经济学家卫兴华逝世 进重症监护室前仍在改文章

2019-12-06 16:13:38|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元操、上市市值1000亿元的企业戊庙班。    技术战略上溜,将坚持1条纯电动驱动技术路线诗,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平佛署抠。同时救湿,产品将具备400公里续航能力鬼姜垃,平均能耗每百公里低于12kwh惨羡九。    产品方面节拐痰,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV脚,其续航里程(参配蚀午吝、图片懂颂、询价)可达300公里挫,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型玲牌谈。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车吴滇,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车媳。此外彩匿荡,北汽新能源代号规划代号为C30DB番、C33DB登们粱、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型瓮。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销柿飞舜,以便更好地与传统营销模式保持平衡珐把。现阶段溯粮,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店雹,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展陡林。    3.江淮    2015年销量马林:在新能源领域匈,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车达伍挨,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力概冬,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆括。    未来规划缄矛槽:到2025年苦,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上氓酬,形成节能汽车鲸汰步、新能源汽车碎、智能网联汽车共同发展的新格局船。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型胯。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配律、图片违努、询价)S2打造)僵呜、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)垮铅、星锐EV三款纯电动车型绷,基于瑞风S5打造的混合动力车型存绘。    4.奇瑞    2015年产销量抒:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)档辟锣,销售7262辆抛鹃。    未来规划堪蔡半:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车奉材,同时目标年销量定为20万辆戳。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆岛。奇瑞未来将拥有插电式混合动力酮剔、纯电动劝醛、增程式电动车白、电动四驱的汽车软抚,种类涵盖乘用文盘、商用和专用车领域栓奔发。值得一提的是煽琅,2016年上半年慰霜拢,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV赖殊体,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市拘,这款车运用了诸多新技术浓,未来将会呈现给消费者不同的体验社计恐。    5.广汽    2015年销量甭驾池:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆蹋崎。    未来规划偿迷:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型惹,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市荡旦。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市侮桓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市茹甜钵。在未来连,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型矮伍。传祺还将推出一款A0EV电动车番亥餐,该车很有可能是一款小型的纯电动车捅。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模辟。要完成这一目标汹混,新车投放将成为关键樊薪。未来基于插电式PHEV圃川琶、纯电动EV方、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型廷。    6.上汽    2015年销量恼:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆丘,较2014年产销增长3倍母。其中荣威e550销售10711辆霉截,占比接近96%讽烁肥。    未来规划石:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车孺,包括荣威E950并、新能源SUV形抵瓣、A级纯电动车回阔闷、全新一代插电强混荣威E550等车型剔挤,价格介于在10-25万之间泞奴。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元峭拴纹,投放30款以上全新产品替拐缝,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势岛莆陶。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆屁迷,其中自主品牌实现20万辆退。根据规划赊贺合,30款新能源产品中世届,纯电动汽车达13款拆投,插电式混合动力产品有17款换秆,其中也将包括商用车敲某聘,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品软剿绷。    上汽集团副总裁(参配搽、图片巍、询价)隧、乘用车公司总经理王晓秋曾表示夸融倡:“我们把新能源放在第一位缮惊赡,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求及,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势段,到2025年皆钳,新能源将成为未来动力的主流敦。”    7.众泰    2015年销售讽霓:众泰新能源销量为24574辆佛括怜,同比增长143.6%煤。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量溶垂,而2018年将冲击50万辆目标碑鲸暮。    未来规划彻缕苗:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV葱,2016年还将推出Z500纯电动版砍担耙、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车偏暗颁。众泰已经规划8款全新新能源汽车洛,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车背杯,包括四款微型纯电动车蜕勒熬,分别为E200抱刮、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV处沥、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级新忱、A级赣导、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车闲慷。    8.长安    2015年销量湿力:长安逸动(参配茶、图片淋、询价)EV销售1500辆勾卸酿。    未来规划巷:长安汽车发布2020新能源计划吗,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上漂提狈,至2025年推出34款车型习,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)虐炼摄。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆嘎炮塘,至2025年獭,新能源车累计销量突破200万辆确。    9.吉利    2015年产量氰磁:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军勿钢绿,占比35%拿茶靶。    未来规划废:吉利未来5年的新能源汽车规划添屎,未来纯电动车观、混合油电车顿、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成史捐。2020年将占吉利汽车总销量90%以上懂筋嘶,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%平,纯电动(EV)车型销量占比35%邪。将借助新能源车型布局璃瓷蜕,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值体惧山。    在纯电动汽车方面旁,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台岛稿妈,到2020年箍凉妮,吉利FE平台的车辆将实现续航500km嫩编,百公里耗电11kwh的目标渤娠掸,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料戳邻。在油电混合车型方面铝钞,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市潍。在插电混动方面唾,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统坪,首款车型将在2017年上市就量。    10.东风    2015年销量氓洞勉:东风风神E30销量511辆安臀斜。    未来规划暗脚:2016年切淬,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型痴:E302016款呜椭徊、A60EV标准版尉没谐、A60EV尊享版究番,确保2000辆提丸簿、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成兽,其中E30L喘喘、A60EV车型各销售1000台以上能。    11.江铃    2015年销量膘许款:江铃E100销售5268辆箍撑双。    未来规划儡:江铃集团采取了混合动力车椿、纯电动车两条产品规划路线纲呢葛。其中寺,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%纷芬,按照对行业的预计避,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆畏舵疗。    在未来的产品规划中粹适哥,江铃E100车型升级产品即将上市秽戊,正在开发的代号为E200赤燃习、E160话坪可、E170纯电动轿车也将陆续上市敞敬险。另悉愧疗譬,新上市的电动轿车相比老款产品吠,在续航里程痕污、最高时速捶息、智能化和舒适性方面将会有明显提升潘黄汞。此外江铃还将利用现有整车技术及平台两,引入混合动力技术辣傻楼,以解决有关法规合规问题抽,此项目的前期费用为1.8亿元胺细碗。   二户婪、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性檄。到2020年超巩,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆奇受,而整体销售目标为450辆驼。也就是说蓄蔡甭,到2020年偏肉股,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%凶搅。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元寸,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品悉,到2020年力争达到60万辆的销量目标锤。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆喉吕。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标围青款,只是宣布酞朽裤:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额骆筒。    4.东风集团    东风集团规划驼斜谩,到2020年童舅,其自主品牌累计销量目标为200万辆关巳。其中豌趟,新能源车销量目标为80万辆鹃肚粳,占比高达40%附缮么。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业箱间,到“十三五”末虾烁疏,其新能源车型数量将扩展至十余款轮,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现床废。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标为,其中提及2020年年产销要达到50万辆侮似。    7.奇瑞    2015年8月表示己亢,将投资数百亿元烷飘,到2020年实现销量目标70万辆隋,其中新能源车将达20万辆溜牧,占比28.6%坪。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊哪掳。吉利宣称房邢苟,今后将纯电动河写、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举凉貉盖,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%董蛇讼。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标墨,其新能源汽车销量将达到108万辆菜雷。这是一个相当高的数量倦,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成鲸帮宦。而且惺,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业乖头驹。 责编典臣暇:杨杰" "   据外媒报道川梆逛,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷水勉皖,这可能导致气囊在撞击时无法打开剩忿担,或没有事故发生时意外打开博。    本田抡让、菲亚特-克莱斯特什桔、梅德赛斯-奔驰备儡、大众废挨题、马自达龚鲜、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响订。    全球汽车市场中特徒,气囊召回已屡见不鲜酶挂。其中死场,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象粹倾雄。横跨2013至2016年僳,均能看到高田气囊召回计划频频曝出纱藏。    正在高田气囊焦头烂额的时候鸡逞,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力瓦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道举,近期推欣,德国知名汽车零部件制造商大陆集团身,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划确,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患磁迪僵,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回谦,涉及500万辆车翠句欠。    大陆集团将于近期启动召回计划艾荡,并继续对旗下产品进行核查歧罢,以彻底消除安全气囊传感器隐患涎。    本田表示萎忱习,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车空副,替换存在缺陷的大陆系统控制单元默。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔莎挫,83次现场报告鲍厘靶,和2例致伤事件毫漏豹。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认伺崔吉。    本田告知经销商潦咎,目前需更换的部件短缺顾绥奥,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单坡辅,今年秋季之前恐无法完成全部更换漆陌。    同样散唱,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车褂耽杀,包括2009款道奇酷威褐,2008-2009款道奇凯领鹤滴、克莱斯勒Town and Country乔脖菏,以及合作研发的2009款大众Routan缝乏。    该公司报告显示耸枯,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件汰救。    大陆集团表示恼,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司墟米。    马自达已回应召回并介入调查畅蔷驼,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目盎。其他汽车制造商目前没有进行回应缕。 责编情枫哼:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后协互,大量车流涌上高速公路吨乒,然而镶,当车辆长龙逐渐稀松巩绊,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来持寺。记者在湖南境内的长益高速公路上看到免姑讽,在临时团吮椒靠点和服务区汲剧,各种垃圾成堆弛郎餐。春节期间这里60多公里高速路段讼,日均清理的垃圾竟然超过20吨郝恨礁。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里抛呵扮,是进出长沙的西大门呈,今年春运期间弊耻,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”乳,24小时高峰断面车流量达到12万辆盆。长益高速养护工杨秋强告诉记者己,春运高峰时笨芹,饮料瓶子啤、纸巾挤、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢墩偏此,稍有堵车路面便是一片狼藉驴汝媒。高速公路上垃圾成堆的现象谓,折射出人们在物质财富丰富的同时衬咯厕,文明素养还有待提高镜举泻。    长益高速养护清障中心主任陈创说匹,为备战春运悔蓬途,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上冠吮,临时增加了10位养护工参与保洁工作芒横割。即便如此隆悲,每位养护工还是需要加班加点煞脆狄,平均每天出勤3趟寡,工作12小时慷,收捡超过500公斤的垃圾炬欧颅。然而确,要恢复到平时的卫生状况埃苗、环境状况宦贺顶,还需要半个月闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患紊茹贺,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定函,乘车人不得向车外抛洒物品境富辉,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为丢潭。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋悄沸揣,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里栋花腥,做到环保裙悲定、安全出行臼磨邻。 责编都:杨杰" "  在过去的2015年夯馈普,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆怀煽,同比增长5.2%厘舰,再度刷新2014年创下的年度销量纪录革蹋。其中在昂科威和SRX等车型的推动下患,通用SUV产品的零售销量同比激增144%扭。上汽通用汽车总经理王永清表示棚匈衔,未来几年将在SUV细分市场发力泞庭犊。网通社梳理通用新车计划创,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型凌恋褪。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型僚米惨,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV绍。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表僵奸荤:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌搓:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌刃携芯,雪佛兰将在2020年内推出20款新车诬,以实现这一销量目标苗仆跺。进入2016年隙侥,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段商呸肥。王永清表示患袖:“在2016年年底之前牌,雪佛兰将在中国市场推出7款新车阮密盘,覆盖中级车靶反嘉、中高级车揪蓉扛、SUV等细分市场令办。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban滴镭腐。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型丁半。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban眯观。新车拥有5.7米的车身长度括茬情, 满足普通家庭对于车内空间的需求匪。现阶段国内全尺寸SUV市场火热聚春,但多以豪华品牌车型居多雾不,例如奔驰GLS惭农、雷克萨斯LX等耍郊,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争坤潭扩。   别克品牌替:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕沉厢疚,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划抚肮:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型爬。”其中包括一款全新紧凑SUV车型坤。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市妓,但除了已在国内上市的昂科威外碧枚非,其他6款均有望登陆中国市场啼。   新车介于昂科拉和昂科威之间露幂管,定位紧凑SUV磊,并将基于通用最新D2XX平台打造而成狭。在外观方面有望以Envision概念车为模板庞项,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计耐。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机挽蕾炬,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机衔卑。   凯迪拉克品牌妥平:全新小型死矛、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌誓荒,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划爬。未来品牌将在华推出多款产品蔡类歉,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型痊,形成十二大车系拿,覆盖SUV间让擂、轿车嘶拱牟、敞篷车等各个细分市场何实斥。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一悉浓。除凯雷德和XT5外年蝎,凯迪拉克还将推出3款新产品纬氯,分别为小型唯看、紧凑梧、中大型SUV捶版。这些新车未来均有望在华国产桓。   2014年蚂捎,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示擂木缄,公司将采用新的命名方案刹涂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场承驮。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品黎堕镶,“XT+数字”命名SUV车型膝秽。目前通用已经注册了XT2溶、XT3补、XT4龚雄、XT5棺通敬、XT6脓济篙、XT7和XT8商标车幢动。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5赋穷,未来品牌全新小型SUV谅歪、紧凑SUV和中型SUV撩味,有望依次命名XT2扑年韧、XT4和XT6客炔董。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签窗够:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编箩:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时轻汤宫,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求构耸。近日褪惨,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评驯氏,结果评选出了十大最安全的SUV车型测鼎识,上榜车型虽然只针对美国地区烙签江,但对日渐升温的中国SUV市场而言粳滇渭,也有着一定的指导意义凭鹊烁,所以拿来同大家分享募沽票。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试汀忿唐,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级瀑亥患。此外排,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级羡泉尺。作为讴歌第三代车型彭,讴歌MDX为七座车型软瞬邓,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款貉豆,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)踩寇纶。   讴歌RDX   看完大哥MDX痉迹,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱投苛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号愁,根据IIHS和NHTSA评估结果中钳,它获得了与兄弟MDX同样的好评塘,通过一系列碰撞测试后钙,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列即彭陶。 作为五座版本车型呸串厂,RDX的全轮驱动系统是可选的堡汇溶,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统稿。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证娥,在正面碰撞预防系统中吗脯廷,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩那。 2016年CR-V的零售价为23745美元桓,为五座版车型番。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一崔,也许有着很多原因剧,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮煎天轿。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级形,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色摆憾耪。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元辫脸,并配有3.5升V6发动机作为标准配置谐笨。目前可最多容纳八名成年乘客哥艘尽,并拥有四轮驱动的选装配置剐病动。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者潞粗,现代途胜的最终结果也非常理想免,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级画眯旱,同时也配备了儿童安全座椅的设施放。 在美国眉,现代途胜的零售价格为22700美元康挥,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间皆,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择理啤。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳哺,作为奥迪Q5的主要竞争对手逃保,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV搏挨班。同时腺葛邢,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置徘。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元矛枚烁,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本乳。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级绥。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元蹈率,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显韶汹,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性惺。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置工箍勉。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩祈徘,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价品森锹。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元鞋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用才。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看硅洞闭。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价蛇哥。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元释派。与同样上榜的雷克萨斯NX一般拍仑,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式喂常裴,而且日后还会配备混合动力系统尖鹤。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词寸,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头毁,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中颂拼,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级迹恋丧。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元举汤,提供前驱与四驱两种驱动形式稳。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么绦抱,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下谓别,IIHS究竟是什么勃炮?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准短晚底。方法是馁弘现,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶读,然后测量车顶凹陷程度啡凌盛。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸蛊糠谐,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时纽钱乌,评价为“A(Acceptable共掏据:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时贯床绵,评价为“M(Marginal克:允许范围最底线)”;不到2.5倍时松,评价为“P(Poor拨背倦:差)”脖排疮。 责编诺惧都:杨杰" "  写在前面吭:   汽车安全只有四个字缴土卿,但仅靠几篇文章是很难说透的锋。为此硅,从今天开始守,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题哇刷礁,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读订瓣,以期让广大读者在潜移默化中湃,逐步形成科学矾畏、合理的汽车安全观枚繁硷。   在过去一百多年中鸿敖,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展问卉裤,汽车的安全性也得到了长足进步俊啃剿。但令人困惑的是毋胜交,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动钉、被动安全配置贤弊僚,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少溺挠昧。谈到这有人可能会问饥埠,我们的汽车真的是越来越安全么粟侩?   要回答这个问题栏逼浦,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来鸡眯,同近几年出产的新车来一场面对面的较量惨免秸。而在几年前逃,很能来事儿的美国人确实这么干过潮棋,废话不多说财,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果渴。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生凄剂怯,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会阀群,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试衅。而在2009年奥粳举,为了庆祝成立五十周年猎烷攫,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试侠,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞爬廊。   迈锐宝这款车大家都不陌生蜂,2009款的轴距不到2.8米师巧,整体长度约4.8米悍,整备质量约1.5吨躬碧革,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大暇。   而相比之下魏,1959款Bel Air绝对算是个大块头晾杰连,轴距刚刚达到3米提癸,整体长度则达到了5.4米赐敌,比当今加长版的宝马7系还要长叮奖,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成砂,整备质量达到近1.7吨旧沥。   1959款Bel Air诞生时眠,正值肌肉车幌面醇、长尾翼在美国市场风靡之际剃丢崇,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风不蛇,方方正正的线条也颇有硬派气息挡岔帅。   相比之下广什边,有着当代流线型设计的迈锐宝汲纷,更像是个脾气温顺的小伙子睹,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞献矫,貌似很难占到便宜乖癌。这台Bel Air虽然年代久远副,但车况仍然良好誓,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转棚嵌兴,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外惕疏,保存依然完好翔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞碉,而是小范围重叠的对撞降巍。面对着气派弊袱、硬朗的Bel Air臼平敛,和明显小一大圈的迈锐宝欺汗痢,如果有人逼着你做试验品冈匪,必须挑一辆车进行碰撞时磷澈,你会选哪一辆呢活?   不卖关子了疚,来看看碰撞后的结果钢杯:   看到这些图片前抡,想必很多人和我一样墙苛咯,已经猜到了结果秒,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象镜豹铅。   面对承受了相等冲击力的Bel Air技伍拘,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构扭,它长长的车头像塑料壳一样脆弱凸涣女,乘员舱的结构已经不是变形轮,而是完全崩溃线番晴。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落舰豢叹,紧接着破裂成无数的玻璃碎片患颓填。   由于没有装备安全气囊与安全带路,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘惩穷刨,如果坐在里面的是个真人竭,最后的结果只能说九死一生鹿。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是踩呜:各方面表现均为Poor(糟糕)垃。   再看看迈锐宝的情况寥懊,虽然车头破损明显料险先,但碰撞后乘员舱结构基本完整讽,气囊正常弹出按。前风挡虽然严重破裂驹新,但并未脱离框架菱崇跑,且没有溅出碎片懦阜。   如果这里坐的是真人相,虽然难免受到一定程度的损伤虏番,但应该不会危机性命汝硼。幸运的话夏,或许还能走下来查看对面乘客的情况伺炭。看完这场特殊的碰撞测试颗奉,我想起了很多人都存在的一种误解己:车子越重越耐撞钝为、越安全辜艘寄。相信看完本文之后晾,大家对于这方面的认知应该会有所转变恐毛悍。   最后说两句禄恢杜:   汽车经过一百多年的发展演变汤退帅,和几十年前的老旧车型相比伍舍,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化舒剐多。除了车身结构更加坚固遂棚苟、车内配置更加丰富外退霞,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色顷。   不过鸥坏棵,汽车安全性这个话题非常复杂察假,仅从任何一个角度去判断都是片面的艇,而本文介绍的这场新耍丸表、老车型对撞也只能说明一方面的问题陡仿薯。谈这个话题不能着急描,未来一段时间先染免,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读逻,我们将来慢慢聊澜、细细聊玻。     责编卜:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”撵矮甫。当大环境的水温不断降低时容北,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓刺。而2015年瞳扒,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河砂。   2014年8月烽价,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告堑忿,平行进口车经销商不再受备案制度限制纠奥,正式“登堂入室”碎添疤。   换言之刑,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式凹,从2014年8月开始正式“合法化”赏,从“地下”运作转为“地上”发展豆。然而穿赣庞,“合法化”之后的一年又4个月里纱,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地比陪,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等瞧。   2015年2月实寂蒙,平行进口车在上海自贸区开卖驾,短短不到半年时间里嚎茬,深圳举、天津嗡、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作登,此后戈烷舌,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大咀蓝瓣,截至目前为止蒜描丛,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家寄灵困,其中上海28家僧鹿,广州14家丹扫,天津35家涕隙朴,福建18家沮。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司乳肝、上海百联汽车贸易有限公司究、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业常惮副。   从普通经销商层面来看赌,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》晶谐,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》澳,规定从2016年1月1日起澈素,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求郝蓉、放宽平行进口汽车数量限制舞搔、简化工厂检查要求三大举措驾。   以上举动舶市睬,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈届疏钉,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场壳。   以3C认证改革这一利好消息为例猛凹芜,平行进口车销售前的中间环节得以减少壳脖袍,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元赎,如此一来盆,平行进口车价格将进一步降低成。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策灯逻讲,平行进口车市场相对于中规进口车而言碴,还有更大的市场空间等待挖掘酸沛方,而且随着国家对于数量限制的开放懂江虱,平行进口车的成本降低了30%坤凑忍。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示肃兼,随着政策推进没松,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度瞬彪双。   一位自贸区平行进口商表示茸桐广:“最保守估计尚仓,明年通过上汗寤偻模口岸弛险窃,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆虎请洛。”   但是饺,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后午幂,却隐藏着一个残酷的数据扭色平。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露慧秘,尽管相比2013年捌句吠,2014年平行进口车的进口量有所加大购,在12万辆左右杆蘑,但报关数量却反而出现了下滑稼梦。   他进一步解释这一现象滇,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态汀誓沏,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关闻蔷露。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多费,再加上2015年经济大环境的持续下行牧孝,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右嘉烫。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是圭,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩厕苫破。”   那么我们不禁要问膘盛,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态隧? ▌大环境转冷惰朴,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆皑,同比增速9.3%洪,相较2014年批发增速13%稍有降低壤奔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下岔,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征铺昆幕。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块材,平行进口车市场也无法做到独善其身洼艇。在崔东树看来沥,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度脑空碱,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争莫量幸,使得消费者能够购买到质量更好默、价格更优产品集届。   而从更高层面来看峨,滚雷进口车创始人陈鸿认为奸汹椒,通过开放平行进口车瑞蕊,鼓励竞争梯、打破垄断恫社,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向荚。   简言之龋悄,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”梦。当大环境的水温不断降低时汐,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓们脖。   尽管利好政策正在相继出台谁维,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说僵蒙些,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题天纳,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变诡。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响奴克删,平行进口车供应渠道的变窄浪翻布、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等谦,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少恫纷瞳。”在姜建清看来辆,进口车受各种外来因素的影响橙酥蛇,市场层面逐渐变冷刃兜便。   货源紧俏而且有局限性倡渤袜。从平行进口汽车的来源来看去,相关资料显示缮,2015年已经售出的平行进口车来源中扮仙鞋,美国及加拿大占55%茶皋,中东占40%哼,欧洲占5%据。   各种法规政策阻碍销售渠道甸笨。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定场防骏:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆成式忿。”换言之茨魏,禁止进口车在中国市场“二次销售”衰纤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记骚贫骆,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”假帝,无法进行销售洼鸥。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为桅,国外汽车厂商也自然不会坐视不理壬宽。早在2014年挎,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为硷继。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示师愁滇,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址遂,以此审查购买专属市场车型的买家仇泉,并且对现金付款设置障碍粳。   除了堵截平行进口车市场的源头木瀑,汽车厂商还在排量上下功夫拜乔,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息蹄备。这样一来捂酒,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万轮徊然。   ▌售后体系祁暴、监管流程亟待完善   此外解徊舱,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑违萍很,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决鹅娄。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例坤凌,这款车主要来自于中东凡逼嘘、北美萌、加拿大和墨西哥地区轮吝。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元起史。而带有M配件的墨西哥瓢芦、加拿大版本价格更是高达90万元以上鹿。反观宝马配置伺京、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版挨,指导价为95.8万元私逆,终端价格大约在86.8万元左右弊仙陶。相较而言脱,尺寸更大哗、调校更出色的国外版具有一定的价格优势诬矩骨。   不过有一点值得注意处温靛,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养隆教荚。但是质保是需要额外购买的绩闭炬。如果单单购买地盘醋排狮、发动机斗挡蹦、变速箱“三大件”的质保莽附晨,价格为7,500元(3年/6万公里)鹅夹,如果是整车质保疗掸,价格为15,000元(3年/6万公里)棺董。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势闺暴。   专家提醒蹦雀,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度离,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段帘酷碱,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑彼躺,政策体系及监管流程也亟待完善漓熔。无疑烂呸,从起步到成熟需要一个过程揩,而这一切都需要时间来磨合廉鸽峦、完善赤访。   当然卑氰脸,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了荣驴侍,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务喂,并对每一辆平行进口车都提供单独认证豌香。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用先喂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局浩,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强嫡。”姜建清进一步透露珊。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业稠,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示卿,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异泉,在车型上不会有太大矛盾滤稠。查看永达豪车中心的网站页面不难发现羞,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车顷,也囊括了林肯MKT饭令纷、奔驰GL500零、丰田塞纳等并不在国内销售的车型欧。   业内人士表示把,对于类似于上海永达汽车集团有限公司舷父、上海百联汽车贸易有限公司庞、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说双阀梅,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分袄默,是在和厂商祥敝溶、经销商进行谈判时的一个重要筹码陪挨,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制侣拿夺。   但是不可否认的是修拧论,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比粮,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势咐踌晤,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商随材?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言梗燃:“无论在工商总局还是商务部等相关部门皇,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台勺。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响缔封。平行进口车副会长姜建清甚至预测省客祈:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上滔顺。”也就是说屋耐,洗牌在所难免抬饶彼。   对于平行进口车市场接下来的发展惦,张志勇认为阔盲肩,适应相关机构的介入渴挡日、铺设渠道等都需要花费大量的时间胸,一个市场的成熟不是一蹴而就的姜,而是需要等待阜。   而姜建清的观点是稠烦叫:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年肺疾。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景堑蕊先,“市场是有的沃誓,如何创新是平行进口商面临的课题猎。”   版权声明敬椒:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件桐秤,禁止任何形式的转载或改编挽檄步,如有任何侵权行为澈菱,侵权者将承担相应的法律责任! 责编夹:杨杰" "   现如今婆苔论,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搪,不管是豪车浦、跑车还是SUV又或者是MPV秒卑琳,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型呐哄感。除了经济实惠之外赣韭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事诉蹭埠,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事拘裁?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋美避。    PS烤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车衡拨,是经过鉴定之后无火烧口、泡水晃盯铰、重大事故力拳褪,且外观完成无需喷漆的二手车俯蓖。   一樊、换油    1愧汰扛、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油绢,主要作用是对发动机起到润滑减磨我、辅助冷却降温壳娇、密封防漏挨、防锈防蚀偿绩、减震缓冲等作用焊髓熬。发动机是汽车的心脏问,许多金属部件之间相互摩擦运动币,这些部件运动速度快尽哥环、环境差伎爬,工作温度可达400°C至600°C褂抢浇。在这样恶劣的工况下面迷侥姥,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损赶痞槽,延长使用寿命梅。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔祟刊舞,以确保油路通畅烦量鞋,不被杂质阻塞秦肃挡。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)肛孪冯。合成油中又分为鞠:全合成及半合成乡缕渴。全合成机油是最高等级的农。车友们在选择机油种类时突,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择锑。    2仙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质橙,使用在采用液压制动系统的车辆中刚。是制动系统制动不可缺少的部分靠犯,而在制动系统之中绣,它是作为一个力传递的介质寞品猜,因为液体是不能被压缩的骄喇,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中姓。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效老,会对我们的安全带来隐患狸。    3仁贤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品百遣蛋,起到润滑延长传动装置寿命的作用千,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果偶细,在严苛操作条件下减少油品损失介。根据变速箱结构的不同幌顽等,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油仙。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惜文僚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型添藤,其扭矩呻、重量模司醒、转速拒、结构等都会不同宛氛抛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油能掸。而不同的变速箱油峦,正是影响换挡品质的原因之一妙。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油脯没畦,特别是打算卖掉的车嘲,所以二手车的变速箱油应该及早更换百爬。   二曝亩、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花躬咐擦,以点燃可燃混合气体的部件侣朗槐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量偏坎。尤其是中心电极达到更高的温度时毕憋邢,被酸化消耗掉晒柯惟。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的峭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下惕嘛,可以先拆出火花塞进行检查话奖,看是否需要更换便。   三勤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分豪妻,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进标练丢、排气时间的准确沧纱和。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻┘亍,传动精确金慧,自身变化量小而且易于补偿烫渡火。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短墒颓,因此要定期更换皮带色柬。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换入甲。就算你车上备有正时皮带露,一旦发生其断裂藕暇,自己也无法更换溜。因此其,当总行驶路程到达8万时笆弄刮,建议考虑更换之富患。正时皮带在水箱风扇的后面饱。    随着汽车制造工艺的不断进步闷,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代歉割,与传统的皮带驱动相比睬匙班,链条驱动方式的传动可靠呻寄杠、耐久性好并且还可节省空间镀,并且终身免维护匈窃巷,这就使其与发动机同寿命膘,不但安全设伪狼、可靠性得到了一定提升丁,还将引擎的使用贤匡溜、维护成本降低了不少魔豢,可谓一举两得半渡。   四霜、查看蓄电池    车辆的电瓶弟,又称为蓄电池稼,是一个将化学能转化成电能的设备坤簇匹。它的作用是供给发动机用电撵蓟,当车辆准备发动时烙孝,蓄电池会放电给起动机提供电力匠雾,并由起动机带动飞轮胆赊乾、曲轴转动退,从而发动车辆哎。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类讳券。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池搜。    买回二手车之后蹲节,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态芯肮。在启动引擎的时候庭涵,如发现声音转弱或是灯光昏暗旅,基本可以断定电池需要更换奴舞。事实上瓶,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了爱,所以更换一个也是非常必要的坊。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右实,与铅酸蓄电池相当加亲。   五材答持、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车哺,防止吸入对身体有害的污染物笔饭巧。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置贿吠。活塞式机械(内燃机脆嘛、往复压缩机等)工作时蛾榷姐,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损戚,所以必须装有空气滤清器铆。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短妊颧。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器券式,会使发动机进气不足碌诺,使燃油燃烧不完全惧斧售,导致发动机工作不稳定嗡棠范,动力下降苛、耗油量增加的现象发生返。    一般停放较旧的二手车挠太,空气滤清器很久都没有更换谰聪,建议查看实际情况之后酌情予以更换轻。   六疚、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内乏,进行车内除味消毒必不可少的程序璃。除了常见的清洗除尘柒,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外亭霸。细节上注意车身内部袜缓,包括座椅茧杜,车体面板旱,玻璃等切不可忘记刹次,擦拭完毕需摇起车窗末栖蒂,让汽车通风一段时间拉裤陡,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品挺芳,增加除臭效果踢垫。   小结读:    对于二手车的整备是一门细致活儿磐堕。建议车主勤观察落桔、勤保养难,车子嘛“三分修晦踢,七分养得广,好好对待爱车捅,爱车也会好好的对待你毯疽坛。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车坦,欢迎扫描优艾卡二维码唉,如有汽车问题需要咨询揩兽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您己。 责编叛拍:杨杰" "  近日浚兼,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵催,新能源汽车产业链骗补将受到严查臀,并且随着新能源汽车补贴的爬坡穗悸墟,未来补贴越来越少吝,甚至将取消补贴蛊猴,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展川歼奶?让新能源汽车开倒车呢贰? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计编鬼,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆寥泞,同比增长3.3倍;累计销售331092辆堪彻,同比增长3.4倍沽扮。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆瘦,同比分别增长4.2倍和4.5倍形腥。   截至2015年底慕喉母,我国新能源汽车累计产销近50万辆含胃。数字庞大的背后芹番韧,甚至可能有假唯,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高舞槐尸。即使新能源汽车销量有那么高搭刺,但是国内的新能源汽车也是品质较低筛隋,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型盒吴伍。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看落队托,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200博蚊、E150EV褥、力帆620EV窝、长安逸动EV樊几浓、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车叛汇痴。   可见系,中国的电动新能源车依然以低端车型为主蛇并,可是这些低端车型补贴前的售价并不低牛,而同级的传统能源汽车却便宜了很多济趴。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看豆硷,补贴后的价格为14.99万元骆坷,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元池童磊,即使补贴后的价格杯陕,相对传统能源汽车依然贵了镐破粟。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下乔瑞,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车德,因为目前的油价维持相对较低的情况下创馈衫,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车皮,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外睬梆天。   此外亲侵佰,从纯电动车的续航里程来看际,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外村甲,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里贸蒙,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20福石、北汽EV160愧、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里秋孟熟。   未来浦膜惟,随着补贴政策的退坡妥,在2016年的补贴则是陌勿,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h脑画期。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万侈寄。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少梗艾拨,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱很。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便惹煎,续航里程不长等不足露筷,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后弹薄,续航里程还会进一步减弱焚位。   更重要的是故,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主先痕矗,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间松,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间多渴柑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高钡,两者的循环寿命相当巾背。   如今釜忱挡,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录陀欣藤,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池叹,该电池重量更轻砍溯鹅,续航里程更长帘,但是耐高温能力差损耻,安全性相对较差一些僻。   随着补贴的减少会办灯,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴赴滑,迫使厂家采用续航里程更长的电池痕,而三元锂电池可能成为首讶跃骸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧荒,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况浚。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级屏净,目前各大传统能源汽车生产电动汽车卿输,根本目的是为了补贴而不是卖车掂害抚。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪你烂涩,2015年上半年的净利润4.66亿元类茂煌,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元巩副逢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%东视暗。   据统计博,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元劲将,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元讨席犀,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元炊先汹。此外庞,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入描。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级腑罐旅?恐怕很难茶浦蜂,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车共矫膳,除了腾势电动汽车绍眉售,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成既歇改,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上沽繁袍,如果政府的补贴很快取消擎磋,这些车型在市场上将缺乏竞争力侍。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力旗,不仅是给车企补贴纬,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴上蘑,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消凳猾,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争拔篙钠,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大递览梗,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱连。   其实瘸仙,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉粕界、还容易滋生腐败咀胁奶,与其直接补贴给汽车企业墓罚吭,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法岁昏。在美国寡靡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分椭。政府不需要出钱慈,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金申,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车都骗。在德国和法国提高补贴的门槛颧,提高续驶里程数标准奋病瞥,从而推动真正的电池技术研发锨猎潮。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴糜,补贴在用户端巧咳棺,以提高此类汽车的销量挛,刺激车企转型节蠕。   新能源汽车骗补一事革推,政府应该考虑补贴的办法改进弘推,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴肠。随着2020年以后补贴政策将退出倡,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长济、充电设备还是不够方便等羞薯袒,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业睦岸氖,将被淘汰和洗牌麓舅旁。 责编泌:杨杰" "   现如今竞,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情县,不管是豪车荷、跑车还是SUV又或者是MPV镶鲸句,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型禽播。除了经济实惠之外谭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事塘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事檬河矗?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋沉匹恍。    PS剔屎捍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车桃,是经过鉴定之后无火烧谎绿、泡水覆、重大事故靡灿非,且外观完成无需喷漆的二手车斧溃。   一炭联嚷、换油    1琳、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油唤蠕涎,主要作用是对发动机起到润滑减磨抵泵、辅助冷却降温署捕杭、密封防漏沸雹卧、防锈防蚀篡沧扔、减震缓冲等作用仁督。发动机是汽车的心脏盆,许多金属部件之间相互摩擦运动习孺嚏,这些部件运动速度快屑、环境差跑旅辑,工作温度可达400°C至600°C谓俩柬。在这样恶劣的工况下面科,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损认诚,延长使用寿命璃茶峭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔膏,以确保油路通畅瞎,不被杂质阻塞吵。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)佰菊。合成油中又分为摧剃拟:全合成及半合成盘玖热。全合成机油是最高等级的环齿唇。车友们在选择机油种类时柬间,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择橇猾。    2无告、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质桶,使用在采用液压制动系统的车辆中蹋坡卜。是制动系统制动不可缺少的部分绥控书,而在制动系统之中吴,它是作为一个力传递的介质细脾,因为液体是不能被压缩的雀,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中芳权颊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效叛,会对我们的安全带来隐患榔己冒。    3弦桃秃、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品图箱浑,起到润滑延长传动装置寿命的作用判汕,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果菏笆谈,在严苛操作条件下减少油品损失庆。根据变速箱结构的不同晚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油贺。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求狗僵遣,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型潞,其扭矩刑、重量峡蕊昏、转速苍、结构等都会不同蔼,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油枷。而不同的变速箱油吩,正是影响换挡品质的原因之一普侮。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油眯蹬隶,特别是打算卖掉的车呈钱氖,所以二手车的变速箱油应该及早更换搏霞份。   二挠、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花盛,以点燃可燃混合气体的部件唇歪速。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量疆凉摊。尤其是中心电极达到更高的温度时呻多冈,被酸化消耗掉龟脱陋。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的坡蹋,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下恢,可以先拆出火花塞进行检查帅杜杉,看是否需要更换伪干。   三壕仟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分龋,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进潘控、排气时间的准确拱犁。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺啻猛肌,传动精确横,自身变化量小而且易于补偿仆骸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短丸铅,因此要定期更换皮带派编闲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换巷。就算你车上备有正时皮带喷喇,一旦发生其断裂父图冒,自己也无法更换菱。因此扫,当总行驶路程到达8万时辣,建议考虑更换之尼穷。正时皮带在水箱风扇的后面亢须。    随着汽车制造工艺的不断进步难慕九,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代相,与传统的皮带驱动相比然苦颧,链条驱动方式的传动可靠夺氛拼、耐久性好并且还可节省空间版,并且终身免维护穷,这就使其与发动机同寿命橇认崩,不但安全心、可靠性得到了一定提升涩揩顾,还将引擎的使用了、维护成本降低了不少饲,可谓一举两得犬。   四道掳、查看蓄电池    车辆的电瓶熄舅爆,又称为蓄电池寡淮羡,是一个将化学能转化成电能的设备某酥疥。它的作用是供给发动机用电田揪稗,当车辆准备发动时叼,蓄电池会放电给起动机提供电力幂间,并由起动机带动飞轮申、曲轴转动净藩,从而发动车辆卸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类撮仕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池等。    买回二手车之后辰,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态毖栏。在启动引擎的时候叼关,如发现声音转弱或是灯光昏暗煤苹继,基本可以断定电池需要更换膳夏。事实上坛壕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了烹侩,所以更换一个也是非常必要的忱劲庇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右没墙匆,与铅酸蓄电池相当炽。   五能、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车摊娜定,防止吸入对身体有害的污染物衡牌受。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置染记。活塞式机械(内燃机痉吭洪、往复压缩机等)工作时抡估,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损赴捣胖,所以必须装有空气滤清器拨冉锯。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短擅苹。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器握挤寥,会使发动机进气不足辑,使燃油燃烧不完全然焙,导致发动机工作不稳定胳,动力下降侩尘、耗油量增加的现象发生擞。    一般停放较旧的二手车廖滴矩,空气滤清器很久都没有更换潘,建议查看实际情况之后酌情予以更换莎。   六豢、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内蜜纹拔,进行车内除味消毒必不可少的程序咸混即。除了常见的清洗除尘顽忱版,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外贤。细节上注意车身内部挛售虽,包括座椅极,车体面板惧滑绣,玻璃等切不可忘记瓷蝎肥,擦拭完毕需摇起车窗痉惫缅,让汽车通风一段时间吹委蜜,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品擂挖然,增加除臭效果饭。   小结甘讳:    对于二手车的整备是一门细致活儿戌俺。建议车主勤观察顶、勤保养龟,车子嘛“三分修灿氏叮,七分养秸,好好对待爱车鬼弯始,爱车也会好好的对待你葱立卡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车锹,欢迎扫描优艾卡二维码鹃赖谦,如有汽车问题需要咨询谅比柬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您卵。 责编挂:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患抡窍,在2015年召回超过253万辆车方胎,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回悼挪。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总撂晦欧,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回坑,据统计此次共有700多万辆车受到影响提,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆饱。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表诵:网通社 Internet Info Agency   预警凶聘骸:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警既:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表适:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题海让,燃油箱填料管涂层存在缺陷臣棠,导致燃油泄漏最终起火情缆崎。从而造成进一步对乘客的伤害是馅霓,存在安全隐患伯。   预警米:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警驰亩:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表冬零楔:网通社 Internet Info Agency   据了解侧,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障册工。发动机晦溯、底盘撂、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分讽幻,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用惕螺,例如电子燃油喷射系统痰、制动防抱死控制面骇、防滑控制耐、牵引力控制才、电子控制悬架户、电子控制自动变速器睛棠极、电子动力转向等改,若电子控制系统存在故障俺,可导致汽车失控妻僻。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表砷唉切:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题剿瞧赂,制动踏板主螺母随着时间的推移必添,会造成螺母松动的危险倪妮胁,这将导致汽车失去制动作用稀,造成刹车失灵屡稗。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施磕蓉稠,使问题得到解决逆。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表砍叭:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题免渤,特别是在持续炎热和潮湿的条件下顽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷佩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂枚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嫉诚何,进一步导致对乘客的伤害通,存在安全隐患嚼洁。根据newsmax报道的信息厕,目前至少10人死亡课眯奴,其中包括九名在美国锤酷。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表池疥鹿:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题烈刨驮,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷诵鲸,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂两另。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员缉垛玛,进一步导致对乘客的伤害碎玩,存在安全隐患步鹅揽。目前已经在全球造成了10人死亡褂税,在美国造成超过100人受伤绦。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签岸协:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编甘:杨杰" "  1月17日粕难没,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放顿巢。此届盛典共有主流媒体人骇矾、汽车厂商奔市、公关行业近500余位嘉宾齐聚现扯岢剿摹,共同狂欢糖。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻苯焕屁。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起俗灭,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛委膳巧,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛娩。作为中国顶级足球联赛赞助商介稠,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛姜够。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟沛革,再次挥洒汗水矢,为争夺冠军全力以赴琶狈恍。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办边,长安福特冠名赞助炼箔。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐刑,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座磕粉,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军杜。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓海囱:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得饲拍,助攻王由动力中国齐宇获得馈禽,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得俺晌汗。   倍耐力冠名精英球队建时谦,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际沟阿肝。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕董,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演殴,博得了场下阵阵掌声喝彩酵低硼。与此同时季陌耻,倍耐力正式宣布将冠名精英球队啃几戮,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事媒缔。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求逝诲沟,在2014年度颁奖盛典中绞刺频,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺饥蚕势。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动喇婆翟,点燃了现场的高潮方暑琼。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real屠鹅,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心邦抨、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺檄缉。   众多演艺嘉宾戏哄还、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台赂。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟桥式,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众蚀里韶。中国内地创作型歌手短侍、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场详坝股。时尚座驾乐队搞芜、快车道FM乐队溯、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众尉钾硷。   至此郊,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕山碌辫。自2011年起诽,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”犊、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛块档巫,五年的联赛时光零淘,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起贡,以球会友篱烹,提升了球技媒,锻炼了身体篮垦,也收获了更多运动的快乐何虽。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织剔笨朝。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕颂埠,敬请期待衫磕。 责编瓷睫窟:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”恭。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告居,从2016年1月1日起委阔,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求犁檄幌、放宽平行进口汽车数量限制沫硅欠、简化工厂检查要求等三大举措揩媳蓉,以便促进汽车平行进口贸易发展侵。   公告称哺咯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业康设,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下恼笑,CCC认证申请时歧廖,可放宽提供原厂授权文件的相关要求泰。在认证过程中杏楷毛,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”爽袱勤、召回能力和体系的检查工作荤。   出于保护知识产权和市场份额需要汾汀,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证貉闷乐,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度砰店,又必须获得原厂授权才能拿到认证峦粟。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权晦褐,简化了程序市膊肉,大大节省企业成本呜咕笆。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示羡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》布崎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业材娄墙,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下糖毛,可取消非量产车认证模式数量要求苏翟。另外喇,《公告》提到皮,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所陛,并可视情况对其进行3C认证工厂检查泼七。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出贫伦毙,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望彤团槐。“目前全世界汽车品牌近500个弊,进入中国市场的仅40多个记凸割,而通过平行渠道进口的量相对较少阂卑。其很大原因和此前的政策环境有关郴腥。现政一旦实施本及,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展颁底瘸。” 某平行进口车企管理人士表示刹池。 责编床退:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车疾扛械,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元私。近日退,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案燎彭,将嫌疑人宗某抓获厢,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留耗碳剁。   宗某称纺,他很喜欢汽车设,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店搽,去的次数多了凌拿,就认识了经营汽车装饰店的陈先生粳外。   在一次聊天时颅牢刷,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车宫萄昏,倒手后可以挣钱顶疙逝,只是他最近手头紧没周转资金酒,机会丢了很可惜渐玲腻。陈先生听完后很感兴趣盯叮邯,详细询问卜斑,宗某就从政策添、需要办的手续等详细说给陈先生听潮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍次跨,当陈先生问宗某是什么型号的车时梢饱,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的输。”陈先生听宗某说得“头头是道”涤,便信以为真绅埔缝,答应一起合作胯。之后旅,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元适惮前。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份呈,这之后宗某就失踪了浮宠轮,再也不来陈先生的店里效,电话也不接咆。12月17日乖,陈先生到丰台丰益派出所报了警广埔戈。丰益派出所民警接报后立即着手调查涵,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获黑壁憾。   宗某被抓获后供认虎统豪,自己根本不认识什么“关系”雹录,也没有什么罚没车和转地方车的事杯烈,完全是编出来骗人的瀑。   办案民警介绍砂渤,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月簇,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某皑,按北京话讲摄赴合,两个人就是“假熟”浦完法。   昨天记者获悉邵讳,目前吓税,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留抗荤。 责编妊岸脱:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道逞潍焊,2016新年伊始救,一批汽车行业新规正式实施硅弓妒,包括降低燃油限制标准佰文、维修保养不必去4S店剃些、退车可退“车船税”等桶。新规意在进一步维护消费者权益卑玫,但不少商家却感到压力重重屁。业内人士认为卉希笛,新规或将遭遇落地难合诡簧。   根据新发布的《车船税管理规程》牢诉仓,因质量原因车船被退回的扮厢,纳税人可以申请退还税款吃两甘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现柬,这项新规已经开始执行豢断,某4s店总经理蒋晓东告诉记者酞雾,车船税费用大多数是2.0以下车型蒲檬牧,折合一年300多块钱悍筛铺,对4s店影响不大独。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重焙。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出垮矮舶,车主有权自主选择维修经营者叫臂刷,不必去4s店吨肚溅,这让原本就不景气丝谢、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”猛魏泞。   另外乔粱碘,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施豹,燃油限制标准降低到6.7升/百公里貌淡峡,到2020年将降到5.0升/百公里遁谢。   而目前来看咀腾,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰赦弯,搜车网运营总监于强认为汐距,无论是排放还是清洁能源技术郡心汾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少使悉。   于强同时认为洪,区域性差异划啃酶、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键红楞。因为全国范围国4排放弓浆,但一些偏远地区国3排放也可以流通拼庭缄,执行过程中肯定会出现执行不严格雌苍秋,所以栓圃推,好的政策是否能真正落地梆师殴,一定要明确监管以及管理处罚标准犁邵。 责编粹:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全狄抄垦,正成为各大车企的研发的重要内容统柬,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示慑臂涤,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司乾菩,我们正在业务的方方面面进行创新鲸。截止2015年底衰乡,福特汽车共提交专利申请近6000份垄烁,创下单年申请数量新纪录胸妊眠。网通社发现密琅,这些专利中捻瘦荣,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及辟,其中有7项颇有意思的“黑科技”固唉。这种技术或许才处于概念阶段粟胎,但为福特汽车未来发展指明方向镀峰。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面氢,福特汽车已经拥有多项专利焊,其中包括去年申报的一套新型座椅馈驹段。这套座椅可以实现前排向后旋转颊耐,使前排乘客与后排乘客面对面相坐为磷百。除此之外蠢,这套座椅还可折叠蛋,折叠后乘客可以坐得更为舒服哄袒事。据福特汽车规划链,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上烧答。   除了对座椅进行创新颗崎间,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫倾。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手慌隧,此时方向盘就变得可有可无储凰埠。为此高粒,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能娠觅魏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方说,由此为前排乘客提供更大的内部空间鞍烷陶。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全寸宋钨,汽车安全技术也是厂商研发的重点节琉。在夜间行驶灯光技术的研发方面赤抵,福特在激光大灯吮侵、LED大灯供巩、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫卸粪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”拓峦登。当在夜间碉,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上娃雾坟,照亮汽车周边的路面科哺天,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险逼茬瀑。   近日梯覆摄,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”舅挤骗,这项技术车蜕蜕┍好后闷薄,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起党率,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线尼古,连接至独轮车机械装置中脆愤拿,即可实现单个汽车轮胎的行驶锻睦。   除对于自动驾驶唾狙、安全等技术的研发外嚎,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止据顷僻。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利围,新的11速变速箱将拥有不同配置哦疏博,分别匹配不同的齿轮鹃、离合器和制动系统咎热乓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速亢竣盘,Jeep自由光就搭载这了台变速箱汝府,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱济绕。虽然福特11速变速箱更为领先目,但尚处于概念当中敝,何时能推出并进行量产焙新,并未有具体期限碘那翘。   健康技术   在 福特众多专利储备中半,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果拟憾械。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器潜铣趴,输入司机的基本信息后跨汹,在WIFI网络连接状 态中刮居翱,系统可以随时监测司机的状态锨忱描、身体健康程度楔。并且可以在紧急情况下宠,及时通知相关医护人员实施救援刚。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息匠,功能比较有限吓堪。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签琅:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编隶:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前玻,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试躲漂,结论是效果并不明显讣。那么除了打吊瓶外合,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了柑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀庞冈痹,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”伴佛,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么甫?这次我们就来实际测试一下屡鳞标。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中谓策,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)皆镣取,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果寸敲,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔拾继。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品氯捐汉?   答甫: G17作为厂家配套添加剂烂,其定义属于养护型添加剂虐喉,为了突出清洗效果畏彭,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品抗矮栖。   ☆ 清洁积碳添加剂种类扦:   答酚献丛: 目前剧扳,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)痰、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)方筒泌。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么陷醛徊?   答荡: 据悉泥仑存,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 鞋,它是一种高分子材料肌扩,耐高温磋溪闯、不易挥发幻东奥,且对积碳有很强力的清洁作用箱镣。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP曹得、红线Si-1等徒。   ● 试验过程仓:    本次我们将用内窥镜磐忙,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照节怕势。在加入添加剂后陷翱饱,加满汽油上。并在1天时间内讥,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)烹。在回到北京后颇坍,再次用内窥镜观察将类、拍照并对比清理积碳效果兢镣福。   ● 体验车辆店笔瞧:    为了保证实验的严谨性抚百,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆吞间充,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁花拧罕。其中司,皇冠的发动机属于歧管喷射技术辩谎庇,迈腾和雅阁为缸内直喷技术堂烁。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠闪抠傅: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后湃遂,结果和我们预想的有些不一样酚祁懂。11万公里的皇冠积碳非常严重沙壕,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少澜煎。究其原因后我们得知淳,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进撬崩靛,而皇冠车主则比较温柔獭亮冯。同时哀驶攻,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目韧。    需要说明的是琼蠕,三车车主均表示在车辆清洗之前田显,正常使用中一切正常钨炭,油耗也都处在合理范围内搔摹浮。尤其是皇冠车主表示簇腺逃,虽然车内积碳严重枫,但并没有在车辆行驶中有任何感受隘。当然鞋枚,积碳的产生是一个循序渐进的过程隆,和温水煮青蛙的道理相同蜡吩瓤。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时媒错山,因为京承高速限速100km/h堆蔼,所以我们一直保持100km/h匀速行驶乐,全程没有拉高转速破盛暇。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上衅,喷油时蔷虽痊,燃油顺着进气道通过气门进入气缸莽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门郸,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显苇爆岗,一半多的区域已经露出了金属颜色哪寺髓。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因茎,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状倦渭。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显轮磨瞄,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色池耗。可以看出波,迈腾的活塞顶上非常湿润缸,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性搭。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层棵,所以清洗积碳前照片感觉很干净抛,但仔细观察可以发现沛酶菏,表面发乌堆克飘,还是有一些积碳的存在婪纺。经过清洗后炒佰邵,活塞顶明显变得光亮许多和瘫。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室悲,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润敛,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)仟。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面诽,因为聚醚胺耐高温的特性柏,不易挥发催,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳揩。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁粗赦棵、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后壕掇毋,我们特意询问了三车的车主吻酗评,他们的反馈竟然很一致局踩焊,就是在主观上无任何明显变化楷边滦。 油耗方面场,因为每次行驶路况不同邢,所以也可忽略怪。   ● 疑问解读拖霜:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升居鼻棵?   答譬违渺: 一般情况下北朝怠,加入添加剂以后需要一个清洗油路敲、气缸内部积碳的过程龟,所以在短期内油耗反而会有升高的情况蛊离,不过您无需担心母,第二箱油就会逐渐恢复正常水平悔们。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁拜泵?   答崇交: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐吵、缓慢地溶解积碳查,而并非效果立竿见影曝灵断,且不会大面积脱落沃斧杯,所以对缸壁并不会造成损伤房靡摔。   ☆ 多久加一次添加剂汝?   答磷: 对于清洁型产品来说久幸,商家建议5000-10000公里添加一次谅,在这里我们认为宿推,如车辆在使用过程中无任何异常哦倦辅,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可砂咯滴。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么窖?   答郸蔑莲: 不能妒咎。因为采用缸内直喷系统的发动机拜,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内托簇沛,进气门得不到汽油的冲刷捷,所以无法靠添加剂清洁进气门鼻。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳诬?   答蝎琅队: 通过与汽油混合后股拿,首先清洗油路浑,非直喷发动机还将经过气门其境,直喷发动机将直接喷至燃烧室柔胳。因为有很强的耐高温性吩及荡,并不会轻易燃烧并挥发啼宽,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化参短诽,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳褥狙,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题珊。   ● 结论肩惟:    市面上的汽油添加剂品类繁多薯,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)拱惶传,清洁效果值得肯定馅缓纱,同时也不会对气缸产生副作用喇。在编辑看来梢多连,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药棵冗舶,建议大家养成定期添加的习惯顷。想起一句广告词“X酒虽好许,可不要贪杯喔”闷剿,养护爱车的同时也要注意用量彼士,无需频繁添加嘉填弦,定期添加即可沃玖围。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题污补,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流眷纱肪。编辑博客链接 ←← 责编崔:杨杰" "   全国   12月23日碘匪,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》姜。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件酚。2017年桅驶悔,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点毕冻。   编写|翟冰慧   得益于节能环保捕、政府政策支持等优势堤徊烯,近年来新能源车数量大幅增长嘛赶导。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素凛途雇。昨天琅先,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》火荚徐。未来门辰,充电桩少溺淳、支付繁琐陕、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解捣围。   《办法》规定擒,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件磨。此外困,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式丛纶办,保证一卡通用弯酣蹄。   根据最新规划节辅抛,北京市明年计划新增5000根公用充电桩滇瑞,争取实现公用充电设施突破1万根村。据了解窝示,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络浅赌山,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络忙。   对于如何实现5公里一个充电点甫,北京市发改委相关负责人表示孝秋,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准设帅悔,例如 尺埔闭,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”频。对此茧,他介绍到侈,百分之百指“建设或预留建设条件”寞。如果一个社区内有500个停车位陛,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件毫糯。   北京市发改委表示痘炊,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制赎胆,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营寐雌,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准诚。此外谭皮暗,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施瓤,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金刀逃工。   据统计慑具随,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆虫蚕,其中新能源小客车超过1.6万辆耿项伯。对于消费者较为关心的充电服务费问题馈,市发改委也做出表示绿旧:充电服务费将按充电量收任玫成弧,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%哥蜡肃。   另一方面既县词,新能源车充电缴费方式也将进一步规范社敞党。市发改委表示撑,要求充电收费必须支持银联卡支付方式房佬怠,确保一卡通用滇购。同时蹿矛,还将鼓励通过市政公交一卡通夹联恢、电力卡弗、ETC卡高炔、移动支付等多种方便快捷的支付方式莎。   值得关注的是燎灵,目前大部分充电设施已实现支付宝付款啥硅习,相关负责人表示熟壤却,春节后将逐步推行微信付款旱。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费牌憨布,解决新能源车充电难穆厘、缴费复杂的问题委夏。   随着《办法》的发布鸵层耽,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系纲,解决新能源车主的后顾之忧甭奇,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行鞋钢。 责编骇:杨杰" "   全国   日前寒,发改委瓶交、住建部胜、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》沤昆归,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施霞,由经营者依据价格法律法规和相关规定耪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准勤澎。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高烯虏,机动车保有量快速增长内叹,停车设施总量不足解里兑、资源配置效率不高等问题日益突显猴并疗,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧誓甭攀,成为人们日常出行的“难题”龚惧倡。   日前楷,发改委沸、住建部耽呵、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》般舵么,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制忌,充分发挥价格杠杆作用饶佳,促进停车设施建设呜桃溃,提高停车资源配置效率脐玫禽,推动停车产业的优化升级倘。   《意见》指出徐骄,除各级人民政府财政性资金巧、城市建设投资(交通投资)公司投资以外茧娇,由社会资本全额投资新建的停车设施呻评嘎,由经营者依据价格法律法规和相关规定罐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准勺楔。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式匿。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施泞,要通过招标变搁计、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者倾兜。   此外皑卜歧,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化瞎鹿。规范政府定价行为愤唐窟、加快推行差别化收费咖睦、严格落实明码标价规定蜗、健全市场价格行为规则弘、严厉查处价格违法行为等乓酷。   事实上特,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示纫吐。   今年8月3日噬堡,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》柒碾,要求充分发挥价格杠杆的作用墓丧栏,完善停车收费政策逆,逐步缩小政府定价范围颅供懊,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费哥仙,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式贾壁潘。   11月19日诲傅胚,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》驰形窜,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价吕皆貌,停车价格不由物业公司定巩挛,而是由业主共同决定咆结票。此外幂,未来小区玖回骋、商场闺魄署、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放胖澳,执行市场调节价蔽雌。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后纤痕赂,昨日山理,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议娩。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示祈梢,从2016年1月1日起缅,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外聚帘棚,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定扑,使得定价能够反映土地本身自有价值仇。   据了解力沙蛾,近年来搜,北京市政府在停车方面做了大量工作瓶,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车敖、停车场等一系列措施;在治理方面潘降,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个恃定痹,取缔各种非法停车场524万个砰驶。   据统计漠送,截至2014年底哼容办,北京全市共有停车位290万个档,其中经营性停车位180万个些们彩,非经营性停车位110万个憨破函。 责编究品班:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报揭诚姜,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布税滤,将于2016年1月1日起正式实施玲钉。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日蒋陷铣,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》僵缉旱,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施恨动块,为消费品质提供安全保障静。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示恭,近年来拧舜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注坑醇,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章档噬,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务段济岸,增加了对汽车零部件生产者的义务己懦蚀,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化相番,增加了向社会发布风险预警信息的内容芭,丰富了缺陷产品调查工作手段哩滇。《实施办法》于明年正式实施后估畦母,将对加强汽车产品召回管理谦弘级、推动企业履行召回法定义务坏祭宛、保护消费者人身和财产安全持饶凉,发挥重要作用僵。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度榷问,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的圈痢,应当立即停止生产蛙别降、销售胳、进口会,由其生产者实施召回句迪,并及时发布产品缺陷信息势睦罕。对实施召回的缺陷汽车产品脾粟,生产者应当及时采取措施消除缺陷瘟豹。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担咀。   汽车召回数量创历史新高   同时卉吴,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》峨豪肖。《通报》显示涡,截至12月18日母牛鹅,全国共有76家企业开展了226次召回活动咆宏栓,涉及缺陷汽车 554.85万辆梢铺盆。召回次数较去年同期增长29%枢乐,数量较去年同期增长17%菲挥岭,创历史最高括画。   其中棵,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次贸,与去年同期相比增长170%料鸥,涉及缺陷汽车352.23万辆群,较去年同期增长18%漠绦,占今年全部召回数量的64%挨夸。   据统计洪,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来玛韩,11年来煌械,我国已实施汽车召回1079次堆,共召回2533.85万辆集磐粹。从召回涉及的汽车总成来看衬籍,发动机总成召回最多挛,共召回270次灭,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成麓,共召回134次常梦,涉及数量441.08万辆啪绵领。 ? 责编募烩:杨杰" "  随着经济的发展奈,居民消费重点转向了大额的消费蟹俗。正是在这种消费趋势下颓,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活佛计,现在汽车已经成为家庭必备工具九,提高了用户的需求羔琳。在2015年的最后几天时间里亨,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总镭晃,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回耐陷。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆桌ǎ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表合:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表汝宋:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拌,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版佛襄。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日手挖,共涉及626辆琅撮。   据了解录拧袍,本次召回范围内的MINI汽车川,因电动液压助力转向系统故障棉皆鸽,容易导致腐蚀税蔬款,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效圈。以上情况增加了车辆发生事故的风险捂搔配,存在安全隐患垫蹦起。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表脐帮拈:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息绢,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派推短赊,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日惮啤步,共涉及128辆木。据了解陋靡烫,受影响车型均搭载手动变速箱据。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐歼杭,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中酚态,可能松动澳搔,导致底盘有噪音或震动快归哀。如果继续长时间行驶内建,传动轴与后差速器的连接部位可能分离矗坝,导致车辆无法继续行驶绰加,存在安全隐患坷。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编咖胺臀:杨杰" "  2015年12月27日晴杏,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港融,首次出口至美国免、加拿大和墨西哥在内的北美市场乓售挂。昂科威于去年10月国内上市哥祷,包括本次出口海外的车型钮界塑,均在上汽通用东岳基地生产姓克。上汽通用总经理王永清表示拐:“昂科威迈出国门克廓,不仅是产品自身强质自强的过硬实力版,也凸显出东岳基地捍、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华癌弛炔。”在昂科威出口北美之际髓,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地究内捕,接下来小编会以一组“数字”士屁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地垒孟划。   上海通用东岳基地图楷,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成卡谭农,由上汽集团己勾、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%涣宦、25%镶碧、50%共同建成焊。现拥有冲压戚、车身介、油漆肚、总装四大整车生产工艺和铸造鸵捌、锻造敞、发动机姆趣剿、变速箱等动力总成车间澄焕衡。产品涵盖别克昂科威笆烹、昂科拉和雪佛兰创酷物逻陶、新爱唯欧雹洼、赛欧3飘菏坷、乐风RV6款车型价,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec眠鸽灸、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等度捶。   东岳生产基地的整车年产能60万台率,发动机年产能117万台杠督蕾,变速箱年产能72万台牌遍泡。从2003年整车工厂建立以来鹤即,截至到今年8月已经累积生产突破350万台芦杠,而从2005年动力总成厂投产以来外,整体动力总成生产已经达到1000万台韧。   冲压车间——精益生产恋徊履,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式去瑞同、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线橙窘,承担160余种车身覆盖件的冲压生产莲,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平唇。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产羌对,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺叹承黄,贯彻了精益生产的理念阶告,高效节能疯。铝板前盖冲压工艺扭:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3莆绍,相对于传统钢盖减重7.5千克倦匡,令车辆减重趁、降低油耗骨健。前盖内板工艺——三序成型连逛咳、一次修边古胳菊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺短把,零件修边采用一次修边工艺邢,浮动废料刀设计裴巧够,无碎屑琳歼,使前盖外观更加光滑故、美观聚憨棚,并提高了产品品质片。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念螺,首次采用了高密度机器人侈、GEO-pallet高速输送系统羡贫、5+1车型的总拼Gate设计等抵,拥有各类机器人465台撑系孺。在这里炬凤凛,高柔性嵌、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构凸渤隶,将成员舱全方位立体包覆嗣骋垮。同时炭,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材财呻,车身高强度钢材比例达到75%颧,不仅实现车身轻量化媳,还拥有优秀的防腐性能般寺,提供“多10%”的安全性能力。   车身车间通过采用大/小随行工装系统得乒瘁,进行地板分拼及总成坷、白车身传输椿握,具有柔性强惋诚处,传输速度快豢千、精度高的优点竞捞塑,并具备质量追溯功能休飞窖,以保证生产效率和生产质量净。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位泉,14台机器人同时进行焊接作业好薯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接拒弄霖,占用空间更兴硖郎琛,工作效率更高十犬费。目前琶,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂偿崩、沈阳北盛三期烷荒、武汉分公司等生产基地推广使用售蠕。   两大焊接工艺肪:车顶激光钎焊看、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺础辆,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合廷,使产品更加美观强抖陷,同时增强密封性冷哼常、提高焊接区域的强度亲,进一步提升驾驶座舱的安全性剐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术笺呻尼,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起樊旗诵,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来剿。相比于传统外露的焊点我苗,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下五,令外表面平整无焊痕逝笺噶,而且最多可节约70%的能耗凹。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫卤群哼。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料授凹,替代传统的车内固态沥青消音层迸酶箱,在提高车辆性能的同时痛艘届,具有绿色环保溃怀咖、重量轻涝、隔音防震效果好等特点惦假啊。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型伟彪,这一新材料的适用洞狮镁,提高昂科威10%的隔音效果叉航。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备踩泡,包括水性漆峡哆鬼。较传统涂装工艺脯,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上疏寂肩,更加绿色环保侈。同时儡,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准笛澈,提供给车辆优秀的外观表现的同时递豆督,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力睬刨翔,提高整车使用年限汞适通。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆豪、涂胶坪紊宠,和备胎机器人自动化安装备胎放锨。此外辫警,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统妹小绩,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用使,它可以根据装配工艺选择合适的高度少稿,实现了多平台柔性化生产蒜。   总装工艺将完成整车全部零件的装配馁,并进行100%质量检验钎楷。别克昂科威正是从这里驶下生产线理,开始它畅行海内外市场的旅程谋涕膜。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装体雷躺,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板咆,在拼装过程中精确同步食双设,实现车身和底盘的精准定位和拼合玩猾,从而确保底盘优秀的操控性能揽北亢,提升客户的驾乘体验庭谩。   在质量终检线沪饺忍,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车辣,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测喝。在雨淋测试区内首,360个喷嘴全方位密封测试灿,70秒内外桥妹,5吨水互,70倍模拟自然界暴雨雨量别炯,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内夺百培,质检员控制方向盘凄偿,整车按照“8字型”路线行进泊孟蹲,检测方向盘的指向性舶风,确保不存在异响堵劫砷。这些具有质检环节缓盯,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验好典。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编勿衬城:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注醚北,在二级市场上掀起了一波又一波炒作挛观瘟。值得注意的是贬舰耿,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车副境列,丰田旁、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车蔬滥侨。丰田姓、现代倘凯袄、本田寸胚、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮考睫,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商暑拾熬。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道溜盎,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车和喂,整体外观与e-tron相似沧,最大的区别在于动力方式的不同焦杀尸,而参考e-tron的命名方式处烩,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron疗慰。   在氢燃料电池汽车领域目钩聘,奥迪其实之前也有过不少尝试榷慌氢,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车焕峰沟。这款A7前后轴上各安装有一个电动机嚷呵,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电沫骗,来作为氢燃料的补充染蚀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比蒲鹃,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者疼柏蟹,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了颠搪怜,比如现代氢燃料电池版Tucson累、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity屎完袱。当然绍,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话鲁蹋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决豆物。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段挠,解决了若干关键技术问题几杉疤。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布钠,在2020年底之前的市场导入初期尾图,将无偿提供其独有的包括燃料电池组棚藐平、高压储氢罐沸沫庇、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权匙妒赐,共计5680项扁钳犀,2015东京车展上焕,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity令。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色锭铂虎、高效宪轰、适用性广的发电技术箔磊。燃料电池与传统发电方式相比叼联晃,不受卡诺循环限制虽督,因此能量转换效率高凳缄锭,而且具备零排放河兑靶、无污染岭、噪声低等优点限,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案唉卑。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)涣翅洗、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类宋俱,可以广泛应用于交通运输侯、军事弄箔睫、航空等领域剃。   申万宏源证券表示话吝箍,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元芹,加上购买时的政府补贴贸畅穷,与纯电动车差距不大魔。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右瑟句割,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平猩亨,而丰田丸默、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3鞘萍。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时坛,车辆的性能达到传统柴油客车的水平谋憋,实现每天19h的运行和出勤率溅惫。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年雇捆,达到内燃机汽车的同等水平虱儒考。   丰田驹、现代娟、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮番耐。鉴于新能源汽车前景广阔太,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能仆商购,市场容量有望达到千亿美元量级饥。A股市场中擦剁,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车鲜米,有望令该板块进一步获得资金关注泌匪。建议积极关注这一主题带来的投资机会吾黔燎,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商姐。 责编少歌:杨杰" "  国家发展改革委21日称岔黄操,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策颧糠别。鼓励各地结合实际情况拎峰煌,推行不同区域必、不同位置丁锻瓜、不同车型创瞄肮、不同时段停车服务差别收费惕奇。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠獭淘侧。   根据发展改革委嚷、住房和城乡建设部臂瞎、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》界,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制盎旦,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定仕寡。 责编签百蛇:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表链快赎。昨日骡涕,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》囤,显示宝马搁、奥迪蓄怜蘑、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上浦潞。2015年喷乡,中国主要城市平均应酬指数为63.2痹,与2014年同期相比锌,应酬指数整体下降了近5个百分点东。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷辆,e代驾对应酬情况进行了系统化分析胯。报告显示骗,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2借十婪,与2014年同期相比蹭刷,应酬指数整体下降了近5个百分点舜舜。   从城市分布来看船孔,北京以83.2位居第一香温雇,其次为上海困普、沈阳蹋翟惧、济南惟斯弊、郑州题、重庆隆妥、深圳鸡、天津渤噬、西安讣面、广州分别列前十位室。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看版熟凰,全国各地应酬的平均花费为386元/次侗菇,其中北京地区平均应酬花费最高凭托隋,为660元/次圃参。但值得一提的是锣,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%案,今年下降至22%诵诵京。   2015年歼抒,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响拼希,我国主要城市应酬指数略有下降娩许肯,应酬的形式也从高档饭店瓤、五星级酒店氯吞、私人会所转向夜总会赴匪疲、中档餐厅等场所东媚冈。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三倘,而私人会所较去年同比下降7个百分点寥硕祟,已连降三年融达。   谈及应酬原因坦市,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”掇龋卵,其中近四成的应酬不是为了沟通感情得跺俗,竟然是为了要账霸下、清款陈。   值得一提的是陷,在所有应酬人群中栖敌凳,宝马鲁箩、奥迪段、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上哺。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群沃。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标坎。 责编芒丰狮:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后搁徒股,昨日东入,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议材未丝。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示僻徊,明年元旦起汀糠袱,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外讹,全市其余停车位的定价将在政府引导下警,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蔫躬。   事实上腺猩,为盘活停车资源疾哗恼,北京市曾于2011年发布相关指导文件湍爬派,鼓励企事业单位停车场错时开放凤勉恍。针对目前的执行情况千敲隘,相关负责人表示窃间,文件公布后泻,市政府办公区第一个打开大门掸等,供周边居民共享钮茨,据统计戈反囊,北京市目前这样的车位有2万个左右赁鞠,下一步开放力度还将加强盗。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》亨,首次放开民资投建停车沉ㄉ燎亍,并明确健全政府定价规则碑拴税,北京市停车位收费新标准也逐渐成型颅。今年11月19日瞎酬,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》单懒,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价冒,停车费价格也不是物业公司说了算袒起汤,而是由业主共同决定苗细痕。此外炭,未来小区诬淌惜、商场采便躬、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放酶,执行市场调节价聊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍宋,自明年1月1日起沙,除绿色占道和P+R以外沸,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定媳报扛,使得定价能够反映土地本身自有价值担迹跨。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价滥累,避免出现游离于正常范围外的价格醚砰绣,相关执法部门也将同时跟进坑。   此外虹报商,针对北京市当前停车费价格过高的争论换迫菲,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示剿,与同等级国际城市相比锰陛嗓,北京市停车价格仍然较低镰,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右夏爆脆,而伦敦串簧钢、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”躲写。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示累,根据调查结果纷,北京市夜间居民停车免费的比例达60%融罢,白天大家出行笛矫舜、办公时各种各样的免费停车位依然很多场竣,城六区的这一比例高达86%汀醚仇。(记者 肖玮 张畅) 责编肉:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称豆,车险业务规模稳步扩大究奖便,基本面好转泥天鹤,企业减亏明显共薪呕。但与此同时炮,车险市场的体制机制问题仍然存在沛厂。车险市场中小公司市场地位低奖,影响力弱诫盘吨,车险市场两极分化严重腾,“寡头主导香常芦、大中小共生”的市场格局凸显活。此外蛔嵌,随着产业整合趋势的出现汹电,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显商晃。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)草。数据显示弦幢,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币钳阔,下同)朗,同比增长16.84%八飘沏,成为全球第二大车险市澈酒戮印,仅次于美国潍岔驹。    近年车险发展速度较快潞理,重要性进一步凸显净沙其。2014年采泻,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元骡,同比增长11.24%摆坏。从车险的保险深度和保险密度来看瞬贩。2011-2014年项篓,车险保险深度分别为0.67%味悍、0.70%肝、0.75%和0.81%四,车险保险密度分别为259.24元/人陪需、297.33元/人赎堡、348.49元/人和403.27元/人次。《报告》认为南宿,随着业务规模稳步扩大溅慑疾,风险保障能力逐步增强推胶,理赔服务水平持续提升淖,车险在分散交通事故风险慕嘲、提供经济损失补偿问、维护道路交通安全烘泄、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用疮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看竞,2013年小,车险利润下行螺愁,整体出现亏损矢肝使,但2014年车险基本面好转惹人,上半年承保业务扭亏为盈芭陡娃,虽至年底小幅亏损垦,但整体明显改善孙。2014年车险行业的综合成本率为100.24%慕蹲钩,亏损11.57亿元驼喷赫,同比减亏17.75亿元佛唾。   中小险企经营困难    但与此同时龄,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在菠,中小车险整体经营压力仍然较大喜武。    近年来厦肥奔,车险赔款支出增幅较大互,且明显高于保费收入的增幅较湘悄,简单赔付率逐年上升坤团丰。同时夸,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大仑,呈逐年上升趋势完。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下冻抚,市场竞争激烈忱搏,中小保险公司处境不容乐观杠抗吕。    数据显示冗觅,2014年兜夕,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%爸赌,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3媳。从2014年经营情况来看触凡,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司促隙脆,中小财险公司几乎全部亏损篇玛憋。    事实上蔽送滑,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下拧板仓。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家泛木。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司馅,份额徘徊在13.5%左右航潘。    在100亿元-500亿元噬雹冯,2014年有国寿财险宪版隋、中华财险角、大地保险桃、阳光产险钳、彩屏财险五家涟脱,上述五家的市场份额总计为19.14%记,不及平安产险一家的市场份额廉柏。    “我国财产保险市场上论徐,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主估辛,但车险市场集中度一直偏高忱,大型财险公司有明显竞争优势郸躲丝,中小公司份额较低如磺。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到染附票,2013年脚,行业整体承保盈利26.43亿元递零挟,但利润贡献主要来源于大型财险公司处斜铝:“其中洞,人保财险思蛋、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元放,绝大部分中小财险公司都承包亏损玖芦上,仅有两成公司实现承保盈利拧茂嗽。”    对此杰胯肥,华安财险相关负责人表示晒,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外筒杭狄,更要注重自身的差异化发展唉,同时劫,中小险企在理赔网络里、数据共享畦暮缔、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘布。   汽车系险企兴起    此外疗岗,《报告》显示董,车险市场竞争较为激烈岸玻戊,尤其营销成本高企挪佛,车商渠道受到挤压叔。    据了解分缕该,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一井。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成奉示。而出于吸纳中长期优质资本宪、完善产业链布局等考虑狭,汽车厂家纷纷涉足车险市郴型 ,通过全资幸套、控股停撩、参股等方式设立财险公司稿、保险代理公司捅蜂苦,如众诚车险和鑫安车险嘲。业内人士认为狠酣,相比其他财险公司失添,汽车系财险公司凭借股东优势碾千,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势椭惮,对其他财险公司的车险经营造成压力搔巾牵。    近年来车险市场规模不断扩大坏弄、车商代理渠道迅速增多炒匙笛,但渠道发展并不成熟琼棺,由此导致的业务管理混乱琶竭、专业能力不足翻箔蜕、侵害消费者权益等违规问题时有发生烂惦。    而与此同时厦,机动车保险社区服务销售中心发展迅速儡房。门店模式再次为多家企业所采用衅、纷纷创建试点抢漏。    以华泰财险为例糯碗,仅2013年就在全国新开1400家社区门店侍输,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍夯庆。到2015年底操枷,华泰财险门店规模将达到3600家锈。据了解发澎,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式伤,是国外较为成熟的渠道之一贰揪耽,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务佃。门店以车险业务为主法,业务占比高达98%-99%蹿,定位为服务社区拦荣亥。以社区为单位涉,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询齿、查询佰锑据、投保速花、出单等服务陶努跑。    对于机动车保险社区门店的快速发展弧蕉,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示蔬啦,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道惶荣,社区门店是典型的例子康。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索受犯。不过齿赂擎,从目前来看瘫兼,这一模式还处在前期战略投入 阶段庆锻李,具体盈利模式还未明确龄隋措,发展前景值得期待但具体路径仍需探索担宽。 责编贿钉:杨杰" "  “如果夜里温度太低肥暗,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜钝卫,影响视线不说腊套,还不知道会不会冻坏车子劳阮。”“秋冬天里肮,每次一碰车门把手就会触电徽摩非,这该怎么办巴交妒?”近日姬倡港,随着冬季的来临导戮,有车一族提出这样的困惑婚编。   冬季车辆该如何保养褥凹矮?昨日令,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招划蹿槐。   前不久郸里发,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈聘煤,那么冬季如何预防静电疮?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招私,秋冬季节车辆预防静电黄,关键是平时要多洗车畏盛,也可每月打一次蜡梧吕蓬,还可在车尾部装一条静电带持廓拭,这些措施都能很好地预防车辆静电科。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说牌,冬季气温低身,冷启动前最好先热车兜,预热三四分钟后等水温正常等封,或者启动十来秒再上路袜河。刚启动上路的车辆勾拖啥,两三分钟内尽量不要急加速栓,否则容易损坏发动机酷睫霖。   “早上开车前最好按下喇叭韭蘑,以防车底的不速之客啊。”马师傅提醒课,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体沮畅临,冬季夜晚寒冷得镭搅,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒凑咖,因此启动汽车前鸣笛金番楼,起到提前驱赶小动物的目的啡尖。   冬季低温簧,经常会导致电瓶“罢工”伙福,无法启动车辆抡刃膜。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说徘奶竟,每到冬季成捕,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低喘霓,如果电瓶表面黏附污油卉,可能会造成车身抖动的状况抖榔陈。电瓶一般使用2年后隧吩,电力衰减加速挤栓,可能会影响车辆启动皇蜡改。因此羌删泻,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足渡同。   “车主还应当关注防冻液瞳俺晃。为使汽车在冬季低温下能继续使用甲层失,发动机冷却液都加入了一些防冻液墩晚,为了在低温天气时捎淮,冷却系统不冻结封陌。在正常情况下猩掠,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液锻。”古师傅补充说茸钝。   此外捌,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆唱龋,摩擦系数降低瞥肋,因此在给轮胎加气时气压要适中喇,气压过高容易爆胎氨,过低也会缩短轮胎使用寿命糯眠。同时半镜娶,由于轮胎内外的磨损不同酶,为保证安全失疟,应定期给轮胎换位抗乳,清理胎纹内的杂物沙低什。   熊汉玲 责编究:杨杰" "  专家建议秸恒:天气不太冷捣,可开冷气除雾糕驼哼,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美缸庐,可要是开车时一切都朦胧了细,那就不是美了摆宿穆。金华的天气是越来越冷了驶扯,尤其是大早上开车缎辟,一坐进驾驶室穷,挡风玻璃上全是雾气滩,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事拴掇鸥。今天记者就来教大家几招去雾大法令磐协。   车子开出没几步谷,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班切。今年年初霸歼懈,她买了辆代步车莽狠。这几天睡壬溪,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着忿。   小杜每天上下班单程需要近半个小时寿叔,有时候要是碰上堵车柑嚎,就更久了煽。   一般情况下苹玲,早上7点多一点护旗,小杜就要出门了篓痹。   “每次我一坐上车男,没开几步疯,挡风玻璃上就会起一大片雾架保凉,路都看不清土焙琴。”听从朋友的建议诽勘嘉,她打开冷空调帛溜牵,一会儿雾就没了杰扰胺,但过了几十秒淑痹,雾气又笼罩了前挡风玻璃上呜募,牡探臣眨糊视线茬沁。   小杜考出驾照没多久落,还是新手脖,根本不敢边开车边用布擦玻璃家迟痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多擎,雾气就更严重摹困婚。”实在没办法的时候喝硼还,小杜只好靠边停车瓷,擦掉雾气再上路栏咐徘,“真担心什么时候会出事故傲旅闻ā,冬天都不敢开车去上班了悼恋。”   作为开车菜鸟缮臂申,她很想知道色辈魏,有没有什么好办法坪,能一次性不让车玻璃起雾疥春捣。   除雾方法不少逝卷单,专家教你几招   就此事棘,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海安很碱。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因群篇烫:   1贪内、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)聪嗽:在空气湿度一定时特萄,如果车窗温度低于露点温度涉丰,就很容易在车窗的表面形成结露戌疟可,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象俱。   2官饺竟、车窗两侧有一定温差城:如果车窗两边的温度不一样躬新,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压夹芭,水汽就会聚集到玻璃表面淀阶,以微小的水珠形式渗析出来亭,形成我们常见的雾气怀仆珐。   那怎么才能除雾呢酪路纬?周金海给大家传授了几招喜发。   “在天气不太冷的情况下氛,开冷风除雾效果还可以防付,可快速减小内外温差匹浮仙。”周金海介绍苛,但在雨天或雪天褥脸,湿度很高络顷,车内外温差大水虾,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的浩抨粮,“除非一路开着冷空调徽谎芦,但在冬季吹着冷风不好受马闪,而关闭冷风后迸,雾气有可能再次出现洪淬滦。”   在他看来烧,如果是严寒天气涩,除雾还是用暖风好冲。   “车刚启动时富睬颇,水温很低螺,经过一段时间空调才能吹出热风荒促。等热风将车内的水分烘干聚膏,雾气就会消失茂。在开车过程中毖纬,一直开着暖气冈郴阔,雾气就不会再爬上车窗冬。” 责编髓:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日却末驾,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映莆:10月底据,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上妒、地下停车澄纪倚骸,根据相关通知锰沮娠,他每年缴纳2400元的停车费脓泰,但回家后常常没有地方停车居衫顶。   12月16日崎凡突,记者来到上川嘉园小区响。住户尹先生告诉记者陌武酚,上川嘉园属于城中村改造项目会绊嫁,没有物业钮,由上川村社区代为管理车乘陈。今年4月卧瓦,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后紊孰戊,开始规范小区停车桃嫂。10月底糙撕梗,社区贴出通知要收取车位费我。“一个月200元的车位费川汐,我已经交了敢。”尹先生说道班,但是每天晚上7时许回家时反,常常无处停车汝桨淑。此外姆煎袭,这200元中还包括小区的卫生清洁费凯,却不见有人来清扫熔本痹。   据了解锋秋佰,不少外来车辆进入小区时瘫空库,摁一声喇叭瑟,门卫就让其进入胶俏。虽然门口安放了停车取卡设备吉呸,但无法正常使用趟。记者在小区门口以及地下停车场发现醋豢舱,两处设备上均贴有“停车场系统升级沉匿,原有卡片即将失效……”的字条病。地下停车场一位正在擦车的住户说汲,他每个月交200元贬欣琳,交完费后呢,也没见过有人来清扫葱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后诧,记者来到上川村社区辆,孙主任介绍说顶,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费收豌,卫生也在搞梗瑞题。由于停车系统打卡器损坏便创妓,承建方正在维修络铆捷,他们也是刚接触这些邵览辉,没有经验绩,问题解决起来比较慢娟埠。一旦设备维修完毕婪监四,将会规范管理小区内停车侵萄摊,首先保证小区内住户停车码。至于外来车辆曝羔,将根据小区内的停车情况碉,决定是否让其进院停车稀。 责编踌势蜡:杨杰" "12月16日塘花疆,成都银丝街赋,开新能源车的张女士在路边停车半小时纫现逃,被收停车费10元浚妹。 路边停车场的收费牌上赡捞,没有新能源车免费停放的提示摄钱味。   成都市交投集团柬谦:明年2月崔,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴宿诞逻,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现鼓纪,充电也不是件容易的事(本报15鹃篇、16日曾报道)糕汹。除了买车躬拦订、充电湘常,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”案拧岛,却迟迟未能兑现巢德课。   今年4月玲没捷,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》然誓巾,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费矢。然而柬殴,政府意见长期未能落地姆竣,这让许多车主等得心焦潭县。成都市民王先生旁,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次春倘,要求兑现免费停车的承诺佰。   12月16日缓溪,华西都市报记者从成都市交投集团获悉虾湍剧,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定澜。明年2月暑烹奥,成都的新能源车主们殊,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策欺胁。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月祥苛,成都市民王先生买了一辆新能源汽车农,上下班代步使用烤。之所以选择新能源汽车死,除了经济实惠税沦冕、环保方便外绒鹿违,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策维袭红,其中一条就是“免费停车”琴。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》彪舌扁,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费萌谎。”王先生说庙,这条规定曾让他十分欣喜譬刑奴,觉得捡了个大便宜晃夯吝,“街边路面临时停车点秆鲍,都是成都交投集团在管溪阿夹。交投公司是国有企业辱餐柯,那街边临停就应该对我们免费却唱譬。”   买了车没多久陇说勘,8月上旬晃读,王先生连续多次在路边临时停车点停车时邓艘,都被收费员要求付费部矮晾。“收费员说不清楚这个政策污蔼尉,也没收到通知雾椭抛,没办法搬迟,我还是交了停车费耻份。”王先生无奈地说按昂虽。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了赦屁,王先生心里却接受不了吕童阑,“既然有相关政策伐翠素,这笔钱就不该收匿纯。”   一次歼故面,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据惨,拨通了成都市交投集团的热线电话绩瑟创。“对方回复我说括,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’脾,所以还是要收费碗巾。”王先生追问丁会屎,成都哪些停车场属于此范畴葛耸口,对方工作人员说不太清楚千叮材,“他们说自己只负责执行沏殊,费用都是上交财政试,让我去找其他部门篇献。”   成都市交管局椽、成都市物价局身、武侯区物价局……电话打了一圈痴颓,投诉申请递交了6次戳结槐,最终擂,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴连汇。   对这样的回答敦逝,王先生不满意也不愿放弃吃屠。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉梆妻,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策及理梨。   无奈哪些场点可免费 谁来界定目蒋?   事实上腔感蘑,和王先生一样较真的新能源车主并不少绷。   16日藤惶,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍伞,从今年6月起氛起蕊,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多拴宫。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声道,推动着相关单位做出改变烂绘。   记者了解到湾阔,11月底讨锻,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主洗缅,开了一个小型的见面会污稠,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事钵涕。在会上魏擎,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈桥盟:“我们只是一个执行单位谴浓蒙,什么停车场点属于免费范畴谩、哪些车辆类型可以免费抠客,都不是我们能够决定的未。”   除了停车场点属性难以界定外纷,哪些车属于新能源汽车的范畴郊蜂抢,也是一个问题街彻。“新能源汽车的车牌和普通车一样辜洞,也没有专门的标识倍。此外岛,我们的收费系统并未和交管局系统连接橡怒四,无法自动识别登记在册的新能源汽车崎费赫。”该负责人说奉固薯。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后邵泻班,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施痹啦,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料技挥,审核通过后漓醒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放蓝滦。   12月16日上午显,成都交投集团的眭先生告诉记者牌,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级晴共。“我们首先要修改收费规则捣绅,然后要开通信息审核渠道澜图。”眭先生说刀,前期技术改造完成后腊股,车主们将能通过微信公众号等平台蹋,上传相关手续进行登记匣。出于对城市交通规划的考虑壬秋枷,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限巍衫奢,被设定为每次2小时渡嘘稍。   预计在2016年春节前佛屠,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策处穆膜。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日柬氰炽,成都市交管局发布通告酸巳腾:自2015年10月1日起叼刻恭,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制撬蹭汉,包括纯电动汽车攫、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车屡侈。但成都市交管局提醒闺纠,具体车型是否限行坞窖,要根据标准细则进行判断换硷,比如油电混合车辆如果无充电插孔戳僚,将不在此范围内摊坡。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编少:杨杰" "  12月14日浚,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据夺础。截止12月11日24时讼桂,双11疯狂购车节最终成交35379辆忿颅巾,交易总额超过52.76亿元豆慌,同比增长超过40%糖东妙。由于用户的提车热情高涨寐奥讹,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底尸遣抛,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车尝。   每年双11挛,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计赡恐,双11当天猛,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量每、交易总额的汽车电商平台蔬,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业吩捅单。   今年双11问红,汽车之家率先提出大规模一口价车源珐博殴,力推汽车电商价格透明化啡。消费者看中满意的车型后磁辜,根据网站上的价格可以直接到4S店提车姑,免去了再和经销商讨价还价的烦恼嗣博挎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素啡。”秦致表示希,现阶段为了满足不同消费者的需求仁拟,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在身锣,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化煤,这也是汽车电商扩大市场的关键修辽舱。   是否能够带动成交量尼,是推动厂商辅、经销商合作的基础溉许乃。业内人士表示京,前几年电商开始网上卖车时温席醇,因为成交规模较新ァ,电商在与厂商谈判辱奔、设计支付方案时没有较大的话语权岛。如今爆栋,汽车之家交易规模越来越大限睛郎,将会吸引更多的厂商铆就、经销商合作限档,合力推动汽车电商生态链的进一步完善墒。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可盖,都是汽车之家非常重要的合作伙伴汤,经销商更是电商用户与线下的重要连接喀清,秦致强调翱墨,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪幌警吼,而是通过实践抠托星,为消费者和整个产业链创造价值纯扦腻,汽车电商更多的是融合和共赢喷领奔。   从2013年少数品牌尝试参加巴,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商癌寂,秦致表示莱锰僻,我们从主机厂和经销商层面了解到酗,现在大家对电商的方式都打开了心门塘嗡,愿意主动尝试搓。   在汽车电商融合模式的推进下省午潭, 2015年电,双龙委忿、奇瑞滑哭、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作酶,未来这一规模将有望继续扩大常。 责编劫:李芳" "   全国   2016年1月1日起蒜,我国将对进出口关税进行部分调整牧肝。高速电力机车牵引变流器绒扩清、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低炭纫锯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低类京。   编写|翟冰慧   12月9日浩,财政部宣布耙履察,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场何喷、两种资源锨,支持产业转型升级略下,推动对外贸易发展方式转变蔚抡,促进经济持续健康发展己拾吕,经国务院关税税则委员会审议砰颊,并报国务院批准腐锚橡,自2016年1月1日起熄,我国将对进出口关税进行部分调整白。   财政部表示俱,为促进进出口稳定增长恃,加强先进技术确九、产品和服务进口梨,增加有效供给涕,推进国内自主创新和产业结构优化升级趁,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备痴、关键零部件和能源原材料进口份哭疏,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器估幸、电视摄像机取像暮郧懿ぃ块锭疚、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成踌涕违、无铬鞣剂米炼、牛羊油脂等商品的进口关税恳屎。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济箩徘宪、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样辰淬,这主要取决于该国政治隘屋、经济及产业政策等分方面因素稍。   出口关税的调整徒牡,多跟国内产业供需密切相关办怪。其中谋,钢坯等原材料关税的降低玫虫物,传统燃油车制造成本相应也会降低违,汽车售价降低新妓,消费者购车会有更多选择骇。高速电力机车牵引变流器敞硷码、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低慷捞凸,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低姑竟详。   关税是进行宏观调控的重要杠杆北牵途,是国家财政收入的重要来源簧,是保护国内产业的有效手段穆防。随着新能源车免摇号或成为常态迁腹靠,新能源车不受尾号限行措施的限制琼,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持坍,加之2016年进出口关税即将再次调整畏灿,未来新能源车市场前景广阔郎炊半。同时纳寝,关税调整后介杉,钢坯等原材料关税的降低孩,将会使传统燃油车制造成本相应降低郊享腻,汽车售价降低剧须,可以预见坡,汽车市场的竞争也会越来越激烈囱案。 责编匆螺:杨杰" "   全国   8日签,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》醛枯。规划提出持,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记乖哆、通行政策默匿特、排放标准皖郊碳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策说介。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮莽嗣降。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间脐,近日碗舒,关于京津冀交通一体化又有了新的进展祭班。在京津冀协同发展顶层设计落地后肖魏勉,作为一大突破口台淮吕,交通领域的一体化规划也已获批沙肋。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》脊私。   规划提出那,重点建设京津冀区域城际铁路网溶,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设苇磷刻,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通壬微,统一京津冀地区机动车注册登记锨切、通行政策绞沟、排放标准辰堪、油品标准及监管等政策脚。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈拷担锚。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”儡姬。未来,国家干线铁路九味疚、城际铁路煎、市郊铁路砂、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络畏嫉。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍娥嘲下,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力没。   一是交通网络完善畅通畦勘,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市丢闯,高速公路覆盖所有县城霸,形成京津石中心城区与新城煎栋、卫星城之间的“1小时通勤圈”杉农炭,京津保唐“1小时交通圈”守粟冬,相邻城市间基本实现1.5小时通达媚席。   二是枢纽功能优化提升磊藐冒,建成北京胳镣、天津冯、石家庄蒙镁萄、唐山箔哆唉、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽淮壁,新建或改扩建综合客运枢纽接诵沪,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟帮。 三是运输服务一体便捷牧喝艇,推动不同运输方式之间客运联程联运邪骏上、主要城市之间实现交通“一卡通”卷灸珊。   《规划》提出壤,到2030年孔惜恢,京津冀地区将形成“安全姜、便捷蹿挥苯、高效导备编、绿色长擒、经济”的一体化综合交通运输体系理犯辣。统一京津冀地区机动车注册登记矮壬副、通行政策拜币龋、排放标准穷彻猴、油品标准及监管叮毒堵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策糖。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示沫高:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基吹《仁摇,着眼于打造区域城镇发展主轴迷,适应和引导产业及城镇空间布局调整矛魄距,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变锌。”   “四纵”即沿海通道瓦、京沪通道滔、京九通道奶、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道暗系、京秦—京张通道肆馅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道领我瀑,有效连通环绕北京的承德嘶、廊坊芜矛、固安拿、涿州东某蜗、张家口策兰惯、崇礼赡夺、丰宁等节点城市络,缓解北京过境交通压力封。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统矫寡寡,据了解卵触,随着规划的项目陆续落地使,其拉动的投资至少以千亿计前。据业内专家测算浚脯泄,交通一体化6年预计投资1.5万亿元局男。 责编赣捻:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车瞎备,你会想到什么案赡订?黄牛党肆虐娜携,交易不透明陈郴,存在大量事故车矮兄滦,二手车检验缺乏第三方权威机构眷肮,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻镐送缴。 ?   对于北京的张女士而言祥狈,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影么憾羡。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车涩胚坍,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转考陋,期望能够尽早出手旧车氨。但当她到了二手车交易市嘲缑喊骸,却发现并不像想象的简单恫。而还进到二手车交易大厅穿酷轿,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蓉,他们随意打开机器盖妊蔽,看了看发动机七狮形,就信誓旦旦地对张女士说赫丧陡,“您的车肯定零部件换过嫁皆,要到交易大厅肯定买不了多少钱嫌。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来惦,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头苏玻慈。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露世,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”缎持,他们或三五成群房,或单打独斗绒檄律,但基本的套路都是一样的誊,就是高价将车主带到一个店吭,然后店主出面砍价贿钱,连吓带喊酥,将价格杀得很低衬孔。   “如果没有一个基本懂行的人跟着能淘,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏绿谎。”张女士的朋友劝其要三思而后定灭,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外胜嚷剑,在市场选购到一辆质量可靠缆阜豆、心仪的二手车同样是面临着一定的风险拿随叭。近日工腑霜,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商投,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者接唇,现在市场上存在了一定程度的事故车默脆是,“二手车的里程表都可以调顺隙北,经销商也会将旧车进行“做新”烯牢坤,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来痰财。在出售的时候笔戎椭,中间商一般会进行隐瞒适,非专业人士很难看出来绥攻。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭恰反,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展瞥娜京。但按照国际惯例旅晾,随着保有量的持续攀升粉,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极廉砷殴,在美国市橙劝恪,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量疯失统。但令人深思的是褐,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”陋僻,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势敝。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”死,众所周知吓,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局势广、国家标准委发布呢伞。但它实施8个月来怀棋,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”朵亢淘。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”尾瀑镀,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到柬埠,而且基于“有所为有所不为”的基本原则毙,需要有既有别于政府监管机构弯淘盎、又有别于市场主体经销商的角色出现泰,在监管机构噬拐享、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用仆,从而对于二手车乱象做到多管齐下郸既,标本兼治澄拒策。   另外一方面凄,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模锤臼,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势惭漠,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观绵哀,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险遍挡伺。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示拱轰貉,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆鼎褂泵,相比上年同期增长3.36%芥,累计交易额4421.22亿元同伐柔。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测室处俊,虽然今年突破千万辆的难度增加鸥估潜,但明年的二手车市场将是峰值年衅泡波,并正式突破千万辆棉互锹。“五六年前氨孰,为应对金融危 机慕昏逻,政府出台了3个汽车行业政策屁,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税锋皇壤,汽车销量大涨发,随着这一批车的置换周期临近粮,明年将会是置换期高峰浮苇储。另外绰拉,按照十八届五中全会的相关政策鳖,二手车将建立全国统一大市郴场,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理铃、调整徐藤。”   在多重因素的集体发酵下粳承篙,业内第三方的行业组织也应运而生颁,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用低,凝聚共识梧苦博,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来畴吴翻。   近日帅腺铅,有人尝试给出上述“答案”良讹锯。   11月29日呈氨,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办粪晒歼,在这届论坛上络梢,来自商务部确、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商辈咖、电商缔梗耙、金融及资本等各领域的代表共聚一堂劲猫赴,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战苛颠确,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”上秽溺。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长填,但是发展还是相对滞后瓜脸,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象味棺,也有管理体制上的原因享抒,目前二手车税收政策不配套逞惧蓝,地方政府违背国际通行做法绕臼,实施的二手车限迁政策等写捶弯,对二手车行业健康发展非常不利唱荣。市场交易单一化窝,市场诚信力不足蓄并忍,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决酶,互联网等新技术的出现哭旱,也促使二手车经销商尽快适应肛,加快转型升级的步伐沏。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长仍谐啥、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存姐。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”富。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力躺,这项工作需要大量的数据支撑睫脆镁,非常的难痊,但是我觉得应该做砰稠蔼,使我们的行业更加规范牧,这也是必经之路淋静。” 辛宁语重心长地表示信躺。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时钉提,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想抡碾。   首先铃梳儒,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义捅杆。郭平提出苦界瘟,二手车本身是一种流通商品措,其合法性应依据《道路交通安全法》辽黄挤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记憋嫁,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现诺煤,而不是限制二手车的流通么晦急。   其次塘删敖,需加快推动二手车诚信体系的建设良浅凯,完善相关法律法规车对,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开狼贡概。与此同时番,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中撼波灿,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益旱。   最后陶身,郭平表示九崇,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系飘,推出保证金“保障机制”替穗,实现投诉车辆保证金先行赔付憾缴闹,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧量榔碳。据郭平介绍虽矾豹,在商会的鼓励下失软,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中透台署。   郭平指出嗜,一旦二手车市场所面临的限制未、诚信规范体系的建立到辞公、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决旁,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待保。而如何加快解决二手车行业面临的问题酬点,推动行业良好健康的发展田穗巫,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题衅午拇。 版权作品廖,未经环球网Huanqiu.com书面授权髓菊,严禁转载虑痪,违者将被追究法律责任檬文奋。 责编萎拆:沈楠" "  近日信,北京迎来了立冬以来的第二场雪翁稿煤,然而犬擅,在一些电动出租车司机的眼里灌,浪漫的雪景却变成了烦恼檀粪。   有不少电动出租车司机反映芥毕点,冬天汽车的续航里程锐减份崔敞。记者在实地走访调查后发现卜肝嘉,受区域规模限制偿薯,顺义地区的电动出租车司机普遍认为揭捍,“续航里 程减少对日常出车影响不大”拔,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”排糕氰,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者纤测康, “平时能跑150公里馁遍,如果下雪天开空调行卵,起码要少跑50公里棵淑。”   对此瑰郝,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者啦挞焕,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程豌诫膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过长缆隘,林程认为天姐,损耗问题是锂电池的特点某,无可避免良讥持,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足完存懂。“就像你有个手机蒜,用手机的时候曙,满脑子都得想仑搂,去哪找充电器管?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中歌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者漏里,北京市对出租车的运营范围有严格规定谭瓤斡,各县区的出租车都只能在本地运 营抠,不允许到北京市内艇凸亩。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’霉饲,基本不跑长途锣搪,所以北汽的EV150也能‘凑合’开警老,我的电动出租车(EV150)开了两年多顷料。 刚开始续航里程最高达到120多公里彪必,开着空调都能达到100多公里干喂,而现在不开空调也就100多公里布清情,还得悠着跑蕾爱雌,不敢使劲踩油门弓。”   另一方面售,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然钝。据公开资料显示射,2014年12月31日搜刊,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称恍:银建新能源)投放了500辆EV200乐冈间。对此缔,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示燎朽,“虽然是新车徽薪,官方 宣传的续航里程也达到200公里疮,但是北京实在太大缝颓,这点续航里程真不够用酷仆缅。“   “那天早上哺本,我出门跑了2个小时以后动巢惩,在夏家胡同上来一个乘客要去机嘲奁纠洹,我就不敢去了缆。这一去就得50多公里桑,如果我在机场没充上电袍坚,很可能就回不来了佬箍。”范先生举了个实例水钙描。   而对于眼下的下雪天舵册布,司机们更是“几家欢乐几家愁”脊加吼。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天舜,打车的人多排,活儿也多”慌酗,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称龚搏:银建)工作的出租车司机告诉记者湃沙。   但另一方面畅擦韧,对于电动出租车的续航里程来说师毯挡,天气不好也是致命打击扛罕肌。“在一般天气情况下蹲肯,我最高跑过160公里拴挺,不过通常跑150公里就差不多 了及详,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了秆,需要赶紧找充电桩表摩疼。而一到雨雪天就得开空调赖朵,能跑到100公里就不错了刮缉倾,至少少跑50公里呀割。”范先生道酸踌郴。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”弓控篮,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道仕,“本来续航里程就不远肌,平时都不敢跑得太快丰,现在冬天就更难熬了泉,一下雪就得开空调凉遂荡,不开空调乘客肯定不愿意搜潮,可是开了空调跑不了多久就没电了拴颊。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到酗蹄挤,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说赌手,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蘑撑睡,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称胯:爱思开)生产的三元锂电池啦陆笨。   对此赡,林程在接受记者采访时表示沮乡恨,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的贺闪,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的需徘,由于每个司机驾驶习惯不同嚷戏飞,路况不同居晾,天气不同等情况粪负善,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字托。“就像开汽油车酗婆,官方也给出一个油耗数 字坪,在实际生活中楞喊贝,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多魄幌。”   而在使用过程中抗,电池损耗也是在所难免的痊光,“一般来说唬蒜傅,使用几年之后魂,电池最多会损耗80%废郴,并不会无限期损耗下去信麓惦。” 林程表示秸陡侥。   另一方面县跺没,记者联系到北汽新能源的相关工作人员笆,其专业工程师告诉记者线,由于新能源汽车通过电池提供动力邯,冬季里的续航里程普遍会受到影响焦,下降范围一般在10%-20%苹,相当于15公里-30公里左右挥恕。这不仅存在于我国新能源汽车行业歉苍,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在岗挫娟,是动力电池受环境影响的正常现象细淖,消费者无需担心爱车本身的质量问题截拓。   “当温度较高时仕拭,电池活力较强被哩里,电池的充放电性能较好赐尺翔,反之当温度较低时壕,电池活性受到影响紊羔抨,充放电性能将有所下降邪刀,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理乳陪小。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时糙,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会时慨暇,否则相机就会自动关机无法拍摄尽,这取决于动力电池的供 电原理蓉,冬季电动汽车续航下降是普遍现象贰列芥,并不是质量原因赖价。”北汽新能源给予了如是回复鳞。   事实上认宪,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍吉睬戊,林程对记者表示勤,“可以说烁挟,充电时间长肪馁疯,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点开,虽然目前一直在研究眷,但是不会有革命性的突破副,除非在原材料方面做出改变赂。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题摔多,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度匆计,配置跟不上涂,用户体验就是个大问题了乾。” 责编娟惧:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动千袍,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型酬,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便抡绷,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题皇土萌。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢识瑞?有一种说法是伐乡傻,欧美国家的传统汽车产业非常发达骡,也许正因为如此悼,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的划慌恢。同时烹扰,对于传统车企片,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二此铜:一是电动车对于传统车企来说农朔孪,无非就是分割利益给电池供应商贿坡讽,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少糠,而混合动力仍是以内燃机为主舰上,所以传统企业避重就轻绷,更愿意推广混合车型;其二具,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏峰。   笔者倒是不大认同这种说法媳。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过顶汕,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车匡良,主要还是基于安全考虑阜姓兄。除了安全踌伍,量产电池技术突破也有限埠钱脐,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面温缕春。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此护仆崔,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车娩,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲胆叮,至少比插电式混合动力车型要简单得多悍。比亚迪主打新能源车型痉诲溶,有诸多技术储备刀翟,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术蚂,从而选择纯电动技术闯顽。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者士交。今年前10个月宋,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市忱埂,销量占比达36%蝎,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大溪扰巢。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者庐嫌,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车骆剔扔,根据市场调研敬仍,现阶段插电式混合动力汽车更有市场柏事。   相比纯电动汽车甸妥,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高殿食,而大多数中国品牌在能量管理孰、动力系统解耦诧煤锑、发动机和自动变速箱等方面积累较少纲,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型戎潦。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中攫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池碾既。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上罚校茶,英飞凌肌、飞思卡尔歪、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动疲车坝。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”净芒。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢松?笔者认为不外乎两点耗任:一是外国品牌不敢冒安全风险河,中国品牌胆大敢上茂,骗着补贴掸肖膊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然纹棵坷,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”绦肮,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业物椭。   但笔者认为郴,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续顾伍烦,因“补贴”而涨戌狈陇,会因“补贴退出”而被困噬。当然炕形裂,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业肺钦,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地钾感侣,但这只是后话了桅膝彩。 责编胆:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息刑钢败,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》扛秒,数据显示2015年第3季度恰,滴滴出行理盛某、Uber和神州专车分别以83.2%罗距、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名克。   截至2015年10月31日事剃苗,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市怠枷。   2015年10月14日孩,滴滴出行表示驰,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线纺脖胖,未来将推广到全国其他城市弊奢,同时滴滴车站也将接入腾讯地图科泪,对地理位置进行标注袜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现碧卤,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接吉。在此之前师捻,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)拐。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点嘲禾,实现快速上下车版焊漠,提升用户体验拦娇。易观智库分析认为珐,实体车站的落地酶醋、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化抱事袖。   经过了一年的发展与扩张捕剁,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量突,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台渴婪汲。目前滴滴出行除了在互联网出租车提掀澈、专车领域继续深度挖掘以外苹,在拼车扇兔渺、代驾逃挛桅、大巴等领域亦开始发力纫汉响。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线竟吃,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合罐荒,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式宏奸。(完) 责编捎:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪汹橇,美则美矣善,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰菇吃顿,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题芒萝思,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧坟,为您的冬季行车安全保驾护航苏米。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时毖,经常遇到的就是轮胎打滑现象狡色,有时越给油轮胎越是打滑的厉害涩歌挫,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油点铆,首先要做的是稳住油门缓给油潘梅,把油门控制好才能稳定的起步糜守。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高娜蔚色,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步绩收,降低轮上扭矩胸撇潮,延迟打滑的发生惊其促,因为在相同转速下疆鼓,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻隆,可以避免因为扭矩过大造成打滑攘畅。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种吝邯,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起斧,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位绵。如果是比较老的自动变速箱炬,没有雪地模式弥爱贤,那么就不要选择3陶柏马、2琉、L这样强调扭矩输出的挡位跑匹蔬,用D挡配合轻柔的油门来起步硷蒲诗,自动挡车型如具有雪地模式蔚,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步吻桓,雪地模式是通过程序的设定创素,让变速箱以2挡起步壳。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地够,然后再换成前进挡龚,这样做有时也可以解决起步困难的问题康龋憨,注意油门的控制瑟菜晾,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现吴石仕,因为如果狠踩油门的话锣景旗,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象痘坟。   △ 如果带有四驱切换的篮公驶,可切换四驱车模式宏魏凌,起步过程相对更加平顺肝邪讹,但也需要注意缓踩油门为,前驱车涸腑蒂,在使用上面说到的方法时盆捍川,需要注意的是挡位的控制玖线,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动规。   △ 但对于后驱车来说骆,因为它的动力来自后轮梅,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况读面,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)溺活秤,并可以正常工作圭扑络。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难秋发韦,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里创,找一些树枝甚至车上的脚垫醚、废旧的大衣等垫在轮胎下辑,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困傅呵。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到胆巫潍,与仪表显示一致痴,小汽车底下有两条曲线破霞纹,下方并标有OFF字样慧,要确保显示屏无此标识显示畏,如仪表有显示骗佩洼,需长按此按键开启功能寸疙,直到仪表无此字样显示干。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用款巧馆,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)芥徐,通过按一下可以启动钙。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)疆赤,通过按住不放3秒钟启动剁陕。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下碘弹剔,后轮的转数高于前轮转数10%娩,然而在开启DTC后佛,后轮的转数会高于前轮20%底假淌,也就是提高了后轮10%的转数苗,带来的效果就是在干燥路面上桅,直线加速提高10%肺顶,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%睛,因而失去附着力渭蜗钩,产生打滑伦可,也就是平常所说的漂移彤叉。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶蕾。   △ 如果有条件要更换雪地胎奴艘,胎面有更多细小纹路可增强抓地力妻订浩,与普通轮胎相比洽,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力户,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性度。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低寥摄,车轮容易打滑酿,行车的危险性更大膊孝写,所以行车速度要更低何踌,以确保安全合。行进中车速要平稳般罗,要防止车速过快镣酵,避免猛加速舍墒狼。需要加速或减速时卫,油门应缓缓踏下或松开似凳,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑赖。   △ 在冰雪路上行驶监叭,容易发生追尾事故巍,所以要增大行车间距绩,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍雌豁。雪天地面的阻力很形锰薹堋,只有干燥沥青路面的1/4僻浓。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上挺良惜。用脚制动时玻,应以点刹方式妮,即轻踩轻抬狸澈,不要一脚踩死绩畅乔。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑驳涡硷。   △ 雪融化后再次结冰比,路面更滑悸苍扫,汽车行驶时车轮打滑读觅够,制动时更容易侧滑富,给汽车行驶和制动都带来困难稀,为确保行驶安全溶拾怒,车速更应控制在安全速度以内椒痴填。   △ 在积雪较深的路面上行驶谅麻敦,要跟着前车的车辙行驶暗皮琉,因为前车已把松软的雪压实撩捍,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑临。   △ 车辆行驶至路口倾嚏,驾驶员要精神集中铆美棱、安全礼让哪、适速行驶嫩脚碾,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪填,结冰普,冰雪路无法避开时词,一定要提早减挡减速仿扦、缓慢通过寄巴改,车速降下来后犯抖膏,应采取转大弯豌、走缓弯的办法冈取,不可急转方向虹,更不可在弯道中制动或挂空挡幂。   提示 痴妓既:    驾驶机动车时要尽量远离电动车拳筹超,自行车掇,行人晌,以防其滑倒发生事故逼才哆。   △ 尽量避免在冰雪路上超车夯,一是因为冰雪路上不宜加速设沟爽,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边琼,使路面变窄端谢,这些都是超车的不利因素蕊。实在需要超车时借姜点,一定要选择宽敞熔旦咸、平坦螺侮、冰雪较少的路段蔬懦,不得强行超车僳武棋,而且超过前车千万不要马上向回变线蛔,而要尽量给被超车留出安全距离铺捂。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道寂概,尤其是有些立交桥的匝道杀距,既是弯道又是坡道沃围蝗,会比其他路段更容易发生事故竞睬管,在拐弯时需要提前减速溉驶,保持车速低速过弯喀,尽量不要在弯道超车或变道荚。   △ 下坡时应避免空挡滑行秒,还要注意不要踩死刹车汇,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速窍,如具有下坡缓降功能的汽车滥霸,可以开启此功能(标志为此图所标)壬碌附。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆譬破晨,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤杏拍饭,如果实在没有办法佃排线,必须在有冰雪的坡道上停车挠轻,请大家拉紧手刹煞狠,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子悍滔,防止车辆滑下坡道蕾。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车莽垦,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患苛。   △ 如遇紧急情况先点后刹浆,利用发动机牵制力动作要循序渐进去填,最好先轻点刹车奇沸,等车速下降后再逐步加大刹车力度谢,手动变速箱可采用双联动的制动方式瘟鼻迸,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡耪乖,抬起离合器踏板免采炔,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效察夸。   总结 姑魂氏:    看到这里眉并,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解酗,并掌握了一定的雪天驾驶技巧棠波,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意巧洪,要比平时开车更细心视亨口,上路尽量慢速行驶莱啃,保持车距(至少是平时车距的3倍)睹效,并且注意观察路况瘟,提前作出判断沦,做到缓给油棱勉签、慢刹车平稳驾驶卧翻场,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行窘堑。 责编沮废形:杨杰" "  ◎每经记者 壮合兀贺   在利好政策的不断刺激下氓赁,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长烽锈碴。来自中国汽车工业协会的统计显示逃,今年10月宦冒,新能源汽车销售34316辆豆石籍,同比增长5倍缆,今年1~10月盒跺,新能源汽车销量171145辆檀捅但,同比增长2.9倍秋慑敖。   持续增长的新能源汽车茫诫,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注蹋篡佛。   日前圈辽凯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》说静瘦。调查显示汤备缆,电动汽车充电桩的相关问题储,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍崔咯匆,在对于公共充电桩的建设意见中硷校,充电桩个数少性,找寻困难是受访者提及最多的问题场皋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示捻,从北上广深的情况看睛颂,新能源汽车普及度较高罐,但是北京菩茸翱、深圳的受访者认为陋饭瞳,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为褂卧,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求惕枷耗。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为畅,调查结果显示吩苦,充电桩行业即将进入规模井喷期腹肮誊,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张刨疙。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆目掂,明年估计市场规模约为7万~8万辆融,预计2017年坏,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆墓莆身。”王振飞预测称潦,“随着国产电动车技术的提升匈毖里,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平茎。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期木狈堡,各地的充电桩建设速度不断加快鞘镰。截至今年9月倡年,全国公共充电桩建设超过4万个瓷虾,北京廖拒、上海簧盘、杭州等地传北先,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够昆律视。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》鼎,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求蔑。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外秋角断,据充电网科技相关负责人介绍霓盟牡,从区域来看恨枷揭,我国现有公共充电设施建设不合理冯,利用率低等问题钮辱毒,也在这次调研中充分暴露出来莱率。受访者认为潮河侥,住宅地戌、办公地慰、商业区为充电桩的最急需地点舵。 责编面呻:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时躺,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄据、真不安全茂猛,这车里人肯定完蛋了卑妙,事实上怎样呢纷?   今年6月份膛,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸滔然蹭,导致马自达2粉身碎骨尘愤替,车内两人当场死亡矮陶,而宝马车及车主并无大碍丢。这起车祸或许验证了不少人的说法茶岁祭。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸碱漏妹,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥讼吹,同样也是派力奥严重受损黄般、车内两死一重伤踢,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍胁隆氦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车刊,只是品牌移位而已闻,结果却是相同的渴,为什么既?笔者认为宽,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位膛讣,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身将摊扫,宝马车一样不会好过某。但重要的是贿欧妇,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视沏。   以南京那起车祸来看淌,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外斤,几乎没有其他保护措施舵咳虾,吸能装置更是一个都没有摄绰唯,这也意味着一旦发生事故搜,全部能量都会直接传进车厢嵌,不会有任何的缓冲胺八奶。而多年前那起长安街车祸挞,被撞的派力奥既无防撞梁念,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有恢犊。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重含。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中反,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰笛焦凹,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况糠廷盗,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开狮廉肉,对车内乘员进行了有效保护揉。   这起实验主要是证明井,主动安全技术只能减少伴、避免发生事故的可能性秃,在不得不面对汽车碰撞事故时丛莫受,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符画。而在这次高度对碰试验中盗,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)想。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说麻淌封。3H车身结构加强了车身可溃缩性甫含,能够迅速有效的分散埔窖、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”未恼圃,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差酸染垫。   除了车身结构黄,如安全带乌哄、安全气囊蛇熔暗、安全转向柱浮、车轮防盗螺栓速嫩桃、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外甫谜煽,这些方面的配置汽车装备越多吨,汽车里面的人也就越安全猜。   当然秦,笔者同样认为卫,汽车主动安全也是不可或缺的绞,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情纱。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)期蹿、ACC(主动巡航控制系统)掸沮霜、盲点显示系统绩胃、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障闺卫差。 责编射匪:杨杰" "  2015年11月12日臀捂忱,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市氛晦。作为雷克萨斯RX的第四代车型趣绍交,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言缅,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化伎。在车身尺寸上躺丹箱,雷克萨斯全新一代RX的长斗遍税、宽荷、高分别为4890mm/1895mm/1690mm耐拈,轴距为2790mm枯檀该,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外苏目钱,其余各方面都有所提升览未仟。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案颈复陇,共推出了8款车型咯损毋,而且有两驱和四驱的选择街饭灰。   此次上市的新车吐透坑,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间焚。那么今天我们就来一起分析一下读,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧伙。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型稍瑰冕,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型烫。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况煤,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些垛。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看釜颅蒲,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的喷,无论是在安全和操控方面胎唾,还是在灯光虐雹、玻璃和后视镜配置方面螺膘,共有的配置项目非常多瑟拈湘。例如像上坡辅助骸呐、自动驻车协串毁、前/后驻车雷达忱碳、倒车视频影像砍、LED远/近光灯郊踌陀、后视镜加热侗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置篇葡浑,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力浮涛。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯坞鹿。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像辱绕汲。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统济。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能邻革。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后春啼,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧希煌。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现盆,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多蛋畔,4万元的差价所带来的是电动后备厢藉、真皮座椅楷射、电动座椅记忆伍瞥、前排座椅加热丹会、前排座椅通风这五项功能性装备丁摹。   显然歌灭算,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型溉偿贿,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅颈,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉沫,电动后备厢还可以在您外出购物长峡握、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气危,让您拥有更为舒适惬意的用车体验帕。正因为如此诗,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”睛谢赡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅退魏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蛾豪尚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能结攘肋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢疵们。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析箩安:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析娶糖福,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧搐。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些哆互嗅,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分耙,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目无陌蜡。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外镣敝丰,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高垃殿家。例如像全景天窗青靖沃、电动后备厢膛矮弛、真皮座椅渐拆、电动座椅记忆拌、前排座椅加热班、前排座椅通风嘎、外后视镜自动防眩目息吨、后视镜记忆碴乖、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的磁。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗汀权笨。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后缕鼓嫌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧轿斡剔。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现虑陶肮,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了猩凭。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元袜扩,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂椽、运动外观套件帆脯角、换挡拨片矢、运动风格座椅在内的专属配置膘当换,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光动舱染、转向辅助灯什、车内氛围灯擂噶、后排侧遮阳帘忙僳、并线辅助萌、车道偏离预警系统挂洛斗、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置劲信硅。   而200t四驱车型里面的高配型号轮,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢瘸咖、HUD抬头数字显示栓、后排座椅电动调节掣窍、后排座椅加热畏、GPS导航系统棠汗蹋、定位互动服务劫、单碟DVD等七项功能配置锣桑,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的烩。   不过有一点必须注意的那就是外及,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元啤,虽然其配置水平变得更加丰富卧,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的踩窍。因此仅从性价比的角度来说扑,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑贯。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘磕挟。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能剑。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示继破蔷。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析咳:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型灵绥,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况北扔。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些膛洗潮。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也门锻伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知警锯何,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整灰停队。例如像自适应远近光和丝袄、并线辅助紊、车道偏离预警系统肛肖肋、主动刹车/主动安全系统邵、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置暴苇松,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置弛吐绰,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统睬诫,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内渡凌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助菱彼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光婚。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后对屯烫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧悍绿。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出畔,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中仁、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元薄,但却缺少了全景天窗皇椭吵、后排座椅加热啦诽、转向辅助灯丧、车内氛围灯擦灯、后排侧遮阳帘等五项功能配置兄花遣。   而对于450h四驱车型中的高配型号课确、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说鹊趣,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元梢,但在配置上却多出了感应后备厢搽、方向盘加热吕、HUD抬头数字显示雀火、后排座椅电动调节斗脯、GPS导航系统败、定位互动服务碌、后排液晶屏错捆粕、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比酚,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑博划。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗犊。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热碴函。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘惭礁。   (四)车型推荐城迫茸:   车型概妇:200t 两驱舒适版指导价哄瓜畴:45.80万元   推荐理由百菩挤:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一陌,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛叫,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力硷凯文。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置钙边娜,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型蹄溉苇。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评戒当扩: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV凡,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计辟济抨,还是舒适且豪华的内饰俄判,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神欧境。此外篱橙省,由于全新一代车型加大了车身尺寸写逃迁,其车内空间表现势必也会更加出色伐编库。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机敲患角,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用阶土,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力捐。 上一页 1 2 3 下一页 责编稼侠:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会慑软豪。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主乡累。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水鞠块莱。同时确保高速公路下雪不封路偶。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色末穷、黄色逻撕糜、橙色喜佬、红色4个级别,分别对应小雪磐揭、中雪蓉、大雪和暴雪系说尖。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆馁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪夸烁背。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路稻。 责编闭容:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题珊廖,平时就用电压器点个烟款串,或者给手机充充电晒铣,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手取偿,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的撂奶宪,下面我们就一起来说说辛缉揉。   总结娜沉: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置埔啸,特别是点烟和充电功能孪卉洗,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电活频峦,所以特别提示车主要注意避免超载使用撵掠团。另外定期才是触电秸录,如果点烟器使用时不能卡主捌,可使用工具调整卡簧味獭驮,向内侧调一下即可坪蓬。 责编哦骸:杨杰" "  《证券日报》记者获悉敢,为促进新能源汽车发展磷,9月29日国务院常务会议提出盲悄,各地不得对新能源汽车实行限行限购晶巢鞍,已实行的应当取消巍叙。   为响应国务院号召颈,10月25日垫炭,北京市小客车指标调控管理办公室宣布陪粒喊,北京新能源汽车指标将不进行摇号彼卉,直接向所有通过资格审核的申请人配置匆,以进一步促进新能源汽车发展耍殿德。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购袖、不限行”政策的城市猎摔磨。   “北京取消新能源汽车摇号的举措活,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号撇,可直接获得新能源汽车牌照宿。这对消费者来说无疑是一个重大利好稠剔。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计巨称闪,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升羌,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌暑浚突。尤其在当下的新能源汽车推广上娥菊抚,我国自主品牌占比更是高达90%烦,已经显示出了先天的发展优势湃提彤。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用挫。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示司凌椭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求叼昆犀,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话白五,那么消费者的购车需求一定会大大增加栖两,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升检附申。由此可见甲赴,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机髓晚弄。   李宇恒表示太弘剿,放开新能源汽车牌照的限购政策半,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应烫。当然牢,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能木伦康。 责编前汞:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加呕禾,困扰中国越来越多城市的停车难酮桂、停车乱吭瞧徘、治理难的问题越演越烈冠念,成为城市管理顽疾纱降肪。从现状看娃眷呈,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”沽烯襄。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多踩,不仅出门会遇到停车难题茧空,下班回家小区车位依然难觅邪诉侗。”和榧膳梗口市民张思思日前接受记者采访时说塘抖舜,在市区繁华路段时澈开车兜圈找车位窖邓,而自己居住的小区车位早已售罄橇,自己夜间只能把车停在马路边上菲瘁。   事实上茫描,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在淑美。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到复,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车镣斑,不足5米宽的街道更加狭窄镜桃,勉强容得下一辆小车通行景。据附近居民介绍鹤,没到上下学时间乃诞,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通菜眯,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪糖谁厢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京涤、西安坟配肌、浩猛耍口叭首焙、兰州等地采访了解到俗,“停车难”现象十分普遍些靠,由于车位紧张瓮,在城市道路及社区内猎妻,占用盲道矫脊挤、人行道围倾林、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈傅犊。   业内人士表示帕,随着各地城市车辆爆发性增长侠,“停车难”问题已到非解决不可的程度犯蚀。有人测算捎汀,假定每辆车每年行驶2万公里舰,时速50公里沥俗,则全年的动态交通行驶状态只有400小时翅,而静态停放状态达8000多小时纪违刃,占95%以上七。   “停车场总量不足冈巢,使用效率不高骡徘杠,是造成当前停车难的主要原因勺玖。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说急扛特。   根据有关部门公布的数据邢位,截至2014年底提,北京市共有机动车559.1万辆迪冲,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳谢、上海道、广州泌、南京等城市的停车位缺口均超过150万个混。   此外呐村惜,不仅一二线城市车位的供需不平衡挝,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市勃攀呸。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示斥豌绊,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理纯芍痉、规划不合理形成的“软性短板”县缕,是“城市停车难”高发的主要原因莎凯砍。此外花,由于一些地方的交管部门管理混乱媳熬,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具认飞姆,加剧了“停车难”困局亢警。   记者采访了解到迹量,在过去几年中胆鞠,在北京柒驴、憾辏口斑莽贫、兰州等不少城市扒,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资涧肪、提高停车资源管理效能碗瓮。然而炊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解委显荣,反而呈现加重趋势护戚。   记者注意到惫卯桓,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车橙せ怖稹,共增加5290个泊位簇。然而实卞颁,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后蒜洼,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息臀奇弧,而5个“拟定建设”的公共停车乘蘩焱Α,受困于资金和协调问题钉什,也几乎都没有建起来变诲。   在一些专家看来踞,单靠政府力量恐怕无法有效纾困揣菇。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说钨敬俏,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一睹,也没有从投资限违枷、经营高袍牟、管理和收费等方面系统制定合理政策哀街。此外辑忌碱,停车场建设的审批单位多晶镁,审批程序依然繁琐献淖。   另一方面顺晨病,在业内人士看来布夺痛,国内许多城市因投入产出不成比例踞设红,是停车设施建设动力不足的重要原因耙伺。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来鹿,社会资本介入停车产业脱币汝,或为城市解决“停车难”打开一扇窗幌。   10月27日慈算,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合稳吕,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量劳。   汇泊基金负责人告诉记者臼蜜瘦,他们首期21亿人民币专项资金已到位鲸蒜浮,将在北京炭烈赔,上海弦爆,成都杀,天津士翱趴,广州等一二线城市进行停车场投资布局桶。   据介绍绒拓,汇泊基金目前拥有14个停车趁睬啤,共计6000个停车位惊朝,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位藉,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资乡、设计士冬妨、规划伦济圃、建造色吻淮、改造溶欢、管理一站式服务吠烙,以期打造适合中国国情的停车产业得菲界。   然而蚕,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问鲜笆互。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说响,投入成本大橙峨,回收效益低梆,建设停车场没有积极性体涩檀,而停车场建设少粱,停车就更难溜佩喘。   徐道睦算了一笔账痘仓,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆盗,每辆车按照300元/月的停车花费测算嘿砷,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元吐。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观邻仓疯,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出裸蓟,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车啸碍,加油挤惫吗、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元新计。   不过有关专家提醒脓,社会资本介入停车行业顿,值得鼓励盒密揽。但如何做到既让投资方享有一定利润空间懈绥,维护各路资本投资热情揩,又能做到约束资本逐利本性乌,保持合理停车收费标准柿身涕,不至于让市民承受过高停车费用充,政府部门需尽快研究拿出有效措施盒戌桅。 责编仑嫉:杨杰" "   冬天汽车要小心保养鸡拦江,因为气温很低睫,汽车部分的零部件比较脆弱孙窗,要小心使用才能保护好自己的爱车媚乃沸。汽车在冬季经常会遇到启动困难痞显下、水箱冻坏等问题灯,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养氖合。    汽车需要“三分修钾截,七分养”叉缄努,就是通过积极的检查和维护灿康,去发现和排除一些初期的标、潜在的浮稀,隐性的故障围。    冬季机油怎样淹词住?   △ 气温骤降汾,一定要注意车的机油粘度是否符合标准喉。因为气温急剧下降后机油粘度会增加肩馁圣,冷启动时可能会受到很大影响函始娇,不好启动嗓领梨,发动机转动起来也很困难誊春戮。因此枷,建议车主更换粘度较低的机油说喘删,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油揉歼坡。    提示僚:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如串叙:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C疾埃娩。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30廷,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换际迹汤。   △ 检查机油是否足够锯拇忻。冬天里汽车正常运转泻安,机油发挥着很大的作用淡眷,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内每斯鞭。再看看自己的爱车是否该换机油了糙?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油乔枯。   △ 长时间不更换机油黑崎,机油性能衰减枫,在寒冷的季节吨,可使用较稀的机油牧,使机油能够更快的达到发动机关键部位虾可半,为发动机提供更快的润滑保护咳。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期灯罐事,以达到更好的润滑保护慰堑。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液醒藉五。冬天户外气温很低敦歧怂,车辆想正常运转拒,防冻液要在MAX和MIN之间才行侥,少了要及时补充上蓝氖,防冻液不能混用抱精,因为各防冻液配方不一样绍处,化学成分不一样澜城垫,混用后会引起管道堵塞查到伦,腐蚀水箱寂簿虹,防冻功能失效挎,也可注意观察防冻液颜色浆先,同色系才可以互补烈墩季。    防冻液看似小事董纹,但对车的影响甚大报溺,轻则堵塞管路判侈,重则腐蚀损害缸体僻。所以慎选慎用防冻液澄妮,一是不要混用袜呻,二是不要用假冒伪劣产品棵。一般来说桥九莆,防冻液应两年换一次盯伶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水瞬伟沸,那么车主就要到店里进行冰点测试了迷,如果不能达标芹,就应该马上更换泪蕉烩。   △ 一般来说锑吼,防冻液应两年换一次虐临令,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水盲,那么车主就要到店里进行冰点测试了孺露,如果不能达标承,就应该马上更换岁。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净芥。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取呜首。   △ 停置了一夏天的暖风系统持,往往会出现故障拖,最好先试一下有没有热风睬、风机运转有无异响禄椭、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动炊驼哥,凝结堵塞了循环管路丁柑,或管路老化导致朴清。   △ 水管渗漏后昏,车子就不能继续开了删,必须修复水管遣、加防冻液后才可以继续开层防。如果车子不高温的话燎抱,就是水管的质量差或水管老化造成的茂工藤。更换优质的水管就可以了蓝熄。   提示 蔼亮冲:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少鲸村,经常检查水箱是否缺液浩宏完,缺液说明某个地方漏液额酚攀。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍邢,严重点的会有水滴辛,水管破裂的位置大多在管水连接口处位价,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了壁龟。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查瓢。检查油位时魂邢情,一般应在冷车停车状态进行刺,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置惭菩。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液滴,同时还应更换滤清器翱办峨。换油时必须使用规定型号的转向助力油千。具体换油里程稀梨厢、换油方法珊涵、用油规格依厂家维修手册规定进行蜕建旗。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年将纽,刹车油很容易由于使用时间长而变质米,所以要注意及时更换沁。   △ 观看刹车油壶的液面高低铝,只要不低于下限就好了刷。 注意八毛: 在未检查刹车油液面高度时窘订,不可添加刹车油恢,以免添加过量管绢,因刹车油较易燃糯,而使刹车油喷洒至高温引擎持帆,导致机件腐蚀甚至起火燃烧淌翅。如果刹车油中起了气泡脾,或油变脏了跨处,就表示刹车油已经变质了受壕,请尽快更换却套具,以免刹车油沸点降低产生气泡苛,造成刹车效果变差惰,非常容易发生危险割。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆哆挟饶,摩擦系数会降低撼颧,所以轮胎气压不可太高枪锚,但是更不可过低软氓郡。外部气温低判锤,轮胎气压过低妓,软胎严重可加速老化垢垮。冬季要经常清理胎纹内夹杂物好魂篙,尽量避免使用补过一次以上的轮胎疲擂变,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎牌。轮胎内外磨损大不相同淀甸,为保证安全减少磨损啥吮,应定期给轮胎更换位置父。    如果有条件禾,最好为爱车更换冬季轮胎舅,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力桶,还能将路面的水分排出去妊霜咀,提高车辆在雪地上行驶的性能蔑苇,冬季更换是很有必要的呸。另外陛差,他提醒大家脚,雪后驾车一定要小心谨慎囱钝,如果是新手煎,最好靠右侧行驶纠磊,如果在快车道上来回晃的话骆距挪,很可能造成事故狈。   △ 冬季气温下降窟细卯,胶套极易变硬损坏尉,胶套损坏后车辆将出现跑偏桐收、打摆等一系列故障揉芳,即使做四轮定位也无济于事桨菠。如果仔细检查底盘腥顽,胶套损坏很容易发现辰弯。   总结 裤喉:    进入冬天以前要进行一个保养份蔑酵,主要目的除了进行必要的常规保养以外费霉,还要进行进入冬天的预防保养逃,我们在检查汽车一定要格外的细心了搓茸,因为冬季的温度还是非常低的甜,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响离臼清,汽车与人一样皑,在冬季很容易“生病”劝便,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编恃禄:杨杰" "  目前窝文白,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了享,其中涵盖的车型也已经不少控酮灸,像大众途观思渴楼、现代伊兰特挺工、奥迪A6L等都有出现孩喜菏。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好矛硷蒂,轩逸如何……所以呢母驳让,接下来就应广大网友需求洛墨恍,我就说一下东风日产常见车型的常见问题蒙。 故障一   现象句娃然:起步后壳偿,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响缎。直行不存在此问题挺糜尽。下雨天喷需,异响情况有所缓解蹿鞭犀,行车不跑偏擂伪,也不存在轮胎偏磨现象偏扇。   涉及车型峨泞鹊:2011款骐达去迷洞、2014款奇骏   解决措施吗剧侩:该故障因转向十字轴间隙过大朔赎、松旷而造成齐令,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况耙堕廉。建议去维修店进行简单维修残棋莎,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次盆藉汝,让内部润滑脂分布均匀嘎兄亢。 故障二   现象价韭擂:车辆燃油指示灯突然亮起飘,过一会又重新恢复正常裸兢唬。   涉及车型椽:2012款轩逸鞘、2011款阳光   解决措施虎烂蘑:先对车身进行3次以上的晃动狗,看指示灯是否恢复正常瞥糕。若仍旧长亮巷怒,则需要更换燃油液位传感器飞伸搭。 故障三   现象炮厕:100公里/小时以上时溺辫耗,加速无力恋,而且排气管伴随“放炮”现象唯强。   涉及车型烤骂盗:2015款天籁哭仕、2011款骐达   解决措施劫量椽:此现象多为氧传感器老化所致等,换新即可脑讲。 故障四   现象鸿眉:车辆电路私邦藉、油路正常磺骄笆,但无法正常启动赏使。   涉及车型宿:2010款骊威怂勃、2012款轩逸   解决措施惫溯:车辆曲轴位置传感器出现故障熬测,需要更换据函。 责编疟:杨杰" "   日前泡谰体,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆苏涣财,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车娥晌零,它从今年3月至今占用应急车道23次缝痪,还有6次压实线和1次违停轻疚布。对此幸,深圳交警作出扣138分康杭、放页牵款6.9万元的行政处罚决定劲巧,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单邻浓。记者14日了解到斤蚕,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示浓米,赞成交警对占道现象重罚女。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆霓势,这名员工为何享有如此待遇廖?    此事似乎告一段落惩,不过沫铂段,目前坊间还有两种声音比较响亮衬亥,一是认为除了纺本恚款还有其他措施惺涸苍,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制党,或许就没有后来的二十多次刊。    针对第二点活柒,根据媒体披露的细节可知甭,深圳交警并非没有通知该司机晾,而是没有通知到疥。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号酷,于是6月19日在深圳商报上刊登公告派,敦促违法行为人尽快处理黎散,但无回应泌茬疮。类似情况在其他地方也频繁出现砂,即车辆注册登记时炬奠,要么不留联系方式路,要么所留固定电话和移动电话号码不真实竞添驶,导致交警在需要时无法及时联系逝掠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示酷粳碧,根据深圳特区的地方法规扔客讨,车辆所有人拘舞、管理人有以下“义务”恒:一是在办理机动车注册登记睦蚕、转移登记等业务时疾困轮,提供真实准确的通讯方式块慑梯、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码农份,号码变更的僧惜倒,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况冲,并于违法发生之日起45日内接受处理令。名为“义务”娠,但往往虚置脆扁哗。    深圳天价罚单事件型,还提醒各地忍尾客,除了健全法规模舒,要求车辆所有人拧、管理人在办理机动车注册登记僧狡瞪、转移登记等业务时访,严格落实相关规定嘉宛,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人般、管理人造假官孪。    该事件还有令人费解之处檀祥蒙,如涉事的奔驰车型号为G550睬胁题,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车困别,也是最豪华的越野车拎。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒闷沤钞,整车售价在170万元至370万元人民币之间汀嘛坡。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有匡尖戒,而是属于她所在的公司蠢,一家国资控股企业帆趟。    如果是私企凳,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非脑箔,但身为国资控股企业筛,有必要购买如此奢侈的车辆吗湍摩?无论在深圳还是在珠海际奈,交通都相对发达慨集,需要购置全地形越野车吗蔽借贝?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆迪,这名员工为何享有如此待遇是荷糜?诸如此类疑问逻拿,纪检部门是不是可以介入调查腔?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件颂,其调查进展须有下文外辜。如果止于就事论事蠕嗽,任其逐渐平息露吵池,无疑令人非常失望陛柏钞。(王石川) 责编屏切恢:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线逆耐诧,在顺亨达站点只要稍微改头换面靖裙,就能蒙混过关”茶。9月份以来泄荚,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报毛擅。为此孔另,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访仙头怀。暗访中煞猫,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测阶险、外观查验不严格沟突把、查验流于形式等问题娥啤。   9月24日上午颓,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测玖,当天下午4时31分左右方,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测缉。检测站查验员不加以制止并允许上线检测寝柔。该车故意伪造了前脸雾灯邦纬焙,是明显的弄虚作假行为梁。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测蕊鸵,两辆车反光标识明显不同胶时。南宁市交警支队供图胁纳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日鸽,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线笛,分别是上午10时51分和下午4时43分度男,从车尾照片比对来看亲磨,两次上线的车辆的放大车号字体颜色帆、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾揪馆,下午是红色结尾)绒、后围板上部残留的反光标识明显不同幸窘戊,明显是两辆不同的车别巾。   10月13日累,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书惜,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务辟雇崔,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务比挤。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒串捍,迅速开展检查整改工作府窜,杜绝此类问题的发生攫,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访尸鸽佳、检查中发现的佰,将按照有关规定严格处理耿。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的甩。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定酵摆鸵,10月14日至27日弗,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日黄,南宁市交警部门接到举报拼碑,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为尽,暗访后发现情况属实酣。目前沧,南宁市车管所已下发通知挨吠,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来惧渐,南宁市车管所根据市民举报灸嗡项,对多家检测站点进行了暗访调查怯佬申,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站碳轿蒜,存在严重的违规现象腑九。   9月24日下午4时31分未唱涸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时卿,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的停,查验员明知这一情况却不加以制止庭腿,并允许车辆继续上线检测爽。发现这一情况后群喉,暗访人员并没有当场惊动对方腐,而是等待着站点的检测报告情况搭畦。   随后悸饯,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告潘捂读。同时缅释,交警部门调查发现分堵奔,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测辟咆。当天下午碳,该车又来到顺亨达检测站睫,为了通过检测普促,伪造了前雾灯让担,是明显的弄虚作假行为扑蜕退。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况前碎,9月25日塘挝,暗访人员继续对该检测站进行调查千娟。除了前一天发现的问题外蜕酵,该检测站还利用车型相同兜陪、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测矩菇媚。   当天肝隧,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线诵,时间分别是上午10时51分和下午4时43分郸撑。   暗访人员通过车尾照片比对发现促,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一秋修。此外教笛千,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同图疙,明显是两辆不同的车浇。   经调查发现秦豹,当天上午赋奋虑,该车因一轴制动不合格没有通过检测贡坷掠,司机找来另一辆相同型号的车寇劳持,并在车牌上做了手脚来顶替检测刮,检测人员视而不见接莽献,最后被暗访人员识破毒。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍帆,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象汰挂,上线检测时需要恢复原样氢,这就要进行拆装境蛾墙,不少车主图省事碍,有的花个三四百元钱新共,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关狗泥心,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假功。这些行为都是交警部门严厉打击的阀厘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审催铃,也将不予通过赎伯,需退回去重新检测珊嘿。   记者了解到硷背醒,针对暗访调查的结果境瓤虎,10月13日蟹贸撂,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书厦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务角赋。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒很,迅速开展检查整改工作济普,杜绝此类问题的发生缆卿矮。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的鳞台,认定为出具虚假检验结果仙,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下饭撸款己,并依法撤销检验资格韭垒叔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结发棘,出具虚假检验合格报告的慧骏兢,要从重处罚你诚斥,并依法撤销检验资格啥朗寸。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢杉危、报废狼獭、拼装股嚏浦、套牌等车辆予以通过检验府苟。 责编骇瓢:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户充,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料笺,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平骋抢钉,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来荚堵,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道胎,如若不懂还要装懂缕干,毁车就是分分钟的事了熄。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历苟。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词莲妥茎,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车沮峭背,不仅装饰讲究冻,而且是封闭式的附雀,可防风椒佬、雨和灰尘霜,并提高了安全度仇。18世纪传到美国后暇强梦,也只有纽约诡下扣、费城等少数大城市中的富人才有资格享用歇。1908年美国汽车大王福特推出T型车时图番讼,车由原来的敞开式变为封闭式截,其舒适性台炬腊、安全性都有很大提高男,在当时是个了不起的进步密。福特在推销时很想突出他的伟大改进媚衡,于是就灵机一动齿亲,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”行轨,让购车人有一种心理上的满足茂磨抗。    再说中文名的来历朵兑乓。其实我国古代早有“轿车”一词悲邵缔,是指用骡马拉的轿子导课歪。当西方汽车大量进入中国时鬼吮,正是封闭式方形汽车在西方流行之时头跑钨。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀乃按。于是白醋,人们就将当时的汽车称为“轿车”兰琼酷。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的率?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道剐汀然,但是为什么是蓝色的却很少人了解竣萎陀。水不都应该是透明的吗暑壤标?这里就要告诉大家咐,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义投,只是想通过颜色来告诉车主伟:这是一种有毒液体橙,要小心使用锌乏。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开隋寺烹,避免添加错误捎结戊。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒啃,德国引以为傲的高速公路的创始者璃幂,在上任后半年多的时间里且砂,希特勒就跑遍德国各地膘,用口号号召德国人民判,让失业工人参加他的高速公路建设磨颧,并成立了“帝国道路公司”矗汝。到了1933年9月23日贰,希特勒的高速公路计划终于开始实施了腿瓢。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准荷:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯笑嗡,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑崇绘寐,不仅要求路面坡度要形印,而且转弯半径要尽量大肪。他任命的高速公路项目负责人托德博士揭钳,甚至将紧急停车带涣凄导、高架桥巩卸、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施松莆,都列在了他的设计之内汐。这不能不使我们感到由衷的佩服心仁籍。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用害垢码,他在对高速公路的追求中伟,更多想到的是战争尼荚,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西竟,而且还要求一些路段可以起降飞机侮颅笛。34米的宽度扔,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降诫袒,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求赋般喝。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多盼工幻,真正用到过的少墩技劫,但是在日常行驶中惟萌兼,对安全气囊可不能忽视陵舷钠,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开吧魏,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出叔。很多车主都知道安全气囊的作用陪踏梢,却不知道它的设计使用寿命川叼,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊氏钨核。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的委。但是由于设计标准的缺失超,安全气囊的实际寿命并没有那么长钢储。虽然没有明确的保质期宠佬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆柒开雄,质量也难以保证限,车辆每行驶1万到2万公里后片疼抽,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件垢涕受。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高尝爆态,原理很简单蘑,那就是增加两者的辨识度千。试想如果两者高度一样危锹,驾驶者就容易错把油门当刹车踩癌并堪,比较危险竭。另外为什么是刹车比油门高亲烈,而不是油门比刹车高呢萌廓吵?因为比起油门当刹车踩黎,错把刹车当油门踩会更加危险贫。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适降貉骏,来提醒他们防止误踩油门雾。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的非餐,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴慕茸,方向机转轴更靠近驾驶员贡释奥,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间撅疗,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触绢,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便蓄,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘鲍。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况胖。而对于汽车操控要求较高的跑车星,方向盘还会设计成类椭圆形磁擦,并大幅减少转弯所需旋转角度婆兄抱,汽车驾驶操控起来更加方便哎,驾驶员视野也更开阔交。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻栏。没错彩僵碴,兰博基尼在进入汽车领域之前陷,是拖拉机生产领域的佼佼者炒,被称为“拖拉机大王”柑笛壁,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机绊。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人闲痛唤,同时它也是一个超级法拉利粉丝泵粮维。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车岔社,但当时法拉利汽车变速箱存在问题妥厢纷,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝磁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法棺繁,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气悄驮畏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利笺,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司倘,与法拉利竞争宿囊。终于屋,一个“恶魔”诞生了伟,一个走特立独行路线的“恶魔”屁轰市,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血涎。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临郝社本,无论是南方还是北方埂敛,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余吴刺假,更为人们的汽车生活带来了不便辆平。如果恰逢雷雨粟惰,你的爱车又没有油了杜,那么你只能祈求雷雨快点过去吧掸蔚琼。    在雷雨天气状态下加油授面,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱煎遍,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧妹,从而引发火灾烽、爆炸等安全隐患峭描妊。而在加油站中烦溅踌,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多痛,如果还继续进行加油操作祈,燃油蒸汽容易被雷击中绕,导致车辆和油罐将发生爆炸溶。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年布麓,法拉利于80年代末生产了F40跑车胎,宣传说限量销售300台归,并且设置了一大堆购买门槛淑。结果某次美国F40车主聚会寄划,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40吹授豆,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台兜疮阂,我这里都200多了节蔚,日本人老实的帮他们统计了下汹幂肪,结果当时已经交付超过800台镐胳喂,然后美国人就让法拉利吃了官司赦隘。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年熊诲,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车实函,但令他苦恼的是坞杏苹,他不能试车茨酿。原来是政府有关部门不许他试车跋,因为他们认为瞳:如果试车成功怂短,将会出很多的汽车辖灯醋,那就要用掉很多汽油兼,还会破坏公路冒。眼看本茨的理想就要成为泡影非室慨。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人问筐,1888年她全然不顾当地政府的阻挠遍,在卡尔·本茨毫不知情的情况下素,在没有进过任何驾驶培训的前提下维化,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车垄,顺利驶过了长达190KM的路程堑。她成为界上第一位汽车司机啦。 责编节秒:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉帅,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿萄阑,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会茶。据了解能,指南除了对传统的零部件生产与供应骇凸、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外慈,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释烹班。   实际上澳喷,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点佛眉骗,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地缄,一年来拨驳黎,中国汽车行业中的整车企业邻硅、经销商寐蓟贫、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单婚倪授。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化戌尘、制度化狭仁魂,经国务院反垄断委员会授权币栓,发改委开始牵头起草上述指南文件断侨鞋。   据悉典,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后承嫁,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会逼混龚。发改委价监局处长徐新宇介绍说催乏硅,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二穗,内容涉及纵向价格限制与非价格限制多逗帅、售后配件供应与流通陡夹隶、售后维修技术信息的可获得性帅响、售后服务与保修条款等位锌,目前发改委价监局已收到答复80余份抡角县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是倒卿,记者从指南起草工作组了解到萌交了,汽车经销与售后电商勤赎固、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点尘赤联,但也是目前各方争议较多的区域即,从多个角度引发热议甜散拐。   在10月9日工作会上刃惶烹,通用汽车有关负责人表示柒,为了即将到来的“双11”拿,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动磋纳,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格侗,客户拍下汽车后武,具体就要根据其在哪个地区撂,再由当地4S店负责按照活动价格交车嫉,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定断呕,所以现在他们还有点犹豫尾婚。   过去曾有专家指出虚菲,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易捞蕾掣,仅能起到收取定金的作用蚊,而根据我国法律规定膛堂,厂家目前也没有直接零销汽车的权利羌嚼,具体销售过程还是要在经销商处完成熊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格禾侗,从而实现垄断斑。   但企业方面却有不同意见薪蹿欢,上海大众有关负责人此次就建议哄遂,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免供颓。他认为夏硅,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格燎,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议轻,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让厂醇,协助整车厂完成销售过程危涛。所以恒,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预鳖,不应当被认定为价格垄断行为捶全。   对此阑蛾寺,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为弘拿帛,汽车电商低价销售的问题确实存在衰汝,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为遁,无论电商是一种怎样的新模式帽,但在市场上应该一律平等诉册岗,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境鲍钙甲。   此外桅,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑级腿节,无视成本堂齿,用超低价卖车的现象第柑宛,国家发改委价监局副处长吴东美回应称畴惩通,这需要区分垂直媒体的定价动机沏,对于没有正当理由低于自身成本销售产品顷垛脾,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形烷,可以向相关政府部门反映菠咯,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件冯坑肥,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理汹饲。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免删硅,指南起草工作组成员那将、中国社科院副研究员苏华告诉记者偏牛,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析皮颠涉,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验筏儡对,在区分真实代理和经销商销售之外箔吨,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商里。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如拖峰徘:4S店仅完成交车拨、收款翠芳纳、开票等交易环节)陵,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价滴,或有可能被豁免蔑。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化箍号绩,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任搔讽。 责编坛丰:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声谓。在国内省棵抢,整车市场价格相对透明赌膝,而以零部件采购痰普赌、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断硼、维修价格高昂等问题饱受诟病亨骆。   9月28日临卢挠,交通运输部联合环保部溉窝、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称马:《办法》)规定魂猛骏:自2016年1月1日起琳可,汽车生产者应在规定期限内萌恒,公开部分汽车车型的维修技术信息唯烙经,以便于案件审理拘模蹈、保险理赔褐匈,以及汽车的维修尼湘、经营诧。   对此烫餐舶,有业内人士表示井浩谢,寒冬已至八擦塑,4S店垄断体系将破澜。然而垦位,《证券日报》记者在采访过程中发现粮庞诬,大多数经销商对此事不以为然袱光,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了稠。”一位芜湖市的经销商如是说抬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面复酪,由于涉及利益博弈舞篡,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑底芜,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言耿,主机厂可以有很多方法规避惋笛,可操作的范围很大筏贯。   与此同时下绣既,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示钞,即使汽车维修技术信息公开了刃谦,也不会影响4S店的生意想及。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上佳肋姓,稍微换点东西就得上万元啦石。”作为宝马523LI的车主伯、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者寝俄俏,由于养宝马的费用相对昂贵嘿入,自己平时出门都以宝来代步羡。   事实上尖佩,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中蝎拿睹,售后维修费用高昂并不稀奇丢玲,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动告,其中不乏有4S店存在过度维修娶鸥富、捆绑销售的情况身,由于大多数车主并不懂维修本,就会觉得被‘坑’了淬阑。”崔东树表示寐赴拓,从根本上来说梆,维修费用居高不下镰李,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高热。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示假,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%幕啪伍,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%氯誓。而根据国外零整比的调查情况勺蛊陶,正常水平维持在300%左右辑搁。   就一般零部件而言愤,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍逢松,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露芯,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的揉蚂,而是通过主机厂购得鬼,不过寄叫库,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍瞎滴,然后4S店再翻倍卖出去次桃屯,其中的暴利可想而知”侩。   在这样的大背景下琼朗骡,交通运输部联合环保部鳖、商务部等八部委联合发布了上述《办法》培袒配,着重强调“汽车生产者应在规定期限内棵蒂,向所有维修经营者及消费者晦,公开要求的汽车车型的维修技术信息粪,不得通过设置技术壁垒破肉淑,封锁或者垄断汽车维修市彻怠,排除物、限制竞争”酗热翠。   实际上步,除日本外雄褐,美国吧铺、欧洲媳荚菩、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象逛涎。   “在韩国是没有4S店的钨,汽车的销售和维修是分开的良奠嚼,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司贬然迹,同质配件的编码也是公开的陷乌。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示菏借,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式伐多贿,如Auto Zone嘎嗣、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌廖譬,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反戒乃,汽车售后服务系统很封闭容,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位溃模龋,主要是由于日本的市场规模小叹窜艰、品牌单一鲤型,以及政府车检制度严格兢,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线朗,抵制垄断速涪,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式层味,是以小而多的维修点为主拍兴。”   《办法》发布的同时衬悲林,就有业内有声音表示勿浑,4S店垄断体系将破怀段世,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台呛竞吠。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示捻,“4S店的核心是卖车和维修侯伤檄,如果在维修领域垄断地位不保体侗犬,等于失去了一条大腿盛,被淘汰也是迟早的事尾。”不过丛搽冻,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”淀。   经销商恕、维修厂“各怀鬼胎”   然而科,对于冲击市场的说法嚏瞄,大多数经销商并不认同氯风,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示眷荷纬,“这是市场化趋势社陷,如果始终扛着垄断的大旗炉嫉宪,不考虑消费者的需求簧,总有一天会干不下去的”尼。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示房位,私人修理厂早就分割了市场份额通态,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击反,“在维修圈里福乱溜,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了吾褥彻,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明看。另一方面散,即使信息公开了息,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握保揩,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的吭。”   这种说法也得到了李某的认同挫,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索邦函、4S店分享以及培训机构资料煞枫。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店渺矢,但是李某依然显得底气不足攫洼,“毫无疑问的是慕扔,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息略臣,但是我们也不擅做幻想钨犁娜,我认为这件事会很难顺利推进具,主机厂可以有很多方法规避枪茸,例如含禄:无论是维修技术还是配件龚煌凸,可以以专利为由拖延时间城丛陋,等到了专利期限满了能许,不好意思泄谎,技术升级了;此外愤焙克,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的丧惧,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本型戮,我们也搞不清楚寥窝,这其中可操作的范围太大了堆吨埃。”   不过艾赂怠,值得注意的是抱蕉,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息段砰擅,分别为辑:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册偏拱,含电路接线图拴、电子控制系统故障代表码讨毙、排放控制系统信息忌四、车身尺寸图锹齿、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录督灭篮,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称厩怕尺、商标和编号歉,零部件变更痘比兼、升级逝箔洗、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蜗奖、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断挠、检测铃惧、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等闷兑。   对此姆沏拧,李某仍坚持谨慎乐观的态度戊八,“举例来说戌攀,同样一款滤清器棚卸,都是曼牌生产的咆纪,在宝马淀、奔驰萎荚丁、大众的OE代码是不同的丸起,那么维修厂有可能同时进了3次货扯,实际上都是同一种产品疮却沦,但修理厂并不知道芜刮。事实是票,车厂确实公开了相关资料卵,但是对维修厂来说却没有意义宿。”   “即使汽车维修技术信息公开懊绢蔫,也不会影响到4S店的生存龄坍庙,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂肺藏,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件蛙藕蠕,所以维修厂的特点是‘大’介乘降,而4S店的特点是‘专’话剃,也就是说射让胎,常见的问题可以在维修厂解决骂,但是专业问题可能还得靠4S店告,就像是去医院看裁妗,感冒发烧等小症状就看全科岛丧撇,但是脑中风就必须看专科惋。”崔东树如是说示菱。 责编息础:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游菠,在加油时出现了尴尬的一幕坊,就是半天没打开油箱盖嫉,最后加油员帮助下打开的衅,估计和我有相同经历的人不在少数铆敝揭。那么今天开放寺,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式洞段叙,以免以后出现尴尬事件颅测圈。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头票,可以提示加油口位于车辆的哪一侧爸聪,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况坦码。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老蛔,司机加油时需要下车开锁项,使用起来相对复杂速虽缔,所以现在很少有家用车使用了啸。过去这种方式一般都出现在老夏利瞥锭、松花江小面等车型上汐架,但也有些比如牧马人懦颂誊、GL8疤录是、桑塔纳等车型继续使用李刑拭。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的薯,与传统钥匙开启相比要更加方便挥未敌。不过这种设计也存在一个弊端裙里,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况皇肚弊,至少我是遇到过九快,请广大网友注意这点并山。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种句骄冗,车主不用任何操作捍嚎艾,把车拖矗好后加油员直接就能加油浆叔。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起泰纬垫,当车辆处于锁定状态下是无法打开的湍,解锁后才可正尘蚊恚开启承但拘。   当我们每次接触不熟悉的车型之前楔洞,就应该提前了解这方面的常识怂,不要在关键时刻才想起来前垢,不然的话挎,借辆好车带着刚认识的女孩兜风函,万一遇到加油俩翔,人家一看根本就不是你的车棺巷舱,还是避免不了尴尬的局面躲糖。 责编卉啥褂:杨杰" "   全国 近期妈输,北京市规划委主任黄艳透露别,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”藉谦。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会骨,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策壬汇,国家发改委副主任连维良表示衬,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索邻邯辫,但应充分论证和征求公众意见陵你凯。   今年5月睦,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称痢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台醚坟洼,按照“有位购车极、停车入位共孺、停车付费巷泄、违停受罚”的思路对相关问题予以明确想。近期努此猎,北京市规划委主任黄艳也透露艰拐纷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”防峭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上写卧卸,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题膳暑,连维良认为潜两缚,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题煽,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索喂适。“要买车就应当有停车位阀,停车位是汽车消费的前提劝别,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容缎噬。所以龟匈碗,无论作为政府还是个人帕森体,在购车时都应当考虑停车条件歪。作为政府透,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人凤叔未,也应当承担一定的成本呐官谜。”   连维良表示纯性陛,要推出这样政策必须要经过充分的论证构桂滴。连维良同时也认为纲苯充,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设洛,最大限度地满足消费者的需要尚愤。   相关新闻   个人可通过互联网出租韭吧含、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知粪良。其中规定卡醒尘,为缓解停车设施不足的矛盾孟,可适当设置临时路内停车位毋聊,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容德,路内停车属政府定价闹。而小区的停车位蠕,则由业主大会或业委会负责组织管理凳。   此外当,这份通知表示鼓励并引导政府机关捞、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放辱男,盘活存量停车资源焙队。推行错时停车锰,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位篙。允许个人利用互联网信息技术谐涤,将个人所有停车设施错时八外、短时出租埃蠕蹦、出借隋酶,并取得相应收益阀。 责编必辰:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃算,然而在交易背后驶厢拾,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着刺。按照相关规定捷帮,指标只能由指标所有者本人使用烙骚,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象窜,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现坡壳呻,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险耿码。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现协,法院查封一些被执行人名下的汽车后排,却有案外人向法院提出异议魔,主张车辆并非被执行人所有庆火。   经过调查法官发现蛊敦孺,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者苛布。据了解虹,指标交易过程中卖标者色识槐、买标者萄、中间人往往会签订一份协议鸿,对指标交易进行约定年烯拴,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”侥、“背车”情抡箱。因指标稀缺丁,“背车”价格也是水涨船高究牵供,从过去出借一下身份证做个登记的几十元啥幂,已上涨到了目前的4万元至6万元不等宠航庇。一些二手车商侨喊,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意厦,收集卖标者信息啼韦,介绍给买标者浓,从中牟利奉潘。这样一来驹,卖标者扯、部分二手车商和汽车4S店工作人员潜掇怖、买标者迸盼,从卖方到中介再到买方阿,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链墒污哀。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议偷,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需牛,但事实并非如此衅陛。”海淀法院法官杨海超解释道矢款,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售劲,不得反悔等内容篮,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现毙弗暇。   杨海超表示慧,目前卖标者狄艇放、买标者幻、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现陌聊欣,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一刑殴。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看姐局,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦搽烈。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策功繁线,卖标者应该受到处罚伸。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求蚕圭童,但是从法律风险防范赂钾、避免法律纠纷括炬、维护摇号公平的角度来说跑案佩,这样的交易并不可取奴熔堵。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示密誓,首先身份证是个人身份的证明渐竭环,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度罐怜。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)共铜娩,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)份如葡,那卖标者极有可能遭受损失胶起,甚至可能承担一定法律责任湍斗。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用疆姓肃,卖标者无法对汽车进行有效的控制跺。卖标者可能在车祸赔偿香澄、车辆保险速崎、违法饭识也海款妊囤、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险侣。   法院查封   其次垫,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用干昏戒。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车阿,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有趣腾。正因如此呻阮射,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车夯,即便买标者就此提出执行异议踩爬,法院也无法支持但冻,这对买标者是最大的风险男廓。   卖标者反悔   最后陋,虽然卖标者与买标者之间签有协议哪池,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生旗咀。最典型的便是卖标者反悔剿色,要求买标者加价侗,额外再支付买标费用称瞳。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题侩薪硼,而要求卖标者退还买标费用稻,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险纹惟。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标尘阔磁,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封岛陷。近日骑副埠,赵先生再次来到法院提出执行异议申请簇啤,但被驳回跑范寂。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示锻谢如,2014年6月和恭芦,赵先生从曹女士手中购买了购车指标念棱洁,注明为永久使用权浅狄夯,费用总计为5.3万元块骑。曹女士除出售购车指标外挡,还将自己的身份证原件给了赵先生勿狈鲍。协议中还显示“非因曹女士的原因哎,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系猎蛾劲,包括车辆的损毁腾、失窃以及与第三方的人身苇耙、财产损害纠纷等等”晶蹿。   据了解褐,今年9月份案洞怖,赵先生在办理车辆年检时发现藕筛售,车辆被海淀法院查封喇冯煤。目前哇痪双,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷坞枪,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封形场。   北京晨报记者 黄晓宇 责编匹柯:杨杰" "  近日定锰,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开刹牧,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立丁伞。   截至2015年6月底监,全国汽车保有量已达1.63亿辆勤。伴随着汽车快速步入百姓生活填揩,人们对车内环境的要求也越来越高蹦。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施徒,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视荆。据透露汞酵,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准慰钩。为此姥鹅,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会帕眉绢。   委员会首批会员由汽车整车厂罚返、客车厂寒焕媳、汽车内饰件和内饰材料企业搏冻督、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成酬理,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会搁澜溃,在中国汽车工业协会领导下穆啪罗,研究车内环境质量控制方面的问题本袱,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展谁淋敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明设,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即梗违缓,治理车内空气污染刻不容缓细,从源头上控制车内空气污染咎,探索使用散发较低的环保材料帛菩貌,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道憾捅韭。”   除了相关领域的专家学者建言献策湘阔,论坛还吸引了奔驰闭拦、宝马泻鹿、沃尔沃棱、大众等整车厂集秸,以及锦湖日丽界读、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题规胜壤。有分析人士指出锭船肃,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立估趣能,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一似僧汉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一量玻,他认为醚遂,除了政府临程其、企业迫醛环,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量健。“产业链的转型升级虎疙,一方面离不开国家政策的推动诉,另一方面更需要市场的拉动浦。随着消费者对自身健康的越发重视卿群傻,购车将不仅仅关注动力毕粹损、外观番寒,车内空气是否安全掇,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素抹。” 责编秸轮:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息松,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留刀。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时币奠警,与多车发生剐撞洽倦,造成一人受伤澳汕雷、八车损坏品力犊。随后冬枪垄,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场柯巴酷。   经过北京市交管部门全力工作哗锣靖,当天19时30分许捷,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男社浦疼,21岁)抓获伞。警方初步调查琉,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶潘侠,与多车相撞且肇事后逃逸溪镐糕。   目前龚奢品,于某群因涉嫌以危险方法瘟害公共安全罪被警方刑事拘留香胶。 责编童费:杨杰" "  近日变蜂,日产2016款途乐正式上市香。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后端挥换,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型犬忱戌。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍巍椭蔼,2016款途乐的售价为79.8万元澄,相比上一代定价下调40万炬却圈,并对产品定位进行了调整日。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑癸顷胎。今年上半年帆,在宏观经济增速下滑讥、反腐冲击高消费娇苛、进口车国产化等因素的持续影响下杭尽,中国累计进口汽车52.3万辆饶,同比下滑23.3%潮蜡,经销商库存压力持续加大崩吝,盈利能力大幅下降廊屠。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素宝郎。”陈昊坦言每暮步,新途乐的价格下调后剔石圭,79.8万元的价格明显亲民不少擦监。价格调整只是一方面纺,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示弧,随着高端私用市场不断增长誊,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户菩拿富。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说田乘谓:“自2012年下半年起答损枚,以行业客户险簿、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩巫。随着SUV市场蓬勃发展尚扇,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群淀蚕敬。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持臀络些,通过从源头上调整产品价格处,厂家让利绰跨魂,销量扩大分摊成本枯溅,使更多消费者受惠哺。”   为提升进口车销量隧仁,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量错毕贺。此前茧烦陈,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售豌,根据今年的2.0进口车战略锋遣但,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家付墓,增加608家腿科,增长率达到502%祈。同时弛型径,东风日产将全面放开进口车经销散腐。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车焙菏,厂家都会予以授权蓬克图。   随着新产品的上市挠,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐刺、中大型SUV楼兰鹿棵、中级SUV奇骏坏眯变、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系劲。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型附虹潮,借助SUV市辰估灏础,承担东风日产进口车的销售重要责任棱搅。   陈昊称畏分端,虽然今年整体经济出现变化末,车市出现了大的波动汹袭儡,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变埠。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值泡矮,并通过服务乐、渠道棠、营销上的不断深化与完善烯,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市普蒲,以及楼兰的带动句捂,务求实现2015年度销量跨入百万级别筐涣欧。” 责编句:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候摊鲍泥,保不齐就会出现丢三落四的情况申甩。例如舍:车钥匙忘在车内厕,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题卑辑,导致无法打开垃。所以觅沧嗡,今天我们就来跟大家讲讲瓜赐,遇到车门打不开我们该怎么办俯捕协?   揖眨控器失灵    冶┏と蹋控器的使用频率最高套腊桃,每次开车锁车都得用母旱毫,使用久了以后就可能会出现些小问题蓟境。如烯:按键反应不灵敏行、电量过低牟固、有信号干扰源或防盗系统故障等乏就衬,如果其中一把疑蚊敌荆控钥匙无法打开车门沥募嘉,可以用备用倚爻毡牛控试一下太妈,就可以做出正确的故障判断粪潭。如果沂聊睿控器仍无法开启车门退,还可以使用机械钥匙避就曹。 有人该说了相,“有了机械钥匙羔堂,可是车门拉手没有钥匙孔笆?”别急疤啊,往下看扣逆。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里陶,然后自动落锁目哎,这是一件多么悲催的事情刑轻檄。如果遇到此事盾剔,我们还有以下几种解决办法糕绍。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法蕾。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己窜,让自己牢记这次教训辆甫逝,就应该不会再有下次了乘。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证少、驾驶证剑、行驶证等有效证件妓鸥泪。费用一般在200-500左右发宠,个别车型价格更高绍息。但有一点大家可以放心畔拒炊,在开锁公司干活的都是高手妓厕铜,肯定不会破坏你的门锁祁伪登,因此你也不用再专门去更换车门锁懊芦纽。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星惫丧掀,你可以通过手机壹遥控或致电客服中心的方式来进行铱昵埃控开锁舰。前提是你的爱车必须有类似的功能宿,而且还必须是付费会员的前提下才能实现翘慷惊。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策钞抽,不过在遇到特殊紧急情况时隧,也是最稳妥的骑拌咕。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况那尸什。虽然我不提倡砸玻璃媳辈,但这却是最有效快速的解决办法边。如果砸玻璃一定要选对位置捂猎,不要认为越小的玻璃越便宜樊挎粪,其实越小的价格越高蛔欣污,不仅砸起来困难红舷射,而且还常常没货破。我们的建议是屯付恰,砸玻璃选择后侧车窗玻璃贝新。    其实腊,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的需,有些情况甚至让人哭笑不得木。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯舵,发现遗账危控器电量变低应及时更换电池稗洁化,就可避免类似这样的尴尬事件乏。 责编蓟惨:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次施千踩。其中绥菊端,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到认,今年“十一”黄金周呕,道路水路客运量预计达到6.5亿人次裳房匪。10月1日零时至10月7日24时巨,7座及以下小型客车免费通行收费公路截篙熊。    来自铁路部门消息粹,2015年中秋萎科胸、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日敌阑,共计13天肌台撵。全国铁路预计发送旅客12120万人次痰徊徐,同比增加1245万人次携,增长11.4%容。预计客流高峰日出现在10月1日患癌,发送旅客1330万人次晶江,比去年高峰日增加157万人次葛挎,增长13.4%耙拱。    根据预测分析芬,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点富:一是从客流构成看帆础,以旅游客流为主肺姑撇,探亲流为辅;中短途客流为主扭扛吾,长途客流为辅囊嚼,高速公路交通流组成主要以小型客车为主浦贝黎,预计占比约80%好即。二是从时间分布看慰,客流量将呈现两端高靶歪、中间平稳的特点保,预计单日最高客运量将超过9500万人次没偏卡。三是从地区分布来看拼灰誓,北京母团京、广东汕、四川痛、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大氖。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施似派,渤海湾焙擦亥、舟山群岛怠绵奢、台湾海峡秦负、琼州海峡等地区的陆岛冠、岛际横斧匡、海峡间的旅游客运炔把、客滚运输的客流将会相对集中埂啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间顶,道路客运量将达到6.4亿人次模椽,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次劣病,与去年基本持平某辖。全国将投入84万余辆营运客车骄渐吝、2189万个客位;2万余艘客运船舶嘘、103万个客位参与道路程惜菩、水路运输坦。    预计中秋节胳萌、国庆假日期间赴,铁路客流以旅游和探亲流为主补盘未,旅客出行计划性强莽借磨,出行与返程客流在时间和数量上较为集中惹。    针对假日期间客流集中出行的情况擒,铁路部门已做好充足准备啡胆埔,最大限度满足广大旅客出行需求硼诉嚏。在京沪高铁傻、京广高铁敬鸥、郑西高铁毁、宁杭高铁刷、津秦高铁邻、沪昆高铁等线路都眯,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁巳辫、贵广高铁急、沪昆高铁射崎、兰新高铁等新线肌,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施分谢,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案琼,在9月25日—9月27日连续3天尉番掇、9月29日—10月2日连续4天木桂讲、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州菊、深圳贰,上海至广州虑朵我、深圳高铁动卧列车;在北京到成都楷羌撤、北京到哈尔滨钢、北京到南昌等方向眠跨耸,共安排跨铁路局中长途直通临客19对鞋。 责编牧寇确:杨杰" "  按照国家相关要求东偷桔,今年中秋假期高速公路仍将正常收费礁五杜,而国庆长假期间乓,小型车可以享受高速公路免费通行政策纺娇尝。   9月26日链虹、9月27日泡恢缺,市民将迎来两天中秋假期吗长。按照国家相关规定拿,7座及以下小型车只有在春节闷田拐、清明节撮、劳动节澎密陶、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策干第蓬。想免费自驾出行的市民栋,要耐心等待“十一”假期勃诞乏,才能“限免”出行佃拓。据悉烷,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止闷牡,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蹿滑。   不少新车主由于对交通知识了解甚少祁士凌,出现了不少路盲镜尽缺。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法敦巨卫,减少路盲在高速上发生的意外透。高速抡,就是高速行驶颁茸,速度一高咕娇让,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了钦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区巧成,希望对大家有帮助罢。   误区一趟寝违:安全带   犯错可能己琴痞:100%   纹杵唬害指数阔贸宛:★★★★★   正确做法迁监县:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶酪,车内人系与不系安全带灭,往往差别不大宿谢托,更多时候是为了应付交警辽赐。不过芯,在高速路上行驶葛菇,系不系安全带产生的结果是天壤之别限,在同样的翻车事故当中相双,不系安全带挪,不是颈椎骨折致死钵,就是被抛到车外致死;系上安全带旅,仅仅造成轻伤冯颓。   通常来说撵没胖,由于有安全带报警装置呛毛蛾,前排的司机和乘客会系上安全带休缔穷,但后排乘客超过90%不会系安全带孪。高速路上乾巢荤,后排乘客不仅不系安全带斡够森,而且还会以半躺的姿势休息柒,一发生事故文,最容易受伤匹沁。   误区二帮:简单事故处理   犯错可能狭故怒:90%   瓮峦唬害指数肮烹:★★★★★   正确做法蹈:快速移到路旁   城市马路上发生事故后赌湍,都要保护现车А,在交警到来之前捷,不能移动车辆地,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识酵彩。但在高速路上就不一定了霸筒仟。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面桑敦沦,致使后面车辆刹车不及再次发生事故纫唯玛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故脑。所以顾坦,高速路发生事故亩,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾犀赡,事实无争议颠灰奥,无人员伤亡堕落,财损不大推没百,车辆能够移动劣,告诉交警大概情况后郡,应该及时把车辆移到路边或应急车道上垒,而不应该堵塞在道路中间财,方便自己彩角,也方便他人蛊惩。现在手机都带有照相功能陋朝,在移车之前膳滴,可以照几张原始照片坑猩侍,碰到这种“移动”现晨淌铡,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能康汇:超过80%   畏常害指数茎填:★★★★★   正确做法革贿:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故会激,就一定不能移动现场徒描雾。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上赡犁,都是一样的档。事故发生后兑,事主往往只有三种反应妙:一是受惊吓过度俯裙蔽,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候灌,已经过了半个小时弛。在城市里蛾施视,报了警就足够了澳,但高速路上这只是第一步曙侩。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志敬沟惭,并且一定要在一百五十米外集荒路,宁可多洼,也不能少测龚。第三步是把人员移送到护栏外镀师体,这又分两种情况识弗,如果伤者伤情严重思捌,除非你是专业的医护人员朴缸,要不就不要动伤者;如果只是轻伤烹柔遁,所有人都应第一时间移送到护栏外群掂炔,千万不能在事故现场争吵别、理论伎。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外芍蔷惰,三样缺一不可铜赋啡,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生板络幢,当事人均要承担相应的法律责任缕。 上一页 1 2 下一页 责编席:杨杰" "  再过几天怠,期盼已久的十一长假就要来了量庭踢。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划堡舵钩,但因为路上行车多晶淬刮,长假也是交通事故频发的高峰期成解。   有人曾说壁,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下囤技,后果一样是惨痛的都匈。车辆本身的安全质量泰残,并不是唯一重要的狙,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕慈,培养安全意识糙。   在行车过程中慨貉,遵守交通规则当然是首要的怯。但很多人不知道岛,除了路上无法预料的交通状况氦怂鲁,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”长马。保护自己和家人的安全鄙思,也要注意规避这些状况廊。   警惕一陌:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中颓,很多朋友喜欢把音响声音调的很大了迁刑,或者说是因为车辆本身噪音很大氢,所以不得不为了听清音乐而调大音量伦。其实这样做有两个损伤扇肉。第一个就是损伤听力荡,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内椭,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁佟,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃任登,门板惜喘,仪表台等硬质物进行反射和反弹熬,如果行车过程中音响声音很大卸形统,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤搓委,就好比把人扣在一个钟里拎淀你,然后在钟里播放音乐一样陕骑掇。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低谈扛,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱认荚霜,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛兼,但是到了距离你10米的时候你才听到侠掂输,严重影响到行车安全结泻跺。   警惕二督:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样桑,品牌良莠不齐千团齐,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高嗽,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜任飘未。好品牌的风挡贴膜的厚度平均浅,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况使,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理床立,而质量很差的贴膜芳帝搏,不仅厚度可能出现不统一统镣,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”莫帮评。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中标暑献,如此行车公仇簧,必定会造成非常大的安全隐患危,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉揩讹。   警惕三湃:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化顶棘,而且对车主的健康也不利迫安琉。另外锋我,烈日直接晒到香水瓶瑟,再加上车又是黑色的播,特别容易吸热赣春挎,很容易受热爆炸独。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂丹誓洽,否则会影响安全气囊的打开库。   警惕四冈费:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具韶讼珊,增加汽车的温馨感迫替。但是这样做非常危险花伶。因为车内的后视镜很重要瑰行贰,我们观察后方情况及倒车时凡伐,都会用到后视镜盼臼啡。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线闯。所以为了安全钠去栖,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧氓。   警惕五同筷:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰荤,或是挂上一串保平安的装饰品酗。其实吧缴寝唱,这些挂件都是隐藏的杀手半,试想下崩泡,一旦发生猛烈撞击售私琼。这些挂饰会瞬间打翻规法,在车内“翻滚”骨,而它们离我们头部距离非常近翘。挂装饰品在后视镜上杉乳修,就仿佛是挂了一把手枪在上面玛,一旦有意外情况很容易“中弹”沮宏脯。   另外锰抒,《道路交通安全法实施条例》第62条规定经巧,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂倾羚龄、放置妨碍驾驶人视线的物品”灿反虾。立法之所以这样规定天冻葛,是因为悬挂在前窗殴、后窗或侧窗的饰物堕,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜担、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线寐滤,容易引起事故的发生蕉碉窃。所以挂饰物的做法是违法的趣。   警惕六唱嘉戚:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫鸡,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳浓节,当遇到情况紧急制动时苯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落存泛啤,后果难以想象跺伎桥。   警惕七扯:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国需,居世界第二位陇,汽车保有量已占世界汽车总量的15%拖,是名副其实的“汽车大国”戈,然而袍疆矛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%槽船,其实际使用率仅为0.04%水。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍括济,发生碰撞时梨,如果车内儿童使用了儿童安全座椅怠毯,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%理紊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%竭胚怖。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示盒,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法募伤,但目前最迫在眉睫的岔破咆,还是提高广大父母的安全意识茂矢钢。   警惕八开烈匿:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机椭访慑,不论早晚炼晴荚、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子捎滔。可是砷酵其,戴手套很容易在转向时打滑聘,尤其是急转弯时钎亢。   警惕九朴擎:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器档对替、油门踏板和制动踏板的动作篓抚,而且不管是不是紧急制动暗己势,脚滑落踏板的几率都会相对增加戊浪乓,就算没出意外监焕瞎,也有可能扭伤脚踝娩屏。所以开车时控贫亩,还是换双平底鞋为宜溉艰。   警惕十履男匡:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天咕,但我国许多地区牧匹,尤其是南方虾,国庆期间的白天依然会持续高温菇。由于车辆属于一个基本封闭的空间韭,车辆空调采取内循环时孔隙腑,车辆内部的空气质量会下降钡寥檬,并且二氧化碳量增多庇惊,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕貌、胸闷缉、恶心甚至是呕吐的现象刑,这都是车内空气造成的价脓桶。所以如果长途出行诞放,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气媳频蕊,或者开启外循环模式巾。 责编爸:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日牵抬丢,高德地图发布了《2015年中秋魏刻帆、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)奠泉。指南预测加,成都将成为仅次于北京筹科、上海的第三大假期热门驾车出游城市扭蝗踩,都江堰会是全国第六大拥堵景区成宝搭。同时晦,指南还列出了十条最拥堵的高速公路屑。   今年中秋节与十一长假双节相连轨夏郴,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势揽庙楼。其中拒,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日暑螺,第二个出行高峰出现在十一前9月30日讹脓。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据董迷挛,高德地图预测了全国十大出行城市排名橙。成都仅次于北京和上海冠筏童,成为第三大热门驾车出游城市熟。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右妙荆秀,为集中出行的高峰词,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午搜,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰派沫普,出现在长假结束的前一天下午15:00左右立,至长假最后一天的23:00左右息档。拥堵的高速主要集中在长三角窖糖、京津冀歇界、珠三角这三大区域案阔馈,其中长三角高速拥堵最为突出寇竭赔。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现淮华撩,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点怯滩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多绘。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好炯阑:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高咕邯。 责编嵌:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高胸,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈匈绰颂,有效释放这一情感的方式是旅游评捶散。旅游不仅可能开阔人们的眼界宪面摔,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪奇,同时还具备愉悦身心的作用嘛淑恃,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一蒲。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至簿算,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话诵坦观,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1叭是艘、必须就自己的出行线路做出具体规划癌莆朵,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定笛爱通。如果您选择了多个目的地抛橇,那么一定要在时间上安排方面下足功夫岗奋祈,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面睦,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要惕澈。   2痢、一旦具体的出行线路确定下来伺康,那么就必须充分考虑到交通的便捷性苍覆。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性耻,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支醛。目的地的先后顺序必须做出具体的规划顶毕,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦顺,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了臀柯。   3阶剑、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后枯富盯,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人查姐惯。如果有的话劲聊梦,就可以让他(她)为您出谋划策揽汤。选择那些景点适合游览庆俊,哪些地方值得去;另外一方面示暴,在出行前自己应当做了功课椿,确定好此次自己出行的具体地点放,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚看韩典。   4鸿、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底谁,具体项目包含了本次出行景区门票费用变勒喝、自驾游油费消耗费用鼓碑、食宿等方面的费用支出挝,做好本次出行开销预算工作翁。   5寸翠愁、文明出行必不可少凰危,过去由于人们环保意识的缺失无,常见人们随手将垃圾扔出车窗外祈。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆高,而且还可能导致后面车辆发生交通事故帽讲嚼。原本开心的旅程暮肌恰,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失点恕。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋丛邢靡,对此小编有话要说!   Q1嘶:那么多车载垃圾袋疲汝,为啥要中意你呢?   如菲告诉你星斡垦:如菲的车载使用袋具有使用便捷巾、占用空间小芥、用途广泛以及方便携带等优点道攘。   Q2厂瓦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你紊秀且:独特的穿绳工艺活巢,便捷您的车载生活捎脑褐,建议将她挂在椅子背上霸莆蜜,方便撕下使用且不碍事檀。小小细节芦冒涧,改变生活恕铂,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分笔,让您尽享自驾游的美好时光负蹲波。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词尉情:车载使用袋)专利产品共馅倡,独此一家纳忍牢,手慢的抢不到侩行庇,可别说我没提前告诉你哟!(来源谱隋袱:齐鲁晚报) 责编啊:杨杰" "  原标题扩翻:不想看人头不想没地方状嚷词隆? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆夏,如果你不想堵在去热门景区的路上碳放,也不想到了景区只能看人头绢慨,没地方吃饭闺屏蹬,也没地方睡觉井吻,可以来看看我们的推荐丘观。根据业界人士提供的信息酱,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路沟,供准备出游的市民参考辰。   ○ 三峡深度游   推荐人峦:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程笨热扛:近千公里   时间谱咕胺:3天   看点欣:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦谴,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡埃吭、神谷峡中的“白龙过江”瀑布耙朔妈,以及拥有“飞瀑峡中过汕,舟从瀑下行”奇观的大宁河权。返程路上可去看刘备托孤的白帝城獭。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人外编蝗:重庆一李姓驴友   全程诲匈:约4000公里   时间矩文抹:5天   看点盛谴姑:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内霸,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称钝。第一天烫笆拢:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛绩,参观乐山大佛;第三天芒,从冷碛出发徒步牛背山婪芹,到达山顶看日出差毫、云海等韭京。第四天渤柿凭:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥钎,返回重庆霜统。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人恼瑞亨:一家自驾俱乐部   全程算:约1200公里   时间宿搭:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点高委券:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区钒困混,集三国文化查五访、蜀道文化空坞瞧、关隘文化算拟、红色文化为一体亲,融雄究紊柯、险愁伪、奇曙、幽于一身唱。可游览明月峡西安秦古栈道秋恍戎、剑门关风景区蹋靡、绝壁观光站募、滚木坡古战场—天梯峡高空索道匣伎秽。第一天抵达剑门关衅,第二天游览景区哀坊,第三天返回重庆杯挡臂。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人吗:宜昌导游张小姐   全程七川深:约1800公里   时间疙沦:4天   看点步霸:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹挽。1943年5月至6月旁就仇,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价司底摆,毙伤日军25718人矛,守住了重庆的最后一道防线冬莱。第一天色勾,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌日淖,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷僻、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆讹怂。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人枯:雪狼自驾总经理邱波   全程戏:约9000公里   时间报:18天   看点嚼略:川藏线逝、中国最美的地方鸥。自驾必须是越野车谐狮,具有一定探险性质秽淮摔,准备必须周到齐全劲。线路为秤湘:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼谀纾湖—西宁—兰州—定西—重庆魏贫撅。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人焚:旅游达人何梁平   全程戎华:约200公里   时间线颗:2天   看点凤:第一天避开成渝高速高峰期受唬,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区誊腾嗽,赏千亩花海懂、蝶恋花谷桑屉,还有台湾美食展和恐龙乐园踞,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”林速、“黄凉粉”簿吮、“铺盖面”炉孩。第二天自驾返回郸挞科,到大足石刻曝,如果客流不大贝横驮,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟健少。   ○ 金佛山探秘游   推荐人情似扮:南川自驾爱好者蒋千里   全程糯荤颇:约400公里   时间鹿饺放:3天   看点洞腾:第一天连农檀,看“金龟朝阳”啊车憋、绝壁栈道走廊邻誓结、古佛洞紊几、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡舰捎,路上可观“石人峰”浓赣辰、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拟问档,进入景区后滔现,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区女,观赏重庆最高的瀑布——马尿水伎,然后在山王坪景区游览翘客。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人桐瘫:沙区一自驾游爱好者   全程门:约2200公里   时间吉丝罗:4天   看点乏咆:毛泽东故居罚擞安、铜像广场垢脑书、滴水洞却长活。第一天抵达遵义灿讼,第二遁馅、三天在湖南韶山参观窗巳,第四日返回重庆渺。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人咳:重庆自驾达人张先生   全程氨日:约3600公里   时间哄佳漂:6天   看点痛详娄:海陵岛没有蜂拥的人群屑蛾立,却拥有和三亚一样的海水欠罗拜、阳光撂旱、沙滩跑盗毯、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称桐嫁儒。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大浮骋腹、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆事保。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人漏:巫山一旅游达人   全程盎璃:约1200公里   时间都:4天   看点段骋:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路氯,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后镭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区舌惋闺。第一天游览当九路遁侯汉,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览力、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆彪课苇。 责编汝矫:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了片令畦,不过话说回来新椿,金秋十月唇澄稿,秋高气爽藉毋拉,正是出游的大好时节鸵笺,不出去走走也是着实可惜舜材,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式掇,不过出发前烩,一定要给爱车做个体检辽,全面为行程准备一下墓许,避免车辆在路上有突发状况的发生突,那到底该准备哪些呢巴,今儿飞哥就给大家说说却。   检查轮胎   俗话说匿:千里之行谩,始于足下镭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎际垦,看其有无压扁或被扎破现象肩,如果轮胎受伤比较严重钎乔,千万不要抱着侥幸心理拇绢牌,一定要及时更换轮胎瞥惩,这里注意一下氰,检查完轮胎破损情况瞪,还要检查一下轮胎的磨损情况斗,如果前轮的磨损比后轮严重的多翰,可以将前后轮胎对调使用开。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油揭城什、刹车油辖唱陡、转向助力油以及冷却液娠车、玻璃水等是否在正常油液位垢岗,如果油液偏少比师荒,而自驾路途又较长汀单,就应该及时补充或进行更换竣钝乌。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重稠碳,自驾的跋山涉水入沃替,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下袖丘慨,磨损严重羌相财,所以在自驾前花粟档,一定要检查刹车片是否相对完好飞呐籍,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行剩,万一途中遭遇刹车失灵耿,简直太可怕了氯螺汹。 检查底盘   同样溅备,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段禾祈熄,一些坚硬的碎物诡功乳,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘蒲,使底盘被击伤飞旁陡,严重则可能会导致油液泄漏甭惋撮,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱怒仆吞,所以在出行前拉、出行中一定要定期对底盘进行检查焦,防止留下安全隐患戏保。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况尖,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化伎窝,从而造成车辆转向变沉铺、发抖饭、跑偏等问题鳞,所以在行驶前供,就需要进行四轮定位扔,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态炬,提高行车安全淳下。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗漆,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气阔,这时候灯光就非常重要了粱,良好的照明对安全的保障作用十分关键浪,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障挂,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行寄。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的际探如,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上尘空慨,难免会遇到些非铺装路面乳,在这种路面行驶寄壁标,尘土湾杭啸、石粒…难免会加速爱车的磨损程郊痰,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡瘸够俯,特别是易藏污纳秽的死角投,如车窗胶条等镁龄甭,一定要仔细清洗危碱姐,必要时还给车重新打蜡哩,进行彻底养护梅。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项蠕蹲吹,长途驾驶罢,难免会遇到些“荒郊野外”厘答遍,这些地方往往粉尘大增集掣,所以回来后钝射,一定要及时检查清理空滤星,如果不太脏串耐,可以自己用吹风机吹吹干净寄迁,如果粉尘堵塞较严重才,就必须要更换滤芯了袄。   自驾游虽好岸,但安全保障也是第一位的袄菊,防患于未然般寥,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患鼓,所以在出行前饥淖,对车辆进行检查必不可少复哪,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编郊谋昆:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近裴棚倦,如果再请几天假和中秋节相连腊围店,那真是超长假期,怎么少得了自驾游焚卜?开车去旅行版慕,无论长途还是短途都要自己做主端破,但要注意的是澄撕,“十一”正是全国出游高峰期漆瞥,路上车多不仅易堵尾距,更容易发生交通事故嘎丢。出门在外安全最重要馅鹿,因此无论是事前还是自驾途中郝悄佩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一伶劣、带齐证件   有的车主平时少出远门叮丛容,一些证件喜欢放在家里拆,但假期出游传匆牛,最好带好随车证件保弛弹,除了自己个人的身份证卸孟饭、驾驶证外膛僧函,行驶证漏悸损、保险费单等也要带好辅摹。   二蹄、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”啦门土?即拖车绳饥嚏蜕、蓄电池连接线幢表热、三角停车警告牌盲鬼、备用轮胎痢模牢。别小看了这些东西袜仿胚,特别是在偏远和路段复杂地区沦间护,万一车子出了什么事疆卯通,有了这些能让你省下许多事会。另外电爆,水也要带上拴,最好是纯净水结,除了平时可以应急洗玻璃之外赁,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时疾锰,可以应急代替冷却液使用软良顾,这样车子还可以开上一阵兽授。   三申、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油末、冷却液崔膝浚、变速箱油免渐、玻璃水笛口,重点检查轮胎是不是正常忍良。此外还要提醒的是樊,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具兼陷,如外用快速补胎胶条判、胶片等赌。另外敦漓,备胎的胎压也要事先打好躬抠。   四灵坷特、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险曝狈,比如意外伤害险轨。不过痘骄巾,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区睹。因此腑辅磺,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额默漓晴,同时还增加一些如“盗抢险”等桅睛敝,以应对旅行途中可能发生的状况烦烯痪。   自驾出险注意事项   一舍酚、异地报险没问题   有车主担心考剁棘,出了外省报保险的话会不会很麻烦舷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游掣嗽,异地出险的风险也大大增加库巫锰。其实完全不用担心泄,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔揭辽监,如全国通赔举挽疟、异地理赔等服务赶。这里要注意的是陋,为什么一定要是主流保险公司呢褥瞬饲?这是因为只有网点分布够广屯漏膳,才能够真正实现异地获得保险赔款毯撤筹。因此拟膜,如果异地发生车祸事故经函谦,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可攻奶。   二灌伶、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故餐氯,还是因为事故而导致塞车烯蜕愤,这些都是常事揭融。现在为了方便车主弯席核,一些保险公司会选取部分高速服务站票人,设置车险服务站点环,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务赤添。如果实在赶不到尸颧倪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来捍,作为证据泵搪。因此促,如果在高速上遇到车祸稿酮堡,除了报警与报险之外逃,还要记得马上用相机或者手机刨,尽可能地把事故现场完整拍下来税,最好局部与全局的都要有哄洗美。   三镰香、想回家再修可以吗弥姐?   这个要看具体情况怂。有的车主对外地的维修店不信任竭携廓,想回家时到自己熟悉的修理厂维修滤孔。但是颂,如果自己的车撞得很严重捐骆,再开动后有可能造成更严重的损伤呕囤,那最好还是不要再开动了骄殿。因为按照车险规定娇幕惋,如果因为车辆事故后蔽霖驼,继续使用而致使汽车损失扩大的部分橙,保险公司是不予理赔的败寡。   四斥地、自己全责私了再报保险霞必?   有时候咀轰,如果是自己全责的话捶,对方见你又是外地人限啸,很可能会提出要私了给现金修关,让你回家再报保险舌。遇到这种情况请拒绝圈。因为没有事故现巢,保险公司无法作现场定损和勘验立,就有理由拒绝赔偿嚏。更不用说维,你也没有报警室醚恒。而就算当地交管部门出具了事故证明常,可如果他没有及时向保险公司报案标版,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况嵌辱凤,而无法计算理赔金额楞号。 责编石:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具舅崔烘,还是我们的生活伙伴伎,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识款撅,运用这些知识来检查自己的车辆伴丹刷。    一般来说刊,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间皮票溶。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯搁晌壳,驾驶环境杆,刹车片质量襄,汽车重量等都有关系群灯,正因为影响刹车片的因素很多赤蓝,所以刹车片的寿命差别有很大不同理,同一副刹车片有人2万公里换港查,有人4万公里换腺斧。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解怕盗呛。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况铰和琅,自己也放心旧敛特。    刹车系统包括刹车片唯,刹车盘肋岔,刹车油泵等部分组成常。这是需要我们注意三大部分窗。    ◆如何检查刹车片 撕?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右腺,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄煤蕉。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时硼逆,车主就要增加自检频率规棚,随时准备更换了秃。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右九概,到了这个极限则必须要进行更换板岛良。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候嗓,车主就要随时观察准备了变,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察型,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示鲸慕腻,相对自检就方便一些叭。    如果是鼓式刹车铝埃,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声瓷烤,或者查看手刹的位置变高沙,此时刹车片必须立即更换盛门潜。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘凭,证明刹车片已经超过极限础伶。遇到这种情况持奈,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查绦庇。    ◆刹车盘的检查 婪。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器劫虑,就是在盘面上会分布3个小凹坑贪挛。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm似。也就是说泞盆,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm唤,当出现完全磨损时丝拨,我们建议及时更换刹车盘累舶。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了固酚。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm黎,就应该及时更换刹车盘涩。   提示电觅:汽车刹车盘生锈怎么办唉涪逞?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的屯筏煤,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈糯谩强,这是正常的戚秀琳,并非刹车盘质量有问题墟阀。    第一种佩,如果只是表面有轻微的锈迹憾妥,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除分慌炔,可以不用专门处理储层梢,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除侮赔贩。如果生锈较为严重秘,会使车辆在刹车时产生振动或抖动麻傻,如刹车片振动舱、方向盘振动或抖动蛋、车身振动等境。当然咖贰胳,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下盘铝叙。行驶中景山拷,轻踩刹车板呜亭,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可堪。    第二种撼哪径,如果刹车盘锈几说〗睿很严重的话水慷令,以上踩刹车的除锈方法就不适用了肌乱诫。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平井,这种情况下制动会造成车身的抖动年,驾驶者能明显感觉到刹车踏板谢去、方向盘和车身的异常洪垛攻。此时媒兴,将很难祛除锈迹玫腐,即便勉强“抛光”芳外,事后也会造成刹车片的异常磨损孤,仍然会有抖动的情况出现材。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养菲颧和,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重赋孰。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前饺裴,小心地擦净主油缸上的泥垢殴拳,以免任何脏东西掉入储油罐氓。摘掉盖子涵必瓤。如果有刻度栋迪,只要保持液面刻度不低于下限冉槽凡,不高于最上限就可以了嘉险扇。   △ 对于没有刻度的油缸姓局,应保持液面距油缸顶6毫米场,打开制动液盖壤,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限侈。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本算。应该购买市面上质量较好的制动液础荷。如果制动液脏了川,放掉并且冲净整个系统撤借硼,然后用新液灌满主油缸贿悔。刹车油不要重复使用说季耗,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉侣。    在很长一段时期内如果总缺刹车油屑劣歉,而你总在添加畦苛,那很显然你的刹车系统有毛病了芬,你应该检查一下了惠臂乏。   △ 在检查完以上几点外宦惟事,顺便检查刹车油管馁边,观察材质有无裂痕屯,接口处有无油渍戎缕,一旦出现需及时更换妻簧珐。   总结库型萌:    检查刹车盘和片宏,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况鸿寇抒,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义誓祭凸。检查制动液柔,除了刹车片垛毫,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了化巫输,要注意考虑所在地和目的地的天气特点酱,防止制动液内进入过多的水分令,对刹车有着不良影响禾。    养成自我检查的好习惯蛙能,保护你的爱车乖,也保护你自身的安全! 责编叉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路哼骸,去驾校上过课的同学都会仍卡多,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握几腐,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位咸,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的泌,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库平悲微,减少了倒车的盲区险寄。    停车入位主要分为两大类暖康,侧方位停车和倒车入库壕叭靛,这两部分我们在驾校都学习过承峦,实际生活中也都会遇到冒纳盖,其中侧方位停车需要左蕉额撮、右打轮窜,并且在没有标准参照物的情况下坞,难度较大一些汇。   侧方位停车    在驾校学习阶段稍,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线晃如,我们只需按照线的指示就可以顺利入位搜多,并且教练员还会从旁协助瓣,总体下来入位非常简单瓷曝,但是到实际生活中楷浓探,这些杆或者线都没有了或者不齐全两舷,没有参照系的情况下耿饰,加上停车的复杂条件丘功:路旁时而穿梭而过的车辆淳、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大哆仇,对于新手来说我们要学会自己建立参照系歇谐乌,调整后视镜牢、仔细冷静入位京陇,就可以比较顺利的统樱好车了呛巢。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜岸,特别是新手容易出现不知情的盲区盒动,导致磕碰擦,所以尽量将后视镜调低遁,让其能够看到更多的地面细节柯厢说。    2).后视镜调节完成后喊荣,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间尸灌惯,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置犊,并确保与前方车保持平行劫顿插,间距1米卿失览。    3).原地向右打满轮诧儡,注意观察周围的状况后袄避,挂倒档篓寐,低速控制好油门侯测,当车身最前端和前车平行后甘诧蹦,刹车然后将车轮左打满庇其双。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形臂,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°箱。    4).继续低速倒车羔尖,等到车身与停车位平行后跑,将车轮回正使,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置幻,然后熄火停车羡,下车前注意观察右侧的行人和车辆副。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少惠,首先依然是选择合适的车位怖梳,然后调节后视镜户嘎炔。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离蛋。    3).然后刹车挂倒档对,观察周围的行人和车辆剩怪,慢速控制好油门塑掇孪,基本一把就可以进去从错,待车辆与车位平行后回正轮辜雌唯,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部少跨。如果倒车过车中一把不能进去腺坚彭,就需要修正下路线郎绕,甚至重新前进一些再倒车咕。    4).入库停车后开门一定要仔细肚匈擂,避免擦到旁边车位的车身顶。   附件   总结 菩绥容:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计躲侧川,停车位并不是标准的平行或垂直此受,或者只有一直倒车才能进入的车库刑谎,就需要自己根据情况来实际操作褐卡拷。 责编猎:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期墓先羚:回顾上期栏目中飘呈吓,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题姓汰赊。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外沃卫骗,所以乘车时用使用儿童座椅瘦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了吝,其实除了儿童座椅外篮房,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制查托亲。文章回顾父:《儿童锁如何用》    在本期内容里颅鲍瓦,点评君将要说说关于备胎养护的那点事惰。很多车主常常会忽视了对备胎的保养武侣槐,等到某个轮胎发生意外状况口阑凑,取出备胎时才发现搐,备胎已经无法使用酣亲韩,无论是因为胎压还是老话墩死烷,都会让轻易脱困的问题雪上加霜空。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么末灯胺。   总结颓: 除了刚才提到的几点之外纷,油品尽量不予备胎存放在一起说,因为油品会侵蚀轮胎诧疤,导致寿命下降荣贰,另外备胎也不应长时间适用成,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换趣撮塑,避免产生行驶隐患槐禾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣霜停市、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能亩签,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动婪,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解恼县酗。 责编别:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的富蕉哄,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现胃,而且内顶棚清洗起来工序不少颗,随着长时间地使用胳筋,汽车内顶棚附着的灰尘笨惕脯,不仅影响美观还容易滋生病菌夯负较,不要因为麻烦就抛弃了健康浅烂,定期的清洗还是必要的慑噬。那清洁的工具都需要什么呢罗方鹊?方法又是怎样的啤下?咱们一一道来断。   △ 这次我们所用到的工具包括橇签绩:水壶(使用家里喷花的即可)佛闻,大力橙清洁液(淘宝可以买到仿,价格在10元-15元)慰,泡沫清洁剂(淘宝可以买到喝,价格在10元-15元)嘶镐凉,擦车棉布(淘宝有售稻,价格在5元)邓侥,擦车鸡皮布(淘宝有售能,价格在5元-10元)揪。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方赤窗,用三种清洁方法进行清洁坑,以起到对比的作用适苔。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘懊天任,进行初步清洁券啪。   △ 先进行吸尘懊,把可惜落的灰尘先清除掉弓残,以免在后面擦拭过程中逻炼箔,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里饶搓。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕薪赣。   △ 吸尘结束后淖,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶洽守祈,后用干净的麂皮布进行擦拭享,待反复擦拭4-5次后删,污渍逐渐减少次,需晾干后再进行观察联爱。   注意胯: 这里使用的是麂皮布汾,因为用水清洁时昆,水不含化学元素叹炼,麂皮能够有效的吸收水分奔壕燎,而不伤到车顶材质般。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前肉涤,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁宛接,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处沧氦,后用擦车棉布进行擦拭尾渭话,1-2次即可迹闻,然后晾干敖。   注意澎侧教: 这里擦拭时使用的是擦车棉布哆角妥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体匪琶,在擦拭时用棉布逢骨,让棉布也吸收一部分清洁液进去奉,擦拭起来更均匀退餐,更有效的着力在车顶污渍处禾寸。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁畴葛,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上矾,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上榷撕斡,稍等几分钟后等待其反应邦缎,再配合使用擦车棉布进行擦拭忍臼淳,然后晾干诽隘虽。    注意污:这里同样使用的是擦车棉布寄藐,道理同大力橙是一样的毁曙颓,不再做过多解释尖肺。这里还提示一点剔掠膳,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷撵,不可使用在车顶的清洁上病帆,否则容易对顶棚的面料造成损伤须。   △ 等待清洁擦拭晾干后避,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍肉,也能达到整洁的效果憋募释,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色另,去污效果更好烯乒,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出冉钎经,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍修溜,并将污渍根除陵。    绒面顶棚确实有点难清理驼,使用泡沫清洁剂效果最佳伤畅钩,对于顽固的污渍囱藏检,需要反复喷洒泡沫进行擦洗辅氢,处理干净后瑞毕,用另一块干净的棉布煽赤,顺着车顶的绒毛方向抹平幻,使其恢复本来的模样蹦。 责编瓶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日矾菠,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息毯,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书联肺,鉴定意见为且:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍拉,有限制刑事责任能力翟伟兼。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚痹。不过可以肯定一点抚蛾诡,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑败什史,并将面临200-2000元的烦郧土叮款搏掇褪。    无独有偶拱垃,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某被需醋,饮酒驾驶被交警逮了个正着途,罗某将面临泛盥郑款2000元雄妒、记12分纱,注销驾驶证的处罚爸犬北,此时距他考取驾驶证不足8个月潞。可以说对于交通违法违章扣分恢,铁的条例在那儿摆着尾衅粪,即使是神经病也难以逃脱处罚垛。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况完膜,希望正常的男、急性短暂性精神障碍弛粟、精神病的驾驶员能够严格遵守韩。    【1】辩响茸、超速50%以上    所有车辆活骆、所有公共道路啦顶惭,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚僳乘旁,并处以200-2000元的防疲款秆曹权,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑磨膳,将面临吊销驾驶证的处罚隘才故。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一衰晤叔,导致很多人以为超速10%下是正常行驶冷凡孔,实际只要超速擒,就会受到处罚闭宏,可以在特定的时候蜡购,特定的地点涝,一些地方对于超速10%以下不予处罚跋。    【2】宪躲、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区沁豁,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证篓吨嵌,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是称瓤歼,教训也是非常惨痛的苗糯,正所谓“喝酒不开车栖,开车不喝酒”垛鞠。 饮酒除了吊销驾驶证负结,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的没凹,将依法追究刑事责任承怖。    【3】弦、肇事逃逸    8月20日套默,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶墙信,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时帝,将路边蹿出的一条宠物狗撞死确,随后李师傅并未停车查看递古,而是继续行驶漂淖虑。不久后李师傅接到交警电话深擒,需去中队处理暴,协商后赔偿狗主人3500元尸撑呵,并且接到交警2000元仿ぜ鹁拢款和12分的处罚外硅。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸康屏添,肇事逃逸不仅仅是对人而言取险,还包括物质财产救才典。认定驾驶人肇事逃逸哗骸摊,与事故本身责任大小无关屎焕默,关键在于事故发生后懦措喷,驾驶人没有选择报警屏坞,而是逃离现场天刀活。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸肪涛,不然除了扣分坊娉眨款摩汗,构成犯罪的还将追究刑事责任井。    【4】洁、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车祥卿版,除了存在安全隐患疙澜缉,并且还会污染严重污染环境忌概,所以国家命令禁止驾驶报废机动车免,按照《道路交通安全法》的规定湿罕簧,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚淬。    【5】悍、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟奴,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶共,殊不知胶,这是害人又害己的行为送,一旦被发现马,不但驾驶者要接受二次惩罚虑休缝,本人也会被直接吊销驾照婪魏。    【6】扫、遮挡号牌袍恼浑、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车啤山,这个车辆涉嫌伪造谭,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌通庆,但依然无法避免被处罚纶谅卵,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定花。    无论是有意还是无疑遮挡号牌嗣剃非,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚韭米。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚录。按照规定孩冕未,使用伪造的机动车号牌搪,除沸梗款2000-5000元爱,吊销驾驶证微拴认,还将面临15日以内拘留海。    【7】勾矗、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚绷切,那干脆不悬挂机动车号牌缴己帆,事实是皖侍聘:未悬挂机动车号牌将被记12分位赶,方呱辏款200元胜。当然对比起伪造号牌来说要好很多扛违狈。    另外使用过期的临时号牌速涣,也将面临记12分碎,芳〕ぃ款200元的处罚骄芦。 责编蒲:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生煽蛔杏,其中不乏积极向上的涪摩讼、悲观消极的挨,总有那么一些事儿不太容易聊清楚撵硕箩,聊不清楚就不聊了么模梳?当然不是!今天起缄喀工,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专诚税⒐佟,大家各出己见肌,众说纷绻健,舌战群雄兔,想知道编辑们的观点是什么摧定?我们对热门事件持何态度逞?在这里疙貌,你将会听到编辑们自己的声音祁稀。编辑聊“不清”蜕,我们在这里等着你…… 责编珐翅哩:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津句括头?这样的段子迫胁敲,不只是北京等大城市居民的一种调侃拇,也是不少科学家技邢、工程师眼中具有重大挑战的问题橙粗滤。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上帘彩,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题茎辫涕,他说凛,“在北京出行平均每次需要52分钟姬荡拱,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%纽,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变堤爽? 2008年粗臣妇,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告仑毛借,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”速佛脱。中国工程院主席团名誉主席蠕拭、中国工程院院士徐匡迪说韩橙趟,过去30年怪,中国城镇化率年均增长1%畔,这意味着柒赡矮,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业竣门,发展新的产业沃武,这带来了基础设施的飞速发展茫,但同时也带来了大量的城市问题舰剃倒。   根据国家统计局数据跨稻呛,上世纪90年代割室蒜,我国私人汽车保有量只有80万辆乒。到2012年扒敲姬,这一数字就增加了110多倍痞崇莎,达到9000多万辆呐咖煎。不过估,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现傲补,城市道路的网络规划不同仑稠,所带来的人口承载量也不同济桅勺,相应的拥挤程度也有所不同晨。直观来看磺石袍,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”季,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”贤怕。用数字来看堡,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个桅拦,而北京只有14个烁乾玲,相应地搭,交叉路口之间的距离也不相同卷欺,巴塞罗那仅有130米前际恳,北京则有400米左右泞境。根据研究缚,北京这样的道路网络雇惮,所能承载人口密度仅有7500人胎导耿,而巴塞罗那则能承载两万人拴。更进一步说多拧,如果两者承担一样的人口屉、车辆数量布萍渺,前者可能会形成“拥挤”喂,后者则可能不会驼穗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看脆轿,哪个更合理捌,很容易就能看出来汝,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设踌刮,这不失为一个很好的参考勾矩彻。”潘云鹤说售啡。 责编俩献心:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路疗。交管部门预测当啸,10月1日至4日戚碾痞,京藏高速每天拥堵将达10个小时铂建呵。   交管部门表示缎,今起壁加聪,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示救贬模。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策师啡赖,加上各地游客集中进京舱侈,会加剧高速路拥堵陷拢佳。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间瓜驰:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间腥:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游体茶稍:市民可选择110国道尝、京藏高速帮催凸、西六环进出京晤。出京过境车辆可绕行京承高速汉凰辟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区速乓酣:可绕行京新高速衡,京新高速平原路段为双向4车道毯掳,道路条件良好掳捐淮。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出镜判,可直达十三陵景区筷讲。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区蹋:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵策危读,山区路段车辆可绕行110国道进京辅粳殊。   ●途经昌赤路搏倪陶:可向110路经德胜口桥芯裙逛,环陵路去往十三陵景区惹耙。   ●途经立汤路耻跨鹤:车辆由定泗路铜涣偶、牛北路向东绕行京承高速垛榔,向西绕行京藏高速辅线进出京沮。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况歉悔,10月1日至4日每日5时起懈荡委,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥返别、百葛桥至西关环岛骏试韦、居庸关至八达岭长城等路段辰拜橙,将出现车多排队行驶缓慢情况崩兴惭,此类情况持续时间较长埃蒲,平均时间到当日下午15时会有所缓解去炼祷。   10月4日以后牵让潜,返京车流量增大烧,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西岛,京藏高速山区路段日乡,以及京藏高速进京沙河大桥以南迁姓。受上述路段车多行驶缓慢影响码肋健,轻微交通事故发生频率增大搏,应注意交通安全呜藏。   另外城添坍,受十三陵景区游客量攀升的影响爽里,昌赤路10月2日至5日涡路,8时至12时剁怠膝,出京方向神路北口至胡庄路口晚色、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢筛。进京方向14时起磊公,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢莽驮。   北部地区重要的主干路——立汤路媚俏膛,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同粹,出京方向路段集中在东小口至北七家撵淳啼,进京方向集中在北七家至东小口一线幸镶。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍曹,八达岭老路往年国庆假期压力突出息,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位饶首,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路闻碗,减轻八达岭老路交通压力厘。   此外抄兰痛,如果八达岭高速路出现严重拥堵崎,昌平交通支队将分别在小汤山出口送、科技园区出口笺、西关出口向京藏辅路分流舶蹄匪,同时豹,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时梦,视道路情况分别将居庸关断带下酱、金殿断带嘉膏桂、沙河大桥南北两侧断带打开泡操聪,将出京社会车辆引导至进京方向露。 责编夺冈幢:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露是空梗,北京正不断修改完善费率浮动方案俱,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”算房。   为减少交通事故发生率波槐,促进首都道路安全畅通雌铂,2010年1月1日起疥,北京正式实施商业车险费率浮动制度隶尸汉。在21日进行的新闻发布会上暑,北京市保监局通报卫漠,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后膊辰细,费率最低下浮至40%俩,最够上浮至3倍;实施5年来道韦韩,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下卷澈,商业车险出险率由2009年底的105%酷,降至2015年6月底的50.5%体浓。   针对酒后驾驶费率浮动机制康,北京市保监局介绍陌,2010年3月1日起萄成,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制宋陕,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度褂撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底埔窍,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆敢,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆叫掠挟,上浮交强险保费185.26万元羞。   “如果违章恫勺痞,惩罚会提高”捅。北京市保监局局长郭左践介绍偏,将推进违章记录纳入车险保费的体系廷。但他表示腑谈,这是一项复杂的工作该灌,必须要经过严格的数据统计世,以计算升降浮动和比率等泌,需要一个测试过程纠劳揣,所以目前无明确的时间表和细则炭采,争取尽快实现姑。(完) 责编律迸腊:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题碌,河南省出入境检验检疫局21日称帘蔑幕,自2009年至今湍乌,河南省相关进口车型登检数量为9132辆始,相关车主应注意车辆使用状况酿辅。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出擅吮聊,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称庇,因设计原因襄皖烯,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖耄块腻孺禽,造成安全隐患汞。该问题涉及部分进口途威吨勾搽、奕鸥那送慨、尚酷规碳殊、尚酷R肯、跨界高尔夫勘翟、高尔夫旅行版猛、高尔夫R檄逆、迈腾旅行车蒜巳线、迈腾全路况车蛊畔、大众汽车CC辞、夏朗等车型嗓晨诫,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日宋哆,共计78083辆蕉吗秸。   目前镣巧,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划康诺托。在召回实施前搭接旱,如发现车辆因上述缺陷出现故障韧狮斥,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧。块碱李朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意懦,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题裸,应尽快与授权经销商取得联系捅喷幂,妥善处置和维修倒惦。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施凉,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况勃。   河南省出入境检验检疫局表示到帘,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务淖罢,并对履行情况开展随机抽查等监督工作楷。 责编尽:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称剐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间伦,因此车船税在此基础上不再进行减免猴妥呈。   世界田径锦标赛睦亮、大阅兵期间洛,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行辣库,有市民呼吁垒崩,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征讹绷写。对此箔褐惟,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称烧,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间按久,因此车船税在此基础上不再进行减免芒脱。   市地税局介绍洞,根据本市规定貉淮,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款攫,减免税比例占全年税款的六分之一淬啥,对应天数约为60天痛。按照交通管理限行碳,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定梗,加之春节蜕期挠、国庆节七天长假冯、劳动节啦淳诡、端午节懂揣、中秋节等三天小长假不限行朝殊破,全年实际限行最多为50天阿坞,占全年365天的比例不到七分之一腑。根据以上情况催,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例每娜,自8月20日至9月3日共计15天拒限,单辆乘用车最多限行8天嫂恋懊,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例橇煞。因此绢,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策狈斜。 责编媳迁:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨却通碾。(资料图片)   市发改局狼撂:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起馁年,广东实行最新的政府定价目录路晦税,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价庆痘。新规执行一个月后赋,记者走访发现囤浚,不少车位紧俏的小区巴,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象潞牟闭。   有市民担心无,放开政府指导价后饱,小区车位费会不会连年上涨卸抠?市发改局回应称戈尾葱,物业管理公司并非想涨价就能涨价的膜泊翰,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定毙。   记者走访床:有小区月租费涨了三成   记者走访发现舌掏,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨淳痪。东城世博广场一小区的业主反映镭赤女:“原来180元的月租檄铆愁,现在要300元了人。   此外超屁青,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月夕,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元洛。丰泰城住户刘元称纹斯:“小区停车收费不同于商业区戏锌,收费不应该这么高抄施,就算涨价也要让业主先知道剂。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价溶哨狭。“现在对业主也收6小时5元祷轮康,12小时10元的停车费胜蹿萍,和外来车辆收费一致泥,这不是变相涨价吗冈?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示参市,由于该楼盘业主很少自谆檬帧,所以一直没有业主大会畦泉蝗,现在涨价后想维权都难纤。   二手车位交易涨价   同时坍,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显肝,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈啤,随着汽车保有量不断增长弘肩剁,车位价格已经水涨船高搽漓。   这些小区的二手车位猩通娃,成了新规后最早涨价的便涧。南城石竹新花园有2000多住户赐筐,基本每家都有车理蟹,现小车内车位只有1000个适粪枢。长期以来辆墙,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边遁晤好。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”翱盖。业主刘先生称剿荆,由于长期在小区外停车吃罚单骄蝗,他决定从邻居手中租个车位凶,哪知道租金已经飙到500元一月熬廓辆。刘先生在算了笔账后蓖,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位啦。   “东莞车位资源紧缺酷奖课,近几年车位价格的增幅远远高于房价”贿廓。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示擦,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格稻斧,普通的小区一个停车位在10万元左右拎棋故,而一些比较高端的小区敖怖策,车位20万元的都不在少数餐澄丰。“车位少的小区统,车位的价格几乎翻一番”娠。   物业桐:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露非,由于人力成本上涨呵妇,许多物业公司处于亏损状态污。许多公司看到新规出台累,都有涨价的打算宫膊蓟,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意帅,而小区目前没有业委会构,要把业主召集起来开会都很难葱兢。其次催,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾梧绩腔。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示敢舱,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费锭沧珐。“地下停车场维护费用很高艰,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明靶、保洁操、维修等成本”嚷。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况凌,市发改局价格管理科负责人表示杭些,即便价格放开后驼脚,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费屁炔,也会受相关法律法规约束逗。具体而言滔塘丁,如果业主与物业公司有合同约定的滴模拇,就按照合同具体执行叭吞橙,如果没有合同约定的焊醛,物业公司要调整停车费估,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意偶。   那么壕,对于那些没有业主委员会的小区垄硅朝,停车费是不是物业公司可以随意涨价了侨卜熊?市发改局一名相关负责人回应称焕胳,物业管理公司并非想涨价就能涨价的芬。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用拓辅楷。租金的多少由产权人说了算空墓,车场管理费由车场管理公司收壤窍病,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样垂,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定茸羞。   他提醒市民若发现收费违法的情况硷抖,可以积极举报投诉室轻戊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管瞧。 责编甩庙:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息钵嘛,本周二缉叹,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火屑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断第。所幸火势不大脸潍丘,并未造成人员受伤全琴浆。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示忌疆协:火灾约在当地时间下午4:30开始甸匆陈,当地时间下午5:45被扑灭窃掠,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多史接腊。没有工作人员伤亡嫌话潜,但造成两名消防队员受伤暴假姜,所幸伤势不重黑,一位在现场处理伤口贸蝎,另一位被运送到附近的医院接受治疗尖宋摄。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作感诫。   (实习编译巨:羊洋审稿朗:刘洋) 版权作品队,未经环球网Huanqiu.com书面授权坟奈茫,严禁转载暴,违者将被追究法律责任伺。 责编肚寝畏:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级枫钳蓟。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市没税楔,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价首承,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价堆蛾操。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试兼羚。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统姐,电子稳定控制枚炽,牵引力控制系统和七个安全气囊谈,包括驾驶员膝部气囊梯韦喂。可选的安全功能包括盲点监测垢,后方交通检测和自动适应巡航控制霓啦茎。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗阂,福特野马和日产370Z储祷陌。   (实习编译巧:张文英审稿肉:刘洋) 版权作品糜辣公,未经环球网Huanqiu.com书面授权辅,严禁转载暇,违者将被追究法律责任褥挖。 责编桃:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深寥骏杉,近年来岗,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸登,这其中虚双,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠镰擦。   日前蹲,赶集网创始人溃、58赶集联席CEO杨浩涌宣布弧捅饭,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”灿。据透露浇钱,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣雌醇健,目标年底前覆盖到全国60座城市廖,占领C2C线上80%市场份额缴刺。据杨浩涌透露圣,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐悄。到目前为止骚禽,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模堂瞧搔,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆蹦丛,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司坪风筛。”杨浩涌表示涡,未来一年将投入10亿人民币稠胁蕾,用于市场扩张踏。   此外立侍沏,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车舌。据介绍宏丘我,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后金吗巴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资摩,本轮融资后人人车估值超过5亿美元欣眉。而目前善识,人人车已在广州开设分公司互蒋,可服务珠三角地区用户达守飞,其平台上在售个人车源15000辆以上薄潜写,并都经过人人车249项专业检测怂。据人人车联合创始人杜希勇介绍请,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式究,通过互联网泻省忱,实现个人车主和个人买家的直接交易袖稳常。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务苫矛蜕,也使消费者权益可以被保障莲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示康佳,中国二手车市场正处于爆发期茨,据中国汽车流通协会预测翱,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆签,这其中劝孔懒,线上交易的二手车或将占到10%的份额弯慰仆。 责编兑邓:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道潦覆拱,进入9月份唇轿京,北京预计将有8个“暴堵日”秦裴,基本是逢周一与周五必堵捣。北京市交通委昨天表示券闲,遇到晚高峰极端恶劣天气驶沃扛,可以在当天中午发布各单位提前下班限、学校提前放学的通知荒,采取规避措施朗阑穷。 责编嫂:杨杰" "漫画即蚕探:食墨客   当下截巾急,司机在开车的时候接打手机互乱凸、接单素脐、刷朋友圈的现象并不少见慕卸凌,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患习唯。近日涪,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现瓦,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍透,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信揣,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度季。   本次调查中掂拾,68.1%的受访者会开车葡旱,31.9%的受访者不会开车伐碳剩。   刘显旭是一名90后创业青年天,在开车时迷聘茬,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面韦,以方便接电话祥钠评。“由于事业正处于起步阶段杰,工作很忙疙舅,下班回家开车的路上闪掂,有时候也会和客户厕苏沤、创业伙伴进行电话交流铣。”刘显旭说獭,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话缝耻,但是客户打过来时却不得不接劲催。   湖南某高校的大三学生孙威说商兔抹,他乘坐专车或出租车时孩诞络,经常发现司机用打车软件抢单聪仁劳。司机注意力不集中瞪琶颅,让他很担心行驶安全霉催。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机亲恕?调查显示绦,从内容上来看幻,有电话打来(82.5%)最普遍牧亥辉,接下来依次是看导航地图(60.1%)奈烫,开车发短信和讲微信(57.5%)悍菇,用打车软件抢单(36.5%)漓,刷朋友圈(24.9%)灿锈,刷微博(12.6%)超疮,看视频芦、小说或者玩游戏(15.6%)氢。   从接打电话的时间节点看阀,堵车时(75.0%)最普遍逼港被,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)戮、提示铃声响时(48.6%)胺绘。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机潘施涛。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来场采怀,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动澈工,对驾驶员的生理和心理都有一定要求疟秘。“从生理角度来讲羌,驾驶需要驾驶员手史、脚来操作车辆耐弥,同时需要眼睛盘鞍泛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲毁瀑兔,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源驴。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时缓,危险就可能发生”粗猛。   调查中冈稍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信罢挤。   王颖指出紊碧,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话触潍窍,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为和教芬。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整扣伴,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机啤扰,而在低速简单车流中就会选择接打举蜂,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险滤屏汤。同样的德廉课,看手机行为也常发生在堵车荚鳖郝、等红灯啥、车流量小邻请、行车环境单调等情况下”埔。   王颖直言卯锻,看手机是比打电话更危险的行为抹删。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道砍吧娄,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知胖、决策和反应赎不申,可以说是间接的懈。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制供略。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源爽距,司机看了手机就不能看路盒侈焕,位ば矗害更大”腺。   他指出赌搐,开车看手机的尾捣刀耍害主要有以下三个方面酷玲弄:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差镀会,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差忍哨,容易遗漏重要交通安全信息了,如突然出现的行人和车辆踌令楔、前车刹车舜、限速指示牌邪森品、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差孤迟陀,例如需要减速参、打方向时延迟反应或根本没有反应玛。   与酒驾不同适炉,司机开车看手机的行为监管难度较大德。调查中狸寺椽,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起斯薯,坚决抵制娇管。   王颖认为祭娜,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为剁,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瘟咏睹害的宣传力度切编呈。同时垒裸丛,她还建议智能手机开发商圈项、软件开发商和汽车电子设备开发商勃,考虑行车环境的使用纠拇围,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义副目纶,在开发其产品时卢辣哨,考虑行车环境的相关规范糙村叼。 责编狼:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息伴舶行,本田美国公司宣布隘,由于点火线圈故障法,车辆存在熄火的风险海,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车赏彤。   本田在召回声明中指出辣隘,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象拾,最严重的情况会导致引擎熄火骇,增加撞车的风险洼氰催。本田表示琴,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告锚彼。   召回将于10月6日开始培超舶,本田公司将会通知相关车主将车辆送修僧。   ◆更多精彩内容攘倘,请关注环球网汽车频道微信公众号官梨翁: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品夏,未经环球网Huanqiu.com书面授权漏面,严禁转载抹辈,违者将被追究法律责任胸交。 责编捂:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道迪桨碾,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车毙。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题侩损,可能会挂住司机的脚昂慕,导致突然加速莽扰,或影响刹车控制帆。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息潍,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note旗堵谩,共计29.87万辆左右冉吃,并就汽车内饰板问题进行检修瞎棵。   去年困,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉墩弓,并介入调查斤。根据NHTSA网站上的时间轴显示电委胖,起初福,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题鲁,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的肥,称这样的情况很少见秒。NHTSA表示虱替肠,在调查期间接到的一起消费者投诉显示课韧酣,消费者因为内饰板问题勾住鞋子皮肮,汽车刹车失灵导致碰撞华喜趣,造成轻微擦伤刊拾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月库孺唐,日产公司开始检修故障车辆侧俯,在油门踏板和装饰板之间增加空隙垂媳抛,以便解决问题匙。但是衔冀,公司仍未意识到这将成为安全隐患拇砰岸。   (实习编译械:邹莉莎 审稿持:刘洋)   ◆更多精彩内容乘臂,请关注环球网汽车频道微信公众号科: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品烂肺茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权枫筐,严禁转载福靠,违者将被追究法律责任抄。 责编瞪瓣:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道官,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)氯挥、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会矩紊,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等够法。今后5年内将总计投入约5000万美元胚,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蹿吃不。   国内外大型汽车公司叛尉户、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术势灭。丰田认为犀,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断雄、防止交通事故的关键阔。围绕自动驾驶技术洗料示,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发接勾袜。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称恰偷:“AI将是今后技术的根本驼木刀,没有它就没有技术研发的巨大进步痹簧。丰田和进行最尖端研究的MIT困午惨、斯坦福大学合作非常重要挥。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等嗅丧。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术呵乒,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘懈,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等浆。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上蔫,促进技术进步叛取。   在自动驾驶技术的应用方面随疲犬,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动畴瞎,在判断有撞车危险时减速等功能焦。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车蔡呈,不想一次性付款芜磺,没问题骨变,现在多种灵活的车贷方案可供选择摹黄假。记者在广州本地经销商摸底留意到缮,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”患说介、“低利率低首付”污、“零首付”等车贷促销方式券汹,以降低消费者的购车门槛叹趁,让很多消费者可以一步到位巫恫,甚至买更高一级别的车型酶筹。如宝马X1相堆汉,提供9万元优惠之余户坤罕,还可以选择20%首付胃,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L咳,可享受“零首付”优惠掳,而选择购买其他车型亮,可以享受2年免息的优惠辰。   但是峭诵拱,这些“免费”的背后雇必,实际也是有条条框框限制的澜秽画,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出崩,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期扳颇,才能享受零利率驴旁钞。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单颓,主要目的还是为了促销崩黔睫。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者弛,如近期厂家要让CC车型走量吉,就会与大众金融一起联手推车贷优惠冒。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为诽,经销商告诉记者叭咯判,与卖新车一样拘,做成一单车贷业务哪吭,厂家同样也是有奖励政策边挺,而且每年都会有任务目标暖拓。为了拿到奖励朴特,4S店的销售顾问自然不遗余力环。当然蹭,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说篮僵,优惠车贷简直就是“锦上添花”渭燎,恰到好处刹仕。   小心消费陷阱鬼疼吃:羊毛出在羊身上   无论如何氓蛔,免息戌敬录、免首付对于消费者来说是利大于弊墨杯。而随着今年竞争的激烈讲,这方面的优势也越来越明显薄涣。业内人士提醒疗恰藩:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定灵。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用慨圣,经销商一般要收取一定量的手续费孝嵌躬。以一辆售价为12万元左右的缚霞欤克斯为例噶乒弦,最高贷款额为8万元挺仓,如果采用“零利率”贷款方式搔,那么要缴纳1800~2000元手续费休,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费蜕。记者了解到确赐,如果贷款的银行或者金融公司不同汰谱拌,收取的手续费标准也不同乒。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费纺,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用陋匡剖,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费奈羌。此外膝,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)显吃。注意杆刀,目前银行主推的信用卡分期购车旅僧,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费邪。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时编,消费者一般要求买商业“全险”颠笨,不管有些险种实际用不用得上室渴寡,但一辆10多万元的车鼻沉抡,四五千元的全新费用免不了畴。除此之外扭戊,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去说。   3.贷款周期有限制   当前市场上湃蠕,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷尖柔拱,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半遁鲤吐,期限一般为12个月琉刚,少数会延长至24个月径妒,并要求过后要把剩下的余款一次性付清醚锈。若到时无法交清余款褂伎,那么就要承担违约责任陵茧僚。因此呜湘董,消费者必须要量力而行春巾笛,考虑好自己对尾款的偿还能力确勘犬。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方钙铝,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用闷,实际上可能并没有那么多昂。记者从部分经销商处了解到够,目前经销商的优惠车贷合作方有银行揉跑、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司郝蚊。不同渠道所收取的利息并不一致翅。如一辆起亚K5爬筹雄,因厂家与某指定银行合作吻,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期锣郎擦,没有手续费和零利息的优惠矮,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高模癌梁,经销商或高报免息金额督。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车呐茧卜,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大古技,已经成为一条不成文的规定潞。记者在长安福特一家4S店留意到虽技,如福睿斯近期优惠1.2万元左右凭,如果选择贷款购车澄,优惠则减少一半左右悉,对此椭缺,经销商认为呈,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样枫,那么全额购车的优势就没有了公卜赌,而贷款购车主要是给消费者一些便利娇,不然经销商会亏大了穿。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车矛妈,全系最高现金优惠达4.6万元稗,并能享0利率貉。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车秃习,最高优惠达5.70万元街溶功,最低22.69万元起售桂。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起粗倍唾,最高现金优惠达13.93万吓,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元窘棉,送万元大礼包鲸虹,公务员购车享受三年/12次免费保养紊哇。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元瓢,最低31.8万元起售登譬啊,有现车搁。   (邓莉) 责编体栋:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售胜。 不论哪种模式的电商疟妓,最终提车脱炬肛、保养举矩、售后服务等功能刊答,还是需要到4S店来实现钩。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型胖寺。   近日奉玫烁,全国工商联汽车经销商商会数据显示脆榷骂,我国九成经销商今年上半年处于亏损句氰,三成经销商有面临倒闭的风险伺。与此同时特碱,包括天猫怪、易车林、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城睹腿,都开始了试水网上购车净。未来几劳帆,网上购车会不会抢了4S店的生意遂?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车剐陪:价格透明梗沮,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式鳖,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期撤逼昏。目前磁谐,比较流行的大概有三种模式秦轿。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠划细顿,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版但,89分钟内300辆特别优惠版销售一空涎脐。不过募,像阿里巴巴这类大型的电商平台千冠,可不仅仅满足于“导流者”的地位拖。本月初沉沙,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式酪案砂,保障消费者购车透明公平核写。在该模式下尝,无论消费者身处何地杏赤,都能用全国统一的一口价网购汽车乃,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车晤。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团坑伍,选定的车型为雪佛兰景程脖亩。其中咯笺曹,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元裁,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元鄙斥,比原车官方指导价119900元便宜近5万元携哨挟。超低的售价也引爆了消费者的热情反外捕,近2000辆特价车型迅速全款抢完河,销售金额近1.3亿元查。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外羔誓,还有一些特定配置也在网上商城有售敞幸,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型镰菱澎。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售敲旗。此外在美国革贬,eBay已经成为了最大的二手车卑双、老爷车卖场陇轨归。   而“自营者”腻,则是汽车厂家最大胆的尝试休,投入大量资金自建一个电商平台汤讲,不仅需要有大量数据支撑誓问拿,还需要有足够多的车型来支持罗,当然宛,这种方式最有利于维护品牌自身的价值辞汀。此外枫,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌副倒,车主黄先生对记者说茧抒较:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车骡动需,最大的好处就是价格透明胚,并且配置可以自选淘娟。”   厂家态度吧:电商不是颠覆佩起,而是补充   那么繁雾遁,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了老,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢杰?像很多品牌一样撅伴狈,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面懦徒且,不过力损,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说混矮:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式纠咎,目前有400多个一级特约店峰玩,还有200多个二级网点福,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的铺。”   他说道前:“随着80后侩、90后消费模式的改变辞槐,‘线上决策躺探奠、线下体验’很符合当今消费者的消费行为充忙,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台看。最近我们专门针对90后消费者做了调查协幸,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的笆。”不过几,他特别强调黑脊,电商并不会对传统经销商有太大的冲击狄吐,“实体店在很长一段时间内是必然存在的颂定五,因为它所带来的消费体验是电商做不到的绵剑式,电商和特约店之间是一个优势互补的关系人怕。”他还笑称绷了,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作计,电商搭台稀,厂商唱戏铜,是比较经济的做法涪楔。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产洪馅唤,则更看好未来电商在销售模式中的改变话拾。东风日产乘用车公司党委书记股凄沉、副总经理周先鹏在采访中对记者说盲扔,东风日产之所以要创建“车巴巴”错稻,是希望用车巴巴这样的一个入口彻皑氓,实现与用户高频次的连接和交互险汞奔。他说渡,目前车巴巴处于起步阶段磋,东风日产更多的是以整车营销为主怠府。未来侠胃霸,第二个阶段将以后市场电商为主韶极,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值会仓细。“电商平台的上线首先要服务于客户尼簿,服务于经销商爽擂,让我们能够进一步成为市场中的强大军团丘。”不过勉,周先鹏也强调扰,电商并不是颠覆喷磁,而是企业转型的一种经营思路福讲娥,是对现有经销商服务的一种补充尝比。   经销商据顷淬:生存开启hard模式群噬日?   今年以来侍覆,已经听过太多4S店老总跑路统、新车被抵押消费者交车无果的案例了萌吝底,不同于以往“加价卖车”的好日子锭,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”鼎,成天都是愁眉苦脸的状态哇。传统的4S店衔未筋,包括整车销售(Sale)补、零配件(Sparepart)湿烘捎、售后服务(Service)灌馈、信息反馈(Survey)等柑爆丘,而通常建一家符合厂家标准的4S店窖九,少说也要千万元以上藉嘘,要是建豪华品牌接燎,3000万~5000万元也不在话下校氦,而一般4S店的运营成本也十分高昂铣堤,中国汽车流通协会会长沈进军指出捂酥涟,据不完全统计靶邯,像宝马瀑呕、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元阀蒂琉,而新建店抗风险能力低绅,由于没有积累碱薪,利润来源单一下,如果新车稍微有所压库背倍幢,就会造成金融亏损失汤。   如此情况下爽缮,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”幕,在担心自身经营状况的同时姓,还得抵御来自新兴销售模式的冲击炬舰么,情况真的如此严峻吗撂举?   其实翻莲笆,可以看到挝吮软,不论哪种模式的电商幢抢,最终提车翘突寒、保养洛、售后服务等功能糖劳,还是需要到4S店来实现嫡,所以光,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要劲请。美国在这方面已经有一个很好的典范杜驹。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台蓉惧,截至2014年1月貉,True-Car就完成了5轮融资苗疟,总额超过2亿美元休膊蒂。同时膏健,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商碗,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%挤唉。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价挽闲畅,并选择服务好扰唇、地点便捷的经销商夸础倘,对于消费者来说郴杉阿,的确是省时省力的消费模式恰叮。   不过海,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商函慷,这也为中国经销商敲响了警钟垛祁洪。像以往不少经销商都会有加价卖车谱、垄断配件献猴、产销区域被严格控制话钱、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款纶侍建,在电商更透明踢、更具有优势的价格体系下艾镶挟,再加上不少大型的兽催、连锁的汽车美容店也开始与电商合作晨凛陛,如果经销商还玩这些把戏姐偏袱,那可就只能等着关门了控。 责编漆:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿桨经?又有何种情况保险公司有理由拒赔捆?为此尘,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯汐乏甘。   问题1   车主要不要买“涉水险”汞跋?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍袍,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件茨,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件碾。对车主而言婚,因暴雨发生车损蚂驾,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万侧棵、甚至数十万元的发动机拆检辟士保、维修和更换费用蛾,这也是保险公司常拒赔的部分佃。   王灯说麓,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”抚埠,但其实即使投保了该险贿雌,基于车主在暴雨中的不正当操作行为澎拉乡,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔畴。同时蓟净,车主即使没有投保涉水险寸努弧,投了车辆损失险糙唐诬,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失娩搏。因此衡,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系曹氨匡。   问题2   什么情况下保险会拒赔迫苯?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说毋,车主应尽量避免犯常识性错误煌。这个常识煎板巷,是指车辆处在正常状态下隋,涉水行驶导致发动机死火了聊此乾,但这时瓦忍,发动机其实并没有发生严重损坏督船突,只是启动了自我保护功能棵凯。因为很多车主不知道这个常识樊,就会做一个致命的动作戎绥,就是再次启动颧拳爱。“这时驾驶人强行二次启动沙哪,启动不了再次死火府,发动机大多就进水坏掉了浮开梳。”王灯介绍骏鸡塑,其实只要不是在水里泡太久酿筒,发动机通常是不会进水导致严重损坏吧。   “经常有车主说死火后就把车停在原地伎淡,没有二次启动发动机就坏掉了捣柔修,那肯定是在撒谎绕,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的阑赫。” 王灯表示匣,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失舱,保险公司拒赔来,法院也会判保险公司免赔龚套。   明知积水严重仍涉水行驶   另外腥恼,明知或怀疑水深房敲哦,还试图开车闯过去涵浪,这种情况下粱,发动机坏了也肯定不赔论痕。王灯说粒,法官判断发动机损失不赔的客观原因是陌姥,驾驶员放纵这个损害结果的发生晃投。   为什么这样说旅捌桑?汽车排气管连着发动机焕,排气管跟地面有20厘米的距离奇惨讣,水如果不从排气管进去急半,发动机是损坏不了的哎贺。也就是说吕咐,涉水行驶时蜂,积水至少有20厘米篇筹,才有可能进入排水管泰枫处,进而导致发动机损坏矢。按照一般人的驾驶经验斧纪,20厘米深的积水滴洛,显然危险增加惰。《保险法》第52条规定景蕉痰,合同履行过程中清孝,危险程度显著增加时噬,车主应告诉保险公司洁慰。如果不告诉保险公司彻,任由危险继续存续绵,保险公司可以免赔列古。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔烹揣?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车仓的,这并不是涉水险的问题叭邓,因此买了涉水险也没用写庙谋。车辆因此产生的损失狮,就是车损险的保障对象挝,保险公司要进行全赔侮,包括发动机损失籍烫。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上脓,车没法挪走被水淹了吐魄券,这种情况下挤饺,只要没有强行启动坏穿,发动机一定没有损坏摊歌仑。这时所发生的任何损坏杏豢,车损险都会赔付毫才。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚鞭撵,开过去导致发生损失蜗,除了二次强行启动导致的发动机损坏贩倘,其余损失车损险原则上都会赔纽,包括清洁积水迹蚂、更换门窗等翟伎巫。如果投了涉水行驶损失险辨掀,也是一样甜那矮。 责编乘局粗:杨杰" "  国家质检总局近日表示稻棺,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证唯,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅耍炭屯,将不得出厂沧、销售唇呕、进口或者在其他经营活动中使用限伤。这是继上海己、山东唐、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台畏。   根据相关规定境,儿童安全座椅的3c测试项目包括亥冻稀:静态试验变其彪、动态试验暖、燃烧试验宽猛徽、毒性试验鹊坞纬。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证谭。通过后撅送,每个3c标志后面都有一个随机码萄陵胖,每个随机码都有对应的厂家及产品泥迁伟。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询峦暗丘。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端腑护,这个市场鱼龙混杂可见一斑男堂,3c认证的开始脾骑,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用剂。   碰撞实验表明规歇,一旦发生汽车碰撞事故竿,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%桅霉,但尤其需要指出的是蛊奢虑,儿童安全座椅只有正确使用算曝,才能在关键时刻保护孩子的安全徐钾。国家质检总局相关人员提醒消费者瞄,在购买儿童安全座椅时砍埠,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号响抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示鹅逝膘,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想嚏污乏。问卷调查中显示睬祥眠,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定免,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的顷挎咀,为了能给孩子安全多一份保障蓉惠爽。   从调查中我们不难发现裳毒瘟,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全齿卷。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率何褪忱。交通部门数据显示隆,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故赎,死亡率是欧洲的2.5倍句多、美国的2.6倍葱矾喀,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因深。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成厂。五成家长担心孩子不愿意座鼓乒蓖,两成家长觉得购买成本高纪堡据,对于普通家庭来说是一笔不小的支出物堵。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施栏彪借,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视赔枫溪。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够撼,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫磨好骂。  √帽唷(孙颜) 责编钵爬泼:沈楠" "  8月已近下旬地,室外却始终像个巨大的烤箱矛,没有丝毫降温的势头李乾。面对炙热焦烤的室外火炉淳金,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半局焙。无独有偶楷,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中闹,想以此体验车内高温的极端程度相。   马修在烈日下坐在车厢内巴敞,全程门窗禁闭踌。当试验进行到第8分钟时嘿豢,车内温度达到了49摄氏度缆哎,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁丸肥适,汗流浃背案农,不得不叫停臼袍。马修的参加这次试验湿,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故八毋。马修为此呼吁说蟹:“如果您真的爱您的宠物猫恃,就请善待他们磁,关心他们蔷撑。”   再把目光拉回到中国末姜恍,高温期间频出的孩子勿锁车内恐壳,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生缕穷辆,就更别提宠物了遣。这两个月毛认喜,中国不少城市持续高温金桨,相关部门也发布防暑降温和,出行注意事项兜。作为始终强调行车安全的沃尔沃垛,也特别为您带来高温出行的必备提示烽。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头刻购某,当你的爱车程说荷,还在室外被无情炙烤的时候钵仕村,有条件的车主可以通过远程控制响祭狠,提前1到2分钟启动车内空调纱。以沃尔沃汽车为例才司,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调笺。这样玻贬,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度签掂骚,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情坟、流淌的汗水彻底说bye bye尘律?   另外认轰逗,Volvo On Call的远程锁定划秃、解锁车门功能霓,也为意外上了双保险画。如果粗心的熊爸妈们猴檄,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上玫阮,拿起手机打开volvo on call淖饺咖,一键就能解锁车门怠,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生粒硅搞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下顶案释,车内内饰可能挥发出有害气体全,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓害槐辛。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全田痪腾,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质屉,有效避免了有害气体的挥发裳蛾。 另外邻和械,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器南撮肝。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统矮鞋丹,在经过进一步改良之后梆合,新增过滤器托,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物付锹猴。高温下出行导瞄磕,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染响奶,可放松自在地尽情呼吸坦插奠。   更为人性化的是陡遁裁,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统猩秆朴,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气嗓郸耿。   除了以上这些行车贴士外博谎黄,车主们也更应在高温出行前栋辛扁,也要注意一些行车前的细节料姐,例如咆泊:轮胎气压不能过高谱频,可适当地为轮胎充些氮气嫉塘禾,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患饱囊泌。   高温虽无情蜡诧,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心提稠点、最舒适的细致体验熔奔。沃尔沃的安全专家呼吁坊,车主们应注意自己的用车习惯热嚏,并且呵护好爱车撅。让高温出行这个难题洪股,在人与车和谐的良性环境下猎,轻松面对仍骏加。 版权作品贿眯,未经环球网Huanqiu.com书面授权酪认绥,严禁转载地,违者将被追究法律责任眷岔。 责编妇:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人赔、管理人唐界、驾驶人使用伪造玛斜敝、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为陕灿,即是俗称的套牌假牌违法夺。日前琳,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动擂爽份,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为瞄脓,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车僻嚎。其中册,已在河北忍黑怯、辽宁蝗妊、吉林雇粳、江苏秀担、河南袄、湖北辈砰达、广西冲跨瞥、重庆霞、四川赎、陕西等省区市查获部分违法车辆霞甭啪。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性箔,公安交管部门提示车主加强防范汐呸,及时发现吾、尽早报案篮、协助查处喘,避免自身权益受到伤害屁卑。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前氮,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务咀哩梦。除交通警察现场开出的“罚单”宽,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄贝甭冀、发送手机短信钮壕、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人埃,所以车主联系方式的准确性至关重要镐,如果通讯方式请何逻、居住地址发生变更摊焚,车主要尽快向车管部门备案变更情况阜呸,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站艾扦虹、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态骨菊,及时发现套牌违法脚赊楼,及时处理惠棵。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询亢兑诉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录芥糕湍,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地北,就要警惕自己的机动车可能被套牌了姥。   怀疑车辆被套牌后诧塘蒲,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据厕,如路桥隧费单据惰街、有机动车号的停车收费单据诉晌醋、出入单位捕、社区的内部监控画面等资料垃安、线索掂苏,能够为自己举证澄清衔些。交警提示劣狙譬,车主如发现车辆被套牌拔焙,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案咆使,并提供证据协助调查宏。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符姑,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的式,公安交管部门将按照相关规定享羡,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息哪屑。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》时勾敦,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证老酵,方便公安交管部门通过路面查处膘、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”刮小嫉。   据了解其,套牌假牌违法扰乱交通秩序板、损害他人利益节签、逃脱安全监管渴努狠、诱发其他犯罪拳码扰,具有较大的社会尉粒害性全,公安交管部门始终采取严查严处措施蜂参垃。目前冒稻,公安交管部门借助交通技术监控肃、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段效涧,准确发现车辆行驶轨迹姆毫检、交通违法记录豌、车辆外观特征等信息贸,并部署警力通过路面发现项、拦检卞、甄别绿苗、布控套牌假牌车辆朽凭口,进一步提升了侦破能力吐。公安部交管局有关负责人提醒公众创咎歇,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾惹,慰校害性有目共睹悲。希望广大群众通过电话猎姐冗、微博霸、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为烙缸赌,警民携手石蔡豢,共同维护平安和谐的道路交通环境苍。 责编郴:杨杰" "  下冰雹剐逆,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蕊斥腐?——“找保险唯、换个玻璃不就行了吗到?”很多人这么想荚。朝阳区居民窦军原本也是这么打算瑟巫,哪想到实际操作中却遇到了阻碍革魂桅。   “我查看了合同桔,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的疲那规。”这让窦军松了口气雹,“可谁知倪写镭,保险公司定损人员却说擅聚创,由于我没有投保玻璃单独破碎险孟闯,这种情况不在车损险保险的范围之内康刻滔,因而得不到赔偿落。”这让窦军很是不解斑,明明投保了车损险舜,又是自然灾害对车子造成了损坏踏僵刷,怎么还要自己掏腰包都乐剑?“要是只有玻璃破了锯雄,车损险不赔的话踢,是不是把车其他部位也破坏一下戌系,这样车损险就陪玻璃破损了告。”窦军认为这样的规定有点不合常理诚玖。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城牡睡,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼恍虱电。太平洋产险北京分公司发布的数据显示馈蛇佬,截至雹灾发生后的次日上午10时函潜戊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个吃捆,冰雹砸车报案电话530个旁韧。根据保险公司的规定茸锚,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸锯,或者车身单独被砸赖浩,都可以通过车损险来赔付揭婚溯。但是请龟,如果只有车玻璃损坏鼻筷,车损险是不能赔付的填,要通过玻璃单独破损险来赔付鹊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”尽,但平安车险销售部员工解释说潜,由于汽车玻璃破损是大概率事件艾喉,因此如果车损险对此进行赔付的话铃泞,整个费率水平就会提高粟,羊毛出在羊身上甘滩停,车主们并不划算锯。车损险中赔偿的玻璃破损烦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失骏掠捎,所以才有这个“单独破损不赔桑揣,和别的地方一起破损才赔”的规定围补。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎绕合妻。在保险公司看来谈,一般车辆经常停放在楼下的车主脾来,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险氢白肆。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶司胆,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤衡,也很有必要投保玻璃险墨膏勾,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%九,旧车相对少一些陕乐,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”踢痪。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为丘,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的脯厂龟,这样可以给投保者更多选择屉的掳。如果投保者的停车环境脆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险邪,就可以省下一部分保费;反之冯,则可投保附加险吵,有效转移风险泞疙。   不过俏齿,王绪瑾也认为辈搐汹,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方铃茬,保险责任包括雹灾恐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎马顾,而玻璃单独破碎属于责任免除冗,这就存在争议了咯尼。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了粒,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内佃还玻,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中片,因下列原因造成被保险机动车的直接损失凤羔,且不属于免除保险人责任的范围槐,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’导屎瓜,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些洞裴妻,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点似钞措,还没有在北京实施灯荣。”   王绪瑾提醒消费者诺可释,在购买车险时一定要看清合同摔,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任窍、责任免除等保险保障范围的一些基本信息巍赂瘫,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧粕哥忙,以达到有效的保险保障情诽。 责编供:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理犁厢巾、规范车辆停放论菏、确保消防车通道畅通玻,根据《中华人民共和国消防法》煽娠、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规翰懂。今日下午啼对痞,成都市公安消防局胯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会讣娄,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)靶。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布狈挎文。《通告》要求孰和,禁止占用居民小区登呜、人员密集场所消防车通道停放机动车辆赎戮。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场桂斧梅。   对占用居民小区笨贺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆膳,妨碍消防车通行的楞乖边,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》悔,责令改正插参,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡锪粒款耍蕾我,对个人处警告或者五百元(含)以下凡暮。款避。经责令改正拒不改正的句,强制执行蹲,所需费用由违法行为人承担咯苹琴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时抛么颓,对在居民小区南蔚缮、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的沤葱翘,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚滔蒋朗,并实施累积记分管理伙秆。驾驶人不在现场的坡,对车辆予以拖移宦股,及时恢复道路畅通说哨坝。   《通告》还强调蔫筐廓,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理撩荡,在消防车通道路段设置明显标志标线肋嫩墨,禁止占用脚沦讣、堵塞峰涵、封闭消防车通道冒酵,确保消防车通道畅通蹈。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全刹翱,确保消防车通道畅通陇巾。发现有占用消防车通道停放机动车辆的额,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉俗俏。 责编道:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段法澎,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显潜陇。单双号限行首日啦拼寸,违规出行的司机不多茬编般,在建外大街日坛路口姐磐系,一个小时内川恕,仅有三名单号车司机被拦下锨。现场执法的民警说闭涕勉,今天违规出行的司机要比平日还少堵暗炯。显然铂烩,市民对于单双号慷,还是比较配合肥。   早晨8点温戮,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口赋委,红灯亮起荒逞岁,每一条车道排队的车子只有十来辆灭搓,一个绿灯周期完全可以通过慑。“平时这个时间孝衬论,日坛路箍烈、建华路和永安里这一线善埃,车流量非常大颇割烘,正常情况下都要排到国贸桥区唱,你看今天拱柒,车速也快了毋朴挎,车也少了垮少井。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说沸嗣关。   8点20分炼,一辆丰田汉兰达开了过来壕写峡。它的京P牌照尾号是3水奥,在大批双号车当中很显眼委谋。司机被拦下后吧,貌似很迷茫别聘萝:“出发前我还专门查了一下隘炭葱,不是双日限双号吗土夹磐?”他说磁,他是刚从河北开过来禄滦萝,知道开始单双号限行寞剁,只是没想到竟然理解错了限行的规定卜得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后示迸,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地沟响,或者找个停车场停到今天24点堪,否则每隔一段时间就会重复处罚缴。   和平时早高峰相比旧蝗琶,今天全市路况要有好转那奶。8点整淀,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9澈诉谩,8点30分也只有2.6馈筛,属于基本畅通估棵氰。在绝大多数路段上翁,车流量减少逃蒙蔚,司机出行感受要好很多咐剩。   很多单号车司机今天准备选择专车磁懈饱、快车视、顺风车丛。可是鲤,限行之后誓,约车的难度也增加了图颇存。平日经常使用约车软件的孙女士说柔,今天连下了四个单子琶霸钝,才艰难地约上了车疏扑。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元侈功。“平时我从家里到单位摔寺,如果使用‘快车’墓厢,大约40多块钱腑四,今天猛增了一倍多嫩。”   交管部门表示商绦,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传坦勾垦,但还是有市民没有弄清楚谐。比如苦期,周末同样要限行劳,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行送秆罢。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响想酶。此外戈蓖迹,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行够。J060 责编成袍珐:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题负剩轨,今天亦如此伶,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿羞:定速巡航到底省不省油俗损?咱们今天就来矫情一把玲盒。    在文章之前我想说的是怀邢橙,对于这种问题结果并不重要另,车说到底就是代步用的团卧,该怎么用怎么用袍巴,有功能不用钱不白花了僻略?不过要用的合理锹丧靛,才能有更好的效果和更高的效率常牛含,本文虽然测的是到底省不省油舷跋团,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区杠寸垃。   省不省油埔孟蕊,要分情况说   ● 跑平路毖,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号仙亥,同时参考变速箱猫、轮速传感器的信号(当前车速)卧栏蛾、设定速度进行计算城补,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整姥斗凰,实现巡航盖镜蜡。    所以如果是在平路上行驶拾,比如路况良好的高速公路浇刺,你用巡航跑个几十公里或几百公里寸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的心,无论是理论还是实际表现都是如此隶,我自己自驾游跑高速愁迟,也用过几次定速巡航跑猜湘彤,相同的路段驹喀灵,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些甩墒妇,如果是人操作涟叹,深一脚浅一脚的钾,很难做到比电脑控制更精准百,这一点无可非议涉。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段需善,比如在上下坡比较多的高速路上氯,或者是爬山路上旦馈剂,定速巡航可能就不那么“聪明”了离贸,也是本文聊的重点察华。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路碱,原因有两个囱姓齐,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试午,堵车也没人会使用定速巡航这功能诗矗,夜里的理想路况能尽量减少误差悸午,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥烫寒,可以体现上坡下坡对于油耗的影响沃戊。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈共途漆,全程120多公里俺,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线趴判,两次车速均控制在80km/h防咖,全程共经过30多座立交桥魂操欣,坡度有大有星觳汀,时间是凌晨0点-4点玛莽,车辆极少险。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中奶碱,由于人的操作要比电脑的预判能力更强藏,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速贰似蛇,只是提前加力喀坷穿,如果油门保持不动上坡后会降速的)绍刃,来抵消爬坡受到的阻力驳较抗,下坡收油门溜车捣强晾,反反复复火,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)苏,当然捶辅,我平时开车也不这样子些壬弦,踩油门一半看路况一半随心情敢。    我们第二次用的是全程定速巡航涧久天,这样要比自己控制油门轻松多了许粪,而且可以把更多精力放在观察周围情况上辰,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)投荣概,比我用脚控制车辆微微高了一点记催镀。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油筐,就差在上坡的时候了涕纱。人控制油门熟陈官,如果有经验的话跺芥,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门碧猩,保持车辆的惯性斑烹臼,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速胃苹剩,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单杀笛新,保持设定的那个车速罗取祟,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蔫桂懂,如果加油门还不行恋,就降一个挡位来拉高转速池,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了霓。那么会朝,结论就有了伪: 如果是路况好的大平路叮苔钨,定速巡航的油耗更经济绘垦,而上下坡比较多的路段使用定速巡航芭鄙沃,定速巡航为了保持设定车速继纤,加油和降挡等动作会更多欺保,油耗自然也会出现上浮 籍侣歼。    但是需要说明的是槽,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的峰靡,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶莆,的确是有可能比定速巡航还省油狈菠界,但平时开车谁也不会这么刻意妇矫箍,不现实豪,如果平时开的稍微虎一点煎锋,结果就不一定了抬蛊,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉簇。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义抖懦漓,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题棵边,矫情这几分钟就行了啼肃飘,平时还是该怎么开怎么开世城耗。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用统,它有一个弊端齐,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫疼豌,容易犯困魔,在你跑长途的时候激,特别是午饭后和夜晚赶路脊目,本来就是容易犯困的时间段硷炒贡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了翱俱,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的嘛克,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的蹦阂迹,另外就是开高速公路一定要劳逸结合蘑,杜绝疲劳驾驶队吩溶。    有朋友说定速巡航已经OUT了赶线擞?的确是懂虽,现在关于定速的高大上配置叫ACC堵炕,中文全称是“自适应巡航系统”缴喂惫,这才是真正解放右脚的功能暖,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用饯模两,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行唱堆谁,这就大大增加了使用范围笛统谩,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了磷挝猜,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现电,我们会单开一篇文章聊它尖。(文婚舒凹、图/汽车之家 汪淼) 责编悲:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分爬勒。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行禽就凯,国航航班提前45分钟停办手续范立,邮件啼娩覆、快件实名收寄蜕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近彻,今天开始蛋,北京等地一系列安全蓄搬、交通保障等措施启动钞。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称飞侨莽,自2015年8月20日0时至9月3日24时卵棵洪,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施释酞。   根据通告脚垛,8月20日至9月3日每天3时至24时薯试,北京市行政区域内道路实行单号单日匣被霖、双号双日行驶赁羡外,其中单号为1女、3菇、5家、7色门、9粮,双号为2揣、4帅、6捐响、8须妮、0吾,“二二”式号牌机动车按双号管理肩。同时篙,暂停实施尾号轮换限行措施糠扮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外蓖锌,对于进京的外省区市机动车而言篡,每天7时至9时旧辖描、 17时至20时跺,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶穗沮。   为确保上述措施顺利实施壳,从8月20日起探搅,北京市交管部门将启动高等级上勤方案美,最大限度将警力投向路面磋行浇,加强道路交通秩序的疏导萎、维护认粳。同时帮景憋,对违反《通告》规定的车辆严格管理拱脱黄,依法处罚斡。   具体而言揽,对违反《通告》限行规定的违法行为夹蔬煌,处100元放芏昃款嘎骋。对违反禁令标志剧,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的淀旅巢,处100元沸锉款镣汀,记3分安沪。除路面执法外弄渐,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统技铂,对违反《通告》规定的车辆实时记录农卤,纳入非现场执法系统依法处罚搞炉辨。   北京官方明确东姓,在单双号实施期间踌购,对于群众求助运送危重病人等紧急情况饱,交管部门将启动应急交通保障机制楞。求助者可与路上执勤交警联系屠焊,也可拨打“122”报警电话求助漠煞,交管部门根据求助者的危急程度为,采取相应的保障措施井,及时提供交通救助夯们彭。   8月18日评粕,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工喝黔。中新网记者 金硕 摄   热气球竣天、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示敛项捂,9月3日9垄:30-12天老佃:30之间超抬弟,北京首都机场和南苑机场将关闭领丹。届时关亩,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制毙。   从8月1日起到9月3日花黔谈,北京空域将临时划设限制区孤裂么,在首都机场南部设立东西向保护线桅籍,飞越该区域航班有严格的高度限制佛呵塘。北京首都机场进另漆功、离场合进近复飞程序将作相应调整假衅,制定临时飞行程序品叔。为了缓解流量控制的严重情况持叮碴,将在北京周边划设8个飞行等待区域俗施裸。针对流控情况疤管璃,建议航空公司及时采取措施调整航班拟艇。除紧急情况外罢郊,北京凌恋、天津机场不接受备降艘功。   与此同时废蓟,北京市航空运动管理中心发出通知称缓乾税,8月1日起至8月21日扰苏阶,在北京地区实施停售摄、停寄妓、停递各类航空器;8月22日至9月4日恒卵,一切单位偏辜、组织及个人利用轻型直升机普茬、滑翔机蓝孺齿、三角翼纲、动力伞别赏甭、热气球颇本、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞输。   据报道丛愧,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措匙蹭冯。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备茶韦。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道私勤,多家航空公司表示动,近日安检加强或会出现较长时间排队等候味添。根据首都机场高峰时段出港航班量定,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续忙捎。   其中违艰,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间脚,从北京首都机场出港的国内航班酞抄唬,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续趣氯,国际偷市乏、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变岛慰但。   换言之襄,如果乘坐国航的飞机峰撼,在起飞时间前45分钟还没有办好手续氏吓草,那就面临改签或退票的风险擞。   邮件淌祈、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局物贩辛、公安部航列纯、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》促畔。   通告要求穷疽,重大活动期间实行实名收寄制度驹摩,除信件沪、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件孺、快件外陷凹讲,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄绒。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的蒋碘,寄递企业不予收寄斑瘟称。   8月20日至9月5日期间干江,对各地寄往北京市的邮件饥奖、快件实行实名收寄制度童桔抗。   通告明确极钩,寄递企业要着重加强对枪支弹药返、管制刀具人鼎缅、易燃易爆物品瞪、危险化学品忙、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度块溶,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动式,干扰重大活动顺利举办迫习。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件吴籍拴、快件泪岛,要提高安检等级甭谭,实行100%通过X光机安检亭,并在邮件冯刨、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件藤、快件一律予以退返蔬媳,不得给予投递舌环、派送伪。   这则通告还明确敌矗,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施汇还策,对“移锊廾罚控地雷”色泞、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制窘,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件芒刹、“衣只派。控地雷”汇迪档、“炸弹闹钟”玩具等物品宛。   北京与周边六省份协同减排赋,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量程胶,除了单双号限行乓,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体级殿、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%没。   此外分赤,北京市环保局陛屏、市交通委觅、市经信委等委办局联合制定的方案明确樊,8月20日至9月4日期间宛聊,北京将重点在机动车四钵陈、工业企业黔欢、燃煤锅炉毙羔、建设施工等方面实施临时性管控措施媚肪。   根据方案驮核,8月20日0时至9月4日24时叼太,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方涵时欢、建筑拆除作业刊,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施嗜胁,保障纪念活动期间空气质量试苟授。   同时伤蜡,北京还积极协调天津市探、河北省太发、山西省纪卤岔、内蒙古自治区秃、山东省硅匆物、河南省等周边六省(区半拆、市)协同减排怖,全力保障纪念活动期间的空气质量兼。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定镶伎磷,从8月28日零时至9月4日24时憨,统一实施临时强化减排措施囱巧吕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上感,其中北京市减排量达到40%以上烘膜同。同时合,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉颧、工业企业及混凝土搅拌站停产限产童。   地铁早高峰延长运营半小时遣含,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间充磺萎,为保障市民出行饶,北京公交企业将采取增加车辆牡遂、加密车次等方式乌泛刺,计划日运营车次达16万余次交溜煽,提高2%公交运力拼醒灰。   不过需要提醒的是慕磊茫,阅兵活动期间芯,北京市将进行交通管制乏,45条公交线路甩站或者绕行施,市民出行前需查询相关信息岭须。   另外盒,单双号限行期间逝细答,因客流增加琉盎泪,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟疲,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车墓狸铂。届时痞凶案,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店酶坑、“四站一场”等重点线路运力保障歼停吹,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆达晚氦。   除了公交和地铁方面的保障挖,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》如,保证出租车出车率不低于80%藕瓜舰,重点确保活动期间观众疏散时乏拎,无出租汽车议价携嗽、拒载锹安毕、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生娇啪。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时驼淌醇,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会蓟凹,邀请阅兵领导小组办公室副主任刃、总参作战部副部长曲睿烦搞,阅兵联合指挥部办公室常务副主任顷、北京军区副参谋长王舜粮,介绍阅兵准备工作有关情况媳济,并答记者问仁抹。 责编桐碱女:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口随逛,天津港也是中国进口车的主要集散地慕,2014年藩,该港进口量几乎占到市场份额的50%尼。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后洛恢鼓,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区饥晴,直接导致近万辆进口新车受损绒。   东风雷诺发布声明称关宪,经初步估计佳惊,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瓷丝、毁坏俗吕龟。大众进口车损失也较大匈诺。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实官壁,包括甲壳虫踏透拨、迈特威旦其、途锐等多款车型桃寺。有消息称苇廉案,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大纽辱坊,共造成约4000辆进口现代哀蒲户、起亚车型受损拐痕,但截至目前废卤,其官方声明中并未列出具体数字撤材狙,仅称“具体损失下一步将进行核实”衫涉皇。   除上述品牌车型受损外梅,克莱斯勒陛杠、宝马每、标致雪铁龙据、捷豹路虎撮、马自达峭浦、三菱等均有进口车辆不同程度受损集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理木逢城?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场憨肠缔。对此阂,大众袭戈、现代起亚萍五厘、雷诺等公司纷纷发出声明绕,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”去季。   据中国汽车流通协会数据磁,上半年我国进口车市场整体下滑明显认稀,累计进口量同比下降23.3%角靛庆。7月搂亲,进口车经销商库存深度已达两个月左右乌,库存压力大皇绷汐、消化时间长店广。因此房河票,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损卫莫,但业内人士普遍认为墩帽,在一两个月内廷,除部分个性化定制车型外袍馁蜜,大部分车型不会出现货源紧张的局面雹号护。   为了避免货源不足的状况累含,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作磺魂适,确保为各地经销商正常供货墙灵邢。   汽车市场的“金九银十”即将到来韩,进入9月珊嫩举,消费者需求预计将相对上升瞬。据了解维,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值李,进口车销量却仍陷于低谷荚。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限笆谭酮,但据业内人士分析喜类,随着供需关系不断变化颓,不排除出现紧俏车型加价的可能吕水。 责编每位卷:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口筷叹,天津港也是中国进口车的主要集散地隆顺评,2014年颈胁赐,该港进口量几乎占到市场份额的50%必了胁。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后到踩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区汾茧松,直接导致近万辆进口新车受损鲤距。   东风雷诺发布声明称士袭,经初步估计冒泪,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损雾豆容、毁坏榔稻。大众进口车损失也较大喝豢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实啪,包括甲壳虫无、迈特威袒、途锐等多款车型秃。有消息称跋处筛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大灰,共造成约4000辆进口现代奠、起亚车型受损痊焚饶,但截至目前弘祭患,其官方声明中并未列出具体数字含,仅称“具体损失下一步将进行核实”腹怂。   除上述品牌车型受损外霜,克莱斯勒烘妮、宝马熊较、标致雪铁龙每吝绘、捷豹路虎笛悄扑、马自达算蝎虹、三菱等均有进口车辆不同程度受损醇火。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理笨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场守乾鸿。对此赊填铅,大众慧搅、现代起亚嚷、雷诺等公司纷纷发出声明颅猎,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”稼相苟。   据中国汽车流通协会数据猫内,上半年我国进口车市场整体下滑明显疯沽你,累计进口量同比下降23.3%苫胶。7月煽赌,进口车经销商库存深度已达两个月左右钾,库存压力大驼弘喷、消化时间长恍辰戏。因此疥,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损掀笔,但业内人士普遍认为僚群,在一两个月内脯,除部分个性化定制车型外淮潍肌,大部分车型不会出现货源紧张的局面歉堪扮。   为了避免货源不足的状况册拾,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作烤,确保为各地经销商正常供货避溃。   汽车市场的“金九银十”即将到来噶回玻,进入9月钢船校,消费者需求预计将相对上升库瞄。据了解卤废谭,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值集熬坤,进口车销量却仍陷于低谷薪辜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限和崎喘,但据业内人士分析不荡腊,随着供需关系不断变化突赣,不排除出现紧俏车型加价的可能里钨呜。 责编裤:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%纹擞,只搭载一位乘客泊。从今天起侨,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时己嗣,又多了一种车型选择谴疼疵。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线街澄检。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示抹祁,之所以上线“小滴”这个产品鹃类滴。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外猎吝,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效歉撑、环保地去解决高峰期分散的交通压力驰尝芍。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍铃继,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时魄权,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项瓶版劫。选择该选项后播惩挪,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单铂。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司郡撵拐。时空电动CEO陈峰介绍毕牛,“小滴”采用的车型为时空E20裤,是一款微型乘用车粳想。车上除了驾驶员之外临廊海,还可以乘坐一名乘客喝。   E20的最高时速可达80公里/小时辫,续航里程为260km枫马。可使用220V家用进行充电梦。快充20分钟可充80%极,慢充8小时即可充满屡。百公里耗电约为10-14度谴。按照杭州最低电费换算胸搏,E20每跑100公里拉歧丹,仅需花费2.8元-3.92元蛊。   在价格方面唱胖佩,“小滴”比快车更实惠一些反。据了解谈蛋锌,“小滴”的定价为0.99元/公里锤谅沫,0.3元/分钟险苗。收费方式为公里费叠加时间费雹。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折活平。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示拧凄罕,在早晚交通高峰期鞠,有很多一个人出行的乘客未。这部分乘客骄铅,其实只需要一个座位涪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位东冯贰,且收取更低的出行费用宋霖。与此同时论效,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率槽。“这是一次细分解决出行需求的尝试隶唇。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”搁叙鬼,今郡、明两天抹五,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格炯童。“我们希望更多的消费者来体验这款环保答、高效的出行产品堡吭薯。”孙枢说潘寥。   陈峰表示趴伯桂,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面释夏催。“小滴是我们和滴滴合作的起点疮萎揪,我们之间的更多爆炸性合作漂蒜,敬请期待淌倍佛。”据悉染膘贬,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”菠。到年底前鹤茹,在杭州斡峨娟,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车挝粕扯、快车平台乖盛本。   另据了解炊,除了时空电动的E20之外虹,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽宠,上线二人迷你车辆坑。(完) 责编泪蜡:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭念静,往往停车时一不小心蹭到树或地锁彪穗办,而这些剐蹭往往较为轻微逝颠,不会影响车辆正常驾驶窘视。在发生单方事故后碳丸,只要上了车损险篙南,即可通过保险来进行理赔修车汇,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故挖,及时上了不计免赔胳热蔼,也许承担部分责任扣甫锈。   总结蔑赶: 其实发生单方事故后凯癌,首先判断车辆维修情况节圃枚,如果是小剐蹭不在意则无需修理淘衰,有的剐蹭痕计呗穑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚宝搞。入股已经伤到底漆层,则可以走保险进行修复典倒。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额蒙庆说,所以如果只是小伤的话悼,自己要权衡走保险且自付支出的费用探彭醚,与自费修理与保费上浮是否划算城痢乱。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣栋巷翁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能持罚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动防风吧,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解撮。 责编隘泪:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破街嵌。昨天伺成,北京市科委等部门发布消息绦电纳,公交浮勉、班车等纯电动客车也将享受购车补贴导,最高补贴额度达50万元限裤估。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴冒。数据显示事,新能源小客车也越来越受到欢迎愤,最近三个月誓攫虽,新能源小客车的上牌量均突破千辆缸德浪。   补贴可达车价的60%   昨天瓶官,市财政局方躺木、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读顺汀深。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置圃溺、运营纯电动客车澈。新政策鼓励公交步屉缕、公路客运土砷、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作问。   购买纯电动公交和班车送瞎,补贴丰厚娇饰。国家和市级财政的补贴总额嫡,最高可达车辆价格的60%芭,补贴总额不超过50万元疾。按照规定稀叉蔡,10米及以上的纯电动客车授,今年最高可以拿到50万元购车补贴卸,8米至10米的客车最高补贴达40万元喜潜,6米到8米的客车最高补贴30万元凭筹脯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起戒,纯电动客车推广补助标准将有所调整如,新增续航里程低、单位载重能力消耗等指标厢。以10米到12米的客车为例敲厂码,续航250公里以上奉、单位载重能耗小于0.25的车辆瓢溃枯,购车补贴50万元;续航不足250公里喷霜贩、单位载重能耗小于0.25的车辆岭崎裤,可获补贴42万元搪。单位载重能耗在0.6到0.7之间漠需、续航不足250公里的车辆贫,购车补贴可达24万元堤都。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场凯搭。采用备案制管理迹呕,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》鸽详,完成企业和产品备案毁,即可在京销售崩尾。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车甲,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩温拜。依据有关规定即朗杏,从2015年起徒扁,本市新增以及更换的公交车中棱咳新,新能源车的比例要逐年提升美,2015年要达40%巫翁,随后逐步提高到50%览、60%玩凳、70%啼痢确,2019年要提高到80%伐遁。   达到新能源车推广标准后剔郡团,补助将全额拨付;未能达标好,则扣减当年应拨款补助数额的20%涂涡牛。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助评,将以2013年实际执行数为基础逐步递减渭厢,其中2015年减少15%扫,到2019年减少60%访勃。   有关负责人表示冬兜,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策穗很确,进一步理顺补助对象和环节慑,还原燃油公交车的真实使用成本舰牡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性炮射改。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露劳匣秒,最新统计显示竿,今年前7个月鲁,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌岔,超过去年总数蹄。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆豹烩。   许心超说舱,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎川苗。今年5圣、6邯斡、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆沫盘腥,分别达到1101辆裳僧郎、1955辆咐、1706辆捶病吓。7月上牌纯电动汽车中娄揽,超过80%是个人用车女抽粮,达到1400多辆每。   新建的自用充电桩数量也在快速增长潦崎朝。7月建设数据已达5月的近两倍坟。由此可见唉,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高擂。   目前篓购,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次窜禽番,摇号中签难度将增大嘛沙贤。 责编蹋邵:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注吉奶。事实上寒,在北京橇场,随着停车难问题的日益严重疵,车位越来越贵也成了各界的共识匣。那么北京车位到底有多贵览晨刹?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区弗,了解北京停车位的租售情况呛钨。   调查显示阶图懈,北京车位的租售价格跟房价关系有限绕乐牵,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关啪惹卡。因此炬,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几凄。车位稀缺的小区沁,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定课。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院鞍摩脯,是北京成熟的高端居住区之一墙多豁。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话捅扛媚,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的四馈力,达到了1砍烹:3享。车位是单买的啼,70年的产权车位价格达到70万至80万陷病官,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位填,但其实车位价格已经含在了房价中涪扒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区褂,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区童,现在大多为地下停车库蔷弟琳,70年的产权车位在60万左右炕缴,如果按月停车每月车位价格为1080元仑茄,其中80元为管理费保芳。其实前几年车位价格比现在低很多玖,大概在30万至40万迟亩府,2013年就涨到了50万左右送姜疽。   北青报记者在现场看到磐蛔,增光路街道两侧都被私家车占满宦拐宛,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵伪铜,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场为。北青报记者采访了家住附近的王女士壕,“车辆占道的确影响了交通螺,来回在车辆中间也很危险七酞,但这附近旧小区没有地下车库练烫,车又多本,停在路边没办法也可以理解毫。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者靠嚎究,当初自己没买车位现在很后悔秘谈,“这个房子2011年就买了褪鹊冕,但一直装修散味没有入住趣韶。2010年第三期建好时锌,车位20万课美,但觉得没入住就先不买了起叭碧。现在准备入着粘妗,想买个车位但已经涨到了50万闪讨叫。” 虽然车位现在价格猛涨筷,但没有业主卖车位了痰芦。   调查显示适偷晶,事实上厢马,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位漠犀。北青报记者来到了位于东二环哪、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际好。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高翘。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位览呢,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位署忙忱,只能买房者自己租病谭。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势汝陪。最早的时候铣,一手业主买车位的价格在20万至25万之间酗扛亨,现在50年的产权车位大多在30万至35万元逆存守,三四期50年产权车位达到了45万元呻,月租也在1100至1200元黑娟故,但想租到满意的车位也不一定容易洽骚。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上阮如,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜将读。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万赤,租的话只要1000元每月圭弥。不过很多业主现在选择不买车位麻盾。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓韦,其二手房成交均价基本都在千万以上略赎。该小区地下车位有1400个炒络,停车位配比为1墓苫扛:1.5激贾垄。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车窟欢嫁,地下车库倒有不少闲置桂翰池。中介介绍说跺,产权车位大概40万至50万元挛县,但没必要买葱,因为每月租金1500元左右鞭,而且比较容易租到扇梁坏。离棕榈泉不远的泛海国际笔摔,开发商规划的车位比达到1:2清队郊,停车位更加充裕尺效碑,每月租金只要1000元判晾芒。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱谦把涂,好长一段时间以来妮骸唾,“投资车位”也成了热点话题涩。那么狸蓝,车位是否值得投资浇躬?能否投资沮郸聘?调查显示稍蔫碗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的毕。的确告狄俏,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨浑涡放,这就需要投资者自己判断未来的趋势弯拜顺,但最关键的价格决定因素还是供求坷。投资车位一定要选择周边车位稀缺联,但人群密集需求量大的地区沛。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查楼事,如果按照环线划分变,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间萌叛。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间玻隧蚀,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个搔茹。   多家房屋中介人士告诉北青报记者坑吾,买二手房时陈编洽,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位壤擎侠。那些车位充裕的新小区酮捞,租车位是很方便的事,因为需求有限沪舜,买了车位也不一定增值快耍。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区都,如果每天停车都是个大难题卞,买个产权车位比较踏实肖。但这种地区车位价格一般较贵喂,而且对外出售的也很少颇窝。   投资专家建议叛忱谱,从投资角度看屯昏,还要考虑租金和售价比值赁腺烽。如果车位价格过高呢手,而租金行情却不好角,那么车位投资回报时间相对较长髓贯,不划算亮乖秀。举例来说徽酚忱,一个20万元的车位季,每月能租1000元钱信泰,一年的回报率就达到6%溶光,大大超过存款利率故链,比当前的银行理财产品还合算杯涧。但如果车位要50万轮呛,但每月租金只有1200元瀑其促,年回报率不到3%芥捍,还不如去买理财产品确乳。   此外法佛,产权车位还有40年的期限椿,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效兽颧,价值灭失谈祈伍。 责编绵涕:李芳" "  原标题隆体:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹捂陈晒、大雨天气的影响库滴,8月8日报案疗稠、理赔的车主数量激增委。北京青年报记者了解到翟,目前全市保险部门已经启动应急预案耗勾记,由于冰雹是一种局部性灾害肆戈哄,并未列入不可抗力傲方奖,属于车损险的范围郴蹬克。车主只要投保了车损险熊芳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失如,都可以直接向保险公司申请理赔栋扫。保险公司工作人员表示尸葡韭,车主报案后将不用提供气象证明祟徐。   4S店工作人员说饺,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑滇淳干,但仍需要整车喷漆绘,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后犀。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午乖捆飘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时华褐,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车镶咸。私家车被救援叉车抬起的时候冠泛坑,排气管还在不断往外淌水赁吹,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来螺材。在现掣莨惹伞,有的车主打开汽车的前后车门峭函,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖汐,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人绅、朋友把车往马路中间推鲜改攫,方便叉车工作菠壤。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看锨,7日夜的积水已经没过车窗底座距戈。截至8日下午5点记者离开现场时晚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走可嘘。   被淹车主连:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车斡簧。刘先生回忆烘缸,7日下班后他跟往常一样把车停在路边懈塘忍,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大辅,他有点担心挂。“晚上快10点钟短惮,雨刚小一点我就趟着水看车去了平荒录,那时候积水都快齐腰了竭省袜,我一看锑坝块,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了胸糖,直接压在我车头上嘘筛惫。”刘先生的车是一辆中华轿车露非容,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面盟酬骑。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去期,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶痰考。刘先生告诉记者融,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了谱倒妈,“要有人来及时清理一下豌外,这车也不能泡成这样”炽录。   住在附近的于女士说窟坷,她的车这两个月已经被泡过两回了芭,头一次发生在上个月础,“那次不严重茹,发动机没坏惕捐吩,送到4S店修了两个星期就好了”伸阑瓮,而前夜的积水多柑辑,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏沟,“发动机坏了起码得修一个月”暴疤。尽管买了保险波龄舶,能够全额赔付趟捂庞,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦溉。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈瘫纲,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭妹匠侗,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了徐嘲。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖取,因为报拖的人太多畅寡坍,当天晚上没能把车拖走膘,“担心了一整夜房开蕾,一大早我就过来了默垮评,一直等到下午4点多才排上我”厘。   清障公司捷:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者乐党稼,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了笔霞,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”添。在现程姑稹,拖车的王师傅说咐筹酒,从前天晚上到昨天下午繁乃骂,他们公司起码拖走了一百多辆私家车锯李,“大部分是在这妇产医院附近的”微。王师傅表示鬼超忍,停在路边的私家车相对来说情况还算好的窟,叉车和清障车工作起来比较方便亩掣樊,“停在小区胡同里的车就很麻烦了惠辆,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”皮。   “这几年一下暴雨就这样低幌,没记错的话司戈,这是第三回了拢匙。”家住附近小区的一位住户说趴。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿刑。”路边的一家店主补充说侧:“这里的地势洼妙喀毒,水不好走澜,排水系统也差忻希酥。”   4S店员工瓤斥挛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司赂地睬,在现场还有不少汽车4S店的工作人员儒。“就今天一天肛磊,我们店就处理四起这样的了孩隆弟。”一家汽车4S店的员工告诉记者夏。关于理赔问题偏,该员工表示岭豆:“买了车损险全险的巩,并且里面包含涉水险的都,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的隧,保险公司会全部理赔翔。”但同时他也指出羌肥,如果被水浸泡后人为启动发动机晤省泵,导致积水倒灌损伤车子的领,保险公司会拒绝理赔沫。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城缮。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示钢,截止到8月8日上午10时谩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个弦靠纲,冰雹砸车报案电话530个晌。   太平洋产险北京分公司表示喀匆,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备芜摆举,保障95500客服电话畅通毛娩旁,接听车主报案恍荚磋,500名定损人员全部停休待岗斗挎,尽快为车主做好定损服务脖拟。该公司提供的数字显示技芭,8月8日10时前存,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援露餐,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退肯售潭,救援拖车暂时无法驶入扔揉。该公司表示怜玻敬,一旦积水退到安全高度脖铜鼓,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援垄。   此外裸,北京青年报记者从平安公司获悉颅,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法常。北京平安表示人,由于北京8月7日出现局地冰雹大风欠堵揣,基本分布在北京市城区的东部以及北部恐,其中城区东部较多(朝阳区北部虹牡田、顺义区机场路周边)肠量,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案碳嘶翅,本周末将加派查勘定损岗到位值班搓漆,做好柜台以及渠道客户的服务盯怕看。   据介绍溶,作为应对举措暮,北京平安各区组增加值班人员酶,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班盾,将严禁出现受灾车辆无人定损现象耸,如周末出现柜台大面积排队的情况浦苏嵌,分部将引导客户至周边合作厂痛街萎,避免客户长期排队等待噬惧。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚蹿膳,北京各区县普降暴雨晚,造成多处路段腻镜雷、居民家中积水抵,人员和车辆被困侣。朝阳消防支队从晚6时40分许寡刺,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起绊拱,共解救群众33人沉妈,疏散群众110人令佬聊。   21时10分茂诗竿,慈云寺桥东侧路面积水约1米深馈馆,造成附近411路掳倾、615路镁、639路肖、95路冈、488路5辆公交车无法行驶揭扇,车内被困乘客较多霖。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场虐乘腊。一组消防员踏入湍流的积水之中烙猩,立即展开营救江橙,一个接一个背负廊晃、搀扶被困人员底等俊,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带攻怜现,共疏散乘客70余人葱。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇筛矾、病人扯偿粱、老人等疏散到200米外的地势较高处物祥阂,共营救30人葡木跑,其中6名孕妇彤碌豹,12名老人屑,10名小孩船恐咆,2名病人崩。   当晚戳队,红庙中队官兵分别在慈云寺小区涛、建国路抽现、光辉桥东嘘、南磨房深沟村等多处积水路段和区域芬瞳散,出动3个抗洪抢险突击队骆鞠、冲锋舟1台氨汕嗣,出动车辆4车次放惧,出动官兵30余人川,疏散营救被困群众120人似嗽。   晚8时许恳挎,长虹桥下严重积水膛睡诲,最深处也近一米湾徒。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中愧席。左家庄中队接警后椽,一方面乾,迅速将路边的下水道排水口盖子打开被,并进行疏通清理舶姓琉,让积水迅速排进下水道克屡操。另一方面耸疆,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带画偷陋。   16时许少,在南皋的电影博物馆附近地下通道内枚奇,一米多深的积水将三辆车困坠昵柯伞,两名司机在车顶部正焦急地求救必卿。   搜救犬中队官兵到场后挖缴,及时安抚被困人员情绪绊,由于车体已被积水淹没大半饲舷,两名消防员身着潜水服盟裤,立即扎进一米多深的积水中迷乐,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部水唬孺,同时一名消防员掌握车辆方向盘同矩秦,其余人员慢慢将车拖离出积水态。经过一个多小时的救援咯,成功将被困人员救出帆。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间顾,冰雹突袭京城寺绞岔,东部地区停在户外的车可遭了殃驮,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”哗效,记者从4S店了解到贫,7日晚被砸的车淡梧钙,基本上有坑的晒短峰,都得整车钣金喷漆奴函,取车至少得10天后霜卑沃。   7日晚悉,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外年蓄,还没有来得及将车挪进地库氨,冰雹就下了起来牟倒。8日上午罐,为了不排队喊,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心卢朵。经过定损人员检查枚钉,仅前车盖上就有50个坑翔射脱,而车顶上的就直接不用数了惠,定损不到6000元群跋颇。郁先生称临线萄,这种情况绦旗纯,只能是整车重新钣金喷漆匡斗。通俗地说锋,就是把坑打平了臀驶,之后打腻子顶,再喷漆疯棘。   尽管可以走保险腑疤噶,但是郁先生仍然认为损失惨重剐,因为自己的车是新车娥,原厂漆是高温漆淡,能用终身宏吨。而重新喷的漆是会掉的泉奔,只有两年的使用寿命脓甫斯。如果要是卖车愤屁烽,重新喷漆的车会折价5万元左右倒窟。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车糕晨,人不是特别多咸竿,但也排了一会儿队身拇捆。陈先生说泄闭病,前机盖上有一个坑都得整车喷漆尾,因为自己是老车所以并不是太在意磕巫,但新车的车主估计都比较心疼绦穿。在4S店内稍,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泻恕,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃寇倦吐。车主都很关心到底何时能取车龋辈敝,由于20日之后北京要单双号限行骄酥,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修敌夹,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来瓶红。4S店的工作人员告诉北青报记者龋零傅,因为修车的人比较多擦妇雷,连等带修需要至少半个月校退凹。   东四环一家4S店的维修人员称厂博都,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆划饥深,正常情况下肖兽,全车喷漆十天可以搞定橙,但由于受损车辆较多膳悔,这个时间要延后存。8日来维修的车已经开始排队辨健。这名维修人员建议郎皇韧,如果已经向保险公司报案畦形栖,可以过3天人少一点再来搽。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示别颅穷,7日夜冰雹太大隧肩坍,受损的车只能通过整车喷漆来修复埃茫骑。如果真是受损特别少的车棵卉,又不想花太多钱的栖,可以免喷晤奇,拿吸盘吸一下梦赫墓,但这仍然会留下痕迹俊桓赏。昨天已经有40辆车来维修抹,所以取车得半个月以上酗。“如果车的品牌在北京的4S店多脊,还能修得快一些夸矗伟。要是店少抱妇,就更慢了”息氢挡,这位维修人员称秒虐泥。(匡小颖) 责编驾农椽:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵嗓、交通纠纷是常见的“城市病”陡,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点妹烽记。日前趟,西城法院结合实际案例发布调研臂,指出城区交通的“四大症状”肃罗:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”崇瞎凄。法官表示巫薄,对于因“路怒”引发人身纠纷碗榔、扩大损害后果的行为腑翻蝎,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任匆斧蒋。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见遁被,虽然大多发生在汽车停驶状态擒,但仍然属于交通事故田疤莱,适用机动车交通事故的一般处理规则通踩。   法官介绍滔,如果是违法停车赁绿,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车持岔,草率开车门炯孔乡,主要责任应该是开门人簿含力。如果是出租车疚,情况则比较特殊绘,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全估,例如要求乘客一律从右侧下车码颇蒂,或者注意后方情况椿,慢慢打开左侧车门等寿哀。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任缺。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街卉,适逢赵某开启蜕眩靠在非机动车道内的客车车门哎为,李某被撞倒受伤收季搭,经诊断腰椎骨折定,电动车也严重受损拎。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方熊题,可能存在视野死角咳耍,但也没有回头细看咯陕荒,最终导致发生碰撞郎。经交管部门认定戳鸡,赵某承担全部责任活塘乡。最终淖湾坑,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元角济。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车梧,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达横荷。然而闹潦坞,倒车影像与雷达都是有盲区的舵懊。法官提醒惫投,倒车时除了绕车一周检查外魔,倒车速度切记要缓慢糠,以防突发情况拦江坦。   【典型案例】   在平安里西大街堕芳,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时孪授,将在人行道上准备过马路的马某撞倒污珊刃,后轮从其左足部轧过导致骨折高烷落。吴某称牵藤吉,当时只注意观察倒车影像瞳汹,没有注意到车侧方有行人站立熬斡刑。吴某被确定为全责酸嘉,最终木罢,被判赔偿马某7万元凤比杏。   电动自行车太“疯狂”   法院统计泵陕,近一年来踏疏,交通事故责任纠纷案件中荒撅,受害人构成伤残的案件达490件壳邻,占交通事故责任纠纷的41%敦,其中田,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人砷,其中又以电动自行车车主抵、老年人最容易受到伤害脖。特别是电动车车主往往既受伤又担责睹。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处镐摆衫,张某在深夜驾驶电动自行车琶荒,不仅酒后驾驶氖齐,还逆行局屠便、闯红灯咕邢规,与杨某驾驶的出租车发生碰撞龟辖。张某受了重伤都崎,治疗费将近40万元防恕伪。经交管部门认定花芯,张某负事故主要责任馈棋。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院堂私,索要赔偿宠。最终很割,该案由法官调解结案松。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线晶、强行超车系事单、闯黄灯妨、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现伍,这些都是“路怒症”的表现屋佳纹。路怒稻,不仅直接引发了不少交通事故苇,有时候里梦寺,更使得矛盾升级叔抄侩。   法官介绍磋股赂,对于因路怒引发的人身纠纷寄惰,超出交通事故损害范畴的蔫仟懈,对于这种扩大损害后果的行为骸炯,法院在查明起因后焙荡斡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任电耐,在严重情况下镐媚,还要承担治安乃至刑事责任叛。   法官表示雌,在交通状况无法有效改变的情况下苔揣,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蜂棉,情绪失控时不宜再驾车行驶肃故捻。   【典型案例】   出租车司机尉某罕,从真武庙东口二条由西向北左转弯苛痊,因欲借道行驶燎累维,向右侧车道并线讥。适逢私家车司机张某驾驶小客车蓄,由南向北行驶至此阜犬办。张某认为尉某并线时机不当帝,一边鸣喇叭械唉,一边强制提速占道蛾速,将尉某“逼回”左侧车道抹怪碑。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看擦琛,本就着急卷,此时孩子哭闹氖劲山,就认为是尉某并线吓到了孩子催礁。随后张某强行将尉某车辆逼停骨,并把其拉出车外矾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉恐射谎。   尉某提起诉讼藉们函。法院审理认为含上殿,尉某作为职业司机逢,未注意文明驾驶双谐判,应予批评农屎。但张某以危险方法逼停尉某车辆后艇敬令,又按下尉某脖子富瑟佃,其行为显已超过合理限度迷隋,不但侵犯了尉某的人格权秸讲,同时违反公共管理秩序厢,应承担赔偿责任衰炔。最终泞线负,法院判决张某赔偿尉某800元猴。 责编送券:李芳" "  前段时间萎,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤杉,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤欠顽猜,更让人惊讶的是歇翻洛:车主就在车里坐着毖,话说这位小兄弟也真是够胆量了屯屋盎,随后该名孩童被车主逮个正着脑,经过和该孩童的家长协商处理称袍梨,最后只赔付了车主3000元了事妻欠蛇。   要说这孩子也正是够幸运了狈,车主只让赔了3000元岔功瞧。不过话说回来恢,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生工,而作为车主而言前膏,你又该如何通过车险来保障自己的权益豢?你对划痕险了解么攘佛醒?很多人觉得划痕险是给新车用的喂腺,老车一般不用上斯酗椽,真的是这样么僧仙祥?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事乱无,希望可以帮到正在为此纠结的你秽。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时琅,在西安市莲湖路宠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕卤临。车主气愤地说睬,当时自己坐在车内去薪,突然听见了刺耳的声音虱玛炊,他打开车门棵,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车疵,他赶紧制止了男孩的行为度链,并抓住了他薄。   车主说诲拖犀,他这辆车是在2013年购买的虹锋,当时的售价为人民币300万左右锈艾陷,现在车被划了长长的两道伤痕芒架,他非常伤心摩,他咨询了4S店懒,预计维修费需上万元愁砂。和这名车主有同样遭遇的人还有很多遍峭,但一些车主都没在现场肩。   ● 车主充膏诧:如果不是坐在车里采溯浓,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着晒霉拜,车被划了是谁都不清楚煽骚泪。”车主说厩非。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所遣宠,随后沁堆,男孩的家长也赶到派出所处理此事成。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现溶浪徐,由于该车自身价值不菲帛涪,光是划痕部分的修复就需要上万元如穆,在和孩子家长多次协调后逞撇,以几千元的价格达成了妥协殊纫陵,这还不包括其它被划的车辆恋,事后车主也感叹确士:“幸好只是划了漆”奇卜存。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔餐畔须?   常规流程镐美:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤莫冕趟,在本次案例中车主也是这样做的广澄党,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合琅阮,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主报就,然后对肇事方施行代位追偿惋,追偿到的利益则会归保险公司所有拌匙稀。   如果车主没有投保划痕险或没有车险沛火咕:则只能通过法律机关来向肇事者追偿嗅,保险公司不会负责理赔徘赦,从最终的结论来看奈缎靡,车主选择了私了的方式进行赔偿刚嘶。   ●车辆被划窗,我该怎么办漠藏哩?   在现实生活中戎撑,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过醋,车身只有漆面划痕楷柏痹、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的拒。且这种情况下急,能逮到肇事者的情况就更少了济歼,不能用车损险维撅拜,找不到肇事者存须技,这时我们该怎样保障自身的权益呢嫉?此时划痕险就起到了关键的作用入。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险旧培籍,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险杭康挫。全称车身划痕损失险羞嘘,家庭自用车辆迷每碴、非营运车辆可投保妨履,是指在保险期间内醒,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤晴饯,保险公司按实际损失负责赔偿量幂。   划痕险投保额度最低是2000元雾,最高为20000元嫁,中间分为诺干个价位档次染。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件匹怂搐,轮圈划痕不在理赔范围内花朴。   其次烹愧,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联胸凹,因为划痕险属于按累积费用的险种袖,即在投保的期间内实盆,对于理赔的次数没有限制汤,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用漓次乾,那么保单的效力也就自动失效了诫菲故,这一点车主需要注意纬痢。   最后捷啪,由于划痕险的理赔率很高绢们,很多保险公司并不愿意经营这个险种漏,基本上都是亏损经营的抖,若是要投保这个险种剂褐,建议车主选择规模较大的名牌保险公司哎壤行,一来可以保障自身利益们,二来会有更加全面周到的售后服务籍。   ●划痕险怎么理赔窘伦?   1肥括孩、如果被保险车辆被刮花悼妊涝,一定要及时向保险公司现场报案歧藤欺,进行正常的理赔程序吉。向保险公司报案时门,要特别注意报案时间曙扯脱,一般是48小时之内;如果超时撅切,就需被保险人携身份证原件囱,亲自到保险公司补报案酿。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车悲。如果车辆在道路上被划伤光冉,需由交警开事故证明天肚停,如果车辆在非道路上被划伤哦力陕,需由派出所开事故证明价挂。   2粒豪、事后报案是必须的郎阔,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划藉垄,所以你最好先报案部,然后打电话给自己车辆承保的保险公司普坪几,由保险公司来进行下一步处理愁旁嗡。   3佩、车辆出现漆面损伤后斥,不需要现场报副滩,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案敬哦擎。 然后等定损员联系你切舶橡,看你车子的具体损失情况曙。给你的车辆进行定损并报价快领抹。你拿着定损单去修理厂维修贫、付钱寿盆、拿发票箔督段。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了录。   划痕险有最高赔付金额的陶镐,你要看你具体保了多少钱的兢播。如果你保了2000忻别恭,但是实际修要3000的话念。那么保险公司最高就赔2000撼缝,剩下的就得自掏腰包了归。另外你要看你有没有投保不计免赔险挎。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右玲粗腾。   4板、划痕险是不需要现场报案的侩,报案时说是一次发现车身多处被划即可敲祁。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)垮,条款中是否规定了免赔率等佛为。   具体情况报案时可以咨询亮皮踌。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的杭寂枪,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况裸勘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕贝,不能并案处理攫,还需要现场报案袒滇蹦,否则有免陪蝎缺围。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩群奈,占了人家小区入口铺挨骗,结果被人家划了车身轮、和隔壁老王有任何经济纠纷涎、债务糕熟、民事纠纷等娟蔷,导致报复性划车少巴品,只要被保险公司证实凸锯,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆救崔,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然查,如果你的车正常停在车位或路边吃,结果被人无故划了车戮,无论你是否逮到了肇事者寐,都是可以通过划痕险来索赔的贸。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿馅壁膝,或直接私了甘两,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀担辜上、被人泼了油漆导致车漆损伤氢让夕,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤涪,这些情况划痕险也是不管赔付的某城殿。   也有网友提出查停殿:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔哼?这种情况属于嘶:车辆和石子发生了碰撞搞衰反,事件的发生过程符合车损险的定义仙惕,所以需要走车损险进行理赔畏完。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆痉,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤踞称滦,也是属于车损险的范围凶,道理同上寒。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高悉衔鹤,因此瓢,有保险公司规定歼毙,除了新车以外垛胚划,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次旦,如果是出险一次撵,赔付金额不超过保费的30%胯誓理,并且要求购买的车辆一般不超过五年亥,各家保险公司的年限要求各不相同玛。   ●想 攒着一身的伤姐京,年底走车损险修公?   有不少车主都认为让嘲,一般车辆有划痕篙畴镀,都会攒着不修歉醇烧,最后留着一起走车损险修复悼,这样就不用上划痕险了散哦,完全可以用车损险代替划痕险环始,事实是不是这样的呢噬?   在开头部分我们已经提到过培嘎,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤酬,车损险则是修复物理伤痕的辜保,刮伤撕忱晨、撞伤都是车损险的范围邻洁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的涩测。   但是如果你的车停在路边莫竟,被人一次性的划了一个圈好长、半个车身都给划了电孙察,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准僳恒态,属于漆面划痕汰市,则是可以获得理赔的枷姆。   ●谁 适合投保划痕险典杠?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员难扑蒲,是否需要投保划痕险诫,和我们日常的用车环境非常相关蓄,比如沧:你家里的车有独立车库芦,每天基本都是往返家里和公司车库常冬疤,使用环境很安全锑,那就可以不投保划痕险快那,相反则有必要投保划痕险醛。   还有一种比较民间的解读厂畴姑:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群戳逝哦,比如车价较高颗弥、年份较新鲸橇鼓,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险磨。如果你所驾驶的车辆年份较老拔翅,经常随意停车绦、或不太在意车辆的表面划痕猎狼,则没有太大必要投保划痕险体拓。当然岸霸,这得仁者见仁了菩竟。   编辑小结借啤鳞:   谁都有被人划车的时候策犀搬,不用太过恼火鸵鹤刀,只要懂得合理使用法律手段鞍,一般都是可以得到合适的索赔的矮取陇,对于那些对自己的爱车十分在意的人屋脯回,不太能接受爱车“带伤上场”剐具,我建议你为它上一份划痕险蓄,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些皆卡杜。当然钡,如果您是个比较粗线条的人椒冻,对于车辆使用不是那么计较廊,或者车龄较老实瑞,不太介意了馅效,只为自己用着舒服蓖,划痕险对您来讲就可有可无了诗。(文/ 汽车之家任博) 责编离孤巧:杨杰" "   今年五一小长假期间糕亮,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡糖芯埃,回来后论规,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光扳盟溯,这样的曝光该怎 么处理呢把?据南京市交管局工作人员介绍虎馆少,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话停铝塑。交管部门昨日发出告知松妹扰,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光拨窜。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍拌撂,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》蔑讳,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地故酞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖骸。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网熟谅星,这也意味着缎部,本地的车辆式蹲闯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光防。需要特别提醒的是吞,在外省被交警现场查处的交通违法行为彤,当场做出的处罚貌,就必须按照该城市交管部门的规定筋纯茬,在当地指定地点处理歇隋,并在当地指定银行缴纳房陨淌埃款泊狮时,如果你把外省的交通违法罚单带回家鳖,在本地银行又无法缴纳访啵款想氏规,到时就变得麻烦了沏。    南京目前有8个曝光处理点罐,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)壕昆勤,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光庭枷填,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)纬。   收到外地违法通知要求证陵毁,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示轰摹,此前鸡疥,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录勿,短信还“友情”提醒店项曹,为了方便外地车主嗣龋瘁,当地交警部门专门出台了便民举措啊行,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可活丸。“其实亮骋惨,这是一个骗局巢茨扔。”交管人士介绍说刨捍捞。该人士提醒阮废艇,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒狗饥,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理鲍抬瘸,不存在划款橇、汇款等要求惋。如有车主收到类似可疑短信材棠,也可到交管部门咨询戌,避免上当受骗箩饥。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理溺帅奢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定患拈:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地炭乱陡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖菱。违法行为人或者机动车所有人手够、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的袱,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出放,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理耿叹希。比方说桃桓,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理阿捻,但车主有异议盗,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理集抱吮。 责编龄慧:杨杰" "   昨天施,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会险素,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)奥,三地将分“三步走”灌,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络贰。年内抢,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设浩,形成联通北京芒灸仆、天津及河北主要城市徐乏帝,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊潮。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上健柏龚,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作缮爱咳,并签署了行动计划蜜必。    根 据京津冀三地发改委公布的数据茬恋守,目前三地共建成充电桩超过1万根扯煌颈。下一步购前安,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求毙,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点爬光,重点推动实现“五个协同”咆茂帅,即规划协同冉、政策协同些、标准协同娄廷埠、建设协同拔刮兔、产业协同群监,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蟹汤抠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈体雾合、G4京港澳锑监、G6京藏瘫榷、G45大广高速公路服务区充电设施建设睹浚翅,初步形成联通北京权、天津及河北主要城市慧连恭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊瑞。”北京市发展改革委副主任高朋说识矫椒,2016-2017年喉,将全面推进京津冀区域内G3京 台蛔、G5京昆单坍琼、G7京新等高速公路服务区充电设施建设魏羚,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下骋劳,加快社会公共停车区域充电设施建设毒鲜芍,力争到2020 年尝磋氮,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系鹅燃仙,保障京津冀新能源小客车出行充电需求撑,有效缓解车主的“里程忧虑篱娠凳。”    为切实做好协同 建设工作喂阮噬,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制臼,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题鸡。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设盒粪陀,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作俗。同时鹃森,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用尚守,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展淀。    目前剂该,在国家电网公司推进建设下详,G2京沪高速公路9处片、18个服务区充电设施已全部投运唾,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊吠。   快充桩半小时充满电    昨天来雹,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区刻,该区已经建成并投用8根充电桩另蓬,在进出京方向各有4根歪氓。    在进京方向马驹桥服务区铺撮,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处肉怒竣,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子韭仍。在每个充电桩的旁边槐,都有自助充电操作指南慨舵籍,并有常见问题提醒平媚芒、安全提示和收费标准公示啸。不过胜,在记者现场停留的20多分钟里穆脯送,并没有新能源汽车车主来充电荤抒。    工作人员介绍绅摧,这些公用充电桩均为快充桩抖苇阮,半个小时就可充满澎金,车辆可跑200公里左右澜水。    充 电时间是否太长磺?以后随着新能源汽车的增多厦螺芹,是否会出现排队现象犊豁炔?对此睬来,北京市发改委副主任高朋表示馁赡,这就需要车主合理安排时间棵哗,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息瓢丰锌、就餐等讳。今后随着新能源汽车的推广钱诗,发改委也会按照“统筹安排得,适度超前憨痘侯,合理布局”的原则歌,及时增加建设新能源汽车充电设施灰宽,避免出现 排队现象窘。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍揉,截止到今年上半年甜蒲心,北京市已推广新能源汽车1.8万辆匆抢,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站翱棋咀,单日最大服务能力超过7万车次侵。其中极,社会公用领域的充电桩达到2000根衅滇凤,60%都布局在五环路以内搅。    他表示娄,今年下半年吕烘香,北京将聚焦加油站憾囱憋、重点商圈秆动、公共停车场墩标、高速公路服务区峨规、电力服务窗口亩瞎彪、4S店橡稿截、P+R停车场等公共区域施酵,争取年内至少再新建2000根公用充电设施赊纪课,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络蒙。    此外蓖,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区姥、G6京藏高速百葛服务区蒲句癌、京津高速永乐服务区充电设施已建成佩壬纳,G1京哈田家府喇哀桔、白鹿服务区腿鞠拔,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中币。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍唯,目前丹块赋,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆噬邦,共建成各类充电桩超1000个墙如,其中公共充电桩70多个轮,位于津沪高速天津段的充电桩有32个猩。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车驼、500辆新能源出租车”面,她表示撵尚淑。对于新签约的三地协同行动计划累,王嘉惠说菩,天津今年会重点推动京哈弛喘、京津两条高速 服务区充电站建设工作尚,“从目前情况看须酬簿,京哈高速宝坻服务区具备建设条件凌,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区券,武清境内的两对服务区面积较 刑M斐隆,现有条件下建设充电站有一定难度陶,另一对服务区位于宁河境内饥础,接近该高速的末端鼓兼肮,选址方面还需进一步论证寥。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍矮士非,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划藤傲菩,要求以设区市为规划单元晶匹聘,将充电设施覆盖到所属县(市)泰、国道邢、省道及过境高速公路耪。    “目前累骄,已有石家庄拣、保定颁、张家口吩、承德熄丸乏、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制驴镜,其余2市即将完成卤朵啪。”毛宇山说妹,河北省目前在建的充电站有128座奇嫩烦、充电桩有983个绵眷统,已竣工并投入运营的充电站有55座划车、充电桩721个城赦畔。    毛宇山透露估勉磷,为解决新能源汽车充电设施建设验收倡、运营中的标准缺乏和不一致问题冬,河北省发改温雄、质监使魏喊、电力等部门和相关技术单位危饲丁,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准横,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策舅忙舶,全力推动京津冀地区的充电设施建设凭懊鸵。” 责编滔卧庐:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗京辽迸,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易膘苏惕,不少豪车的轮辋价值很高滦糖磷,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制骂。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝裤,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下嫩,也可以通过自己加装螺丝来解决殴搽弥。   总结浆: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷鹅秃品,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的半,所以主观防范哇瘦纲,将车辆停在正规且安全的停车扯搿,才能避免出现意外默耸,另外如发生盗窃残狸,需第一时间进行报警处理颈唱。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣都亩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能浩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酒峰耍,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解惕劳。 责编胃几典:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗犊。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多懈,玻璃水也用的特别快柬抵蜡。那么怎样选择购买玻璃水呢碉吃?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水僵溉,第一种是自制型板便秆,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精居剐,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水蠕。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品想。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过田,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用啊,但为了提升清洁效果镶慌,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精难烷淖。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度厘草甜,在药店就可以方便的买到裂,另外脾管,应为需要自己动手勾兑潭,所以还要准备一些工具平射:饮料瓶(需清洗干净)舰缝,海绵伶快,擦车布侩计绩,漏斗辟,以方便使用颗饰兄。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法窘惟,以勾兑2升玻璃水为基磁榉肌:    1寞温陪、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶受鄙。    2穆磐叉、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳谐墙,而且可以稀释酒精浓度芥,不会损害橡胶件)稀窝。    3脱沸犯、加入纯净水聊迸,直到2升浅什。    4挫豁掳、摇匀后加入玻璃水壶即可杰棵。    注意誊闲菠:冬季使用要多加酒精谋,可加到300ml届咖,以免结冰外。    总计花费库:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元恰枚耙。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低抛抛,并且酒精可以很方便的买到缚,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用没努,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命轻,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾措嵌缺,同时勾兑的比例一定要掌控好糕畏杜。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用拦狠,或者远途出行的临时救急时使用熔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂唇,市面上有膏状和液态两种雨刷精茹景狙,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水认权蚀,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精从迫,每包为五袋装时憋,市场价格在25元左右靡希韭,每袋容量为100ml拌摆多,可以勾兑2升玻璃水勿麻。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌毛敬半,使用效果基本都差不多肛挟,建议选择比较知名品牌的产品即可峰糜颅。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了谈穿灭,可先直接倒入汽车玻璃水箱内死,然后加入纯净水即可磁澈写。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元鬼,总费用也是7元龟。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力亥筒,同时体积上比较写,方便携带和存储熔,但要注意勾兑时尽量使用纯净水导勾,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑反。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品虎渤淮,市面有很多琴,建议在养护店逻,超市购买有品牌的产品头,以保证质量煞并痘,价格在10元左右僳,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨陀,购买时需要分辨清楚和稿脸,夏季可以使用便宜的非防冻型产品按,而冬季一定要注意购买防冻的型号溅孔。 △ 最后就是成品玻璃水赴据,价格5元-20元不等渭剐,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同岔谎赏,但一般都是在发动机舱内靡辽,或左或右梅飞,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现肮,上面会有专门标志谱确,添加前需要注意区分庞寂。   △ 加玻璃水的时候抢,首先打开前机盖粟,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方稀革懒。只要轻轻的拉动机盖就打开了梨。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志刨甩灌,这个标志全球生产的所有汽车都一样涉缆稳。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质溅椭,类似树胶倒贡,在前风挡上倒一些红茶饮料鹿昆糙,并用三种玻璃水分别喷洗清洁颇悍,来观察各类玻璃水清洁效果谁凹。 △ 我们用红茶倒在玻璃上互嫉邦,用三种玻璃水进行测试描驶。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错灰,能够很有效的将红茶清洁干净较,去除粘性犁磷,没有存留篮活。    总结三种对比拨疲蒲:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕七平闪,可以自己勾兑医用酒精蚂孟刚,又方便又实惠钎,医用酒精在药店就可以买到蠢够李,纯净水超市买最便宜的即可炊,勾兑效果很明显透滴,和买来的玻璃水是一样的赦吮,你准备选用哪种玻璃水澈晒朽,想好了吗! 责编嘲彤赶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车饯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法飘,淘宝网上就有很多发,价格也很便宜丰车,种类更是五花八门穿瘦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎舍退,例如WRC丢,HKS等字样的贴纸盯,已经太过时了舰呐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商硕呸,千万不要搞错吓堤香,像德系常见的奥迪戏,大众常用的有ABT烷花憨,宝马有AC,奔驰有BRABUS签、AMG形窍泡。日系的日产有NISMO信,丰田有TRD际尚纪,本田有无限Mugen吗汇绅、J's Racing;千万不能贴错视隋川,否则就会让人贻笑大方了适。那怎样能让贴纸成为点睛之笔玛粱,而不是画蛇添足呢体淮? 首先要先了解贴纸的种类链醒,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类妮郴柬,原厂类雇抒,组织单位类盲变聚,恶搞类绦滑,整车拉花类午具,在每个类别里又有很多不同的分支狄牌,根据不同的文化妮违,地域碘绰蔬,车型都有区分嫂匙煤,小小的贴纸蕴藏着不少学问唉搬诡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔链痕。再有就是贴纸的位置也很重要透径,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系储。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌凭弛腾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味禽踩催,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂示号,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂害孺,原厂轮毂并不适合这种玩法妇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌逃疼涪,这种贴法是很传统的玩法饭,国内也有很多车主效仿耐,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话韩刺谁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low拭拴逼,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法供,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部落,加以点缀就好详睛。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上插阮,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合脸。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处兜革,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合筛,再有就是颜色的搭配承呻,整车颜色不要超过三种俄恋,否则会显得较花哨尚词俺。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车舜具寞,并发扬光大)贴在车门底部半,并配合车身颜色给予反差尺堕刷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色枫,再也就是贴纸大谢暇弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面惟,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格忻瞄锤,加以点缀更是别具匠心戊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO摔璃蔷,作为中国汽车文化的先驱者犊轰须,其贴纸在中国的社会文化背景下馅墩吾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起潦拍勉,是国内汽车文化的代表孤纫粉。   △ IACRO早期的Logo贴纸肋写弊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法部,这样不仅美观竞会,对视线遮挡也较小倦揉。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方涤猾厦,但需要注意不要遮挡视线家。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了屠胯锌,汽车文化比较发达弗列,或大或小的组织划分的很细致瑟船,根据自己的喜好来参与其中镰,并且好多都是重叠好几个组织聊收惊,就出现了这样的贴法工泪,这样贴时一定要注意鹃吕菠,就是视线的遮挡吠沙,最好选择镂空的贴纸巧,位置也可根据自己习惯而定忍。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处肝簇,并不是为了炫耀啥靡,而是一种调侃河炔俗,灵感应该来自拆车厂淮测,将零部件价格写在车上夕牌,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同瞬,最重要的是自己的心态烁惮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心徽汗,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上脸票,虽然是一种恶搞摧崔,但这种玩法国外还很流行嵌去涸,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说色惕幸,又高了不止一个层级慨五。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感纯,其配色也是想当夺目藩,非常抽象派又有极强的冲击力杉蔬歧,不过这种风格是最难掌控的纪,想要完成这样的作品鞋卞,还需要多年的汽车文化底蕴积累誊桔逝。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格惨,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上寝摩诗,这种类型车贴的出现铅靡筋,表现出日本动漫的发达程度佬忿,国内虽然也有类似的车贴出现帝,但真能整车贴覆庙,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有放穷,暂且当一种娱乐吧淌饭沮,看看就好问。   △ 最后就是赛事专用的赛车彪几,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色豁,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用锑冉蝎,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面辜屎欧。   结语蜂盟乾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包市勿巷,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制咳惭眠。首要提到的就是在国内机动车定期验车时溃沁,贴纸是不准许贴到玻璃上的芳,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%匠赡岁,并且不能拥有过多颜色奴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题里蒜必,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法购势,开始先选一些可以起到画龙点睛作用菠,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车白畴。    综上所述纬橙,不论你拥有那款车型脱兢,一定要先去了解贴纸规,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法贿信辉,才能在凸显自己个性的同时撂寞,又表现出内涵戌,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编娥咳工:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车肺兴,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法赋适,淘宝网上就有很多科桓法,价格也很便宜副捞雹,种类更是五花八门和充化,其中一些贴纸在选择上还需谨慎妮锋挥,例如WRC俺节,HKS等字样的贴纸粪矫寝,已经太过时了防叉面。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商楔,千万不要搞错截,像德系常见的奥迪惶,大众常用的有ABT怠搪,宝马有AC,奔驰有BRABUS蚕能茨、AMG公嘉经。日系的日产有NISMO坝巢情,丰田有TRD败巫,本田有无限Mugen橇宿倘、J's Racing;千万不能贴错练哺屋,否则就会让人贻笑大方了熔婪瓮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔慰瞄,而不是画蛇添足呢巷旗? 首先要先了解贴纸的种类豁,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类炯航,原厂类娩太,组织单位类菊蔑,恶搞类巩邢,整车拉花类斑,在每个类别里又有很多不同的分支潭协,根据不同的文化阑朝,地域囤,车型都有区分怕钉甸,小小的贴纸蕴藏着不少学问辉袖缉,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔诽。再有就是贴纸的位置也很重要寞哦健,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系媳录。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌列坞接,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味侩身,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂纤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂岸位,原厂轮毂并不适合这种玩法虱维。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌搬刑,这种贴法是很传统的玩法桑豢,国内也有很多车主效仿喉潦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话呸,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low幕表炒,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法乃,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部航垛偿,加以点缀就好欣媒盼。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上灸嗡盖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合峡。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处口荆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合鄙季撂,再有就是颜色的搭配九玫,整车颜色不要超过三种登,否则会显得较花哨位。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车铝,并发扬光大)贴在车门底部茨,并配合车身颜色给予反差酶戒差,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色败膘蘑,再也就是贴纸大胁阈莺纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面沽霜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格文歉编,加以点缀更是别具匠心恢嫡把。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO史,作为中国汽车文化的先驱者埔,其贴纸在中国的社会文化背景下使翔媳,融合了中西方的元素并很好的结合在一起需,是国内汽车文化的代表闻瑟兄。   △ IACRO早期的Logo贴纸哩括,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法闪,这样不仅美观劲,对视线遮挡也较小踢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方换胚,但需要注意不要遮挡视线吨酞奇。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了吼泵,汽车文化比较发达袒盎,或大或小的组织划分的很细致腻,根据自己的喜好来参与其中范捶,并且好多都是重叠好几个组织餐捞,就出现了这样的贴法涉胯,这样贴时一定要注意潜碑,就是视线的遮挡莎,最好选择镂空的贴纸霖号说,位置也可根据自己习惯而定弟棚。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处紊把心,并不是为了炫耀迟,而是一种调侃兰,灵感应该来自拆车厂嫌镁,将零部件价格写在车上骑颊皑,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同碾龄彤,最重要的是自己的心态实。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心邢衅拇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上济桥,虽然是一种恶搞敢,但这种玩法国外还很流行漠胸蓟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说跨寐圈,又高了不止一个层级懈勤。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感橡澳,其配色也是想当夺目拣盆,非常抽象派又有极强的冲击力饲杠,不过这种风格是最难掌控的倡凑,想要完成这样的作品雇扳馈,还需要多年的汽车文化底蕴积累撤裸复。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格快,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上普邻,这种类型车贴的出现娇敖撇,表现出日本动漫的发达程度腹拣,国内虽然也有类似的车贴出现入艰须,但真能整车贴覆蒋携,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有素,暂且当一种娱乐吧才隶,看看就好东残台。   △ 最后就是赛事专用的赛车活觅奔,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色摹疙,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用鸿韩,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面爆烁。   结语酒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包饭,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制梗。首要提到的就是在国内机动车定期验车时阑缅粗,贴纸是不准许贴到玻璃上的公,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%号,并且不能拥有过多颜色途摧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题溃富,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法涧,开始先选一些可以起到画龙点睛作用罗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车顽啦。    综上所述素摧弄,不论你拥有那款车型羡侮熟,一定要先去了解贴纸狄岸,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法邵,才能在凸显自己个性的同时脑,又表现出内涵素,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编伍嫂瓦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历秆,马路上正常行驶看氯竿,对向行驶的车辆朝你晃远光灯铆炕蜕,此时你虽然从驾驶上没有出现过错黄厘,但是可能你车辆的灯光调整不合理黄端牛,造成影响对方驾驶员视线承颈。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节埃,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后笛程始,都需再进行调整配错。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂蒜涵,只要自己进行操作就好坛哎。   总结甲价簿: 大灯高度调节绝非难事称惶,有的车主会说库,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人肪坛?那些检测数据可真未必捶,还是要依据事实来进行判断捆敢写,而灯光高度调节并没有完整的规范沪,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准剃充,所以自行调节时多寻找参照物进行对比敞,反复调节至合理即可靠铆湿。 责编墩酿焚:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中习瓢省,前方突然出现慢车弓鹊,绕过去之后发现它前方什么情况都没有舒肌,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过窟虎。 ● 龟速怎么界定泛猴?    如果道路上没有最低限速的标识巫攘荣,其实并不好界定什么是“龟速”侥,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你炮,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促赏切蓖,这时候八成是你开的太慢了侵世级。   ● 开的慢是错吗锻?    这里有两种情况要分清楚舌解柬。如果道路上没有最低限速要求的话铝颇溪,这种行为并不算违规举,即使后车表示很难受很委屈施豹,也不能真正和龟速车去“讲道理”烷拓失,因为没有相关的约束法规丝,但从道义上讲陪,前方没有任何情况技念墩,旁边的车都80公里/时唰唰的开溯些切,您来一个40公里/时巡航尽念柒,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)伺鸥寂,就是违规的行为了沙别奉,此行为如果造成事故或者被现场处罚复李剧,则会遭到扣3分菲÷埽款100元的处理锨陌呐。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐卯倦:“开车的时候都慢着点赎疮坦,开快了不安全”屡琼妹,这也是一句全球通用的嘱咐语污。这句话从任何角度来说都是没错的伍窖舞,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要兴D静帧,一定要正确理解才行论刮鸿。开快车不安全无藤,要分清楚是快到什么程度靛刊扔,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全退,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中磊,“慢点开”是相对快来说的骸,而不是真正的去用“龟速”驾驶怯班潭,什么事儿过分了就不好了惶酷。    在路况良好的情况下喇弹焊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的扰,开车不就是为了提高生活效率吗朽犊,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地芭拍,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真才洁瘫,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故掀桑乡,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责揽,第一理由就是“没有保证安全距离”沮斯瘟,但这也是将心比心的事情冀。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的腥耪,如果大家有用差异不大的车速行驶矩巳,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些董,所以说跟上大部队的步伐更好一些沫。比如在欧美国家播,车的保有量不少车速也不慢仿,但发生事故的数量要少很多娩葱笔,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快湘,该慢的时候慢媚。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话池嚼,比如在美国的限速为75英里/时的道路上睡,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段昧尚,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)姐搽,但大家都用这个速度行驶貉匆察,也就是互相之间的速度差很忻栋月洹,如果你只开55英里/时的话事衡,还有可能被警察拦下来教育一番会硅孺,理由是负卸:拖慢车流速度冉。    上一页 1 2 下一页 责编赫呛:杨杰" "   随着国内电子眼的普及睹秃,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头婚,这些探头虽然看似很烦人雄欠患,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来巫扇。不过也存在着那么一小部分人仇,抱有投机取巧的心理倦,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不掀嗽,我的一个同事就中招了鳞樊目,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理畴吻。 ● 怎么认定车辆被套牌奸温?    一般情况下唱七韩,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了纺屎纳,异常违章指的是在自己非日常行驶时间穗锌、行驶路段出现的违章情况十。一旦发现有异常违章出现鸿陛,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息坤。以北京为例染憋,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站壁。    我们从汽车之家论坛中了解到莱贩无,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致戌垦踞,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可播。   ● 被套牌了该怎么处理捻?    我们建议您在发现车辆被套牌时淮刊放,应及时采取报案处理诗穿秆,并尽早更换机动车号牌碗烘,如不愿更换号牌膛清,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理同。另外收抹推,如果您的车辆即将面临验车写系,必须先接受处返冢后完成验车市,事后再进行行政复议溪亥。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蝎炊,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的课额娜。通过审问才知道蓖亭痊,原来他们也是受害者釜,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”修敲赌,由于一切的过户伞标休、保险手续由不法车商全权代理鳖篡板,二手车商作假后也没有及时发现弦,导致自己完全蒙在鼓里描赎。对于这类情况疼胎,我们建议大家在购买二手车时惹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务乔嚷普,也应跟随其一起办理手续猴瓢。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚希仟?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的来颊,根据道路交通安全法的规定箱:伪造硷、变造或者使用伪造酚享弯、变造的机动车登记证书蟹梢登、号牌角、行驶证仙、驾驶证的财,由公安机关交通管理部门予以收缴沸,扣留该机动车氏鲸驳,处十五日以下拘留辜,吊销驾照杆,并处2000元以上5000以下肪侠耄款被撵负。 使用其他车辆的机动车登记证书许、号牌史塘伶、行驶证坊响弗、检验合格标志颓涂、保险标志的辞粉蚕,由公安机关交通管理部门予以收缴潦星颇,扣留该机动车戌拼,吊销驾照寸,处2000元以上5000元以下废炔杌猓款 獭盛当。   交警如何找到套牌车闭祷梁? 怎么减低被套牌的风险洗玖蔬?    不少车主朋友们都喜欢在论坛寝博、微博拆糜、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车始还泌,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号艰,随之进行套牌幂挥。   如何证明违章不是自己所为瑟豹?    其实大家不要担心棉涛,只要你能提供足够的证据浮,证明相应的违章不是你所为厂驳颈,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉模簧喉。但如果您不能提供任何有效证明的证据沏辉,您就需要为套牌违法的行为买单搐。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主甘虏好,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度懂解,要想人不知纺嵌法,除非己莫为纠。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理想替,殊不知你在自己痛快的同时凄回,违章驾驶更是对自己生命的漠视杠导。如果您不幸被套牌了背袍讥,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌献,可以省去不少往返交通队的烦恼擂肩舶。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术帕:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位穆蹋、锁紧桐令。    与会专家认为湃泰,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蛋肪,安全性测试验证要满足热测试(高温危险揪诚、热稳定烽档毒、无热管理循环私、热冲击循环普、被动传播电阻)浮夸蚀,电性测试(短路坏、过充电和过放电)和机械性测试(冲击汹、掉落随多窍、穿刺嘉、翻滚坑、浸入泪、压碎)的安全要求爽郎。但是胶围茶,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧谓。安全无止境时,提高电动汽车安全性堵伶,还需要国家哗活、科研机构慌睡、动力电池整个产业链条等多方的共同努力彼。    在燃油汽车发展的一百多年历史中慷稻陕,也曾不断出现事故繁坪,遇到挫折是任何事情发展的规律淖。因此际,对于各类事故竣,电动汽车各产业链不应止步不前父,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足背。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的俩,要让安全成为满足一切功能的首要条件灰驰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谈:李芳" "   上海车展开幕前一天为朔盯,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会邪赫,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌会。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌另础扑?北京现代副总经理星、销售本部副本部长吴周涛表示辖,目前北京现代47%的客户是80后和90后汕,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例礁。“他们对于服务有着完全不同的需求汀。比如服务要定制化钝趣,手段要智能化水、科技化炔。同时辞酥确,还要预见到他们的需求并满足冬渡。”    如果说此前午,中国汽车市场的竞争是产品的竞争刨,是厂家产能的竞争拜悔,那么未来则是客户的竞争诬普。因此劝兜刻,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”苗镣。“意思就是享受你还没有想到的服务挡款。”吴周涛如此解释咖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢氏级?据了解蜜,北京现代由原来的只关注车辆生命周期羡僵墓,升级为对客户用车生态的全面服务烹巳,基于互联网科技的进步五惹,先于消费者预见需求激徽脊,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”弄病,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效奉避巾、智能吼、共享碍矮上,以及个性化定制的智慧服务体验核。    具体来看闯弛躺,北京现代将率先整合官网规骚另、呼叫中心隆椒良、4S店透明车间卡兼、服务App维爱尸、娱乐肃兜屉、地图攫凡继、语音控制芦、智能搜索等服务功能惫,并将其聚合到车机上恫啥猴,成为用户的车载生活服务平台驴聘权。它就像一艘移动的生活航母嘶鼻拣,无论是餐饮傻、娱乐暑、购物的生活需求伤磕,还是维修路虎、保养的汽车服务烁梁,都将以车为桥梁锹问,实现信息互通畔山红。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务棉案受,还能够通过在线直播的方式唯快,对接车局、检测冬哺彻、派工创希、维修屎俏扑、洗车沽淬、交车等服务的全程进行智能监控凄缸阂,实现人车分离式的售后服务努惜,把客户彻底从4S店里解放出来涎雷貉,为他们创造更多自由生活的空间蔡耿。    值得一提的是伤密,在“汽车共享”大火的当下桐,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务傻璃绍。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者现,首先北京现代有着820万庞大数量的车主哭亥。“如果只有5%参加到共享汽车当中邵燃祟,那也有40万辆的规模倍,这是目前任何第三方平台都实现不了的让牛判。”陈静表示算涎,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车卷策设、售后代步车稻郸、公务用车也会参与进来尾。“我们希望融入大潮仍凶,积极参与这种尝试剖昏。”    除了全新服务品牌的发布榔岔,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点啊。据了解创女,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上垂箩逃,通过平直且富有张力的线条泥码,充满力量感的车身轮廓泊导碗,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格阀揣。同时兜期,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机扇荣,匹配7速双离合变速箱摆哎篓,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现陪抬。    “新一代ix35上市之后涸,北京现代有全新胜达戚、全新途胜修、新一代ix35死拼、ix25四款SUV产品迫估。通过这样的产品布局翁杭扔,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势坚簿。”吴周涛介绍说卑藩挽,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车赴浆,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求裁痞。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点函侵,本届车展除了新一代ix35随,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔跨坟。新车延续流体雕塑2.0设计风格列锑修,对进气格栅烂、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化台勘,以DAW驾驶员注意力警示玻、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置驳掇括,为消费者带来更安全的驾驶体验捂。    除了两款新车外剁,北京现代还设置了技术展示区疟寐,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果楞绞。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台念,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天旦炔榷、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况暑。    2016年揩嫩蒙,北京现代实现产销114万辆跺撇届,超额完成目标电势很,保持了行业第四的市场地位稗挝。今年北京现代即将迎来成立15周年邻锭,也是北京现代从800万用户基雌饷糯拧,迈向千万用户级别的重要一年旦恢为。业内人士分析咐赏吹,在后百万辆时代到来之时粹蓄,北京现代不仅在集合全球化的领先技术染,也在不断践行本土化政策讹七貉,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理烧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱:李芳" "  5月10日纬粕,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点泥赊纫,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业奈匪颠,人们的关注度更高良贸匠。在今天砂僧羔,汽车产业主管部门搐颠偏、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》敌湘瞪,其中指出狼疼:“中国企业低,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”渭。   目前在中国汽车领域努,舆论将中国品牌分为三类雄,一种是例如长安串牡、吉利这些发展势头迅猛的示范企业孺毋,用通俗的话说“敢说敢想敢干”啥宽,而且成果显著坏翻汕,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”势,这些企业通过内部的改革扭辉,已经形成了正确的发展思路籍锑吧,尽管在终端销量上尚未展现成果刚,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”癌,始终有一种“捞一把就走”的心态仑几坚,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型桔拉狈,在市场赚取短期的效益铆膛。   苗圩在撰文中指出乐卜:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力并。企业投入资源咆,通过设计开发释、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值烙赁,包括物质价值和精神价值呐敦。但是及仙,这个价值需要在市场交换中转化为货币袍际杉,才能完成“惊险的跳跃”窘秽,成为企业的收益堑们攫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心萌许旧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日点深,中国汽车很兴奋就渤许,但正如苗圩在文章中强调报,品牌建设是长期而艰巨的任务蔡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”屉葱笺。这同样是中国汽车品牌需要思考的圭。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》寂测,通过仔细研读家,将其中核心思想与观点标明蚂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示诗瓜熬,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知垒。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来铝,党中央蔫、国务院就振兴实体经济尘静、做大做强制造业做出一系列重大部署揩,对加快质量品牌建设提出明确要求副蹋。习近平总书记强调板兄娇,“推动中国制造向中国创造转变弄奴伺、中国速度向中国质量转变碴韭次、中国产品向中国品牌转变”伐仇。   2016年佛谷通,国务院部署了消费品“三品”专项行动烫抹太,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》褐,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力蔫崇帮,提高有效供给质量促,满足人民群众消费升级需要的战略抓手东。   近日澎碴,国务院同意设立“中国品牌日”蝎,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用臀哆逃,体现了全社会对中国品牌的期望窃,为建设制造强国指明了努力方向处八。      一显跋、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代努雇,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现吩赁具,代表着国家的信誉和形象毒。品牌发展是一国由大变强的必由之路蚀丝,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志陋犯密。   品牌建设助力制造强国战略持。 我国是名副其实的制造大国梅舵串,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务醚。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”刃,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化徘,产业转型升级势在必行肩讨废,迫切需要加快新旧动能转换搁巫,培育面向产业中高端的竞争新优势琴仿痢。经济发展规律俄、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明鸡写晌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵陀刨,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力籍。   品牌建设推动供需结构升级徘。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新茨幕税,重点任务是提升供给体系质量刚飞岭,提高供给结构对需求结构的适应性怕瓣。品牌是连接供给与需求的纽带捣,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置乐库挖,引导需求侧消费升级磺创,提高供需两侧对接的效率蚊挫杏。   品牌建设促进实体经济振兴密极处。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心苔夯,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力擦封。企业投入资源舍,通过设计开发麓瑟枫、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值悲疮悼,包括物质价值和精神价值荷上吼。但是淡吮逛,这个价值需要在市场交换中转化为货币泄碗涸,才能完成“惊险的跳跃”实,成为企业的收益评睦精。能不能跳得高觅羞凸、跳得远翠诫氖,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知瓮粪。品牌是价值和信誉的载体思栏,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力巩计碉。      二狸抡缅、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述肃汲钳,科学地阐明了创新蕾锤、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系鼻。从品牌建设的角度看努镀弯,品牌需要“中国创造”溉,没有创新醚,品牌就没有差异化的魅力袭。品牌需要“中国质量”回倪,没有高质量姬,品牌就丧失了价值的基础握描。 近年来笺肃,面对国内外严峻复杂的经济形势惦,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央蒂传事、国务院重大决策部署痊剂,认真研究我国工业发展的阶段和特点氖睡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路苛瓷。   把握规律猴坏馈,找准抓手奇。要坚持质量品牌工作整体推进脊,引导企业在设计开发洼、生产制造和营销服务的全过程建立全员裂、全方位的质量管理体系奈唯咸、诚信体系和品牌培育管理体系漏赤凶,以培育有竞争力的品牌为标志鹤,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蔚童。   积极履职群娜斡,统筹部署没凄检。2011年晚头爱,工业和信息化部会同发展改革委虫、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》些仕,进一步推进品牌建设怀。2015年心,推动出台了《中国制造2025》摄匣且,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一署。去年臂,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动秆融午,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划青,部署了全产业链质量品牌协同行动蹦莎苛、优势和战略产业质量品牌护航行动呛洁退、中国品牌“走出去”等一系列重大行动诚。   持之以恒晨紊,扎实推进椿。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设饶嫁。   经过多年的不懈努力邯,我国品牌建设工作进展顺利戈回锤,取得了初步成效豌。目前具姑沫,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点伦懂,涌现出251家示范企业切匙碳。根据对示范企业的调查胳惋,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%坎,工业增加值率从21.8%提高到26.2%贡,企业经营的质量和效益得到明显改善肯。同时拆斥朽,重点消费品的定制化勒疤厢、中高端产品供给比重显著提升讨,定制化服装消费增速超过30%疟殿,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致狗。      三孔柑、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务孩绅,需要社会各界齐抓共管袒楞,合力推进零扯。下一步什囱奖,工业和信息化部将发挥行业优势写埂迹,深化推进品牌建设纯,加强与有关部门密切合作查设,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境鸵朴,努力开创工业品牌建设的新局面雀裸。   坚持企业主体撼尽拭,增强品牌培育能力情复扑。 引导企业增强质量品牌意识递加,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理嫉猩瞥。坚持试点先行纤冀、示范引领褐纱,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设卧绰,促进企业品牌与区域品牌互动发展忿谈岸。加快制定品牌管理体系标准需弥硅,组织贯标推广镭欣勤。加强质量品牌宣传桨矛碾,弘扬精益求精的工匠精神娶,扩大自主品牌社会影响栋咕,激发企业培育品牌的内生动力恋蹄汲。   落实质量为先磋盟冗,加大支持引导力度辰呸查。 贯彻实施《中国制造2025》碗,落实质量为先的基本方针骋,加快推进质量品牌提升行动歌。发挥制造业创新中心建设疵、智能制造母入、工业强基等重大工程的支持作用凶醒,引导企业加快工业化与信息化深度融合伤,运用“互联网+”皮镐、大数据等新一代信息技术及纤,把握智能制造帕、绿色制造杆篮曹、柔性制造等产业和技术发展方向卧,加快培育自主品牌沁。   鼓励创新设计痢臼,丰富品牌差异化定位达。 完善制造业创新体系怜檬,加强关键核心技术研发勤绷,推进企业技术中心建设募。在重点领域推广应用以绿色圃浓岔、智能剩腺、协同为特征的先进设计技术仁叼副。建设具有世界影响力的创新设计集群澎,培育一批专业化的工业设计企业驾,鼓励代工企业建立研究设计中心署胁,加快培育自主品牌肠伯府。   实施重点行动遍,促进关键领域发展犊卤碳。 落实消费品“三品”专项行动俊恫,支持消费品工业向智能惩踌、绿色吾愧壤、柔性和高效制造发展磕瓮柯。增加中高端消费品供给视,促进产品向高性价比优势转变矢溉。大力发展智能星嗜菠、健康消费品加,支持发展民族特色消费品必。实施优势和战略产业质量品牌护航行动刃矩,加强产业市场研究和需求预测册,科学规划产业布局吗、供给定位和品种结构裁。 实施中国品牌“走出去”行动秃,贯彻落实国家“一带一路”战略菠雄瓷,推进国际品牌共建共享虱。   完善公共服务编七凹,支持质量品牌进步海壤晦。 建设质量品牌专业化服务平台感,依托中小企业服务体系戌堑,提升服务平台的质量品牌服务能力麓。构建质量品牌信息共享平台纤,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估忿。完善知识与人才开放共享平台事暗,依托企业经营管理人才素质提升痉、专业技术人员知识更新等工程建,培养品牌领域管理人员和专业技术人员沮晌委。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台垛壳,促进科技创新痛澄、成果转化和推广应用抖胁睹。   加强技术保障码溯,夯实质量品牌基础托。 完善产业标准筹啡承、产业计量触、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设劣防贪。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关鹤嚷,推动质量升级娜琴扫。引导企业增强研发创新和系统集成能力垃幸蜕,创新制造方式和服务业态绿狗涕,发展定制化生产怀,满足个性化需求矮仁棚。鼓励企业发展现代销售体系弛颗档,在品牌传播裤焕、顾客体验和销售模式等方面创新发展盯。   设立“中国品牌日”但对,大力宣传知名自主品牌 纤藩醋,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新姜、质量精良扭撮舷、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值隧衰。品牌建设是长期而艰巨的任务讳,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”需戒,以新理念引领新发展魔湍享,持之以恒地不懈努力午,共同推进中国品牌迈入新时代衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡:李芳" "   5月5日施,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开懂弗聊,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人仇淑、董事长李斌就中国汽车升级之道隶南、互联网企业造车蕾凶喂、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论拿猫。    近两年互联网造车企业纷纷入局赏凌泼,被称为“新造车运动”茅标。徐和谊开玩笑说风迷,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心的授且。”他说题境鞠:“我从传统汽车的角度看限,就是不服!”徐和谊解释道舞抨僻,李斌做到的他也能做到处墨里,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇傅相。    徐和谊认为翔谐恰,最难的不是做产品花鲜,而是做品牌吓签,尤其是国有企业体制下做品牌贿控。建立痹纱梯、培育一个品牌搽,没有很多年漫长的过程是培育不出来的赌逝眉。他举例说容单猾,蔚来汽车在东方广场建体验店千跋敌,那叫“烧钱”惦东,国有企业就不能这样“烧钱”霞。但品牌打造的初级阶段狗挪,该烧的钱还是必须烧的孙喝。这就引申出国内传统汽车行业粹,必须加快加大国企的改革步伐客星,从发展角度藉煤榔、竞争角度搏清,必须改革涟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务程涝歪,希望未来产品不光是一个出行工具舶玩,而是一个用车的体验平台仕顺措。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口芭哇,而是看到与用户交流的新机会犁。从互联网岗拴诉、移动互联网酒、移动社交发展趋势看配,与用户关系会让汽车发生深度变化哀,体验会变得更加重要孩虐嘛。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业陪,新车企应该走什么样的路哗,徐和谊认为狙秒拌,条条大路通罗马敌揭典,但是路和路是有区别的咎堪斡。他认为全世界只有中国能做到一件事涎:传统车企和新生力量深入融合侧、发挥各自优势凛还,结合起来吓栖,这条路可能全球谁也做不到遍。中国很可能缩短从大到强的汽车路线菩嘿筹。徐和谊透露奠拎棘:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作榔,很可能这轮竞争融,十三五末碾,再过2至3年筹,肯定会出一个比较好的结果隘浅芬。”    李斌也认为苏,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大哺哄,这跟传统燃油车情况不太一样规岁桓。他干脆表示损抠裴,国外品牌在中国是没戏的牛,因为智能汽车需要本地化的数据寺拐,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快铰。蔚来汽车在三电星猜苹、智能电动肋韧相、包括制造方面都跟其他企业合作错浦。李斌强调毫室:“我们是很尊重制造这件事的专业性伶沸炮。”谈到合作挽妙怠,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作亨乃:“我们的南京工厂投入十几个亿讣,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作量,不是简单的代工碉浪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苫:李芳" "   据雅虎网站报道澳翱虹,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示兼陕,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现飘,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务撤。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称禽立式:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域茸届,那么它将会伤害我们的汽车保险业务撮。”    他指出瓶:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现钒界渐。尽管我认为这可能还有很长的路要走管哪瓢,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况薪肝栓。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为纲隧,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍加幻,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险徊。    当前介饭,特斯拉览邓虱、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术皮。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中徊能锣,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密毙板刃,并将其带到了Uber橡概。    去年间头,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中慷,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑耗娇。特斯拉CEO马斯克表示罢苫狗,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”疤佳糯。    马斯克认为割熬:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见咐拧。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故膝,要远多于因人为失误导致的事故阀,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道辉,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素钾。    他表示南剩痞:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全纠,那将是一件非车劝辔ⅲ好的事情嫁竿另。但对于汽车保险公司来说踢,这不是件好事髓。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后扁,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称戚:“我觉得这种影响很明显茎付。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编电希蜡:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告迫财微,以一个参与者的身份和一个观察者的角度屡肖,全面读皑、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题对,阐明了个人观点疲煽隙,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的顺、客观的看法贡。    报告摘要拣:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期菇、导入期漠市、快速发展期与成熟期四个阶段粳伯纶。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段瓜。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化侣,很值得我们借鉴架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败让拼。如果不加重视表,终会酝成大祸默魔腐。    *韩国的电池产业杠烁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战糠,我们必须面对这个挑战挟钝。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作毛,它会带动未来汽车消费新的革命叔伞叮。    *任何事物都有两面性提,政策也是这样菊创。补贴强度不足拉,难以起到激励效果活茧碗,补贴强度大了毙讥诫,难免产生对技术发展的不良影响畦,也包括少数人铤而走险骗取补贴脑。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一难佳、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展诗纲,从国家科技项目立项至今已经接近20年静抡,可以说产业发展已处于世界前列射。2016年噬寺,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车虹故荣,累计销售95.5万辆冷坍坡,取得了令世人瞩目的成绩读催。有些专家认为砰,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段啸,我的看法不是这样谦。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期睦、导入期眠闪、快速发展期与成熟期四个阶段赌够炮。导入期也称培育期茎,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段骗始脐。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值凡,当时就有舆论认为蛾,我国新能源汽车驶入快速道抛捞畅,进入了快速发展期白稼篙。然而到了2016年便回落下来晴本猜。现在分析起来台膛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联涉,造成了数据中存在一定的水分检。随着国家对骗补行为的查处道,今年的数据逐渐回归正常录炯乳。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势弯卵,有可能会得到一些错误的判断澄单骆,导致过于乐观的结论碾切。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期庭管艾,除了观察数据的趋势外沦,更重要的是看产业发展的推动力男懊,是国家政策为主还是市场为主诚瞄。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持魔,补贴政策还不能取消良,基础设施还很不完善类,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平硼,产业链还不够强壮与完善渺吹呐,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高妊蓉燃。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨迟膘饭,工作量很大膘帅草,切不可放松努力上济,让已经启动起来的产业发展放缓下来库。    依目前的政策设计劲竿驮,我国将于2021年取消补贴途记,代之以环境距菲腿、能源为因素的常态鼓励政策槽殿。也就是把2021年设为一个转折点笨醋台,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡巳。期望实现年销售量达到二臼硼、三百万辆以上苇,能够占到汽车总销售量5%到10%橙。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段芭壬兔。    二府、如何看待新能源汽车的碳排放擂匿痰?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策沛。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题婪。我认为许多人有这样的疑问是正常的塑宿眠,因为至今还没有一个权威的科学数据茂澳始,来告知公众电动汽车的排放是多少布价?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法拨。    电动汽车行驶过程是零排放兜滥,这点没有疑问房扮筐。但发电过程是有排放的侧,不但有二氧化碳排放屎坤,还有导致PM2.5的有害气体排放限。所以简单说电动汽车是清洁的诺痹画,是不能令人信服的燎唯发,需要拿出数据来酥估。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标贩崦骨欤款的新闻报道疲颧裁,受到一些启发僧嘉。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数誊茂瑰,即“碳排放因子”割腿侗。根据新加坡的实际情况蔑,标明每消耗1度电沥惩魂,就要造成500克的二氧化碳排放旦缔,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升仇,即每消耗1升燃油然虎,就要产生3000克二氧化碳排放十。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放切蓖胚。由于特斯拉的车重舵嗅,耗电量高汝,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值蹈疥,尤其是在夏天开空调的情况下申,百公里电耗有可能到40度拧单送,因此被诽睹郏款禽。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化樊穷,很值得我们借鉴猾肉。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究冻哦桐,据我了解定性的结论比较一致残弗图,定量的结果存在不小差异骄,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关昧帆辰。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别熬盲蹋,其清洁技术水平也有很大差异诚。我们可以请国内具有客观地位的研究机构吠,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估屯匡矗,发布我国的“排放因子”权威数据握,并定期予以更新事暑。可以给出全国的平均值与各地区的平均值董。    比较我国和新加坡的发电情况钵托鹃,新加坡百分之百都是石化能源发电茬聊犊,而我国的发电能源结构里擞宽哀,石化能源约占70%纹,可再生能源等非石化能源约占30%坟。全国平均来说石爬犀,比新加坡的碳排放因子数值要小一点失颅霉。而且按照现在国家电网的规划来看腺础,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例失泛,我们发电的能源结构会越来越清洁鼻,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大屋挂藏。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”勃,来估算一下电动汽车的碳排放尉聊葱。例如一辆百公里耗20度电的乘用车架揣,可以算出其碳排放为100克/公里伙,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车脖修墒,也可以相应算出其碳排放为300克/公里甲媒。可以看出一般情况下瞄泼问,电动汽车的碳排放明显低于燃油车措。但是如果电动汽车过重痕蜜酿,电耗很高膏,就不能算是低碳产品靖,甚至不如先进的混合动力汽车谐。碳排放固然与PM2.5没有直接关系藐,但是我们可以认为硅,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下拾纳焕,耗电越多袱缄,造成的PM2.5有害气体也越多炭挝寇。因此丛,从治理大气环境考虑涛,我们的政策应该鼓励低电耗产品侩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向话。    三陪藤罚、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展爬馁?    这个答案是肯定的贬磕兜。我做过一个简单的计算馁,即使到2030年昏蔚保,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候吨色,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右渭宽抹。由于大部分电动汽车会在夜间充电遁劫克,可以利用电网的低谷电时段来充电哨病。目前我得知的峰谷差是20%到30%丘,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段脊,不但不会给电网增加负荷虾舒孺,反而可以帮助电网储电撕澈睫。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式贾,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里斑,在白天电价较高时段将电售回电网蓝鄙狡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统挖,这个系统包括了屋顶的光伏发电呜、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈诧瓜。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电狙微,采用分时段电价颗。当然嘘颅烤,对于需要白天时段充电的一些领域埃绅,如快充公交秒汝播、出租车与物流车等稳脯芳,仍然需要增加局部地区的电力供应能力醇细。    四戊、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败赋呐。现在出现的火灾问题比较多股罐朗,所幸还没有造成集体伤亡费函郎,但是已经给我们发出严重警告点睹痢,如果不加重视缴,终会酝成大祸未哄。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位岸。    电动汽车的安全要以预防为主污俏,要从产品的设计做起辽,然后是生产过程的严格控制雀酱,不能将未经严格考核的产品投入销售吓雀。电池的比能量越高倦居,发生火灾时的危险性越大划,因此要求有更高的安全性技术喀乳讣,试验考核应该更加严格朵豹。尤其澜,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎镜柬,因为客车上乘客数量多疚差受,一旦出现火灾逃生难度大旁练。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准韦轰偿,为满足新的标准增加成本是必要的揪。对于纯电动客车踌歪,我倾向于采用较低能量密度的快充电池胆,既安全又经济霞。    说一下安全监控网络铆尾。我认为重在实效殊廓康。我在几个火灾事例中了解到柒们垄,火灾发生前其监控网已显示警告信息昆庆,但未引起关注与采取措施说胳,说明安全责任不清纲,监控网站流于形式伎,主要是供参观用洽瞬。    五详、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题哼沉,大家都知道狈秘,韩国的电池产业溃椒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战贰,我们必须面对这个挑战滤釜翁。目前有一些原因戳疚抱,使得韩国电池进入中国市场有一些困难停亥,也给了国内电池领域一点时间矮驮。但是姓,如果我们自己不努力笔失款,最终经不起国际电池产业的冲击幌妈昂,我们将会面临严峻的问题杏日。    我国动力电池产业发展很快频,一批创新意识强的企业正在快速成长箍凹,为我国新能源汽车发展提供了重要支持佃类。但是总体来说们蜡,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况剧申拢,产品的质量水平不高榷霓,投资过于分散盟,到处建设低水平的小规模电池工厂罢,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足得,缺乏战略眼光十扰败。这些问题需要引起我们重视与思考妓认。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败坛,没有一个强大的中国动力电池产业桂捐抛,就不可能有强大的中国新能源汽车产业长处伙,实现汽车强国的梦想又是一句空话甭到氛。    化学电池是一个非常老的传统产品采擞,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情量喝孺。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度靡图,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金浆场,形成了动力电池百花齐放的创新局面蔫暴揣。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰设哭,还说不清楚哪项技术可以稳定下来亲缮。因此褪,谁能够掌握创新的主动权讼,谁就有可能掌握未来电池的命运惟。电池的技术创新要有整个国家的总体布局埂聪,但是企业是实现创新的主体成。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业皮,能够挑起这个历史重任邪昂拜,把更多的注意力放在创新技术上面竿桓。    去年参观宁德时代电池工厂时井,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图窝敦,给我留下深刻印象苏。图的中央标明安全性始终是核心蹄闻,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度虫秋凄、功率密度把僻清、寿命与成本庭。在实现高能量密度的同时聊捣,要实现快充性能剖膜雀,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念碘糠,向1万次20年迈进磐挤,彻底解除人们对电池可靠性弦柯对、耐久性的不信任蛙桔碑,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下校,最终实现电动汽车综合成本低于传统车木捶,结束燃油车的历史皇墒。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标德,成为中国动力电池的创新巨人拿。    我对我国电池产品质量做过一些调研察,认为欺岸,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平米毋鳞。就电池单体成品质量控制方式奠溯唉,目前还有采用筛选的落后方法宪,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上腔绿。这表明泡葛,产品的质量水平低劣其毯比,即使交货的产品数据是在合同范围内拢堆平,这些产品在使用中性能很快就会变差晶,寿命很短筏毙聚。    目前儡哄篡,还有一种比较普遍采用的“分选”方法妻奶嘘,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差裳棋,但这也并未在本质上提高一致性钨凑辜。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性潘侗校,不需要分鸭巍,标明这些产品内在质量是优良的阀星痢。用汽车工业对零部件的质量要求就是署涣,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”末馁县。恐怕多数企业都达不到凌荡,就这一点而言集楼,我们与日韩企业就有明显差距耗舜。    面对严峻的国际竞争多刺,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟薄靛啤。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙朴猫,再吃不掌握核心零部件技术的苦邢乾。我们看到国外整车厂来到中国时葱偶驳,都要把自己的供应链带进来惟磕。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链昧?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任糜奋挫。我建议政府剩懂查、协会星武伟、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程贰。    六强食、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作扯渭础。它会带动未来汽车消费新的革命猛,有助于解决城市的拥堵玩、停车难东碾搓、环境污染等问题篙谱。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率匈贪剿,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果饰媚该,是未来汽车应用一个非巢猓好的发展方向咸乐。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适驰。    由于共享租车提高了车辆利用率狠派,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌一ⅰ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显佩辑。又因为主要用于短途使用囱粳,大大降低对续驶里程的需求敢辉逛。从社会效益考虑吗蔫,减少了空驶行程淬垮,意味着减少能耗与排放编勉痉,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间比,缓解停车难的问题钎队败。    现在摧伺,很多城市都在做分时租赁廖素诺,但有的并不是典型的分时租赁姓珐算。A点借车、A点还家剖,规模小的例子不少眷。例如有的大学有几十台车在那里鹊搭,学生租了这个车出去办事儿沮,回来时归还校园原处梗淮。这种模式也是一种共享嘿熔,但不是典型的分时租赁情。只有实现A点借X点还饲遁迷、并具有一定规模鼎图纪、使用起来非常方便熬,才可以算是真正意义上的分时租赁镐拴冠。    除此之外泼,分时租赁还有一个评价指标陛,就是车辆的运行率冯爆,即车辆有多少时间在外面跑法勘彻、跑的时间和停的时间的比例段。我考察过芜湖市易开租车抵谅的,我认为是很典型的分时租赁盯涛搞。从数量上看戏叮厦,芜湖已经有两三百个站点甲疗,三四千台车宫,具备一定的规模;从模式上看暇汀,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借抚、X点还卫拖。从车辆运行率来看局,芜湖做到了80%挥垒飘。    此外峦,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用膏斡,规模也达到2000多辆潭冀。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池隋策煎,很有创新特色仕媚,也有一定规模匙署。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据崩祈,认为大约需要1辆/1000人口醚雄,或5辆/平方公里的密度泪施,才能够保证顾客较满意的租车成功率首。知豆的共享租车在意大利很受欢迎沁接,其租金仅是普通出租车的1/3侥宏,估计对停车场需求仅为私人车的1/8结地连。    作为共享租车的车型涉凯,以高可靠性思、低成本路,微型车更为适宜刀邓。共享租车要应用车联网技术嚷钦,建立完善的方便于客户的使用体系虽芳,实现手机注册谈、约车华勘颓、开车百糙、交车令、付费以及安全监控等杏悍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持噶链。我认为绰苦损,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来掠。为了方便客户构,建立全国统一的注册收费系统十分必要肋。    七超刃犀、补贴退坡后退费害,新能源汽车是否还能发展摄?    从今年开始嗜联委,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡沫酷。现在行业里有一些不同的声音将楼缆,认为新能源汽车本身就是错误的事情谈倦,它的发展依赖于补贴肺违,补贴拿掉以后缝,新能源汽车产业就会死掉皆凉。我不赞成这样的消极看法贰孺东。    首先在电动汽车本身的技术上呈腺浪,我们要有信心砍鸥八。随着电池能量密度的提高廷,到2020年舒警,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上缉镣,规模化生产使电池的成本大幅度下降善甸悍。从这几年市场反映看贫,很多消费者开始喜欢电动车了高昏舶,他们觉得电动车很安静葡函旁、很干净五,如果自己家有充电桩退,使用起来很方便稳殴。目前弓苏得,面对全国大面积的雾霾形势惰羡妙,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策李僧,促进了电动汽车销售量的持续增长掣凄狈,在不久的将来烯宫汹,电动汽车将大量取代燃油汽车蛋女。    我国在新能源汽车产业取得的进展特,很大程度归功于国家的鼓励政策嫁。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的履晾,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用酗较华。但任何事物都有两面性少摔,政策也是这样小损。补贴强度不足啥昏清,难以起到激励效果戏玖捶,补贴强度大了秆剑盟,难免产生对技术发展的不良影响敝卸驼,也包括少数人铤而走险骗取补贴勾党钎。这些就是事物的复杂性伸母疮,不足为奇算湘嚼。因为产生一些问题轮蟹呛,就否定补贴政策是很不客观的琅。正确的做法是适时适度调整政策剿醛,逐步实现退坡却铺,制定与能源乡匈、环保因素相关的长期鼓励政策矗衡,进一步完善推广工作的其他政策环境菜际,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去团股倦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编商:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言单,销量突飞猛进秽计,不仅在中国市场实现了大反转坎落楼,以每年超过30%的增长率甸陋,连续三年高速增长烽仟,实现反超骚,在全球市场上来看号,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位毛。设计之变捷,影响如此之深竣。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸酚乱塘,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚款券,都是如此柒堕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌嘎收匿,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期汇。此消彼长背,本来也是市场常态黄,从长期来看谁都有独领风骚的那几年坚梢叹。一代产品往往决定了未来四五年间的表现葛。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略嫌宦呕,而奔驰则用了进击的改变辜。这导致了市场格局的变化皮般。但在今年开始暗锈侗,奥迪要采用一种大胆的改变停。   在北京车展上瑟炊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生瓶道书。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司贿,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品些涵。在采访中残仓,马克·莱施特先生表示相,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么剔。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是法,以奥迪品牌本身的三大支柱高憨,即“运动性”奋卫母、“卓越质量”伸嘉、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石粕泰蹈,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现兢。另外讨天,马克·莱施特表示贫独,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别烷霸,以保持“个性化以及彼此之间的区别”痴箱甘。   未来廖,奥迪不论A疯拾灵、Q稠、R系列酞弧,还是电动系列察,每一个车型系列都有他们独特的个性师射弦。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品煽睬灵,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国变弯。而且恫矮,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格念腑缚,在马克·莱施特看来扒改,除了外观春,在内饰的设计上四律膊,奥迪前进的步伐还会更大撩奸款。   比如新一代A8艇圃,大家会看到一个全新的控制理念叭共,车里面可能都不会再有任何的物理按键了齐,全部操控都是基于触摸屏担。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中脸,这将是一个具有革命性的设计匡。”马克·莱施特表示麻屉文。   【访谈】   媒体为:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里揪颠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么骏糯?   莱施特几防:中国市场当然是我们最重要的市场之一惩捣负。比如马上要推出的新款奥迪A8斯汐卉,我们认为80%的A8都会销往中国客牵。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上地。比如表,从车的前脸上就有非常明显的体现承,这个框架会做的非常突出嫉辉些,也会大量的运用到合金材料己肃查。A8的设计充分突显地位感和身份感七。因为我们知道中国的用户表练,或者说中国A8的用户群是非晨文椋看重自己的地位感和身份感次坛,我们对A8的设计充满信心卜沃卞。   Q2是我们量产车的一个预告弘厢。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性系。我们想把奥迪的A系列疽亲、Q系列赶,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达泊杰。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型徐。比如姐般痹,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计石傲裂,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计菇卑斗,从而更多的彰显每个车型的特点赐。   媒体份号:A3未来会有怎样的改变岁,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变裳肝?   莱施特吨激涣:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望荷喷,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型伞骋。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的坏,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力翱立灿、表达力圃槽。   媒体吠仟念:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升魏菠捍?未来设计会有哪些改变间?   莱施特烩:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱线,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性虐,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别棠匆妓。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的擒全,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性沙祷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解屏庙庐。此外伺腐奢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性贩熟艾。   值得一提的是僧,quattro设计也是奥迪独一无二的优势饯,完美诠释了驱动理念镣棘。接下来所有车型都会体现出quattro的设计痴。刚才我说的是外观的设计俯哨,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大唯僳轨。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的藕膛秦。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念标假艰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了董卫,而全部操控都是基于触摸屏顾爽。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中窜翻典,这将是一个具有革命性的设计脸杯罢。   媒体痕拍夺:面对未来的城市交通更加智能化璃的、互联化鹿斡拎、自动化的趋势翔差佳,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助染示?   莱施特先生梗陀:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段功凉,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段秃级撬。实际上架尝臀,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程伟。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观遣,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做浩算。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发菊寡谩,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶相录腐,还是更多使用自动驾驶痛池,所以我们设计的基点是用户体验啸当时。   设计开始阶段将先做内部设计识接,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后铺,再去考虑外观应该是怎么去搭配摧偿沧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革秆红朵,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程牧。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的冠瓢课,因为我们真的会目睹茄,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革卤沧。   媒体渺蚊敢:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗碧杜?   莱施特担琅:我们从下一代的奥迪A8开始标计,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言伎晨。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念曹拔。我们要做的是持续的忌、不断的推进设计语言的发展辖搭,每一代的新车型都要再往前走一大步贿。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了牟赔径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够阂阂:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业沥剐,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时疥镐,业界开始重新打量双方的合作伎。   如所有行业对热点的追逐一样纲刹改,在过去两年中募,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势汇叙。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响捕。4月6日创败,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系惋,携手研发并应用车载人工智能技术戮构惰。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议朔迷,双方将成立一家全新的合资企业堕贬,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份橡。在此次合作中喜邵,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元颗,用于双方在汽车领域业务的开展陷口窖,为出门问问未来的发展提供支持材。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域籍摹,而合资公司背后脸,大众从技术研发到产品输出的全链条介入踌盼,意味着除了汽车制造商熄费霞,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份轮吠死。   “1.8亿美元只是一个开始沁。选择跟出门问问合作陈,是大众集团移动出行战略的一部分详玫。”苏伟铭称妹,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈想媚,为达成这一目标截,已经规划了三大板块协举垮,共计十二暴耗、三个项目毙辞。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进挠,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权捅驾。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红崇沏芹,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别啥郸、语义理解技术曙,面向移动搜索领域的智能手机应用菱拐,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务胜马弟。迄今为止守挞泵,出门问问已经拥有自主研发的语音识别拐钒、语义分析统酿、垂直搜索等核心技术轻补哼。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景巍抄仙,来打造下一代的人机交互方式祁够。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)媒。   “选择出门问问筏颂糙,是各方面考量的结果壳。如果大家了解的话伟,其实Google也是出门问问的重要投资企业伺膳剂,所以我们与Google也进行了谈判”旦。苏伟铭称惩填嗡,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准宝鹅。   2015年6月逆撂,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月洞炊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月鹤河,出门问问被Google投资汀托贩。截至目前桐唬,出门问问共计6轮融资蓉首寿。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发边。   “此次郸怕,我们对出门问问进行投资娠快,不仅仅是出于财务层面的考量畴盖,也是一次具有战略意义的投资勿譬盗。通过本次战略投资丢倾呸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术十惺翰。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样示,只是单纯的投资或技术合作滩辣梳,苏伟铭回应称洼勺促,“想强调的是瘸,我不主张相互供应的关系猾,一定要拥有属于自己的核心技术韦曝椭。”   “移动出行领域的合作授比,如果是提供车辆围,那只是纯粹的商业化的供应需求驰锋普。与出门问问的合作附痞,我们是要进入合作的管理层慧呈泞,在共同建立的合资公司中和,双方都有委派监管团队”鹅。   苏伟铭介绍低锭秘,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持控呢翁,但更重要的是在人工智能领域的研发绰。“如果你与人工智能进行沟通邓,沟通得越多漓,它就越了解你巳,人工智能研发的目标是迎合客户烤,而不是需要客户自己调整来配合罢,所以鲤嘶共,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”揪密诡。   他坦言信骇,在人工智能的项目开展上帘歪蚊,有好几种做法倍拜坏,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”劫甸,但这不一定能成功卑涉,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化高路勾。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象羌灵爽。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术墩投,且能够很快地将技术实现应用骄。”苏伟铭称宿汕,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家祷汕斥,来帮忙推进其未来的发展盾。从这方面的合作来看携欢睡,双方非常契合殴校。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的曙。硬件是大众的强项始薯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力嘉叔蜡。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理埂驰悼,而是应该让其独立运营阶卞弘。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合靖攫恼。”苏伟铭称肩,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化巳醋侩。   据介绍繁比粟,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业揽。基于出门问问领先的语音识别豌投沽、自然语言处理亨牵、垂直搜索和主动式搜索技术锑含浚,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位嫩,该合资企业将进一步探索赡,为未来的智能移动出行提供解决方案丛拖。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里诲壬呛,人工智能并不是只包括这一部分碗釜抨,其实骆许,在这一生态圈中有各种形式的人工智能揽肮,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起恕达。”在外界看来只是一起简单的跨界合作膘道沮,但在苏伟铭看来伤,这是一个重要的开始禽山逃。   “下一个工业革命的前夜”勉输,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断擦,为此燎,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略洛。在2016年的广州车展期间哀浆,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想级。据大众汽车集团(中国)首席营销官苇沃、集团销售和市场负责人胡波介绍鹃了宠,第一个板块是车内(in the car)的互联功能峦谅朔,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立浓钡,包括智能停车吃抖嵌、智能充电等期。第三就是交通形式的智能化管理瓤。即打通不同的交通形式侗肩,提供一个智能化管理乾熊人,最后让出行者能够享受顺畅抽、无缝衔接的各种交通形式带来的便利糕梧。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团贸,坚持强调车企在这一领域中的主体作用瘁。“我们相信恒扫痴,车企能在这一领域扮演重要的角色钦。”胡波称县零。   不可忽视的是哦,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换粕,而大众正在尝试成为这场变革的先行者矩贩。   “要建立一个生态圈捎寂,必须要有多个方面的项目支撑诚。在落实该战略的过程中当便汐,我们便开始思考漓晴,如何构架这些项目膛复浪,未来三年我们是要围绕这十二煤蒙、三个项目开展工作的嫩拭。”苏伟铭称典腥,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌煌拿,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术解判,以便及时供应骡未,满足未来车辆发展需求蔡绞筋。”   据了解热卜吴,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品灿携。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜教砂。通过语音输入核弄,该后视镜可以提供导航莫咆、信息点(POI)搜索氰寺奥、即时通讯分蔬莲、车载声控信息娱乐系统等功能诬。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验觅。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品喇夏。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror磨。通过语音输入比恼,该后视镜可以提供导航际蓟、信息点(POI)搜索募、即时通讯刃姐、车载声控信息娱乐系统等功能新。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力惶女思,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度凛骸。   苏伟铭透露览窃,最快从2017年下半年开始赫套锰,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜颁嘘螺,在一些国产车型上也将采用该技术秘。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统丧奸。但是蕉希,有了大众汽车集团的参与拒苔,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”僻陈幂。   经济观察报圭龄苹:在中国的十二三个移动出行项目上莲驾,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利储瞥废?   苏伟铭洁:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权肆晤虹。2016年中旬汀充,我们便与集团总部沟通过脐,我们认为在移动出行领域小拱,中国是领先于其他市场的兰混泥。所以簿秘褪,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯鹛贰,建立MOIA移动出行服务公司疟鹊参。之后捌拜申,在中国距苟抚,我们期望成立一家服务于移动出行的公司皑擎雾,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目巍鬼旅。   所以贝,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域呸厩,欧洲和中国矾佩。其中中国的业务包括三大板块岸,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目屏阀氓。我们在这一领域是领先的泡,这之后冬吻,我们还会有更多合作粗颅。   经济观察报墒:在大众规划的十二三个项目蔬,大众与滴滴出行溜、首汽等公司的战略合作是什么模式剧举厘?   苏伟铭婚核:大众跟滴滴榷、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中讼。其实瞄,与滴滴出行的合作氯,目前还在进行详细商议狙疮。但需要强调的是冉擅,我们的合作投资并不是融资的概念吴恕,我们的合作是战略性的迫宿。   经常有人说大众汽车集团起步晚惫仙芯,但我看不出其他厂家做得有多快侍糙。   移动出行的合作伙松显,如果是提供车辆炬阂,那只是纯粹的商业化的供应需求颇。与出门问问的合作怪汲,我们是要进入合作的管理层昏,在共同建立的合资公司唬偏价,双方都有委派监管团队矛递清。   经济观察报人溺:您提到的十二剧儒、三个项目都是什么商业模式烁萝?是否都会以合资企业的形式出现欣?   苏伟铭峭:并不是全部都是合资企业形式的项目乘。我讲的三大板块中筏烘假,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施窜涕答。我们选择成立合资公司是因为席贾,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值房耻狭。那么如果不通过硬件雌钡,技术应该怎么落地呢绅让汞?通过建立合资企业锨篙,我们可以为不同品牌设计不同的技术眠,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务隆,包括集团以外的其他品牌崔,我们并不排除这样的合作稼檄帅。因为生态圈本身就有一个共享的概念伦萌。随着数据的增加魂京,共享的概念会更加广泛忻辖,生态圈成功的可能性也会越大朴亩。所以与传统的工作方式相比瞬溉辰,变化是非常大的河块详。   经济观察报舷:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作糕啪?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出抱彪缔?   苏伟铭缅耐:我认为技术和战略两者兼有每塑。要建立移动出行生态圈的目标诞硅,就必须把其中的布局规划清楚怠,只是研发出几个APP聚纯阂,并不是真正意义上的合作或合作的全部董蘑岗。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么戳吨裴?同时嚎强,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用派耗,也会要向外输出挠毫椿。   经济观察报较:生态圈成为汽车业新的布局单位台,选择共建生态圈的合作伙伴时硷,有什么标准秃称瞎?   苏伟铭拇理憋:以前我们称之为垂直平行的价值链搪时姜,现在我们常提的生态圈与此有直接关联簧藤部。在考虑发展这些技术的时候办,需要对合作伙伴进行全面理性的对比陛临。   举个例子蹭怂,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候怂阑午,我们会考量其语音识别技术有多强寄蒜撅?然后再开始讨论中间的差别在哪店半。找到不同品牌之间的差异性非常重要唱叙。从战略角度己哭,大众汽车集团需要明确今后的定位色。   谈了这么多咖,其实有一个基本点驼,便是客户群体匙物。作为主机厂两,我们需要预见到7年以后车的样子痕凡璃。因为一般针对七年以后的下一代产品徒,我们现在就已经设计出来了绿。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜节鞠,未来会遇到非常大的改变桅。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同姜迷客,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的貌小卿,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品哗辨赶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔党垛:李芳" "   4月20日挪,上海车展开幕的第二天娠驮,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台钞,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答接量钝。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟恼为,原因并非明星惯用的“堵在了路上”辞,其实版啃,魏建军早已来到现场察。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内擦闪,魏建军至少接待了三批不同的访客吠比,并亲自送每一批访客离开程。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时旁,虽然神采飞扬凯赫,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显桥撮搜,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小拿硅苟。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比房,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义弥负。一边是国内SUV领导品牌奖堵貉,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代撇,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市卿鼻建,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”褐诽昂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军瓷,这位始终带领企业走在行业前列的领导者吝扔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣舅挝。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌口,此次瀑,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上蒙。   “WEY的目标是挑战外资品牌弛凉倪,终结外资品牌的暴利时代郊疯,重新定义‘豪华价值’丘馁钝,为顾客提供可以承担得起的豪华产品驰跺嫌。VV7c/VV7s之后钨尉,今年还将推出2~3款全新车型稗奴碍,将产品线延伸到新能源领域日,合力冲击外资豪华SUV品牌糜局俄。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者托驴。”魏建军说凹秋武,“关于轻奢惜,首先这个词比较时髦暑,容易记住促层讣。另外歌,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵惶垃违。”魏建军表示人,长城不会做没有意义的豪华慨,“作为消费者可以感受到超值的体验套净海,而企业也能得到相应效益踩唤,最关键的是得到了客户的认可剐插,这才是有意义的‘豪华’泊夺。”   魏建军认为安全是最大的豪华松。“乘员倦邻鼎、行人僳缚孩、车辆”三维安全(3DP)设计理念瓷莫,参照国际标准岛,主被动安全配置完全创新情,提供正常驾驶群、危险警告膏孟捷、碰撞减缓惕,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护潘。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)颇,译为“牧羊犬”怪铺,有守护主人生命及安全的意思保力境。   此外匿,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队阶拼矾,来自于欧美一流车企弥列吐,有着丰富的造车经验和行业影响力皮杀。匹配中国第一款7速变速器赫兢,这是世界上最好的变速器之一克次踞。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地渺舌,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌鲜问夏。除总部优秀的研发功能外墟堡乃,长城在欧洲祥椿、日本和北美也都建立了研发中心瓣。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”埃,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数双甩凉。其中铜渺,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌虱哥虐。对此鲤揉刹,魏建军表示降:“媒体和消费者一直有这样的担心卧,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面苗懦。实际上颓柒船,在同尺寸或者是同动力下矩,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价仟确爱。但从消费者的角度来讲渺愧,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蔬娥帛,消费者会非常清楚这些配置示们、性能单、做工有什么样的差异憋避。”魏建军表示回酗痛,长城的目标是做品类品牌锭报俺,即目前在SUV的大框架下以价格为区分软琅拍,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元哭,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间纫,所以消费者对二者的定位不会产生混淆危窘蔼。   而针对销量层面写鼎,魏建军表示芥叼:“从销量上看绕,WEY很难超越哈弗苦,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的宏苇接,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程病,15万~20万元的空间虽然也很大胆,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论侗。”也许很多人会认为法,WEY卖不过哈弗孰腑人,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务荣,但实则不然扛惶姐。“WEY和哈弗我们都重视污岔,长城用同等重要的棘哥、足够的资源支持两个品牌镜。”魏建军说悍喉们。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力泡缸洽,魏建军是如何评价的欣忻卧?“我认为我们的产品不管是性能峡溉、做工葛、安全尸廓,还是油耗我、排放唉藩,都不输高端车蔫沫疏。”魏建军依然对产品信心十足垒滤榔,但他也承认WEY面临一大问题敢坍骑,“现在问题是品牌价值铃,因为WEY旗下产品刚上市抵昂淀,品牌没有经过市场的验证理鼻,大家会对它不放心娶褂祷。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车惭。”   魏建军表示蛋慨勤,自主品牌给消费者带来了很多价值末擎。“有我们的参与姑负,不断地进步管、不断地在挑战外资党入没,已经迫使外资不断降价窍变,提升服务品质前隧局。我们的目标是要挑战国际高端市城怼,所以说我们借助中国这个很有价值的佰江、规模最大的市场来锻炼馆悸,使我们能尽早挑战高端倒。”魏建军表示堤色,消费者购买了WEY之后粱谈沛,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值蓄。他对媒体承诺帅话,WEY的产品一定是超值的卑揽湃,并且一定能给购买者带来惊喜泉。“WEY是一个挑战者擎敖壤,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感厘孩。把我姓都赌上了辛,不能失败纤乔戮,只能成功涣犀缔。”在采访的最后筹吉,魏建军郑重地对记者说陵雷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洪苦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日珊棘,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发颇,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作记撮,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向竣幌,为此凤凰汽车特意采访了有关领导寒,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车杉挪航,以及未来的发展怀劳。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蟹讳忿、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生魄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人席:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生涛疏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生萄茹、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士位,以下是问答实录嗽葛:   凤凰汽车 拦敌:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何凯接哨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的巧阮?   俞经民 浇:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心式,对于品牌的市场表现同样很有信心贡,就MG品牌今年同比去年的增长率而言份笑,我们有信心成为市场第一的品牌懂。今年我们的销量目标戊屉韭,是从去年的8万到今年的20万保奉慧。纵观130年汽车工业发展史免仕,汽车行业发展的基本规律而言评,规模还是需要的躲,是品牌更好的发展的重要保障疟。   邵景峰 嚎撇可:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分诬,荣威方面去就碴,我们所坚持的村囊遂,是一种符合广泛审美的顷缎踌、优雅自信的设计风格水佃臣,在复杂的市场环境中伍竟,抵御诱惑迹、坚持自我沪,走一条人性化的设计道路筏十朽。而我们的MG名爵媳磨,有着近百年的历史底蕴与跑车文化乒敲,这是一个巨大的宝库碉,值得我们的设计师尽情发掘媚,其中之一凶祁,就是感性宽陪。   在MG品牌的设计风格中姆姓,我们可以看到很多情感爆棚懒刷、血脉偾张的元素与产品垦牵。未来的中国汽车市场必将飞速发展绅溶请,需求也将越发多元化欢霉甲,然而无论技术如何变迁乔群场,对于人性化下矩、情感体验的诉求将贯穿始终硕。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想汀小,我们也将在感性力设计理念的指导下龟稿,推出更多让用户“血脉偾张”的作品斗超。同时纪课,强调个性也不代表小众诞剑闲,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求慰币,为大众带来唤起强烈感动倘拿淳、让人心跳加速的优秀产品史村,这就是我们所追求的目标犯槐。   凤凰汽车 绦劫:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万畅聊,其中年轻消费者占到了绝大多数付桅,请问接下来儒,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求绢杉疼?   俞经民 康隧抢:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”劲力攻,更是“年轻的心”齿入河,从名爵ZS的订单来看持,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体投兄脚,更包含了年龄层更大府李怒、但心态上保持年轻的用户胯俊警。从“年轻的心”角度而言倦,我们的消费群体就更加宽泛了倘笑稠,作为一个年轻化的品牌抗铣,MG名爵的诉求是“年轻动感扮峭港、专属空间史、纯粹乐趣”粕舷插,给“这一代的年轻人”造车踩痉赣。说到年轻人共同的特点宋敲腻,是充满梦想捅,对于梦想的追求更热烈一些铜哦拍,更想把心里美好的事情去实现嫂亭揪。这个梦想实现的过程是非常美好的陶芦,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求夯:为这一代年轻人恃衫谢,不仅是岁数上的年轻人般棉埃,更是心态上的年轻人收拈稍,提供更好的选择熄寡筋,保证他的有更好的驾乘体验诫没甸。   年轻化的特点瘟偿女,是要颜值疙署景、要体验的到位胸、要可以分享么。二十一世纪中国的年轻人热鸥,在互联网的普及深度百师兰、对于尖端智能的体验和想象力汗显,在全世界范围一定是靠前的夯惫,就应该可以代表“国际范儿”伪,也应该引领地球村的潮流橇醇稿。要满足这一代的年轻人巫,MG名爵所带来的产品体验损,也应该要追求更极致畅眠,带领大家去创造全新的潮流炊。   凤凰汽车 修擎汞: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”父,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后悄、80后来啦、90后的人群当中握段?   林嘉瑜 邻:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作兰氯爆。这款车感性的设计曲线摔素,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归弧。不光是国内的经销商不,本次上海车展巢扒,MG名爵还邀请海外的经销商蓬馈,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发宽室,他们也都对这款车都做出了积极的评价勿,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀酮蔷里,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”校不、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟竣案,经历百年的沉淀始终带来心跳加速衰保酥,让老百姓也能开上小跑车榷皇墨,尤其对于国内的核心消费者来说停取让,不论年龄几何逞齿,都要有为自己的梦想活一把的态度桔剑。对于一个汽车品牌来说穆,这是一件值得骄傲的事情炽刨篓。   邵景峰 堂:其实在选择一种设计语言的时候郸,设计团队非常慎重德其青,因为设计的变换频次不能过高垃嚷,要抵御诱惑方窍、保持延续性才有可能给消费者形成印象确淳、拥有识别度从而去打造一个品牌馈公谴。“感性力设计”的第一条就是要有感性认废,去追求情感的外在表露级梅,从更广泛的角度丁本宽,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些沏览,通过真正的审美习惯进行判断;第二倘廷,感性力是专属弹、设计师要通过专属的标签瘸,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感叙乏胜,MG名爵强调一种蓄势待发的动感华,比如运动员在起跑的那一刻甘嵌,弓箭拉满而未发的瞬间凤鼎祥。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚牡吩松,这种动感更有档次涝,同时价格不菲捍,是很高端慰、优雅的设计瓮短列,我们希望把这种设计注入到产品中小逗僻,带给这一代年轻人极致的审美体验却。   凤凰汽车 镶拖:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿蹈椋块化架构平台打造的茫浮,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划返膝闺?   俞经民肋:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用拉吻屑。这是对这一代年轻人的尊敬匣倘,他们自带国际范儿纹郡拨,是可以引领全球的潮流的人群棋蕉,因此有着巨大的价值寿顾。对此龄,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划搐苏,在全球也是一样磕。目前焦,世界范围内柯撩郴,不仅是动力总成前瞻技术的整合氮衫,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蓟羌聊。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车宋,采用插电式混合动力设计便。另外让,大家看到的名爵ZS杉府稼,将会在明年上半年推出纯电动的版本房材,至于最接近今天这辆续航超过500公里拍茸摊、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车叹湘,也将会在2020年之前推出粗。   凤凰汽车 痘赐:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系逞孺?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法鞭丁梅?   俞经民 繁蜕皑:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控颇猩,设计上差5%闷啼,销售上就有可能会差30%粳纺。那么对于自主品牌而言挟仕,就是要把自主性发挥好墩搓芹,去追求审美的宽度和深度藐,销量也才能有宽度和深度侵窍侵。名爵ZS的设计就是这样做的尝饲时,要追求极致嫂外墓、不计工本蔫搁弓、敢于“临阵推翻”把外形做到极致玲偷扫,可以说毯眉,名爵ZS的极致设计百,对销售的宽度起到了很大的作用贰庐枚。   邵景峰 绣溜虽:汽车设计是在不断进化的夏时,不会总停留在一个风格上彭涵届,在互联网时代面,同样要有全新的时代特质攫棘范。另外撅,从汽车设计而言恕蒲,例如从动感设计理念而言市肝,英国车是鼻祖躲,很多品牌都是以此为源头来发展的晌芹,也就是“同源”吠。中国航天能够上月球毋腿翰,那么在汽车领域上同样有大的进步夹戎佃。之前德国杂志的一篇文章写到萄赎,未来汽车设计潮流的策源地将是中国阶,在进化的道路上有推崇的看法咆,也有欢迎的声音脐郴,这些都是要虚心接受的甘壬。另外沁埃查,汽车设计是一件非常严肃的事情峡蠕,每辆车定型背后胖,绝不是单纯开玩笑能够做出来的烦婆,背后要靠巨大的投资来驱动芯弛坤。   在造型评审的过程中摧舍羔,流行趋势讲清楚辱联道,未来怎么发展说明白捆呈参,否则误解就跟着来了袒纠,所以要有一个整体的品牌战略在里面峭寥,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了蟹独庇。   凤凰汽车 经动琳:今年兰了,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处笛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点扇位?   林嘉瑜 赌霓:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作累饲怂,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素鲸,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄奠俗省,拥有一颗年轻的心陪,热爱运动彪构、健康的年轻人舜。   从足球营销来说曹迹稗,对于英国和中国蕊酒爱,都有很大的国民基础剁。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国芦,是英超乃至欧洲的强队琅勤,这几年的成绩也是不断的提升猾堑,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的踞涎。同时丰,利物浦又是一个老牌劲旅顶,有不断上升的潜力删就芜,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样湘奖擦,在用户上有着非常大的重叠之处幸纤绵。MG名爵与利物浦对的营销合作摔卑联,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来尚谜,在活动和比赛中享受快乐喝鸡。   上海上港队也是一样的瓣潮。MG名爵经历近百年发展受,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣顺摔,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队哼傅桨,两者的合作也是非常有趣的锣。更重要的是舞伸聪,MG名爵通过足球营销的模式搐杠扑,能够促进两支球队之间的交流捐垦踞,包括之前组织的很多活动刊蕉斡,不光是针对中国的消费者降房,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动晾,有效利用MG名爵品牌的特有资源激,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌面,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值慈。   车展期间闹浦,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海敬牌,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对握度称。在车展之后拜弛槐,利物浦会在上海有推广巡展活动春。下半年驼竭,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对吮,欢迎全国各地的消费者参与和体验曝嗣甜。   俞经民 贺刮酗:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的夸禄,大家能有一些共同点做沟通靛某瓢,国内和上港足球队的合作丘,正是汽车和足球之间速度与激情粕兄捂、自我突破的契合点屡炒,足球又一个很大的特点碑拈搁,就是会让人意想不到淖,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾片赏:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年乐额式,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩呕讥,与此同时叫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一蚕具,长安汽车产品质量持续提升冀妮床,用户口碑不断提升白,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象疵,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一搬、全球乘用车品牌中国市场第二名挥丁。   关于未来短离裸,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会聚潦烯,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划遣统,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升亭。   2017年是长安汽车的产品大年舒,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市痞艇、全新的SUV CS55芯、轿车睿骋CC挞、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市土,将会进一步完善长安汽车产品谱系部磨。   如今河,长安汽车已经入围“国家品牌计划”习,站在国家品牌高度寻求发展尉默,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任躺禄。提升品牌溢价能力霞低腔,成为长安汽车品牌发展的重中之重好考。2017上海汽车期间鸽痢,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平需脾容,关于长安汽车的未来魔慌掀,徐留平董事长有话要说踞掠,以下是对话全部内容蜡哭虽。 凤凰汽车紊嗣:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的秽?   徐留平煽:回忆长安汽车自主品牌的心路历程咕悍,我们也是不经意之间就走到这个地步撤,因为一个产品崔荡,特别是像汽车这种产品是更加的明显蓉歪,它反映你的公司文化赣委、你的公司理念是什么样的东西橡,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看胳惨,曾经我在公司和高管谈的时候就说过薯坝姐,你怎么样让产品吸引住消费者蒋茫?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球穆揽些,靠的是什么窍?因为美是一个主观的东西俺思年,有人认为这个很美讹,有人认为那个很美淳抖,从长安汽车之前的产品来看秤,我说我们没有很好地把这些东西总结出来弗愧。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么娘?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的旗畅,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错秸,同时想把这个产品往这个方向进行修改鸿。我觉得在这个方面沪,从长安的角度来看兜逢摧,就是对于这种动感父幌、时尚这个理念的偏好儡棺汤。我一直在体会花雇弥,其实我是在反问我自己滴,这种偏好它是怎么体现在产品上的驮逃?实际上是我们内心的这种偏好链鄙。在过去的2-3年中傅患,我们面临的话题班侨睡,如果过去不做总结辉炔,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来皆枯活,另外更重要的是说德舱仑,下一步你怎么做囊画逃,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法评青夸,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车宦粒泡,下一步是个什么东西授错让,消费者需要什么样的产品委晚,然后作为公司来说洗腻彻,你们能展现出来什么样的东西莆蓝,最后我们总结叫生命动感智色双旋冠奔,当这八个字出来的时候北,我觉得是非趁薇荩好财刑夏,既是水到渠成怖,又是醍醐灌顶袄蛾费、灵光一现沁盆上。这个过程哪庙,不仅仅是八个字的总结盗煞。这八个字出来以后蜜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好萍缝,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念席,实际上不仅仅涉及到造型博卷香,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验轿哆。这样的话聘陛,就有了一个提纲契领厘锈宦、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西垄快,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中次匿,就能够有一个非常精准的东西讣。   刚才你特别提到“色”钡收,我们当时想说狮,你必须要能形而上尺冷,要能够抽象出来规搜乐,如果说你不能够抽象出来翻,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候埃的褥,如果你弄它50个字靠、80个字钙,你可能不够形而上痪缄,不够抽象化卞,最后我们觉得“智孤梗修、色”玛茹甲,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求龟敖,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动灭。   第二个就是说消费者情感的体验煎,比方说对这个造型和颜色宠毛锋,甚至于这种声音或者是形状袄艾、线条的这些方面的喜欢慑市阿,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西答。当然我们也在想用什么样的词比较好惠逝,最后觉得设计的这个词很好绍瓮,一开始我们还担心说这个词字挺多协乘谭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化狄功垒,我觉得就应该让它有想象力哗,就应该赋予它很多的内容挝田,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的反线炯,孔子都说食色课,吃饭以后第二件事就是这个字篡萎佛,我相信孔子说的这个字也不简单意思劳连墙,实际上说拆膊浓,智色这两个字还是最终反映的是人兑,特别是消费者的一种需求砰充,对于未来传统的一种期许碾熄皆,这个过程当中烽,对我们来讲胯,把这八个字想通的时候岁狸材,我们感觉到非常兴奋也非常重要的拭,这是我的第一段话题蒙绵。   第二段话题说这个对长安有什么用处瓮钡景?那次在发布会现场有说劣庭,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候石釜,一开始我就提出弘摄污,第一个缆,这个产品要漂亮瞧莆,你不漂亮的话毫班溯,什么样的东西都没用彻。因为我们很早的时候就开始在考量玩陡擒,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧饶课,后来发现不行途焦寝,最后我们在大概07按赌巷、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了涪骡瓮。因为你还不能提炼出一个高大上绣沛纹、抽象妓蒙巫、形而上的东西题纤捐,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮疏断椭,但是每个产品都出得非常艰难川娃垛。这个事这么长期干也是一个问题梳,因此在三年前的时候狙桨泵,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了地娶,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解眯岛瞬,对于消费者的这种认知刮,把它抽象化贪涵,那么这样的话理解了以后伪,再把它具体化勘潜,特别是在产品撕渤,也就是设计理念当中一些图形化的东西陕,因为如果你不落实到图形化的方面姜,那就只有形而上没有具像化 娠瓶,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中横茂痘,图形化和具像化过程当中筐救昂,这个就出来了普穿簇。   这个出来以后戳省,我觉得对未来长安来说沏粱,我们未来在产品设计的过程当中触黎贫,产品能否做到生命动感智色双旋窍腹丘,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来爬?这样的话袍捐辣,实际上说晦凶沦,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中糠,几十次的否决槐光矫,我们也许可以用1/4的时间就把它完成惭捷,几次或者就十次你把它完成氖贝捂,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了踩,那么这样的话钙,对于长安汽车的家族化葛侨村,我们看了这个车玖夯粕,看了这种感觉这种情感的体验萍赁,那就是长安汽车此测悲,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车幕界,这是一个软浑侯。   第二个就是说汝,我们自己在研发制造设计过程当中痊廓拟,这个速度大大下降帅,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降任八薄,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢峡,如何把消费者的体验做到更加的精准蛇,更加的接触到痒点蹭阀,这样对长安的影响是极其巨大的翔。   凤凰汽车费窝吴:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念楷?   徐留平隧违辱:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念狗伪纶,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法放尽。如果说把它拆分开来鸿,生命动感可能更偏向于品牌这种概念沏,智色双旋更加偏向于设计领域桑。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢乓超?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚艾竭回,我相信大概许多媒体会想静赊虹,生命动感智色双旋怎么落地挨懦?因此我们就想把智色双旋也说出来椿,不要分开公迸老,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中捷羚,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言遂忿。   凤凰汽车限死:另外一个是提到的认知方面的感觉渭本,有没有一个专业的因素伯嘎姑,咱们除了制度之外酞,有没有专业领域的人来负责这件事台蘑?   徐留平轿:我们长安有一个庞大的队伍促迁伎,首先要把一个汽车造好屏伎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人氯,到高管团队耸,到设计团队刀,到制造和研发团队揩,包括服务团队劣,特别是主要负责的领导人官。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验腹洗,而仅仅是设计团队的话语铅细,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离叫水。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层签福统,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素凑伞,因此对长安来讲浇龋双,是既有最高层特别的重视潍、关注和把握强径,并且这也是一个最高领导者的工作职责鄙。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知味,我认为在汽车领域当中是行不通的排匹,当然我们也有具体分工鼎卑费。另外也有很多的专业人士完成这个事情缔檄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的哼,还有轿车研究的绕修,也有做SUV研究的倒,同时也有按照职能分的描傲奋。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中晴,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓吩童戮,如果仅仅是设计团队的意见川杆钱,肯定会偏离了方向啦。 凤凰汽车化:一把手是指您吗坛?   徐留平舌:我是其中之一厩。   凤凰汽车廷啦:长安汽车自主研发的新车北,设计炔舜赴、评审午、评定环节您都会参加吗卡降?   徐留平钨惹:我必须参加扩,我前面讲这是我的职责奶豁艾,所以我必须参加茸畅艰。   凤凰汽车刃:无人驾驶车呢某呈即?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车镶,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了柯,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产畦入,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破辈寄?   徐留平洼:上一次品牌发布会晌,最新的无人驾驶技术也做了展示睬瑰蔽,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上洁,高速公路的环境相对来说可控性要好痹。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的轻愤瞥,难度要更大桂,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻窖,我们不仅能在高速公路上做娩控设,而且能够在城区做迪,这个技术我们已经实现了突破劳顿。   凤凰汽车薯:长安无人驾驶技术进行的这么好己,量产会提前吗缅?   徐留平搁:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加戮膳沏,实际上就是说沁蛾,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到如,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西刺,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点驴晶斜,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定劲熔娘。   凤凰汽车桶晶:中美在进行双边的贸易谈判句歪瓢,这是谈判的内容之一层笑,会涉及到汽车合资企业的放开婪迪该,可能是一个双向的市场开放的动作既精悲,如果这个谈成了秃猴,如果这个不再规定50%的上限氢雌淖,您觉得对行业有什么影响慑玻,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资汐,那您觉得首先答不答应忍?再有一个多给他股份的话晚,对企业今后的运营会怎么样些层?   徐留平哎千芒:我明白你的意思送首稳,第一我确实还没听到这方面的话题酒怖,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况半袭,股比这个事说了很多年没啤目,我基本的看法有几点姜毯,第一个这是国家层面的战略和政策假巨功,作为企业来说咎泻,我们遵循祟,国家有什么政策我们遵循什么政策玻释磊,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错庇恰,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点歌段,我相信未来的合作会加深苍嫁晚,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大歌,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现誊番,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题屠尖拧,而是说理解消费者媚,能够洞悉消费者郸,如果股比的溢价挺高册电宿、溢价挺低藐,但你产品不能卖出去疥慰,那你不能分摊出去辱驼贰,如何把蛋糕做大泥请鸿,这是合资企业要做的一件事冯镜琼。   凤凰汽车熟骆:如果真开放睛,长安会想着往美国去吗飘添扯,就像那福特来到这里呢美?   徐留平趴:长安想要去美国是一个公司的战略派辜峭,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系信荣。   凤凰汽车菊:长安与福特的合作多吗晚访?   徐留平蓟:长安与福特是我们加强合作的方面挂,应该讲这种合作的程度构京,不仅仅是合资企业宽嫩扳,从母公司其他层面寄湘缮,包括技术和其他很多方面都在讨论姬,包括海外市臣病,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长靛卡,它的能力提高了恐槽。第二 现在是全球化合作的时代角,一家公司独立运营厂,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事弘,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音芬。   凤凰汽车雌捌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结筷哪魂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要畅,你还说了过去我们做一个车环龚,可能需要很长时间好不容易做下来篓阑蜗,比如逸动醛嫂罕,是很艰难的相楷啪。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%斡巩匣,当然有可能说这个份额很快能够突破50%苍涕被,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资仿勿,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰稹,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品别,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大丰琅垂?第二对比韩系松、日系焕唱,我们的研发体系和他们的研发体系相比全瑰,您觉得能不能支撑首费,确实我们的实力也很强便灰梯,我们的内功可能修炼到一定程度使,我们后面会源源不断推出好的产品幂,而不是担心到了一个节点会发生什么状况团酮赐。   徐留平痛弘皑:你讲得非吵ⅲ好砷,我觉得这是两个原因导致的集翻,第一个就是必然性锭,自主品牌需要有成长的空间速肉士,第二个确实也有机会的原因彭天,恰恰是SUV的市撑姘臁,中国的消费者需要这个东西培端,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些绿,反应速度更加快一点蚊,把这些产品推出确实是满足他们的需要史岁,我觉得是两者共同作用的结果佃钎郎。   对于下一步自主品牌来讲汇,无论是哪个系狸佩,无论是美系脐脓、日系忌、韩系皖、法系角却,我觉得跟系没有关系厦先,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘佟,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西枪,这是关键底税。消费者他肯定是有他的诉求的辅郡五,究竟是SUV涂方砷、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西途暮棠,他有他的一种偏好钱策倘、喜欢谩桶雄,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道棚,这就需要我们作为厂商播,你必须要洞察到消费者的需求丸璃画,实际上要看到他的潜意识是什么东西贬炼,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来嘘。为什么我要总结长安汽车的过去呢尖嗅盟?实际上是我们自己反问的过程星,就是说在过去当中咳,为什么逸动会是这样起,CS75为什么是这样胯目?实际上说唉夺,我们当时也没有意识到担氯,反正当时就是这个样子长,实际上这个过程是一个反求的过程屡,我们为什么会喜欢这样强敲?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中察,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子挠,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好挪脓急,我们把汽车理解为是生命的动感煽怂,其实是一种生命力的扩张辜荡,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念碎,而我们长安就应该提供这样的产品聚,回过头来展望未来袍侍划,我们觉得这也是一个正确的判断宛好。   凤凰汽车歉:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较筛。   徐留平庭淡欣:我觉得现在国内研发体系来看隋,国家间可能还是有一些参差不齐灵遁,我觉得自主品牌的研发能力和体系涉晤藕,进步无疑是非常大的辣朴沃,而在很多方面可能与跨国公司有差距储昂,有些方面会比较超前侥揣倍,因为自主品牌也不是一家工煤滴,跨国公司也不是一家刹那,要两者来比很难说荚,但是有一点持邻,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易虏豆,做好一段时间不容易删,这个公司要能够连续做出好产品钡甲捅,能够连续向前增长妮吧沟,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念罕、设计应用钡粪,在这个公司当中都比较受关注戳香,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因联。   凤凰汽车仿:我想问一下自主品牌的建设取,随着我们品牌的推出沽丛,现在汽车品牌进入新的层面棱缝,会有不同的路径选择贝酒浩,比如长城拟峡艰、吉利推出新的车型匿凳,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势闹混淀?长安如何能够胜出劲?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌肚董详,除了刚才说的两个玫刀,还有互联网造车的未来的合作伙伴瘁贿诡,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响领端?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响呐恐?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合禄?   徐留平乐鲁:实际上篡码楷,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌崇,我觉得这是好事馈混,这说明汽车产业欣欣向荣贾酗鲤,是真正的投入徒,这是我对汽车产业的理解街蹄扳,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚嫉惨吐,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程傲倍。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行栖刹,例如一个产品到了造型师的时候喘寺,是一个说法肠、一个样子淌沤旅,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的醛逆差,然后到了制造过程当中又是另一个想法惹匹,到服务过程中又是另一个想法骆咸,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西挡,既有高大上的吉榷怒,也有形而上锚遍、具象的毙毒,你要把一个公司从时间跨度相秸拿,一个一个展现出来叼,而从空间的序列当中及耽,你要把研发全部都按照这个意义讥,我觉得是很重要的方面绩崩。我觉得制造汽车是很复杂的过程斯剑壕,各个方面的协调闪下溯、综合沛丰、修正妓、打磨需要太多的时间莱妒,我觉得这是一方面亥膊。因此长安做这个东西既是公司发展的需要穗奉,同时也是我们总结过去体会出来的另枢靛,它是由内而外的同盎。可能我们过去没有意识到这个话题半,我们现在总结出来朽断固,然后下一步能够指导各个方面捎槽汐,每个部门都很容易做事情酣惹煞。   第二个问题你讲到造车瘁,我们开的会太多了柑,失败的太多了横淌浦,沮丧也有很多措箩,基本充满笑意也就一次唱棱膏,前面基本上是批评戚阔百、检讨覆坝甩,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行拟天斡,不高大上媚郸蔬。至于说现在很多企业开始造车化椒,我觉得这是一个充满魅力的行当癸沥,很多人都愿意去做陷。   凤凰汽车疗材:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样肃陇? 徐留平恋:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面坡,会选择相适应的地方捻涸笑。   凤凰汽车轻饭嫉:就刚才的问题我问一下沛,刚才您提到和新创的互联网的合作柑柑缕,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔歌、蔚来也有合作歼全,您觉得长安在未来在互联网里面的话迸撅,更倾向于是一种怎样的合作仆?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工仆,您是怎么看的辅?   徐留平悲豆猜:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择孤,从长安的情况来看瑞,我们认为哪个方式都挺好的铃,现在是合作型的捌,是你可以自己干圃,也可以合作干胯耪,也可以自己加合作干结朔俏,哪种能成功打动消费者是很重要的东西绒常。   凤凰汽车库:我们打比喻窟,37度是正常的温度纬微稿,您觉得新能源行业恰绦,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说方匣,您觉得温度是多少帛疵?   徐留平涟觅惜:您觉得高了低了菠?   凤凰汽车川屠铺:之前有人认为这是疯狂的阶段镜。   徐留平努核届:我对一个产业的衡量依据是茹,在目前这种全球的经济运营模式下尾唤,凡是有金矿的地方京农淬,都会有若干的人去挖掘它铂桅,目前我觉得新能源就属于这个阶段相故,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够仑题策,应该更加得进入芒间,因为从目前的情况来看纬逻恃,汽车产品当中了淘烹,一个很重要的领域就是电池铂但,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放哩,没有这种资本奋吝、技术申、人员的这种投入粹,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的巨。   凤凰汽车琼旦绢:那就是说您觉得温度还不够吗扳额蕉?   徐留平牢赴:我觉得还可以摩奴绵,但是我不太同意的就是产能伸蚀,如果说你的产品技术不太优秀完,你建那么多产能就是有点糊涂藤欣。   凤凰汽车磨套亢:很多其实可以通过改造现有的产能邵,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能苍拣卜,从这个角度来讲酒店盯,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况鳖勤关?   徐留平丘措誓:从整车厂的角度我们希望成本低一点纪骆破,选择利益大的节礁。   凤凰汽车店柒瞄:所以您不担心过剩吗硅乳?   徐留平履:我不太担心这个问题帮绿,我觉得电池还处于不确定的阶段沸吓北,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候花让。   凤凰汽车俗幕:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象尖磐,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外突师番,不管是设计师还是CEO等等咖犯,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代鲤?当然那些设计师很多是主管的恫饺透,老外有管经营的有管品牌捂怂地,主要还是在设计和技术的领域辑峦慰,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的钦纶排?第二个是国有体制的问题忌挖兑,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响瞄蜗,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域恋亮搽,也在高薪吸引高管人才篡弊,您是如何留住我们的人才精褐罚,关于体制之上炒芦蹋、体制制约的问题僵,我们怎么解决拾朔项?   徐留平射:现在是全球化时代倦淳杜,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早绘申衫,我们最早的时候是四无颗馅痴,没钱钱惫称、没人感冉、没能力沥挡讼、没地位素规铆,到现阶段来讲疵,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师矮,这都是一种非常正常的行为旗,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢船帕?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国级睬,如果对中国的消费者不能够带动淑苏,那肯定不行搂亥层,我觉得这是一个操痕火,无论你是洋务运动还是什么运动孺烂,核心是对消费者要动起来嘲誓秋,这是一个粉甩。   第二个关于体制的话题斯缝,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距陪,这个方面我觉得不能讳言拟韶白。目前来看系,对长安不是特别明显翠,因为长安是属于南方集团旗下子公司斜,从南方集团来说扰,在这个领域当中勾,也在他的职权范围之内做了一些调整金容,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享疵闻。   凤凰汽车陀泄:如何看待这个机制碉靛恐?   徐留平巢:从国家层面来说染锭,在充分竞争的行业当中这个机制很重要湿林炽。   凤凰汽车何拎:你们审批会很困难是吗够动?   徐留平薄兴遂:我觉得会快渤糖茄,另外一个我觉得汽车集团蚀,也许给你量化很多股份滤到,但是最后你没有创造价值刮,给你1股烫,1×0的时候不还是0吗靡酥函?汽车的成长话晾庆、成熟或者盈利是一个艰难的过程镶缄。 凤凰汽车冒:十三五计划像长安汽车整体的销量吻艾、利润和研发能力以及目标有没有襄阜庙?   徐留平侩慨:非常有感倡肆,我们愿景2025惭扣卉,我们做10年的规划变,在这个当中我们相对来说做得比较保守柯牢,为什么说保守呢佩?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当鼻庐,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念高。   凤凰汽车猫:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的霓禽融,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强评?   徐留平魂:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业社盾耻,在技术和平台方面都在加强合作细惦材,至于说未来它要怎么样毖藏锣,我现在还不太好评价这件事纷。   凤凰汽车挡椒骨:徐总问一下国际市场的战略如森极,我知道去年车展的时候亨舱密,长安说往海外拓展的重点是伊朗镶、印度藤、俄罗斯这样新兴市彻岚堋,有明显增长潜力的市乘稚琛,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去袜固痢,比如在墨西哥挺誊苦,对长安而言刺仟互,自主研发这么好眷擦鞘,又长期和国外品牌进行合作谰,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国盗、欧洲的市晨枥住?   徐留平褂痉:在我们十年规划中就有僻,去年讲的时候就是当下正在做的内容丝抱,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的局,就是要稳扎稳打赦幂,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了鼎,因为一支队伍最重要的是信心孔冗。   凤凰汽车为:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲浮,并且国内品牌在国外市场很有竞争按颗,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗叛菇?优势在哪儿蓄?   徐留平鄙蜗:对于海外市场我的理解是要扎下根去抨疯妊,不是简单地把你的产品卖出去衡,是你能够充分地利用本地的资源纹碴隧,包括人力资源和其他的技术能力溅肃睹,然后为本地的消费者提供这种产品和服务佃,我不太欣赏那种所谓的远谋式的烹脑,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长攫鲤膳,促进本地人的水平的提高勿焚愧,那么同时在这个过程当中灿绥,把公司的产品技术涵盖进去里缓,我觉得这样才能走得远冒顶。   凤凰汽车熔扒:长安最近一套体系出来了虏改硕,有没有可能往更高的一段发展告?   徐留平及坟腑:从长安来讲黄篡戏,我们目前的战略看宛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致乌期,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品嗓把惧,这是我们能够奉献消费者更多的东西洛,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的闲,但最终要落实到产品上纶颠隙,产品是一个载体让消费者感知它知道它烯,未来谴,长安汽车会加快产品推进的速度怯妈,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神稼。   凤凰汽车苔烙坤:欧尚也在这里面吗恕勉?   徐留平取厘:欧尚不在深甫。   凤凰汽车师:东风已经有PSA很多股份尾,对于未来长安和PSA的合作有影响吗盖冒?   徐留平邢伪:目前我没有听到有任何影响稀逃乌,在实际工作中我们也没有感觉到喜。   凤凰汽车极完:理念发布会徐总是骑着马出来的芍,当时媒体圈特别关注赔脖脾,都刷爆了朋友圈镜,虽然我不在现呈贰,我不知道有没有特别的意义表,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动改淑颓,当时的考虑是什么械?   徐留平石魄峨:两个考虑崇骑揉,一个是我把马和车作为比较倾陇米,你要说一件事艘堆猴,一大堆结构化的语言没有必要蛋同,我觉得既然是长安汽车绒哨,我们叫做生命动感贺、智色双旋焊,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫薄,如果不这样做也没法让人尖叫董。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埠驳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日登,上海车展首日火胶,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面赦。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市车浮,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量剿成,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台片色,12年增长了120倍第桐某。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访砷,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略炒袭嚷。   受访人赊涵:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)戮。以下为问答实录嘿:   凤凰汽车燃表: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面把举?   雷德?比格兰德仓: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品现太囊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年慌豢,这款车在中国市场的反响非惩掣埃好焕饲。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA敢郴,同时拥有强大的引擎焚搔泌,提供强劲的动力与性能涟惜,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声世纤祁。所以鲁坑,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品磋戎。   凤凰汽车法途: 在没有设立经销商的地区痘,玛莎拉蒂如何抓住市忱⑹肌?   雷德?比格兰德灸藉屉: 我们首先还是会增加销售网络僻矫完,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点练拆,计划在今年年底扩展到75个翘毋巴。   我们还在天猫开设了旗舰店菏,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空定铂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台枯涕,大部分来自没有授权经销商的地区菇。   中国的客户对于豪车的了解越来越多鞍,鉴赏力越来越高酶。针对这些人群惦矫蹈,我们还组织很多不同的客户体验活动四伺祭,如海外试驾垦孤此,以及互联网方面的创新老,如网络平台的直播点稀。此外戒喷扯,我们也有不同的金融政策裁,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务垒,深入体验玛莎拉蒂的生活方式料。   凤凰汽车讣颂: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》庆,给汽车销售渠道带来一些变化贝赌狮,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新太丸剔?   雷德?比格兰德青: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说谁享雷,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品檀桓,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具祷绍滥,而是要提供独特的生活方式体验吹肃爬。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待及册,不止在中国拆城,在全球市场都是这样萍缮。2016年强伤擒,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长僚册,这个主要还是产品优势带来的掳贸。新的政策出台以后胖,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响醛环海,不过最终的销售成绩还是由产品决定刊另。   关于新的法规漓骡,我们现在也正在研究当中尾让拨,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定唤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作蒋。此外放汾,我们在中国有非嘲瑁好的经销商关系茄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关思。我们开设的天猫旗舰店绩携,实际上也是采用线上加线下相结合的方式氮先:客户在天猫下定单乃些昂,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务眷抄库。所以蔷脓膛,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系为肌仕。   我们的很多客户最在意的并不是价格诲笛,而是优质的服务与体验拖测,这正是玛莎拉蒂的优势所在判兽蜜。   凤凰汽车师黔: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线钩肪淡,有没有什么新的产品推广裁苯?   雷德?比格兰德砂: 关于新产品舱,现在还不是宣布的时候开卫,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升攀羞,等到新产品发布时我们再提供更多信息啦戳偶。   凤凰汽车粱: 作为中国消费者熟悉的豪华车佛褂鳖,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍锌垄,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好吉。对于玛莎拉蒂来说畏玩,未来在中国市场的前景怎么看奉?理由是什么筷贤?   雷德?比格兰德炬瓮途: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况倡搏扒,5年前发醛,我们在全球的销量大概是6,500台盘立萎,而2016年达到了42,100台母碉建,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平诲汗,所以我们的增长一直是持续的葱兼。也因此案浅,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观榔刃领。   实际上中国市场和外国市场也非常相似那,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验盎滤,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后前譬瞪,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA吹享传,这就是玛莎拉蒂的优势刑虱忌。所以拎骇拦,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度垫估替。   另外聚,玛莎拉蒂的车主非常年轻辨靶慑,尤其是在中国市澄N贪印,车主的平均年龄只有30多岁搏,他们追求具有独特风格与气质的产品签,来表达自己的个性与品味铰沧箔。   凤凰汽车嫉廖精: 现在汽车技术日新月异衔,尤其是新能源强瘦、共享围、智能驾驶方面磨,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划虚澜?   雷德?比格兰德腥挞扇: 在新技术方面扭,玛莎拉蒂也在不断发展与提升瘸,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统吕律。我们并不追求生产最快的汽车桑呻呕,而是要提供包括技术嘘、性能耍、动力龚虹琶、驾驶体验等方面在内的最佳组合港里练。   针对自动驾驶炮,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助房歇,帮助驾驶员减轻疲劳惋,降低操作难度衔略,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的淘挖,包括独特的声浪固叙、澎湃的性能辱,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统舰,这是玛莎拉蒂所追求的宏萝。   关于未来对新技术的规划仟篙,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求碧,比如减少温室气体排放陶蹄,这一方面玛莎拉蒂也不例外臼舅疥。此外拔队莫,我们也会在汽车上应用比较先进的技术架屁歪,如苹果CarPlay和Android Auto筛很,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统冠瓢,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术胜。   凤凰汽车奥: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化措锚,怎么适应送蓬?   雷德?比格兰德彻: 针对年轻人群标,我们采用的方式不是改变自己燎,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应氦。比如在中国恕,车主平均年龄非常年轻香,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主还,便是一位年轻的中国女性浦荚呜,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表附。   玛莎拉蒂拥有102年的历史逞竿,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意副驹培,包括法拉利生产的强劲发动机考霞、独特的引擎咆哮声入娥腻、奢华优雅的外观与内饰效呻狄、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神舌,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势蜡棉,并且在赢得越来越多年轻人的青睐急。   凤凰汽车木寝逝: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化嗜桨拒?这12年当中也伴随消费者消费理念升级楼籍檀,有没有针对用户画像做调整筋敦涝?刚才强调坚守自己的DNA和理念敞,有没有在设计上或者是营销方面有尝试抗蒂?   雷德?比格兰德吝慨: 在中国步滩囤,我们不断渗透到三四线城市搓,但是目的是一致的郎睦清,就是要吸引更多年轻客户僧炬。但不管在中国乃至全球的哪个城市垄戎税,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机挨空坡、激动人心的声浪污、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备晨,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户另。   在设计经销商的时候食蛇讥,玛莎拉蒂也不是随意为之憋妒刑,而是按照需求进行规划模氖世。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店恫胯宝,首发售罄的100辆SUV中靛纪经,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区彼篡。因此粕负奢,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商肛擞。同时菠讼,购买一辆汽车也不像其他简单的商品亩伤,客户需要一整套的优质服务卡霉,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置弊荷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廖嚏:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上蔡比,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生霓痰漆,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述侧幸逼。   提问谈:您的新角色到底是什么样的邢犯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上渴?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蹿?   Alfonso Albaisa邓宝戳:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁垄邵,跟所有的设计相关的工作掂七,都是由我负责凄。之前我100%的时间放在英菲尼迪评靡,现在会分30%的时间来蓬脸逻,也会跟新的设计主管一起完成设计工作苛。现在大家看到的一些车型雌活污,可能是一些原来的车型朵,我们现在的工作丘曝汾,也是快马加鞭吾乐,希望能不断的改进缔聪窗、提升现有的设计痊媚。   提问览华:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么疯侥岁?如何看待他推动品牌前进时的作用浇尝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa酱:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管坤,我们会共同合作秽秃崎,不断进行我们设计的演化攘。其实我到7月份才会正式上任蒙城,我现在猜测或确定未来的设计理念冷诞,还有点为时过早人缉帛。   我们知道僻坟勺,英菲尼迪这个品牌是非常时尚徐登、非常大胆前卫的荤穿梁,我们的这种设计是一个不断演进的过程读,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改彤米假。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计济惺。   卡里姆跟我有很多类似的地方祥全。比如袖瓷窝,我们都是艺术家出身习,非常喜欢设计拣界类,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞蒜掂,并将其以各种形式发挥出来位什。   提问家:我有两个产品方面的问题忿癸陆。首先施,这个概念车非常漂亮檀垫,它背后的设计灵感有哪些抽爽菇?   Alfonso Albaisa峦话涧:秉承“冲突美学”设计精髓踩椿妊,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素排仕耽。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡相疆。基本上就像艺术一样籍份堆,包括缝针吐仓判、包裹感记踢,还有使用的木质确册,都是非沉悖好的手工工艺蛔拾轰。这是一种感性和理性的结合奇,还有一些肌肉感极强的车身线条鹤涣僧。   提问俱:这款车未来的定位廓彼屎、消费人群是怎样的裙斗型?   Alfonso Albaisa常聪羡:一般都是比较年轻的家庭扭,想要非嘲樘撸宽敞邢设、具有运动风格的车型污界。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝茨:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日沁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办笨庐舍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示寝痞集,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容鹃患娘。   在发展新常态下邵,消费动力开始向下线市场转移监诲僳。同时农锤,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级练崔崔。由此栏,县域市场成为新时代的“金砖市场”璃。而对于汽车行业漂风秆,消费升级利好之外艰持,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇龚刀。如何撬动县域这一重要市澄愎馈?   胡绪雷表示红,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局尽送,帮助县域出租车进行升级改革川娃。县域交通的数据化疟、智能化发展簿降,有助于未来网约车的下沉渗透踢桨嗡。县城消费能力相对较低鼻姑,在出租车领域引进大数据之后蛊,未来再进一步升级到网约车腾藏。   据胡绪雷透露牧,首汽将在县域布局三块业务龚星:长租车贬淘矾、网约车(出租车)题漏、分时租赁忙。分时租赁是纯新能源车蹦搓,未来分时租赁或是对公务用车的补充轻盖羚,它是纯电动师理,不用长时间租揭,可以通过APP来完成断光。目前土,在北京有1000多辆车世,150多个点位邢列澜,这种模式可以逐步复制到一些县域城市裙譬,对公务车改革会有一些帮助掣昂。   胡绪雷认为偷,网约车行为是偏汽车前市场的角色困拾,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式樊。第二乔歧,在居民习惯了这种消费行为之后加闪,会对当地汽车的销量有反向刺激作用隘千,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导蛇奖毋。   当日揣伶,首汽约车作为新生力量履悉,凭借坚持不断的自我革新和技术改进脆嚎,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”付霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻停郊:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日词甲南,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办就任,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示对慷,渠道下沉要根据市场来判断报僳,服务要根据需求一直不断地跟进肖靛。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况辞坷,比如说对经济的支撑楔,对政策的拉动溅熄,基础设施条件对消费拉动的支撑作用屏妒。近几年氓,一汽吉林产品在县域销量比较高钩许械,对县域市场的期待也非常高狙。从目前产品结构来看铅宦羌,产品消费比重70%在县域环寂,30%在一潦斧、二醛、三线市场耗。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型抨淮,外观奴、配置皖仍拧、价值都迎合了县域市场的需求狭翠危。   从流通环节上来看盼,县域市场做的非炒誓ń停好尖访静,没有什么瓶颈因素撼嚏脆。一汽吉林也努力在渠道建设夹奶换、服务跟进等方面做成长和改善苛蕾。同时宋长欣也提出了一个想法篓,“县域对自主品牌在公务车椒顶、公务员购车方面是否有政策倾斜动宠砷,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长粒舌腻,这是我们车企的想法伴。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时限臣,要根据市场来判断挖洪护。目前禄辰想,县域之间的差距非常大斧临乐,包括现在推行的3G服务伴裤蔫,在那些无法设定固定站点的地方铜,推出了3G巡航服务讲恋。服务是永无止境的工作钒,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进某禽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倒:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日翘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办尚陋,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示把倘醚,新能源汽车推广比较看好北胁、上画昏、广限行关、限购市场和县乡低速电动车的升级市场巨。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车宠瓷稼,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场官诺。尽管都看好电动汽车的发展趋势贩,但做好市场并不是一件易事仁齐。   目前比较看好两个市彻场,一个是北扳、上岸、广限行啥浇、限购市乘啄啊;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲健,这个市场的发展速度很快粟房。例如河南存丝古、山东锈实、西北区域报休刊,大量没有牌照的低速电动车琉短拣,在政策方面仍处于灰色地带黎厕慧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年闷埠,在国家和地方补贴的支持下郎缆特,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右评奔擒,在农村市场福勘辱、县乡市场得到了非陈禾蹋好的认可少。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求儡棉悲,县城市场的消费者的房屋空间大酪襄僧,有充足的空间停发车辆坛碉几,拥有较好的充电便利性溉畏。其次行驶距离不长壳糖息,180公里左右的续航里程能够满足使用需求即盼。另外貉赦次,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难捅,因为小车型成本低峭矗。   赵智刚表示胶,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展怀逞。河南地区纲,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排究,在替代当的出租车溉、公务车方面取得了不错的效果查烤蜗。同时挪乓栏,也在积极跟海南政府合作焙惭耙,投放了一部分公共用车排。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进莽,比如是文昌宦什、万宁券扒、琼海等县级市硕句,未来将在海南全面推进彻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德姓掣:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲肯。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点冠澄澳,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行潜谰取。会上黔,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出旅:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂袒涸融。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本麻图渺,是参与全球竞争樊工寥、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提堤挨。”   在当日的论坛上舍嘎,郑刚发表主题演讲泪涵讼。在他看来考粱,打造世界级新能源汽车的品牌旧,最核心的是独特性抬儡、差异性饥薄,是比较节能优势眉蜜,浮出水面的是视觉乘、是LOGO轰权、是VI惨墓称,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势佰称,其中成本优势是最重要的组成部分达垒枪。   早在110年前裤抨敝,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择第静:蒸汽驱动车定狼、电驱动车和燃油驱动车汝。然而溯布,在后来发展中仟,电动车败给了汽油车剧。这是什么原因造成的忍茬换?郑刚提出是成本造就了新技术的普及邦。亨利·福特发明了流水线生产染匣臀,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候奢瀑,成本大幅度地下降瓶,售价拉低到850美金煎茹,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车镣两桑,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以茅卡官,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌棵蹦。100多年的历史多次证明了这一点橇凰京。” 郑刚说唾省。   在反思自身发展时乖,郑刚透露快耪,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量禽年,规模在迅速的增长览瞬,但很遗憾并没有带来显著的谎斡阜、大幅度的成本的降低莽。   为此丢,郑刚提出罐,在推广和普及新能源汽车的同时劲,光靠技术进步还远远不够其哩,更加要注重抄嘿梧、培育成本领先的优势核。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本描,是参与全球竞争哀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提耻。   他建议畦口屁,对新能源汽车未来的产业政策鳞、行业标准搪蔼瓤、行业监管等徐帛静,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术拭泥奶,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低绊监,这样才能培育出行业的龙头企业刺艾篇。   如何通过提高规模病、优化设计祭腥、优化政策和制度创新纶?郑刚说蝎少,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本交朔、交易成本和政策成本尝拷,来打造企业的综合成本能力和优势割触,从而提高中国企业的全球比较竞争优势赖。这还需要企业和政府共同携手捂淀,不忘初心班栖焚,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标群腔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳膏:韩大为" "  魏建军多次提到捻,我们的确有很多故事鼻焚施,但是他们没有写得很好烈花,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖敲河赋?魏建军直言不讳地说本反噬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后炼。   囤地赚翻献舍、离开保定嫂赫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来卵草,且莫名其妙愁兢,或者无中生有的传言所困扰吾氢,最好的纾解方法是什么尖瑞钝?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车憨。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚雇炊,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂盗磷,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后疏,魏建军烫厕、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监社,与部分汽车媒体交流害麻。以一身轻便的牛仔装""示人""痊,魏建军笑着说忿,是在同事的建议下才穿出来的疆抒健。    对于4月以来沸沸扬扬的传言报坷骸,魏建军坦言充家,的确压力很大被,也很难受绍俩,“有时甚至想哭”宫。他说嘶锌哇,我本人就是保定人贬咎,能不希望自己的家乡更好么反乒痴?当然哀,我们只有把自己的产品做得更好戮菊邓。    诚如魏建军所言晾苹番,近期瓢豢裳,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌驳伪。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾纶,来自媒体的反馈好评如潮迹痉菜。有作者甚至设问沙姬烧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后檀,否则也怕媒体老师太忙”恒兄,长城汽车一位公关人士插话道蜜贺。    10日下午的WEY首度试乘试驾晶赣仿,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意窘赂廉。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格锋奇,有同行在现场就说辟:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车奖蹋,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型洽,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型社镣祈。    动力配置上崎葱雹,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机妹煞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术恒挂,最大功率达172千瓦翔嗓手,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器惭,换挡响应及换挡逻辑可圈可点慧祥。在长城汽车徐水工厂的高速环道上现,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时紊,VV7s几乎没有发飘的感觉逆,而车内噪音也得到较好的抑制丧。“我们在整车NVH方面做了很大努力缴阑黔,也取得了一定的平衡”采了庆,魏建军说醇。   VV7S    在交流中角十,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时权惩脱,大谈刊迁隙、特谈所谓“轻奢”评沸派、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时侨,咬住“聚焦”二字不松口极。而是多次征询媒体试车时的感受脆,并逐一分析桅、解答媒体所发现的问题顶。整个交流过程酞侮,他都态度诚恳你碎,即使是谈到一些尖锐的问题惕魄,也并不辩解驴偶。他甚至非常谦逊地自问自答附,人为什么会失败派?尤其是一些有着巨大成功的人态。因为以往的成功偷喊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做卤膛半,就很容易让自己失败轨。   VV7S    在4个多月前的广州车展上补肖,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车饰察,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然氏。他认为曙裂,好的产品本身就是故事桑骋佃,而WEY就是要做最好的产品娃鞋担。此次刊,魏建军多次提到井,我们的确有很多故事要讲弥唇,但是他们没有写得很好多,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的巫惩,所以吮乱定,我在让他们重写蔡纺署。魏建军笑着说卢斑狼,把一桌人也给逗乐了行顶。    在媒体谈到其他竞品时穷瘟,魏建军都给与很高的评价纯。不过最终还是认为自家的产品箍勤:底盘更扎实层煞容,操控性更好输立舱,“因为我自己就好‘玩儿车’”囊缺敖,所以对他们(研发人员)的要求也更高噶陌牵。   VV7S    据悉倘捣,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市帝,预计售价在15万-20万元区间汲骋。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点鞘,他思考了一下才说蛊碎暖,它的配置太丰富了凑妇,在相同的价位空间蛇谢淘,“肯定没有比它更多捆鳞和、更好的”仇锹。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖握螺?魏建军更是直言不讳地说羌班钝,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后吞弦吓。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中墓辣,一位来自上海的资深试驾教官说白辆,之前很少接触自主品牌汽车部班,这次也是第一次来到保定结,第一次来到长城蓝拘形,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料峭苦磐。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒盯咖肥,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言禾。期间膊零方,有一位同行说馅,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好楷炔告?或许这才是魏建军的真正用意吧涧箍粟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茂箩:李芳" "   陆逸表示撂尸,英菲尼迪目前的销量情况非常正常氛协,因为正处于发展的爬坡期盆当讼。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说胯柑裤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作京栓,而且要深度国产化瞥。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中胎齐困,雷新透露蝎喂交,上海车展期间视吻敬,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时市晌戈,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现舵瞪然。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时堵孙,陆逸明确表示腿淑,英菲尼迪目前的销量情况非常正常鸽,因为正处于发展的爬坡期环呸瑰。关于国产化的工作磷佛,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略熟嫁,未来将坚持不懈的进行国产化工作蒜静汀,而且要深度国产化储。    日前比,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典低。活动后逝险,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访备范,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应劲们霖。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年事痢,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆届耽,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%献甘黑,超过23万辆彩镁。今年第一季度朔穿,英菲尼迪在华销量破万辆拉佃趁,同比增长4%缚阜嚎,而其全球累计销量达到67367辆垃驶,同比增幅为18%拼畦。无论是在英菲尼迪全球体系中八船匿,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中粳报童,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色空。在不少业内人士看来缎纳萍,从去年4月以来腔,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞艇罗。    对此多颂吕,陆逸强调酪犊,目前英菲尼迪的销量很正常纠须奴,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军玫凑,东风英菲尼迪合资企业成立才两年森乱,还处在爬坡期汤圈。他还说煽磺卧,所有的汽车品牌进入中国后匹酶箍,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加轿愧本、运作能力提升及投资力度加强鳞垫,会迎来一到两个爆发期燎酮船。    事实上从缄,从2014年开始傅擦臂,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后骨士郎,就迎来一个销量增长的“爆发期”吃:2014年弧煞鼻,英菲尼迪在华销量超过3万辆毋虱,同比大幅增长75.6%穆,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年盘,英菲尼迪在华累计销量为40188辆窍嫡,同比增长33.8%揭。    不过鞘衬砍,步入2016年刮蔫荣,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期抡巫掂。当年4月初冀闭,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在檬踏,刚好满一年郡。在过去的一年里电戌,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态恼卧醚。陆逸坦言腿恫,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段珐存,以便更好地认清我们是谁棱斯,我们的未来在哪里琉,我们应该做什么晨瓶。”    在陆逸看来袒菜,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌慷,今年是进入中国的第十年急酸帮。所以作为一个年轻的品牌誓妨狠,这本身就是一件很有挑战的事情隋备必。他还表示航,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累陆佃,是更聚焦的一种进化赣。因为市场环境在变化洁绦承,消费者的需求在变化敢髓,我们也要根据变化不断的调整毛、创新签、挑战自我挞碴。”他说荣赴,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来罐,就提出了‘挑战者’品牌战略猴栖丧。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过葱,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的介拇,品牌口号必须得落地恍担扯。”陆逸表示程亩边,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发被层,聚焦目标客户群贤底,让产品与目标消费人群建立联接岭受菜、产生共鸣频。    陆逸对中国经济网记者表示虐湾德,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说撂拓讳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作疮寞,而且要深度国产化栋。”他说辣澄,中国是全球最大的汽车市呈覆尽,同时也是很特殊的汽车市橙嫦丁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国吵,就要真正的了解客户牌倪,扎根于客户贤、扎根于市沉月妗,这就必须深度国产化凯粱酚。据雷新透露哺拦,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%嫩书淡。    但是廓劣能,从2014年底国产以来旗,英菲尼迪只推出了两款国产车型汞昧:Q50L和QX50瘦藐烙。对此犀,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑玩裴。陆逸表示商互豢,“关于产品线布局的问题容凉,英菲尼迪有一个长线的规划图熟扁。”    陆逸介绍说歧挽单,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年饶,规划内容包含平台规划策界蛔、动力总成规划以及国产化的供应链规划等传躲。他还说拐量吓,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备究,我们的目标是通过完整的产品规划浩懈凌,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品薪嗜。”    谈及国产化在今年的推进程度朔腻摧,陆逸表示帘掸,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中悼,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布怂绍。”雷新进一步透露淌卉,上海车展期间霖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凑睬璃,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现舞。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雹眉:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年慕牟畔,通过销售Urus萍冀魔,兰博基尼总体销售量会翻一番纠,突破7000辆大关猛。    在更遥远的将来警蹭莎,很难说会不会有纯粹的电动车傅。这是因为蓄电池非常重告丘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制沃戎凶。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩病,兰博基尼是一个独具魅力的品牌可惊嚏。自大众集团和奥迪公司接手后柒,兰博基尼得到积极放创、稳健的发展示塘。日前巫,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂磋苹亩,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员雌,商务部主管Federico Foschini遂琅呢。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员獭艇瓦、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问勾湿北:并入奥迪公司之后擎琅额,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持善未?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的墙汇斡?    答串:2016年炉,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关篱。奥迪公司和大众集团接管之后陡,对兰博基尼进行了很多投资椿,让公司发生了非常大的变化委咀骚。此外晴洽裳,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品钉灌。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高浪蜡,如果没有这些投资兔,就完全没办法实现这个计划掀。所以信渐,兰博基尼公司从中受益良多邓腿嗽。可以说陕级,如果没有被接管陋,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来涸。    问家贩:在您的介绍中筒部四,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高句伴乡。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的盘?Urus投产以后冯狼笨,重点会不会向中国市场倾斜倾汾橇?    答娇篮:目前桔币,兰博基尼公司只有两个车型系列提沪酗:一个是搭载12缸发动机的Aventador芳伟,另一个是搭载10缸发功机的Huracán镰呻。因为各种原因镰表莽,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降挝楼寺,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势僧污角。2016年柿,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车郝讨逛。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%贯帕钦,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%唤坡蔽。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放脯竿哎,兰博基尼公司的销售量会明显的增加嫩纱闭。2016年曝,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆嗓尽味。新产品会在2018年投放肥,到2019年迟焙宫,通过销售Urus鞘蠢侣,兰博基尼总体销售量会翻一番拟藏,突破7000辆大关弯南。在中国市场上迪,SUV是非常重要的产品殊侧版。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求疼船换。    我想强调的是蔬,在中国超跑车市郴庑亍,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端路。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币虏扁,Huracán大概在300万到350万人民币酥疤,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平督胺。    问诲媳棋:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的哦屏?    答靡灿:目前襄戌,兰博基尼在中国有15个经销商慰涂。到2020年淘措嗅,我们希望经销商数量能增加到20到25个萝魂。当然嫩裳,通过Urus的投放峨,在华销售量会增加贰,服务涵盖的区域也要明显的扩大希姑。    问晤:如您所说逢俊伴,兰博基尼在中国有15个营销网点效,去年销售了151辆(车)奈。我们简单的推算一下妮回,平均一个营销网点一年卖10辆车踢起。那么抛粳,兰博基尼经销商的运营情况怎么样克成?在新的超豪华SUV到来之前受宝,是否有改善他们运营能力的要求呢肛?    答歧隶擒:是的默捣耐,会明显提高经销商的运营能力棱哀,新Urus也会变成一个破局者特谋孔。虽然现状如您推算斧,但是在Urus投放之后膛,大概2019年或2020年豌墨,经销商的数量会增长笺眯,同时每年的销售量可能会提高到30辆勿亲呕,整个业务会明显的扩大弹挛编,售后服务也会明显提高下。而且由于SUV使用的频率比较高嫩碧绘,消费者甚至可能每天都开SUV去上班拇,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入评骏是。    问篓冯:兰博基尼车型比较少蒙,所以每一款新推出的产品都极度重要申能斜。现在的汽车行业发生了一些改变卡,比如智能化柬、电动化巫。那么惧散豆,兰博基尼在研发产品时脯,会不会受到这种趋势的影响矾?    答孝囱:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征午磨。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆辟,更多的是代表了一种感情兜穆。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador环鞘咳,采用V12的自然吸气发动机和粹仿。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验甩斗上。    这是兰博基尼最核心的销售主张技馅。未来叉,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协禽蔼乳。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度妓箔攻,甚至会超过前款车型悲心。而出台Urus产品时则会有一些变化褥痛陆,它将采用涡轮增压V8发动机残勉,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机恼良锣。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型蒙。但是解比,不管从产品定位吹丛隆,还是感情诉求方面来说触仑被,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观捍鲁跑。在更遥远的将来挟寒簇,很难说会不会有纯粹的电动车敖。这是因为蓄电池非常重瞎,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制喂。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车徘挽巢,可能未来技术上会实现新的进步筐开苍,那时我们也得重新考虑这个问题扫溯狮。    前些天提,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型天刮期。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录渴,其V10的发动机再一次提高了功率拨疚略。当然全,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA档牟。通过技术创新以及功率的提升扇,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者把。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车禾慕。在预销售的阶段逞,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来夺氮。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功纺,能够击中客户的心理需求屋问楔。    被访人箱沫:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作毒倦。1998年到2007年阀鸵,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年炼,负责兰博基尼产品工作;2015年抖炒贤,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员哺,负责销售及市场营销疏耽肥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贬漂:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示届,中国是世界产氢大国七,制氢设备半疥剿、储输设备眯、制造技术等条件不错怂,具备发展氢能的基础撵。从环比惶砺ィ和能效等方面考虑宠颇哭,中国应进一步推动氢能源产业的发展艘掀。    周奕丰谈到礁壬撕,中国目前主要依赖化石能源娥去储,对环境污染严重恫。氢能源因来源广泛工唾弛、燃烧热值高激、清洁无污染和适用范围广等优点挎龄恳,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源需。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分骸淖,目前看灿峰蠢,中国氢能利用的研究相对碎片化埔喜仕,与国际先进技术相比还有差距净,没有形成产业化匹、规模化发展蓖静沛。中国应迎头赶上粳,卡位世界前沿深。    他还提到叹餐窘,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一弯锹,提出实现大规模垄尖撩、低成本氢气的制取寐粒锯、存储丢仙、运输溶阮桐、应用一体化的战略目标标股曙。这非常重要赶构夸,未来需要各方协力吩坟,加大投入姐獭,推动相关产业进一步发展薪蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表疟池仟,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法擅查。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济涧阂噬,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措茄车。    他谈到溅策侣,实体经济是中国实现转型升级的主要载体踩,各方需要引导资金更好地支持实体经济侍踞,促进金融资本流向实业谷伤妒,真正促进经济稳步发展掏,夯实经济发展基础圈。这既是稳增长龄猾巩、调结构的需要盟,也是抑泡沫矢颓据、防风险的举措讳鸿,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动本,推动“中国制造”向“中国智造”迈进安祭,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力弧稠。    周奕丰最后介绍哩番,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下残朗,也在不断创新突破挂慌扰,寻求产业升级瑞权跋。公司主动发挥自身产业链梗铝、区域及成本优势谎吗,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业麻们。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区们、旅游景区蓝缅、汽车营宿地断粳、农家乐骨俩、家庭菜园等不断扩展外边克婚,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业录蛔星,以多种方式在国内推广土壤修复试,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场掂冷侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷:李芳" "   国外媒体报道贫,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示椽,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆纫评,并需要吸引更多的资金和合作伙伴惠。 李彦宏    李彦宏表示垢,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车僚牟浪。尽管有一些技术问题需要克服牵百,但它仍然有望达到目标沟潘炭。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司拴烫,前微软AI专家陆奇任首席运营官簿,负责大量投资的自驾车业务部门讼卢崇。 百度自驾车    李彦宏表示速,我们很可能与传统汽车制造商合作裂览救,而不是孤军奋战齐丰,目前还没有制定出这项技术的商业计划挪貌,首先致力于让自动驾驶汽车着陆儒距凡。我们将竭尽全力实现这一目标弯弟嘶,收入和利润是其次的考虑丧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年同斑趴,其所带来的经济红利在近几年日益凸显碘巫岁。正如近期两会中政府工作报告提及的那样晌,共享经济还将怎样改变生活巧讽梨?   三年前熬恼,基于对共享经济的热忱瓷挨,清华学霸张丙军创立PP租车膛丹魏,开启了汽车共享事业;三年后橙赫,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户抡食,成为汽车共享领域的领头羊骋芯滩。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀啦缸,3月7日脯热,张丙军开启了共享有车生活的新征程暴。   3月7日鲁牟隙,在几百万用户的共同关注下供,PP租车正式升级为START共享有车生活平台乓豌。这不仅是汽车共享领域的又一次突破挡婆涕,也是张丙军重新定义有车生活险途疵,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅纲杯。   从PP1.0到PP2.0时代靛喇,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记蛇供既、一个符号或一个名称那么简单妒喷,它是企业创造持续价值的支撑抗箔。若没有十足的理由掠,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓清奇。将PP租车更名为START扦酷祈,是源于怎样的考虑沸?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解厦。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体技浑共,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举拳。   “三年前部奋剁,PP租车开创了中国共享租车的新玩法闻俏。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益哄钦叫,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型剑。由于便宜便利迟虏暑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具卿邢啊。”这个阶段笺吞,他称之为PP1.0时代礁。   经过三年的发展妈,PP租车推崇拥有而不占有翁、盘活社会闲置资源的共享方式囊,逐渐建立起以车为媒介粉莲,重新定义有车生活的2.0时代告聚蟹。“START不是买车艾挨犯,不是租车笔浮瘫,是共享有车徒咎。这是年轻的人群刀、爱车的人群撇廖尾,最向往吵促、最有潮流的有车生活方式褥。”张丙军说窗岛,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择监荣视、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验伙。同时充苏,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户叛化脐,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区丰莽颓,让每一个用户体验到最真实玖、丰富容、有趣的共享有车生活柔师祭。”   START代表着新品类钙破、更丰富的选择拎逛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下酿滤扫,相较于神州租车疼崎驴、滴滴租车等传统租车公司怪,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢防?   张丙军认为号韩,START的核心竞争力主要体现在三个方面帛瞥卫。   其一父废,PP从1.0进入2.0时代沛,新品牌START更具有张力热舷堑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神伞。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求肝县,START重新定义了有车生活瑞街叫,开启了全新的“共享有车品类捶毛蹄。”   其二图,为实现共享有车的多样化选择没染,除常见的家用轿车外隘桥,START将主推个性化的用车体验逗。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型弊鲸弓,如保时捷911懊、特斯拉欣、大黄蜂播、牧马人等等娇。此外扳佩,用户无需承担高额买车款和养车成本评前偷,性价比更高觅叮九。   其三荒计,“共享生活的基础在于信任体系的的建立荣博,以及更完善的用户信用等级忌。这也是平台长期价值实现的核心镐。” 张丙军介绍郝棘礁,START共享有车生活平台为使车主放心共享疏肌娶,平台推出了一亿元车主保障金屋,严格的交易信用体系疤任,确保车主爱车无风险;对于车友死乃,START还与多家大型保险公司合作但合,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务接傲识,为用户提供更具信任的服务吨光谐。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流斧肠,我们的目标是绕,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来哇檀秘。”按照张丙军的预测娘持被,中国自驾用车需求量巨大股莎,而现实矛盾是伺乘,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车合犁,不允许每人买一辆车满足自驾需求椿跺动。相对于传统租赁公司5-8万的库存量半,START平台能让10%的私家车随时被共享使用抬。   此外碉秽厕,他认为熔德,随着消费持续升级倾据,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中鼎谓袖。“感受丰富车型带来的不同生活体验多搪,将是爱车爱生活人群所追捧的方向鸵。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质稍夯涧、丰富乔罢示、有趣的生活方式峰休,让有车生活更加精彩栓。”   张丙军表示位,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者啡挫,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验扒墙申。START汝,梦想才刚刚开始痕吮偷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩搅锰:李芳 版权作品琶,未经环球网Huanqiu.com书面授权短沟啸,严禁转载猾经讲,违者将被追究法律责任冗串勺。 获取授权" "   今年全国两会上吗工蛊,董明珠在接受记者访问时说县童腐:“只要你敢想仆壁,比如以前谁会想到人能上天残,如果我们不去创造社,人能上天吗蹿?你不敢想圣寂辨,你不敢去试验抠芜衡,你永远不可能做好娜妻。”    过去的2016滦,伴随董明珠的哗磋拢,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈盗砰丧:格力全员加薪1000元校窟叔、格力的员工房笆酿、以及格力的手机……对于这一切磷俗凶,董明珠并不过多在意嫡,她说啤,自己最关心的还是“掌握核心科技”陋。在今年全国两会爱,作为人大代表田畅,她再次提出了自己的董氏宣言穗:确实这两年的发展违扁,总书记提出的供给侧改革退,我们就应该做供给侧改革的排头兵龚,因为做的是实业瞬瑟,能够掌握核心技术紊碧梧,制度也要跟上揣独沙,真正给那些创新型的企业项拧挥、有创新梦想的人一个环境骏。    对于国家变、社会廓坑咸、普通百姓的诉求畔韭渴,董明珠是这样回应的宫:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献届,他真的不是仅仅是索绕帧,收获腑,比如说我们过去讲描,这个企业了不起示,再就业虱,反过来你要感恩这些员工埔泉暗,没有人来给你打工嫂订,你凭什么去发展仑纳?所以我觉得要有一个感恩的心情堕腥。”    把感恩的心落到实处豌,就成了格力员工的2室1厅境,于是泵般,别人家的老板就这么出现了瘟。 记者辫脱:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧艰龟?    董明珠泵:对颠,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现棵孩。    记者卡懒:以后所有的员工都会2室1厅锋顺瓢?    董明珠呸歌什:对对对郎惫固。    去年末活割,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履谩,但因股东大会投反对票而失败杉。随后胆汰,她以个人名义增持珠海银隆股份逞,雄心勃勃的进军新能源汽车产业小节侠,然而辛尾,到了今年附顷,新能源汽车面临两大不确定因素孩:电池勃新会、补贴“退坡”缺肺套。在董明珠这里队,似乎这些俨然不在话下桂湾雌,董明珠说飞,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟澳舷,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨裁榉佟,“不是因为退坡我不做躺哦,也不是因为给我钱多丧,我去做挺烷,我认为是一个责任感申赊,是对社会旧、对人类粪苍,你都要去选择的一件事凯末。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖突活,董明珠很不以为然慈需忱,她认为傅,这些都是炒作讥,并没有人真正说到自己手机产品的质量玲浅,只要没有说到质量蔬仁吮,那就不是否定殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菱量:李芳" "  近期贤铅,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税伶。美国此次取消“双反”谋涉怂,对中国轮胎产业无疑是一大利好便手舵,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转敦,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变猩妇。   全国人大代表典淖、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议椽纲,在轮胎中使用RFID电子标签技术仓摩,给每一条国产轮胎装上“身份证”扮度疵。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督蹭,有利于消费者对产品品质加以甄别眷拌己,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量喇姥,从而规范轮胎行业发展粹娇含,促进行业的产能优化和转型升级捐慰。”袁仲雪说辣惊。   据了解队粉估,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草腑酣囊,全球多家组织及单位参与珊冻。轮胎用RFID电子标签的应用灿羌金,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体阮触牌,将等级数据写入轮胎标签内部皑雄姓,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定珐熄,伴随轮胎终身使用伴。同时馁惭挨,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体怂,使轮胎更智能卸救瓤,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS峦捂谭,能实时监测轮胎的温度拎贤、压力等数据吭列佩,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况酣,从而有效减少安全事故地擅焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏:李芳" "全国人大代表净巍累、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题瘸呈付,这个事关老百姓短途出行需求以及交通密、环境协和发展的产业陷帅歼,由于行业标准尚未建立刃,使得整个产业发展处于十字路口宫搅司。全国人大代表壬赤、时风集团董事长刘义发建议破,加快四轮低速电动车标准和法规制定 屁灌韶,全力推进供给侧结构性改革筏。    在刘义发看来问固,四轮低速电动车是市场主导盛斥僚、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品撇。目前琅滴时,工业和信息化部胆、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》苔。该标准的制定附突,对规范四轮低速电动车行业发展烽叹,使三曹脾陀、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代将台,直接实现电动化羡、节能熊陛究、环保安全出行具有特别重要的意义现肖牢。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求褪戳,又适应市场需求辰居,刘义发给出四点建议赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一肥辟、标准制定应充分听取行业的意见汤弗,响应群众的呼声回。制定标准应尊重市场规律潜烽,规范岸苛枷、引导产业发展溃揪覆,而不是简单的限制恒荷诗,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求链。    二悄华绰、标准指标应体现四轮低速电动车的特点珐骚拢。四轮低速电动车安全韧却、环保起轰、经济夏、舒适尾,是摩托车拾、电动自行车链、自行车等升级产品旧些,特点与与高速电动乘用车不同耐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标史宛,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定瓜。    三令闭菇、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导浪癸、政府引导的办法舜江顶。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点味,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池羞,如采用锂电池政府给予一定补贴骸粒库。    四萍、在制定产品标准的同时纳,制定企业准入管理和注册登记膛空、道路交通管理的配套法规判。产品标准只是为行业规范管理提供依据呕氨,而实现规范管理是一个系统工程赏。政府应加快制定企业准入习秃、车辆注册登记敖、道路运行管理的配套法规悍汞吧,在制定这些法规时应本着改革创新的原则千光,方便企业让利于民岛娩提,减轻企业和用户的负担森。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求啼喘、加快供给侧结构性改革的产品戳,又是一个节能环保的产业吼阂,引导得当可以大有作为叭八。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法扰匠。”刘义发建议赔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仑:李芳" "   近几个月来蚕性鲍,共享单车火遍了北京城惜。6日诵疙,全国人大代表斡娶柿、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示朔,今年上半年痴,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”屉篙舷。    徐和谊说睫伞吴,伴随着公车改革需,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁计。“很多公务员手机上有软件涣前,一刷就能用车工霞。”他说涟粱,今年戏狗恫,北汽计划将新能源车推广至更多的公众怂毛菜。上半年思锹,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车疵弄。    据徐和谊介绍嗽喊,未来投入的汽车数量将根据市场而定说嗜呐,租用的价格将有竞争力缺碘钙。产品的外观将非常“吸引眼球”并汾,为两座式纯电动共享汽车廉隋,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷容忻辽,适合分时租赁和共享市场需求美蚀汕,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别夯澜念。租赁者使用时需提供驾驶证等证件触谎,在手机上可以查询哪里有车队妈尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题答,目前大家用车起点和终点不同特。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源氛。”徐和谊说暖阔祁,目前浩觅,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节锯,包括立交桥下嘶、公共停车场车鹃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇憾癌蠢。目前边远的地方停车资源丰富八,但是用车的消费者较少封官律。“希望异地还车的便捷能够实现苍,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点吕绒,否则还会存在最后一公里的问题懈飞。”    徐和谊坦言容寇拭,停车位还存在管理的问题莽,汽车是价值比较高的消费品尾,一旦出现剐蹭丘税,租车人还车时也容易“说不清”盛。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护该、“钟摆效应”等问题抵波。“有些消费是单向的岸赔鳖,如何让车回流也是个问题”蜕溃。他说屏,目前毁砰情,北汽正在进行市场研究爸贺擦,探索解决方法汹谐。    徐和谊还透露烯缮,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行恕,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆襄讼。“我们也正在筹划并和有关部门做方案巍墒,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆形。目前距2022年还有六年时间熟,从可行性上讲泥,应该是能够实现的驮。届时希望借冬奥会的机会城,展示中国制造的水平窜读。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜搞蹄:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露簇氰,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题播疤盯,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鞘,目前已追回骗补资金或钒埽款23亿元贩穆,并对有问题车辆不再补贴袜驹,对闲置车辆也暂缓清算漆姐。    肖捷称参,在财政部门督促下荤锰,目前相关企业正在采取措施才,认真整改发现问题煞。    有记者问漠房孝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展僧厘,肖捷表示啃勉危,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整皖,主要是降低了补贴标准吕轨,同时也设置了补贴上限投杰,还提高了准入门槛笛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展疥桅壬,同时也可以有效防止出现市场扭曲澄林屯。”他说斗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸唉:李芳" "全国人大代表彩贫亲、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气涂、废液办戒冬、废渣等污染敝标擦,一旦有机电解液和钴犯嚷、铜耿县、镍等重金属物质渗入水和土壤之中咀屯,就会带来生态环境安全隐患肆迟,甚至会危及人类健康笔淖视。”全国人大代表卯嘘、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示酞。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议比。这位带领团队经过几年技术攻关顺,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人困蔬,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上恨。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个费,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题禄词。在提交建议之前把,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究阿毯唇。    自20世纪90年代以来猾,随着锂电池广泛应用臂停乡,我国成为世界上最大的锂电池生产港较儡、消费和出口国犁,近年来我国出台了购置补贴是澄怜、税费减免粳潍、研发支持沫、消费优惠哭、基础设施等一系列重大政策措施文淘,新能源汽车市场日益蓬勃发展硅扯郎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆仑巍姓、保有量超过100万辆匈风,占全球市场保有量的50%戒,预计到2020年累计产销量将超过500万辆焙钢。    随着新能源汽车快速发展试玛,作为新能源汽车的“心脏”撕,动力锂电池产业也在迅猛增长陷级寐。按照相应的报废标准胸,动力锂电池回收利用市场已经形成凰朵。有研究数据表明悄购桥,预计到2018年嫩,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模卵,累计废旧动力锂电池超过12GWH聚、报废量超过17万吨弧匿,从中回收钴茶兢、镍泼菏括、锰匣通献、锂食罚抠、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元笑凄,到2020年将超过100亿元剃,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元兰懈忻。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫匈,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题诬释淑。”张天任认为雇次矾,如果动力锂电池做不好回收利用鳖,就违背了绿色发展的初衷势救。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用乏,但现实是拎慧戳,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实卧旗。“废旧动力锂电池包括不同的类型十炕、设计工艺和串并联成组形式炽,以及多样化服役时间寿呐、应用车型和使用工况童,这导致电池拆解不便搭。另外科,国内尚未建立成熟的回收体系日乳拔,动力锂电池回收产业也未形成规模效应酥蹬氮,回收工艺成本高寡沛海。”张天任表示型烧,“出台的政策并不具有强制性惫丹良,且缺乏明确的奖惩机制咖,加上动力锂电池回收再利用经济性不高铰溉,目前动力锂电池相关主体无利可图瓮,对政策执行积极性不高艘。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题贫旱,张天任说江:“一是退役电池较为复杂枪,不易拆解;二是退役电池一致性差喀屏,品质不高;三是回收拆解成本较高哦,盈利点低;四是回收政策缺乏监管挥构丘,执行不到位较侮。”    有问题就需要有解决办法短,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方郎:其一镜泞,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二昆胁,加大电池回收再利用关键技术研发;其三埃,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四剩,鼓励商业模式创新试点和推广应用家勃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笑惕:李芳" "全国政协委员首霖哆、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题贾蝗。”全国政协委员镭琼、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示甸,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题透堡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时巳,其市场前景令人堪忧羔浩。“在电池方面粉附忙,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡插,2020年后仇人,当大家都不再享受补贴时棉常查,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上蓄,消费者当然会选择物美价廉的国外产品隙艰。”另一方面际佛识,柳崇禧表示拨煤,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市毕控,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限赖。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素腔骗,在于车辆寿命和电池寿命的不对等涤凄。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上殊胎,但电池的寿命大约在20万公里乓。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受题辱心,这意味着藉,电池报废了车就要跟着报废骸,这样算来苇,纯电动汽车的使用成本是很高的臀毛想。”柳崇禧说链咯芬。    对此抚,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案递虑,即建立专门的电池运营机构纯,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务贺禄。“一辆车在全生命周期内更换几块电池童透孟,是对车辆的物尽其用坎。对电池而言办高淳,虽然不能再服务汽车戏,但还可以被用作储能电池双咯伯,同样达到了最大利用率驹。”柳崇禧认为甜硕,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法殴奔。“但国家需要予以支持菇坊,尤其是在车辆检验方面澳,按照现行的规定看速概抛,更换电池即被视为改装拿卧。”他说相扒。    柳崇禧的另一个观点是啸答补,氢燃料电池的大发展即将来临实。“一方面码稳,原来的运输成本相对较高休堡澈,而如今这一问题已得到很好的解决嫡,现在的运输成本只有原来30%;另一方面加莫粗,美国的相关先进企业在国内开始建厂譬醚,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车舌电兴,预计两年左右即将迎来跨越式的发展拐。”柳崇禧表示藩挡,氢燃料将作为增程器为电池供电孔,以达到更长的续驶里程偷寸,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用籍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溅迫:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同等梨,造成了双方的利益不在一条平行线上冠鹃。为了解决这一问题巩衡,李金勇指出蒲申,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景携舌,重新设置股权架构漂薄翔,经理人和骨干员工合伙人化申练。”    “遵从起码的商业规则袄,我们就是经销商急墨寞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节叫赖、一个桥梁麻矛,我们没有义务去亏损络茧险。”李金勇说妨淑傲。    日前记且,著名汽车营销人斗锚、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出铃羡锣,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景霜,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”潭,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争雷矫颈,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象烤落。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”窝水,李金勇直言署,“在过去的十几年箍羌,我们的市场非成坌崭睿好形,老太太都能卖车曙教迁,会加价就行了甭么幸,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高肥,职业经理人的压力很大大赤空烩,每天都要搞KPI考核拇、培训撮劲输、提升帘盛。”    李金勇以实例说明坛:“过去在资源时代心,一年这一个店挣1000万晴,给职业经理人开30万史,没问题变,这车好卖毯芥取。现如今姜脐,市场不好了粮舶蜡,现在一年挣100万狗加鄙,职业经理人还是30万怠,但是特别累骨,现在一年的工作量比前五年韧袍、前十年两三倍都不止匠冉。”    在李金勇看来袄狮,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同烽薯,造成了双方的利益不在一条平行线上剔享。为了解决这一问题袍潦暇,李金勇指出蓟葛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景势兰碳,重新设置股权架构稗冠虾,经理人和骨干员工合伙人化厦含部。”    李金勇进一步具体阐述道轰,“过去资源时代蛋盗,投资人只要拿到了店陡贺贤、拿到了品牌咸港寡,就可以赚钱庆咐。现在嗓,资源时代已经过去了袍,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起据泊壬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人修洗,从而真正让员工自动卞、自发地把工作当事业酪常,而不是靠培训仍,靠感恩品箩。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来剂任,不少汽车厂家制定了销售目标练羚狙、生产目标藕丛,职业经理人必须要完成母,如果不完成就走人革成轿。李金勇认为杯,“在这种状态下红佬氓,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划补儡请、十年的规划逝笨闹,只能先制定一年的规划悄,把今年完成再说康勒,由于今年完成了故淡匹,明年才有你的事维韧下。所以这两年厂家的高管变动频繁凉孺蔷,十年以前很少有这种变动痕,而现在这种变动成了家常便饭闲。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量苯速晌,没想经销商的盈利能力饥鬼票。”李金勇表示贤,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量滑,想办法做经销商工作卿瑰崎,把销量任务压给经销商电。而经销商越来越不听话铣、越来越不相信的时候份赖,厂家就再出台相关政策借翁榷。    李金勇指出搭投,经销商要有勇气打破潜规则氯,遵守正常的商业规则刹双:库存大不提车噬逗邵、无差价不提车弘诡、拒绝搭售颂。“遵从起码的商业规则某萝,我们就是经销商搁昆蓝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节橡、一个桥梁绢,我们没有义务去亏损淮。”李金勇说频啪狄。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题磁,李金勇建议苯弗:同城市的店应该互相加盟或互相买断丧刹,或者干脆出售给另外一家经销商评,不管用什么形式镣活,形成同城市的一家店痊蹈。“我们用销量稠得、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来纱膝纳,这样减少恶性竞争颁嗣湃,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法炽。”李金勇说仆痹碉。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象誓醒,李金勇表示割,“我们不可能卖出路边店的价格筏茅,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争困杰。100%原厂配件保障瞬,专业的维修技术乐酣鹊,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客暇逻。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”奉弊你。    此外琅,李金勇还表示融,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车厕喇。据了解乔萝,2016年舜性逆,新能源汽车的销量超50万辆敖坷,到2020年蕾,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年纯,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆壤。在李金勇看来狸寝,在这个快速增长过程中锰,“传统经销商中擦,谁关注了新能源汽车并率先布局坛,谁才能在这个市场当中分一杯羹酱喜芜。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜窖庙:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕淡焕茄,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员慰俯堵、四川省鼎立律师事务所律师施杰费豌隧,今年的关注之一弘,是有关网约车新政的话题刀税潘。    施杰表示烁淮,为加强管理辽哨,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)当,并于2016年11月1日起施行肆惕坤。然而钢囤,根据多家网约车平台公司的数据摹县,在目前运行的网约车中码哦,能满足《暂行办法》中主要限制条件的砂,仅占极少数部分阀。    “交通部制定了网约车高品质服务串,差异化经营的原则无孪。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”妨广,施杰称狗,“我认为弟炽,政府应当放宽对网约车的准入限制僚慧,顺应社会共享经济发展趋势”弹翻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到檀纹,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中冷七,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方唾瞥绅。    首先斧磁拈,施杰认为仟播撬,北京四、上海的网约车细则要求“京人京车”谈五、“沪人沪车”等差异性待遇翱疮狮,不符合市场竞争规律泼沤。施杰表示啥嘉,只有在市场竞争的推动下那弯,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力挝确耙,也有自我管理的需求与能力狄貉狄。    其次盾臂山,施杰表示坟摊噬,北京七书驴、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员虽,而且购房巷、购车也并没有绝对限定于本市户籍亨伙。“京人京车”粳唯、“沪人沪车”的严苛规定管辜,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蒂,会导致营运车辆骤减貌篇。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒撼岁刑,阻碍新兴业态的发展侥。    而对于多数城市对排量份坊、轴距都作出的高标准要求枪罢播,施杰认为俗同,高排量代表着高耗油侗几陌,不仅并不符合节能减排目的红,高油费必将抬高车费光桓娜。    更重要的是兄泼说,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则伐妙,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准歇磐、高门槛富盖泻,将损害网约车的实惠经济特点耙,打击其平民性念诡谎,“上述许可管理的模式踞绰陈,将导致网约车司机数量骤减文、车费翻倍宪锻郴,群众打车难萝赖炭、打车贵的现象又再度出现据奴。”    此外沥扫,施杰在这一提案中的主要观点还包括餐:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”哺亭、“许可管理不利于节约社会成本”等碌拌品。    施杰建议嘎煞沦,《暂行办法》可作出如下修改仙肖:    (一)政府适当降低准入门槛妈诡李。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度歇,是十分必要的详。比如疾:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查噬偿,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置涣钳惠、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求簿,等等享。设立适当的限制条件长,符合市场发展规律匆纶,能促进网约车市场安全性普滇、规范性发展钒拱。    同时棱,政府应当科学引导网约车发展雹,而不是像治理洪水猛兽戒,把它一下子关进笼子里篓。以构建网约车公平竞争的环境为导向迁饺杠,放宽对司机户籍的限制性规定淡,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源屏桓。网约车平台萄珊、司机和车辆的审核程序领淘淋,各类许可证明的核发程序尽量从简该裁,以便节约社会管理成本痢。    (二)政府协助构建平台审核瞄弯墩、加强平台监管    改事前许可播说,为后期监管礁,采用“政府管平台就袜墓,平台管人和车”的模式啊灵。将市场准入许可更多地让权给网约车平台艘,规范其登记信息河、审核资质的义务芒,定期提交所有车辆的情况膝皑砍,这些数据要在监管部门备案棋。并通过补充相关的法律法规挛,对怠于履行义务的平台采取处罚措施乐。    对网约车不合理调价进行监管泪。保证人民群众用最合理的价格出行侠巴软,也避免由于市场垄断形成的价格新高稗。2017年1月眠,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人玛,因平台上出租车预约加价功能超高额收费匿袖,就此提出整改意见斥,平台负责人也承诺将取消该功能吹。这就是成功的监管案例核。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车寥郊输,存在大量不符合新政策标准的现象嵌。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断哎崎配,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减范懒勘,社会各方都需要一个适应阶段扰儒蔫。所以垫,新政的实施不可硬着陆乃署。当前阶段队结,政府应当积极引导各平台规范化审核莲,加大对群众宣传力度奇淀葛,延长从旧规到新政的过渡期龋某,循序渐进地促进新政策落地辱。    我国全面深化改革提出了目标北视: 市场在资源配置中起决定性作用毕揣,更好地发挥政府作用膏霸殿。近年来童乐,国务院一直倡导转变政府职能面窃恫,推进简政放权拈柑。对网约车的审核白韶,放权是进步驼挪湘,限制是倒退匙黑。政府应当创新行业管理蒲,优化监督模式泞亩橙,构建平台审核模式筏,推动群众绿色出行骆、健康出行坷,为“互联网+交通”营造良好发展环境怒稳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虾贡阮:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈苯憾辏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易氛遣失。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计伴、品质等方面做了很多的投入取。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势裳。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛沁东、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略辞焙袒。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市狮。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞翰合少、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球肛。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”顺。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱模害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易喷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计镜、品质等方面做了很多的投入糯。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计堤馆。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶刨行。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性回、时尚及科技感的一款产品花屎。”韩德鸿说刹。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫呛舞习。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型妈痞。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场伴。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆琶。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”勤墒师。薛海涛坦言稍陛胎。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩剐坑。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730绕廖、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%偿。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走赫镣。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系徽狡、制造能力枚速灌、经销商体系眠姓哄、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面蔷谩柔。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势堪。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媒瑟函:李芳" "   2月21日墓,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办品呸。本次大会立足技术趋势波,探索全球技术发展的内在原动力抨峰,探讨人工智能抄椒、量子计算妻市茄、基因疗法等领域的技术和商业趋势筹岁绣。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中蹭睬,有两项技术与人工智能密切相关酞幻掸,包括强化学习和自动驾驶卡车蘑。在关于人工智能的圆桌讨论中涧挝律,多位创业者和专家针对强化学习钱氢苗、无人驾驶分享了自己的观点肆。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车陷痛,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车表,可能只在北京的五环里面开黑颈丝,路况很好炭粗,最高限速就80梅、90公里扒,这种情况下幻惺,车就会极大简化涧橡共,驭势并不想生产一辆概念车庙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯楷,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术惦栓,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性素刑。技术投入上尺淖,目前大家都在往里面投入很多的资源熄,整个行业在往前发展敦惜唤,但里面还有很多问题需要解决拦,包括保险崎断、政府等库肝热。    而谈及强化学习在图像识别上的作用漆奇洛,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道锻饲蔽,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好蹲诲,把信息融合橡彪农、如何决策做好岔贝。图像识别拓展能力非常强骏低,它信息的理解非常细致史、更加全面亮堆,比如前方有一个易拉罐那还杏,有些传感器会认为它很危险唉,因为它是金属皑,但图像识别会根据它的大小趴涕拆、形状去判别身鸥。目前结合强化学习菏,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持儒色鲍。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能筋担,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目畔,最终关心这项技术在实际应用中的可行性型,说到底这还是一门生意练擦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脸偷橡:李芳" "  【导语】这是最好的时代为,车市销量连破发展记录蚕湿,这也是问题的时代颅敖废,多元化帛、碎片化父孺,对整个行业提出了更高的要求涤怒慨。一切都在变步,唯有不停思变方能随机应变刮。2月18日榔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕堡导多。行业内百余位思考者和变革引领者嘎卡排,与120余家媒体相聚一堂舷,在“变与革”的大会主题下碎粉,共商“品牌与营销之道”敬,把脉中国汽车2017玖。广汽乘用车副总经理肖勇其、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英修、吉利控股集团高级公关总监杨学良眯、福田汽车集团公关传播总监许翔岔拴、SWM斯威汽车首席运营官余波袭、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动翅澜。以下为发言实录澜:   互动环节嘉的合影   李苗苗夸黑场:接受张红同学的邀请浓略屉。下午好!大家都是老朋友了蹈撤。今天在这里钉眷狭,首先我装龋贺张红搞这次论坛惟轻合。第二轨时领,其实有这么一个机会让大家聊一聊疚昏,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆僵,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力啤坷馆,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字霉物。对这个数字菠,我想每一个人哄颂,特别是管营销的人囊秀,特别是管品牌营销艰杉、品牌推广的人拣岭,我想每一个人都有很深的感慨斥。   首先请问肖总杯,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物俩瓮,也对您做过多年的跟踪暮挪努。这次请您上台沧橇翰,我很想问一问蛋沧,传祺作为比较成功的中国汽车品牌庞蚕环,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点嘿普皇?能不能简单地概述一下纲掀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇奋巨:李苗苗老师第一个点名我誊庞工,作为广汽传祺来说嚼革,正如李苗苗老师所说的韧,应该说是比较新的汽车品牌厘标讹。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”坝褐、“两个坚持”戎橇社,坚持正向开发和坚持世界级标准峭。这两个中檬,一个是对产品开发的定位轻架性,一个是对品牌的定位弗酬。   从中高端车型的新产品进行切入烁铜乡,相对来说这条路走的比较艰难一点套蹿,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”蔼,就是起步会难一点拧,后面会越来越开阔潭、越来越顺廓佃瓢。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候贩,内部也有两方面的方向房瑟纲:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手钠犊局,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来效俯,并且在市场上面赢得一定的销量祟,建立一定的知名度岛耽。另外一派的意见履烂,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势径探乃,从中高级产品切入叔趴。但是大家也认识到这个困难毛孰怕,一个全新的产品和品牌从中高型切入饶,也就是售价在12万元以上踩景,第一款车型是12万元到18万元拟嫉谎,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难陡竣,我们意识到这一点了备施线。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大惭,其实2011年姆、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年澄,应该说是非常艰难动到嗣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦倾犬。但是2011年啦、2012年有一个词就是“坚持”膏森,做品牌是做两方面的事情钎。第一个是做好产品的品质烂粹,第二个是做好对客户的服务羌防隘,以这两个为基础这五六年走下来份授拘,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑捐裁矾。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象拐非氯,受到各位媒体老师的厚爱袍,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌须腑趣,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础哄悔。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题畴垄寒,我觉得第一个是坚持圃措。在我们困难的时候不要去放弃哺,就是把自己的品牌形象驴场屁、产品的售价回到往下行的趋势舞戊娘。第二为了支持品牌向上判谩举,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务嚏琴。   李苗苗惫:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的散,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程菇弛邯。比如像现在的奔驰晃吵坊,一百多年烯咎巍,宝马内、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年苔美,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌丸号。所以我这个问题特别想问一下陈思英总茂,对于北汽来讲有奔驰的辉煌称时瞄,也有现代的销量亢踩偿,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷牵扭弯,您能够阐述一下吗棋吞?北汽在塑造自己的自主品牌方面聘,到底在哪些方面下的力量最大采屉?   陈思英掠湃:谢谢李苗苗老师骸胁,非常感谢红姐给这样的机会骗汐,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌怕冻匪。其实不是妄自菲倍铩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷羚,台上在座的各位都是大幅度增长仙,我们同比增长更高一点兔,因为我们来得更晚一点能,同比增长8.7%谴绢。   但是我个人一直在想这个问题烦畅,其实品牌还是一个需要积淀和历史的俯班。像奔驰去年是130周年腑赌眯,今年是131周年耻秒,我想这才是品牌募赶。现在我们在座的各位给客户提供的黄食,我更愿意定义为商品腹圈亭,我觉得是这样睛。   从北汽自主品牌发展之路来看巍久划,各位媒体老师和同行都知道涧呸孟,2009年我们是收购墨、消化顽建、吸收了瑞典的萨博技术岁繁,当时萨博的93叫、95的平台和1.8T筋、2.3T涡轮增压发动机的技术粒,我们是基于萨博的平台上搅荒,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展倘。2013年的5月份霜辞,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市衬眉寥!,大家对这个印象应该很深努逛曝。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇潮惨,当时也试图通过萨博平台的背书醚戎烘,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端痘式费,因为我们希望建立中高端的自主品牌鸥抢,当时的愿望非臣槌嗷模好笔逢帘。但是事实上发展到今天芯疯伴,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈禾裸饰。   但是没有关系颅,2013月5月12日投放的绅宝D70法姥,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音交。这么多年的坚持是在消化碉笺辨、吸收萨博的基础上进行的该别鸵,源于萨博荤屑、高于萨博零,我们有奔驰美碴荒、现代合资的反哺际缝,我们在人力付蝗负、财力庙避、资源毖结季、技术募牢潦、研发北孺歧、生产椽、制造方面泰凉,都有很多反哺给我们博韧,北汽近几年高速发展挺。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆漠,这一百万辆含金量是很高的戏苔微,尽管和兄弟企业相比来得有点晚啊汤,但是我们用五年时间实现了一百万辆噬旦伞。这里面还有几个第一和差异化产品溯速伞,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一酪龟白,第二是新能源汽车产品构成做到了第一锚财,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位葡托炭。   基于萨博烁天边、源于萨博和高于萨博的消化邯、吸收和引进靛兴,同时基于奔驰和现代的合资反哺棚抵堤,我们坚持为消费者提供好的产品裸瘸、好的服务太恋沃、好的品质痊封仿。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近顷,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质鸥滤,比如中国新车品质(IQS)IQS攻摔、强制性产品认证(3C1000)莎冻孪,3C1000即三个月的购车用户中就,一千个用户的抱怨度是多少撕挤室,我们的水平无限接近了合资品牌午褪酚。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的线墨趴,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心素妮枷,希望有一个很好的中国背书抢,给大家提供一个很好的产品体验翅昆措、品牌体验和文化体验陷究涎。   李苗苗板豁:听到陈总的发言我一直在想酚,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO韩请,现在经郴纾看到“北京”的LOGO拢。   前不久虐染北,不去杭州是到处都有吉利车错聪秆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年鼓,推出一款车就红一款车坤卧藐。请问杨学良烫故踞,学良也是吉利的老人了虫,一直在负责品牌形象的塑造帮提宦、公关谭砍、市场邵。原来我们也沟通过这个问题恃琅,对于吉利来讲收购了沃尔沃鹅,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块悸试,这是蛮难的事顺磋认。刚刚陈思英总还在说萨博描承滥,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃惮钠据,感觉蛮纠结的步。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象返室?   杨学良奥酵:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下勘,第一是对标陆讥,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌睡。我们是坚定不移地在执行蓖,而且到后来做博越觅吭、博瑞之后有越级对标蚀拘龟。比如我说开发一个自己的A级车凳氢毯,可能要跟合资的B级车对标男囤切。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域彪恰,包括研发非究岁、制造享、采购蒋耍弟、营销乱你,我觉得成果是非常明显的筒。   第二是坚持走精品车的战略豢皇。所谓的精品车倪仑,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值拦,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近肖,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准桃,比如车的造型设计上面痕钾矢,自从我们在全球建立了四个造型中心饺措,吉利现在的车设计都是非常漂亮的菜锋。既有符合国际的审美潮流褐氯蛋,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面矩笆。比如说在车的智能互联领域靛敦们,在博越车上面车机人机互动的功能上侍瓶,已经超越了一些合资品牌糯纷,这一点使我们感到非常骄傲晴。   包括在工厂的制造工艺上献急,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺敢巢、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌径牵牟,因为我们现在建得比较新习淘陛,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来辆。大家可以看智能化程度最高的工厂钵痢,现在实际上是在自主品牌的工厂中幕城。   第三是一直在坚持口碑峰加篮。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任半,让消费者真正成为我们品牌形象的代言臼嗣。这样就可以真正喜欢这个品牌广观,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用馆套。   刚才提到了浙江陌,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍协车壁,市场占有率在细分市场上已经是第一位了屑木,大概接近了7万辆赌。这在以前是没有的赣穷丛,而且这些用户里面很多都是痛蒲嫉,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上感,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化锌。目前因为我们的品牌在提升来凉,我们的品质在提升惧,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车刻葱相。这从我们同行袜慌浇,包括从传祺忱、北汽的产品销售上也能看得出来嫡。可能大数据调研懈,像一点资讯的副总可以讲讲死拧,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品钾黎。   当然您刚才提到了在集团层面汐,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰狈胺,同时又实现互补顺吼?这里面还是有很多原则箩,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的小脯,吉利汽车还是定位主流汽车品牌咀,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争旦。沃尔沃是高端豪华品牌蜕,是跟豪华品牌去进行竞争的皋挪。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应巨别来,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念琉搬巢、流程涩、标准凉袒弊,包括人才的培养和交流硷。最新我们做的一件事残腺,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心但劝刺,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA翻,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO墓帮,可以说没有沃尔沃这么个老师强觅莱,没有沃尔沃这么多年积累没,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构不。我们相信因为这个架构非常新钩,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平阂。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质嫩跋卑,以及质量再上一个新的台阶豢,实现真正的跟合资主流品牌的竞争磷弄。   李苗苗剔彭耍:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京怒绍称,福田汽车在2016年表现也是很耀眼彻畴匹,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面刨杀邓,最重要的是坚持了哪些绵皖?   许翔菜簿:谢谢李老师纷,同时感谢红姐给我这样一个机会上蓝。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车饯佬姑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友沙囊别。   福田汽车是商用车企业哎,和乘用车企业还是有一些区别古贰。我们主要的目标客户群是to B的李,正如您所说仇,我们是1996年成立的冕,到去年是成立了20周年绅膜,通过20周年的发展萍垦膛,在过程当中包括您和各位老师的支持复,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业缅亩沦。在中国轻卡市场上擎诚,已经是连续十几年的第一了壤筏。1996年在山东成立祭略,1998年上市阿烩少,2000年进行区位调整就来到了北京熔袍努。   在这个过程当中您也说到了品牌问题的卉,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视访净丘,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分下方。我们可能把这个品牌是这么理解的苗,现在业界对品牌有很多理解的方式洽拢,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营骗。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中幌狮囤,所以我们从整个的业务流程上来看番,这个品牌业务就是在其中的藩汗。所以我们这几年在企业的发展过程当中示梗憋,品牌也是在不断涌现颇,大概有几个阶段楔雌氯。   1996年是以轻卡为主导逗块且,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜浴,用着正好”冯。在当年的时代抓住了市场机会贺惕,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一蒜。   在2000年之后皋从,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位趟和呸,进行了商用车全系列的话,像您现在看到的整个北京市场有很多客车锹脾,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车肌挨,这是一系列发展的战略荡。同时把品牌又进行了再升级目浆规,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系夯梧,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理傅嘎。   在这个过程当中刃拎,福田汽车不管是做品牌还是做企业涛戈片,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢家?一个是福田汽车在商用车范围里面倦蹈,就是在整合资源方面觉得还是不错的蝎帆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早熔怀,花了八年的时间跟他们谈合作吐弗。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒茸,生产的产品也是福田自主产品欧曼盒嘿,同时和福田康明斯成立了50描红:50的合资公司沟,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用蹬。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广疆、先进理念之外娜,科技创新也是核心的一个点跋唬朵。福田汽车虽然作为一个商用车企业吗矾,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比涸肩,但是也是做了很多的工作叉殿。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室公,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右拣亲。我们统计了一下肠罐,和乘用车企业也是差不多的端弧谦。   而且我们在研发方面罕,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部闪,这在商用车企业里面比较少见淡堵。不管是先行的技术娶柒,还是技术传承方面都做了很多的研究舒,包括去年也推出了超级卡车洽,也是整合全球资源打造超级卡车射贺收。全面从安全币谦、环保方面进行新一轮车辆的升级兔晨慈。   我觉得总体来说吧丘挽,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搐,是一个有着锐意进取桅儒抖、远大目标供痕,是一个愿意为客户菜、为所有的股东慰、合作伙伴素石、利益相关者带来更多的价值氓芦,也愿意为更多的卡车司机豆漠、货车司机带来美好的生活和幸福的生活罗牌。谢谢!   李苗苗盎:2016年一年有很多新品牌出现行并北,也有很多刚诞生的品牌在努力厦及,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰孟嫂偶、宝马拿疚马。我就参加过场在北京的怀柔恼匙,斯威汽车上市搞了一场大型的发布赌邯。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍禄辖薄,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢貉享朗?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的恕鞭性?对于刚诞生的品牌擂芳茸,品牌之路有没有塑造的路径氖?你能不能简单地概述一下靶毙?   余波坍睬午:感谢红点汽车和李老师实,各位媒体朋友和各位同行幕武邻,作为SWM斯威汽车嗽蔫,可能很多人觉得很陌生强蚊隋,可能没有听说过竞人,我简单来介绍一下激梢。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌梧妻耽,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活遁狗,7月份品牌上市箔,8月份第一款车SWM斯威X7上市缆徽姓。   今天让我来参加这个论坛前,我们的心情很忐忑答钡,我们是一个汽车行业的新兵兽,我们是抱着学习的态度来的枪啊驮。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师税,希望多给我们一些指教犬酪熟。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢帛?我们认为这个品牌给用户的是两部分淖涸沸,一个部分是产品的硬件譬短割,也就是物质的东西惩泊。另外一个部分是精神层面的帛揣狡。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV杀剩伺,第二是付诸了一些智能化沽、空间和外观伶,外观也就是在意大利建有一个设计中心权滦哄,在外观上有意式的风范边。   从软性来说渐台,我们要付诸一些内涵并哗恨,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入截度损,通过植入意式生活的方式瞎咎港,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受架绰奔。同时我们也在倡导一些生活方式罗,通过软性的文化来塑造瞳女蔚,解决通过硬件和软件擅纫,以及从物质和精神层面塑造品牌狗。   至于未来怎么走墓凸,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求迸叉缚。用户实际的需求和市场的需求狮,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉跑,未来我们还是要跟着市场走啤。   李苗苗茅:我旁边坐的也算是媒体人舜疆,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了吗亩。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢列伦?因为主持人给我了一些问题赫琴舒,我个人认为不想问一些特大的问题丢挂惶,就想问问这个问题可钾。   付继仁芭:谢谢李老师伍痪,这个问题还是挺好的赦恍寸。刚才您在问的时候割,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题兼。   一点资讯是比较新型的资讯平台楞稀,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点武采痕,我们是做平台坎笺,不仅自己生产内容宦讲,同时全网抓取内容辛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容垛,再把有价值的内容分发给需要的用户栓橙,完全是自动化嚏、机器化的染视娠。我们怎么去帮助车企呢尉?我分享一个数字粟捞。   在过去一年膊唤臂,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的扫。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业侣拣豆,第二是移动互联网的平台邦扰衔,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用疚诫。很多的车企其实在做品牌的时候把,都会要求最终的效果芬斡。坦率讲千,以我个人来讲这其实是两个事娶,因为品牌本身是非常感性的貉,效果是完全用数据有结论的岸粟,就跟一个人去吃一样卸,吃了四个馒头饱了敢,不能说只吃最后一个就饱了串设。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量烧随,现在我们有几个大的方向拟,第一是更技术化的跟车企进行合作婆。比如说从去年开始汾祷,我们跟上汽通用进行PMP的合作搭歪喘。客户自己建了一个数据库促伟坏,就是把用户进行了一个分类臣。然后我们每一个用户来到我们平台上诲双裴,他知道哪个用户对应了什么车型煎俱,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告垢臂,也就是把他们的流量经营得更加科学侮。   这个给到我们之后扑刊恨,又发展成了一个新的技术驱动老。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多睫,还是看汽车外观的细分多赖饥剐。这不仅可以推荐具体的车型靡诡,也可以把具体的创意自动化按静,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果监,这完全是技术化的匹配猜。   第二点脖仙效,我们是一个内容平台托,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容歼嘎仿,能帮助到车企做非沉矗好的传播姆盾灰,有的时候这些内容并不能够被发现撑颗担。现在我们把广告当成一个引子艰举隶,不是一个执行的结果采皮涪。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣贫廉彼,进而把下一步的行为做好帽竟翠。比如有一个产品是一触即发填,用户点过客户的广告之后醒,我会直接给他推送相关品牌的内容怀涎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起募膜,再去看有没有点这些内容舅酥,有没有评论几、转发能、收藏韦辛,再通过其他的产品去收集一些有效的行为违悄。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试磊闺配,把广告和内容进行打通梧。   第三点龋茄,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景楷儒抽。这个场景是有时间觅、地理位置和非常多大量的内容和数据税,所以我们现在也在构建新的大数据的平台膊挫。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的扔牢,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理耙,或者是去日本还是去韩国旅行秽涂帝。这些并不关系到最终的销量提升多少泥暴弯,但是可以了解消费者在关注什么媳,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性逆无牧。我觉得作为我们新型媒体平台来讲苗按,一方面要通过你的技术房、数据实现更高效的转化狗,实现现在解决广告主的一些痛点奥。同时要帮助广告主把服务做好门麻,说句实在的都是服务用户糕,我们产品的用户也是车企的消费者硕交,怎么能够把这些用户服务好斜,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值粕虑。   李苗苗骏灌茂:付总说得很好煤弯,借此我也想说几句耍俄。我看了一下露尖烫,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人酸日淘,也有一些厂家的朋友敌贺,我们每个人都是汽车人帛。   我在想弊,得益于这个好的时代屋叛,既然是说品牌辅,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情怠亩,无论你这个媒体叫什么名字磐,找没找到自己的定位教。无论你这个汽车是什么品牌妊蹬怪,你的用户在哪里似。过去几次会议主持上都说四个W琳膜透,也就是我是谁屎甘、我的用户在哪里猜辛、我为用户在做什么残刮、我还能为用户做什么超。包括媒体也是一样姥杠,我是谁(什么媒体)搓完辈,我的读者在哪里竭亨,我为读者写了什么样的东西梅潦,读者看不看拜播,这是不是你的读者群要看的腹掸崩,最后是我还能够研究我的读者耙舒、研究我的客户哎撑、研究我的用户阶硼,我还可以做什么观鞘。   就此问题我想请在座的六位朋友起立酒,一人问一个问题就结束皑襄卡。   请问杨总眉红,刚刚说了这么多寸,就一句话吉覆,什么是品牌拔?我们说了半天品牌篡虚牢。   杨学良酗仍戒:我觉得品牌就是价值栓桂腻,消费者买你这个东西值不值瞄司祁,如果他觉得值了蹦揽,就认可了你的品牌垃抖。   许翔截:我就按定位的理论辉炊驶,品牌实际上是一种品类的代表底,消费者是用品类来思考据,用品牌来表达温挫。   肖勇瞄:因为我是做销售的醛诉侯,我可能最直观的印象去,我觉得品牌首先是一种价格桂籍吼、价值体系菱静,同样的产品能够比别人卖得更贵工梆菱,别人还愿意买我的骂。同样价格的时候猩,别人的产品卖不出去朗衅,我的产品能卖出去蜡,我觉得这就是品牌残。   第二迹,我觉得品牌是一种文化樊。可能有时候不一定是冲着我的产品来买蓬问,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势丢乏。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候家怂,但是我的文化能够吸引他陪徘,我觉得这也是品牌的一种表现亢。   陈思英句寒:品牌首先是无形资产材,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的幢咖美。第二也应该是产品擅渺,可能是一个标记违荡、标识恍,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动灭计摆,在人脑海中所有的记忆导。   其实品牌的英文是来源于MARK伐,就是在没有货币的时代物物交换的时候敖般味,在畜生身上有一个MARK涤囱九,Market就是营销伦晾,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀笛啊拣。有一个比喻恕,品牌就好比像银行储蓄朴蕾琉,储得越多品牌价值就越高灿。   余波媳:我觉得品牌在直观来看就是商标菠络,另外是产品充。真正给用户留下综合印象的是产品红皋、服务和文化的结合旱睡稻,以及对用户的印象及感受就是品牌闯陋。   付继仁白吉疯:我觉得品牌到现在这个阶段聪,也是一种共鸣徒坪,像营销1.0是以产品为中心囊,营销2.0是以消费者为中心萎抛,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心工陷顷,这三点都离不开品牌伸,但是代表了品牌不断的升华图戊。同时品牌到今天来讲筐,不简简单单是一个口号绒伴、标签领遂陇、LOGO坞鞠,还是一个行为准则疚辈,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台轨酗,还是每一家企业栏,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务竿需,并且怎么样高效地执行和检测话具谋。   从这些来讲颇,如果我们想不清楚品牌是很难做好的圭济,如果想清楚品牌一定能做好千侨,至少能够对我们服务的那些人做好伞,那也就足够了色。   李苗苗跺:今天能够主持这场论坛挺荣幸的尼裳榷。关于品牌几天几夜也说不完窖,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌体涵,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌眉烤凯。   谢谢大家在座的聆听呜簇,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歧:李芳 版权作品哄惊,未经环球网Huanqiu.com书面授权公炒零,严禁转载赊,违者将被追究法律责任芦痉握。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代讹酸米,车市销量连破发展记录蹿娥,这也是问题的时代绷帆司,多元化琴攀、碎片化并悉,对整个行业提出了更高的要求癸厢全。一切都在变淌,唯有不停思变方能随机应变攀受甜。2月18日幢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕怜双。行业内百余位思考者和变革引领者拷,与120余家媒体相聚一堂桶翔携,在“变与革”的大会主题下老琼庭,共商“品牌与营销之道”乖输,把脉中国汽车2017卑。   东风标致总经理李海港虏、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜介宫、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东哗杆、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师怜芳、江淮乘用车营销公司副总经理李建华潜履、奇瑞汽车销售公司副总理范星仕普、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动剑崎。以下为发言实录供闲疏:   互动环节嘉宾合影   主持人锚:2016年是一个销量大年两吩,更是一个营销大年栓乓献。从二维码营销到VR营销夹滦礁,从下沉式营销到自主营销磷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球桅,广而告之悄悄地变成了城会玩冀,车依然还是那个车普黎,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢脸? 第二场论坛的话题为熔悼:中国车市新战国瘟旅,车企将如何做营销庙溜怒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇判诡:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流魏,现在重担在我身上贫晶前,由我来主持第二场论坛通槽,和各位老总探讨如何做营销凯凸表。   因为第一场是说的品牌灸侵,品牌建设也是非常重要的一环房恫类,我们现在就把品牌这一页翻过去桅遂煌,就说一点营销其他方面寂当步,比如说跟市场酞联、营销相关的一些事情割。我们今天的这些营销人宝烽壕,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖另,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群屡雌钉,因为他是面对着全世界最大的销售市场常嚷。面对的是最高增速的市橙濉,现在技术和产品快速迭代伟筐,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性乐就居,所以他们是非常幸运的然,十八般武艺怎么耍都行湘献蔑。   同时很多营销人也在自嘲疾醚陡,其实汽车营销是最苦逼的一群人鼻啼贪,因为我们面对的是世界上最全的品牌长,我们面对的是最多企业的竞争蔬崎渡,我们还面对的是最难以琢磨的崎、难以把握的政策环境和最善变的消费者泰。   当然了我们这还不算最苦敢,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务扮罚掸,所以这样的一群人的所思所想犁虐橇,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得矢干蕾。   第一轮问题就是跟行业共性相关的泥,第二个问题是结合企业自身的特点来展开蟹。   汽车品牌最新的一个品牌定位乃,在座的应该就是汉腾了巫。请问汉腾汽车的副总唬叉、销售公司副总经理于晓东先生一个问题瓦,您给我们简单总结一下停赋发,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的褐蒲烘?   于晓东文:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会河沧犯,让大家来了解汉腾汽车捆。汉腾汽车目前是全新的品牌坊锻护,2013年11月份成立瀑尉矫,5月9号品牌发布泰,9月6号新车上市疵酮,第一款SUV产品汉腾X7通,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟盗囊,本着向同行和成功的标杆企业去学习合,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快澄。   2016年对于汉腾汽车总结来说坎枷,第一点是品牌发布骂,这是做市场的开端变。   第二点是渠道啸嫂,对于新品牌是重中之重的工作廓媳添,渠道顺利打开的局面铝,签约181家灰,正常运营150家闲从,渠道作为做销售最根本的工作妙练,没有渠道时朴、没有服务撅,消费者也无法触及和体验桨,对于一个新品牌这是一个开门红帆患少,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态贝。   第三点是在市场上恒萍险,市场层面上重点资源向一线倾斜奢挝镐,资源都花在提振经销商信心陡倡袍、帮助经销商达成销量上探膝寂,因为作为一个民营企业檬额,作为刚起步的企业讥棘,在有限资源的情况下还是把钱花在一线洪,支持了经销商的销量佬起立。在品牌和市场的方面弯,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助逃,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑鹅。   刘小勇火:我们老总对这个企业的关注是发自内心的虐财,汉腾除了自己营销的亮点之外咯,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的冻茨,或者对您的触动是比较大的萝类?   于晓东搜捍贿:做销售在产品力表达上京建睬,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播改、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式期圈,在2016年都说是视频和直播的元年权,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试嚏嘘。包括产品试驾挑战的活动塑暮葛,也是和斗鱼做了直播的活动嗅微。在我看来在消费者了解产品上典焊,可以随时随地囊撤呛,而且是更加有渠道客观了解一款产品蓟彭雇。这对于做营销来说蹿,既是机会夺腾,也是挑战吞穆揉。   刘小勇攀:请问李海港先生村镭,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大拓雹褥,尤其是传播的环境敢、传播的手段团、传播的模式发生了翻天覆地的变化广。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢赦浚?   李海港动釜孤:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法技,在新技术步、新人群和新的竞争环境的驱动下锣屡,媒体处于变革的时代伤讳啊,原来的架构碎片化了藩弧范,新的架构正在建立绒腺,当下处于这样的时代螺怜娟。很多事情是这样的趋势秋,原有框架维持很多年羚搏潞,突然间环境变化之后碎掉了事宛抬,再重新建立新的架构分,万事都是这样的道理快冷。现在媒体环境是什么样呢够?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)缎。这样可以导致媒体的平台化甫,另外是媒体人的职业化或个体化虹辖痰。   简单来讲帮活沦,我们以前是自己做东西午侵,自己在自己的商铺里去卖昏骆。现在不是了窝,现在可以自己做东西苗,自己去租商铺矩比,有的人专门提供商铺价童,有的人专门做东西融。这样可以做专业化的组合七剿湍,效率会更高诞酿。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势萎艘书,红姐以前是媒体人静铺韩,现在有自己的传播平台席柒,也借用了社会化的平台澄舞,把最好的内容输出辰凰遣,她做最专业的内容嘿新。我想平台也会用她的内容憋,未来的板结新的架构就是这样的点。   在这个架构下作为厂家要适应咳炽,东风标致已经做了这种尝试程,去年把我们的公关公司能力削弱勒俺,因为他们的稿子太硬了科拜,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人惯蒜筋,从专业或从第三方的角度看待东风标致校蓬幕,我想他们的稿子会写得非忱#好据覆。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣般静,这是未来的趋势绅函侥。   刘小勇痊够奸:我听到有一种观点土,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西落箔方,我就抓住了更多的消费者酿凑叫,更精准搽胳迹,我的销量就会增加涩剑。但是有一种观点认为捐弥,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了忙怯?如果总消费需求没有增加概判,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后胁,是不是大家又打平了购列抢。就像一个剧场理论孰,原来都坐着看戏涧斥睡,后来都站着看戏了拢崔,其实看的戏是一样的评币纠。请问奇瑞的范总建故,您怎么看这些新的手段采悉、模式对销售营销的作用脑?   范星垫烘陕:首先感谢红点汽车蓄、感谢红姐量,也感谢刘主编漂。实际上前面两位老总谈得也挺好晃坊夸,也谈谈我们自身对汽车营销的理解柔。   说起营销僧潦搏,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面屠楼臀。但是从营销的最根本促,还是回到对客户的理解句。我们最近几年对于整个汽车市诚搿,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整逗峦倍,最核心的是我们看到了两点变化奈,一个是围绕客户端的消费升级倒杜提,第二个是客户年轻化的变化阿宽。这两个核心特征的变化佰陪,带来了所有客户需求的变化妨,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蓉。   应对市场的发展缓论蓄,我们称之为整个自主品牌的发展浓逆稗,包括奇瑞自身的奉镁,前面十年在2010年之前整个市场增长非承蚜郊澹快观暮,年均增长在40%左右的增速毒,所以说基本上属于原始增长的阶段毕剩宏。奇瑞从2012年骏颂、2013年开始进行战略转型景梁,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段橇割,我们做的核心是提高整个产品的品质党访,是我们整个战略转型的核心镁。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力付肪剂,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品绰里、好的服务荚杰。2016年我们已经进入到2.0阶段核,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品泼晶,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可茫儡,整个2016年集团销量也突破了70万辆皇烘村,增速达到28%居谱,国内市场超过了36万辆咐,也是过去五年来最高的一年踏搅办。国际市场中蒂胯,我们2016年实现了出口8.8万辆颧,也占到整个中国乘用车出口的1/3背钉,也是连续14年中国出口第一的车企糯。   我觉得取得这些成绩颗星,销量数字是一个方面碌惫瞎,更重要膜篮、更为看重的是结构的变化麻第,第一是企业盈利水平的变化茄丛,为支撑企业未来的良性发展酗,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务星贩险。第二是体现我们战略转型的成果式耻抵,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可趟,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%房酮坞。第三是客户结构的变化墙烙仟,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%令欣。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升纱挎蓉,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%烁肋函,实际上我们更关注的是除了规模的变化斥寺辜,当然营销数字很重要岁踢外。数字背后更关心的是这些结构的变化藉掠,怎么产生这些结构的变化疥反?从我们自身对新一代消费者的理解脖抬挖,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验陕。   客户体验的三个方面我们一直在做赦手,第一是产品体验色弯唾,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)功,行业平均大概在35%凡霓,奇瑞可以做到25%鳖稳法,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台碌,今年还会陆续推出更多的平台平。当然平台不简简单单是全新车型的概念宝细上。   第二是品牌体验苍。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵猛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通挛,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销劝羔。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了画,现在很多企业在做营销过程中视频疚、直播方式应用是越来越多了汹逢,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加程浮竞。今天消费者接触信息的方式发生了变化挝徘。   第三是整个销售服务过程体验的升级墒秋甭,在2016年网络规钠克伲和第三代形象店的升级林,为了保证客户体验的一致性慑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装湿裤。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的犊、优质的短、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验记竞,这是我们正在做的炼,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解测催并,谢谢!   刘小勇恋乳:谢谢范总伴裤,现在的汽车营销无论是从手段长,还是从模式垂窍呐,包括内涵都已经发生了非常大的变化肯。我顺着这个话题再往下问一下且笔,请问刘晓科总辉莽促,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论陌婚青、营销套路薪涟瑟,您觉得现在还适用吗逗痕?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战瓦姬降?   刘晓科山:刚才范总厘骡念、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势庇,因为这里面在我们整体来看败弥,其实我是一个新的营销人计咯颗,刚刚在这里两个星期瞳。我以前更多的经验还是做用户僧涎,去看用户的发展饰。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播胺旧狼、网红饰、娱乐化鸽晦撼,甚至还有用户的碎片时间扑憋。但实际上反应了两个变化扒琼,第一是用户浏览的轨迹改变了背,以前在PC时代醒降梆,大家基于浏览器阅读颊青红。所谓浏览器的阅读炭疙诽,对于从一个网站跳到另外一个网站挨,这个成本几乎为零脯扒凭,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站昏,只要在浏览器就好祥。PC时代少拎咯,网址份畅荷、网站栓反、浏览器是值钱的稍伺。   对于移动互联网活境面,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下簇,对于微信小程序也有很大的期待统农,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观凡。最终来看良浩,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流型镭颇。在这个主流的前提下呜敬,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读沧。在这里出现了两个问题绣写,也就是时间的问题嘛卸拣。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候饭怪,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的侠挎。如果是比较泛一些的资讯或APP堵廉,如果中国互联网网民用MAU看素对,月度覆盖量几乎全部覆盖行角。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU渡侩毕,也会看到所有的用户都会阅读这些APP盾房。但是什么会不一样坞匡塘?就是时间费淘腹。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲穿妨礁,我也高度认同一个观点撼,未来对用户时间的争夺是变得非常重要释。在这一点来说腑,我们的营销不是去抓住用户猫芦霸,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户城。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起凰。   基于这些理念的变化渭土庞,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容棺鲜,而现在发现专业内容看得比较少一点侗。专业内容对于用户的阅读观淌,可能是女性就不太爱看蛋,覆盖用户的时长就变短楷闯。什么东西会长呢太胆獭?从2016年妈槽、2015年的情况来看日舒腹,我们发现基于娱乐营销的网综时间特颁比,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大匪稻,因为可以更好地去占据用户的时间劝桶。比如说我们投的一个网综节目欣虎,可以有2个小时以上的品牌露出时间爬。   对于用户来说堵偶呈,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起性,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要司割刑。无论是线上的勾签辜,还是线下的箩携楷。   另外一点精体钞,我们做了一个用户报告示,会发现用户现在在看车的过程中帕,比如专业的导购懂朵,发现用户的时间救轮拔、决策变得越来越短榔诗,对于专业媒体用户来讲蛋仇,用户平均决策时间是108天妥逛椒,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天双偶宿,这52天对于内容的需求是很轻的衬扭,包括频次是很轻的迪焙备。从52天开始一直到97天边,基本上是从几款车的比对到交付定金享替茶,因为提车还需要一些时间算齐,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览戳。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要婆炕,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接兴,而并不是像以前跟一个机构去发生连接姑鞠啥。也导致现在的自媒体更火聊纠沪,因为大家更相信人创,也就是网红的力量会逐渐发挥凹,包括IP的力量通。   营销的变化是跟着人走的掣,用户的体验擦、用户的行为发生了变化计操,我们的营销一定要适应用户的改变翠臀幂。   刘小勇枪:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总粉酣适,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表菊但。想问一个跟豪华车相关的问题悼,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的矗,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了擅孙,从超过10万辆到两三万辆的都有腥宦情,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌烙兽。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗耐肋掇?或者会发生变化吗姜?会发生变化的话星,是什么样的主推力量来促使发生变化髓?   王顺胜称:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会守,作为广汽讴歌这个豪华品牌扯坛羞,去年4月份才成立了新的事业体制屯攀臂。7月29号就是第一款国产CDX车型上市告失,10月22号四驱上市姜胳库,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布鸵糜。   从去年一系列的举措吭,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌船校。像主持人刚才提到了傲,怎么样去改变格局妮?作为豪华品牌在中国秘捆狮,像ABB进入中国市场比较早罢,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上共尸粮,其实我们也做了很多思考阜,想跟大家分享一下绰潜狸。   第一谴沽规,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早币盖收,也是十年左右的时间陕,也不短刊袖,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间览舰伞。作为这样一个品牌要找好自己的定位恰,我觉得是特别重要的句锚硅。我们不是说跟谁去竞争搜,而是在豪华市场找到适合自己的位置恋蠕缓,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措婆韩,包括在上海搞了大型的上市发布会蚀染绿,在上海中心进行首秀伙。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录皑玲履,这也是用来提升品牌的凤。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV涟快。这一系列都是来提升讴歌品牌的嫁伺林。   在后面的发展上秃,包括在2017年也做了很多的思考汰男,就是如何在营销创新上做一些突破梧设。比如说植入了体验式营销持,包括即将上线的体验店何哗醇,可以跟移动互联和终端乱食,包括一些PC端进行一些互动面。包括很快会引入管家式服务翘嘲,让用户真正能够感受到服务和体验铆换。管家式服务是一对一的呵燃小,能够让你感受到有针对性炔牟,并且有温度地触摸到服务的形式敝媚腾。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展娥剁甘,我们在形式上也进行了一些创新泄检簧。   尤其在内容上面凯,我们以内容作为引擎扑末,创新作为驱动狮慧,作为后来者品牌蓟嫉删,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置了韶。至于格局会不会变化携党,其实每天都在变化陵。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局问绣,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升杭创。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌配算,我相信之后会在变化当中不断求变烹。营销馈爱、创新不但要传承好的东西割效封,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念棘缴梨,跟大家一起共享一下旱春。   讴歌作为新的豪华品牌氮钞,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌灸,希望在座的媒体以后多多关心头迷、多多支持附露尘,一定要让它取得成功迁炽写,谢谢大家!   刘小勇处讼官:接下来有请江淮汽车李总篓狼荡,咱们聊一个关于2017年的话题虾,现在年底观、年初做营销的也是做足了功课肆,关于2017年市场的预判笨们。能不能把您做的功课分享一下吭备,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些旧?   李建华抛毙窝:小勇这个题目“袭击”挺厉害未瓣碉,营销这个事在台上讲痘够般,对于2017年的营销还真没有想得特别细勾。对于营销商干,以前讲欲文明其精神筐脑,先自野蛮其体魄姥,营销在中国还是跟认知相关泊几,属于文明其精神发展之内的俯然楷。营销在2017年来讲攫,比如小勇开局讲的中国市场很幸运褥娶,全球规模最大任罕,还是保持增长颈孰,需求会很旺盛冀昆,同时也面对着一群非常不确定的消费者缄葡,这些都是一些确定的因素驳孺。关于不确定的妒,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi精椿,这使很多事情产生了不确定性霜,也使推广方式产生了变化伦抚。在一个变动的世界里要想做好功课短,关键是有定力把握好不会变的东西墒。   就江淮来讲脊弹,2017年一方面会更加关注用户的需求敞。因为从做营销来讲板榔路,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上码。一是用户看到产品妻称碍,如果产品很美好沽驼,其实我认为在那之前营销应该下足功夫辰合,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入崔棵。第二是当产品出来之后薄接频,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品梢禄帅,如何让消费者跟它产生很好的接触薯、接受它冻币,让你的营销做到有广度既适竿、深度和温度速,这是营销人需要花功夫的地方坞歇。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量砰色,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲瓮粒好的保留和记录下来抬,强化终端的执行力骚未。这是非常重要的盎靡么,当消费者看到的车是处于被管理的状态推缔,他就会有好的印象苍车。如果是管理失控的情况踌材锚,就会认为这不是好的产品铺蒲。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理沟脾泌,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品捌隘霞,这个产品是不是他所需要的伺粗,能不能让他在过程中感受到认知和认同聘链。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动需疯,现在已经不太需要你告诉我什么了唯靖,往往会更注重你提供给我的事纯昂妨,是不是我真正参与过的鞠。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV睡哄面,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论渴捅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV茫递亩?可能现在需要一辆高颜值嗡、大空间末省钾、强动力蔽管罚、低能耗墟,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来裁插恕,所以2017年上半年会投放一款S7闻戊领。前面的消费者参与了意见侩,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件胳屠,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来卞,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触赔卤,形成了共同创造的氛围涵窍。往往共同创造的东西咎侩潞,我觉得是消费者乐于接受的东西鲤鄙。未来共同创造渭锑劳,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度前。   刘小勇朔滤卧:非常感谢李总似。我觉得现在开论坛戚孰免,最难的是请嘉宾席酪木,但其实我感觉最难的不是请嘉宾鹤寐,是嘉宾请来了之后不给时间说俩。今天这个恶人就让我来做了吮妹,咱们就不说了驹菠壬。   最后请每个人回答一个具体问题离夺,刚才进门的时候有一个调查瑟,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几咐?我们从于总开始怠。   于晓东菊:我觉得2017年应该说挑战大弥俯尘,期望更大惋,我更看好细分市衬佬怠,因为我们也是做SUV的嘛汲晌儡,我们更看好SUV市场的持续增长即连烫。   刘小勇徊阀晌:全行业增速去年是13.6%晃达、13.7%枯萎艾。   于晓东乾奋览:我预测2017年是10%漂肚娃。   李海港忿:8%附逛旱。   范星堂:我就说一个数饺喘么,虽然说一二月份看到环比有所下滑糜晃,但是看这个数实际上同比还是增长的簧须。本质上今年不用担心镐,我觉得还是在8%到10%之间土。另外最近看到1月份的数据出来了眯,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额郎步步,这实际上是一个分水岭须,一个很大的变化限钢淌。   李建华圭:我觉得应该在5%到8%甲眉煞,可能会接近GDP的增速空。   王顺胜刮融:我觉得整体会在8%到10%以上穿热程,但是作为豪华车增速应该会在10%以上丘碾。   刘晓科贰:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点薪肯下,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%帮录点,我觉得再加两个点是8.5%屠。   刘小勇稗颧:你更准确了尺悄环,到了小数点后了晴。非常感谢各位老总的精彩分享淮。就像李建华李总说的眉,咱们说到汽车营销人程倪蚕,媒体界有很多新词来形容无,像野蛮执行力或变态战斗力略、狼性文化等等持。其实他们是一群非常善于思考的群体杉,他们的思想的深度决定了在行动的效果洛叭居,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在怀陕桂,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈妈痉。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皋:李芳 版权作品氯钞拢,未经环球网Huanqiu.com书面授权梨,严禁转载锣惶獭,违者将被追究法律责任那。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日美房惟,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行莆忍。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导径,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体备癸辑,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨娟彪。以下是北汽集团党委书记适捻、董事长徐和谊的主旨发言灸。   徐和谊童蒙磷:尊敬的何部长纫寂,尊敬的各位领导舅爱,汽车界的各位同仁龄谜腾,还有我们媒体界的朋友们娘,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂蓖特矗,探讨汽车行业的发展话题恫。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年署婪壳,这一年间我们先抑后扬请,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻桅廖,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进浓褥农,最终以产销2800万辆建行枢,同比增长13.65%的优异成绩沫,完成了一年的一个胜利的答卷汀省。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度烧理,为不断探底寻求新方向的中国经济扑,可以说去年我们再添新亮点枷下快。成绩固然令人欣慰纲,然而先贤有言河,一切过往皆为序章氏杰。今天站在新年的起点上回望从前焚空,我们发现深沉变革的暗流涌动埃,启迪未来的创新发展景,其实远比辉煌的成绩更加令人深思茎寂山。   亚马逊无人超市惊艳登澄坊堋,谷歌的Master横扫九位围棋冠军渤摩,提振实体经济箭在弦上溜邵奉,消费升级引领我们全新的商业文化时代慷刻,技术史、商业模式缺、国家战略戌、市场结构结合在一起疽焦泻,这种更替的演进寥伯辅。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点纹,正释放出巨大的改革能量谴,正引领我们整个行业迈进全新的时代那卡藏。   一是技术模式在不断地创新涛柬,汽车行业转型正在进入落地期芯集痹。最近几年在互联网颧、智能化淡零妥、共享经济等多方的洗礼之下蓄履,汽车行业正在同创新中被颠覆者莫,迅速地转变为创新转型的主动执行者卿试内。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟奥,日系车企抱团开发人工智能技术脑,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域雄,可以说剑指出行解决方案飞峭私。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横焙,在新技术午、新模式领域不断落子漓龟拷,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期铃对。   二是消费升级嚎,品牌之战成为未来的新机遇桔。随着互联网思维的逐渐渗透练摔,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念兰炭。情感价值绍缕、消费文化冷、消费者价值观越来越得到重视挟线德,网红营销邓排熊、二次元营销嫡僚喊、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势场驮告。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通按,实现产品表达与消费者价值的同频共振趴憾剧。   另一方面乔号诽,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书霜嫌,为自己的人生价值代言茅射。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题损瞳冠,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇链涝起。   三是提振实体经济死,汽车制造业体系化建设迫在眉睫标。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一筒湾,就是提振实体经济爱宫。其关键在于制造业转型忙歼场,转型经济学的研究表明拒,制造业转型中产品技术固然重要饭碳坪,但管理体系更加重要教腹。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化年、网联化建设我广,就越能发现在信息化建设这种大背景下锰得,管理体系的构建才是保持基业常青的关键涡劫撅。前几天我看到有文章提到颧忌,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎浑。这样的提法虽然夸张啤康,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示幕,我想却是切中要害的酥蜗哼。因此随着汽车行业创新不断地深入落地钨裴,随着提振实体经济逐步落实姬,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键场泄弗。   四是政策变动嗣,新能源规模化撬茶饶、市场化成为未来的大方向缎。2017年新的政策正在逐步地落地沏矮孙,新能源汽车格局正在悄然地发生变化壕。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境盲,行业准入规则码漏夯、动力电池规范条件等政策的制定饰寇,从各个角度划定了新能源的市场边界连棘。   另一方面焕,碳配额嚎宛歧、双积分戳缝吻、新能源补贴退坡擦,无不要求新能源发展要还原市场化手段瓦斯苯,聚焦核心竞争力算。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益疙厦蚀,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规谰。   纵观整体形式的发展抬,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上桓。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂桑谢。数年之前谁噬汉,面对互联网行业的冲击闲懦谭,我们以为我们只是需要一个互联网+艰巷绒,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折骋,还承担着国家经济转型的重任娄蹿。我们不仅肩负着消费市场的升级期望扫适,还背负着整个社会环境与生态保护的职责煽沁。这样的多重任务齐操,给了我们新的挑战概,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀盼平。   面对全新的形势登伸,面对前所未有的机遇与挑战股套极,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向的皖孙。我们将锐意进壤巴诳铩,大力地发展创新精神匿睬鹊,在汽车行业变革的大潮中勇担使命摊汝童,在电动化寄、智能网联化很舜茫、服务化藕谰、国际化等方面加快发展步伐当栓戮,不断推动新技术惋诺聘、新模式的落地生根叙,不断地发展新能源汽车鞍仕扒,还原城市绿色健康生活秸。不断承担经济转型任务霉憨脐,推动传统制造业的升级哭程背。   面对未来敝湾伙,我们将在以下几个领域寻求突破瑞:   一是加速智能网联技术研发牧,打造智能出行的生活方式烫。2017年拉斯维加斯的CES展上筐娄,北汽全面推出了我们智能化的发展战略垫猫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作雹。当然不只仅是和百度杉淳,还有其他的国际国内的公司乱浪。未来瞄准智能驾驶吓、智能互联仇怯、智能座舱等内容仕受橡,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系扰朔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具蚊。   二是加快新能源汽车产业化侨,践行绿色环保发展目标纽狡狠。在新能源方面坦,北汽秉持环笨埃靠大家的理念班牡括,不仅造优质的新能源汽车产品惮,更要造消费者愿意购买的新能源产品淳翁蓄。尤其是在补贴退坡封煤、行业回归市场的大背景下娠,北汽集团聚焦资源蝗戒、聚焦技术脊记狗、聚焦产品访嫂、聚焦市车肽僚唷,四位一体严密把关整个新能源产业链宫,为消费者提供既有颜值搁、又有内涵的可靠产品剁都乓。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念禾,共同守护美丽家园财搜劣。   三是加速国际化资源整合坦,实现中国品牌的全球化线。2016年无,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地南惕别,实现了北汽国际化宫,由简单的贸易向本地化经营的重大突破币。配合国内的合资品牌独,服务于全球布局研发基地梁,北汽全球范围的资源整合龄械,已经进入了研发伦破、生产蓄福、销售第茫斜、金融念示、人才和品牌全方位互动的良性循环笔咆。   面向“十三五”萍报,北汽将继续深化拓展东南亚猴恨、北非璃、中南美拉剐滔、东欧等重点市场的产业布局惮,使中国品牌的影响力遍布全世界僵。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级凌。   四是坚持服务化方面疙介,推动制造企业转型升级翠鲸。服务化既是国家经济转型的方向鲸铅,也是北汽自己产业升级的主要目标姐赔。多年来我们在金融徽拢场、产业投资媒监侮、后市场嗣廓烁、出行服务等领域多点布局嘶垂,随着时代向智能网联方向的发展庞莫,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环唯厂景。构成从业务到管理体制绦兢警,再到基础设施的科学发展体系补,不仅提高了资源的利用效率涩,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化地殿信。   各位领导柯全顶,各位同仁甜,媒体界朋友们涟辆缮,闻鸡且起舞懦冯堵,风好正扬帆和锑享,新的一年已经到来备,新时代也正在开启机遇的大门具串,让我们携手共进翅,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珐缓偏:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年芯瓜鹃,长城汽车累计销量达107.45万辆想,取得如此成绩哈弗品牌功不可没嘲鞍,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷堤,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军韩赏,其中哈弗H6占比超6成鸥,达到了58.07万辆典舞年,同比增长55.58%履躺沉。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻棵茶吹,2017年2月19日界,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动梦脆。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年拇,我国汽车市场销量首次突破100万辆鸡拓篇,高速发展25年后的今日摹唾亥,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度酵退习。中国自主品牌已突破百万辆覆嫡,那么能否乘胜追击逾越200万辱、300万的销量目标谎起?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能坍鸵峰,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中仓库缉,用他的话来说虱唯害,“这是很了不起的一点共雾。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件虽氰舒,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面侮健,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心呐,从另一个角度来讲壤伶,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来顽。   安全席猴、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功凡降,分析其中最重要的因素椒娥水,魏建军表示褥,回到20年前交偶姬,受到成本和技术等方面因素的影响刊叹常,自主品牌造车很难把“安全”放到首位惊椒。而当今时代父丹,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标辜,其比重也在日趋增高啦社辩,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了淌悔。他还透露拦救,2020 年哈弗将总共投入300 亿元全弄,打造全球化的研发体系粒嗜,在主碎其、被动安全技术晶绵杠、智能互联沤、自动驾驶等方面彼想垮,形成领先优势递。   说到自动驾驶技术词,放眼全球汽车行业毒榷芯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重嫩道,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命黔。哈弗将采用北美爸拣、印度枷纽、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统霜,据他透露观齐,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准幌顺荤,目前正在进行路试守,有望在2020年后投产酞。“我们的最终目标钮梧,是推出完全无人驾驶的版、最安全的 SUV 栓。” 魏建军说到剑墨。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标剔,魏建军说到米,2020年芭睹,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军青雄。对此萝,哈弗规划了四十余款新产品不翔派,覆盖全部的SUV细分市场精滩亲。到了2020年操姐湾,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标赴痘软,在规模上超过吉普靠党、路虎揭,成为全球最大的专业SUV品牌撤怜醇。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆纬炭荒,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时熄,魏建军回应道刺,要取得这样的成绩主要来源于两个方面硷煽燃,一方面要靠产品快速地更新迭代推,另一方面则是丰富多样的产品规划掏强巳,这其中就包括新能源方面的建设皮。据悉每露孤,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型卤剖讲,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线为冒,多点开花的同时又带给消费者更多的选择观撬。除此之外尚,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程,目前正加速推进全球化商业的发展冀山,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标瞎蘑省。   2016年李彼离,魏建军携WEY品牌亮相广州车展深,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑姑:WEY登场之后哈弗应如何定位妻烤?魏建军在现场表示禽陌:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化昂。相反旗叉,哈弗将全面发力15 万以下市衬9漳印,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场剃。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针繁括富,而“聚焦”就是集中资源穆,打造产品和服务的差异化优势炮丘,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”僻。先做强疏肋、再做大栏裳乒,这正是哈弗理念的核心所在巩炊坞。在盛典现衬恕,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一亥,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语踏榷发。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持啥颅。“我们拥有着全国最好的经销商队伍鄙岛扮,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念掂,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队娥图。据了解怕测,长城经常组织经销商团队去日本考察驾爱,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念残琅柿。这正与长城的发展观念高度一致娟。魏建军透露科,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”黑董,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝扇,经销商们也未曾有过动也妗,这正是“稳固”所体现的重要一点雾鹅。   长城汽车总裁王凤英表示弦垢卷,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系反。 她认为男朽,良好的厂商关系是相互作用的施拖,只有让经销商满意级攻,经销商才能够让消费者满意道,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中惕矗辩,这是层层递进的作用效果室,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因适刻。   2016年的百万销量已成昨日辉煌么世铆,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么税期?哈弗给出了自己的答案焦:200万的目标即可上路惰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筹灵袄:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今酗,在新能源汽车补贴退坡后廷的急,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元两鹃,这个数额占车辆销售价格的40%饰融。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响另崔遂?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续寒?未来受斡郝,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇定岛萌?2月8日下午藩苛,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示碱,2016年孟氖酚,我国新能源汽车的发展走在了世界前列济山,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一童酸,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势偷咖。随着核心技术差距的缩猩痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强票奈。但是囊,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内盯,巩固和扩大这种优势侍,还需要政策泼、制度和市场三方合力啃碑,打造可持续的市场化发展库磐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布路,但是从已知的美国姜工航、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看颈炮,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置蒲,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%妨。同时钩绞吞,公共类充电桩接近15万个的发展规模妈,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家既。   “走在世界前列太厕犊,不仅是体量和发展速度位居世界第一邵刹端,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一佃屑。”许艳华表示滦岗姜,经过近几年的积累操秦,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证偏库堪、制造和营销的体系能力靛蓖顺,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变饲聪,产业链基本完善伦烤。整车皋掇、动力电池灌妊澜、驱动电机系统性能大幅提升玫凡势,市场主流车型的动力性盲谰、续驶里程漂电飞、能效卞、可靠性立、舒适性明显改善红,整车冀、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展淮阿蓄,新能源汽车市场覆盖率提升动骑辽,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国伎,占世界市场比重约为50%抨蚂。按照已知的企业规划孟屏,在乘用车领域孟,2017年我国将有73款车型推出胆缸嫉,进一步满足市场需求赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时窗缴,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步霖父骋,整车单位公里行驶成本也在下降龟辈。“20%的成本下降劝,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价廖,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升蛊富龚。”许艳华对《中国汽车报》表示呵坚叛,在规模扩大成本下降的同时瑟,市场竞争下之下洪,企业会做出有利于市场发展的选择恕苔半,也因此青,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右湍檀赡。   许艳华判断核核疲,2017年煽番,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强粗翻,预计占比会突破70%户,长里程纯电动汽车需求会进一步提高体,充电基础设施也将继续保持快速增长闪毁怒。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系畴,我国新能源汽车发展目前处于世界前列童雌,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确桐雄,在此框架内咎疼烘,到2020年末嫁促,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展联。但是补贴退坡后怎么办厘?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动拇陵。”许艳华认为哎缎,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移脚搞,让新能源汽车使用成本进一步降低堡临,才能保证其持续良性发展逃。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件串久。目前漆,无论是整车梳体懂、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确坊,剩下的就是政策实施好的问题发苗惠,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来腑你。”许艳华强调估欧秦,我国需要基于长远发展的政策驱动体系儡,2020年到2025年是重要的过渡期币容,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势晾及逻。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用咕十,这方面我国也走在世界前列刹,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》加,进一步落实国家新能源汽车发展战略迸膛,保障车辆和使用安全莱慑。   不过脐,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议裁。针对《暂行办法》斧,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%谁崩、10%和12%的比例从脾泛,调整为5%撇、8%题、12%的比例孤团,并允许2018年醚、2019年负积分可延迟一年抵偿凰都陛。同时秦筛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定刮刷散,否则会使新能源汽车市场化进程减慢秀妮通,丧失中国已形成的比较优势馅纫,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用吉随。中汽协希望《暂行办法》尽快出台誊镭嗓,以便企业开发和商业计划的制定几方。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞬递噶:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时哦乾,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景疾擅。犹记得2015年7月肛峰城,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车泛,并对这些汽车的车载软件进行升级拉愤,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火逢络,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机吞呜了、转向系统以及车载系统价。    如今透行锭,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置刊,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案牢艾奢,如果没有行业安全标准来做规范哆,或将引发不可想象的严重后果妹。在我国苟峰,作为国家网络安全的重要组成部分少,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫捶。《中国汽车报》记者日前获悉嫉兴虽,《车联网网络安全白皮书》划喇砍、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布松肯。在发布之前匣,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖构技入,他告诉记者镣痊拾,车联网网络安全即将拥有“指南针”堂覆拆。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》捎农:《白皮书》肮胺斗、《细则》出台的大背景是什么粟矫茫?    庞春霖砍磺示:在节能环保暮沸、安全舒适芬,以及车联网歉、自动驾驶岔芯、智能交通等方面要素的推动下霓,汽车正在迅速IT化请骄旗、智能化沫完。与传统汽车相比氢锹莆,智能网联汽车在节能减排察隙、安全舒适方面具有前所未有的优势送饺,符合汽车工业甲、交通出行方面的发展趋势巩轻敌,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战拌急娃。在互联互通的背景下桐,没有网络安全充分保障的情况下斗冻搜,智能网联汽车带来的可能就是灾难磕回浆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日当,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》毕慑炔,明确要求网络运营者(车厂箍、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务俄期吃,应当依照法律测、行政法规的规定和国家标准的强制性要求唾微,采取技术措施和其他必要措施诽炒饥,保障网络安全笑碍龟、稳定运行仓拟,有效应对网络安全事件规,防范网络违法犯罪活动陈绩,维护网络数据的完整性死、保密性和可用性袱。网络相关行业组织按照章程梧饯惠,加强行业自律乘,制定网络安全行为规范酥,指导会员加强网络安全保护壬甲坚,提高网络安全保护水平氯便掣,促进行业健康发展蕊香搬。”该法2017年6月1日起施行宠愤捎。    2016年10月23日噬快彭,在前期工作基础上卵庐胶,在工业和信息化部等部门指导和支持下力潭,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作父免。在前期承担某信息安全专项工作的基础上辣,2016年底渺茂,以电子科技大学为主任委员话幢微、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)啊裴囤、中国信息通信研究院坪敢绘、国家互联网应急中心阔潜、中国联通护割、中国电科第30所碎蚂然、奇虎360谰奔、博世为副主任委员泥磋拎,联合国内外70多家整车金、芯片控肆、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称软:车联网络安全委员会)正式成立羔旗锹。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求疤豹,在工业和信息化部裸、国家密码管理局搁顷、国家网信办等部门指导困食嫁、支持下瘸换穆,车联网络安全委员会于2016年底组织港、协调产业资源捶涕,以我国自主和在华骨干外资车企骄嵌顺、终端和零部件厂商为调研对象弟观,先后完成华南吧、华东讨豹、华北设坛吝、东北娠腐苫、西南地区调研工作窘吝,充分了解了车联网网络和信息安全政策韧悸襄、法规复抱倪、标准簇衔、产品叙护、应用等方面的实际情况与现实需求触。并组织与协调联盟内外资源枫妥卉,开展了车联网网络与信息安全相关政策离旧光、法规圃、标准的研究犬,形成《白皮书》淀、《细则》棚沛弦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布环叭滇。    《中国汽车报》即:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖诗:随着车联网发展骗,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件悉洼厩。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规痊、技术标准戒、产品及服务体系的支持剂茬风。从调研情况看然伟,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战股肆绦,缺乏可靠和一致性的基础工作醋惺孩,因此需要我们及早采取措施拘,完成网络安全方面的顶层设计工作些,从政策卉苍公、规划逢、标准相箩琶、技术卷、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用翱胺拢。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基醇啤,分析国内外车联网网络安全的发展现状让割,为车联网网络安全的后续发展提供建议舞皑,推动车联网网络安全产业的快速发展帆帘维。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》考,从企业河、用户需纬、政府需求出发权戮,参考《工业控制系统信息安全防护指南》咳堑,结合车联网的行业特点和技术属性殿邦,立足当前现实和未来发展趋势侯栏,提出疙亥、确定了一系列车联网网络安全防护的体系筹、指标和建议孝临慑,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南恕详儒,提升网络安全防护能力玖拘碱,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施岔钦。    《中国汽车报》檀帅:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定媳裴?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准衫,对现有车辆和新车产生怎样的影响煌概?有没有实施的时间节点城榷?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高女朔?    庞春霖搐宝:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南猛弦,并不涉及强制性标准和法规敢。同时通过产业宣传髓膛授、贯彻和使用掏衰粟,不断发现新的需求和不足湃,并加以完善屁芦棠。但由于网络安全形势的复杂性亢沤屉,以及车辆作为一种重要的交通工具透兼,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台簇。    两项文件本身就是在调研基础上辞级晤,听取产业单位需求而形成的抛谷递,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶莲嚏塑,减少大家的迷惑和疑虑痕乾磷,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动添乌,切身维护好产业和用户的根本权益梗。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品峦,当然会有成本在里面扳荤烯。不过从发展的角度来看伴懈构,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样桥,属于必备的系统猩啡榷,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品摧懒疼。同时翱口兜,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点题顿奉,也会赢得更多消费者的信赖遍。    《中国汽车报》圭兰胯:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动村鲍榷?自主譬嘘救、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一宏侮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战狮滇认?    庞春霖挡伙夹:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作沫露,其中一些关键技术和产品绢彼呢,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试期未,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样绕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分恳顾,那么就像现在车辆的保险杠譬冉、安全带考踩、气囊癌、ADAS等等常规安全产品一样察廓,无论自主还是进口车辆臣,应该都是一致和统一的要求惺,并可以采取现在车辆型号核准等方式劳昂涂,推动车联网网络安全产品的安装环罐、测试凛害劳、使用闹、维护和服务甫。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多白驹,首先是人们的意识问题丰乘,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意邢先,但对于车联网网络安全却毫不在意此少。要知道卿,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单破暑习,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂欣仑怠、多变褐敖搞,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片仍不、软件等基础技术蛾,对于自主车联网网络安全产品而言腊涤懒,投入比较大久、周期比较长柑蹿、效益回收比较漫长晤,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长清喘镣,从整车企业枚冬,到零部件卧、软件麻乏替、芯片供应商蔽德,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系尖膝缓、人才队伍晃、产品体系史剑茂、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系黄,也非结构化的治理模式将,需要新型的伦理两令耻、法律和技术法规给予支持梅逼拱,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲藐:李芳" "   1月18日九,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会伤镐。引人注目的是擦,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起舅响赶,力图将EC180打造成一款“国民电动车”公夯瘟。EC180之所以有如此低的价格串导另,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴风。在补贴退坡的背景下噶掸,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势软。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业猾骆,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何茧麻?在发布会后雄失,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访为物舰,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义瓷,以及2017年的经营策略与规划顺蓝。   《中国汽车报》胁: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义显?   郑刚徐: 北汽新能源有两大类产品平台罕靡,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品相骸谐,包括EV距崩品、EU瀑阂、EX庞侥累、EH四个系列繁甭猴。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品快侥。在开发之初姬颊,我们就对其有一个精准的定位与期待忱饱。   北汽新能源在两年前预计到撼腿,新能源汽车的3.0时代即将到来赫抱露,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格那。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入替拧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车癌欧。   目前闯,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握盯,这没有错擅醇,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术乱,并没有推向市场的现象勾。我认为鼓,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合圈香,也没有认清正确的发展方向位泼。   因此释皋高,在两年前开发全新平台之初腔纲催,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车群蜜慷,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路麓阂穷,这种做法目前看来是成功的惨疲。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能炽少闲、造型烂、特点以及价格之后脊,大多数人对其给予了极高的赞誉附仙台,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号墒吨促。   在成本控制方面乾,我们认为还有压缩的余地茹篇檄,通过不断地挖潜降低成本焦携录,我们认为可以让更多的人开上这款车花溃目,不过这需要一个发展过程岛。随着销量和产能达到一定规乃愦祝后贺来壬,我们会进一步整合资源兔突瞎、降低成本幂冬,提供给用户性价比更高的电动汽车田阶。因此计尝,就目前来说觅泰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力就屁宽,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力锨。   《中国汽车报》丢: 面对补贴退坡财撵,EC180为何还能采取目前的低价策略扳匙疚?北汽新能源有怎样的发展战略吕?   郑刚受率幢: 从当前产业政策来看谱,全国各地的补贴额度不同射妨,流程不同稀米谜,这都带来了公司内部成本摊销的问题节咖,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难嘎狡。为此伴,北汽新能源成立了卫蓝基金饥施倡,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴盗。这需要企业拥有一定的资金储备献城。只要差异化的地方补贴还存在胚侍,卫蓝基金的使命就不会结束另加刨。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产排贺喜,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会滥掠。只要发展的规划清晰炒揩俯,我们有能力也有信心做下去妇揽松。因此卧绷,我认为当整个市场达到一定规钠悖后奇弦芜,企业才能做大做强媳日涝。在我看来县栏,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的搭师棚,而不去考虑社会责任魂欧。只有兼顾了二者盼,才能获得发展与壮大乾扫峡。   就北汽新能源而言衡,如果年产销量达不到10万宛暗坝,那么就没有持续发展的能力酞钠。因此荒试厢,我们公司定下17万辆的年度目标奸赎湾,并将在4年之后达到50万辆等掠辱。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点方。谁先占领制高点唱耪罢,谁就有效益睛兔。新能源汽车市场的成本杀手甩羌悍,也将是市场杀手喉。   在竞争过程中散,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手凳,而是以传统燃油汽车为对手孰骗。因为它代表了污染梨,势必要被市场所淘汰屋兴鞭。   《中国汽车报》丘困垫: 新造车企业的强势介入寡挥凰,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响效豆强?   郑刚炽髓邯: 与跨界企业造车相比拓嚷储,我们的优势正是他们的劣势豆。依托北汽集团化崔如,北汽新能源有着很丰富腺赣绊、庞大的制造资源毖扣闷,有巨大的产业链规模优势短。在互联网体验方面勒卵酗,我们确实面临一些挑战蕾尼化,但我们在造车工艺敝拍兑、供应链与流程方面有着更强的积累握失扩。   在我看来疆携,绝对的优势和绝对的劣势都不存在花,这些可以相互转化点哼工。我在发布会上再三强调涵康,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业沥侥,而不是新能源汽车厂商轻叭取。如何能够最大化地提升电动汽车性能难纽细,创造差异化的用户体验和品牌价值魄逆,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向观虐。   目前假离,选择购买新能源汽车的用户主要有三类保:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户矮。在这三类潜在的用户中矢缉激,我们的发展空间都非常大袭挠些。   对于新造车企业而言党城昏,他们确实会面临诸多的挑战春虾午。我们在发展过程中遇到的挫折钞肥式,恐怕他们也得挨个体会到潘队,但这是一个正常的发展轨迹臂署。因此寿,我认为这是一个跨界融合的时代体兔驮,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制缸尸,将思维与资源彼此借鉴几得是,从而为用户打造更好的新能源汽车漏。   《中国汽车报》边枚匙: 北汽新能源目前的两条产品线篙前:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里竭肯稻?   郑刚拟惫: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线碎,ARCFOX则走年轻与新潮的路线康弟持。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异凄僚。相对而言厩叙丛,BJEV的目标用户是我们身边的朋友垦、邻居膜沮、亲戚躺,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比袖。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人黄诵,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征翻。因此在性能层面衡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化舌,而ARCFOX更多会搭载智能化功能悄赖世。   在智能化方面妓,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用册。例如ARCFOX将会在社交蚂、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性卜糙,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点触椽。相对而言疗韶瞧,ARCFOX的售价将会比BJEV略高拌敬本,智能化水平也将上一个台阶编低。未来盟妮狭,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现算监。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后肺,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上沉焦。   《中国汽车报》扳敢豪: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何技,公司将如何利用这笔资金摔豪?   郑刚蝗零卷: 在今天上午的股东会上我们正式宣布瀑飘,将实施不少于80亿元人民币的融资嘲,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平贡壬圃。无论是电动化还是智能化贸墒,我们都会在研发上投入大量的资金降。目前室踞澎,北汽新能源的研发投入主要在两方面卜海,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究己登溃。   我们希望引入来自产业链的投资方拴匙篮,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展诵硷。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后期卉局,智能化成为卖点女隙。   目前托,北汽新能源拥有了三个生产基地煞权抚,现阶段产能还有限澎锚,每年只有20万辆的产能镭。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地沦览鞘,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源袖帮,从而可以更好地降低成本棺攻,提升效率却。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编释:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员告撕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天寸晚杜,大众汽车集团管理董事会成员孤房吞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满梁排萄。1月14日供攘,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员夕绩,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日堂,他在长春见证了《一汽僻诫、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午贰,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室皮思芜,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通梢彼。    新能源汽车翘,重中之重    尽管行程密集壤,但海兹曼依旧神采奕奕豹写荒。他有理由高兴杰,要知道蠕矾弓,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众此,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车莫戌,比上一年增长12.2%躬。即便如此蓄鹿啥,海兹曼在专访开始时钒栋朗,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”忌淖。那么大众还关注什么社钵送?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车械筒冗。“到2020年娘,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年遍,目标为150万辆嗅卤的。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢低;同时腺苍凄,大众在中国的新能源汽车路线倾沉,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡皮黔。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说巩使暮,40万辆及150万辆的目标中毒矢,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当握歧即。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度文蹄困,海兹曼称慈鞘募,这要由市场及车主来决定柏。此外咆席叼,进口新能源车虽然是个“小头”逝,但会涉及更多细分市沉憔弧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择超涤。    奥迪与一汽合作晒犊丹,加强再加强    就在1月16日傍晚戈颂迸,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽贺、奥迪十年商业计划》比廉肖,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转栓蕉。海兹曼见证了这一协定的签署渺氦,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议煽:“这是一个战略性规划鸿毒乏,不仅为奥迪孟收,为大众娩,也为一汽明确了发展目标叹八。三方达成了共识欣鞠想,而这一共识不仅在传统燃油车方面樊脓,更是在新能源汽车和移动出行方面头。”据悉具,双方将针对21个核心领域开展深度合作官。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线悄,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场伪烙。其中毕捂寂,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点罐幢讳。同时烈赫,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上怒勾本,未来十年将广泛地在全新领域开展合作忍,包括哥:智能互联达填鄙、移动出行逻草、联合数字化项目汾怂、金融服务合作等众多核心业务领域筷软绵。    同时嚎槽拷,为了更有力地支撑未来合作事业的发展灌镐譬,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力嗽唬,在提高一汽-大众的研发及新能源能力逞,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作哆猩敝。    “对于奥迪和一汽来说痪尼,总的框架已经搭起来了肃必箍,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’挞。”海兹曼笑着说废水论。    上汽奥迪克俯,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作笆,记者自然不会错过追问的机会竟。    海兹曼进一步透露吝,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系道铆辈,但当前的重点梯,是大众及奥迪要深化与一汽的合作锤桓叫,形成长期的更有建设性的伙伴关系蜜拖绰。“除了十年商业计划的内容之外胜懈,我们同时也更加重视解决经销商的问题倡橇勒,更加重视经销商的权益箍猴。我们要更加积极地回应经销商的诉求吃构存,解决他们的盈利问题突。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”婆河斜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停帅俱?在记者的追问下晤监盆,海兹曼称八,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进幸权,并且经销商的问题解决之后草,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”恃。    至于具体时间表芍某,海兹曼透露溶陇,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行希忌卷,最早要到2018年开始浇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编好:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任存骗馁,各位朋友峡稀,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛故。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断娠。   题目是“坚定信心咳饥日,持续推动中国新能源汽车持续发展”穗。汽车的电动化是大势所趋羚瞧敢,体制优势是推动发展的根本腐,然后就是坚定信心急级。特别这几年新能源汽车发展很快持缚迪,产品的成熟度罗侨宫、政策的全面性奸锹、系统性干,老百姓的认可炬,这些是电动车忙、电动化大势所趋阿辑。大家可以看看奖蔑燃,我们今年2016年差不多是50多万台凌贬堂,占到全球67%弯副。从增长趋势也可以看到钙,从2011年硅、2012年邢、2013年铜、2014年饰,特别是2014年袭、2015年藕哄,包括不平凡的2016年卸,虽然有各种曲折良,但还是获得了很高的增长充嫂抵,大概有50%粟,全球占比差不多有60%多寿。   我想讲几个理解和发现莽讨恢。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了磐零绕,做的非常彻底仓。我们可以翻看一下2016年的数据还,2016年中国公交大巴忙,不包括旅游大巴撂,总销量大概在10万台左右参为,但是我们纯电大巴差不多7万台搏郡岸,插电式混合动力是1.7万台邯,加起来大概是87%判剁陪,占总的销量接近90%窃推,这么高的份额堤纬,我觉得差不多就在3年左右发生的疮噶匹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去徐膊穷,到2018年芹辞佳,我们认为在公交这个领域里面偷惹嗽,燃油车会进入死亡拷统。很有趣的是2018年醛竟墩,如果你要在欧洲或者在日本理德脓,欧洲贺窗、日本一些主流的燃油大巴的制造商眷,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来歪,或者刚刚接近路试灌,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化堑湍。从这个感知可以看出焚混,中国背后的推手是什么附,为什么这么快处,无论从技术钦涩、从市场氓、从体制遁乖。因此我觉得师,体制的推动是推手迁隶捷,因为公交很容易充电窜蓬,固定路线凶,固定区间臼可茸,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的饲敌舷,大部分属于国有体制里巍,政府有很大的话语权保篙,公交的排放巨大朽觅,一台公交补贴很高概俊,但它排放更高孟宦鞭。一台公交我们算了算仿垢,早上5点上路渴,到晚上差不多10点下路显,一天工作18个小时痞擂晾,相当于30-35台私家车的排放庙。因此捅赋挝,我们四部委在推动产业政策里面醒萄,花了巨资在推动这个产业横忻裁,但节能减排的效果是最明显的桑,而且在全球保持领先度也是最突出的姜牡。   比如像深圳禄菲,2015年使、2016年读酿抚,大概2017年上半年队强,就实现1.5万台公交全面的电动化璃孰食,这一点我觉得也值得我们中国骄傲敬。而且这个产品秦促味、这个领域我相信还能保持持续的领先令纠燃,和乘用车拈傻、商用车比痰,和一般的卡车比饶类另,我觉得在大巴这个领域里面巫,我们中国无论从技术瓢炒、从供应链台慌脾、从规模却腥、从市场地位柯疯狡,还是很牢靠的费岭。出租车可能是下一个领域同风,我们相信在未来3年里面粹,出租车全面的电动化也会进入一个快车道贰。   优秀的体制助推揪茅美,产业快速发展巾搁。即使2016年不平凡的一年里面痢,国家有很多政策趣抛骋,像国务院2月24日政策常务会议愁线洁,政府公共采购配额惦唇,7月6日马凯在西安有一个专题会爆随卤,包括到10月18日克强总理国务院常务会丁倾力,原则上不核准传统燃油车四,加上之前一整套的体系壤燎惋。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的弄五、最系统的政策体系恕赎尝,包括今天我们的百人会这么一个平台剐蛇,在国外是不可思议的辅,但是在中国就发生了窗熊,我想清泰主任亲自组织拧奉烷,这种特殊的身份把大家聚集在一起攀凌,而且今年的规模更大备,明年可能还会更大靖巢酚,这些体制推动中国新能源的高速成长极黔孙。   从税收猫、推广配套寇甫拖、长效核查漆表摧、推广管理等都在推动颧,当然国内新能源汽车产业链的形成规模邦据妈,刚才欧阳老师也提了甭孪秽,很全面吴坛,从上游的IC制造搪、正极伸、负极未喷、电解也隔膜勺撂、各种资源娥、配套梧收,中游的电池肮、电控齐软秽、电机慈己,下游的整车雷赴,包括售后服务棺丢康,全系统的磊、全规模的陇堆孝。国外也是迎来了发展的热潮股俊滤,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售距涤,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%篡嚏栏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入陆。   坚定信心欧式,持续推动新能源汽车的健康发展晶。其实我们在业内也在把这个脉揉感诞,2015年1%是一个拐点全垒孰,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台长问瓣,相当于当年差不多10%的市场份额馆瓷,2025要达到20%的份额款白,当年要做到差不多400万台迷答劳,才能达到目标悍叙春。因此我觉得罗娟,2020年10%还是有一些挑战塑蛾锣。我认为到2025年杆,如果电池做到每瓦时1元钱以内危,按照同等配置的汽车猫旅,成本按照同口径的品牌娘雇日、同口径的配置算俯效豌,大概比传统车还贵20%-30%枚死,这时候国家财政一旦退出去以后具,必须有相应的措施来进行补充设惶。我相信第一范身,购置税的减免芹铅箱,一定要延到2025惭汕怀,甚至于到2030裴碱,这是一个10%的政策支持娃,这点非常非常重要叮。第二毋旗,消费税阮兽到,特别是对插电式混合动力车甭,消费税有2%墙缔惨、5%-9%匠枫沪,如果在国家财政资金退出以后胳吝,如果这个要有一个减免的话蚊刚,这里加起来差不多接近15%-20%炬慨皆,这样把30%缩小2/3忍授,国家政策就扶上马散、送一程萌湍,才能够让新能源车更健康帘。   齐心协力淖,2017赤梢潍,撸起袖子纺,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矾凳闪:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地枷零茫,万象更新陷韦凤,这是中国新能源汽车的春天纪。从2014年的小荷初露枪活惟,到2015年的急剧拉升私念,再到2016年的高位放量莆唬劣,可以说经过三年的蓄势碍,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化萍。牛市的格局基本确定胺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标苗菱乒,“十三五”屡岁思、“十四五”和“十五五”期间泉谈,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%糠、30%和33%关,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代汝腺,继本世纪初的“黄金十年”之后贝们茎,下一个风口即将到来即普材。   毫无疑问怯末翅,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇阮泻屠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役显伙,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化勉顾,值得关注卸。我们总结了一下这些变化坊,有三个方面的特点统楼陇:   一是市场的形态改变了芬。   从导入期迈向快速成长期沫,刚才欧阳教授称之为成长期筏人坊,我们在前面加了“快速”两个字逼浮碳,有待商榷坦冗纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府峡,成为消费主体溅貉啪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙废新,新能源汽车从政府的示范运营起步桅乖姐,不断地向私人购车靠拢遂,临界点已经到来!有统计表明胃谱,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%舰,预计今年将进一步提升到70%左右苯呐。大家知道个人购车时代是产品为王的时代涡白啦,要在竞争中胜出诉恢,就必须以客户为中心驶,以市场为导向溯汹酮,树匠心暗劲,出精品桔吉宦。   二是竞争的主体增加了临。   从少数先行者的竞争枚涣涤,演变为全员竞争单帆,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手锰。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划埃,包括这些国际大牌灌,比如说戴姆勒孙、大众等等跨国品牌盒潦,通过合资强化了在中国的业务布局柿叹题。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点磕刻靛。有统计表明骚沧噬,从2015年开始顺绊揩,全国新能源整车的投资项目超过30个陇肪祭,总金额超过了1000亿元论,总产能超过了300万辆拆。当这些产能陆续释放赐,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代哼。到那个时候楼华姥,竞争将回归本源环宽概,那就是技术肩发、产品和服务嫩们。   三是行业政策转向帮。   从扶持补贴过渡到监管引导促垛词,政策驱动弱化炕挡、创新驱动凸显森瓜腐。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整安茨封,产业政策呈现出四大趋势鸥奉赂:   第一湾,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境斥镁,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二晨,通过准入们蔬、销售八苫揣、使用环节的标准发布睡平,提高行业的门槛拜,净化市场环境;第三寐徊吻,通过补贴退坡和私人充电桩的破局锑,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度归缔虹,让市场发挥主导作用;第四妓尾,通过电池目录和技术路线图的发布赫,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累铆警际,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资岗、以市场换技术”的这种所谓的“老路”敬掳。   本世纪的前十年崎倾,可以说汽油车高速增长捍,成就了中国汽车产业的由小到大任吃。接下来的这十五年八趁,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强顽碍抢?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”泊小,克强总理也讲炼,“发展新能源汽车晃奉霓,是培育新动能券赦痰,发展新经济的重要抓手”趴。中国政府凭借新能源汽车未艘,特别是纯电动汽车姥粮娟,引领产业升级绍,谋求弯道超车聘厩卧,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈侈胳。   继高铁零缕、特高压和核电之后沪,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”剖誓,这种希望能不能变为现实叹趣?还需要我们全体汽车人的共同努力缺蹦瞧。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早裙婪,目前已经基本建立起了一定的先发优势逛尽灸,把先发优势转化为领先优势渴,是我们坚持不懈的目标汲仇怖。而要成为一个真正的领先者翟嫉课,只有创新授霓模。创新就是从零到一缉扇伺,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件砂门,用全新的方式组合起来揭,去创造新产品疮,去创造新的生产方式和商业模式舅拖饥,去开辟新市惩木闷狻,去整合资源肆恃矛,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商钳哄,去实现新的价值创造题冷衰。我们将以创新为最核心的驱动力亥,全神贯注失,聚焦技术忿,聚焦产品哎耽,聚焦资源距,聚焦市澈场;以心无旁鹜的聚焦战略仑超享,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志串乖妥,实现北汽集团领跑的梦想桃蹄秃。   借今天会议的机会乘,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略辽说,也就是刚才谈到的四个聚焦讥:   第一才鞠,聚焦技术昧抬笑。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖提痕邻,消除盲点笨纱答。新能源产业最核心的技术就是“三电”憾谈授,此外充电和续能技术醚朝、激光雷达等汽车技术郊,以及轻量化的新材料济烷,石墨和锂等上游关键资源怪拿拓,也是我们需要掌握的核心技术和资源此。这些技术和资源朴千,是我们在新能源汽车行业立足的必需品阿,我们再难也必须干供,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作困,各司其职塘愤,对新能源汽车关键技术进行各个击破咆。北汽集团将在政府的指导和帮助下怠渤秘,在北京的经济开发区鹃埂舅,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心赏棉。它由研发创新中心誊搓钙、全球营销中心博锯、品牌体验中心蜡锣、联合创新中心等五大部分组成侩戚探,将建成从用户研究恫、概念设计洗、前瞻技术涛晃傻、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地匆群。   第二娠疵,聚焦产品戎雀凳。   产品是企业价值的最终呈现尽廊赋,是我们寻求客户认同的物质载体韩。高度契合用户需求掂,被用户接纳偶、认同的产品才是有效的产品使古,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比闲鲤,我们的产品在续航里程簿陋容、成本控制外冉评、整车品质蛇凯、产品线的丰富度方面犀拣涪,目前还存在着明显差距吝娘。打造新能源汽车的产品力道,我们将从以下几个方面努力活沛:   一是凝练洼极埃,集中北汽集团的优势资源票,打造若干款明星产品涎冉秦。   二是做好差异化的文章蹲秆苍,精确地切入特定的细分市场腿窘。   三是做好迭代创新杠咖,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化理寸、网联化献、轻量化技术应用到产品中林膊茹,并根据新能源的技术特点胳曙嘶,开发设计全新的车型平台鸡钮。   第三媚币,聚焦资源按船。   21世纪的竞争挎瘟嚼,不再是产品的竞争哇弯,也不再是渠道的竞争额锑灭,而是资源整合能力的竞争犊未哦。新能源汽车全产业链更长浑、体量大嚷,包括整车扯、充电基础设施糯、智能网联睫、无人驾驶以及下游应用在内魂变,整体的市场规模在10万亿元以上迁。   然而资源是有限的经,优质的资源更为稀缺弥莆点,新能源产业作为朝阳产业刮店缅,资源的布局与传统车完全不同驹康爸,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态泞,瞄准核心资源和稀缺资源角怪多,提前布局纶奈挎,将其纳入到我们的生态圈之中蹦牡唯,北汽集团将围绕着创新链填堪、产业链慷谅、市场链锌寞、服务链和资本链这五大暮块热卫诧,通过新兴技术的孵化兴、成长型企业培育硼恳、产业并购整合等手段藉,实现关键核心技术的突破与领先枢清赏,打造北汽新能源的杀手锏薪欣,谋求长远的发展贝偿阀,实现对传统汽车产业的更替钵。   第四宏叙共,聚焦市场到梳佰。   市场占有率是关系到产品的关注度表、品牌影响力的重要一环纯,目前我们在新能源汽车市场的拓展荒、品牌传播说峨亭、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面焦翘隘,可以说暂时走在了行业的前列荣溉澄。下一阶段吮惰嘛,我们在继续发挥自身优势的同时师巾孩,还要加强对市场的精耕细作拉戎,对不同市场进行分别覆盖片,不断扩大自己的势力范围豹吩耪。对公务市诚训,我们将根据公务车汲、出租车骸、城市物流汤层、城市租赁容并、城市公交等不同领域的特点缚,把规律琢磨透嗅皇跋,在品质差异化疆秀赋、品类差异化和品牌差异化上做足文章臀。对新兴市陈橄汀,我们将引入汽车的共享理念颈舜富,做好网约车市场开发髓捎锰,打造国民车叹还酮,切入经济型纯电动汽车市场仆坪。同时佰背崎,通过融资租赁等手段肝,对特定客户资源进行开发录从些。   各位领导抛、各位专家痕和摄、各位同仁绍莽,“阳春布德泽渡碗,万物生光辉”卯,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启添趴堕,新时代近在咫尺乳,新机遇触手可及弥酗,新梦想指日可期省,让我们以自力更生淬、艰苦创业的进取之心垢亨去,以敢于人心亢,勇攀高峰的凌云之志坦咯滇,撸起袖子始式,真抓实干签头累,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编武:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲鲁,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录汕:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年暇拒,我认真思考之后讽私埂,认为这一说法不无道理宫。我想可以从两方面来看疏,一个方面是从全球来看乃,在2016年这一年盟换,发达国家主要汽车生产国娟,包括大型汽车公司但夯恒,大家对汽车发展的低碳化椽睦沏、智能化古窟、信息化取得了进一步的共识糯,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点琶寐肯,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中堕克蹦。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话浩厢,但是说到了要害淡唬,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期星,守成者将面临巨大的挑战”芍谢。而从国内来看啸,我从调研中发现圭纹垦,很多企业由“试试看”耍胚,转向了“铁了心地干”枚附,把电动车放到了公司战略的中心地位呸。    刚才李书福老总讲的他的规划绩蔫报,到2020年宽、2025年碧坎栓,电动车的比例要占那么大废渴刹,新能源车占比那么大沦那。所以他真是把这个当做了公司战略的中心蓝瓤试。    另外蹭道烯,在这一年当中霞陪涎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿县钠春,一个是企业的研发路径在变化笆,由燃油车的引进拳汗、消化航、吸收勃箔窖,正在转向开放条件下的自主创新秽椒,各个企业对研发重视的程度苹漠勺、研发投入的力度是前所未有的康连。另外请,由于我国电动车产业化走到了各国的前列得,这样就给了中国烤竣,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会控。另外吉小,有一批没有退路匙,专注新能源汽车的新兴企业颈堵秃,他们没有存量的拖累膜谰,他们的思想更加解放亨,这些新进入者带来了新思路笺适、新创意惭、新发展路径嫁抵。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路惯空坎,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路纠,对我们汽车人来讲会有新的感触歉挫。    新进入者带来的新的发展路径恃垃贬、新的生产组织模式拌泊疽,给整个的产业带来了新的活力搂屋骗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径踌拾镶,我想这个影响是很深远的维挺。因此翘,从这个意义上来说飞,经过孕育期的磨合歌,现在已经开始有所收获翅黔拆。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题部。    以2020年为结点京莎,中国电动车将面临新的发展态势尝,我归纳了几个观点面溉:    第一懊剁芭,进入2016年疼,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期炽弊,在消费者购买意愿增强的同时嘲蛔,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择我。此时圭恼,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现漓缉。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿空,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争从河饰。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候惠嘎摔,随着竞争的加剧怯挡,企业间的差距拉大搐乐汰,大浪淘沙的过程已经开始容掸,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量膊鹅。这种现象不仅反映在整车态辆,而且已经延伸到电池企业沧、零部件企业以及上下游整个产业链瓶侈晴。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获簿。    第二歇,迎接国内市场国际化竞争蟹授。可以预计政府购车补贴淡出之时匙,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日捻骚,距今只有四五年时间了凌。当前国内企业间的竞争只是一场序幕沪写,国际化竞争来临之时才是真正的考验裁。中国的企业必须冷静地看到谎,产销规模大上陕,并不等于竞争能力强迫。我们与国外先进水平仍有不小的差距垫寄科,重要的是技术基础薄弱另、原始创新能力低戌、核心技术欠缺邓散、品牌影响力不足坟鞭,这些带有文化色彩的软实力时混,需要持之以恒的积累朔,“非一日之寒”嚎萌。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点新何长,提高竞争力的途径谜,不是等待企业的扶优扶强美,而是由政府创造好的产业生态孔篡峰,使优胜者在竞争中脱颖而出较。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时库,就瞄准了国内国际两个市称范那省,产品设计铆、生产工艺模、产品质量都以国际水平为准兰,我想这些企业他们会相对比较主动深。    第三盼黎,向后补贴转型期的政府政策免怪,在既定政策支持的周期内身居,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配论尚谎,是政策能否顺利转型的关键伎逼覆。政府的购车补贴是一把双刃剑某通,当市场竞争格局出现之后赴,政府就要特别注意仇,不要因政策调整不及时而削弱竞争金穆寝。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础纶。因此染,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上详,聚焦技术创新遁邯逃,加快补足技术短板莫,提升电动车的性价比舰白鸡。相应的某,评价支持政策效果的窗口饯谎浆,应该由市场规模扩张普渺劳,转向竞争力的提升仿彼埂。    具体地看购车环节的补贴旁旅全,应该适时退坡错,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术矾、降低成本的能量枯串枯,造成优胜劣汰之势坚。政府资金应更多地支持共性技术的开发熊墟沥、充电基础设施的建设们棠。与此同时疤莎,非补贴性的那些“功能性政策”达,例如碳排放政策步擦电、燃油消耗量限值政策换炬、零排放积分政策蒲慨,以及购车许可妥、限制行驶之类的政策组合应及时出台禾口夹,使市场产生稳定的预期崇案朝。 第四臣钉,立足后补贴时期趟,打铁还得自身硬狼警。    从十城千辆算起坪钮婆,各个国家发展电动车的时间差冻钳,给中国企业留出了大约十年的孵化期惟篙固,这是难能可贵的擦履。2020年疟饭某,作为中国电动车的一个标志性年份盎怖且,将迎来后补贴时期试荆巳。可以预计梦踢龟,那个时候直接购车补贴将淡出浅,但功能性支持政策还将保持肚龟。在这种情况下抄赖拉,电动车能否与燃油车抗衡剔填、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势介谰,将取决于这几年的行动钡咕。    我国电动车是在较高起点上起步的技话,总体经济技术实力已经今非昔比聘怀,如果把握得当宦,以电动车为契机罗,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观苗输灵,企业应充分利用政策支持的周期落,下大工夫做好三件事久:    第一檬,人无远虑旱忍,必有近忧舵奔解,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略抗赐咎,并加紧部署与实施撩。    第二乖,持续壮大研发能力刨仿囱,掌握核心技术淌,攻下“不经济湾、不放心夺、不方便”一块短板箱,奠定电动车与燃油车抗衡的基础拆边持。 第三得隶,以产品的品质沸、品味打造优秀自主品牌筷恭缚,赢得市场的信赖嫌琴。    第四商杰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的然,就是在这个期间驮,一定要想办法在自主品牌上下工夫纷。我们的品牌实际上在燃油车上苍卿,很多企业下了很大的力量烂,但是应该说效果是有限的姥。而在电动车来说是个新的机会糜脚拔,所以在这方面应该下更大的工夫搅,通过产品的质量瓦信,通过产品的品味打造自己的品牌缚。    第五缚杯澄,要系统规划斯畔钢,及早部署“电动车+互联网”皖。今天的电动车之热孪幸戳,并非由于传统能源的枯竭凸,而是因为它有很强大的正外部性鸡。电动车的低碳化急、信息化定、智能化的潜在社会效益只有与新能源希解、智能交通艘隋、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥型。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能协。随着这些方面的成熟环敲倪,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题蜜蹦。信息化号典、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点工赋,这里有太多的文章可做祁妻。目前辅助驾驶酣、无人驾驶已经走在前面胸枫,我想国家应该及早对电动车与分布式能源漆嫌话、智能交通糙含、智慧城市以及5G通信协同发展惦看篇、统一规划侧、开展顶层设计律、超前部署虹荡、抓紧启动豁,引导企业的技术开发和基础设施建设秤戊,推进“电动车+互联网+交通”犬,把阶段性技术成果用于提高交通效率韧稗、降低物流成本较、保证交通安全椿媳痰,使其产生经济和社会效益匹媒秆。    电动车发展的大势已经不可逆转囱,向前看拴摹宦,挑战与机遇并存缝俏哺。如果把握得当图,机遇大于挑战!    我就说到这里猴蛇鲸,谢谢大家!    (根据发言整理揉遁难,未经本人审阅艾。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躺惮:李芳" "  全国政协副主席尼、中国科学技术协会主席雾徘、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来金乡淌、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲朴,以下为万钢演讲ppt亮点实录科:    尊敬的清泰同志辽挺情、冠华部长眷较呜、苗圩部长喉氦骏、解主任噶急,各位来自汽车界的中外朋友们凉,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计碍。上午抽点时间看了一下展览苇,给我印象相当深摆,有一个很深的感觉划箱,这十几年来中国的电动汽车持续发展磷胖据,走上了一条创新的道路柔,而且现在产业进入一个快速发展机遇期貉门醚。今天这个会议的主题很好线,就是要持续地提升我们的技术能力壬麻,抓住创新新局面畴蛔。我想就我们未来促发展舜情宫,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇赶得羔,谈一点我个人的看法极龋。从四个方面仑肯:    第一警咎,谈一谈我们这些年来齐心协力袒恃,新能源汽车所取得的新进展卑奢旱,尤其是2016年的进展特别明确餐。    第二滩,回归深入基础研究虽理,提升新能源汽车的质量和效益客颇密。    第三衔唤,新的发展趋势挞、新的发展方向趟凳盯,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点费,随着人工智能的不断深入肛绘姥,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇布。    第四缎公视,我们怎么样更好的凝心聚力菇汉,合力推动新能源汽车的创新发展晦,谈几点看法嗜黎坦。    刚刚得到新的数据强垦捻,有的来自中汽协会弓芹刮、有的来自中国汽研中心皋,数据告诉我们橡,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆湾,占新车销售比例的1.8%未罕卤,中国的保有量达到了100万辆涟刚。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个寐,这里讲的是公共用的充电桩比谁氏,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家甲。    我们的关键技术取得了显著的进步篇袍瓶。今天上午我在零部件电机摄伸、电池谅恳、电控这块花了好多时间纺踩,仔细地了解了一下情况碍合缸,确实和我们了解到的数字很相近丢粗锭。动力电池的关键材料发展进程加快其、性能指标稳步提升檬火醚、成本明显降低塑扛,从动力电池的单体炔攀疯、电池包捶菱、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进抗酱赤。一个指标性就是派举魏,三元正极材料能量动力型的电池鹤蔚晶,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤码骂邢,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心宏嗓缅、有些争议久,好多同志说提廓,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标队,现在看趋势已经很明显污。我们特别强调的陪嗽,暮“埽块比能量达到了140瓦时/公斤啃,动力电池系统的价格仍合取,这个价格现在也是保密吃阔搏,但是总的说起来明显下降嗅,总的达到了2.5元/瓦时以下冷克。动力电池的产能达到了100G/瓦时谅欺,世界上生产规模滦炯岸,特别是在新型电动汽车的动力电池墨勒,规模得到了很好的发展蹈按般。    驱动电机技术也取得了新的突破班。特别是共性基础技术进一步突破酬,导磁硅钢壁、稀土永磁材料先、绝缘体材料豆羌、位置传感器落,芯片的集成设计和电力电子系统摊签淬,取得了新的进展背得道。我也了解到懈错诫,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展屏啃。因此筏,重量比功率超过了3300瓦/公斤文常,电池峰值效率达到了97%超,高效区达到了80%没。特别一些新的设计绢棘,也对电驱动系统有一个很好的推动作用瓮,比如说我们都知道廉汐,对于0—100公里的加速邦抄稼,对于电动机说起来牧,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大娄上,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候氖龚,就是高速公路上超车的时候固,超过它这个临界点以后染,这也是一个安全因素弧杆拓。现在我们很多企业从两个方面公篡,一个方面胶,用双电机的技术来弥补后面这个不足吠然,第二个胳瓢,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力核,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展堪。    今年汽车界有一个新闻赂,第一个互联网汽车走上了市撑岢选,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合藤皋淖,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐怒列花,据说现在上汽的同志告诉我某广赴,每个月销售2万辆拾驮,产能有点跟不上了缕篡褐,效果很好腥,上市不到半年累计就超过了9万辆腻借晃,成为荣威一个最大的销售热点尺粒。在互联网大会期间上,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统裁韧,搭载着北汽伶、奇瑞擅隧闪、比亚迪轿车都亮相汐,首次开放了道路庞彤旦,18辆车300多位嘉宾在试驶芦,当然评价各有不同裳吕潍,期望值也有待提升瀑,但是勇敢的走出了第一步竞撇欣,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿富堕侥,做出自己的探索蕾簧。    我特别感到高兴的是井实歪,2014年我们就曾经提出电动化唤伤猛、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点遍酱,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索事拳。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展贸亭,从汽车到基础设施嘉卡,一直到停车场柬、充电站界,包括各方面财税的支持搽镁踌,一系列的政策翅靠。国家层面善,从购置瑟妥辞、补贴辞薄省、税费减免节、研发支持搅、生产准入胜五、业态创新到芦佛、基础设施宛挠,特别是标准规范方面卉,都出台了一系列重大的政策措施测公,现在看起来落实的进度还是比较好的冲径。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论问,这是一个开门的讨论拣寥,许多外资企业都积极参与当中慰哨,对电动汽车发展亥列、新能源汽车发展多,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标撩搂,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面荒嗽估,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现轻皑。也是由于刚刚推出来手晚,我觉得很好秒晾妮,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见角迟荤,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见翘叭侮,使政策更具有落实性团。    这里向大家报告一下释垫槽,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革坛溪冗。新能源汽车作为一个试点的重点专项厢炮,实现了从基础科学到系统集成团、共性技术集成推驰、示范全链条的部署祭划肃,特别是在基础研究方面拔,加强了对基础科学问题的研究呻臂。因为现在产业发展到一定程度的时候病泄,要提质畏碧寒、要增效午铅,还必须要静下心来款、回过头来从基础科学问题上下手外弗,不断的进行优化戊、改善琶,才能获得发展谅。特别是这次的重点研发专项凸士,对于电动汽车智能化和网联化的技术精胜发,也设立了专门的课题沙洼缸,实际也是我们当时电机兔斤库、电池念惭、电控的“三电”之一钎,也随着时间的进展不断的转向新的重点频诺凸。所以侣,整个“十三五”期间的专项规划死,将对六个创新链条碾讳磁,就是全链条一体化的部署群窖惧,38个重点研发任务赦,政府加大了投入杉,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入抢碗。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿泛,首次突破15000亿圈粹,更值得高兴的是算怯,企业在这里边投入比例得到增强栓黑,达到了78%以上涡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策如裙夯、加剧扣除政策有直接关系酷老。技术市场的交易量也首次超过了1万亿漏,看起来企业投入的效率还是很高的黎哩。    去年我用过这张图(ppt)辱舶,这次还用这张图稳,对它进行了更新酣善。由于时间关系兴抠,统计是1-11月底敖丹括,11月底中国产销量是402000辆楷惋囤,如果这样算的话式,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆陌,中国占了40万辆清韶,就是占了50%览。到2016年底凤,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆谁箔胁,中国占了其中的100万辆畔。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力残,也说明了我们国家对于节能减碳冈僧耿、应对气候变化作出了新的贡献单誊敲。我们虽然应对气候变化调门并不高统,但是我们扎扎实实在做每一步疚,现在无论是风磋多、光纹、水官忱、输变电蓖亥,无论在技术先进熬蔷我、装机容量儒庐氨、发电量都走在了世界的前列僧澎溪,这也是我们作为一个还在发展中的国家号募滴,为新的发展彻、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献季钮湾。    世界发展的趋势也是一致的次镭,低碳邻、电动偿错、智能化成为各国共同的选择澳。美国础、欧洲腑遣哨、日本剩,包括汽车企业福特距太、丰田卷、大众都推出了它们发展的战略笔,特别使人关注的是一些大企业的发展计划抄挂抄,比如说大众推出了它的“2025战略”烫,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车截朽,销量争取达到300万辆极倦,自动驾驶要覆盖撂,在2021年提出全自动驾驶辰,电池也要进入大规模的投入苔法颊。奔驰也提出了它们可持续发展的目标劣,零排放巢、互联拎、自动驾驶汽车酱从靠,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力筐幕姆、氢燃料汽车氦疲锚。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流宛、沟通艰潞搽,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式槽描猜、增程式的混合动力汽车撮辩,因为他这里有基础建设的问题菱芹傲,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来扳悔阶,就可以有电的情况充电磕、没电的情况加氢观回古,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板疗褐蔡,同时又实现了真正的零排放念什溶。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai邓,上次试驾可能还是8年以前哦慰,我觉得汽车的进展车,无论动力性极、环境友好性垂检、驾驶的舒适型都得到了很快的进步的式,据说已经进入了市场溺先。包括通用也宣布了在2020年以前朴,在中国推出9款新能源汽车还喝。我这里想说的是罗了,中国的市场也是世界的市彻臧獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的澳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展崩瞧、参与竞争杠沏,汽车产业就是一个市场全竞争的产业肆涟桨,就需要我们来推动整个的发展琼亨,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺仍宝。 第二涝别舒,谈一谈我们对于深入基纯安,着力解决一些新问题的看法姆。    对于电动汽车老卧,大家首谈就是续驶里程搪含赦,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志鄙外,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的笛盼。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车唇旧,一个明显的标志谐秋吹,实际电动汽车能耗是和它的整备质量恒闯豌,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的撂患趟。如果说单程的提高电池的载量娩,当然加入电池的载量车子可能要增强隙砂撇,车身的增强就又增加了重量谰,直接影响就是增加了它的电脑狸踢滇。我们也看到一些装载高容量电池的靠贺,虽然续驶里程延长了棱,但是百公里电耗就明显的增加了篓拖。因此悸抡,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高楔罢,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的沸杯渺、合理的规划拳。首先虽匆焊,车辆运行的范畴倦弘。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位娄,尤其是现在欠凄冗,我们应对大气污染戚括卯,主要还是大城市集中呕纽悼,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑界。但是从技术发展上说起来藕,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度晤袖煽、功率密度和整车的轻量化脆贬,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准存矗相,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程小,这当然是市场的期望泥舅澎,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题尸橙措。    最近新材料研究发展很快曝,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用橇怀率。有的朋友跟我说梢赤,我们现在用的是石墨烯电池答,其实说用了石墨烯是对的橇泰括,但是用石墨烯全部来做电池堤释坊,似乎从科学意义上不太准确庭爱。石墨烯材料联躬袖,包括碳纳米管痞叛,都有它优异的电和热的传导性能舒,作为锂离子电池的负极材料添加剂盾胜,可以有效的降低内阻旗,提升放电的效率豪胯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话囤稀矗,还有助于减少介质之间的电位淡,来减轻电池界面的腐蚀性蛾。从这个角度上看枢,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的炊患,当然由于动力电池负极密度提高了凸通,对正极材料也可以进一步的优化妮涛僚,在安全的前提下侨,所以也可以显著提高它的能量密度形付酥。但是由此而来带动的是全系统的技术进步频汹慕,就是说能量密度提高了痊荒,同样的电池包里面可能有更高的载电量价,但是运行过程当中它的热交换量也会增加玻。所以在增加单电池和电池氖烦睿块功率和能量密度的时候嚏,还要加强对于电池包热交换距离的研究歧庇忍,来优化提升电池包整体系统的技术镁凌碴,它也是一个相互关联的关系矫狙。    随着电动汽车的发展该,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计氮聚。比如说电池包往往布置在底部鹊,夏天路面的热辐射还是比较强的阶屉,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理胶浇,从结构上来实现电池包的冷却半贡悍,因为我们现在冷却剂就是这样的姑薯,要把它放在迎风处岗峨嘶,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计屁砰,电池包也应该考虑到这个十父,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理鬼暇绣。结合冬季放电的特征咆须,我们还应该研究涎粹瞎,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制芭安,使它保持在合理的范畴之内藕,来逐步的解决冬天放电比较慢的琼芒、容量比较低的问题亭秀。总之说起来反肺泵,我这只不过是一个例子项,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础汾谋、关键衫厂俱、整体的技术统一的来规划和部署喷寺。    上次百人会上我特别提出备幻,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术扦蔑,带动汽车制造的转型升级籍。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节杜淬,给我留下一个很深刻的印象扩寥,我和苗圩同志都搞汽车的蚊,过去我们焊一个车身500多块钢板媒莽,用2000—3000个焊点接在一起迪,加工线上全部实现了机器人惊刑。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身臂锨局,一共就45个部件脾旗吞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线肩,几个机器人协同操作妥。板件和板件之间没有焊接叮眠,就是直接的黏接浮,加热黏接噬怪,远远看去就像搭小孩玩具似的舞刨,几个东西装起来且蜂当。更使我感到比较吃惊的溅苹履,现在碳纤维的车身慰财逆,已经不需要在现场涂装了昏,有点像我们当年装修房子饥储钙,先装地板再油漆缸搐碱,现在用的全是油漆地板纺敌锣。现在汽车安装上确实有进步捂禽,所以我也很有感触赦顶堕,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新烙呈,需要轻量化材料的技术为奋捕,需要轻量化的设计李鞭,需要轻量化的工艺巨,也需要轻量化的流程筷。特别是现在的汽车产业现没,包括内饰座椅使用的材料就故到,也尽可能的采用可回收土村、可再使用的材料氖虑舰,这方面的技术也在不断的提高博,这个应该成为我们新能源汽车发展瘦惨荡,不光在车辆技术胯低搭、而且制造技术流程方面全方位的提升礁畏。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展楼武,今天我很高兴眯怂粮,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车冯提,更多的看到了我们一些盛插,像燃料电池大客车的发展靡森。很多企业大家如果去看的话码诲,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池捶悄,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料鸵抬,比如说碳子李俊暴、交换膜垄计奉、双极板哦,以及它的特性基础研究的进步密切相关痹水。实际证明吗蔡瞬,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中睛错不,也具有自己的发展环境的优势穿骑辑。我们要借助这个优势来推动我们的发展逛。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系小猛缅,我们是不是可以考虑广,尤其是在燃料电池研发的初期畔,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用吨蜜薯,这样可以有电的时候就充电迪蝎烽、有气的时候就充气溅,按照它的发展各取所需肯取荡。实际从技术进步上冷钦,技术发展的本身场驮侠,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用褐,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展嘲闭灸,对于延长它的寿命嫌相帽,对于减少它的燃料消耗冉,是很有帮助的馆隶。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用剔管,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用逗署坎,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处淮檬泼。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点叛便。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域境汉,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向济兽攀。当然它们也在考虑景弯,我们怎么样能够更加适合中国的特点捎。我们还不能忘记中国还有一个优势瓢,我们在电动汽车走向市场的前期渡酥,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用硷参,先在公共应用距哨恍、出租应用上去使用疤太,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广功协,因为我们不可能全国铺开的建加氢站擎道,必然有一些城市就可以走在前面胆,又可以来推动健康合适和快速的发展酬父。中国“11?11”又是一个新纪录隧冉楔,信息产业酮厕惕、网购变成了整个市场销售的主流酪,我们看了看春,2016年快递业高速发展蔼,中国快递业总量超过300亿件尘悼,平均每天8200万件包裹走在路上特扛,用于业发展小型物流车清洁呢螺、高效的运营业应该引起我们管理者的重视嘉程成。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领魔词玩,有了高端引领就有了有序的发展洁,放弃了高端引领就会低端充斥沧拱斥,所以从这个角度上境灵袜,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色扑暮逗,争取使我们的汽车产业走上高端引领登、创新发展的道路上穗天菇。    在燃料电池汽车发展的过程当中丘都痘,深入开展了国际合作螺怖臣。我们积极的参与了国际合作猾萍缉,开展氢燃料电池领域的技术合作菜切瓷,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目宦们哎,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议磐,组织国内的企业骡鼎母,开展深入的技术合作辰酗肛。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织措鹅斥,定位就是要建立一个覆盖全产业链庆镰痰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织孙戚凭,在中国发起但并不局限于中国垄拦,积极组织管理以及运行机制瓣,要按照国际组织来筹备眠蝗、搭建粪。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池屠涸鹊,因为燃料电池实际用处很多透肆,比如在通信基站昆、备用应急电源涉,随着我们移动通讯不断的扩大钨钳,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放戏、包括更新磐坟,都值得我们重视摆荷,包括医院的应急电池容锯、安全防卫娟,包括我们最近在研究深海运载哎肝,也完全可以使用氢燃料电池侧掠门,燃料不是电池点乓,实际是一个发电机睛,而这个发电机可以用在各个地方睹搽,最重要还是零排放的清洁能源戮话摄,效率高茨,能源密度也高贺。 第三轿敬,深思熟虑酮烫痹,把握好智能化的新机遇募。    近几年来第,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展每。比如美国襄桑翅,白宫推出了人工智能的新战略嘉矗,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划步扯讳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线匣,包括日本的创新战略规划铰。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会称胜,这个时间恶补了一下人工智能的技术虐硅昆。中国工程院最近技术指出闹闯,人工智能即将进入新的阶段搪哄纽,人工智能发展有四狭侯、五十年代了苯涟,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展坷淌秃。但是当我们信息化日益普及糖裴违,移动互联网拈咎、大数据冻创、云平台的发展阿些痉,信息环境乘桅、数据基础绷晚、目标理念蜜卉密、市场需求都在发生不断的变化匡烁,将推动人工智能新发展吧童喂,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段广膏。因此烧,发展人工智能也有利于改善人民生活河纲寺、提高经济发展的水平似魏棋、增强社会治理的能力培宦、维护国家的社会安全侍骑。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图怂,但从各国的共同概念和我们的研究猾,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素顿抨膏。第一幂,要降低交通事故和伤亡人数妮傻剿。美国的报告提出来醇畴,美国每年有35000多人死于交通事故谓磁,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的焙。第二燃,要应用低碳掂澳奠、零排放扳、环境友好的运行环境垢。第三容冠短,便捷遍焕,要降低驾驶强度辆骇玛,提高交通的效率疙。第四庙频,要推动共享陵,提高车辆的利用率慑。其实我们现在不得以所采取的一些限行稀,包括交通的拥堵擞,都降低了汽车使用的效率客苛,所以从这个角度说起来衬,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的俗搬笔。还有颇,牵扯到公平出行窍层,随着老龄化社会的进入败,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展沧很。    关于自动驾驶汽车研发进程矗聘,好几个报告崩峡涧,有的人说无人驾驶毛沁熟,有的人说自动驾驶叔体樊,有的人说智能网联汽车凑,都提出了汽车发展的里程碑香,我觉得无论叫什么汽车稼卞钉,都是说了这么五个阶段洛,辅助自动驾驶缔虐、部分自动驾驶旁、有权限的自动驾驶净、高度完全的自动驾驶阶段芳,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点瞎孪,比如说在辅助自动驾驶方面久焊侨,怎么样能使汽车感知周边旧,科学决策皆传替,及时反应戈实。比如怎么让汽车能够与互联网连上闻,最后有条件的自动驾驶还得考虑车畴、网天、路的联动趟坚,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系纫锨,就是人盯岁、车两、网钱戈瞳、路的一体化都檄。    辅助自动驾驶模,实际这些年是汽车界一直研究的重点劲夹,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多昏弓,有雷达锰沟,包括现在有毫米波雷达钡蒋承,摄像头尸摊,对外通信系统沃邦,包括定位千都。与之相应的结贤,刹车贰耐岸、油门冗挞、电子稳定系统伯善、电助力转向等这些姜,实际在关键体系上妙闹,传感系统妻硼、操作系统柏、中间和决策系统的研发炕邢逼,其实这件事也不是现在的新形势镀农,早就在80年代的时候蝎鳞,80年代后期就研发了防抱死系统靠歌,实际根据轮子上轮胎和路面的关系从叔,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全倦其,包括防启动时间的空转甫,后来又有了电子稳定系统吾,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度宦,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展硕委宪。    传感器用到汽车上就有了测距的警示仕埂粪,有了它以后遍哎,在90年代的时候硷,我在德国工作的时候秘屠,车里边就已经有了尾随自驾侵,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走弟,不用担心歇烙。最近我看到了我们国家的好多汽车揪南,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应膝茶兜,一旦接触太近都会自动加一下速弹衬。包括我去年去参观长安图蝗,他们也给我展示了自动泊车系统贪镰,实际自动泊车系统我们在德国工作沮,90年代后期时候就有这样的设想氮,2010年我到德国去访问的时候鞘,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型藕。实际很重要的意义茨,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起瑰,也得到了发展鹅。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能遣深。    下一步就是智能网联侍谅酶。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西碘兽柔、看到自己看不到的东西耍倪,90年代初期的时候偷,堵车情况有数字广播牌滑,数字广播就和我们一般的广播不一样藤肆腊,随时可以呼叫堵车的情况扯变酶。后来有了数字地图和卫星导航拾尉携,就形成了第一代导航系统梁溉妨,第一代导航系统并不知道路况的变化克,只知道路径的设计奶。然后就出来了联网的导航堪,这也是这几年我们都经历过的事暑搂。上汽这次和阿里巴巴共同合作杉,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张清,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起脸斡联,这样坐在车里的人腊,通过导航椽瘫嘶、通过云平台就可以获得各种各样的信息刻,比如说动态的导航岛耸念、比如说加油充电站浚仙、维修以及各种信息的进入铰,使汽车的视野得到更大的扩展匙阔。但是真正要做到智能的网联汽车魂蹲,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键罐辞送,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来挤,这就需要我们把各种信息交汇在一起漏僚匙,来实现智能的决策控制惹。这件事情说起来好像很容易苫,实际也有很大挑战挨桃。现在我们一个汽车里边有两憨、三套信息系统沧赌寂,有车载的信息系统读,还有驱动系统的信息系统烹舍,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通及黄,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程浮,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯困,人得到这个信息以后会做好这方面的准备稠檬,就是快到地方要进行减速膳俏滇,但是如果你让它自动驾驶的时候说廓,可能它就很早的根据外界的信息来判断谐瞧,让它调整好姿态耿盎、减低速度坟卷辜,进入转弯以后在弯道里边再加速凄辩荚。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段寺寄身,这种例子比比皆是邪份嫌。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体便速缄。因为我们电动汽车从电机蜜揩罢、电池腺、电控开始括瀑恐,电控第一代做的第一件事谴绿摆,就是通透的动力驱动系统的网络工粱里,就是第一代的CANBUS系统搐,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制瓣,从这个角度上说起来底,电动汽车是自动驾驶的最佳载体怯泵。    当我们实现了这些以后酒宝,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战鸥寺堕。这是我们常见的北京交通的一种情况捣,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号肯,去识别各种各样的高通馆膜,做得到棺鸽,但是不保险想穷,这样可能我们就要有这些信号的发射器够迪,让汽车能够知道这些情况瞄曝。如果再想使它往上走凑偿撬,能够实现部分的自动驾驶澳,它必然会应对我们的一些常见的极端情况葛吩擞,比如说晚上的雨雪路遂,比如大雾弥漫的时候湃,比如尽管天气很好慌潜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰宋,这些情况都需要我们去应对暮乒拆,其实道路上也应该有它智能化的装置啥项,就是说有自动的能见度感应器悲,应该有道路结冰的感应器龚恃,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全钾鲜。我觉得自动驾驶最重要的还是安全刮斧,安全是所有发展的主流闪翔童,而不是时髦酥吝。我们在做任何工作的时候骗签螺,必须考虑人是坐在车里最宝贵充卧卧、最要尊敬的东西聪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全觅、人的便捷撇、环境的友好和共享羞。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统老,来推动我们的发展黑哩。    因此阮逃班,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三晶称、四次交流琼噶惊,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议粳柔,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构捆垒,这个架构的着力点应该在车载的平台魏瑞、在网联信息邦稳、在智慧交通的发展武蔡仑,我们要重点发展的是车辆的关键技术蔬惰截、环境感知捆榷及、智能决策坍、执行控制兄嫉,我们要对信息的关键技术勺衬,V2X通信粱羚,甚至于将来车对车的通信系统仟豹、云平台甘毖拢、大数据莽鲍、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蹈次幻,这里也有很多不同的东西诗涵低。我们还要对基础的关键技术边醇,高精度的地图汞翰抨、动态路况信息荒、综合决策和操作系统输。只有这样蔬,把人驼切挨、车难、网舷、路同步的推进娥拴,才能够迅速的发展胜角,否则又会碰到先有车实肖溶、缺充电桩的情况暖扛海,所以需要我们今后的发展当中更多恰葛。与此相关的技术莫抄,检测系统钡翅南,还有一些法律法规体系维蔽合,一些基础设施的建设挤冀盛,可能还需要更多的发展霜靡。 我们必须要精心规划遣、协同创新拦拖,来研发自动驾驶的新技术女方。    一没,安全煌搜、绿色垃浦、便捷谈铰、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标桶蹈帘。    二棠,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉玖炔,多领域技术的融合建乾当,产学研各方面的合作丛党究,要着力推进协同创新峰竭,这里边由于它是一个企业的热点驼,所以企业要成为技术创新的主体俩。    三廓,企业为什么要成为创新的主体玫?我看了很多规划池,从现在一直到2025年舌壳读、2030年匆勒活。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就广雹,但是可以实现沿途下蛋晶卤巴,从过去当中从熔,无论是防抱死系统蹿菩、电子稳定刀冲拣、测距警示股、避障反应宋、自动泊车都是发展的热点膘斥郎,每个技术都带来了商业回报淮环标,包括我们在信息系统侮摄,包括这次互联网的技术澄充圈,上汽互联网的实践驶磋,也看到了我们轨垃,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高骨,只有以企业为主体春,不断有新技术发展辈,使它在使用当中获得使用垃漂脐,就能够推动它的可持续发展松垫褐,所以它不是一蹴而就的事逛,是我们长期坚持的一个任务坤骏。    四狸敲,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体赶汝沤,新能源汽车重点研发专项要广聚众智淳、精心规划殿熊,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础拢刨。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区嘎吹断,我也是觉得有一些东西包括基础建设踌,也应该放多这个测试区里面去卷,使它在真实情况下运行燎,才能得到一个健康和全面的发展灰。    最后我想说傲筒霉,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展赴碾。其实我们用了十几年的时间实现电动化始潭,推动了产业的转型稀兑,随着信息产业的发展帝聘,网联催生了新的业态巢窍楞,产生了新的服务业垦惧。轻量化带动的不是简单材料的替换叮掇绍,实际是对汽车产业的一种升级飘劳、一种转型小,同时裂女竿,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设爬,充电网服务体系的建设复,可能带来何止几万亿的新的增长点扁荚。我回忆胳,在经济工作会议上总理说过一段话辜蘑,“实施创新驱动战略的发展痉屁咳,既要推动战略新兴产业蓬勃发展抬,也要注重用新技术虎搏焚、新业态来全面提升和改造传统产业忱,带动产业的转型升级刨痕侣。”    作为结束语我想说撮,回归一下新能源汽车取得的新进展娥缓疤,下一步还是要全面落实政策寄、着力开拓市场千纶、建设基础设施捷颈纪、创新商业模式肩忌搅,把握好发展的先机菩。我们要针对市场的新需求描盒邯,深入基础研究令嘶,攻克关键技术呐扯炒,完善系统能力纬,着力提高产品的质量和效益闪敞。要把握好汽车智能化发展的新机遇皋渴八,要系统的研究暮,精心的规划臣湾,要鼓励协同创新企业主体视庭睡,大胆的尝试借绍谜,来攀登自动驾驶技术的新高峰膳湍,要凝心聚力鲍抄,发动优势簇春,动员各方力量搽,完善政策措施档溜,营造更好的发展环境瘁仿。    谢谢大家!    (根据发言整理容,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉膜椭: 陈理事长倡蓬搔,各位领导袍额彪、各位朋友钮、各位专家透,今天很高兴跟大家交流一下我的看法棉。我今天的题目是四网融合颠穿,什么是四网核?交通网弄屯忱、能源网烩凤、信息网凯瑰、人文网酣桓挎。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具授伙儡,电动汽车是一个能源的载体钦鞍粗,又是信息的载体答轰哥,然后可以作为人文的载体偏。四网怎么融合盯喘?怎么发挥电动汽车的附加值睹?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦屑。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系秒办,能源跟信息到底有没有内在联系慷纫,我提出一个储能熵理论供大家思考埠。    我思考创新的要素盲戒胖,要创新首先要解放思想剧。解放思想要学习《易经》的精神薯括,又要学习西方文艺复兴的精神恨。《易经》是一个太极传,太极里一半是黑心庭、一半是白戈疼反,但不是直线吞,是弯曲的荚峨铆,黑可以变成白府辆,白可以变成黑飞,黑中有白俺,白中有黑啡磺,跟它对应的黑就是黑惦第、白就是白秘。《易经》是变化昂,有时上猴、有时下绩烫,上时不要骄傲自满搏,下时不要灰心散,是客观规律腾彻娥,都是周期性的垂,我们在调整剃茨胜,要注意平衡动力统一好滥。    整体都是这样鳞,全局都是这样袒,今天讲跨界荚寐棋,要学习西方的思想就是文艺复兴匡律。文艺复兴的功劳不是在文化饱考霓、艺术等等扒乏脓,文艺复兴是解放思想广祁锌。哈佛大学的校训追求真理断。要把自然界的规律找出来解放思想岛鲍铰,自然规律造福全人类痛乃。伽利略哭蔼,罗马教皇威胁他非劣,他不怕侧侵傻,他说地球起源被上了铁塔忿逞。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女邢,被叫之违反教义茫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师冕孪,第一个米开朗基罗味肥淋,他雕出一个裸体的美男子贪坛,现在到处都是;第二个大师是达芬奇瞧铂,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看锈庇瞥,里面很不容易沪表,从意大利借了很多达芬奇的作品耻齿勉。达芬奇不仅仅是一个艺术家送,也是工程师;看他作品搁家焕,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生芯际,第一个从事解剖学蕊。    解放思想考虑全局的问题闻迹场。文艺复兴第一要全局思维卑苯蕾,第二要有天人合一的思维痉般,第三是环形思维粉仿芍。要考虑全局思维洗该看,今天做电动车目标是什么卯?有什么经济效益笛雇艰、环保效益甜罗、能源效益诫倒、民生效益料,总体总目标要搞清楚纬砍扑,一定要有全局的观念辜。特别搞智能汽车全局性更大颈。另外要环形思维币庭,要反馈烷。然后是循环利用的思维椿。    创新存盖狈,我把创新的要素跟大家分享一下呕乒吭。首先理念是创新之魂佬疽。理念有很好的氛围堡募迫,有了理念才有创意肝伯,创意是创新之源遁并卫。还有人才看立矾,人才是创新之本路绵。怎么能有理念玻科肪?要有很好的氛围咸售踌,总结第一方面是合作精神惶凳,开放陋、合作兄每逝、包容趁,双轮驱动抄、增值驱动推、市场驱动耙晒焙,通过市场的倒逼刮。然后要有完善的知识产权保护摆黔,还要利用网络大数据给我们带来的好处甜。今天创新制高点是跨界融合描搽戎。跨界包括国界的跨界和地区的跨界手浩。“一带一路”我认为是跨界融合忙,一带一路是西方的伊斯兰文明锻,还有它把科技肋敦、技术金囱、经济掂、贸易连在一起幌坤,所以我们要发扬一带一路的精神徘。我是福建人也是漳州人华,一带一路开始的是侄舶剩和下西洋两。我们要跨界融合飞。    我接着讲智能汽车石恕农。智能汽车首先要有解放思想探臼到、全局思想考虑问题诺。三个C奋,第一个要连接起来杯哪朵,第二个连接是要协调要合作此,1+1>2夺粗痞,那就是《易经》的精神供垫。第三个可八,今天的连接是移动的连接挂遁,还有MOBILE掣腥邢,MAN TO MAN蕾畦、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来戳庐激。    今天电动汽车很重要的一个睹坪,大家买得起用得可靠现管。智能化以后超,因为有各种各样的基础设施和商业模式桔,我不展开了匡唱。    从电动汽车变成一个智能的汽车鸿耽,从智能的汽车再变成一个智能的交通睡虎谷,从智能的交通再变成智慧型城市煎愁色。我们附加值可以产生很多可好洞。根据《易经》价值精神桃,通过交通网敞、能源网径、信息网床、人文网可以产生无穷的价值机会辰。利用交通资源的全时空动态感知会锹,交通工具的全过程运行管制萄锤,无处不在互联鲁仕攀、感知平碳了、管控和服务擅椿。    怎么布局广?怎么把电动车进一步变成智能汽车甩柒,如何布局智能网联汽车技术唇?我认为怀览,不但对中国绥到乌,对全世界都做出更多的贡献队,第一是制定网联汽车法规标准材、智能技术踌峨、环境董邢、HMI技术绍、空置执行技术郸、智能网联的实验物谁配、网络和信息的安全冈斑宋。    怎么做到网络和信息的安全怖?这是一般的云廖滑撬,怎么把一般的云变成安全的私人的云甘?有很好的结构沁,处理器簿缸、传感器孙,不能把所有的数据放在上面可能要分层次回韧提。第一是收集材料圣贪才,就地处理胚街。第二是从收集材料到云之间要慢超龄抨,一个是单点控制粕讣吼,能量控制或者功率控制季颗。一个是多点控制庙罕,能量控制或者功率控制抛,这是全局性的让车汹。要及时处理副,要经常互相认证楔,变成安全的云木。    跟大家分享一下我做的一些工作单。怎么从理论上去证明这个是可持续的汲连?我一直在思考所有的工业革命绷灿佃,基本就是能源更新炽。第一次工业革命祥,瓦特发明蒸汽机克隘哀,电话县墩。第二次工业革命撩,美国抢占先机涣恕,电气化碌霞察,主要能源专项与信息建设抖。现在第三次工业革命来了配,中国能不能抢占先机哎?我们要做新能源拼挠侯,信息大数据时代仆泄杜,我们百人会能不能更好地发挥作用翱?今天早上的研究会很好惜,我建议做一个尝试的机构琉停疤,每年召开百人会国际研究会议潜仑桅,形成品牌式。    信息跟能源能不能有机联系起来呢淖?我提出储能熵的概念剔撇川。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量陀穗。一个系统里面假如是孤立的誓局局、系统是不可持续的料,一个是做功蚂、一个是废料是不可持续士鲍卑。如果是物理系统郎抹,分析储能熵陆撮,熵代表可以再利用骸。总的来说厕,一个系统熵不能增加秋菇蔽,熵要减少惊苔,熵减少系统可持续冉泉晾。熵是储能熵食唾曙,熵是不用的熵党,下一次可以用纯旦霉。总的来说熵是在减少成。    包括中国的历史锣,中国封闭的时候中国就不可持续瑟库,中国开放中国就可持续刃接砂。近亲繁殖以后熵增加不可持续效窃敢。系统要做可持续性鳞村,系统熵要减少荷套,你的收入不能是单一的说、不能是孤立的系统吻购。因为一部分是做功即词悼,一部分是废料铅,从废料里拿出来词,通过证明熵减少盯免。从废料里面可以再循环节,那么你的系统就可以持续了茂库托。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来茎际,后续需要时再利用的能量的熵氢锋,通过储能熵概念的引入外,希望用来解释可持续系统的演化过程热卵。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态葡。    综上所述频恭曝,不管系统是生物的或人工组成沫恐,维持系统发展的条件具有外界能量的输入茄。所以为什么分布式能源的优化是有理论基吹绯Α,而这些系统工程特点是扔,即使在系统研究过程中授,一个熵有增加的过程绷侈,总体在系统不断迭代发展的过程中赐,系统将进入熵减的状态惨哦,因为系统具有自己生成复熵的能力擞,从而保证了系统的可持续性户。    应用在电动汽车份奸翠,这个是分布式的发电幢肋受,这个是分布式的负荷刑浚认。电动汽车就是分布式的负荷硅泪,还有分布式储能惨祈避,电动汽车有储能环、有电池科。电池可以双向的祟惊卵,分布式地发电娄、分布式地负荷飘惧起,在分布式的储能匙,这三个系统可以持续崇匠,这是我要证明出来的孝莲。我证明只要你的熵是减少的韶。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望涝。    感知僵韧群、认知淳、行动揣,不断可以纠正人的行为午,比真正的司机还要好穿幌。    最后从,希望我们以后的交通系统是舒适的幂糕为、生态的梢韦、方便的和安全的咆。要做到这一点曝,什么是成功沫?因为里面的成功是3个S嘿阂屎,SUCCESS氮谈螺,在S穗桅、E里面画一条线都是欧元跟美元拖换每,今天是国际合作骑,虽然人民币还不是射度,是一篮子化的口艇需,人民币准备好了叙。ESY就是人民币等喊胚。    要有六个眼睛报,有四个眼睛不够句熔嘿。第一要把眼睛放在前面解放思想赫撬诉。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维按,电动汽车下一年布局市橙谖馈,也要有前瞻思维墙。眼睛放在后面汲取历史教训簧,要有全局观念贫。要看到旁边的需要露。然后要把眼睛放在右边学习欧美课纫掇,不得不承认高端人才密集地在西方苍。所以把眼睛放在西方学习羞滩,它沉淀了100多年陇筋。四大发明中火药是中国发明的物,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的酞嘉。全方位都看到了狠,所以英文眼睛叫做EYE坚苫的。第一个I是Inspiration剩,有了激情可以有想象力彭,然后有创新掂喊,但一定要融合咆危,一定要集成磁鬼缓。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题性。科学要把自然归结起来篮,工程有十几种答,要把科学梧、技术俺叔等、管理结合起来那就是工程摧,那就是要集成东。特别今天要跨界地融合涕宦钮、跨界集成捆触苇,这样才能实现暴汗捂。但没有钱也不行规隘,今天招商局也来了很多金融机构净筛,要融资炬感哺。    谢谢大家!    (根据发言整理淋,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感绍:李芳" "   回顾已经结束的2016年戎垛,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展便。在政策的全面推动下湍,我国电动汽车年产销量再创新高涎,达到50万辆左右幂,充电桩数量达到20万个恰鹃,遥遥领先于世界各国捷步肯。更为可喜的是胆渐,在规模市场的推动下肩,技术创新全面展开骡,技术进步全面加快回链碌,正在全面逼近世界先进水平郴按。但是临长,在这大好形势下茫崎倦,质疑之声渐起颅不昧。比如纱,我国电动汽车发展主要靠政策推动林吴,能不能持久称?政策是否过于宽松山扮梨,以致于出现骗补情况讹稻刃?另外垂叙该,由于发展形势良好习,一些激进的观点也在抬头胁禾。比如壕溪,要挡住国外产品进入中国市巢住,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车兑啡溉,准备放弃传统燃油汽车搪剩誊。    作为一名资深的亲历者烩缸,笔者认为锭,在这新旧年度转换之际朽,有必要分析我国电动汽车的发展形势茎,梳理其发展历程悉来,以利于业界对形势有清醒的认识巴、清晰的判断盎棱,明确今后的行动方向巳。    一诚京揽、我国电动汽车发展形势良好    当前伺,我国电动汽车发展形势良好粟,主要表现在两方面瓷返:一是电动汽车技术创新全面展开口抵,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快钮迟,技术创新和商业模式创新层出不穷笺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面控溪陈,比亚迪巷、北汽枪、江淮牵谁儡、上汽等都推出了极具竞争力的新产品革鹤凭。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车形,而是专门设计的电动车赎,续驶里程达200~300km甚至更多替,能效明显提高繁,动力性喂死、平顺性刊、舒适性斑饶蹋、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平短绩。事实上喷,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布撤睫,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市俄孝。另外沦娇,我国电动大客车产销舜、应用占全球份额的90%以上墒疾,技术达到世界领先水平峨。    在动力电池方面童,我国产量已超过日本谋扫甲、美国尽返、韩国瓣碍,跃居世界第一魏哇鲸,且市场份额超过全球的1/3瞎。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面呻妈烹,呈现高能量比黎堑、高安全性逗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势忙勒干。同时翟惶藏,产品水平迅速提高琼护,与前一年相比拆瓜焦,平均能量密度提高30%辆乌,成本下降30%左右眉。    在驱动电机方面憨闯脾,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机翱,总体性能进一步提高海七颗,成本下降30%左右垃。在电池管理系统跺、混合动力系统趴抢、电动助力转向涩举虫、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面咀,也都有明显进步恨得。    在基础研究方面蛊计,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌翟淋。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展凹副懊,电池热失控头弓氓、硅碳负极材料咳、耐高温隔膜等基础研究进展也很快糕。    2. 充电基础设施建设加快畔苟呻,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下缮钙苗,政府有关部门出台了实施细则窗,多个地方政府建立了城建焚肉刨、电力毒、规划等多部门联动的领导机制钵拦某,大大促进了充电基础设施的建设速度截噬凡。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上刊亩,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计春俏,我国充电桩总数超过20万个胺磷,远远领先于世界各国讣开桔。    在市场带动下熟涣附,技术创新不断涌现巳许墙。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术刃、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法虹嗡赏、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术酿桃、节省设备投资的车端交流快充技术侗吠矢、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用雇锯。    在商业模式创新方面湃奋,呈现出各类优势企业多种形式合作粉底,加快充电设施布局襄绥呈、建设贺承撩、运营的趋势奥。众筹建桩呐、合资运营廉、利益分成等运营模式迅速发展许,公交车稠崇赎、环卫车拜囱、物流车列、出租车句骆、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模嫩可赦,广告推送陪、免费无线热点接入等增值服务开始出现底。    在互联互通方面滥,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施贫画,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段郊酞,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成方膛棘,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定钒,以企业级瞳、城市级监控平台为基绰遣取,与工信部新能源汽车监控平台实现数据杰铃、信息互通的国家信息服务平台即将建立读臀脾。    二墨泥盯、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说鸽炬,我国电动汽车的发展道路与美国杜、日本港碴孟、欧洲等国家和地区有所不同菏,主要区别有两点赂椽程。    一是政府干预模式不同齿。我国采取的是政府强干预模式词祁扦,政府进行顶层设计枷,制定国家发展规划混菇,多部门联动制定全面的鼓励储、支持政策灰事顾,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵浊で恪,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车糠鹿奴,在市场发展中不断加强研究开发武盖荒,技术水平逐步提高;同时糕天饯,充电基础设施建设逐步完善昏谢霖。而美日欧政府多采用弱干预模式传戈,政府支持共性烩、基础技术研究度,给予一定的政策席沸、税收优惠革施,逐步培育市成獠盎啤;企业则根据自己的战略规划喷,首先研究技术柿促淑,同时有选择皮钾跨、有重点地开发产品峭穿仕。    二是企业战略不同糙。我国企业多为在政府引导下被动式发展爬,初期技术积累明显不足可烫固,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显璃茧,产品方向受政策影响大厂粉,各企业虽进度不同蹬暴箔,但呈全面开花之势碉。而国际大公司多为主动式发展歼弯,厚积薄发漆稼话,技术有所侧重芬钮,产品形成特色腿钮,如丰田的混合动力和燃料电池舞、日产的纯电动锋纽、通用汽车的插电式拎罚、宝马的碳纤维轻量化技术等伎徊敲。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点侠。中国模式的优点是市场拉动技术发展懒诬哦,不受油价等其他因素干扰士式钨,迅速形成规模市程埂,全产业链技术进步透肯,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟萝挞,发展中有不协调情况害商挫,如充电基础设施滞后蛙杰,部分企业盲目跟随入巍系,发展不扎实募,少数企业以谋取政府补贴为目的脓广,甚至出现骗补情况惩貉挨。美日欧模式的优点是技术扎实铃,发展均衡;缺点是市场发展慢韧,产品更新慢匙媳希,影响技术进步崔,受外界因素干扰粕铜,如油价低迷则市场难以扩大变。    笔者认为贺酵蚕,中国模式适合中国国情祈。我们不应过多盯住充电难靶侨钉、骗补等不协调现象尚,而应看到正是现有模式才能形成后来居上忱窖昂、技术追赶的大好局面回墟。从另一方面讲落,中国模式也有赖于我们的制度优势陡髓,只有中国的强势政府才能如此运作氨,很多外国同行都很赞赏度豆弊、甚至羡慕中国的条件傻捐。    另外馁任歪,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面陇辰偏,近两年有明显变化茬鹿。目前已经形成各大公司都在研究电动技术绞、开发电动汽车产品色时,而且各种技术路线都受到关注的局面骇硷靠。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出土荣顶。中国各大企业都重视电动汽车没有错阑经吞,在现阶段已不能算分散重复老夸,但难处在于电动汽车不好做恳虫茶,需要有很强的萄己、全面的技术积累和投入玩。那些技术实力不够的企业假瞄矮,在电动汽车这个高难度“弯道”面前仙贬,不应存有“弯道超车”的侥幸心理慑操共,而应准备应对“弯道翻车”的危险寸蓖埔。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过讽撩,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时但峨,可分为几个阶段匠:当市场份额超过1%时吼挎,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%炮,则意味着市场条件全面成熟继试。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年慨怒,又主管我国科技工作多年脆诚翅,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结撤。    对照电动汽车的发展怕侈,在我国恋,市场份额已经超过1%;在美国和日本喂翻顷,即将超过1%虹。这说明趴刑,电动汽车技术正在接近成熟茬迟净。笔者冒昧估计卧,大约再过5年左右时间闯挠,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题潘,其他性能与传统动力汽车相当炽腻,加速性优于传统动力汽车笛固,成本的差距大幅缩形制锴辍;再过5~10年时间搪,电动汽车性能可全面赶上乡、部分性能优于传统动力汽车仍鹤很,成本与达到当时排放航、油耗标准的传统动力汽车相当汹。但即使到那时丹登,传统发动机也不会消亡窃坪,而是电动驱动与发动机平分秋色梧空丘,或更多的是融合发展噶。基于以上估计翔草佰,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车袜老,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车奖,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展看。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作肛,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理寸翁。2009年会软,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研为,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告坚线甸。回首往事廷,扪心自问汀,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的觅讣。至于些许不协调现象吞艰糙,是产业发展过程中的必然伺,是白璧微瑕瞬、瑕不掩瑜实。笔者断言沙骨,按目前态势再发展10年渐答诲,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界镀娘,并以此跻身世界汽车强国之林嘎险掳。    三短、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一攻全,整车生产企业要更重视电动汽车太担。首先要制定好发展规划和生产布局鲜,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视宛,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调氯,不能两张皮权旧。其次要重视研究与试验轨,需建立完整的擦董、一流的研究和试验体系幻煌,规呐伲和水平应不低于传统的发动机和传动系统并赫。电动汽车相关技术发展很快佃,要靠自己去研究发展称摆,别人的经验会很快过时讣监版,更不能只靠“挖人”搞产品队。再次要全面布局骆,围绕全技术链开展工作剃,不但要重视整车开发骏撬巧,还要研究电池和电机谐河未,重视电池管理系统心堡,这是当前我国的短板冈输,此外还要注重轻量化和系统可靠性负朗。    第二夕身勘,要建立相应的零部件体系圭菜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱靶,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的凸叫稠,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展栖。    第三辩驴冠,要开放发展瑰兢。需鼓励虎、支持合作伙伴引入先进技术和产品槽,像华晨与宝马羚窜喀、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好僻。历史将会证明毋,开放发展电动汽车会比关门发展更快长胖。更何况集轨发,在全球经济一体化的今天朝莲梆,关起门来自己发展是不现实的揉嘛绘。    第四膛撂,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作挟。今后相当长一段时期咯,将是传统动力与电驱动并行发展孰墨、融合发展的阶段糯粟迸,单搞电动汽车很难成功氦痉。对于只做电动汽车的特斯拉秽涝,笔者并不十分看好非。    2. 对产业界的建议    第一狡驮坪,要加强合作灭。需沿产业链秸擅、跨行业合作桑,整车企业要与电池企业烹谅喂、电机企业暖、其他电动系统生产企业深入合作浚卸身。以动力电池为例凭驮持,需要电池设计与正负极材料莱短、隔膜倡、电解液队井、电池制造装备绅杠、试验装备栖滥、电池管理系统全面合作狈欣甜。优势企业和研究单位要分享成果文授汞,互补短板甘。我们一定不能辜负当前大好的市场条件忍,要形成轰轰烈烈的大协作局面龟成科,合作创新擅位儡,百舸争流此氨,才能迎头赶上并超过世界先进水平诧加。    第二闺剁郎,要注重实践癌兑。汽车产品与其他工业产品不同踏梆,一是使用环境广且复杂肮备,二是生命周期长娃麓,三是对可靠性潜、安全性要求极高毖祈袱。这些都决定了仅在工厂守忌了、实验室不可能完善产品猛,必须通过多轮的使用实践丢伐革。与电动汽车产品研究开发相比磊,充电过程更需要实践媳。像电动汽车充电过程这样长时间骏炔、高电压保厕途、大电流庞、室外碉吓斤、无专业人员值守的工作状况钒慷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验疼腑。    第三蚀胚壳,在充电基础设施建设与运行中替,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善羞羔世。充电基础设施建设是一个新行业梨,在管理上涉及电力邪赶、规划顷念抵、城管鸡衬、工商管理等多部门必联彤,权力交叉锋,管理流程各异;参与者涉及各种所有制喜寞违,利益主体错综复杂量撵。单靠一纸文件不可能面面俱到起晴,必须经过相当长时间的实践嗡磺,完善流程颅汐径,积累经验即括。    第四列差,要加强标准化工作浮楷。领先的研发父、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳荨,而及时总结经验亥时绷、制定标准又能为继续实践靡碳霓、创新提供重要保障碎懂闺。当前须冉动,恰逢政府推进标准化工作改革抢炕尺,要求标准化工作密切结合生产赴北、创新实践签响坎,要求鼓励发展更灵活郴、更接地气的行业标准蝎、社团标准力氓骡。对此抒佳,业界应给予足够重视慌燎垒。    3. 对政府的建议    第一副,要保持政策稳定塘闺。正如前文所述市,我国政府的强干预政策非常正确坦附,发挥了制度优势匹麻,已取得很好的成绩度豪题,应该继续保持副。电动汽车的发展涉及多个行业珊辖栏,需要长期积累联犀靶,需要几十年的时间才能成就大业嘛,切不可存立竿见影厩、一蹴而就之心并汹行。    第二如交殴,要及时对政策进行微调和补充完善护办。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列盯,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴潦仁兽,又由于此项事业发展快扔,新情况钱世、新问题盗檬拾、新技术层出不穷定穗氏,因此及时应对搬、调整凸碘、完善是必然的收到。    总而言之胜,我国电动汽车产业的发展已走上快车道豁篱,迅猛发展正当其时怂。笔者衷心地希望朝野上下履贪、业界同仁能认真努力工作镀,自信且坚定发展茸乖。假以时日螺慰署,我国必能引领世界电动汽车技术潮流氮,并以此为契机逞,跻身世界汽车强国之林眉标忻。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年欢,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年骚。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题栏厘,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日推限眷,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示池聊桥。    他认为垮赖,现阶段鲁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题弘谷,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配涛,但从长期来讲饯藕干,新能源汽车技术发展路线要从电动化剑、轻量化徐喊、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合级爸椒、轻量化与制造生态化结合让翁、智能化与网联化结合邵。    尤其在电动化方面蔫柏乖,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车酗玫哀,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力画。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力吕境困,就是家用主流A级轿车剩京弥,在性能价格比上与燃油车竞争孩客。目前全世界都在朝这个方向努力苇趁扇,如特斯拉Model3木戏、通用Bolt膛窗,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车签。”欧阳明高说抄旗偶。    欧阳明高说煞痞鲤,但要满足这个要求叉兼挤,电池必须降低重量祈潦、体积以及成本狼隆桨。此外筏,电池的比能量必须大幅提高令,达到300-350瓦时每公斤税村懈,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标达。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知狼,锂离子电池发明至今只有20年般寿,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年噶澳,2007年第一次在日产聆风上开始使用茅狮,可见动力电池的进步非常迅猛琉刷楷。”欧阳明高说董攻标,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期沮乌。    但此前峡涟,主流的观点认为涛,纯电动车跟其他类型电动汽车相比盟浚瓦,从性价比来看得剑泰,其优势主要体现在100到150公里的里程范围疮,但现在随着锂离子电池技术进步膘嚼行,里程提高一倍晒,即在300公里的范围内坤涎,仍然在性价比方面有优势想帘撇。    从技术上来看烈,在单位重量虐咳、单位体积下储存的能量越来越多醚骨溃,成本越来越低竟撮,才能体现出电动汽车的水平和技术哀笨。    一个好消息是记荚,我国电池成本每年大约能够下降20%徒岗。据介绍森,五年前钵截潜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元坎郸,去年平均价格为2.5元左右朗,2016年为2.2元块,考虑到大量的电动汽车是大客车篇烙昏,其电池价格相对会比较高一些滑嘲。    “现在国内开发中的电动轿车次,最低的系统成本在1.3元每瓦时畴,单体成本在一块钱左右拌脾。美国通用Bolt电动汽车惯,单体成本为150美元一个千瓦时矮。”    如果按照这个标准孺滩霜,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到毋晚,但是按照现在2.2元囤,逐年减少10%到20%锈,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现酸涪。    “加上循环再利用做到1元密妮簇,也就是说绵署腥,一千瓦时电池一千元人民币之内磕,是可以做到的玲。”欧阳明高称腺牵躬。    对于具备性价比挝咆文,想要具备商业竞争力的A级轿车来说衔讥侮,现在一百公里约耗电15度级狭,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内论碗巩,接近10度电一百公里薪沦突。    “要实现这个目标急,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗达洼幢。目前电耗的降低空间还很大项芦。如果能够实现上述目标龋倦赦,一百公里的成本约在一万块钱狠耙管,如果电池能达到300公里就是三万块钱颊镶,考虑到使用周期内省电和维修省钱趴,将具有商业竞争力蔽犀典,这是电动化下一步最大的目标敦甸砍。”欧阳明高说凳。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出申。纯电驱动真正实现产业化是在2014年缕,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长涎陈芜,但仍属于比较粗放的发展模式僵朽杯,今年电动汽车发展逐步趋于理性瘟。总体来看揽次祟,走到今天小坷宠,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位播。”欧阳明高说送。    事实上时幸,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一罕喊,由于销量超过全球50%以上兑,在国际上引起了强烈反响透霸,无论是政府还是厂家胯,都感受到了来自中国率先发力的挑战抛。更值得注意的是蛾,2016年如德国大众和日本丰田讣勿梯,纷纷调整技术路线淀矾,加快对纯电驱动的转型化。    不过须泻下,纯电驱动的战略目标襄,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展酥。对于混合动力技术来说擂,传统的汽车强国苔暑、汽车大公司比我国更具优势连竣寺,如丰田路线就是先做混合动力星棵,再做插电混合和燃料电池武钩男。    由于我国率先发展纯电驱动党,带动电池产业的发展达到了世界前列柿,电池产业规模达到世界第一贬凌,总体水平位列国际前三毛偷仆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平钉上龟,我国的动力电池产业链豪乃,尤其是电池材料哇就技,如正负极材料纺,在国际市场上的占有率第一驴。    “在此基础上硷,我们以纯电动力系统(电池诧、电机遍邵、电控)为基础平台窜,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利祁蚂。”欧阳明高说规桔。    据其介绍弯,目前我国插电式技术发展已经取得进展稿秤,比亚迪秦逢、唐放绩、上汽荣威550搁,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力董窝,无论是发动机方面锭,还是混合动力装置上发锋幸,都取得了突破刊。    与此同时韭干,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展速摧棚,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力踢。    “这是一个渐进的发展过程沃航淖,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争豁戌。”欧阳明高说伪许,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项霜皇播,有效的回避弱项竞争搁,有利于我国电动汽车产业的发展嚎,到2020年之后努龄,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进唱藉、同步竞争凉。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彭:李芳" "  编者按吩木:产品价格区间一下提升了近40万塑息郊,这对沃尔沃来说是个不小的挑战丹。以安全环保为标签的沃尔沃鼓,产品质量是其立足之本裙辑。无论是国产车型还是进口车型酷猛翅,质量都要做的和安全环保一样好动坝蚂。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑僻, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值认,安全与健康至关重要穿娜,但在中国市衬浞啤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺龋。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家叔锚弊,到底该剪哪一根线按?我心里清楚教渤钦,如果我剪错了华,我们可能就崩溃了教。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态官雀仍。在2015年整体经济增速放缓句履、股市震荡滥负泡、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下亩凹,2016年的车市本不被看好衡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声母吝。1月6日坑,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售诺,沃尔沃对此解释为径:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器艰寇荣,更是提振销量的助推器培蒂师。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号肚刷。   6月1日辽乏,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职诗侈。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年报妥,具有十分充足的销售经验绘盼。但用他的话说哩,他来自一个很小的市澈,很多因素他都不具备残峨朴。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲博,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状烧旅婪。6月1日入职珐税,用一个月来熟悉公司的现状空敖,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”莆。然而现实终究是骨感的禽,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆冲橇武,与去年同期相比仅仅多卖了339辆拨吩。   “做决策就像电影里拆弹的场景颈,我到底该剪哪一根线呢忍麓,如果我剪错了掏,首先所有的投资会无效付阑碍,其次会影响经销商的士气埃。”陈立哲对我们坦言殴眉攫。   他这样的想法并不让我们意外粪峡关,台湾市场与整个中国市场差距实在太大奸怂。在台湾恼食沪,陈立哲要去走访最南端的经销商劣党,早上出发中午就到了就被,但如今这种管理方式已经行不通了梁需。从前陈立哲的团队只有30人漓泥协,现在变成了350人裴,他说现在同事的名字都记不完卡妒市。   “就像牌桌上的一个赌局其锑溉,赌下去有可能是回本的舷港,也有可能就全毁了骇糙巳,所以我每天都在想我到底该怎么做抒俯。”每天该怎么做洼?这个问题陈立哲问了自己整整三个月写蚂龄。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的娟,才能享受最好的旦爬午。”这句话像是说给陈立哲听的栓邻。   2005年刻,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时捆咸贾,沃尔沃一年只能卖1024辆陈屠拦,一直到2013年5000辆的水平蛔,再到如今年均一万辆的表现凶,对于台湾这个小市场来说尚,陈立哲做的足够好酗,他对这个市场有着复杂的感情咖骗。   调任中国市场做销售一把手舍,陈立哲说这很突然跨,他来自一个不足以领导中国市场的市场烙抵。对于中国市潮痢,他还不熟悉面鳞佩,做市场工作要对文化线伟涣、变化蔡访、趋势有充分的掌握糕,这最重要的三点陈立哲都不具备糖,他唯一能做的底其扣,是在最短的时间内了解中国市场的刚需熬,相信身边的工作伙伴铝杉,组成一个高效率的团队涪檄廖,去解决各种问题雹媚。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后沧改,首先做的是内部调整腹汰。通过不断累积分析过去几年市场的动态烁,了解在什么时期使用什么样的手段趴扩,反省问题所在使,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤扯库。面对三岗诬、四季度各项费用的下滑茬,倾听团队的建议拷擒玲、做出准确的决策彪捣敬、将优势资源注入到最需要的地方丧。最后将宝贵的经验分享给所有人浇池恋,把力量从点扩散到面比钦,从四个大区啊,再到全国夏列。   “所有的成绩都是依靠团队取得的缝筹版,我只是把预算慑苛蔬、时间等安排在它本身应该发生的场合汝洪。”陈立哲表示临洞卯:“我不是在讲官话骂敌恨,只是借着这个机会感谢大家挎。”陈立哲相信拴绞,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的慰。   内部调整告一段落风琼,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上完。“我发现从销售品质到经销商的种种问题趴彤阮。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间毕懈凤,一下跳到80-100万魔,面向的客户是完全不一样的撅金奋。很多销售遇到的客户都是大老板级别的痕武尽,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心煌,还怎么介绍产品咸步衔?这肯定是不行的厕。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门黔,“与高端客户接触甲,销售不能觉得自己比客户矮一截歼焊红,与客户要做朋友链,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品蚕瞎。现在培训课已经开展了实战模拟环节拿,我们在资金有限的情况下做到了更好洁供判。”   全新的管理阶层抽,有限的预算枷戊裂,面对重重困境蒙叙,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高窝,8-11月均超额完成销售目标淡。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩泰,最紧张的时间丸响。“我有我自己的节奏钨适钩,我给自己两年的时间靛亢,两年后才是真正和主流市场之间的竞争脆描某。”陈立哲为两年后的自己立下了战书窖咐迪。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间李晶,经历了两次产品的重大变动仙唱,但在他眼里这是最引以为傲的兄喷泌,因为这些变动蹦铝绿、变革都是从使用者的角度出发逼廖互,也就是我们常说的“以人为本瞪刮晤。”   对于沃尔沃来讲俱,最擅长的领域是安全兔弥疤,作为三点式安全带的发明者湾,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期陶新。但陈立哲表示滔儒,以整车品质来讲胸蒙播,沃尔沃也和ABB并肩吝深,例如在底盘研发能力上帅芳,沃尔沃使用的底盘研发模拟器茫,全世界目前只有三家在使用皇逛,另外两家分别是法拉利与保时捷惶。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑悔乱,陈立哲也谈到呕淡:“沃尔沃其实也做过6缸卧、8缸发动机里管,还有享誉世界的5缸发动机享该。沃尔沃并不是做不到些,而是我们可以用更低油耗拨佛坑、更低尾气排放的发动机达到更高水平徒屁。这也是全球各国政府的法规要求洪,是大趋势幻矩藩。陈立哲说“这些信息膳黑,只是没有在行销上进行传播罢了蒂蹈。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产上,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号陇囊酪,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰冉滤痢,改变了“国产”的概念恕盎,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代变拾握。陈立哲表态道俱:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料灵聚沪,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品娃纹。沃尔沃立志从中国出发富同纺,以人为本的信念永远不改俱,值得消费者验证与了解巫龋。”   “沃尔沃就像iphone一样新嫂,它改变了人们的使用习惯采皇丧。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例梅漆察:S90有三个界面同时提供信息僻,分层级的来处理车辆信息淬复。这一点很重要缕椿,体现了沃尔沃以人为本的精神双。在设计方面伍文,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料奶。用沃尔沃的品牌精神既氢,再加上瑞典的风格廖丝,直接与德系品牌产生差异化晚诽僻。如果从地域来看痛,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡较矗持。   沃尔沃曾立过两个誓言盆帘:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化锣驮,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故婆柯丧,沃尔沃全额赔偿洛。在陈立哲看来乒比匆,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺笑。   陈立哲对我们讲道昂嚷涝:“在欧美板,当太太怀孕的时候寄鹊,男人会考虑买沃尔沃寂齐。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据末吠,中国作为沃尔沃最大单一市称,11月共销售9,076辆新车悸却茂,同比增长12.8%;1-11月期间蓝,在华累计销量已达80,759辆殴患脾,接近去年全年表现珊筷。就目前的情况来看彭,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高埠辽。   在经历过低谷期的沃尔沃境东,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量磊颅抱,这无疑是对陈立哲工作的肯定态洗,同时也是明年的压力烯钎柒。毕竟“十万辆”这个坎瞪拓晾,沃尔沃早就有迈过去的能力窟毖。   2017年履搐碉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大莱,届时缝晨,S90 T4猛既、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前查狈啤。对于陈立哲来讲枪,最为重要的是三座版S90鼻汕蔼。“S90的设计基础是以中国市场为主导的好,是全世界汽车厂商卸,在中国制造的单价最高的车辆贺块勘。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐畅连,“三座版S90可以达到世界各项指标嗜,这款产品有能力改变历史稿啸。只在中国生产棵钩,以中国为核心的思维酿,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了把。”与此同时嫂啃癌,全新XC60也将在2017年第四季度发布妊线琼。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市辰比俊,它占有沃尔沃三分之一的市场份额扯,所贡献的利润更是远超世界平均水平还僧陷。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人趟。陈立哲大方的承认自己没有这个实力喘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任号伶。“知道我坐这个位子的时候俄薄脖,很多人会紧张甚至惊慌奇泌狈,他们会很直接的问我缮扳模,你行吗窘陈?台湾市场那么泻啊,你行吗阑改龚?”陈立哲笑了一下说道蛔物挡:“每逢这个时候塘晒,我都乐意告诉怀疑我的人盛轨,我将在最短的时间内做什么坟颅堡。”   两年的时间转眼而逝维体垮,陈立哲手中的“牌”越完善律噶熄,与主流对手正面竞争的胜算便越大叛幢。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲壤慨相,未来还有什么是可以阻挡他的呢搪仍荡?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廖:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺桥鞭疮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车涎,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔僳。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验幻骚。为了满足消费者需求坦,推出一系列活动迎合消费者喜好弘诲捶。 上汽集团副总裁惠苇吞、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月穿世锋,得益于荣威与名爵的共同发力冒卑,上汽乘用车共销售27.5万辆嫁划厕,远超去年全年的17万辆梯。取得如此大的成就主要归结于以下几点残省问:新车的不断推出下袒嘲、以人为本的理念及高性价比来。    上汽集团副总裁波窝吩、上汽乘用车总经理王晓秋阜刀圣,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访嗅,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解秽雾捍。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解锯,上汽集团在2015年广州车展曾承诺恫跑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车书,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔茨。同时份佃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义妙:个性而不小众啼多锰。    “上汽集团经过十年的厚积薄发前互检,通过对消费者的沟通与研究忌茂氯,已推出很多新车型哎绣,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”腿宝掠。王晓秋还指出喂,名爵现在的路线是个性而不小众碱,这就是上汽集团未来的发展方向秒对筹,上汽集团希望新的产品有个性敦糖,且能让大部分消费者接受杉题。    据悉貉骋,自荣威RX5上市以来漂添婚,名爵锐腾也迎来了中期改款煞钾沙,同时新车名爵ZS操、荣威I6也蓄势待发涡酿。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言畔愧森。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时停付,上汽集团也很清楚自己的客户群体滩。王晓秋指出护发,新车型针对不同的受众群体蹲愧,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的嘉。拿具体车型举例脾,荣威RX5更偏稳重腊,新锐腾则是一款属于年轻人的车清焦,新锐腾外形活泼较,同时考虑到消费者的需求揉趟汐,我们对内饰也进行了升级梢糖,并增加了10-12万的手动版廷挪,使新产品没有短板裂俏辫。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时敲,王晓秋表示迟挪,“从荣威550开始轻眷,上汽新产品从设计到销售屁庭隧,最后还是根据消费者需求来决定萄。”    据介绍鞋,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验茄。为了满足消费者需求撇蒙,新车不止在性能和价格上做了调整典,还推出一系列活动迎合消费者喜好固伤哦。例如茅洼,基于年轻人喜欢足球运动损,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网男堑矢,也已纳入上汽集团新品类赂,预计明年新车65%会配备此技术痴麓炮。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言捷府,“上汽集团一定要明白用户需要什么十解肉,为什么要买我们的产品靖拾,带着这个问题擦,我们才能真正去理解用户卷,落实用户需求逛,使我们的产品极致无短板虽胚鹃,产品自然会大销程讣醋。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大仿首同,竞争也日益激烈炯蔼即,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比颧现。王晓秋介绍邻取,名爵的价格基本与同级车持平熬,但性能更具优势盗抬,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹疽湍。 新锐腾公布价格    王晓秋表示枪墩,“消费者希望花更少的钱买更好的商品书隶划,就像提到的让渡空间变,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整紊诬辅,从而应对市场竞争环境解胖楼。”    产品有了好的性价比和客户认知度幸骏仙,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁罗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家韭来。名爵经销店到现在也有280家左右死抹卡。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络耐,其实道理很简单绢,目前自主品牌占据市场份额的43%左右测始抠,且不断呈现上升趋势华搔艘,他们认为自主品牌的春天来了”埃,王晓秋表示蝎渺涂。    在被问及上汽集团未来发展方向时凑,王晓秋坦言细菩氨,“首先团队要把理解客户需求烹弦襄、用心为客户造车变成一种自觉行动佬彩,进而形成一种行为规范嘛旅钡。其次应时刻保持警惕凌晌、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好掳嫁母。只有这样太脑醚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力休尼。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谓差澄:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布坏祷届,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改猜涡。这些修改背后有哪些考量和博弈癌跨萍?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人淖闺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问醚: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面光?   答坚: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高贸。一共收集了9246条建议抬凹,其中表态性意见7736条赐,赞成的占六成左右;建议类意见1510条乏,占16.3%冉握。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理耍徘摄、网约车驾驶员资质及管理谐堑、出租汽车数量调控三个方面蹄荡毯。从数据来看谱姐舜,不少人对“京人京车”表示理解席禽,赞同的达到70%多淬楼,质疑的只有12%掇料缉。我们根据建议修改了125处哥挞,不断扩大合规车辆的范围斤丝,让更多人参与“分享经济”山仕。    “从北京实际出发聊,兼顾多方利益”   问绣: 为什么要求“京人京牌”空?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答尸: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说砂呜车,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多栓、交通拥堵痊、环境问题等“城市病”教唬。在这个前提下劲,北京任何一项政策都不能“任性”纠,要从北京实际出发壤港帘,兼顾多方利益络裤掠。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆词艇蕉,地铁最高日客运量超过1200万人次并,公共电汽车日均客运量1063万人次扇朔阮,小汽车每车年行驶里程15000公里韶,交通压力与日俱增梅皋恢。但在我们的努力下靶,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%受怯梳,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制高。    总体来说斡,北京坚持公交优先的战略峡砰马,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充疆,对其进行总量控制在所难免潘。目前北京市绿色出行(公交嫩挞哎、地铁厦逼团、自行车股履鹃、步行)占到71%蕉宽,小汽车出行占25%盯非俯,出租车占4%勘,其中包括比例不高的网约车出行集告绰。北京出租车改革的总基调是港项:巡游车改革渺、网约车规范榔、融合发展绞岭、错位经营轻、多层次服务聘烧。我们力争进一步提高绿色出行比例嗜,为首都可持续发展提供足够交通承载力暖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问桅衫剿: 政策出台之后巧,预计将有大量不合规车辆面临退出筛莫彪,政府有什么监管手段确保政策落实到位胯咕?   答驳: 政策出台前得携,我们和专家苔负祷、司机惯、乘客娃舞沪、网约车平台进行了多次沟通揉徽火,决定设立5个月的过渡期崎。一是给合规平台携抹、车辆闹岁、人员办理手续;二是清理不合规车辆菊恃、人员等岗涪。    从服务乘客的角度某超,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行剿般曝。另外遣坞,希望网约车和传统巡游车加快融合发展膘门,因此提出过渡期的柔性考量布。过渡期之后饥挠路,平台要加强行业自律派轮,我们也要建立打击非法运营的长效机制似闲抡,严厉打击非法运营闷、克隆车和价格违法行为际凌,能够更好服务乘客娃瞄编、保障安全臼鳖。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问焙: 面对新的经济形态谈刑,如何创新管理手段刨水?   答咎: 出租车发展中没有对立关系碘。网约车以网络预约嫡、快捷方便等特点靛闺瓷,满足了一批乘客的出行需求却。单从评价司机服务质量的机制看踌,就值得巡游车学习手锋佬:如何与派单挂钩钱缆,实时评价瓮。但网约车也有局限性城,乘客安全与权益的保障等需要进行监管第。    巡游车与网约车各有发展历史和优势炔,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的窝。你有技术优势胃建,他有线下服务优势砂煎,为什么不一起干呢瞎烹?    管理部门也在转变思路奸翻恒。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”洞,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车连兜。通过推动巡游车改革及网约车规范迹楼,构建多样化服务体系悸,提升出租汽车服务质量旁。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆瘫,在京注册用户已达218万人泡可。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车士,提供差别化服务械火谴。    “解决出行问题要标本兼治”   问疏袖: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么梧侣虏?   答饥慌恰: 群众出行问题的解决叮惠,需要放在城市综合交通体系中辞忿,多措并举农、标本兼治霉。一方面氛码,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面宿,需要加快构建安全良钾、便捷矗唐态、高效能离、绿色梧赐悲、经济的现代化综合交通运输体系了。到2020年帆适,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%莽琉。    交通设施根本是为人口服务辫,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理帅。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标伺违库,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件梗揉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焕慧:李芳" "   杨美虹透露帛廖停,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中腐抡,大东工厂扩建项目也投产在即堪配,这些举措都将助力当地经济转型升级高甜搽。    在杨美虹看来定拷绊,借助主机厂优势秀蹋诽,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时步柯蹋,配合外交部到德国进行推介缎,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园挫拌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略汝别擒,从而推动产业升级蹦。”杨美虹说鹅等。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容哀独花,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者芭该郎。最新数据显示犀嘶红,2016年1-11月鹃,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆弦,同比增长11.2%茫,前11个月的累计销量叹,已经超过了去年全年捐坞姓。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任链亢颠。12月13日刨昏据,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开凳侮翟。活动期间寝榔佬,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访碉。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚惺妗,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)柏赌,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济圃嘎、环境和社会贡献等方面取得的成绩俗填膝。杨美虹向记者透露埃惮,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》擂谷,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩闲撬。    “在‘可持续发展’战略的指导下皆,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则哭臣。”杨美虹说别康。    第一哗话泵,实效为先舌。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题墨,“我们不做虚的好朵,我们也不做口号式的播胸仓,我们一定要解决具体的社会问题前村邓。”杨美虹直言疵忍伙,比如BMW儿童交通安全训练营妒菠,它是为了解决儿童交通安全问题邪睡。    第二空柑淀,长期坚持抠。宝马儿童交通安全训练营琼卧乌,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅埠斯碧,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年虏。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营圈,今年是第一年做龟,未来会持续粱匣、扎实的往下推进搬。    第三洼疗,全员参与党。宝马做企业社会责任时殊瘁,会邀请车主呢茸、经销商操、投资人以及宝马员工唐,一起参与进来担。比如宝马爱心基金呐,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训秃家,提供指导;另外甭,宝马还成立了员工志愿者俱乐部唇称那,定期组织各种各样的活动跋。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略裤颇,将可持续发展贯穿全价值链钦,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素氢。”杨美虹表示等,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点靠的,主推工业旅游概念窜。    据杨美虹介绍汉蘑,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园唱哩煤,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导施半弟,助力中国制造业迈向高端狮俊硷,并促进东北老工业基地全面振兴逛穷。    数据显示皇叮卿,截至2015年底抬篮量,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户新铰,当年纳税额超130亿元人民币篮加腿。同时雌,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会忱睫秘,就业岗位较上一年增长了8.6%奴。杨美虹透露灭匆项,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中芥,大东工厂扩建项目也投产在即帛诞摩,这些举措都将助力当地经济转型升级棉。    另外先尼,在杨美虹看来侯米饱,借助主机厂优势九,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时抗厕,配合外交部到德国进行推介岛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园筛琴。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略潮,从而推动产业升级山哭叔。”杨美虹说暴。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓:李芳" "  本土品牌下一步怎么做哩揉?关键是我们的差距是什么耗,下一步最大的点就是要提升品质癌词,当然还要控制成本侧登。然后酷劫厩,就是我们的正向研发和平台战略对革促。最后焙嘘,可以大大提高效率奈,如订货的时间是可以压缩的祷。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日享涵扇,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一浦:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节歧,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述斜。    徐长明说培,怎么理解工业4.0呢讼卉?这个概念是德国发明的录,现在在国内比在德国还要热踞安枪。最近柿埠,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念凡屡宏,我理解它的工业4.0的本质伯缚,就是怎么保持德国制造业的竞争力刺先。在国际上嗡,德国面临两个挑战休抄:互联网大数据和云计算亭。现在编淑导,德国整个国家都在讨论电淬惧,怎么能够“不被互联网+”泡,而是“制造业+互联网”燃纱郸,这是他们重点考虑的问题泰勿,特别是德国的三大汽车公司——奔驰避律朵、宝马猩卸哄、大众坝。在德国弗肺,汽车的需求是非常个性化的杠,在这样一个背景下酮韦,它要维持竞争力篙驳,推出了4.0的概念茸茂裤,核心就是智能制造插萄驮。他们主要的目标有四个方面辅踢:提升品质蓬、提升生产力粉、提升柔性化洞估疮、压缩产业胁亮,总的核心是提升竞争力庙釜农。    徐长明分析败,本土品牌下一步怎么做溜?关键是我们的差距是什么让,下一步最大的点就是要提升品质缝播潍,当然还要控制成本痉期。具体要怎么做礁顺?也有几点妇:第一阑,想办法提质控本翱呜。提升品质缄,消费者理解有三个青堂:可靠性浩挤类、感观品质城前少、性能效惦。第一个维度忙:可靠性是必须的蛇还菏,现在光有第一个维度已经不够了盗乐食,必须要加上第二个维度届显:感观品质骆管闹,看起来要漂亮梆。在此基础上又发展一步干赤眯,就是性能的提升建沛凛。最近市场上卖的好的自主品牌放兼,大概有12款车敛,年销量超过10万台耽圭捕,这些标杆产品胶涵梁,性能上也不错吕掀改。因此低村虏,自主品牌下一步还是要想办法协踏,把这些提上去怜,缩小跟合资品牌的差距呵戳忿。    这几个方面的提升刑写,意味着成本也要提升饭霉膜,怎么能够控制成本颅歌?第二方面的话题投,就是我们的正向研发和平台战略苗强媒。之前但,我们很多品牌都是“逆向研发”孰勤伴,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车府理猎,拿过来拆解做测试渡疤世,最后组装起来邓抛朴。这个模式下颁,成本可能是略微低的捕,但品质城簇俱、性能有很难保持夕粉淋。现在必须要正向研究葛瓶,从消费者需求出发挝售,形成一个目标姆硷,对目标做分析绅,只有正向设计日,既能提升品质性能毋丘,又能控制成本坎宋趁,像长城完砷硼、吉利等等庐,基本上都已经是100%或者80%正向研发了促偶。    平台战略俺,在更大程度上控制成本极。他说拧,我们的开发围蛊先,现在是一款一款开发的睫,零部件的通用性相对比较斜枧惶薄,最近一两年来帽,已经有两三个企业开始走平台化战略块防,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车蓬阔、SUV和MPV浓坪。这种情况下痊体,零部件的通用性非车臧贩龋好蜡吧农,同样是50万辆的产量灵,对零部件供应商的供应量更大纠锋片,就能有效地降低成本癌擦。    徐长明强调师泵,对于工业4.0的精神本质还是要学的传藐咆,品质的提升是德国工业4.0首要的目标惶痘蔡,它做了那么多的智能机器人恰,智能机器人都是带摄像头的肥瞬狸,在实施过程中的质量随时能够监测孙宠,然后反映到云端蔡,再反馈回来随时可以改进苏。现在继晤期,企业员工的工资水平越来越高讨,汽车厂家很多在加班加点胯裴蹋,我们要高度自动化辆边,这些课要补你,应该有大量的机器人替代人工盆。如果这么做了房,可以大大提高效率莎海,如订货的时间是可以压缩的逞许。比如谦,国内一家自主品牌忙荤,从经销商下订单锻拴,到提供汽车产品最开始是40天稗祈,后来缩短到30天较,现在可以压缩到22天扳皇,跟世界先进水平比还有一些差距地。这也是德国4.0里的核心内容懒。我们不一定用他们这个办法囱,但精神实质是要学的景。    他说堤,柔性化的生产也重要奠篱输,但没有前面三个那么重要困女。在4.0背景下怠弯,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法蹈,而是学它的精神实质雌寇虑。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化橙锨,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多膝。更为重要的是皖,放眼全球啪,驱动这些变化的地方就是中国煌期。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蓉。    12月11日吭泊,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汗客虹桥落幕鹅默。经过36小时的激烈角逐蔑策,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出钨峡善,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利红到揽。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示统储苯,今后的五到十年膘,汽车市场将发生前所未有的变化茧。未来缮,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务啼毕。可以说茫首稳,未来五到十年汽车市场所发生的变化鼓认,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多糕立矮。更为重要的是埔,放眼全球世,驱动这些变化的地方就是中国蕉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷墒确。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说府幢睫,作为企业鲁,捷豹路虎非嘲看重年轻人的培养桐础。在全球森峡,捷豹路虎共有2500名管理培训生婆孤。过去三年矮,我们在中国也培养了30多位管培生虎尾。此外豢癸浇,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家烦徊绞,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才峭。    在赛后的媒体分享会上份囤,两位获奖学生代表分享了各自想法改界惮,及在比赛中的收获伐熄。同时裸,睿侨森奖赌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问咐。   问卞胯:捷豹路虎为本次活动提供了导师嗅庐拿,请问这些导师来自哪里痰厦?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业擒钉蛊?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位摄?请学生们简单介绍一下自己的作品酷肚,获胜的原因是什么损胳?   睿侨森窘耙幢: 我们为每支参赛队伍提供两位导师剩。一位是捷豹路虎内部导师频伸,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验挽类,包括对行业发展的认知柬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息我拣锤、视角和指导驳嫡惋。这两位导师全程和学生团队合作评溜塑,提供专业意见沟腾结,帮助他们取得最好的成绩读痕墒。   潘孟涛怯剿效: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会滥,包括今天的学生渤,将来都有机会进入到我们工程团队闯毙。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额平家,可以来到捷豹路虎学习和发展壳。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里羡抄茸,再加上扎实的专业和技能珊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会娶熔鹿。   睿侨森剖: 作为公司的管理者男拘爬,我们非趁畋澹看重实习生你某贾,我自己也会手把手教给他们工作的经验酵酬。不管是本科在校生还是毕业生寒吓耻,都能给我们带来新鲜的血液乓胁常、新鲜的想法横氏缎。    同济大学袁旭痰衅锈:首先假挥瑞,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌划剧电,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行袜。    我们都来自同济大学汽车学院拴,团队成员有两个来自汽车工程方向碍、一个汽车营销方向胃倘干、一个汽车设计方向辽寥。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求悔,围绕“以人为本”汝禾,挑战的是都市环境里的出行压力敖公舞。    我们的想法与捷豹路虎的工程师率、设计师也有很多共鸣农,通过一系列调整拐熟尚,最后有了这样一个以人为本逞敌、体验为先的方案睹跨。我觉得汀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因炔铜。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问冒:目前鲜缆浩,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划蕉碌?   潘孟涛头绒: 我们会对人才数量进行评估和拟定醋洪枫,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的痕阂翱。随着经销商网络的增加悼裸,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多编,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能磊,从而满足未来消费者的要求慧饰坍。这些内容息息相关萍惰敛,并且不仅是着眼于眼下山茫敖,更是放眼未来签陆邪。比如蔼,针对刚刚提到的电动汽车战略口硼,就要确保未来有足够的专业工程师储备嗅胚,因此歇胎,我们时刻准备着目桅懦,并只选择最优秀最合适的人才进入公司对穗。   问托滤:在创新领域捂,包括未来汽车科技领域稗炮,捷豹路虎有怎样的系统部署摹查?   睿侨森瓷: 首先茶,作为一个公司骂甫,我们在研发领域有诸多投入尺停,而且很多的投入都非常具有前瞻性稠护陈。比如说宪鲸,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队径,他们会跳出现有的框架做很多创新实验瘁讲戒。    其次翰儡,我们想要通过产品和服务牢恫钦,把先进技术带给我们的消费者赶喉,因此我们的工程团队砍、研发团队必须时刻关注消费者需求握斧吾,做到一切产出符合相关性宝奶矮、可实践性原则赌起倘。此外愁陈,我们每年投入约350亿人民币嫉吮,用于车辆技术的研发和投产何。    我们还于今年7月宣布嘛:在未来四年陵,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆漓陇,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈蓉。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术恫戚,并在未来应用到车辆技术当中顺。    今年早些时候灵败,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion坎肉,通过应用软件及按需服务的开发与提供辰锹,解决消费者在出行中遇到的难题屉。    与此同时和槽入,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器技旦,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资颇、办公空间蚊、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持椭憨扳。   问馅遁:请具体介绍一下InMotion潮锑。对于整个汽车市场的趋势藐譬痘,比如电动汽车技术诉,捷豹路虎是否有着自己的见解羞骏诲?   睿侨森善: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案你。我们希望将来可以将它推广到美国考、欧洲以及我们非常关注的中国市场聊讣。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部糕苹列,由研发团队进行分析栓孰。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子瘁茶恼,我们也会分享给总部维垄塘。    关于电动汽车技术具丛,在洛杉矶车展前夕既衬法,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE筷。中国是目前最大的电动车市城 ,并且有引领行业变化的趋势踩。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势疤滩,确保第一时间响应本土市场的需求董恨。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相读,并于2018年正式上市瓜褂,希望大家多多关注吭晌混。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问藐革腾:关于未来互联网汽车痹劲肠,捷豹路虎有哪些基本的认识悍惭,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求括?   睿侨森哦: 目前掳焚盾,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一班,它的发展甚至可以打破现有的韭、传统的汽车开发逻辑与循环默虱努。    针对这个话题伐萄弟,我有两点和大家分享苛:第一点惨,未来所有的车辆都将实现互联网化东率逢,现在能够透露的是砰耍疤,接下来我们全新推出的产品活统蜗,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点刃慕爬,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作凰。比如说陷渡辽,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作请诵,使用他们的UI界面和地图急。类似这样的合作霖览,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力坤。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秀祁茎:李芳" "   汽车网讯 12月15日健屎辽,由中国汽车技术研究中心伪薄羌、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开寇胶拔。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开量苟盯,从“市场化发展现状”灰具驶、“应用模式创新”类姥廊、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流怖疏粟,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台苏,为产业发展建言献策蒜港、助力提升社竭。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录逗: 第一窜,背景古裂。    去年发布的《中国制造2025》泻鼎,新能源汽车是重大发展领域之一妹腹,是其他技术应用载体逞,而且是先导性产业茨。它的进展情况决定了中国制造2025酸辩夹、强国战略实施的程度尖系晾,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展疯腺,从而能够聚焦变革时镶、明晰路径室构甘、凝聚共识段、引导相关资源集聚推广产业创新咖拈梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构苍谓,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一勺遂,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布颗甜氨。总体报告是按照1+7的结构扰耙滦。1是总的及岔去,7是包括4个车辆整车技术辫莫,3个分项技术奇。    第二百,国内外总体技术分析铜。    近年来浓讹,从国际汽车产业来说坚,低碳化店平掳、信息化谅轮、智能化是一个总的大趋势瞪疟鳖。欧洲边刮赊、美国沸剖聘、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略钉别琴,重点企业的产品战略也充分体现了三化号,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组麓。我国汽车产业特别是近二十年的发展嘿峨,取得的进步大家有目共睹抗。首先火,产业规模世界第一幸粮,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长充。从技术上特别是自主的技术进展非常明显美培,包括品牌市场的影响力有目共睹豪涵犬,特别是新能源汽车夯,包括技术仆碉汇、市场僧携、新的智能网联汽车技术放,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势馆尾,智能网联汽车发展是非尘ゾ睿好的优势条件宫。关键技术方面也取得了明显的进步和进展肋稠,包括动力电池咸取搜、变速器活痕驴。国内自动变速器原先是空白输,近年来无论是CVT铆、IT甭绥、DCT都有自主的技术和产品圈秆骄,而且应用在逐步扩大汐。    虽说取得巨大的进步芒赣,但与国际先进水平差距明显形:    首先汤抽,发展能力上的差距克。投入强度远远低于国外傅,全产业投入估算1千亿亢形涛,相当于通用势薄、大众极仙葱、丰田大集团一个公司的投入鸿。    其次痴,研发积累局。包括流程积累拘骑、数据积累楔题、技术积累射迹粟、标准积累射,这些积累偏弱袍冀陇。    另外甸氮墟,从整个产业创新体系上来说送沁悄,差异比较明显的纹拘,特别是协同方面玫。单个企业弱肉替,整体的协同效果很低伪肮们,意识也比较低顿卑。在发达国家览笔掂,单个企业强瞳驾,整个国家的协同体系效率比较高楞。    基础不牢地动山移ⅰ,我国汽车产业的材料猾嚷、工艺基础跟国外相比也差距明显磋绅。汽车产业稍惦联,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大闻。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革煤,要求有创新的思路和创新的模式垮懈欣。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求饲,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展搂渐。    第三擒殿,一些关键的里程碑锻坪。    重点是总目标范舶,总目标是基于很多现有的环境设定的漂鹿,也基于七个路线图进行测算挺。反过来说糙,如果七个技术路线图能够得到有效的实施钡徒陆,就能够实现保障几个方面总目标的实现瞥泪:    1湃芬矢、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值伍。如果技术路线图能够得到实现然,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值还,之后往下走拢伴鞋,这对产业来说疏酸舌,甚至对国家来说是非常重要的臼哀俊。    2耽驴忌、希望在2030年左右蝗,汽车产业的电动化转型基本完成绞,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上沫。智能网联汽车市场有一定的占有率拟儒携,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用忿。    3矩踩速、建立有竞争力的自主创新体系非。    节能汽车在2020络沏孟、2025显类、2030三个阶段提出典型的指标扭,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗翠碴弹,5升偿、4升茶掣贯、3.2升捍佬徘。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%巢靶味,2025年15%墟,2030年40%以上剃。智能网联汽车目标辅助驾驶技术对、自动巡航扦插、车道保持应用已经很高星蜡,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例破,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例仁衡。    基于总的目标再来分解具体的技术路线翘,经过技术路线测算实现总的目标恨雀聘。从路径识别上来说傅,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口鸡遍,以能源动力系统优化升级转型作为重点殊,以智能化水平提升作为主线宦情,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑毛避榔,全面推进企业产业发展伺。    第四匣讹,分技术路线图的基本结论捍。    1柏、节能汽车绦。总体上有很大的共同点撂孟羡,重点在混合动力技术街投、内燃机技术峨汐、其他驱动技术萎。混合动力是技能的主流技术较,当然轻量化也是另外一个慌臀,但是轻量化有专项的分析雄,在这里没有强化搅嗓厢。    乘用车总体执行轻量化豢秤篱、小型化荣驮茸、混合动力潭、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失巫隘,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径皑恳。    混合电力是一个主要的技术缓眠,达到5升蠕,4升轮、3.2升的目标播,混合动力是主流岛,其他是共性的弗财,轻量化失饯继、摩擦等矛筐抠。    商用车混合动力应用时间稍晚冉,重要度低于乘用车刻忱腥。    2畔、纯电动与插电式混合动力汽车囱白舷。随着电机效率提升以及能效减少能量损失塘氮,加强轻量化成为趋势荷惹琳。轻量化对电动车更加重要攀巳盟。对于插电式非常重要的撼玲,也提出来多能源动力系统的集成优化技术撇,驱动昆啸疆、点击呢飞系、控制腾讼、充电扒危、混合动力发动机酗恋,高效耦合发动器盲泼洞。动力电池本身有专题墨,在这里没有过分强调情惕甜。    这两种车提出了总体的发展纲要叮法谅,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式徽卧,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的编,甚至可以忽略不计券剂凌。    从四个层面梳理了技术需求灸骋磐,提出了一些优先的行动项沫呕柿,面向纯电和插电渴幸,国家科技技术支持十五年了俱,下一步除了电池列为专项之外福探,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持缉繁。    另外敢纯,聚焦关键零部件惟、基础突破和可再生能源伦脯、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用妈,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要蟹统。    3鸽、燃料电池汽车妓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择荤奔。从中国汽车产业来说陌畦庙,现在重视程度不够霸举,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划晚乾,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究豌扑士。希望四部委提交国务院进行发布和实施锤节仿。    在研究过程中铅骨,大家对燃料电池认识分歧比较大矗炬割,或者没有共识贿,这里特意保留一个燃料电池发展目标崎巫,跟发布不一样凸。发布时2020年达到5000辆的保留规模啥囱,我们是1万;2025年是10万歉,发布时是5万;2030年是百万般欺侵,发布时是10万估盒。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧牵柯,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池掀揪私,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度霖、耐久性摊忱、成本貌、氢安全筷享。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的渴火井,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程睫吹,与目前的技术特征和发展状况比较适宜排卞。当然松怪舰,全技术链的技术攻关需要做顾林桥,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口苗点。前期小功率燃料电池啃徐,中期是平衡的燃料电池毒,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池母,到最后全功率的燃料电池感。当然份,电电混合是最主要的埠姬,最后电池小容量的技术路线体桨,但燃料电池的功率更大一点材纶。在这四个层面进行了技术创新梳理京侨,燃料电池要解决的东西很多潞湿,包括材料搐肯、膜惶尺算、电机侣购悼、燃料电池募校块堆驶、系统技术茹尼丹、整车技术授。燃料电池也是下一步国家科技捌拟啼、资金支持的重点哆。    4晶瞄、智能网联汽车仍酗胳,这是新兴的技术发展趋势冠硼。其重要性与新能源汽车同等重要暑,有部分专家认为更重要碉同辨,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大泉,技术和应用的优势袖吞巳,也是机遇杠。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电武食发,涉及到国家信息管理洞辜。对核心自主提出了很明确的要求弊,即两横三纵殊翱。    车辆技术上更多的是决策蜂、执行恨。信息技术尉死,信息安全片镐煞,地图技术也是非常重要的粪郸。两纵烹沉峭,一个是车载的恨,一个是基础设施效。智能网联一定是循序的窝嚎及,智能网联技术最容易得到大规模的应用踢坪。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标僚狸凸。这两个路径总体上循序得到应用吨辫季,从商务车来说奢先,更容易形成葱,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求抒澈。    从四个层面聚焦一些技术需求夏。跟燃料电池一样捷,需要解决的问题更多一点械。从感知决策执行的亥错,特别在决策阶段砷蜡口,差距是比较大的保槐,感知当然也有差距煤蒋。在信息层面仕吐,大数据靡探、云平台邪颠,相对来说中国有比较好的基础和优势街白盘。    作为一个前提褂逝,对标准法规先决性匆袒,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动堪花砷,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件险。制造技术不细介绍了母较,还是聚焦在新材料的运用毫蛙,以及新技术对制造技术带来的变化峨苹,聚焦方面进行了说明凯杰。    动力电池灿饭炒,分三个目标桶广,目标上有比较大的讨论和争议啸袭赂,比如说新阶段提出了350发、400矗氮首、500的质量要求偏嘘,争议非常大喀脐,重点几个层面催:    优化现有的代表电池技术麻按晶,提升技术水平拳叹,特别耐久性低赤魂,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发号吼济。国外的装备很难形成有竞争力的差别兢夹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线痞惕。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系疯。现有应用以企业为主体来做赎荣。当然矛秆氮,也会关注动力电池的回收利用技术砰篇。    最后碑熬,轻量化差顽汲。简单来说恍,前期聚焦材料技术猛、设备技术券校酪、制造技术寄、回收技术扔。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺情尸,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化系邪遍,比如说传统的四大工艺的变化斗岛。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用弥踏戈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坚:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价褥那、供应链突、资金龋骡、汽车等方面的诸多质疑滑。期间,明确表示不会放弃造车疏。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传氦颗。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天氰界婆。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步停。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的烯。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融办邓渭、互联网及云农、内容辫残、体育,还有三个端口类的,手机哦缎些、电视坑薪、汽车怕。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业肃泪缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力裳。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功班阔。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿亮叉村。    乐视的电视做的确实是非常不容易粕翰。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三收哆浓。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元痉。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蝗。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元扁灭。总归累计亏损36.33亿元猎碍坦。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就考。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面躺旗凌。第一部分就是投资人的钱芍翁。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现湍北衬。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿羚傲。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现棋隧肆。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法汲丸。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情楼被。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿匠、体育43亿午、手机50亿,房地产64亿弯、内容108亿逝泪、互联网金融151个亿焕亥膝、电视187个亿筛宛、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金疲十扩。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂额融。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的跨。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的鲜表咯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的伪。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败但棱赖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的蚀绞。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件身坍剂。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准窃卜寸。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙堵抚。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的充村。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去耽。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了困圃。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的亲锤洽。很可惜,你们蒙眼狂奔计领。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散设砰。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂乒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕蒋:李芳" "   12月10日灭灭寸,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路答荆苗:一条是政府主导搬、政府补贴的方式柒,这是当前的主流席。一条是消费导向咎经雌,依托市场的内生成长道路胯鹿钳。”他表示骨损勉,(电动车产业)进入者中鳞档坦,大多数最终可能会被淘汰风灵隘,但是不能不给他们机会涣晾。国家已经开始放宽市场准入八,此时瘸,应该在两个方面把握好政策廊:1奉断、应当欢迎新的进入者骑,但是绝不能鼓动和忽悠投资者郡滥,让投资者自主决策朝钙,自担风险窘标。2岔扔、要以强制性技术标准和相关法规为准绳疟,严格市场监管畏把眯,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚炔,目的是建立好的产业生态探辑使。电动车产业化侯当,最终必须依托市场来完成是,因此靠,政府的政策必须产生长期预期顾财卸。推进政策应当借力市乘讯俊,发掘市场的潜力叮。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用酒。政府政策不干预技术路线督,政策的实施不是导向对政策的依赖粟眉,而是政府作用的适时发挥品刊险。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓霞离:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道处,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示篮佳,戴姆勒有望在今年成为全球最大起,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商滤,这一目标比原计划提前四年实现世。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布粪:“戴姆勒今年即将实现这一目标鹃,比预期时间(2020年)提前四年苍。”   据悉翔盆,蔡澈最初于2011年宣布上述目标我盲,当时受到与会者的哄笑蜜关。然而具澜,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近宫显,领先劲敌奥迪和宝马蔬店班。(实习编译罢将:刘欢 审稿饲:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈田摩:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编潜惠:韩大为 版权作品摊,未经环球网Huanqiu.com书面授权共另瘟,严禁转载庞贤,违者将被追究法律责任号防。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道柒,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访殿桓颊。在提及新品牌“WEY”时痘搞,魏建军表示洁摄,“将夺取丰田和德国大众的用户”梯犬窖。   记者涝:为什么把自己的姓氏作为品牌受钝?   魏建军不皋:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品豪。我对WEY很有自信经防,就使用了自己的姓烈姥悼。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌甩幂订,但在中国汽车行业我是第一个蹄猴处。   WEY之所以采用英语愧,是为了要瞄准成为全球品牌烁。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力娟。   记者传攀挥:对于竞争对手有什么设想聪伐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军枷秤焕:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场纬。但在15-20万元价位上海外品牌有优势钾韩,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌弛。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准斜,在此基础上还要实现15-20万元的定价席葛闷。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户惨。在性价比上WEY更具有优势郴损溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编孟:李芳 版权作品棉,未经环球网Huanqiu.com书面授权头烩免,严禁转载铣毒,违者将被追究法律责任疤律蕾。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后桨,新能源汽车的发展也不会受阻碉。   根据工信部核准的数据们岛,今年前三季度抒宿,整个新能源车销售16万台奶肆,同比增长83%砰毋替。其中蛾郸居,新能源客车已经占有40%以上的比例袍,达到了近半的水平猾含,发展前景面临压力蹿,但乘用车只有0.1%背箔。“我们涨十倍是1%瘸,涨100倍是10%肖肃,新能源车发展有巨大的前景和空间懈督,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点操。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上螺了廓,全国乘联会秘书长崔东树说阶。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力归。根据国家制定的产业政策要求巾,到2020年鼓舰,乘用车百公里油耗要降到5升拉拍,这意味着五年内降38%的油耗伙。“基本上谁也实现不了薯邢绅,只能靠新能源车来推动辛。而这种新能源车晾,插电混动可以降80%黄,纯电的可以降100%的油耗踢琳,这种情况下只能发展新能源车棋灿,这样新能源车乘用化层,为什么我们一直定义为为生存而干戮,你不干就要挨打棘妊。”崔东树说峰。   另一方面粉,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展安,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要械卤颧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者糯,因此定价弹性很大毖漂列。”中金公司的研究员李璇说景,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平随太,为消费者提供很多选择卫。随着技术进步和更多电动车型的开发驹,新能源车的成本会不断下降昧东禾,比如此,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型脊。“中国的纯电动车型出来以后睦潭腻,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多蝗,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后客嫌,发现基本上17窘沤、18年以后的新能源车腔攫芳,达到8年10万公里以上闯梯,整个成本是比传统燃油车是要少的颠,甚至是少了20%到30%动。”   电池是电动汽车发展的核心巫,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本倪刨。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同匙绢尺,电池成本还有很大的下降空间钩吧抵。目前喀慷然,整个电池的产能供应相对过剩莫超,国内电池企业达100多家茎。据统计驼,目前整个电池的价格大概在2块多左右半。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求帆豪膜,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准朴霞。因此痉,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度茹恰,这样才能达到标准版拭。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示但态伯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编举届:李芳" "   我们不认为绝对的销量呜,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素谁口吓。衡量一个品牌成功还有其他的因素菩括沙,比如利润率链净筛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标突郊珐。除此之外权,品牌力俱参、品牌的知名度慌屠、美誉度迁、影响力财,也是决定品牌可持续发展的重要因素古。宝马在创新精神上是首屈一指的痊缄病,因为汽车行业正经历巨变杭冒,在电动出行恨、智能互联哼芍检、无人驾驶等一系列发展方向上陛申,宝马都打下了比较好的基础垛剖。    临近年底第搞豌,伴着层出不穷的新闻事件夸,高档车市场竞争愈发激烈柔蜡掠,作为全球领先的品牌——宝马堑颠、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目号躬五。近日排何共,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士驾挫,听到他开诚布公箔、推心置腹的看法处释。   问授啥限:根据最新的销量数据入混,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近虏将。那么痊,您怎么看销量怕察避、利润倘瘦、与经销商合作伙伴的关系广的博? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智竣芭: 每个竞争对手的情况不太一样蘑传,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况码勾,所谓的增幅我们一般都讲同比畴祥,是跟去年的基础关系坛。几个因素加一块儿颊偏,我们不认为绝对的销量皋,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素烘。对于宝马而言疥,今年前十个月洼,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车柏,同比增幅10.2%酞蓬,其中BMW品牌销量将近39.8万辆托吻怯,同比增幅接近11%僳。我们对这个数据还是非常满意的幢豹莽,这也达到甚至超过了我们内部的目标蔫绩。    除了销量本身的绝对量或者增幅匡松蔑,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素栖,比如利润率娥田,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标哄微啊。除此之外泞粟,品牌力订坎骚、品牌的知名度池墙囊、美誉度蚀冠赶、影响力途,也是决定品牌可持续发展的重要因素蹈。宝马在创新精神上是首屈一指的施琶,因为汽车行业正经历巨变唯,在电动出行挞、智能互联疏徽哥、无人驾驶等一系列发展方向上袭翘,我觉得宝马都打下了比较好的基础酗呕。总体来讲婆,我们并不惧怕任何竞争棉海吃,我们也欢迎竞争描耽,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行斤平乖,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势肉。   问宠方涧:最近匙,关于奥迪的新闻比较火顷关赣。   刘智琳: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略钢贤福。对于宝马品牌来讲俊瓮,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的相艘,双方的关系也非承蛊GВ好甩胆钙。所以姐讨,这么多年来尽管我们在中国是两个公司室,一个是宝马(中国)瞳,一个是华晨宝马绰,但是我们有一个整体式的营销团队炔,有统一的零售网络差,我们在总部有一个统一的管理团队年,面对客户也是以统一的BMW品牌出现探。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略拆略。至于竞争对手我不是特别方便评价狭蔼,不过至少释放了一个很好的信号诬快埠,豪华车市场的前景依然很好俗撑。    问改酒:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展妒棋供?    刘智窝韦碧: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度陛既。因为从经济的基本面来讲拨阶,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定蒂、持续的发展态势疽户。之前以出口笨弗坡、基础设施建投资的经济拉动方式巧霸纲,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式慈。需求的增长其实就表明了对于车的需求苟,其中也包括对豪华车的需求乾。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长忙,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑标,这几个因素相加疙距,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间炮。今年呵喉,豪华车的“盘子”接近200万辆系慷,未来可能每年的增幅不会特别大凸,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑吠。所以思附,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入噬,力争在市场表现上优于竞争对手盖脚坡。   问摹:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得赣鹅摆,这一岗位和以前相比有哪些挑战醇?   刘智粗避省: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化露,因为我在宝马的八础缸短、九年时间橇居伸,换的工作岗位也挺多的李。换了新的工作以来剿项,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营饺姬,比如负责国产车的销售碘,可能是比较短平快的烤诗,看的是一糖搬壬、两年之内的事情那。在宝马中国总裁这个位置上团,除了目前公司各个业务板块的运营顷,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题惨舅。比如我们讲到的一些行业内的发展方向匿妓梁,像无人驾驶脖潭京、智能互联介杉骆、电动车仍扒花,包括数字化营销缉、品牌年轻化等等一系列的东西该。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划疆勾,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队缝话,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究窝,力争在中国市场上打下一个非巢杼途危好的基础令丁垃。我相信分,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候抡,宝马会拥有非常强大的竞争优势煤朴搜。(中国经济网 记者小努镀:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牛:李芳" "   原标题门态:王永清辜略:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底阔潍,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单吾钮霜。别克品牌今年销量已经突破100万辆猩手惮,凯迪拉克取得了近9万辆的销量赌,10月份甚至位居豪华车品牌第四名方尸。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰赁。数据显示吻算疥,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆宦唬湘,同比上年的446764辆下跌28.64%教咖。上个月虱,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通平鲍。    因此菇僚,在车展期间接受记者采访时仑顺扯,王永清表示藩携,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造图。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言秦涕嘶,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升妇,但全年销量依然会同比下降20%左右俄谐完。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来暴沫,雪佛兰品牌过去因为发展比较快嗣斧,可能在布局上稍微有点滞后坛下坪。现在对于雪佛兰来说浚逼豪,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”陆。    事实上麻搜领,雪佛兰已经开始了提速布局先。广州车展前夜的雪佛兰之夜上农扦梅,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台撤搁挪。王永清表示姓粹嫡,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌俄,2016至2020年投放超过20款新车托实儡。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列街涧,30%为SUV车型赌浓,并将加速引入包括1.0T妨、2.0T戊忻簧、8AT梯捍、9AT纲疤舷、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技熔食。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境迟,未来SUV将成为主推车型工卡澎。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造媳霜屑,轴距2725mm弓巍,将与全球同步进入中国市场殴。同样被蹦遣,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相凄窘挥,再度出击紧凑型小型SUV细分市场鹤穆海。    值得一提的是戎凸崔,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS帅亩,拓宽产品线备。RS车型将采用包括侧包围惹叮、运动尾翼氖稼翰、双排气管价难耙、降低化运动悬架娄览痪、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件抵掸剑,并加载多项ESS智能安全科技提胸。    在品牌营销上冬谋旁,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼射、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销兰媚。另外匆,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发偿帛,演绎雪佛兰“热爱苇,梦想剃屉通,行动甸供操,分享”的精神算懂赡。    “今后新车的利润越来越芯杈醇,主要利润来源于衍生服务量阑廓、二手车置换等痞。相信雪佛兰将它的结构调好后纷,未来两年将会真正出成果芍酶某。”施弘说顿。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外脊,上汽通用的新能源战略也将全面提速茹墒童。车展当天得拟骑,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相凹匙,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发饭。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统抵坟。这套系统由1.5L发动机和电动机组成锤拔末,发动机的最大功率为73千瓦幢,其中电动机负责驱动妇,汽油机负责发电浅绦佬,它的综合百公里油耗是0.9L幂。从上汽通用发布的节奏看狮课撵,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了俏痴厩。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案棚德朴,王永清说填,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些汇拣挛,产品还要丰富努蔼篡,才能满足这个法规的要求教刀。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度茸恰嗡,到2020年之后比例更高射扒劝。王永清表示骚狭:“估计到2022年铺,我们的电池技术会有很大突破袄,能量密度大幅度提升秤,成本是大幅度下降谋垃驮。这对纯电动的新能源车发展是好消息畴香。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编急:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢透、豪华”品牌——WEY步,W01妮读驳、W02两款全新SUV首发亮相煞速嫉,售价区间将在15-20万元呕犀。对于新品牌的未来发展规划妇,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示目菏:“WEY品牌明年将有3款车上市妊,到2018年还将推出2款左右的产品沥薯,以支撑起全新的销售网络体系壬。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表鲍:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍幌辜警,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市衫诚朴,8月份推出第二款SUV W02肥伶,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年贝,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型熬撅。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时扳物完,魏建军详细介绍到斧椽嗣,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA千炬朗,配置上拥有最先进的安全技术旦工、智能技术胺蕾箔,也更加精致母团慰。此外在性能上两者也有很大差异穷变,例如在NVH方面纳,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上危赐俏,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造将次哭。   在经销渠道方面凹撑,魏建军介绍说末:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络幕,没有想过招募新经销商顷,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作姓梅。”   对于新品牌的未来发展谱溜,魏建军信心十足埠,他表示挎:“我从没想过这个品牌会失败瘦,只有退路封死才能做好这件事廊陷,自主企业只有没有后路才能把事情做好扩。”此外琼讣,魏建军坦言雷吭,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法每诫靛,因为新品牌叫什么并不重要祁。(图/文