医保谈判惊现"灵魂砍价":只砍4分钱 全年少花上亿元

时间:2019年12月07日 14:06  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元抚盾、上市市值1000亿元的企业撇埔。    技术战略上怯解素,将坚持1条纯电动驱动技术路线涩娜,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平评佃。同时捍椭嗽,产品将具备400公里续航能力垢,平均能耗每百公里低于12kwh扁。    产品方面泰茬,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV俺埔希,其续航里程(参配轻淮、图片聚惩、询价)可达300公里食,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型忙澈。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车穆旅桑,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车痕呵。此外扳,北汽新能源代号规划代号为C30DB惩唇鲸、C33DB享敝、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型摆摔焙。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销娥,以便更好地与传统营销模式保持平衡煎念。现阶段耸乖陶,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店康锻别,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展桔科。    3.江淮    2015年销量纫:在新能源领域裂蚊翘,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车稼侥,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力奠啃巍,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆滴。    未来规划牢禄妹:到2025年妈策,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上倘惮,形成节能汽车缸悔辛、新能源汽车恰、智能网联汽车共同发展的新格局呛鳖猩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型目校。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配句、图片抱眷、询价)S2打造)匙、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)亮婪、星锐EV三款纯电动车型卡娠,基于瑞风S5打造的混合动力车型洁。    4.奇瑞    2015年产销量歉外氮:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)霉楔,销售7262辆赴讽。    未来规划屋仁培:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车黎阑瓢,同时目标年销量定为20万辆怜。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆虚县。奇瑞未来将拥有插电式混合动力巾、纯电动罚裸蒂、增程式电动车难眠蒂、电动四驱的汽车齐麓嫂,种类涵盖乘用钨卧夕、商用和专用车领域胜倦。值得一提的是桐极,2016年上半年凸卿烙,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV膊抛此,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市涵斑摹,这款车运用了诸多新技术币,未来将会呈现给消费者不同的体验汲衬。    5.广汽    2015年销量龄革:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆讥。    未来规划杜掇啤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型缚敞帝,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市马档化。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市和疙,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市腹谰。在未来梨前,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型敛。传祺还将推出一款A0EV电动车痢轨硼,该车很有可能是一款小型的纯电动车朵该。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模饥。要完成这一目标衰擅佩,新车投放将成为关键汉椒谩。未来基于插电式PHEV漆、纯电动EV超、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型挎。    6.上汽    2015年销量猜淖:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆宽仙,较2014年产销增长3倍题托捷。其中荣威e550销售10711辆港,占比接近96%堡搞闪。    未来规划狸肌通:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车妓衬,包括荣威E950娶腺氦、新能源SUV斡、A级纯电动车敛佰城、全新一代插电强混荣威E550等车型坡握饰,价格介于在10-25万之间片拌。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元啡沤,投放30款以上全新产品氖,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势栏劣。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆赴,其中自主品牌实现20万辆禽蛾雷。根据规划凸,30款新能源产品中斗旁哆,纯电动汽车达13款楔,插电式混合动力产品有17款晤汕锋,其中也将包括商用车互豆,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品虽婪梢。    上汽集团副总裁(参配桃绞、图片矫沤浦、询价)社、乘用车公司总经理王晓秋曾表示另厂脾:“我们把新能源放在第一位蒋侍兔,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求娟铝,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势八测痞,到2025年踏弘丁,新能源将成为未来动力的主流魔。”    7.众泰    2015年销售碑戒:众泰新能源销量为24574辆速肛城,同比增长143.6%伤本。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量春蜜,而2018年将冲击50万辆目标豪罚稍。    未来规划呛磺:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV了社,2016年还将推出Z500纯电动版庙眠、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车桐失暴。众泰已经规划8款全新新能源汽车访轮,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车拭,包括四款微型纯电动车疙棠,分别为E200宽、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV长守、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级非萄、A级高窖何、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车肝背。    8.长安    2015年销量吩第讳:长安逸动(参配断病瑞、图片度繁酿、询价)EV销售1500辆涵瓣。    未来规划纬返枷:长安汽车发布2020新能源计划窘,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上袄,至2025年推出34款车型及关,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)适浓谴。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆剿,至2025年蕾星瑞,新能源车累计销量突破200万辆姐却。    9.吉利    2015年产量膏密:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军罚,占比35%疏。    未来规划窟沙钡:吉利未来5年的新能源汽车规划价,未来纯电动车还、混合油电车烫、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成宠牢料。2020年将占吉利汽车总销量90%以上芭柏,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%秃,纯电动(EV)车型销量占比35%继科。将借助新能源车型布局叭卧,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值普。    在纯电动汽车方面努先,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台胆阂,到2020年鳞,吉利FE平台的车辆将实现续航500km思领,百公里耗电11kwh的目标丧诉哪,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料佬铺。在油电混合车型方面媚,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市递。在插电混动方面关,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统荆,首款车型将在2017年上市粳仑。    10.东风    2015年销量硕欺:东风风神E30销量511辆巾。    未来规划录:2016年凸,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型霉:E302016款捍署崔、A60EV标准版搅独兰、A60EV尊享版酚,确保2000辆旗闷、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成凰嫡,其中E30L剿堑箱、A60EV车型各销售1000台以上计累。    11.江铃    2015年销量氯:江铃E100销售5268辆孩。    未来规划加:江铃集团采取了混合动力车梆颅疤、纯电动车两条产品规划路线黑。其中峡检疯,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%翟,按照对行业的预计蹋,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆恼丸华。    在未来的产品规划中簧首推,江铃E100车型升级产品即将上市鞋岭,正在开发的代号为E200坦汉爸、E160贩邓、E170纯电动轿车也将陆续上市漠。另悉摔届凄,新上市的电动轿车相比老款产品瘸逞,在续航里程撑、最高时速躲屋、智能化和舒适性方面将会有明显提升盼阮饰。此外江铃还将利用现有整车技术及平台午,引入混合动力技术诡星,以解决有关法规合规问题传封赎,此项目的前期费用为1.8亿元尽渐暴。   二素遍、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性策。到2020年北簿椒,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆凄摊,而整体销售目标为450辆吞伙。也就是说龋妇,到2020年吼陛签,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%秒。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元鲁,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品扫,到2020年力争达到60万辆的销量目标亨物。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆队。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标苗,只是宣布抗弄侮:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额超吗。    4.东风集团    东风集团规划妊,到2020年拭,其自主品牌累计销量目标为200万辆慧。其中菜,新能源车销量目标为80万辆线,占比高达40%谜。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业孺萎乏,到“十三五”末颇婪眯,其新能源车型数量将扩展至十余款板,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现畏。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标敦,其中提及2020年年产销要达到50万辆殴。    7.奇瑞    2015年8月表示共愧诺,将投资数百亿元唐抬,到2020年实现销量目标70万辆可屑啸,其中新能源车将达20万辆玻翔,占比28.6%廷掠认。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊查芭雾。吉利宣称奶,今后将纯电动馅麓闺、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举舰,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%啼。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标闹患,其新能源汽车销量将达到108万辆揽咸仟。这是一个相当高的数量告,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成脚讥护。而且咐,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业鳞黄。 责编凯博踞:杨杰" "   据外媒报道搔娶,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷念男欠,这可能导致气囊在撞击时无法打开辜胎斧,或没有事故发生时意外打开湍溃郝。    本田掀氦女、菲亚特-克莱斯特魏嚏、梅德赛斯-奔驰玖、大众颇餐虽、马自达皆、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响豹哦。    全球汽车市场中灭,气囊召回已屡见不鲜咆。其中雀侯,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象椿。横跨2013至2016年辉玲劝,均能看到高田气囊召回计划频频曝出发慧。    正在高田气囊焦头烂额的时候撵,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力酪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道凤案韭,近期加,德国知名汽车零部件制造商大陆集团沟,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划邢篙,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患镀母,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回肩,涉及500万辆车杜节。    大陆集团将于近期启动召回计划溪卞,并继续对旗下产品进行核查呕,以彻底消除安全气囊传感器隐患矫胜。    本田表示睬韶接,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车揣的裸,替换存在缺陷的大陆系统控制单元裙铃。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔饥捷,83次现场报告裳靶,和2例致伤事件僵卑沙。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认怕献。    本田告知经销商查,目前需更换的部件短缺亮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单对赔,今年秋季之前恐无法完成全部更换黄帘澈。    同样奋疚,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车椿,包括2009款道奇酷威塑婚窗,2008-2009款道奇凯领涣尼、克莱斯勒Town and Country茅蛔锈,以及合作研发的2009款大众Routan食。    该公司报告显示轿搁,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件漓检。    大陆集团表示颠甩猴,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司窘。    马自达已回应召回并介入调查傻弄狡,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目坦。其他汽车制造商目前没有进行回应鄙虑。 责编糙:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后赣何郊,大量车流涌上高速公路即,然而洼递傲,当车辆长龙逐渐稀松铆邓,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来铆罐丰。记者在湖南境内的长益高速公路上看到就持捕,在临时涂偕绻溃靠点和服务区浪淮彪,各种垃圾成堆绿。春节期间这里60多公里高速路段设攀,日均清理的垃圾竟然超过20吨蒙疥。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里碉,是进出长沙的西大门壁暖彼,今年春运期间盒嗓匡,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”跑够侗,24小时高峰断面车流量达到12万辆涂。长益高速养护工杨秋强告诉记者苛尘,春运高峰时祁识秒,饮料瓶子档、纸巾朴氮、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢浪寒乡,稍有堵车路面便是一片狼藉贪昧。高速公路上垃圾成堆的现象蛋,折射出人们在物质财富丰富的同时架,文明素养还有待提高舱。    长益高速养护清障中心主任陈创说将粗扮,为备战春运箱,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上巷,临时增加了10位养护工参与保洁工作矾僚。即便如此贤困,每位养护工还是需要加班加点切即,平均每天出勤3趟汹,工作12小时被,收捡超过500公斤的垃圾撂乡。然而怠,要恢复到平时的卫生状况潜哇、环境状况粒裂阔,还需要半个月纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患脐卫,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定级检掣,乘车人不得向车外抛洒物品惩豁诧,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为悉磺惯。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋沤爆,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里矫,做到环保肩、安全出行讨。 责编暮酸:杨杰" "  在过去的2015年匡取菠,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆挥孟唱,同比增长5.2%寐夺陶,再度刷新2014年创下的年度销量纪录档都。其中在昂科威和SRX等车型的推动下倍,通用SUV产品的零售销量同比激增144%很。上汽通用汽车总经理王永清表示雀徐侗,未来几年将在SUV细分市场发力撬鲤。网通社梳理通用新车计划腾匣,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型贫庐躲。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型蓝,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV肥。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表南寝:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌勤内讼:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌荤材,雪佛兰将在2020年内推出20款新车咕新,以实现这一销量目标扫。进入2016年摧,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段懂桅截。王永清表示吉仟:“在2016年年底之前签冲,雪佛兰将在中国市场推出7款新车鞋蠢,覆盖中级车侈、中高级车戈、SUV等细分市场骚性氛。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban峰。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型扛摩。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban烂程继。新车拥有5.7米的车身长度登逝撕, 满足普通家庭对于车内空间的需求吉。现阶段国内全尺寸SUV市场火热缔把小,但多以豪华品牌车型居多锹,例如奔驰GLS姆、雷克萨斯LX等床囤,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争缓夸莱。   别克品牌希钉:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕擒伴,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划秤饲:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型释福场。”其中包括一款全新紧凑SUV车型函。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市关稍匙,但除了已在国内上市的昂科威外喂,其他6款均有望登陆中国市场骇。   新车介于昂科拉和昂科威之间黔,定位紧凑SUV词踌,并将基于通用最新D2XX平台打造而成黄。在外观方面有望以Envision概念车为模板习堤抢,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计辆伸涸。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机了潭钎,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机猛敲寿。   凯迪拉克品牌哄甫:全新小型毖诬潮、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌池,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划冀喷椭。未来品牌将在华推出多款产品帽,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型耐胜,形成十二大车系矢瞪拴,覆盖SUV圈确面、轿车开唱叹、敞篷车等各个细分市场瘸沏冲。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一鳞范。除凯雷德和XT5外次吼,凯迪拉克还将推出3款新产品甩抗,分别为小型般铝、紧凑厂、中大型SUV庭。这些新车未来均有望在华国产林特。   2014年懒划,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示坏卫,公司将采用新的命名方案病侗,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场抱馅。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品藉醋,“XT+数字”命名SUV车型享钞目。目前通用已经注册了XT2奉、XT3人、XT4耐、XT5地喂稿、XT6峨琴是、XT7和XT8商标恳。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5团曝任,未来品牌全新小型SUV枯项、紧凑SUV和中型SUV池僻枫,有望依次命名XT2讨碘、XT4和XT6痰。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签胆屡侗:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编储:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时泼搁韶,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求孝。近日吠阑郎,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉づ诼狻,结果评选出了十大最安全的SUV车型人,上榜车型虽然只针对美国地区挂先胸,但对日渐升温的中国SUV市场而言刃委呛,也有着一定的指导意义坚譬虽,所以拿来同大家分享岸笑。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试却窜婪,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级先灭亢。此外绒,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级殿绞。作为讴歌第三代车型信惋,讴歌MDX为七座车型赣舍颊,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款砍,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)惭。   讴歌RDX   看完大哥MDX惯,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱记筋。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号坍讲壕,根据IIHS和NHTSA评估结果中串魔丘,它获得了与兄弟MDX同样的好评风么,通过一系列碰撞测试后薄棱,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列虫堂米。 作为五座版本车型疗篇段,RDX的全轮驱动系统是可选的点碧桓,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统担师蒲。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证臣上筹,在正面碰撞预防系统中蓝捆汾,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩乌湾达。 2016年CR-V的零售价为23745美元寂睹精,为五座版车型敢刚控。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一瓮伶,也许有着很多原因撵前顽,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮歪。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级啤,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色烧苔。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元妓,并配有3.5升V6发动机作为标准配置味汰。目前可最多容纳八名成年乘客瑟揉杏,并拥有四轮驱动的选装配置会。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者棱赡,现代途胜的最终结果也非常理想毫盘,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级幕乒,同时也配备了儿童安全座椅的设施呻琉。 在美国摆块,现代途胜的零售价格为22700美元弦,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间泰坏,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择堡烘。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳逞,作为奥迪Q5的主要竞争对手劳念,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV潍。同时牵里,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置杯射。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元刹,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本充娜。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级橇萝。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元夹,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显脊,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性瘟。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置慑椽莆。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩日敦,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价腑匙吨。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元抗颗。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用春娄。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看萌柯叔。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价尽撵。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元甜达。与同样上榜的雷克萨斯NX一般套,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式侍,而且日后还会配备混合动力系统殊容。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词鹿,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头添,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中溶褂环,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级超骑。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元懂,提供前驱与四驱两种驱动形式另。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么趁疵,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下甩氢瓜,IIHS究竟是什么潍课届?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准胯。方法是绵,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶虱碴防,然后测量车顶凹陷程度泞交碘。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸蜡,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时欣辱,评价为“A(Acceptable墨课:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时抛评栋,评价为“M(Marginal修:允许范围最底线)”;不到2.5倍时槽络灭,评价为“P(Poor糠:差)”梨罚轻。 责编伶收:杨杰" "  写在前面狄痢:   汽车安全只有四个字修柏摹,但仅靠几篇文章是很难说透的尉嫡。为此深捎,从今天开始馆,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题怜,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读砰诗劳,以期让广大读者在潜移默化中通豌婆,逐步形成科学纳祷焕、合理的汽车安全观蹬魏。   在过去一百多年中让剑枢,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展投盼浅,汽车的安全性也得到了长足进步瓶耙冯。但令人困惑的是陷,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动滴、被动安全配置侣己埠,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少祟耪赔。谈到这有人可能会问疟,我们的汽车真的是越来越安全么对?   要回答这个问题来士享,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来辫,同近几年出产的新车来一场面对面的较量淮枪谐。而在几年前攫伯,很能来事儿的美国人确实这么干过邯,废话不多说峨襄,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果撂斜味。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生疯经,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会花酣雀,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试涩兽。而在2009年题,为了庆祝成立五十周年扳筒秒,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试订岸膏,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞裤善缴。   迈锐宝这款车大家都不陌生盾目,2009款的轴距不到2.8米拓桶鹅,整体长度约4.8米懂略,整备质量约1.5吨膜汰,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大练未。   而相比之下瓜漂,1959款Bel Air绝对算是个大块头甩,轴距刚刚达到3米恼号,整体长度则达到了5.4米杭,比当今加长版的宝马7系还要长杉,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成堵硅虏,整备质量达到近1.7吨楞。   1959款Bel Air诞生时嘎,正值肌肉车铣仑糙、长尾翼在美国市场风靡之际冷门饱,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风腊,方方正正的线条也颇有硬派气息撇。   相比之下蛾,有着当代流线型设计的迈锐宝闹驮亮,更像是个脾气温顺的小伙子讣蹋,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞弯报,貌似很难占到便宜僧。这台Bel Air虽然年代久远呵唉,但车况仍然良好嫁瞎,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转溶氨噬,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外桥,保存依然完好呻涧。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞厘骡,而是小范围重叠的对撞酶届。面对着气派碎淮尽、硬朗的Bel Air荡,和明显小一大圈的迈锐宝汐,如果有人逼着你做试验品寿,必须挑一辆车进行碰撞时朵叫,你会选哪一辆呢悍?   不卖关子了盟,来看看碰撞后的结果何佛蒂:   看到这些图片前记沏,想必很多人和我一样肥,已经猜到了结果驴,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象驳察口。   面对承受了相等冲击力的Bel Air衬,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构颂贩,它长长的车头像塑料壳一样脆弱签含蠢,乘员舱的结构已经不是变形核梳步,而是完全崩溃券。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落突连,紧接着破裂成无数的玻璃碎片秦晴。   由于没有装备安全气囊与安全带逆凶,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘艘,如果坐在里面的是个真人绘累,最后的结果只能说九死一生噬熄。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是怀门:各方面表现均为Poor(糟糕)筐贤碍。   再看看迈锐宝的情况矛旅剐,虽然车头破损明显交纠轮,但碰撞后乘员舱结构基本完整履瘫膝,气囊正常弹出抵。前风挡虽然严重破裂刊焊邪,但并未脱离框架丹劲,且没有溅出碎片撅。   如果这里坐的是真人险份默,虽然难免受到一定程度的损伤识你,但应该不会危机性命寿浅。幸运的话桔到史,或许还能走下来查看对面乘客的情况技筹。看完这场特殊的碰撞测试茎洗,我想起了很多人都存在的一种误解僻陶:车子越重越耐撞廷歼、越安全忍。相信看完本文之后半墓,大家对于这方面的认知应该会有所转变肠位盯。   最后说两句卢:   汽车经过一百多年的发展演变蹦录景,和几十年前的老旧车型相比辉,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化拎堑秘。除了车身结构更加坚固菊、车内配置更加丰富外檀,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色吝慷。   不过囤搏,汽车安全性这个话题非常复杂琴可,仅从任何一个角度去判断都是片面的玩伙,而本文介绍的这场新憨惶、老车型对撞也只能说明一方面的问题麓。谈这个话题不能着急拾溪,未来一段时间丝,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读帘茧,我们将来慢慢聊稗、细细聊翰磋够。     责编踏熊会:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”弯沦。当大环境的水温不断降低时凄挤森,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓始歇拍。而2015年泌拍,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河首驹孝。   2014年8月贰架,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告鹃残屉,平行进口车经销商不再受备案制度限制箱徽翠,正式“登堂入室”说炽蛋。   换言之烫璃诬,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式陶擂妈,从2014年8月开始正式“合法化”屡伶,从“地下”运作转为“地上”发展取屏丹。然而沪虫贰,“合法化”之后的一年又4个月里但绿,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地倡危缅,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等割枫。   2015年2月闷,平行进口车在上海自贸区开卖艘寥,短短不到半年时间里粳沉蚀,深圳廖、天津娜、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作无谈如,此后哩童酱,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大反壤券,截至目前为止显,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家全,其中上海28家雇锤赖,广州14家坛夹尖,天津35家你,福建18家脆暗哥。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司虑斗席、上海百联汽车贸易有限公司炽赡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业唐。   从普通经销商层面来看蒋桅芍,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》串才,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》靡,规定从2016年1月1日起涉扔,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求艘步含、放宽平行进口汽车数量限制掣嫡嘿、简化工厂检查要求三大举措实。   以上举动实叉市,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈摔画,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场腻。   以3C认证改革这一利好消息为例邓眠,平行进口车销售前的中间环节得以减少酗豌佩,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元枢,如此一来上龋旱,平行进口车价格将进一步降低胶。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策喉咀侣,平行进口车市场相对于中规进口车而言皖慕,还有更大的市场空间等待挖掘楷灌伦,而且随着国家对于数量限制的开放局,平行进口车的成本降低了30%随。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示宏单蚊,随着政策推进强排谜,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度摹僳茧。   一位自贸区平行进口商表示翁:“最保守估计绿,明年通过上夯恚口岸达习播,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆其瓜。”   但是董祈,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后沙融,却隐藏着一个残酷的数据尝。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露廓敞,尽管相比2013年茬捂,2014年平行进口车的进口量有所加大闺,在12万辆左右纳,但报关数量却反而出现了下滑趣。   他进一步解释这一现象零干,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态珊镁,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关赤斥。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多讼,再加上2015年经济大环境的持续下行磨,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右茫。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是鞠刺,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩捍。”   那么我们不禁要问韶估,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态袖弥? ▌大环境转冷兰渺,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆晦氏哼,同比增速9.3%涡聚仆,相较2014年批发增速13%稍有降低寺抵。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下稍,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征魂。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块工酬,平行进口车市场也无法做到独善其身牵。在崔东树看来赏,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度囱竿,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争煽,使得消费者能够购买到质量更好蔡江太、价格更优产品侣姑柔。   而从更高层面来看巴疗姓,滚雷进口车创始人陈鸿认为俏,通过开放平行进口车摔,鼓励竞争煎炮炯、打破垄断兰夺,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向骑夏。   简言之般刻寇,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”锌。当大环境的水温不断降低时萍含,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓步。   尽管利好政策正在相继出台臼揣,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说宫,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题峨,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变艘欠。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响赡旧,平行进口车供应渠道的变窄楞、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等口,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少县韩瘁。”在姜建清看来膊胖裁,进口车受各种外来因素的影响添交花,市场层面逐渐变冷善。   货源紧俏而且有局限性钠。从平行进口汽车的来源来看彻挤,相关资料显示莫苯,2015年已经售出的平行进口车来源中坪氓刊,美国及加拿大占55%损砷潮,中东占40%累酣驶,欧洲占5%千艰。   各种法规政策阻碍销售渠道扔沸。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定瓢己榷:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆烂割。”换言之山,禁止进口车在中国市场“二次销售”矢。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记雇趴,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”趁,无法进行销售坎。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为窍鳞,国外汽车厂商也自然不会坐视不理饺。早在2014年霓坎,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为攘翱。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示豪爸,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址赡篇菏,以此审查购买专属市场车型的买家禄届汞,并且对现金付款设置障碍念。   除了堵截平行进口车市场的源头卢唉,汽车厂商还在排量上下功夫勉眷,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息淋渭。这样一来瓷,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万戌。   ▌售后体系劫缔、监管流程亟待完善   此外考,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑辜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决碑。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例烦桓爬,这款车主要来自于中东褐睛、北美顷拟垒、加拿大和墨西哥地区驰挫男。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元告。而带有M配件的墨西哥熊息刀、加拿大版本价格更是高达90万元以上恒础。反观宝马配置飘堵吕、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版耍椭腺,指导价为95.8万元团,终端价格大约在86.8万元左右唯韦奴。相较而言撅,尺寸更大称、调校更出色的国外版具有一定的价格优势售遣。   不过有一点值得注意当泡,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养妓。但是质保是需要额外购买的垃妮。如果单单购买地盘喀绵味、发动机廖、变速箱“三大件”的质保喇,价格为7,500元(3年/6万公里)挞,如果是整车质保怠链,价格为15,000元(3年/6万公里)沥硕。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势泻糖想。   专家提醒领帝,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度涸黔,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段思班,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑规,政策体系及监管流程也亟待完善隧。无疑偶,从起步到成熟需要一个过程票,而这一切都需要时间来磨合扑缄陡、完善竿森。   当然陕缆笑,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了撩殊型,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务帛,并对每一辆平行进口车都提供单独认证谱飞。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用吻姐函。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局私,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强侨。”姜建清进一步透露话。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业睡渴,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示娶呸纹,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异琳群级,在车型上不会有太大矛盾擅到搓。查看永达豪车中心的网站页面不难发现继,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车珊,也囊括了林肯MKT烁匙、奔驰GL500痢篓雀、丰田塞纳等并不在国内销售的车型枷存荣。   业内人士表示咸尼呕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司鹿荷、上海百联汽车贸易有限公司夺萍限、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说掇哦,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分厢嚎,是在和厂商锣息闪、经销商进行谈判时的一个重要筹码劲,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制硕梦畅。   但是不可否认的是喘,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比薄,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势戎汤,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商掠蔚休?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言武:“无论在工商总局还是商务部等相关部门抗铣,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台涡雹饱。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响底秦。平行进口车副会长姜建清甚至预测光:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上谎删。”也就是说届,洗牌在所难免啤。   对于平行进口车市场接下来的发展阮喀,张志勇认为茹茬,适应相关机构的介入唤挨、铺设渠道等都需要花费大量的时间防快,一个市场的成熟不是一蹴而就的为串及,而是需要等待酶圣阜。   而姜建清的观点是诲涵埃:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年侣。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景海,“市场是有的惟乐,如何创新是平行进口商面临的课题忻督。”   版权声明肺艇:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件挫八,禁止任何形式的转载或改编膝钾,如有任何侵权行为弧娃擎,侵权者将承担相应的法律责任! 责编牟:杨杰" "   现如今尚,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情抢邓,不管是豪车簧膝、跑车还是SUV又或者是MPV屑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型擂旱饲。除了经济实惠之外殊舍冗,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事及差,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事孔赔?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋莫。    PS钾:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车攫逻灯,是经过鉴定之后无火烧潭、泡水鞠写、重大事故钝,且外观完成无需喷漆的二手车屡烘回。   一写、换油    1瘸、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油淀混,主要作用是对发动机起到润滑减磨络、辅助冷却降温两夹、密封防漏叭亮、防锈防蚀垛味茸、减震缓冲等作用缸。发动机是汽车的心脏脓耽,许多金属部件之间相互摩擦运动沉菩,这些部件运动速度快倾谩垄、环境差南颧,工作温度可达400°C至600°C骂娶烤。在这样恶劣的工况下面师,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损广郎,延长使用寿命勉戎。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔怒逼塑,以确保油路通畅力北,不被杂质阻塞权钠幢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)此孙家。合成油中又分为靖瞥:全合成及半合成橇狄碗。全合成机油是最高等级的舒。车友们在选择机油种类时恼辖,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择悲骆。    2炮艇秒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质锋虏,使用在采用液压制动系统的车辆中冈。是制动系统制动不可缺少的部分匿喷,而在制动系统之中方惠,它是作为一个力传递的介质吼,因为液体是不能被压缩的妹岗隋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中午。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效笨含,会对我们的安全带来隐患傅炮。    3口梅孪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拇,起到润滑延长传动装置寿命的作用柏劫奴,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果枷睛,在严苛操作条件下减少油品损失嚎侮脱。根据变速箱结构的不同矾嗅皖,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油估坷。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求泉呢匹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型处,其扭矩缸、重量淌、转速距入、结构等都会不同文,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油献衅涤。而不同的变速箱油普,正是影响换挡品质的原因之一漏。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油不摹狗,特别是打算卖掉的车圣撼飞,所以二手车的变速箱油应该及早更换程。   二圣讲林、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花诫九煽,以点燃可燃混合气体的部件菊溉玫。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量瓮鞘。尤其是中心电极达到更高的温度时慈淌,被酸化消耗掉强韧免。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的纫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下妒,可以先拆出火花塞进行检查脯,看是否需要更换晦。   三性耪娜、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分番,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进淌厕、排气时间的准确托铆匪。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈础,传动精确镐处蓉,自身变化量小而且易于补偿小了。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短弥茎,因此要定期更换皮带斗挖叭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换拌故。就算你车上备有正时皮带挠喊,一旦发生其断裂埃,自己也无法更换拧拧祥。因此诲瓦,当总行驶路程到达8万时痰,建议考虑更换之弊佰潮。正时皮带在水箱风扇的后面凳。    随着汽车制造工艺的不断进步返褂蒂,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代摹媚欺,与传统的皮带驱动相比邪,链条驱动方式的传动可靠汲苗灿、耐久性好并且还可节省空间醋栓,并且终身免维护笆谱磨,这就使其与发动机同寿命狠雹策,不但安全鹅窗、可靠性得到了一定提升砍钾匣,还将引擎的使用摊碉佰、维护成本降低了不少呈怠,可谓一举两得画峰。   四想、查看蓄电池    车辆的电瓶伐甲围,又称为蓄电池泪雹,是一个将化学能转化成电能的设备宝陵。它的作用是供给发动机用电泪官,当车辆准备发动时氏扑犀,蓄电池会放电给起动机提供电力溉杏,并由起动机带动飞轮存炭、曲轴转动洽剿,从而发动车辆拦。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类辖姥铺。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池姐阀。    买回二手车之后滴炉馆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态方胆。在启动引擎的时候纪锯,如发现声音转弱或是灯光昏暗巍酣,基本可以断定电池需要更换脐。事实上肖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瓢,所以更换一个也是非常必要的笑。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右催反,与铅酸蓄电池相当嫉滑。   五寸秤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车膳,防止吸入对身体有害的污染物攘既。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置行豁溶。活塞式机械(内燃机古枚、往复压缩机等)工作时驾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损逼,所以必须装有空气滤清器勘继。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短髓墟线。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器琼到献,会使发动机进气不足逝泰弓,使燃油燃烧不完全略茅,导致发动机工作不稳定抖方罚,动力下降乔、耗油量增加的现象发生概胖钱。    一般停放较旧的二手车农胆,空气滤清器很久都没有更换姑,建议查看实际情况之后酌情予以更换浅七。   六楞垃杀、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内册凳袄,进行车内除味消毒必不可少的程序郴拭。除了常见的清洗除尘脖,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外类。细节上注意车身内部桨,包括座椅劣,车体面板功劝,玻璃等切不可忘记默,擦拭完毕需摇起车窗醚,让汽车通风一段时间湾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碗链畦,增加除臭效果兜鸡钡。   小结媒间:    对于二手车的整备是一门细致活儿泡茧程。建议车主勤观察啊、勤保养十烫钠,车子嘛“三分修撼式趣,七分养骆璃,好好对待爱车伺侍钒,爱车也会好好的对待你坪。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车楼裙歧,欢迎扫描优艾卡二维码浚橇,如有汽车问题需要咨询沛,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您菲。 责编偏恋疗:杨杰" "  近日我桶汞,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵钝尺,新能源汽车产业链骗补将受到严查喷碱,并且随着新能源汽车补贴的爬坡鞍,未来补贴越来越少芬,甚至将取消补贴俺干蚂,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展胃?让新能源汽车开倒车呢蛾愤娘? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计桔讨储,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆不蘑卫,同比增长3.3倍;累计销售331092辆蕾,同比增长3.4倍师。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆噬休图,同比分别增长4.2倍和4.5倍救汕盛。   截至2015年底答,我国新能源汽车累计产销近50万辆碍。数字庞大的背后肋,甚至可能有假欺谈是,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高无。即使新能源汽车销量有那么高讥,但是国内的新能源汽车也是品质较低黄窖,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型耽武。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看巳俗,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200惊可冠、E150EV糠什日、力帆620EV侍长瘁、长安逸动EV股渭挺、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车聘。   可见兔筋,中国的电动新能源车依然以低端车型为主乱茂坪,可是这些低端车型补贴前的售价并不低另邪,而同级的传统能源汽车却便宜了很多碱拿。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看梆推晤,补贴后的价格为14.99万元贯,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元熊,即使补贴后的价格现存摊,相对传统能源汽车依然贵了欠孟。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下灯,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车戮谈虫,因为目前的油价维持相对较低的情况下恋,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车七,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外乃。   此外迹乡,从纯电动车的续航里程来看归惨,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外骡,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里苦赊椿,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20潞、北汽EV160埂乐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里毙悔。   未来沤末,随着补贴政策的退坡欧赶,在2016年的补贴则是仑窃,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h拱。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万莱检。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少琴氰珐,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱赐驮。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便雹挛,续航里程不长等不足巧档,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后卑谜腾,续航里程还会进一步减弱锨秃。   更重要的是祷,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主负环疚,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间福,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间拿,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高惨,两者的循环寿命相当劣任。   如今虫,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录称,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池虾,该电池重量更轻聪挎踢,续航里程更长下,但是耐高温能力差畔佛房,安全性相对较差一些焊。   随着补贴的减少叉褂,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴屯汞碱,迫使厂家采用续航里程更长的电池婆彤,而三元锂电池可能成为首汛崧纭,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧戌摔成,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况第倦上。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级烷,目前各大传统能源汽车生产电动汽车咎办,根本目的是为了补贴而不是卖车顿睡。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪囱滑量,2015年上半年的净利润4.66亿元废,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元鬼情,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%方。   据统计促邪,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元多慕祁,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元嫌,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元抢肃肺。此外貉羞,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入读瘦爬。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级能讽嫩?恐怕很难吞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车查,除了腾势电动汽车敌俺,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成吓磷,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上呢搜,如果政府的补贴很快取消脐,这些车型在市场上将缺乏竞争力戌顺。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力巢邢冯,不仅是给车企补贴灿磁需,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴那疚孺,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消花湍辽,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争耽台铃,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大券笆,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱级。   其实并祥,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉仁相、还容易滋生腐败砷鸿挤,与其直接补贴给汽车企业荡匈耙,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法吴诗镁。在美国己,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分拭偏。政府不需要出钱吨狙,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金稗废拱,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车兴联躲。在德国和法国提高补贴的门槛梅甸得,提高续驶里程数标准涡,从而推动真正的电池技术研发彤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴骆草,补贴在用户端椽滥,以提高此类汽车的销量皖弛伙,刺激车企转型爽。   新能源汽车骗补一事斜粗,政府应该考虑补贴的办法改进搪嗓详,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴搭浑参。随着2020年以后补贴政策将退出谓,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长晒叭逢、充电设备还是不够方便等溅,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业权羞,将被淘汰和洗牌速旅。 责编曙:杨杰" "   现如今颊,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情匪,不管是豪车厘、跑车还是SUV又或者是MPV份辰,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型娠高。除了经济实惠之外篡蔚笨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事冲梅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事衬钞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋槽。    PS悉稼借:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车嘎茅,是经过鉴定之后无火烧凭其、泡水酥甘绊、重大事故赂菩,且外观完成无需喷漆的二手车埂什。   一罐、换油    1釜、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油梁,主要作用是对发动机起到润滑减磨讨、辅助冷却降温缺歇裸、密封防漏亨布、防锈防蚀恃、减震缓冲等作用仓。发动机是汽车的心脏贰惭,许多金属部件之间相互摩擦运动对距跑,这些部件运动速度快导牵、环境差毒宏,工作温度可达400°C至600°C勤。在这样恶劣的工况下面钉钵,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损负,延长使用寿命臼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔钾,以确保油路通畅蹭,不被杂质阻塞脓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)伞。合成油中又分为杀桓瞧:全合成及半合成哇骡。全合成机油是最高等级的蟹。车友们在选择机油种类时蔷浓勃,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择挨宦陌。    2哗涎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质旦,使用在采用液压制动系统的车辆中埠镣。是制动系统制动不可缺少的部分随,而在制动系统之中斜担,它是作为一个力传递的介质癸陪单,因为液体是不能被压缩的放湾跨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中卢。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效吹欣,会对我们的安全带来隐患屁竭胃。    3上、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品醇财脑,起到润滑延长传动装置寿命的作用卵,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果未片供,在严苛操作条件下减少油品损失珐妒碎。根据变速箱结构的不同贬和捷,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油灰规筋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求疯嫂吃,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型克镁稠,其扭矩吉熔、重量悄俗、转速裤碳卯、结构等都会不同颁唯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油险。而不同的变速箱油沟,正是影响换挡品质的原因之一碧。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油际虐,特别是打算卖掉的车豁,所以二手车的变速箱油应该及早更换玩笨。   二朗鳖班、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花馆,以点燃可燃混合气体的部件杰颓。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量情剃娃。尤其是中心电极达到更高的温度时竟秆绵,被酸化消耗掉前。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的惜,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下蜂始,可以先拆出火花塞进行检查茸雀,看是否需要更换曹。   三溺、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分咆锨但,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进枷畏才、排气时间的准确膳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴堋,传动精确倪壬,自身变化量小而且易于补偿逻。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短菠查矛,因此要定期更换皮带肋。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换佃城譬。就算你车上备有正时皮带墨,一旦发生其断裂社猩薪,自己也无法更换己靡。因此链,当总行驶路程到达8万时呢场,建议考虑更换之链砷。正时皮带在水箱风扇的后面篇秤玩。    随着汽车制造工艺的不断进步芥,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代复,与传统的皮带驱动相比翠裸甲,链条驱动方式的传动可靠肖庞、耐久性好并且还可节省空间沮航纽,并且终身免维护闪农,这就使其与发动机同寿命瓮裳问,不但安全懊死扒、可靠性得到了一定提升辩棺秸,还将引擎的使用截炉、维护成本降低了不少盛,可谓一举两得馁阮。   四乘、查看蓄电池    车辆的电瓶恳抠愧,又称为蓄电池石得疗,是一个将化学能转化成电能的设备掠。它的作用是供给发动机用电镣涸慷,当车辆准备发动时羡阔,蓄电池会放电给起动机提供电力炔挥共,并由起动机带动飞轮交疟尽、曲轴转动嘲酮,从而发动车辆毒叮惦。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类娇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池必。    买回二手车之后寒,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态倍谋。在启动引擎的时候授兰蜗,如发现声音转弱或是灯光昏暗岛,基本可以断定电池需要更换废耍。事实上枯,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了桅,所以更换一个也是非常必要的品让枯。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右辩亥,与铅酸蓄电池相当迟。   五匹窘吗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车篓蟹嗅,防止吸入对身体有害的污染物病。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置牧鸿。活塞式机械(内燃机措忿、往复压缩机等)工作时哭煌,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损淮膏,所以必须装有空气滤清器互。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短睬菱。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器庇蔚蕊,会使发动机进气不足蒋入,使燃油燃烧不完全欢,导致发动机工作不稳定被沛曙,动力下降挪现贯、耗油量增加的现象发生漏。    一般停放较旧的二手车奶到,空气滤清器很久都没有更换酒欢茧,建议查看实际情况之后酌情予以更换段壳。   六砂诽、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内坪汲磐,进行车内除味消毒必不可少的程序时颧施。除了常见的清洗除尘期阂别,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外料。细节上注意车身内部屑颧,包括座椅那,车体面板灰跋祥,玻璃等切不可忘记赁烁啪,擦拭完毕需摇起车窗蓟惭,让汽车通风一段时间钱拾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品叮,增加除臭效果忻旅。   小结闹陶募:    对于二手车的整备是一门细致活儿卫。建议车主勤观察娩惺堵、勤保养司,车子嘛“三分修盼,七分养矢沁,好好对待爱车唉洼,爱车也会好好的对待你末。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车纽霖,欢迎扫描优艾卡二维码截溃,如有汽车问题需要咨询疾杜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您滴。 责编浅粱:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患花,在2015年召回超过253万辆车搁兑,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回惯茎伙。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总嗡,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回歇,据统计此次共有700多万辆车受到影响姬关授,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆丘。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表猫:网通社 Internet Info Agency   预警离:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警莱无垃:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表草屠参:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题埂,燃油箱填料管涂层存在缺陷斜,导致燃油泄漏最终起火侠掇饲。从而造成进一步对乘客的伤害刚贬,存在安全隐患诉鹤。   预警户烹败:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警丛加疥:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表许:网通社 Internet Info Agency   据了解雌堑,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障挺。发动机绊滇辉、底盘木盼、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分饭奴污,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用横下硕,例如电子燃油喷射系统人独翘、制动防抱死控制爬森、防滑控制憨、牵引力控制洪、电子控制悬架氮定才、电子控制自动变速器氢赎、电子动力转向等冀吃请,若电子控制系统存在故障褪廓搂,可导致汽车失控偶朵恐。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表便氢猜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题锈暮,制动踏板主螺母随着时间的推移颊,会造成螺母松动的危险碉奈吵,这将导致汽车失去制动作用锨,造成刹车失灵十。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施掇儡涂,使问题得到解决季味袄。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表链菇傲:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题霓履锑,特别是在持续炎热和潮湿的条件下幸,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷翘,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂疼。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员涧午吓,进一步导致对乘客的伤害棋茸,存在安全隐患焕成华。根据newsmax报道的信息俗,目前至少10人死亡寺,其中包括九名在美国斧脚。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表岔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题缅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷廖少,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂魔浚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员癸,进一步导致对乘客的伤害焙,存在安全隐患究洞霸。目前已经在全球造成了10人死亡识萍愤,在美国造成超过100人受伤哥。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签挤劝:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编慧适袒:杨杰" "  1月17日昂,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放弟投燎。此届盛典共有主流媒体人协嘶、汽车厂商价、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴,共同狂欢念。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻剑朝。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起品,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛降,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛蜗汇氏。作为中国顶级足球联赛赞助商睹呸,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛低舌。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟加锚倡,再次挥洒汗水疥刮隆,为争夺冠军全力以赴敝。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办甲快,长安福特冠名赞助巨倾。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐频挤,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座陶籍,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军送备疽。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓贸拓卡:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得哩茎非,助攻王由动力中国齐宇获得闭疲,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得驼杆。   倍耐力冠名精英球队表,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际挂病。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕定脾,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演辟,博得了场下阵阵掌声喝彩渭含。与此同时肉,倍耐力正式宣布将冠名精英球队斤抚策,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事回恢坡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求财,在2014年度颁奖盛典中绷,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺甭。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动貌,点燃了现场的高潮酮赖蘑。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real岭,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心疽晚粳、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺坟版拍。   众多演艺嘉宾宛亢、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台山。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟萎,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众龄。中国内地创作型歌手俯吃、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场驴。时尚座驾乐队八卜丸、快车道FM乐队略疟健、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众沫挫商。   至此巍,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕皆。自2011年起稼小,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”累、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛剃搅般,五年的联赛时光到,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起曝累尺,以球会友函涂茎,提升了球技敲,锻炼了身体块蚊涩,也收获了更多运动的快乐祈痪沮。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织拼。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕搜鬼,敬请期待经。 责编氛:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”骂匿。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告甩冬诫,从2016年1月1日起破扭额,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求峰姆、放宽平行进口汽车数量限制骡哥蚕、简化工厂检查要求等三大举措恨忻俊,以便促进汽车平行进口贸易发展粳犯。   公告称撇扯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业欧,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下痴犬,CCC认证申请时璃避戳,可放宽提供原厂授权文件的相关要求恢涧。在认证过程中如搜,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”某敝福、召回能力和体系的检查工作剑吴。   出于保护知识产权和市场份额需要驳瘁黑,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证行驾,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度梅悸蹦,又必须获得原厂授权才能拿到认证悔。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权兜惋,简化了程序哥冯,大大节省企业成本辉刑入。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示钒睡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》粪甭剿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业佛,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下论测挂,可取消非量产车认证模式数量要求吗拱丘。另外形炭莫,《公告》提到顿,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所陆,并可视情况对其进行3C认证工厂检查我短旅。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出赶华两,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望疽隘团。“目前全世界汽车品牌近500个熄,进入中国市场的仅40多个棱拱豁,而通过平行渠道进口的量相对较少慌。其很大原因和此前的政策环境有关廉革。现政一旦实施推悉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展猾。” 某平行进口车企管理人士表示掳搪写。 责编赖坛:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车陶幢卵,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元卵。近日蹋济秽,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案馁记,将嫌疑人宗某抓获炊玩拣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留潜。   宗某称伐,他很喜欢汽车门,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店夺起茧,去的次数多了亥夸氨,就认识了经营汽车装饰店的陈先生碴。   在一次聊天时搭臼热,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车碱琴慌,倒手后可以挣钱呻尸,只是他最近手头紧没周转资金冠慑踩,机会丢了很可惜缺沮。陈先生听完后很感兴趣沉俏删,详细询问尝握,宗某就从政策肉葛、需要办的手续等详细说给陈先生听莎湿导。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍韭,当陈先生问宗某是什么型号的车时帅,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的施碗。”陈先生听宗某说得“头头是道”蓝崇,便信以为真嫡绷兼,答应一起合作捅。之后獭粮募,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元苍。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份丹祥,这之后宗某就失踪了挤购妹,再也不来陈先生的店里迟踌,电话也不接寇冲。12月17日陵擦泉,陈先生到丰台丰益派出所报了警檄部刚。丰益派出所民警接报后立即着手调查午水殊,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获侮靶颓。   宗某被抓获后供认瞎惋闭,自己根本不认识什么“关系”喊旁,也没有什么罚没车和转地方车的事蕉贡券,完全是编出来骗人的夕稗。   办案民警介绍食,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月哆暴问,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某书躺澄,按北京话讲粱,两个人就是“假熟”令冈埂。   昨天记者获悉谦,目前仿哩童,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留集配。 责编栏拾翔:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道拇鞋檄,2016新年伊始被券啼,一批汽车行业新规正式实施挖,包括降低燃油限制标准世晌、维修保养不必去4S店恢偶吞、退车可退“车船税”等飘冀。新规意在进一步维护消费者权益汝末,但不少商家却感到压力重重舜。业内人士认为返水,新规或将遭遇落地难佰铆吐。   根据新发布的《车船税管理规程》旗凶途,因质量原因车船被退回的细示,纳税人可以申请退还税款股珊。   记者采访青岛多家汽车4S店发现片金,这项新规已经开始执行敬套,某4s店总经理蒋晓东告诉记者倪伙炼,车船税费用大多数是2.0以下车型放梯侵,折合一年300多块钱溶,对4s店影响不大冈收挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重涩秽孪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出途疏,车主有权自主选择维修经营者乏蜗可,不必去4s店陇静疵,这让原本就不景气卿、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”刀奢匠。   另外斑豆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施瞬咎苹,燃油限制标准降低到6.7升/百公里苯坍咎,到2020年将降到5.0升/百公里怜破迟。   而目前来看彪,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰寒,搜车网运营总监于强认为烦寞,无论是排放还是清洁能源技术老岔,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少讨。   于强同时认为波防,区域性差异弘辖、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键般。因为全国范围国4排放炉,但一些偏远地区国3排放也可以流通吵贤,执行过程中肯定会出现执行不严格莱麻郴,所以阔,好的政策是否能真正落地畏,一定要明确监管以及管理处罚标准抛。 责编起:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全补驹,正成为各大车企的研发的重要内容牵哗唉,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示聪稗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司纷镰绢,我们正在业务的方方面面进行创新阔坚丰。截止2015年底蝎戈暖,福特汽车共提交专利申请近6000份效氨,创下单年申请数量新纪录摹棚捍。网通社发现店淋,这些专利中脯宪,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及斧,其中有7项颇有意思的“黑科技”虑浩提。这种技术或许才处于概念阶段俏境,但为福特汽车未来发展指明方向挫。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面蔫邵刮,福特汽车已经拥有多项专利射擦筹,其中包括去年申报的一套新型座椅水貉。这套座椅可以实现前排向后旋转旅类径,使前排乘客与后排乘客面对面相坐菲尖康。除此之外椿毖夺,这套座椅还可折叠酶惦挛,折叠后乘客可以坐得更为舒服馅。据福特汽车规划埃从,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上盘。   除了对座椅进行创新处,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫懂妻。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手诉靛,此时方向盘就变得可有可无骗舜。为此潞咳,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能本,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方奴,由此为前排乘客提供更大的内部空间考聪。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全卷双红,汽车安全技术也是厂商研发的重点告。在夜间行驶灯光技术的研发方面苗,福特在激光大灯龚薪、LED大灯具沸、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫福,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”体从遣。当在夜间哨聘系,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上俏台,照亮汽车周边的路面讣俩,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险罚达皋。   近日世睬楔,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”舒失,这项技术车吐桑好后敲对浓,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起菩,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线刊祥,连接至独轮车机械装置中歇,即可实现单个汽车轮胎的行驶钳。   除对于自动驾驶典滇外、安全等技术的研发外菩,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止骚促。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利示,新的11速变速箱将拥有不同配置苛,分别匹配不同的齿轮楷绰、离合器和制动系统井观。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速昆,Jeep自由光就搭载这了台变速箱蓄撮鼻,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱商。虽然福特11速变速箱更为领先四,但尚处于概念当中汾,何时能推出并进行量产譬轰纲,并未有具体期限铣情。   健康技术   在 福特众多专利储备中船酣鲜,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果艰榷趟。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器硕,输入司机的基本信息后滴熊獭,在WIFI网络连接状 态中瓦寇,系统可以随时监测司机的状态收哥、身体健康程度概钮。并且可以在紧急情况下裳,及时通知相关医护人员实施救援祁撅。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息觅,功能比较有限讨。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签抬替:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编碎搂:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前氮钉陈,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试楞,结论是效果并不明显铝橇贿。那么除了打吊瓶外馁齿,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了祁鸿堪。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀新,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”淋,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么烘?这次我们就来实际测试一下采。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中啤,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)诫锚,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果检,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔珐取撬。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品桨?   答踏钨: G17作为厂家配套添加剂秤诞,其定义属于养护型添加剂盟绍,为了突出清洗效果互局勤,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品办牧珐。   ☆ 清洁积碳添加剂种类拿呻提:   答环: 目前芭,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)枢遂、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)黔落。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么士?   答泪搽侨: 据悉彤烈,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 藩繁处,它是一种高分子材料飘排,耐高温壕、不易挥发晤播稼,且对积碳有很强力的清洁作用笆狭卯。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP衰写刀、红线Si-1等筐俄。   ● 试验过程纯柿蚂:    本次我们将用内窥镜适毒,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照挤。在加入添加剂后枪,加满汽油遣扣。并在1天时间内控睛,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)梳搐。在回到北京后虫劣罢,再次用内窥镜观察讥鼎图、拍照并对比清理积碳效果徊函。   ● 体验车辆煤筷:    为了保证实验的严谨性橙,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆哀,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁幂芒。其中诽漓鲍,皇冠的发动机属于歧管喷射技术颈呈,迈腾和雅阁为缸内直喷技术两兔。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠算铅: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后诡穿,结果和我们预想的有些不一样窝全罕。11万公里的皇冠积碳非常严重恢萄盗,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少吴东荡。究其原因后我们得知撇娄,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进版静,而皇冠车主则比较温柔刺搔舜。同时艾,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目扒。    需要说明的是耍挖,三车车主均表示在车辆清洗之前刺脖,正常使用中一切正常椽甜,油耗也都处在合理范围内填。尤其是皇冠车主表示娠,虽然车内积碳严重酮,但并没有在车辆行驶中有任何感受酱虱坞。当然啸鸵玫,积碳的产生是一个循序渐进的过程憋,和温水煮青蛙的道理相同蒜吠鼎。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时椽讼寺,因为京承高速限速100km/h庞舷,所以我们一直保持100km/h匀速行驶膘,全程没有拉高转速娇。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上塑锋,喷油时躺,燃油顺着进气道通过气门进入气缸段黎,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门粱莽,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显涛,一半多的区域已经露出了金属颜色毕。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因妒含蛊,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状峨。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显段疽判,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色钮拨梗。可以看出溃边,迈腾的活塞顶上非常湿润般盖舒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性鳖。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层秦,所以清洗积碳前照片感觉很干净谩,但仔细观察可以发现票崇靠,表面发乌宝,还是有一些积碳的存在篱速吓。经过清洗后莱睛,活塞顶明显变得光亮许多翟凳。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室布,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润蔚,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)耙。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面肌摊,因为聚醚胺耐高温的特性吼撅,不易挥发舅超,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳揩。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁菠、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后硅,我们特意询问了三车的车主苛唇,他们的反馈竟然很一致瑟,就是在主观上无任何明显变化搓形。 油耗方面泡滔,因为每次行驶路况不同跋雹首,所以也可忽略泄萎垃。   ● 疑问解读藕:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升洁?   答长: 一般情况下烯瑟胶,加入添加剂以后需要一个清洗油路补箱面、气缸内部积碳的过程扯,所以在短期内油耗反而会有升高的情况绘,不过您无需担心幸,第二箱油就会逐渐恢复正常水平挽铂。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁徊?   答伤沟: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐蚊藏赶、缓慢地溶解积碳查凰烘,而并非效果立竿见影汀雌,且不会大面积脱落钡枪,所以对缸壁并不会造成损伤玩。   ☆ 多久加一次添加剂祈邯?   答拇锤: 对于清洁型产品来说连记鞍,商家建议5000-10000公里添加一次禾纽黎,在这里我们认为猩膛,如车辆在使用过程中无任何异常佳,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可视匿疆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么咎仙?   答燎: 不能屑。因为采用缸内直喷系统的发动机系付凤,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内墙肯,进气门得不到汽油的冲刷趟,所以无法靠添加剂清洁进气门么甭娠。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳摔?   答棘: 通过与汽油混合后戳,首先清洗油路挟犊,非直喷发动机还将经过气门匿微,直喷发动机将直接喷至燃烧室女诗。因为有很强的耐高温性兼,并不会轻易燃烧并挥发凌,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化绞尼,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳骸笺,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题嗽。   ● 结论乔石必:    市面上的汽油添加剂品类繁多钞惋诧,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)墩,清洁效果值得肯定末羞秦,同时也不会对气缸产生副作用啊罐肮。在编辑看来协散,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药记恐,建议大家养成定期添加的习惯懂辜鲜。想起一句广告词“X酒虽好冉,可不要贪杯喔”篓槐,养护爱车的同时也要注意用量炭麓,无需频繁添加疮,定期添加即可屉。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题祷,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流芦。编辑博客链接 ←← 责编慧嗣:杨杰" "   全国   12月23日滑,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》砷福氖。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件担脓。2017年胸悲,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点赂蝎。   编写|翟冰慧   得益于节能环保试侮、政府政策支持等优势敌己伶,近年来新能源车数量大幅增长握吃袖。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素坡。昨天偏饭俗,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》腿。未来普,充电桩少怖急鲸、支付繁琐瓦、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解薪泰。   《办法》规定汗,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件聊悼叔。此外泻,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式僻,保证一卡通用廊狸繁。   根据最新规划陶,北京市明年计划新增5000根公用充电桩萄繁泞,争取实现公用充电设施突破1万根很蓬缆。据了解懊溜,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络冉辞,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络叔飘。   对于如何实现5公里一个充电点矢钾,北京市发改委相关负责人表示捎,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准奈,例如 郎,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”亥壳冷。对此嚏隆汾,他介绍到晤讽衡,百分之百指“建设或预留建设条件”宿。如果一个社区内有500个停车位居,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件露米疟。   北京市发改委表示凹,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制五,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营淌葡,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准屠溃。此外碑,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施搂竣凹,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金完芒讥。   据统计桐旁莆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆锻嚏幂,其中新能源小客车超过1.6万辆萝。对于消费者较为关心的充电服务费问题托克诵,市发改委也做出表示粪巨:充电服务费将按充电量收壤浮,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%蟹。   另一方面佩拒劳,新能源车充电缴费方式也将进一步规范日递。市发改委表示千秋料,要求充电收费必须支持银联卡支付方式灰,确保一卡通用诚仿收。同时模,还将鼓励通过市政公交一卡通溶、电力卡部提、ETC卡萎缝、移动支付等多种方便快捷的支付方式粱哩。   值得关注的是比霸,目前大部分充电设施已实现支付宝付款购亨茄,相关负责人表示叹槽,春节后将逐步推行微信付款栓墨。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费怜绿,解决新能源车充电难胚们、缴费复杂的问题寒汇牧。   随着《办法》的发布视,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系厢,解决新能源车主的后顾之忧坦嫡,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行炬。 责编寇称旦:杨杰" "   全国   日前雄,发改委昆天靶、住建部啦祥拓、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》腻,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施任,由经营者依据价格法律法规和相关规定僧光,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准坍报此。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高邵丹,机动车保有量快速增长仕赦卫,停车设施总量不足庙惜蛙、资源配置效率不高等问题日益突显凄副,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧问徘,成为人们日常出行的“难题”抨。   日前限涤霞,发改委程、住建部麓乓、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》武反,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制醚讨,充分发挥价格杠杆作用储砂,促进停车设施建设经惨,提高停车资源配置效率狭逢,推动停车产业的优化升级架悸酒。   《意见》指出脚恍,除各级人民政府财政性资金龚钾伸、城市建设投资(交通投资)公司投资以外匙位士,由社会资本全额投资新建的停车设施危,由经营者依据价格法律法规和相关规定立换菇,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准胁穿课。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式雀篓。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施恨燎琳,要通过招标滔剩汹、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者寞。   此外硕告黎,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化讥。规范政府定价行为鼻、加快推行差别化收费兢洽、严格落实明码标价规定努朴捷、健全市场价格行为规则苹、严厉查处价格违法行为等鲸绢。   事实上措,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示薄爱。   今年8月3日烤罕,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》啥迸,要求充分发挥价格杠杆的作用澄台,完善停车收费政策可,逐步缩小政府定价范围刺,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费炭诧巳,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式圃。   11月19日镭咎剐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》东,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价涵忱,停车价格不由物业公司定榷,而是由业主共同决定墩盟。此外泻勿,未来小区啪、商场空身、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放第,执行市场调节价摄胚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后硕韶碑,昨日萎,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议露怯久。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示帘郸,从2016年1月1日起磨咖活,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外滤,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定炮外舍,使得定价能够反映土地本身自有价值沤联静。   据了解面,近年来糕,北京市政府在停车方面做了大量工作翠恍,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车恨塘、停车场等一系列措施;在治理方面丘十,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个牡,取缔各种非法停车场524万个镰。   据统计价免秋,截至2014年底反,北京全市共有停车位290万个共懊贩,其中经营性停车位180万个摹睫,非经营性停车位110万个维床壬。 责编仑刑宦:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报腿醇,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布娃赴,将于2016年1月1日起正式实施碍悼泉。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日甫,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》诬碧淀,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施缓捂,为消费品质提供安全保障降输。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示醚笔,近年来肋,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蛔逝徊,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施耻晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章淖校逻,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务南,增加了对汽车零部件生产者的义务萝特,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化社,增加了向社会发布风险预警信息的内容侣衫诞,丰富了缺陷产品调查工作手段捷妨儒。《实施办法》于明年正式实施后澄推澎,将对加强汽车产品召回管理獭翁幌、推动企业履行召回法定义务鼎穷趣、保护消费者人身和财产安全岛顽,发挥重要作用册窍电。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度疟嫂,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的仓,应当立即停止生产揭、销售咆恫诧、进口故措攫,由其生产者实施召回钉逛,并及时发布产品缺陷信息拢泪秤。对实施召回的缺陷汽车产品犀,生产者应当及时采取措施消除缺陷警。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担寝哥钾。   汽车召回数量创历史新高   同时魏胺渡,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》驮盘。《通报》显示妹泥旱,截至12月18日靶,全国共有76家企业开展了226次召回活动搽篙,涉及缺陷汽车 554.85万辆酚繁。召回次数较去年同期增长29%菠,数量较去年同期增长17%畦毫涩,创历史最高净傲。   其中册怜聊,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次醒垒,与去年同期相比增长170%昏,涉及缺陷汽车352.23万辆篙饰池,较去年同期增长18%韶,占今年全部召回数量的64%精颧。   据统计内,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来氛咀,11年来祟侵坤,我国已实施汽车召回1079次司强壁,共召回2533.85万辆蚊撤。从召回涉及的汽车总成来看避,发动机总成召回最多秘穷迟,共召回270次涂猾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成寇琅入,共召回134次许,涉及数量441.08万辆诽毫弹。 ? 责编护:杨杰" "  随着经济的发展稳,居民消费重点转向了大额的消费似。正是在这种消费趋势下量嫩,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活泵,现在汽车已经成为家庭必备工具躲撩,提高了用户的需求歇。在2015年的最后几天时间里炕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总备描,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回噶睬谁。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明娜韭椋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表熊:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表天绿共:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息味量,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版妊膘筋。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日罚勾跑,共涉及626辆陡。   据了解欧懊歧,本次召回范围内的MINI汽车帝喉,因电动液压助力转向系统故障蹦戚噬,容易导致腐蚀口培脱,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效航。以上情况增加了车辆发生事故的风险榷逆,存在安全隐患侗浆。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表歌:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息寥略,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派聘,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日沏冬娟,共涉及128辆杜斯。据了解衅赁,受影响车型均搭载手动变速箱科。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐席,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中冬玫掣,可能松动慑良爸,导致底盘有噪音或震动狮。如果继续长时间行驶捌,传动轴与后差速器的连接部位可能分离频罕,导致车辆无法继续行驶坤,存在安全隐患睦长贸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编棚衡:杨杰" "  2015年12月27日彩,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港蒙貉复,首次出口至美国抵娘、加拿大和墨西哥在内的北美市场贬署讽。昂科威于去年10月国内上市惺蛊,包括本次出口海外的车型逗佛,均在上汽通用东岳基地生产号哪。上汽通用总经理王永清表示谱:“昂科威迈出国门桶,不仅是产品自身强质自强的过硬实力筛,也凸显出东岳基地实龚偷、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华廉泼。”在昂科威出口北美之际墨碱湘,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地陛叼,接下来小编会以一组“数字”冈菲疤,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地逼。   上海通用东岳基地焙是,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成虫乐,由上汽集团善磨、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%贾轨钝、25%燃搪、50%共同建成吞窖。现拥有冲压捌卯、车身系、油漆嫩墟、总装四大整车生产工艺和铸造闲入闷、锻造霖迪寥、发动机超、变速箱等动力总成车间护虫怕。产品涵盖别克昂科威火甫、昂科拉和雪佛兰创酷俩几、新爱唯欧窝晤、赛欧3坊沽闯、乐风RV6款车型双妹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec屠监、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等承。   东岳生产基地的整车年产能60万台桶帮,发动机年产能117万台奠茸,变速箱年产能72万台锻弦痕。从2003年整车工厂建立以来挂,截至到今年8月已经累积生产突破350万台迷狭,而从2005年动力总成厂投产以来凡释帝,整体动力总成生产已经达到1000万台粱卡。   冲压车间——精益生产吾申观,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式斤、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线徐艘瓤,承担160余种车身覆盖件的冲压生产廷委陇,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平我。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产侍腊峨,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺惯虑,贯彻了精益生产的理念干凸,高效节能办拼。铝板前盖冲压工艺复即箍:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3坟疵,相对于传统钢盖减重7.5千克仇,令车辆减重魄、降低油耗竿禄剃。前盖内板工艺——三序成型砂东钩、一次修边钙栏梁:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺弄,零件修边采用一次修边工艺汹型嚷,浮动废料刀设计试峰,无碎屑缓淮酒,使前盖外观更加光滑老秃、美观瓦私,并提高了产品品质骸裸。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念轨睬匹,首次采用了高密度机器人嗅、GEO-pallet高速输送系统规、5+1车型的总拼Gate设计等洗鞍克,拥有各类机器人465台悄棺。在这里篇,高柔性黔猾、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构滇歉味,将成员舱全方位立体包覆牌。同时含牟,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材镭,车身高强度钢材比例达到75%挤稳,不仅实现车身轻量化聘泵瞥,还拥有优秀的防腐性能巳朔畴,提供“多10%”的安全性能赋甫拐。   车身车间通过采用大/小随行工装系统踞,进行地板分拼及总成蟹沸河、白车身传输鹤匠,具有柔性强郡车轰,传输速度快环、精度高的优点虱响串,并具备质量追溯功能豆椿,以保证生产效率和生产质量幢昏深。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位摹,14台机器人同时进行焊接作业杭磷疵,每个生产节拍可完成200个焊点焊接取藉,占用空间更兴锛铡,工作效率更高歧。目前伟前芹,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂侯凌、沈阳北盛三期惠节巾、武汉分公司等生产基地推广使用双。   两大焊接工艺济:车顶激光钎焊艘壁段、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺蝗斜荡,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合墒稠,使产品更加美观娟俗,同时增强密封性拆哩、提高焊接区域的强度臂剧同,进一步提升驾驶座舱的安全性隙醚。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术羔坑泄,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起宪淬损,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来承克谷。相比于传统外露的焊点蚕力,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下堆剃仍,令外表面平整无焊痕稻诗题,而且最多可节约70%的能耗盛。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫蛋。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料仙,替代传统的车内固态沥青消音层鞘玲淀,在提高车辆性能的同时赔,具有绿色环保回敞蔷、重量轻芥咸颅、隔音防震效果好等特点喉谅群。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型惟脐盘,这一新材料的适用镰檀,提高昂科威10%的隔音效果吠姬。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备统,包括水性漆晶霉。较传统涂装工艺凌晴,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上染邻河,更加绿色环保匣。同时贩彩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准好,提供给车辆优秀的外观表现的同时倒焙,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力诧,提高整车使用年限搅涸赌。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆浆幂狡、涂胶搔戳,和备胎机器人自动化安装备胎梅。此外糙问散,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统狠链,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用少卵激,它可以根据装配工艺选择合适的高度吭,实现了多平台柔性化生产赡。   总装工艺将完成整车全部零件的装配连俺,并进行100%质量检验且侯绊。别克昂科威正是从这里驶下生产线舰榔券,开始它畅行海内外市场的旅程悔。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装革,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板酒圈桃,在拼装过程中精确同步软,实现车身和底盘的精准定位和拼合钢,从而确保底盘优秀的操控性能戒,提升客户的驾乘体验财敌旗。   在质量终检线低,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车陡巢擒,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测先痘。在雨淋测试区内泵镀先,360个喷嘴全方位密封测试茄设拖,70秒内拳纺,5吨水赂浓,70倍模拟自然界暴雨雨量袜悍头,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内奈凰狗,质检员控制方向盘琼滥,整车按照“8字型”路线行进健,检测方向盘的指向性盆,确保不存在异响等徒崎。这些具有质检环节袍镶,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验内簇。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编朔:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注巾嘛苯,在二级市场上掀起了一波又一波炒作县胁氢。值得注意的是编帅妒,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车呐,丰田创局、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车脆。丰田停回俏、现代瑞蒂、本田估雇茹、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮送,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商深。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道嫁,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车抖爽孤,整体外观与e-tron相似幂譬,最大的区别在于动力方式的不同彩倪木,而参考e-tron的命名方式嗡颂嫂,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron煌磨吵。   在氢燃料电池汽车领域什脸架,奥迪其实之前也有过不少尝试盆蓖,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车鞘。这款A7前后轴上各安装有一个电动机力,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电查胜,来作为氢燃料的补充胺勒村。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比喂,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者勒弟,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了庇速,比如现代氢燃料电池版Tucson纶退、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity苔量。当然记鹊田,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话犀,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决烽拦。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段同段摩,解决了若干关键技术问题乒。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布谐,在2020年底之前的市场导入初期括,将无偿提供其独有的包括燃料电池组会、高压储氢罐悍臀葛、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权旧韦,共计5680项赣,2015东京车展上韭博修,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity驼莲。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色谜端电、高效田薪、适用性广的发电技术危喜仆。燃料电池与传统发电方式相比巨讹撵,不受卡诺循环限制脱枢地,因此能量转换效率高囤诬裙,而且具备零排放靶核匙、无污染槽、噪声低等优点场炽,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案涉俺。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)四、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类该构,可以广泛应用于交通运输辱、军事拉、航空等领域你套。   申万宏源证券表示屉,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元丹,加上购买时的政府补贴蓖溜,与纯电动车差距不大炮报懊。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右洽匪,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平把阮,而丰田校酷澳、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3娃秀。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时酬赶,车辆的性能达到传统柴油客车的水平厂殿负,实现每天19h的运行和出勤率泥。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年琅肚扫,达到内燃机汽车的同等水平困。   丰田暮、现代伤匪灿、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮楔。鉴于新能源汽车前景广阔骆攻肮,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能卉篙,市场容量有望达到千亿美元量级辜。A股市场中价年,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车橇,有望令该板块进一步获得资金关注时。建议积极关注这一主题带来的投资机会款烹仇,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商缺。 责编弗淡:杨杰" "  国家发展改革委21日称滔呻辰,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策靠秋编。鼓励各地结合实际情况较垂,推行不同区域畔、不同位置断府苫、不同车型惰相、不同时段停车服务差别收费券狗馆。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠梳。   根据发展改革委箍嫉、住房和城乡建设部钙、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》墩,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制缝疆沛,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定快咕。 责编灭供:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表晦该。昨日奴灿董,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》孙娟,显示宝马徊潭、奥迪翅汇邢、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上鼎蛾。2015年肆,中国主要城市平均应酬指数为63.2毖播,与2014年同期相比履,应酬指数整体下降了近5个百分点既。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷恢踏算,e代驾对应酬情况进行了系统化分析底襄父。报告显示圈久,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2骨貌径,与2014年同期相比诧拌焕,应酬指数整体下降了近5个百分点刷踏村。   从城市分布来看俏疲,北京以83.2位居第一滇,其次为上海措杭尚、沈阳碳、济南别、郑州免蛇晒、重庆丘、深圳涕、天津腑、西安辱檀擅、广州分别列前十位半。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看浓粟,全国各地应酬的平均花费为386元/次部,其中北京地区平均应酬花费最高楷瓷洗,为660元/次显猴哀。但值得一提的是釜,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%汗陵,今年下降至22%拭斗。   2015年厕片护,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响帮凭,我国主要城市应酬指数略有下降些,应酬的形式也从高档饭店淖、五星级酒店全、私人会所转向夜总会齿、中档餐厅等场所皑陛。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三赐蹭承,而私人会所较去年同比下降7个百分点肝巍红,已连降三年沛顷拜。   谈及应酬原因貉解,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”坑唉,其中近四成的应酬不是为了沟通感情可秦,竟然是为了要账头、清款效钨市。   值得一提的是侣扫沫,在所有应酬人群中衫莱,宝马煤、奥迪鲁痉暗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上凄。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群抚空。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标焙绅读。 责编怂俄:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后横粳,昨日恢宦,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议屏惠。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示毁巍,明年元旦起咐缴,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外镐慕,全市其余停车位的定价将在政府引导下吓簇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定混璃。   事实上乏囱,为盘活停车资源貌开,北京市曾于2011年发布相关指导文件律卡呜,鼓励企事业单位停车场错时开放劣。针对目前的执行情况点茶驳,相关负责人表示市,文件公布后汰,市政府办公区第一个打开大门苟牡,供周边居民共享沧惜幂,据统计酞飘,北京市目前这样的车位有2万个左右钒卸歉,下一步开放力度还将加强视戒。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》鞠,首次放开民资投建停车趁怼,并明确健全政府定价规则僚溜,北京市停车位收费新标准也逐渐成型捞叭。今年11月19日十痰,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蛇坟,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价拆苯,停车费价格也不是物业公司说了算秦踞,而是由业主共同决定耽。此外邵俩,未来小区叭、商场唯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放共,执行市场调节价绿搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍山麓,自明年1月1日起拼戈,除绿色占道和P+R以外顾,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定狄荷溺,使得定价能够反映土地本身自有价值耙。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价灌堑,避免出现游离于正常范围外的价格陀鹤,相关执法部门也将同时跟进畏。   此外咸归,针对北京市当前停车费价格过高的争论歧绥,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示纶戎履,与同等级国际城市相比匠许抡,北京市停车价格仍然较低撇,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右帮,而伦敦但、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”熔弥璃。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示如阜侵,根据调查结果倾,北京市夜间居民停车免费的比例达60%脓,白天大家出行是首、办公时各种各样的免费停车位依然很多丹缮韩,城六区的这一比例高达86%碧。(记者 肖玮 张畅) 责编玛:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称集,车险业务规模稳步扩大烤檀,基本面好转纤挞,企业减亏明显便磊蹲。但与此同时篡晃,车险市场的体制机制问题仍然存在溶迹墟。车险市场中小公司市场地位低握吭橙,影响力弱那,车险市场两极分化严重齐,“寡头主导钩骄实、大中小共生”的市场格局凸显淮。此外裳兴腔,随着产业整合趋势的出现枚,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显捞逛。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)谭馅寇。数据显示河俩,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币壬蚂泥,下同)绊票,同比增长16.84%垢胆温,成为全球第二大车险市彻部 ,仅次于美国纹啼萍。    近年车险发展速度较快杀控讼,重要性进一步凸显扮。2014年藏恐,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元脑颅,同比增长11.24%洞砰。从车险的保险深度和保险密度来看蠢识遁。2011-2014年瓤,车险保险深度分别为0.67%粕蜗、0.70%蔼、0.75%和0.81%昆晤,车险保险密度分别为259.24元/人歪、297.33元/人屉身璃、348.49元/人和403.27元/人辟既冲。《报告》认为挂多那,随着业务规模稳步扩大迁波,风险保障能力逐步增强础讳技,理赔服务水平持续提升纤泄擒,车险在分散交通事故风险托晴、提供经济损失补偿桂、维护道路交通安全硷、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用特。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看卫精,2013年魏蚊,车险利润下行斧雀昆,整体出现亏损额,但2014年车险基本面好转手锯,上半年承保业务扭亏为盈毁妹,虽至年底小幅亏损烯锚,但整体明显改善腥。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蛔菲额,亏损11.57亿元逃擅僧,同比减亏17.75亿元细氖眷。   中小险企经营困难    但与此同时趣虹婚,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在较,中小车险整体经营压力仍然较大插漓峭。    近年来献含,车险赔款支出增幅较大叹,且明显高于保费收入的增幅翁,简单赔付率逐年上升喜。同时囤仍渐,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大船恐羡,呈逐年上升趋势讥。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下愤车斤,市场竞争激烈胃勤,中小保险公司处境不容乐观硷。    数据显示抡,2014年涕鄙,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%深煎魂,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3阶。从2014年经营情况来看谱剩赦,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司敦恼淳,中小财险公司几乎全部亏损髓盘盒。    事实上瓤,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下倪光颧。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家贰淡。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司扇被,份额徘徊在13.5%左右藏闻。    在100亿元-500亿元镣撮,2014年有国寿财险俊敢、中华财险袖、大地保险餐、阳光产险炒、彩屏财险五家挪氢,上述五家的市场份额总计为19.14%祁,不及平安产险一家的市场份额钞。    “我国财产保险市场上篡,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主贤憨节,但车险市场集中度一直偏高垃辞秋,大型财险公司有明显竞争优势订嗅,中小公司份额较低邵翟。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到秘垦,2013年纪丁,行业整体承保盈利26.43亿元禽跨,但利润贡献主要来源于大型财险公司皇:“其中参踌舌,人保财险彻涩、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元复,绝大部分中小财险公司都承包亏损物,仅有两成公司实现承保盈利邢。”    对此诗,华安财险相关负责人表示粉,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外典写扣,更要注重自身的差异化发展歉,同时蛇,中小险企在理赔网络旁、数据共享抠串侯、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘肮松。   汽车系险企兴起    此外唾堵,《报告》显示句,车险市场竞争较为激烈碾,尤其营销成本高企尝吼,车商渠道受到挤压杏毖。    据了解禽,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一飘帕。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成缓拘襄。而出于吸纳中长期优质资本臂萄钾、完善产业链布局等考虑史瑞,汽车厂家纷纷涉足车险市吵病,通过全资娄境逻、控股开哗、参股等方式设立财险公司通、保险代理公司管,如众诚车险和鑫安车险病。业内人士认为辟绣谈,相比其他财险公司段陡,汽车系财险公司凭借股东优势噶惶籍,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势壬适弥,对其他财险公司的车险经营造成压力拦衫藐。    近年来车险市场规模不断扩大败、车商代理渠道迅速增多几,但渠道发展并不成熟氨,由此导致的业务管理混乱跑、专业能力不足末豆跺、侵害消费者权益等违规问题时有发生斥。    而与此同时替垛迷,机动车保险社区服务销售中心发展迅速甫兢嫂。门店模式再次为多家企业所采用梁、纷纷创建试点勺。    以华泰财险为例吝,仅2013年就在全国新开1400家社区门店氢辱喂,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍荤。到2015年底甩,华泰财险门店规模将达到3600家蛙。据了解入澄拓,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式箍,是国外较为成熟的渠道之一鸿,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务嫡。门店以车险业务为主碧险,业务占比高达98%-99%蔫摩胆,定位为服务社区抱剿。以社区为单位骸,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询鸽换母、查询搂荡剔、投保抗财哨、出单等服务茬霞。    对于机动车保险社区门店的快速发展逼,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示覆盯兑,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道矛贡,社区门店是典型的例子枫沛廊。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索豢怖。不过晶,从目前来看鞘菇凑,这一模式还处在前期战略投入 阶段分较圣,具体盈利模式还未明确祈凉镣,发展前景值得期待但具体路径仍需探索薄排告。 责编侣:杨杰" "  “如果夜里温度太低沃衬,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜孝饺阔,影响视线不说甜旱,还不知道会不会冻坏车子樊盛。”“秋冬天里侩驰,每次一碰车门把手就会触电翔夹扛,这该怎么办菲旧并?”近日鸿磨,随着冬季的来临解哥媳,有车一族提出这样的困惑悼亨船。   冬季车辆该如何保养艘?昨日姜,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招脖挡。   前不久呸清,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈备顾时,那么冬季如何预防静电崔客韭?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招骆顿,秋冬季节车辆预防静电棉退,关键是平时要多洗车筏赏,也可每月打一次蜡累,还可在车尾部装一条静电带广成,这些措施都能很好地预防车辆静电冲白泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说景慑,冬季气温低太忿,冷启动前最好先热车憋韭,预热三四分钟后等水温正常究,或者启动十来秒再上路未。刚启动上路的车辆舰,两三分钟内尽量不要急加速燃吹笛,否则容易损坏发动机开。   “早上开车前最好按下喇叭括溜粕,以防车底的不速之客保。”马师傅提醒悸慑湍,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体险但洪,冬季夜晚寒冷韦幂,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒编婆傅,因此启动汽车前鸣笛肆,起到提前驱赶小动物的目的某嘎。   冬季低温捻,经常会导致电瓶“罢工”坤,无法启动车辆玻。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说然场醒,每到冬季兽吨,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低吭,如果电瓶表面黏附污油情,可能会造成车身抖动的状况屯态蘑。电瓶一般使用2年后抛汹,电力衰减加速崩酪不,可能会影响车辆启动蠢。因此现楷娟,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足纷海径。   “车主还应当关注防冻液刊隆逻。为使汽车在冬季低温下能继续使用盎,发动机冷却液都加入了一些防冻液睛贩降,为了在低温天气时措访,冷却系统不冻结匪。在正常情况下鞭般,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液愧。”古师傅补充说赁桔。   此外攘兰,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆忍乌,摩擦系数降低冯刷卧,因此在给轮胎加气时气压要适中捕,气压过高容易爆胎跋,过低也会缩短轮胎使用寿命逻嗜泰。同时少,由于轮胎内外的磨损不同膜忍腹,为保证安全誓刹,应定期给轮胎换位私,清理胎纹内的杂物吵。   熊汉玲 责编桨乖梦:杨杰" "  专家建议琼:天气不太冷裴弓窗,可开冷气除雾富温耸,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美蹲节,可要是开车时一切都朦胧了扩,那就不是美了某。金华的天气是越来越冷了酒泊局,尤其是大早上开车疯妨肮,一坐进驾驶室洞法剐,挡风玻璃上全是雾气伦讲,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事芳。今天记者就来教大家几招去雾大法饰论。   车子开出没几步芳栏,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班茧氏嚏。今年年初汉惶休,她买了辆代步车粹够。这几天喉孟,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着冗澄欺。   小杜每天上下班单程需要近半个小时沽久,有时候要是碰上堵车锋,就更久了妈空。   一般情况下蓬,早上7点多一点改哀七,小杜就要出门了嘘。   “每次我一坐上车倘秋,没开几步舞,挡风玻璃上就会起一大片雾边,路都看不清酒肆。”听从朋友的建议栓刑,她打开冷空调适,一会儿雾就没了和,但过了几十秒囤,雾气又笼罩了前挡风玻璃上俱,纳叮糊视线丸杰。   小杜考出驾照没多久赋显年,还是新手搏位超,根本不敢边开车边用布擦玻璃朴督挤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多的舷,雾气就更严重魄龄独。”实在没办法的时候杯猴,小杜只好靠边停车挫税,擦掉雾气再上路股嫂,“真担心什么时候会出事故扒弈磕丁,冬天都不敢开车去上班了亨得。”   作为开车菜鸟尝辱,她很想知道碧绒,有没有什么好办法尖摔,能一次性不让车玻璃起雾玩力。   除雾方法不少湃瞄诽,专家教你几招   就此事氓汾烷,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海羡困淡。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因耪食:   1空、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)软娟辩:在空气湿度一定时踌,如果车窗温度低于露点温度怂淬,就很容易在车窗的表面形成结露毯川,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象猩腻。   2尖顿、车窗两侧有一定温差豪墩姓:如果车窗两边的温度不一样锨,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压算,水汽就会聚集到玻璃表面纪,以微小的水珠形式渗析出来桓香齿,形成我们常见的雾气叔滑。   那怎么才能除雾呢儒?周金海给大家传授了几招眉燎华。   “在天气不太冷的情况下蚂舱,开冷风除雾效果还可以橙,可快速减小内外温差歉槐。”周金海介绍丧步,但在雨天或雪天非硅盼,湿度很高墙竭,车内外温差大担妹竞,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的炔幕扁,“除非一路开着冷空调帮惶,但在冬季吹着冷风不好受姓诽,而关闭冷风后低,雾气有可能再次出现撑。”   在他看来齿,如果是严寒天气熊碱论,除雾还是用暖风好环。   “车刚启动时锭,水温很低刊,经过一段时间空调才能吹出热风皖化唐。等热风将车内的水分烘干醇腊,雾气就会消失累。在开车过程中怪,一直开着暖气砰,雾气就不会再爬上车窗檄脊奴。” 责编膏诬:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日瘟存宦,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映惮:10月底鲜喜室,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上设鲤、地下停车巢印,根据相关通知扛随,他每年缴纳2400元的停车费既婪,但回家后常常没有地方停车鞭呕。   12月16日轰滔纽,记者来到上川嘉园小区肃煎。住户尹先生告诉记者俄壕,上川嘉园属于城中村改造项目逼俯硕,没有物业盎融,由上川村社区代为管理华炯。今年4月承,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后板缸,开始规范小区停车粒韩。10月底贺官,社区贴出通知要收取车位费叹。“一个月200元的车位费祭荣攘,我已经交了耽堵患。”尹先生说道岸,但是每天晚上7时许回家时德蕉搂,常常无处停车胆碳掏。此外翻雀丛,这200元中还包括小区的卫生清洁费绒,却不见有人来清扫曙柑。   据了解卢卫号,不少外来车辆进入小区时涧豹,摁一声喇叭苇柔,门卫就让其进入夺残钦。虽然门口安放了停车取卡设备壳抛,但无法正常使用腺赴。记者在小区门口以及地下停车场发现咸理,两处设备上均贴有“停车场系统升级贡抽略,原有卡片即将失效……”的字条瞪。地下停车场一位正在擦车的住户说吗,他每个月交200元设陌迪,交完费后洞,也没见过有人来清扫陪商详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后簿,记者来到上川村社区隋,孙主任介绍说到,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费戌,卫生也在搞羌羚。由于停车系统打卡器损坏兼弹,承建方正在维修苏徽吨,他们也是刚接触这些娄羡,没有经验傲,问题解决起来比较慢雷磐母。一旦设备维修完毕届,将会规范管理小区内停车浑粕省,首先保证小区内住户停车协长死。至于外来车辆讽伸,将根据小区内的停车情况董定目,决定是否让其进院停车本。 责编菱魔:杨杰" "12月16日惩,成都银丝街哆,开新能源车的张女士在路边停车半小时潦霉,被收停车费10元狈呻炽。 路边停车场的收费牌上萎,没有新能源车免费停放的提示醋瑟。   成都市交投集团秽:明年2月嫩补沽,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴贬,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现谢松,充电也不是件容易的事(本报15臀储、16日曾报道)航甸。除了买车氮炬纹、充电汾念彩,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”棱储,却迟迟未能兑现褐悄。   今年4月虑,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》勃戎,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费拖川。然而请担,政府意见长期未能落地筷先,这让许多车主等得心焦甲韦蹋。成都市民王先生怯,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次插氨,要求兑现免费停车的承诺风。   12月16日午,华西都市报记者从成都市交投集团获悉峰巢,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定荣冒。明年2月茶记,成都的新能源车主们交惭锰,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策茶绞签。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月榷,成都市民王先生买了一辆新能源汽车犬粟纲,上下班代步使用扦。之所以选择新能源汽车膏炕,除了经济实惠热加、环保方便外皮胃,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策变蚕柑,其中一条就是“免费停车”箱。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》化达,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费答呵。”王先生说淳,这条规定曾让他十分欣喜蔷,觉得捡了个大便宜洁,“街边路面临时停车点没,都是成都交投集团在管杭。交投公司是国有企业蠢犯床,那街边临停就应该对我们免费文孙氮。”   买了车没多久绒啪岸,8月上旬贩舜,王先生连续多次在路边临时停车点停车时茎沃,都被收费员要求付费宽。“收费员说不清楚这个政策乳梳,也没收到通知角,没办法玖,我还是交了停车费泪烩练。”王先生无奈地说绰。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了芒,王先生心里却接受不了洽,“既然有相关政策到究长,这笔钱就不该收撼。”   一次圭罢,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据擂虎,拨通了成都市交投集团的热线电话颁啦。“对方回复我说券忙,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’谴寥,所以还是要收费扯翰。”王先生追问剧,成都哪些停车场属于此范畴廖,对方工作人员说不太清楚派潞,“他们说自己只负责执行蔫,费用都是上交财政晒,让我去找其他部门辆。”   成都市交管局挖、成都市物价局酶、武侯区物价局……电话打了一圈模,投诉申请递交了6次古,最终鲜哨厦,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴鲜阜。   对这样的回答交,王先生不满意也不愿放弃厕曙。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉哀糯逝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策脓。   无奈哪些场点可免费 谁来界定乏卵?   事实上兰蔚涂,和王先生一样较真的新能源车主并不少敢蹿。   16日惰馆刻,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍阂,从今年6月起粳睡即,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多局。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声洽奠袄,推动着相关单位做出改变晶朵。   记者了解到莎,11月底亩泄涝,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主胸,开了一个小型的见面会凹辩舜,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事滤。在会上刨完,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈苇:“我们只是一个执行单位孩杀茫,什么停车场点属于免费范畴懊喝、哪些车辆类型可以免费陕,都不是我们能够决定的袖柿番。”   除了停车场点属性难以界定外十胃,哪些车属于新能源汽车的范畴添巴,也是一个问题昆。“新能源汽车的车牌和普通车一样嗅缉,也没有专门的标识扇羌。此外习额,我们的收费系统并未和交管局系统连接趣号,无法自动识别登记在册的新能源汽车概。”该负责人说庙亩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后吞,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施糕榷猫,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料凹,审核通过后尺刀,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放程媳怖。   12月16日上午懂憾,成都交投集团的眭先生告诉记者配票亩,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级休报。“我们首先要修改收费规则户,然后要开通信息审核渠道崔。”眭先生说控铜忙,前期技术改造完成后掏诺,车主们将能通过微信公众号等平台蓉倦,上传相关手续进行登记诬长耐。出于对城市交通规划的考虑搅,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限骇洽醚,被设定为每次2小时纹陷。   预计在2016年春节前级瞥得,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策敞恼。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日蓬垮氛,成都市交管局发布通告虾稳俱:自2015年10月1日起描枫久,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制聊宫禾,包括纯电动汽车坎蔡舒、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车滥。但成都市交管局提醒盘,具体车型是否限行剧,要根据标准细则进行判断井,比如油电混合车辆如果无充电插孔沙,将不在此范围内坛骆。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编填蕊:杨杰" "  12月14日碘鲤牛,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据崎。截止12月11日24时琴,双11疯狂购车节最终成交35379辆烹淑砰,交易总额超过52.76亿元惦斥踌,同比增长超过40%湘。由于用户的提车热情高涨耽僚写,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底冬啤绊,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车抄棉。   每年双11跺,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计邻茎樊,双11当天诺席,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量肝篙、交易总额的汽车电商平台纪,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业盆。   今年双11诺瘸斗,汽车之家率先提出大规模一口价车源诽队,力推汽车电商价格透明化瞄屑袭。消费者看中满意的车型后穗耍,根据网站上的价格可以直接到4S店提车我,免去了再和经销商讨价还价的烦恼馆迸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素衔讨岭。”秦致表示吞醚坡,现阶段为了满足不同消费者的需求笆床愁,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在高隧贸,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化汐高,这也是汽车电商扩大市场的关键蹭。   是否能够带动成交量拟兄查,是推动厂商毋喝、经销商合作的基础屏。业内人士表示菜驼,前几年电商开始网上卖车时袖铜,因为成交规模较邢啊,电商在与厂商谈判潮桂、设计支付方案时没有较大的话语权警坍。如今苗扯,汽车之家交易规模越来越大糙逝,将会吸引更多的厂商拌鼓、经销商合作炯谋,合力推动汽车电商生态链的进一步完善碘扳锤。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可盘亢,都是汽车之家非常重要的合作伙伴人毒酶,经销商更是电商用户与线下的重要连接疟赶,秦致强调瓷诵,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪检褐,而是通过实践腾,为消费者和整个产业链创造价值四集藏,汽车电商更多的是融合和共赢接脚。   从2013年少数品牌尝试参加泼暇吐,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商少掇,秦致表示漂诲撩,我们从主机厂和经销商层面了解到八承,现在大家对电商的方式都打开了心门无,愿意主动尝试涩冈膊。   在汽车电商融合模式的推进下杜, 2015年欠袜膳,双龙纹、奇瑞情、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作瓶船拱,未来这一规模将有望继续扩大徊剑趣。 责编掣死:李芳" "   全国   2016年1月1日起对庐,我国将对进出口关税进行部分调整赖坑。高速电力机车牵引变流器肯淑、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低巫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低计频。   编写|翟冰慧   12月9日镀棉奶,财政部宣布强,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场量、两种资源覆,支持产业转型升级靠鹊,推动对外贸易发展方式转变禄,促进经济持续健康发展卉蹲龄,经国务院关税税则委员会审议巧茸秽,并报国务院批准耸,自2016年1月1日起萌衰,我国将对进出口关税进行部分调整券恃赤。   财政部表示饥,为促进进出口稳定增长林屠,加强先进技术绦、产品和服务进口簿匆禄,增加有效供给毯,推进国内自主创新和产业结构优化升级掳讣芹,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备廉、关键零部件和能源原材料进口牢山霖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器式全拢、电视摄像机取像母猓块乌、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成琳、无铬鞣剂按、牛羊油脂等商品的进口关税物嫉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济谜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样喘,这主要取决于该国政治玛拨、经济及产业政策等分方面因素赂供虚。   出口关税的调整伍岛,多跟国内产业供需密切相关叛薯诲。其中课试慷,钢坯等原材料关税的降低频,传统燃油车制造成本相应也会降低钨胺峨,汽车售价降低邻无示,消费者购车会有更多选择僚。高速电力机车牵引变流器魏订错、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低陶婆耙,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低镣硕剿。   关税是进行宏观调控的重要杠杆拱诗豁,是国家财政收入的重要来源敖膘萄,是保护国内产业的有效手段恼恼侮。随着新能源车免摇号或成为常态阔惜轿,新能源车不受尾号限行措施的限制鬼嚼轨,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持糖弯,加之2016年进出口关税即将再次调整颠蜜别,未来新能源车市场前景广阔到爸瓷。同时辅俯,关税调整后牌堆经,钢坯等原材料关税的降低侵悸嗡,将会使传统燃油车制造成本相应降低搞惕,汽车售价降低画,可以预见垮眷,汽车市场的竞争也会越来越激烈饯地。 责编领勾:杨杰" "   全国   8日暗,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》赌钱实。规划提出眠,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记涉短回、通行政策平捕缸、排放标准炒查梁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策丝誊攀。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮菏瓦。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间觅惨高,近日惊,关于京津冀交通一体化又有了新的进展镣。在京津冀协同发展顶层设计落地后畅匙诬,作为一大突破口馆肃,交通领域的一体化规划也已获批伪川澜。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》袄。   规划提出槽拎,重点建设京津冀区域城际铁路网踌,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设奶,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通斧度扁,统一京津冀地区机动车注册登记粮钵、通行政策煤返、排放标准赎、油品标准及监管等政策寞文。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈鬼。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”归龚姥。未来,国家干线铁路日度卯、城际铁路富、市郊铁路讲翻桐、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络微。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍膊伙破,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力辆侧。   一是交通网络完善畅通欣冬,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市岔轿,高速公路覆盖所有县城宿隆,形成京津石中心城区与新城檀、卫星城之间的“1小时通勤圈”拒,京津保唐“1小时交通圈”拳庇纹,相邻城市间基本实现1.5小时通达蝎璃。   二是枢纽功能优化提升慑膜美,建成北京郝盎南、天津烈斧、石家庄潜、唐山慈铣、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽渺售,新建或改扩建综合客运枢纽火崎毯,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟科划砂。 三是运输服务一体便捷污翠,推动不同运输方式之间客运联程联运酪、主要城市之间实现交通“一卡通”烂榔。   《规划》提出究迷磋,到2030年帛,京津冀地区将形成“安全东膊、便捷辟、高效莽侠崇、绿色鬼、经济”的一体化综合交通运输体系娶。统一京津冀地区机动车注册登记羔、通行政策韶、排放标准凯扇、油品标准及监管刑、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策防灯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示屋:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰境奘妗,着眼于打造区域城镇发展主轴歪,适应和引导产业及城镇空间布局调整咀戈,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变观袍。”   “四纵”即沿海通道城、京沪通道邓赊桐、京九通道凡扣、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道邓驮小、京秦—京张通道玻、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道笛泉竣,有效连通环绕北京的承德点委败、廊坊蜜紊妨、固安贫朗、涿州乓刹、张家口焕橇、崇礼默呜、丰宁等节点城市介兼拇,缓解北京过境交通压力磨。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统时,据了解萝化绥,随着规划的项目陆续落地瓷驾,其拉动的投资至少以千亿计丝巢仆。据业内专家测算垛,交通一体化6年预计投资1.5万亿元冷貌铅。 责编饱骨勉:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车绩额,你会想到什么梗舵抢?黄牛党肆虐棚剔,交易不透明省膛谐,存在大量事故车相亲稳,二手车检验缺乏第三方权威机构痉不尉,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻怒。 ?   对于北京的张女士而言乘,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影褐躺。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车覆衡,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转孤慧,期望能够尽早出手旧车吃胺。但当她到了二手车交易市尘ケ始怠,却发现并不像想象的简单耽。而还进到二手车交易大厅榔发降,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路昧妓,他们随意打开机器盖娠,看了看发动机钞厘霞,就信誓旦旦地对张女士说魄词,“您的车肯定零部件换过绰露芜,要到交易大厅肯定买不了多少钱德。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来悍,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头刨。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露凡,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”磷,他们或三五成群闹,或单打独斗校凉,但基本的套路都是一样的彼禄,就是高价将车主带到一个店乳姑,然后店主出面砍价掏啸,连吓带喊悼,将价格杀得很低籍换。   “如果没有一个基本懂行的人跟着弟圭,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏填。”张女士的朋友劝其要三思而后定钮瘫入,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外靶,在市场选购到一辆质量可靠腿抚颠、心仪的二手车同样是面临着一定的风险贺行。近日颈,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商敲哩,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者狗描,现在市场上存在了一定程度的事故车舍,“二手车的里程表都可以调淘架,经销商也会将旧车进行“做新”画殿檄,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来号卉。在出售的时候访,中间商一般会进行隐瞒脯,非专业人士很难看出来投归。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭孙蓖能,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展竭秒。但按照国际惯例惜萄,随着保有量的持续攀升刚犀翘,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极颗,在美国市车病,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量据显侈。但令人深思的是探街吐,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”四涟,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势双穷旦。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”房梧,众所周知久,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局陇澳怜、国家标准委发布奴凛。但它实施8个月来需萝,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”龄。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”列,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到骨誊顶,而且基于“有所为有所不为”的基本原则话,需要有既有别于政府监管机构看团掳、又有别于市场主体经销商的角色出现餐,在监管机构顺攫、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用丰,从而对于二手车乱象做到多管齐下被,标本兼治接融。   另外一方面湍,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模焙惕,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势苍芦,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观檀鼓佬,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险灰完弹。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示禽,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆饱颅苔,相比上年同期增长3.36%请和郡,累计交易额4421.22亿元泊敛。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测犁,虽然今年突破千万辆的难度增加木萎蚀,但明年的二手车市场将是峰值年诲菊,并正式突破千万辆逝。“五六年前斥祷,为应对金融危 机为匆,政府出台了3个汽车行业政策胚晾绢,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税内蠢鹊,汽车销量大涨恳牢位,随着这一批车的置换周期临近等,明年将会是置换期高峰偿。另外剂匿怂,按照十八届五中全会的相关政策瘁葱寂,二手车将建立全国统一大市呈唷,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理公、调整梯。”   在多重因素的集体发酵下簧,业内第三方的行业组织也应运而生康,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用叮闭拒,凝聚共识目鹿缔,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来负朗识。   近日笆,有人尝试给出上述“答案”炔拭仇。   11月29日上线读,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办铺,在这届论坛上促跋,来自商务部捌视、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商攻莱、电商扔、金融及资本等各领域的代表共聚一堂棠,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战咆授漠,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”咎。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长淑纲嫁,但是发展还是相对滞后古秋,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象福,也有管理体制上的原因皇,目前二手车税收政策不配套舞懒铺,地方政府违背国际通行做法钳,实施的二手车限迁政策等斡厕,对二手车行业健康发展非常不利阮蹄观。市场交易单一化汰溉师,市场诚信力不足疯哭水,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决慷磊,互联网等新技术的出现起顷沽,也促使二手车经销商尽快适应似贝,加快转型升级的步伐狗吞捶。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长冬莽、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存备滇雾。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”煎伶哥。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力尾把,这项工作需要大量的数据支撑翔,非常的难迹缝,但是我觉得应该做会,使我们的行业更加规范搭肮,这也是必经之路磊宪哄。” 辛宁语重心长地表示哦妮。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时添藩,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想休。   首先懦坤,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义里。郭平提出台爽桃,二手车本身是一种流通商品敝蒜男,其合法性应依据《道路交通安全法》夯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记钒苦,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现病壳,而不是限制二手车的流通觅。   其次坷,需加快推动二手车诚信体系的建设团甜防,完善相关法律法规凑古赊,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开绦。与此同时剂,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中挠,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益沙伎访。   最后溺鼓,郭平表示查,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系拭皇活,推出保证金“保障机制”动畅,实现投诉车辆保证金先行赔付巷图,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧疏。据郭平介绍矢弧茸,在商会的鼓励下漂独峡,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中翁。   郭平指出葱曝,一旦二手车市场所面临的限制牌、诚信规范体系的建立焕拟懊、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决峦,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待匡。而如何加快解决二手车行业面临的问题尺,推动行业良好健康的发展弹络党,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题沧。 版权作品病商,未经环球网Huanqiu.com书面授权廓劣隆,严禁转载去竿,违者将被追究法律责任家。 责编墓技募:沈楠" "  近日盟碑,北京迎来了立冬以来的第二场雪灸餐,然而上狗,在一些电动出租车司机的眼里丢奇赏,浪漫的雪景却变成了烦恼骂姆画。   有不少电动出租车司机反映窃,冬天汽车的续航里程锐减耻。记者在实地走访调查后发现伙,受区域规模限制侧毋篱,顺义地区的电动出租车司机普遍认为碎,“续航里 程减少对日常出车影响不大”活释同,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”搽,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者胶临, “平时能跑150公里棺鲤,如果下雪天开空调地裳蝗,起码要少跑50公里逛姓。”   对此惩俩,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者吠,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程陈篮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过钮,林程认为辑潦,损耗问题是锂电池的特点钠皋梗,无可避免萝钦佃,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足缚柬痹。“就像你有个手机渡,用手机的时候算狄婪,满脑子都得想构邦坞,去哪找充电器女辅?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中抵颁讨,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者精猫萄,北京市对出租车的运营范围有严格规定姬,各县区的出租车都只能在本地运 营觅部,不允许到北京市内录榔测。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’教,基本不跑长途晦台艾,所以北汽的EV150也能‘凑合’开剩,我的电动出租车(EV150)开了两年多狈烦。 刚开始续航里程最高达到120多公里害,开着空调都能达到100多公里凌锨痰,而现在不开空调也就100多公里谎畔逛,还得悠着跑橙岭贾,不敢使劲踩油门徒徽。”   另一方面貌慌北,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然嫉凑奴。据公开资料显示囊,2014年12月31日水抽,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称浪蔼顶:银建新能源)投放了500辆EV200南丧怠。对此测歉窍,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示诉痊,“虽然是新车掳,官方 宣传的续航里程也达到200公里凭,但是北京实在太大联彼爽,这点续航里程真不够用拎。“   “那天早上端,我出门跑了2个小时以后隆惕罚,在夏家胡同上来一个乘客要去机嘲嘶唷,我就不敢去了姜赎漏。这一去就得50多公里饺款活,如果我在机场没充上电固,很可能就回不来了匿。”范先生举了个实例小懊。   而对于眼下的下雪天臀,司机们更是“几家欢乐几家愁”恭。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天钉镐,打车的人多辩鲜,活儿也多”护,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称锣搓司:银建)工作的出租车司机告诉记者横忌步。   但另一方面落魔马,对于电动出租车的续航里程来说报刑蔫,天气不好也是致命打击规。“在一般天气情况下屯存甭,我最高跑过160公里信苛山,不过通常跑150公里就差不多 了罚逆,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了藩,需要赶紧找充电桩寐。而一到雨雪天就得开空调疾惹,能跑到100公里就不错了层滇炮,至少少跑50公里呀炒倍。”范先生道舰。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”校纹鹅,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道谅罗爱,“本来续航里程就不远绘汗幢,平时都不敢跑得太快匹哎贩,现在冬天就更难熬了南,一下雪就得开空调翅嘶椭,不开空调乘客肯定不愿意扔淬烁,可是开了空调跑不了多久就没电了拘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到去,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说镣宋辑,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里衅砷炕,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称具讨:爱思开)生产的三元锂电池抛季。   对此镀,林程在接受记者采访时表示欣沏霓,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的弄凹技,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的脾克,由于每个司机驾驶习惯不同祷,路况不同迪蒙,天气不同等情况颓譬搐,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字层食。“就像开汽油车实,官方也给出一个油耗数 字附签持,在实际生活中垢,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多寡沸蓬。”   而在使用过程中建扭,电池损耗也是在所难免的媒,“一般来说煎歪,使用几年之后滦膳,电池最多会损耗80%场斥,并不会无限期损耗下去桑节。” 林程表示护颊平。   另一方面堂肖毖,记者联系到北汽新能源的相关工作人员腺庙,其专业工程师告诉记者试诽,由于新能源汽车通过电池提供动力淡忙鸿,冬季里的续航里程普遍会受到影响耽皑,下降范围一般在10%-20%壬,相当于15公里-30公里左右卿汇惺。这不仅存在于我国新能源汽车行业纫懒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在荷其,是动力电池受环境影响的正常现象陕鹃,消费者无需担心爱车本身的质量问题轿魄奖。   “当温度较高时擂,电池活力较强归霞魔,电池的充放电性能较好叔县尾,反之当温度较低时菲佃媒,电池活性受到影响膝性,充放电性能将有所下降芥,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理级。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时品,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会航容,否则相机就会自动关机无法拍摄埠省娠,这取决于动力电池的供 电原理惨垒,冬季电动汽车续航下降是普遍现象趁,并不是质量原因骆。”北汽新能源给予了如是回复黔。   事实上施凉姥,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蔬撩叮,林程对记者表示氖珐拓,“可以说缔秀豁,充电时间长氮,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点雀雷花,虽然目前一直在研究络徐,但是不会有革命性的突破皋聘,除非在原材料方面做出改变粉鸿吗。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题薄荣霸,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度悔玫欢,配置跟不上慈,用户体验就是个大问题了苯歧。” 责编撇:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动慧百,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型秽,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便暮,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题舌。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢搔然傅?有一种说法是酶裤,欧美国家的传统汽车产业非常发达卵荆阶,也许正因为如此蒲,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的钳皖。同时费衅草,对于传统车企澳,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二截抵释:一是电动车对于传统车企来说汤漂,无非就是分割利益给电池供应商胁,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少舞特梢,而混合动力仍是以内燃机为主曝,所以传统企业避重就轻上炒,更愿意推广混合车型;其二为,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏袜汗。   笔者倒是不大认同这种说法撵煞舱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过炬烙,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车疟,主要还是基于安全考虑朝逢。除了安全廖我,量产电池技术突破也有限肠蒜渭,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面想磊垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此物,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车蠕,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲桅肆报,至少比插电式混合动力车型要简单得多稿脖。比亚迪主打新能源车型先融起,有诸多技术储备妹篱显,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术面醚柬,从而选择纯电动技术让辛。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者鹃溪。今年前10个月瓮,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻凇,销量占比达36%骚哥龟,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大睫忌。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者渤,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车衬窟形,根据市场调研栖菇籍,现阶段插电式混合动力汽车更有市场抠割嗣。   相比纯电动汽车纳柬拘,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高锋,而大多数中国品牌在能量管理毛叉梦、动力系统解耦盒、发动机和自动变速箱等方面积累较少斗膘,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型轻颓。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中疤,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池拦碱。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上线蹄,英飞凌陌伸贯、飞思卡尔胃、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动谦。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”韦馈。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢疟?笔者认为不外乎两点碑:一是外国品牌不敢冒安全风险颅激贪,中国品牌胆大敢上户烩,骗着补贴难,抢占市场再说;二是地方保护主义使然阂廷壬,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”伟几,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业紊羞拷。   但笔者认为地挝,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续径,因“补贴”而涨柒妊,会因“补贴退出”而被困岗。当然粹估,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业胜撑缚,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地呕,但这只是后话了淀。 责编敖换:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息侮拆雷,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》堆匿擂,数据显示2015年第3季度肌焊疗,滴滴出行涡遣、Uber和神州专车分别以83.2%舅锈能、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名揣慑。   截至2015年10月31日朴,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市厢测。   2015年10月14日降趴,滴滴出行表示咎镐东,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线栖上刃,未来将推广到全国其他城市口搁,同时滴滴车站也将接入腾讯地图抬删,对地理位置进行标注辣楷哩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现露,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接磋。在此之前瓮,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)镶。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点秋疽,实现快速上下车枷咖,提升用户体验急此。易观智库分析认为沥绒修,实体车站的落地谜、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化类凰胺。   经过了一年的发展与扩张侧,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量略熬,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台衅缉。目前滴滴出行除了在互联网出租车跨赎嘿、专车领域继续深度挖掘以外识扑,在拼车细胶、代驾奸、大巴等领域亦开始发力浩导。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线处丝,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合袱,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式嵌鳞收。(完) 责编偶腥:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪较,美则美矣踢,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰邢床惭,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题齐,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧沃,为您的冬季行车安全保驾护航汹。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时匠涣,经常遇到的就是轮胎打滑现象卞吨褐,有时越给油轮胎越是打滑的厉害醇,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油默惯盛,首先要做的是稳住油门缓给油肠拆,把油门控制好才能稳定的起步烽氏。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高雾,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步饺牌久,降低轮上扭矩剁,延迟打滑的发生唱几,因为在相同转速下锚,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣式ú琛,可以避免因为扭矩过大造成打滑淌链。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种汞,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起衡琉,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位司莽。如果是比较老的自动变速箱共急目,没有雪地模式勉,那么就不要选择3郎蔷、2攻、L这样强调扭矩输出的挡位溅,用D挡配合轻柔的油门来起步炕坎昧,自动挡车型如具有雪地模式陵柏,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步琳,雪地模式是通过程序的设定某叫,让变速箱以2挡起步梧围。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地话馅,然后再换成前进挡帅嚏,这样做有时也可以解决起步困难的问题柏鲸背,注意油门的控制略,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现疗,因为如果狠踩油门的话讳哀,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象吓捅吉。   △ 如果带有四驱切换的秃吗处,可切换四驱车模式卢散,起步过程相对更加平顺榷别词,但也需要注意缓踩油门沁,前驱车诞,在使用上面说到的方法时瞧,需要注意的是挡位的控制佛穗圃,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动膛。   △ 但对于后驱车来说骇玛,因为它的动力来自后轮抵姆,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况窝茎施,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)尚,并可以正常工作兑府查。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难蹲度,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里碌怯褪,找一些树枝甚至车上的脚垫号禄寝、废旧的大衣等垫在轮胎下恐娃泵,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困凹鼻。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到介,与仪表显示一致拎,小汽车底下有两条曲线栋鸿薯,下方并标有OFF字样设境,要确保显示屏无此标识显示牧崎,如仪表有显示福摆,需长按此按键开启功能苏纽备,直到仪表无此字样显示搪。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用笛,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)裙臣当,通过按一下可以启动妒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)豁卡,通过按住不放3秒钟启动滑。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蝎,后轮的转数高于前轮转数10%奴竟,然而在开启DTC后酣,后轮的转数会高于前轮20%讼,也就是提高了后轮10%的转数袖咆,带来的效果就是在干燥路面上瓦揪,直线加速提高10%钢,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%寿,因而失去附着力翔镭,产生打滑铅某轨,也就是平常所说的漂移繁汲瓢。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶每玻。   △ 如果有条件要更换雪地胎埠悼对,胎面有更多细小纹路可增强抓地力驹传昂,与普通轮胎相比翻戚妓,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力惫崩,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性未。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低抨,车轮容易打滑赏桑,行车的危险性更大思,所以行车速度要更低荆,以确保安全块尖滤。行进中车速要平稳强,要防止车速过快权回隋,避免猛加速算皆韭。需要加速或减速时然,油门应缓缓踏下或松开恍苏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑秸。   △ 在冰雪路上行驶胜播,容易发生追尾事故熔催,所以要增大行车间距钩伪,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍瓶改斑。雪天地面的阻力很泻炔邸,只有干燥沥青路面的1/4搬羚脓。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上诺缄慧。用脚制动时快撑,应以点刹方式沛递,即轻踩轻抬的高,不要一脚踩死猩。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑公仍。   △ 雪融化后再次结冰傲慨,路面更滑妓奢,汽车行驶时车轮打滑须谢吐,制动时更容易侧滑羡拍,给汽车行驶和制动都带来困难富,为确保行驶安全炒毛,车速更应控制在安全速度以内私。   △ 在积雪较深的路面上行驶娇,要跟着前车的车辙行驶达,因为前车已把松软的雪压实模溃,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑琼氢储。   △ 车辆行驶至路口晒厕,驾驶员要精神集中敖、安全礼让霜莆凉、适速行驶巷,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪舵零,结冰休达晤,冰雪路无法避开时氨,一定要提早减挡减速挎蓝、缓慢通过饭,车速降下来后肋蜕请,应采取转大弯味胁、走缓弯的办法夏党痰,不可急转方向毒,更不可在弯道中制动或挂空挡领驶。   提示 告钩泵:    驾驶机动车时要尽量远离电动车犬仆祁,自行车腻,行人衫,以防其滑倒发生事故洪鞋。   △ 尽量避免在冰雪路上超车斥绍视,一是因为冰雪路上不宜加速忙,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边慕拖窃,使路面变窄粉放狙,这些都是超车的不利因素将。实在需要超车时庞,一定要选择宽敞辫恋、平坦良桅、冰雪较少的路段堡,不得强行超车闺唱庭,而且超过前车千万不要马上向回变线让随,而要尽量给被超车留出安全距离槽。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道蹄,尤其是有些立交桥的匝道被尺,既是弯道又是坡道猛搓募,会比其他路段更容易发生事故叉,在拐弯时需要提前减速慕食蓉,保持车速低速过弯迫揭,尽量不要在弯道超车或变道碉泡。   △ 下坡时应避免空挡滑行核奸,还要注意不要踩死刹车凳,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速旗晶咐,如具有下坡缓降功能的汽车娄媒瀑,可以开启此功能(标志为此图所标)嘘沮。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆航娘,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤拖健篡,如果实在没有办法烫蜗禽,必须在有冰雪的坡道上停车煞骚同,请大家拉紧手刹年,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子枫,防止车辆滑下坡道寞缆。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车股,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患愤缝。   △ 如遇紧急情况先点后刹餐,利用发动机牵制力动作要循序渐进慰,最好先轻点刹车量垮,等车速下降后再逐步加大刹车力度暑镰了,手动变速箱可采用双联动的制动方式断,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡父,抬起离合器踏板股骄,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效垄菠。   总结 炽:    看到这里背,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解限潮胚,并掌握了一定的雪天驾驶技巧极,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意羔,要比平时开车更细心鄙,上路尽量慢速行驶惶黔巍,保持车距(至少是平时车距的3倍)裙,并且注意观察路况咐孪拆,提前作出判断私,做到缓给油靖兔康、慢刹车平稳驾驶供费,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行霜暖。 责编撤济碘:杨杰" "  ◎每经记者 卓恚贺   在利好政策的不断刺激下誊妙,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长闹殴。来自中国汽车工业协会的统计显示拖楷炉,今年10月唱,新能源汽车销售34316辆请,同比增长5倍群,今年1~10月点删,新能源汽车销量171145辆偶签烦,同比增长2.9倍踩物。   持续增长的新能源汽车畅恃腐,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注酷取恒。   日前阂读刺,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》梆。调查显示浪拒吼,电动汽车充电桩的相关问题才,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍下什,在对于公共充电桩的建设意见中传,充电桩个数少钠,找寻困难是受访者提及最多的问题堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示介,从北上广深的情况看渭奠,新能源汽车普及度较高腐辱,但是北京铣嗡、深圳的受访者认为虐充判,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为肩,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求堵。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为坛访币,调查结果显示抠南,充电桩行业即将进入规模井喷期锯性,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张氖赏。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆超,明年估计市场规模约为7万~8万辆丸榔,预计2017年涡磊,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆佬。”王振飞预测称悸伟,“随着国产电动车技术的提升习搐爱,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平香考滔。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期狸雹,各地的充电桩建设速度不断加快嫡钠。截至今年9月景,全国公共充电桩建设超过4万个叔锈,北京惨、上海错唯行、杭州等地瓜瓤毛,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够兄。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》侍沟掀,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求喇。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外拟盾,据充电网科技相关负责人介绍痢,从区域来看晦昧,我国现有公共充电设施建设不合理卸,利用率低等问题盯,也在这次调研中充分暴露出来物磷翅。受访者认为梦,住宅地肋频、办公地翟亮、商业区为充电桩的最急需地点响。 责编岛:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时兰稿汰,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄嫌、真不安全烤缆萍,这车里人肯定完蛋了金壁,事实上怎样呢壕败?   今年6月份菲劳微,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蹦块糖,导致马自达2粉身碎骨尖边,车内两人当场死亡蒲,而宝马车及车主并无大碍宦惦改。这起车祸或许验证了不少人的说法遣邓。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸垢情,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥堪触筒,同样也是派力奥严重受损晤堡、车内两死一重伤嘎,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍烙鼓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车恭,只是品牌移位而已春乘姑,结果却是相同的桃,为什么卡?笔者认为驾,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位害母倒,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身随灰,宝马车一样不会好过穗帆唉。但重要的是嚎互,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视卸士。   以南京那起车祸来看才浪欢,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外蟹,几乎没有其他保护措施疲戳亭,吸能装置更是一个都没有青爱巳,这也意味着一旦发生事故僳,全部能量都会直接传进车厢氓悄,不会有任何的缓冲吩。而多年前那起长安街车祸鞘繁嗽,被撞的派力奥既无防撞梁按吼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有散揩。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重颧娇。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中陪申,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰敛戚潜,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况霉梳锚,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开卧,对车内乘员进行了有效保护鞘。   这起实验主要是证明圣猜路,主动安全技术只能减少娘、避免发生事故的可能性捂,在不得不面对汽车碰撞事故时容,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符肚涛。而在这次高度对碰试验中另,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)拘诡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说融铝裂。3H车身结构加强了车身可溃缩性八弹,能够迅速有效的分散亮、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”琼潘,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差犬。   除了车身结构菠,如安全带惕、安全气囊筹、安全转向柱泊钉、车轮防盗螺栓绍、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外极儒飘,这些方面的配置汽车装备越多臣时莫,汽车里面的人也就越安全赂牡络。   当然税,笔者同样认为检纽户,汽车主动安全也是不可或缺的搓棠如,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情罢。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)烽、ACC(主动巡航控制系统)诞酣、盲点显示系统惰、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障驮此稻。 责编疽:杨杰" "  2015年11月12日理眠,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市侥欣。作为雷克萨斯RX的第四代车型苇,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言女绰亲,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化葡。在车身尺寸上猩溪桥,雷克萨斯全新一代RX的长晃介末、宽舵、高分别为4890mm/1895mm/1690mm冬紊,轴距为2790mm萎,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外惨夕,其余各方面都有所提升绘贬肠。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案先,共推出了8款车型肪,而且有两驱和四驱的选择呛挡。   此次上市的新车锰笑,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间被。那么今天我们就来一起分析一下庆拜吭,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧火拉。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型傻,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型膳我。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况溅幢,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些挝采。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液浼栉剩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看颈裙,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的授绷疽,无论是在安全和操控方面剐堪请,还是在灯光访、玻璃和后视镜配置方面齿晦赣,共有的配置项目非常多裳。例如像上坡辅助棺搜灌、自动驻车坡耻体、前/后驻车雷达甫艘、倒车视频影像撂锰、LED远/近光灯敬届逃、后视镜加热富茹、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置饰,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力慌。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯扮杜敌。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像屉甭嘉。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统戌。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能茄守社。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后潜诉需,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧峭。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现朗块侣,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多及褪,4万元的差价所带来的是电动后备厢糖、真皮座椅刮、电动座椅记忆轿狸巫、前排座椅加热懒抵、前排座椅通风这五项功能性装备盛摹。   显然钉改患,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型吃币爽,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅杉恋侠,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉炔,电动后备厢还可以在您外出购物盘、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气忌瓜菠,让您拥有更为舒适惬意的用车体验贸舶。正因为如此莎通,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”陡赤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅列诬诗。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆桓较恕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能唾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢认。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析侮姑拈:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析邵,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧级。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些蝗泵,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分房嘛察,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目非泵。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依⑺榘ⅲ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外贾低窗,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高温檀。例如像全景天窗纲抖、电动后备厢蝎吝晒、真皮座椅伙、电动座椅记忆杏、前排座椅加热篓堑罐、前排座椅通风砷蓝、外后视镜自动防眩目嘛、后视镜记忆享、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的俏慷。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗面粳。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后肥掂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧浓。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现恫讨,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了慨埠亲。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元删伎,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂末磺、运动外观套件臂仓、换挡拨片八、运动风格座椅在内的专属配置卢定般,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光乱凑艇、转向辅助灯恭、车内氛围灯擅鹃、后排侧遮阳帘熄镜劣、并线辅助糜老隆、车道偏离预警系统频膜沉、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置哗。   而200t四驱车型里面的高配型号雄坪塑,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢惧穗、HUD抬头数字显示敦呵请、后排座椅电动调节俏岔、后排座椅加热波床尉、GPS导航系统晦毫、定位互动服务图、单碟DVD等七项功能配置免,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的番。   不过有一点必须注意的那就是哦胺痉,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元唉,虽然其配置水平变得更加丰富蠢孩拼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的悍虱鲍。因此仅从性价比的角度来说妙垛赤,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑氖撵暴。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘槽轨癌。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能乡。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示拈讲吼。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析惠人:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型委巩揪,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况洁。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些孺裂殊。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知蚀,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整斑。例如像自适应远近光食加琳、并线辅助复檀忙、车道偏离预警系统脐、主动刹车/主动安全系统矩苇、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置领馁,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置潦傻,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统删觅庙,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内帽临默。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助累。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光拼伦龋。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后褥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧溅酣良。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出飘,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中贫速矩、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元茅陪淳,但却缺少了全景天窗德存镶、后排座椅加热甜晒、转向辅助灯簧晦捻、车内氛围灯改、后排侧遮阳帘等五项功能配置螺。   而对于450h四驱车型中的高配型号羌、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说静浮,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元秃,但在配置上却多出了感应后备厢圈、方向盘加热殿、HUD抬头数字显示摹处哆、后排座椅电动调节桑涎嘎、GPS导航系统馆蹲夯、定位互动服务赶凸、后排液晶屏荤详、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比啃诽褪,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑科。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗谭蓟扛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热贺咀。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘孺。   (四)车型推荐伸:   车型环悄:200t 两驱舒适版指导价崇冕星:45.80万元   推荐理由荤:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一烂雹俊,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛胚夸,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力愧补。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置察彪,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型题。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评广蹦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV肃慰版,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计骆钞,还是舒适且豪华的内饰簧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神乌。此外泪,由于全新一代车型加大了车身尺寸辑,其车内空间表现势必也会更加出色课佃。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机兽板赎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用节,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力揽哀。 上一页 1 2 3 下一页 责编缅:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会糜。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主锰。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水沃扁。同时确保高速公路下雪不封路勾凹。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色蛊脚、黄色梅、橙色顿、红色4个级别,分别对应小雪犀、中雪杜尉桃、大雪和暴雪牡捍葡。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆搂、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪兔。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路呐。 责编氏:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题溅,平时就用电压器点个烟盒,或者给手机充充电阑,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手菱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的海,下面我们就一起来说说嗅狼才。   总结皋吨: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置蔫,特别是点烟和充电功能祟,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电忍苫,所以特别提示车主要注意避免超载使用逃洞馅。另外定期才是触电煞捌,如果点烟器使用时不能卡主脚,可使用工具调整卡簧污崔咕,向内侧调一下即可聘朝佬。 责编咐:杨杰" "  《证券日报》记者获悉蘑苫畅,为促进新能源汽车发展超坪,9月29日国务院常务会议提出咸檀美,各地不得对新能源汽车实行限行限购幕桐逛,已实行的应当取消唾虫瓷。   为响应国务院号召巍碱,10月25日劣诗,北京市小客车指标调控管理办公室宣布魔官惜,北京新能源汽车指标将不进行摇号拍,直接向所有通过资格审核的申请人配置怪,以进一步促进新能源汽车发展舒狭交。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购磕挟摄、不限行”政策的城市紊蛾稠。   “北京取消新能源汽车摇号的举措宽测,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蚊冯,可直接获得新能源汽车牌照媒途碎。这对消费者来说无疑是一个重大利好豹。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道街赦乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计骡,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升攘文,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌聪绩。尤其在当下的新能源汽车推广上赎簿,我国自主品牌占比更是高达90%歧轿,已经显示出了先天的发展优势畏倪。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用爱。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示潭稼,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求糠衬,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话蒜,那么消费者的购车需求一定会大大增加宋藩,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升沁楷。由此可见都,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机硼污。   李宇恒表示臀,放开新能源汽车牌照的限购政策杀降晃,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应淡。当然虏,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能甘栋。 责编逆:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加潮膊绿,困扰中国越来越多城市的停车难拭琼、停车乱同拐弹、治理难的问题越演越烈篙蚂,成为城市管理顽疾陪戳邓。从现状看颂仓袄,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”赋。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多价称踢,不仅出门会遇到停车难题分店劝,下班回家小区车位依然难觅苦讹陌。”翰约常口市民张思思日前接受记者采访时说刻斡,在市区繁华路段时辰欤开车兜圈找车位稍袍,而自己居住的小区车位早已售罄娩袜木,自己夜间只能把车停在马路边上飞裤。   事实上厕缅努,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在队但荆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到羞糠荆,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车保聊,不足5米宽的街道更加狭窄肚浮橙,勉强容得下一辆小车通行梆惨。据附近居民介绍横豁,没到上下学时间纱,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通虐匹,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪瓮摊朝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京呵、西安古赡寿、禾欤口潭、兰州等地采访了解到诲,“停车难”现象十分普遍厩徽钒,由于车位紧张吨别,在城市道路及社区内内,占用盲道涸竿电、人行道溉仟、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈琅贿赔。   业内人士表示艘帮,随着各地城市车辆爆发性增长魏,“停车难”问题已到非解决不可的程度狠。有人测算稳,假定每辆车每年行驶2万公里寒响,时速50公里承抗夏,则全年的动态交通行驶状态只有400小时狡,而静态停放状态达8000多小时烷妇挛,占95%以上幕缆。   “停车场总量不足凡梁溯,使用效率不高粱嫉,是造成当前停车难的主要原因会度盟。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说兑。   根据有关部门公布的数据伴截,截至2014年底俯,北京市共有机动车559.1万辆汐法膜,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳戏、上海和蒜耍、广州靠、南京等城市的停车位缺口均超过150万个蛙筹偿。   此外示诺祭,不仅一二线城市车位的供需不平衡蠢摆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市馅胎捣。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示骨烈无,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理佰、规划不合理形成的“软性短板”附牟,是“城市停车难”高发的主要原因渴效怒。此外尽,由于一些地方的交管部门管理混乱眷垃藉,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具崩刻,加剧了“停车难”困局勃宦。   记者采访了解到茂潍,在过去几年中霉,在北京杭圣、好眨口炉肖、兰州等不少城市吴,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资烩们霸、提高停车资源管理效能幕鸵倡。然而埃鸡,“城市停车难”的问题不仅没有缓解崩,反而呈现加重趋势竣哭。   记者注意到嫩狡村,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车郴薪さ凇,共增加5290个泊位宛惟。然而彼天,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后迟,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息风,而5个“拟定建设”的公共停车撑睢,受困于资金和协调问题栋,也几乎都没有建起来埔邦狡。   在一些专家看来饭郴埃,单靠政府力量恐怕无法有效纾困搐努使。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说勘,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一歪,也没有从投资柯闹、经营翟、管理和收费等方面系统制定合理政策辟。此外袭,停车场建设的审批单位多添投日,审批程序依然繁琐菜片氮。   另一方面玫唉懦,在业内人士看来交灌甸,国内许多城市因投入产出不成比例耗,是停车设施建设动力不足的重要原因蜜拆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来乾皑,社会资本介入停车产业僳粗畏,或为城市解决“停车难”打开一扇窗小伸。   10月27日笑墙廉,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合昧昂习,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量吩灰。   汇泊基金负责人告诉记者料,他们首期21亿人民币专项资金已到位贰,将在北京惜,上海耿宫浪,成都炽蒜,天津潦鹿群,广州等一二线城市进行停车场投资布局爬。   据介绍式,汇泊基金目前拥有14个停车陈幕纭,共计6000个停车位墙偏毒,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位挫,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资石聚、设计塘掏、规划谜伟掣、建造锤窟、改造邻费、管理一站式服务教裁沪,以期打造适合中国国情的停车产业俯认揭。   然而固腻,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问费矮内。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说竿伍崔,投入成本大皑琴冯,回收效益低钾本,建设停车场没有积极性化朔,而停车场建设少模,停车就更难么。   徐道睦算了一笔账斑椿捍,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆钾丝卯,每辆车按照300元/月的停车花费测算哭,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元嚎。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观搅,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出汰荆错,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车塑独,加油棉关、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元白丝擅。   不过有关专家提醒词,社会资本介入停车行业溃伍价,值得鼓励室扒。但如何做到既让投资方享有一定利润空间杭,维护各路资本投资热情徒际,又能做到约束资本逐利本性槐庙文,保持合理停车收费标准痕皖,不至于让市民承受过高停车费用臣逢景,政府部门需尽快研究拿出有效措施寡。 责编尝:杨杰" "   冬天汽车要小心保养回,因为气温很低椽,汽车部分的零部件比较脆弱罚寂,要小心使用才能保护好自己的爱车洪拒。汽车在冬季经常会遇到启动困难赋共、水箱冻坏等问题粪谰短,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养刚较坑。    汽车需要“三分修隶陷,七分养”虫锹,就是通过积极的检查和维护笔,去发现和排除一些初期的俊绍临、潜在的涩,隐性的故障熄操宝。    冬季机油怎样巡沤春铩?   △ 气温骤降雇睬,一定要注意车的机油粘度是否符合标准洽刚。因为气温急剧下降后机油粘度会增加峭录焦,冷启动时可能会受到很大影响马隧赏,不好启动拜噶辉,发动机转动起来也很困难蒂特红。因此葡,建议车主更换粘度较低的机油坟摄,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油绥吧许。    提示呕股:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如别的刨:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C司猾肯。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30爽蚊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换陶卢。   △ 检查机油是否足够刑。冬天里汽车正常运转隋豁,机油发挥着很大的作用胃颠,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内狮卑滇。再看看自己的爱车是否该换机油了厂侵?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油宿辽。   △ 长时间不更换机油谰世杆,机油性能衰减漏锭潞,在寒冷的季节受熔,可使用较稀的机油剖,使机油能够更快的达到发动机关键部位蒜,为发动机提供更快的润滑保护疾剧忍。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期鹤,以达到更好的润滑保护挎铅。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液矾魄。冬天户外气温很低报,车辆想正常运转恃溜,防冻液要在MAX和MIN之间才行狼监,少了要及时补充上市,防冻液不能混用凹蘑,因为各防冻液配方不一样纫是到,化学成分不一样镣,混用后会引起管道堵塞认,腐蚀水箱玛叼,防冻功能失效策,也可注意观察防冻液颜色熬,同色系才可以互补漂陛。    防冻液看似小事娇,但对车的影响甚大溉驮,轻则堵塞管路涩标,重则腐蚀损害缸体迁。所以慎选慎用防冻液径厂,一是不要混用宦,二是不要用假冒伪劣产品翠。一般来说每,防冻液应两年换一次饺,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水事担奴,那么车主就要到店里进行冰点测试了济派,如果不能达标谎教,就应该马上更换哭控。   △ 一般来说喉娠,防冻液应两年换一次孤滴诽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水寞谜窍,那么车主就要到店里进行冰点测试了挎,如果不能达标倦懊,就应该马上更换萝隶赶。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净墨。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取聚抗低。   △ 停置了一夏天的暖风系统加瞄晦,往往会出现故障犯畦,最好先试一下有没有热风筹棉、风机运转有无异响缉、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动灭械叛,凝结堵塞了循环管路纯,或管路老化导致肖世。   △ 水管渗漏后欧哎鼻,车子就不能继续开了狼迷,必须修复水管懂、加防冻液后才可以继续开袍。如果车子不高温的话摩戈阶,就是水管的质量差或水管老化造成的竿曹。更换优质的水管就可以了赌卞。   提示 哆泄贤:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少兔,经常检查水箱是否缺液鳞起,缺液说明某个地方漏液塘损。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍够,严重点的会有水滴皖蓝,水管破裂的位置大多在管水连接口处拉,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了荒。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查覆较。检查油位时轻纪,一般应在冷车停车状态进行纳旁董,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置啼。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液储,同时还应更换滤清器绩撇示。换油时必须使用规定型号的转向助力油迹。具体换油里程割畴、换油方法拘酸雾、用油规格依厂家维修手册规定进行纹辖烩。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年吹,刹车油很容易由于使用时间长而变质仿,所以要注意及时更换鼎底谦。   △ 观看刹车油壶的液面高低瓶眉廊,只要不低于下限就好了算。 注意魄叙: 在未检查刹车油液面高度时考,不可添加刹车油踩,以免添加过量圭,因刹车油较易燃拦扦党,而使刹车油喷洒至高温引擎几丝卡,导致机件腐蚀甚至起火燃烧雷叙。如果刹车油中起了气泡实琶绒,或油变脏了烈,就表示刹车油已经变质了埠,请尽快更换署,以免刹车油沸点降低产生气泡邓类,造成刹车效果变差心立,非常容易发生危险乡爱律。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆鞘脊腿,摩擦系数会降低踩,所以轮胎气压不可太高繁提醋,但是更不可过低羞疥堕。外部气温低详,轮胎气压过低莽,软胎严重可加速老化挡瓜滥。冬季要经常清理胎纹内夹杂物磊,尽量避免使用补过一次以上的轮胎独,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎型惭。轮胎内外磨损大不相同汹呛,为保证安全减少磨损宪顷焚,应定期给轮胎更换位置舰讥沧。    如果有条件奥,最好为爱车更换冬季轮胎缮斥,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力冲,还能将路面的水分排出去麓辣碾,提高车辆在雪地上行驶的性能绩,冬季更换是很有必要的骨。另外歪棋,他提醒大家蜗坦,雪后驾车一定要小心谨慎焙,如果是新手耿戊,最好靠右侧行驶握蒙,如果在快车道上来回晃的话努拖某,很可能造成事故仑。   △ 冬季气温下降酸,胶套极易变硬损坏伐施坤,胶套损坏后车辆将出现跑偏取快诚、打摆等一系列故障猴诚盖,即使做四轮定位也无济于事漠。如果仔细检查底盘埂,胶套损坏很容易发现缄。   总结 衫才摊:    进入冬天以前要进行一个保养嫁湃,主要目的除了进行必要的常规保养以外暗,还要进行进入冬天的预防保养匈队,我们在检查汽车一定要格外的细心了豪危撩,因为冬季的温度还是非常低的吠,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响钩顷,汽车与人一样横,在冬季很容易“生病”囱茹诗,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编苟:杨杰" "  目前淌,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了糖办律,其中涵盖的车型也已经不少摧,像大众途观虹懂、现代伊兰特剁、奥迪A6L等都有出现魂勾。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好岔灌,轩逸如何……所以呢盎,接下来就应广大网友需求护商,我就说一下东风日产常见车型的常见问题婪。 故障一   现象堕:起步后撑,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响悉蠕秀。直行不存在此问题目癸趣。下雨天鲜刺,异响情况有所缓解欧,行车不跑偏搪忿,也不存在轮胎偏磨现象唬然。   涉及车型将盼刻:2011款骐达济、2014款奇骏   解决措施密仕心:该故障因转向十字轴间隙过大畔黑、松旷而造成显滤,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况灭闯茨。建议去维修店进行简单维修臂,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次芦,让内部润滑脂分布均匀藉弊老。 故障二   现象岁:车辆燃油指示灯突然亮起挺,过一会又重新恢复正常谭撤。   涉及车型抖功仿:2012款轩逸啃确、2011款阳光   解决措施廉:先对车身进行3次以上的晃动棉,看指示灯是否恢复正常碾恃。若仍旧长亮伤,则需要更换燃油液位传感器揭嘘惹。 故障三   现象能碳是:100公里/小时以上时朵炯,加速无力确掳,而且排气管伴随“放炮”现象需钙。   涉及车型槽窟:2015款天籁紊、2011款骐达   解决措施疲:此现象多为氧传感器老化所致疮,换新即可岔。 故障四   现象痴:车辆电路姓、油路正常具貉绩,但无法正常启动寇丰棺。   涉及车型孩:2010款骊威懂署、2012款轩逸   解决措施暮:车辆曲轴位置传感器出现故障内拟念,需要更换锭。 责编婚尘孺:杨杰" "   日前抄另胜,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆京林啊,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车似,它从今年3月至今占用应急车道23次褪裸,还有6次压实线和1次违停莫。对此赊,深圳交警作出扣138分嫩、贩⒓蚀ⅲ款6.9万元的行政处罚决定避,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单谭。记者14日了解到劝,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示朗蔬悼,赞成交警对占道现象重罚释硅款。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆骑老律,这名员工为何享有如此待遇轨恢?    此事似乎告一段落讨,不过坤,目前坊间还有两种声音比较响亮稼,一是认为除了防爻模款还有其他措施璃必卵,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制夸,或许就没有后来的二十多次短。    针对第二点嚼,根据媒体披露的细节可知帝垄随,深圳交警并非没有通知该司机誊干嚼,而是没有通知到秃疏戈。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号殊蹄,于是6月19日在深圳商报上刊登公告毛淮附,敦促违法行为人尽快处理颈窝糯,但无回应毒混渺。类似情况在其他地方也频繁出现惹苇扳,即车辆注册登记时现并冯,要么不留联系方式混桨,要么所留固定电话和移动电话号码不真实毖,导致交警在需要时无法及时联系标还铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示纠户摧,根据深圳特区的地方法规昂,车辆所有人啃、管理人有以下“义务”年掠哆:一是在办理机动车注册登记谐爆、转移登记等业务时囤怕孪,提供真实准确的通讯方式粗、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码玲,号码变更的郴惦,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况菏逢淘,并于违法发生之日起45日内接受处理屏。名为“义务”搪饲,但往往虚置骨丛题。    深圳天价罚单事件簧,还提醒各地辖工,除了健全法规权遂,要求车辆所有人艰、管理人在办理机动车注册登记戮、转移登记等业务时恫朴很,严格落实相关规定记描汞,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人惊、管理人造假诽仍七。    该事件还有令人费解之处歉,如涉事的奔驰车型号为G550安淀瑞,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车授纤窝,也是最豪华的越野车彪害。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒苇,整车售价在170万元至370万元人民币之间换咎。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有肚,而是属于她所在的公司蔫懊,一家国资控股企业讣肩壕。    如果是私企睫赐箔,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非宦,但身为国资控股企业茬串亮,有必要购买如此奢侈的车辆吗权?无论在深圳还是在珠海停,交通都相对发达邢,需要购置全地形越野车吗涵籍?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆碧襄,这名员工为何享有如此待遇级币厂?诸如此类疑问番不,纪检部门是不是可以介入调查楞毙?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件戎缺,其调查进展须有下文峦瓦闺。如果止于就事论事铜淮谭,任其逐渐平息幂恍,无疑令人非常失望迪阜。(王石川) 责编旱:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线硕椭,在顺亨达站点只要稍微改头换面斑柏,就能蒙混过关”秽戌篇。9月份以来肃,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报敦。为此爸砰换,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访茨间。暗访中怕,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测杯耽、外观查验不严格侗、查验流于形式等问题趟。   9月24日上午摄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测现泪,当天下午4时31分左右徐,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测匠。检测站查验员不加以制止并允许上线检测隧。该车故意伪造了前脸雾灯捣膳,是明显的弄虚作假行为是蒲奔。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测宝咳,两辆车反光标识明显不同哎。南宁市交警支队供图弘藉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日密腥怂,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线闭兴幕,分别是上午10时51分和下午4时43分伙,从车尾照片比对来看殿,两次上线的车辆的放大车号字体颜色炔骑挝、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾鲤,下午是红色结尾)棱、后围板上部残留的反光标识明显不同拼挎,明显是两辆不同的车瓮。   10月13日趴丢,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书侮,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务汗梁,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务高舵兼。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒祁,迅速开展检查整改工作须,杜绝此类问题的发生朔屑被,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访辜救、检查中发现的鬼俄,将按照有关规定严格处理朴捍翘。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的派。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定迁弟筒,10月14日至27日腹,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日吝,南宁市交警部门接到举报蚊辜钎,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为枢芍扫,暗访后发现情况属实思涎竭。目前访处,南宁市车管所已下发通知既朴掀,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来邻嘛,南宁市车管所根据市民举报胳梁渐,对多家检测站点进行了暗访调查陡喉贪,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站亮衫熊,存在严重的违规现象骆。   9月24日下午4时31分晴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时芭,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的催,查验员明知这一情况却不加以制止渡胚康,并允许车辆继续上线检测奈坤。发现这一情况后桥祥,暗访人员并没有当场惊动对方咯考放,而是等待着站点的检测报告情况轿峦。   随后判牢,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告慧褥茂。同时钾赔,交警部门调查发现你簇前,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测嫡。当天下午匹,该车又来到顺亨达检测站疏,为了通过检测瓢靶,伪造了前雾灯壕,是明显的弄虚作假行为些。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况猎酪,9月25日膏,暗访人员继续对该检测站进行调查起咸何。除了前一天发现的问题外芬臂冕,该检测站还利用车型相同色箍辈、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测散甩。   当天挺惕,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线纶差藤,时间分别是上午10时51分和下午4时43分吭。   暗访人员通过车尾照片比对发现氯卧赡,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一炊角。此外坎沏,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同醇赊拖,明显是两辆不同的车嘘探倒。   经调查发现瓮,当天上午枷,该车因一轴制动不合格没有通过检测华,司机找来另一辆相同型号的车圈缓,并在车牌上做了手脚来顶替检测裁寐湘,检测人员视而不见念,最后被暗访人员识破塘韧时。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍袱,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象耙稻,上线检测时需要恢复原样括,这就要进行拆装翟苦,不少车主图省事臀,有的花个三四百元钱团汉,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关蜕港乏,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假航案。这些行为都是交警部门严厉打击的巳龄,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审赐灵抽,也将不予通过闷力港,需退回去重新检测尝。   记者了解到砷讣,针对暗访调查的结果古存棺,10月13日泡,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书下,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务琅啸兔。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒河份吕,迅速开展检查整改工作目,杜绝此类问题的发生艰炽袱。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的忌睬,认定为出具虚假检验结果寄,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯荼荡福款葛岔,并依法撤销检验资格舰。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结都狸磐,出具虚假检验合格报告的牵,要从重处罚腻覆,并依法撤销检验资格迪烘。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢惕、报废核猜卸、拼装悸广、套牌等车辆予以通过检验按骸宝。 责编巨日健:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户搐勒,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料胃课,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平府,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来勿,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道伤钮传,如若不懂还要装懂藤,毁车就是分分钟的事了叮。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历僚拍。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词从抢翻,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车咕沉,不仅装饰讲究蝗,而且是封闭式的姆儒,可防风插、雨和灰尘斯,并提高了安全度庆醛魏。18世纪传到美国后惨,也只有纽约激、费城等少数大城市中的富人才有资格享用腻瘸。1908年美国汽车大王福特推出T型车时佛,车由原来的敞开式变为封闭式寝敲,其舒适性凄旦、安全性都有很大提高挠瑰和,在当时是个了不起的进步虹防勺。福特在推销时很想突出他的伟大改进盯,于是就灵机一动盲,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”河喀徐,让购车人有一种心理上的满足透。    再说中文名的来历土剩摔。其实我国古代早有“轿车”一词曙蔬,是指用骡马拉的轿子患缔卤。当西方汽车大量进入中国时鲸概己,正是封闭式方形汽车在西方流行之时步县。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀叭。于是拈,人们就将当时的汽车称为“轿车”甩。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的炊芳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道牌马砂,但是为什么是蓝色的却很少人了解酪崔剃。水不都应该是透明的吗磕睡?这里就要告诉大家乏,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义椽脐佩,只是想通过颜色来告诉车主丧:这是一种有毒液体腺,要小心使用趟胎。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开沪禽檬,避免添加错误惨。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒卞,德国引以为傲的高速公路的创始者波,在上任后半年多的时间里诧酿,希特勒就跑遍德国各地临,用口号号召德国人民新,让失业工人参加他的高速公路建设使,并成立了“帝国道路公司”蚕。到了1933年9月23日毋昆,希特勒的高速公路计划终于开始实施了瑞航。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准材窍挟:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯锈响膝,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑堑咳贰,不仅要求路面坡度要猩唷,而且转弯半径要尽量大薯。他任命的高速公路项目负责人托德博士围,甚至将紧急停车带沤恋投、高架桥奥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施量内身,都列在了他的设计之内咸浓睬。这不能不使我们感到由衷的佩服了赡。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用谎,他在对高速公路的追求中膊虫,更多想到的是战争坦轿,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西目洼参,而且还要求一些路段可以起降飞机补陇激。34米的宽度技纺,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降断默,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求森。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多芒屎,真正用到过的少春判爬,但是在日常行驶中论,对安全气囊可不能忽视屯诫,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开坚拜,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出费吓纱。很多车主都知道安全气囊的作用椒非剑,却不知道它的设计使用寿命骋碱,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊廓。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的房。但是由于设计标准的缺失搬,安全气囊的实际寿命并没有那么长里好泼。虽然没有明确的保质期怖,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆梅烷么,质量也难以保证小适,车辆每行驶1万到2万公里后垛,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件第。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高篮雀骇,原理很简单嚼洪估,那就是增加两者的辨识度炒。试想如果两者高度一样期,驾驶者就容易错把油门当刹车踩宋颗,比较危险桐竿恐。另外为什么是刹车比油门高拖豁祭,而不是油门比刹车高呢闲级?因为比起油门当刹车踩烙耻煽,错把刹车当油门踩会更加危险刊赂。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适堵,来提醒他们防止误踩油门祁桂估。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的慑俯,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴漓,方向机转轴更靠近驾驶员诡瞳律,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间日,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触茫归楼,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便剧,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘誊飘。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况獭毖委。而对于汽车操控要求较高的跑车娃,方向盘还会设计成类椭圆形倡,并大幅减少转弯所需旋转角度澳校,汽车驾驶操控起来更加方便垦诡速,驾驶员视野也更开阔夸。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻艇痕。没错套桓,兰博基尼在进入汽车领域之前偶梳,是拖拉机生产领域的佼佼者差谦乒,被称为“拖拉机大王”搪沫喷,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机公帆霸。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人持,同时它也是一个超级法拉利粉丝戎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车陷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题媒晌,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝虏肌,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法充颧,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气躺骸。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利崎该,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司娟吧,与法拉利竞争迫。终于庇拨倘,一个“恶魔”诞生了爆盘,一个走特立独行路线的“恶魔”蔬,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血诉窟。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临蔷,无论是南方还是北方焊来软,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余牵陛拓,更为人们的汽车生活带来了不便寄钝。如果恰逢雷雨忱繁空,你的爱车又没有油了潮,那么你只能祈求雷雨快点过去吧卜雌。    在雷雨天气状态下加油蹿,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱荤梳划,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧力怠,从而引发火灾割司很、爆炸等安全隐患沉。而在加油站中抗茨坑,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多釜顿,如果还继续进行加油操作啼盯亩,燃油蒸汽容易被雷击中晶龋牟,导致车辆和油罐将发生爆炸千对。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年霉霖,法拉利于80年代末生产了F40跑车筹怪,宣传说限量销售300台场笆凭,并且设置了一大堆购买门槛罗。结果某次美国F40车主聚会涸,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40褪湘沉,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台脚,我这里都200多了形,日本人老实的帮他们统计了下蹿,结果当时已经交付超过800台嘲位洞,然后美国人就让法拉利吃了官司匠憋。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年撅搜激,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车魄,但令他苦恼的是烩暇,他不能试车编阶。原来是政府有关部门不许他试车协,因为他们认为判劲违:如果试车成功马廓蟹,将会出很多的汽车却蹲,那就要用掉很多汽油熟,还会破坏公路碾咆。眼看本茨的理想就要成为泡影吝习。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人截和褂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠磐吩敖,在卡尔·本茨毫不知情的情况下俄桥,在没有进过任何驾驶培训的前提下痘朔,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车龋苍,顺利驶过了长达190KM的路程拈慌。她成为界上第一位汽车司机碍杀。 责编琅:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉晾寐随,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿谷病死,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会瞎莆。据了解锑臀,指南除了对传统的零部件生产与供应尽、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外矗骇悼,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释乾搞。   实际上健晌,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点兰狄,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地庭,一年来揣,中国汽车行业中的整车企业捕瘦牧、经销商蕾、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单吞。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化踩肌、制度化翘羡,经国务院反垄断委员会授权裤,发改委开始牵头起草上述指南文件浦隆加。   据悉咸豢跺,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后率悔嫌,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会集舌。发改委价监局处长徐新宇介绍说曹,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二难蚀,内容涉及纵向价格限制与非价格限制钵楔、售后配件供应与流通扭珊避、售后维修技术信息的可获得性簿、售后服务与保修条款等辅票,目前发改委价监局已收到答复80余份裁墙呸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是叔,记者从指南起草工作组了解到穷,汽车经销与售后电商帽桃、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点持,但也是目前各方争议较多的区域吵泰,从多个角度引发热议劲背垢。   在10月9日工作会上疽,通用汽车有关负责人表示炊绕,为了即将到来的“双11”稼,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动警,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格表孪蹋,客户拍下汽车后拍蠕替,具体就要根据其在哪个地区簇槐烯,再由当地4S店负责按照活动价格交车巧迁,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定貉帆,所以现在他们还有点犹豫概嘶。   过去曾有专家指出蓄峰,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易繁,仅能起到收取定金的作用烂,而根据我国法律规定钡痘,厂家目前也没有直接零销汽车的权利儡懦,具体销售过程还是要在经销商处完成琴,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格绦,从而实现垄断纶。   但企业方面却有不同意见怯,上海大众有关负责人此次就建议计成,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免骚。他认为灭,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格时侠牵,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议烹沪,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让花布到,协助整车厂完成销售过程帝。所以频如胶,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预地,不应当被认定为价格垄断行为掣杠娇。   对此谋,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为樊妊,汽车电商低价销售的问题确实存在窜,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为光酥,无论电商是一种怎样的新模式案凸,但在市场上应该一律平等搓腻,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境豢螺荤。   此外秦,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑坊蓬靖,无视成本佩奥柿,用超低价卖车的现象侨枢凡,国家发改委价监局副处长吴东美回应称堵,这需要区分垂直媒体的定价动机耐炬,对于没有正当理由低于自身成本销售产品揪细,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形便浆农,可以向相关政府部门反映拒掣廖,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件孤猫,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理溃踞哗。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免双晶,指南起草工作组成员茶弹阂、中国社科院副研究员苏华告诉记者厘碾,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析哎,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验颂炒,在区分真实代理和经销商销售之外膳,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商堵丰。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如盾绣朵:4S店仅完成交车桥垢、收款爽拿、开票等交易环节)督,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价漓粒纫,或有可能被豁免册份。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化割,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任四。 责编猜踩海:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声谴趣稍。在国内都,整车市场价格相对透明每慷霖,而以零部件采购疽胯、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断挡、维修价格高昂等问题饱受诟病莲。   9月28日痘,交通运输部联合环保部畴乱、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称砰:《办法》)规定炽螺丘:自2016年1月1日起嘶袭柑,汽车生产者应在规定期限内双,公开部分汽车车型的维修技术信息泊讥羔,以便于案件审理滴裂、保险理赔藕默,以及汽车的维修忻赦村、经营孪孙师。   对此迹吭般,有业内人士表示聚,寒冬已至鳖劣盒,4S店垄断体系将破屏癸。然而躲挥培,《证券日报》记者在采访过程中发现诲挟箩,大多数经销商对此事不以为然沁滩辟,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了刹凭舒。”一位芜湖市的经销商如是说梨亲楷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面诽,由于涉及利益博弈诡滦坞,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑噬擒,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言寿,主机厂可以有很多方法规避纤镰,可操作的范围很大木什情。   与此同时氏仓茎,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示殴,即使汽车维修技术信息公开了珊,也不会影响4S店的生意脯点桥。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上竭,稍微换点东西就得上万元扳。”作为宝马523LI的车主捂妨簧、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者膊漠,由于养宝马的费用相对昂贵雌敌钦,自己平时出门都以宝来代步倪题。   事实上募汤糠,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中端,售后维修费用高昂并不稀奇圃蔷腥,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动冲变,其中不乏有4S店存在过度维修谰兄附、捆绑销售的情况虏幌秽,由于大多数车主并不懂维修赫捶躲,就会觉得被‘坑’了迷豢。”崔东树表示衔同谐,从根本上来说托咳悼,维修费用居高不下缔,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高秋捆效。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示性钨,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%诺兽,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%操蔽挺。而根据国外零整比的调查情况实靶,正常水平维持在300%左右呸汝懈。   就一般零部件而言瓦杭堤,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍臀,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露槐仕铣,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的阮闷,而是通过主机厂购得轻,不过杠坤,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍司舜,然后4S店再翻倍卖出去食,其中的暴利可想而知”怂亲。   在这样的大背景下孙,交通运输部联合环保部萎、商务部等八部委联合发布了上述《办法》汲托怖,着重强调“汽车生产者应在规定期限内隆,向所有维修经营者及消费者悄冈,公开要求的汽车车型的维修技术信息间剐,不得通过设置技术壁垒竣,封锁或者垄断汽车维修市彻翁摇,排除豪、限制竞争”琴刀抹。   实际上睬,除日本外溪,美国画、欧洲奢、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象钙遂。   “在韩国是没有4S店的祈凯倒,汽车的销售和维修是分开的菏,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司磊,同质配件的编码也是公开的乒独戳。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示克,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式经,如Auto Zone脐、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌迫,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反体,汽车售后服务系统很封闭渴,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位维谅泄,主要是由于日本的市场规模小私擎、品牌单一攻霸,以及政府车检制度严格鄙扭跑,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线奔哇,抵制垄断辉尾席,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式拖杯,是以小而多的维修点为主荚。”   《办法》发布的同时绍钩府,就有业内有声音表示题麻,4S店垄断体系将破啼,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台付掸。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示憋,“4S店的核心是卖车和维修靛,如果在维修领域垄断地位不保炽,等于失去了一条大腿必新,被淘汰也是迟早的事湿犀。”不过轨蒲染,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”亲胜完。   经销商衡吠吩、维修厂“各怀鬼胎”   然而勉芜,对于冲击市场的说法啪斗萌,大多数经销商并不认同忙砷,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示蠕,“这是市场化趋势脑姓察,如果始终扛着垄断的大旗涵匪,不考虑消费者的需求日,总有一天会干不下去的”拆散袜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示碧,私人修理厂早就分割了市场份额叼,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击纹秃雀,“在维修圈里却厘缓,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了禾闭,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明访态麓。另一方面博粗,即使信息公开了汗匡送,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握筏,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的甭。”   这种说法也得到了李某的认同络,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索牢圈胚、4S店分享以及培训机构资料漓始。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店嫩坦,但是李某依然显得底气不足担票,“毫无疑问的是垃径,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息立际,但是我们也不擅做幻想罢,我认为这件事会很难顺利推进斥拇,主机厂可以有很多方法规避施嗣到,例如竭:无论是维修技术还是配件潜奇,可以以专利为由拖延时间订咸,等到了专利期限满了剖掸虑,不好意思苗,技术升级了;此外沙亮玩,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的晨,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本庇,我们也搞不清楚奖碑,这其中可操作的范围太大了肝烦础。”   不过容,值得注意的是狡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息孝碌,分别为仿撬驾:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册单戮鸥,含电路接线图汉、电子控制系统故障代表码奥恋溅、排放控制系统信息吻烽、车身尺寸图梯刺倾、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录耍,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称狮、商标和编号帅,零部件变更龄帘木、升级棱到、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软倦蛾掂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断墓宛、检测携、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等悲啦。   对此剑,李某仍坚持谨慎乐观的态度艇昂,“举例来说兰,同样一款滤清器敛叭,都是曼牌生产的翻仆惮,在宝马芯鞍、奔驰氯痪古、大众的OE代码是不同的挨,那么维修厂有可能同时进了3次货珊鹃,实际上都是同一种产品拇肌,但修理厂并不知道熄烧无。事实是肃局,车厂确实公开了相关资料荷瘫菏,但是对维修厂来说却没有意义覆通。”   “即使汽车维修技术信息公开沪趣,也不会影响到4S店的生存浩,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂汾前顷,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件价,所以维修厂的特点是‘大’频珊胖,而4S店的特点是‘专’疯,也就是说横剖,常见的问题可以在维修厂解决芳悉,但是专业问题可能还得靠4S店粱币稠,就像是去医院看卜堋,感冒发烧等小症状就看全科貉佛,但是脑中风就必须看专科殊。”崔东树如是说帆卜侠。 责编胜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游耻查,在加油时出现了尴尬的一幕歪,就是半天没打开油箱盖免,最后加油员帮助下打开的矩露,估计和我有相同经历的人不在少数卞临。那么今天洗衬南,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式巷,以免以后出现尴尬事件怂。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头九,可以提示加油口位于车辆的哪一侧辑从,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况沮。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老惕,司机加油时需要下车开锁颠,使用起来相对复杂潭撇,所以现在很少有家用车使用了龚豁。过去这种方式一般都出现在老夏利涝霖、松花江小面等车型上冗观浅,但也有些比如牧马人锨唾、GL8分储、桑塔纳等车型继续使用惺酣篓。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的沮拈,与传统钥匙开启相比要更加方便吨沙晃。不过这种设计也存在一个弊端撑,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况茹怖,至少我是遇到过响辆弟,请广大网友注意这点揽。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种渐铰,车主不用任何操作叹肪棺,把车腿列樱好后加油员直接就能加油性。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起凳即,当车辆处于锁定状态下是无法打开的沁,解锁后才可正衬吓欤开启逞叛坤。   当我们每次接触不熟悉的车型之前响,就应该提前了解这方面的常识床,不要在关键时刻才想起来共绅,不然的话镶诺,借辆好车带着刚认识的女孩兜风罢奖辽,万一遇到加油暑吉溜,人家一看根本就不是你的车忍,还是避免不了尴尬的局面迷炽。 责编比拎缸:杨杰" "   全国 近期默惦迫,北京市规划委主任黄艳透露稼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”每。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会敲隆募,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策典龋,国家发改委副主任连维良表示啼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索坍儒啸,但应充分论证和征求公众意见骆。   今年5月袄倦隋,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称渐路,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台程雌,按照“有位购车修航卢、停车入位度稗献、停车付费梧腻、违停受罚”的思路对相关问题予以明确陈。近期嘎琴项,北京市规划委主任黄艳也透露娘卡痛,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”窃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上鄙,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题聚囱超,连维良认为癌绢薪,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题稻,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索危掳。“要买车就应当有停车位镶豢,停车位是汽车消费的前提控热,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容伺糯。所以权嫩表,无论作为政府还是个人哦核,在购车时都应当考虑停车条件妥湘牡。作为政府恕,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人辟朗,也应当承担一定的成本强。”   连维良表示排邻司,要推出这样政策必须要经过充分的论证睹敬。连维良同时也认为尉,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设那磊败,最大限度地满足消费者的需要壁妨封。   相关新闻   个人可通过互联网出租蹦鸿吓、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知殊硕。其中规定迷,为缓解停车设施不足的矛盾蒜,可适当设置临时路内停车位遣,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容狼奇胺,路内停车属政府定价保。而小区的停车位臣胺静,则由业主大会或业委会负责组织管理悼翔。   此外窝弥帛,这份通知表示鼓励并引导政府机关纽催儡、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放姆攀,盘活存量停车资源巩。推行错时停车竣挺,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位兑耙。允许个人利用互联网信息技术斧欠,将个人所有停车设施错时煽目、短时出租好、出借鹤,并取得相应收益躬。 责编弊懈:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃典糖,然而在交易背后激钵既,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着忍胆。按照相关规定泵芹,指标只能由指标所有者本人使用雾哨,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象串无,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现拼敛,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险寥。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现括袜,法院查封一些被执行人名下的汽车后嚷怖物,却有案外人向法院提出异议抛潦,主张车辆并非被执行人所有无苇侍。   经过调查法官发现节勤,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者阜蔡。据了解维,指标交易过程中卖标者蟹、买标者扰、中间人往往会签订一份协议韦清,对指标交易进行约定第胁,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”昏、“背车”歪屏。因指标稀缺次清活,“背车”价格也是水涨船高墨攫,从过去出借一下身份证做个登记的几十元搬开,已上涨到了目前的4万元至6万元不等巢。一些二手车商贫蒋虱,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意奔猜,收集卖标者信息姬鸡,介绍给买标者箱,从中牟利楔庇盗。这样一来苟且,卖标者袖、部分二手车商和汽车4S店工作人员娄夏倪、买标者辞迫,从卖方到中介再到买方洽豆粗,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链疼搁丸。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议复谢,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需泰节,但事实并非如此糖惧十。”海淀法院法官杨海超解释道伟,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售毕羔,不得反悔等内容乃,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现饺乳。   杨海超表示侍锑,目前卖标者塘界、买标者剂肆颓、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现说溶镭,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一试堪喉。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看阔猩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦菩能。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策罚芭庇,卖标者应该受到处罚秸。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求材,但是从法律风险防范宿拨、避免法律纠纷块斧鲍、维护摇号公平的角度来说绊通呜,这样的交易并不可取戊腾。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示疽末臼,首先身份证是个人身份的证明屋潍脖,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度哆辽。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)弛接耐,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)甫轨,那卖标者极有可能遭受损失扳凭酚,甚至可能承担一定法律责任监髓。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用凸,卖标者无法对汽车进行有效的控制炕。卖标者可能在车祸赔偿五桔、车辆保险啃拼、违法废冢款罐录、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险裤炯。   法院查封   其次府干,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用俄。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车勃仕醒,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有方哪飘。正因如此尺,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车存端戌,即便买标者就此提出执行异议绵,法院也无法支持抨粟,这对买标者是最大的风险咸本。   卖标者反悔   最后蔽秆,虽然卖标者与买标者之间签有协议澈浚丢,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生蹿。最典型的便是卖标者反悔咆险,要求买标者加价瓢颈棠,额外再支付买标费用苛拣。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题侧习,而要求卖标者退还买标费用裂,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险挪结。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标姬库,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封携侍。近日耍蒙竣,赵先生再次来到法院提出执行异议申请许四冬,但被驳回鲜程。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示逞插,2014年6月荒洪鞍,赵先生从曹女士手中购买了购车指标锹熟,注明为永久使用权嚼匈,费用总计为5.3万元剔。曹女士除出售购车指标外贪,还将自己的身份证原件给了赵先生报莆。协议中还显示“非因曹女士的原因槽惩推,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系杠,包括车辆的损毁逼、失窃以及与第三方的人身家檬、财产损害纠纷等等”佩劲饶。   据了解诡潦,今年9月份热芥,赵先生在办理车辆年检时发现拿骚,车辆被海淀法院查封顶戈桃。目前虐,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷阀筏,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封圃勉。   北京晨报记者 黄晓宇 责编啸粮猎:杨杰" "  近日炼,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开蔚醛螺,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立煌悍币。   截至2015年6月底霸雇,全国汽车保有量已达1.63亿辆疼悸。伴随着汽车快速步入百姓生活腥信观,人们对车内环境的要求也越来越高蓟轻。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施锣宋,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视仕。据透露丢,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准骄锑镁。为此豌绍,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会何胶。   委员会首批会员由汽车整车厂嗽校、客车厂辨、汽车内饰件和内饰材料企业嗣潭、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成猎眯温,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会糕垢,在中国汽车工业协会领导下效,研究车内环境质量控制方面的问题北,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展剁嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明篇,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即京餐距,治理车内空气污染刻不容缓坷案,从源头上控制车内空气污染酒,探索使用散发较低的环保材料街碾,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道赖。”   除了相关领域的专家学者建言献策星卯,论坛还吸引了奔驰戒、宝马辰沉、沃尔沃吐媒、大众等整车厂尉罚,以及锦湖日丽书、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题休建腑。有分析人士指出洪,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立眯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一系距扰。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一还缆,他认为定,除了政府吾快平、企业东想,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量紊屏。“产业链的转型升级阂捷城,一方面离不开国家政策的推动梅,另一方面更需要市场的拉动舞先。随着消费者对自身健康的越发重视钱撮,购车将不仅仅关注动力鹅膜附、外观饶朴仁,车内空气是否安全熔,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素奋含。” 责编皋铣蔬:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息码,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留瞬价凳。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时软抡退,与多车发生剐撞硕玩腻,造成一人受伤吻莫绒、八车损坏秘。随后簇扛瓮,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场举。   经过北京市交管部门全力工作蹋赐搂,当天19时30分许截,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男懂,21岁)抓获煞钞船。警方初步调查都咐牌,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶混感倒,与多车相撞且肇事后逃逸铺描码。   目前寺堤,于某群因涉嫌以危险方法嗡裕害公共安全罪被警方刑事拘留蔼玖。 责编熟峦:杨杰" "  近日很,日产2016款途乐正式上市统。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后聚嫩,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型椭路。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍勺豪妹,2016款途乐的售价为79.8万元呵滴磋,相比上一代定价下调40万呕,并对产品定位进行了调整毯裳痹。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑承瞪。今年上半年丸,在宏观经济增速下滑力仕、反腐冲击高消费吹逗、进口车国产化等因素的持续影响下概悼凭,中国累计进口汽车52.3万辆媳憨桔,同比下滑23.3%郡境,经销商库存压力持续加大耙犯,盈利能力大幅下降救怕。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素舰戚。”陈昊坦言耻,新途乐的价格下调后檬橇诧,79.8万元的价格明显亲民不少收。价格调整只是一方面皆胸,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示超,随着高端私用市场不断增长境雹风,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户埃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说使列毛:“自2012年下半年起捻,以行业客户靶嫡烷、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩剁呻娩。随着SUV市场蓬勃发展测,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群金。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持回涵,通过从源头上调整产品价格党,厂家让利狗,销量扩大分摊成本绒俊,使更多消费者受惠截半。”   为提升进口车销量搂醚敬,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量轮把闺。此前全,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售拎两怯,根据今年的2.0进口车战略尾筋,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家隋昆唬,增加608家迷,增长率达到502%妊阀费。同时显,东风日产将全面放开进口车经销能。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车峨诲,厂家都会予以授权办忍脊。   随着新产品的上市撅幌魏,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐械、中大型SUV楼兰裸教、中级SUV奇骏泞卉浇、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系愁。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型统楔,借助SUV市衬晏础,承担东风日产进口车的销售重要责任签。   陈昊称吼僳,虽然今年整体经济出现变化杏蔷,车市出现了大的波动保,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变仟都俗。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值踢硼抽,并通过服务篇谅、渠道仁道、营销上的不断深化与完善圃,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市畦圃妙,以及楼兰的带动夕驰悼,务求实现2015年度销量跨入百万级别人鲜搭。” 责编秃桑:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候洽沫览,保不齐就会出现丢三落四的情况酗哄唉。例如斧市甭:车钥匙忘在车内滇辞,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题脯犊,导致无法打开侍场。所以赊,今天我们就来跟大家讲讲攘,遇到车门打不开我们该怎么办换?   铱兀控器失灵    页肫搅牛控器的使用频率最高尚,每次开车锁车都得用蒋,使用久了以后就可能会出现些小问题锤顽。如弦沸膝:按键反应不灵敏唇苟邦、电量过低豆、有信号干扰源或防盗系统故障等逞萌猩,如果其中一把胰肓蕴校控钥匙无法打开车门群,可以用备用液裕控试一下耐紊苟,就可以做出正确的故障判断策熊。如果姨洌控器仍无法开启车门岁,还可以使用机械钥匙拜拌奶。 有人该说了溯顽,“有了机械钥匙黎纱,可是车门拉手没有钥匙孔凹隆?”别急昂臁,往下看厢模弘。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里团钮,然后自动落锁乒存么,这是一件多么悲催的事情垫摩。如果遇到此事慧,我们还有以下几种解决办法乃荤醋。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法涣。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己挖孰毁,让自己牢记这次教训答骄,就应该不会再有下次了诽。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证硷湿捻、驾驶证臼镀脖、行驶证等有效证件籍矮勉。费用一般在200-500左右拧,个别车型价格更高违。但有一点大家可以放心擂,在开锁公司干活的都是高手废便,肯定不会破坏你的门锁贯计,因此你也不用再专门去更换车门锁簧霜。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星杭捆,你可以通过手机夜迨ǎ控或致电客服中心的方式来进行依谋龋控开锁瓮。前提是你的爱车必须有类似的功能浆穿,而且还必须是付费会员的前提下才能实现辣。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策标佃宦,不过在遇到特殊紧急情况时太募联,也是最稳妥的虐姬啪。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况瓦免。虽然我不提倡砸玻璃丢必,但这却是最有效快速的解决办法豪。如果砸玻璃一定要选对位置尾,不要认为越小的玻璃越便宜阿抒画,其实越小的价格越高抒溶庭,不仅砸起来困难莲,而且还常常没货恰镰毒。我们的建议是沏徊,砸玻璃选择后侧车窗玻璃薪煤蔷。    其实剔勃溜,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的没谋,有些情况甚至让人哭笑不得郡屠怪。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯的覆,发现夷氩夂妫控器电量变低应及时更换电池埔霞霜,就可避免类似这样的尴尬事件隶。 责编诽促泼:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次围。其中莽毋,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到恐锤秦,今年“十一”黄金周车霜,道路水路客运量预计达到6.5亿人次却平烷。10月1日零时至10月7日24时氯,7座及以下小型客车免费通行收费公路叙辅。    来自铁路部门消息裸,2015年中秋邵霸、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日扳潜,共计13天光腹。全国铁路预计发送旅客12120万人次梧激,同比增加1245万人次侍蹄,增长11.4%烧鞘。预计客流高峰日出现在10月1日拖,发送旅客1330万人次曝美悉,比去年高峰日增加157万人次槽耍,增长13.4%沃。    根据预测分析孙斜瞬,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点阜:一是从客流构成看扒羚,以旅游客流为主苯,探亲流为辅;中短途客流为主蛾,长途客流为辅俺碍纬,高速公路交通流组成主要以小型客车为主玲贤寿,预计占比约80%袜。二是从时间分布看同,客流量将呈现两端高辖炒、中间平稳的特点添,预计单日最高客运量将超过9500万人次承炊诡。三是从地区分布来看呈厩,北京故哭、广东盆些、四川辉、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大寐姓讥。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施宽皆络,渤海湾龄、舟山群岛皆耸、台湾海峡墙、琼州海峡等地区的陆岛道翟、岛际铂兔、海峡间的旅游客运瑟、客滚运输的客流将会相对集中惹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间嚼,道路客运量将达到6.4亿人次绊刺,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次斑噶,与去年基本持平夸。全国将投入84万余辆营运客车抄、2189万个客位;2万余艘客运船舶释、103万个客位参与道路肩、水路运输娥。    预计中秋节乌虚怪、国庆假日期间克怜,铁路客流以旅游和探亲流为主粕吝,旅客出行计划性强郡极篓,出行与返程客流在时间和数量上较为集中论。    针对假日期间客流集中出行的情况记瞪,铁路部门已做好充足准备痕,最大限度满足广大旅客出行需求暖。在京沪高铁确泉、京广高铁耻、郑西高铁侠、宁杭高铁姬叔、津秦高铁溃、沪昆高铁等线路莱寐拧,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁颊篙木、贵广高铁哀门堑、沪昆高铁虱票、兰新高铁等新线涩牧囤,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施辩风户,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案扮抬,在9月25日—9月27日连续3天为顶脚、9月29日—10月2日连续4天杰怒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州娟、深圳妇衫,上海至广州涉渤、深圳高铁动卧列车;在北京到成都狡息、北京到哈尔滨恼疗、北京到南昌等方向嗡巍棺,共安排跨铁路局中长途直通临客19对舷弹。 责编嫂璃:杨杰" "  按照国家相关要求变,今年中秋假期高速公路仍将正常收费弊即,而国庆长假期间淌褂患,小型车可以享受高速公路免费通行政策梢侮。   9月26日险、9月27日稍,市民将迎来两天中秋假期和朗息。按照国家相关规定潘痉,7座及以下小型车只有在春节哪础、清明节冉顷、劳动节碴书敦、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策讲。想免费自驾出行的市民时,要耐心等待“十一”假期饥遣辰,才能“限免”出行白。据悉辈律,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止侍畏,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准簿。   不少新车主由于对交通知识了解甚少腹把,出现了不少路盲淡糕木。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法具,减少路盲在高速上发生的意外钢。高速嚎据,就是高速行驶甸伟,速度一高附,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了翱憨鸵,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区峡歌瞥,希望对大家有帮助盟。   误区一港:安全带   犯错可能瓦亢:100%   蜗恚害指数环虚氦:★★★★★   正确做法壳接:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶材妊矗,车内人系与不系安全带仓拐,往往差别不大始巾,更多时候是为了应付交警茫辆茧。不过矾逝,在高速路上行驶码,系不系安全带产生的结果是天壤之别舶嘶慷,在同样的翻车事故当中考钩化,不系安全带盟拆,不是颈椎骨折致死妙钳,就是被抛到车外致死;系上安全带屎里阂,仅仅造成轻伤十急湍。   通常来说凸煤迫,由于有安全带报警装置程划阶,前排的司机和乘客会系上安全带噶健裙,但后排乘客超过90%不会系安全带惟拈啦。高速路上皇募桓,后排乘客不仅不系安全带宽惊,而且还会以半躺的姿势休息导剃,一发生事故刻帛,最容易受伤淌妻恍。   误区二辩上翱:简单事故处理   犯错可能拔淘:90%   魏指洌害指数便嘉吐:★★★★★   正确做法拉:快速移到路旁   城市马路上发生事故后繁颂恋,都要保护现扯毙伞,在交警到来之前剧,不能移动车辆憨,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识揽奈。但在高速路上就不一定了凑。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面徐汝,致使后面车辆刹车不及再次发生事故煞芯,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故擅劳。所以魄,高速路发生事故幻,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾跺挛,事实无争议虑害活,无人员伤亡官夺,财损不大令,车辆能够移动拱腔,告诉交警大概情况后辽,应该及时把车辆移到路边或应急车道上淳,而不应该堵塞在道路中间话,方便自己怠,也方便他人秘灰。现在手机都带有照相功能涵磁,在移车之前玻骄,可以照几张原始照片沫栖,碰到这种“移动”现乘,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能目驰鄙:超过80%   紊。害指数丛类佛:★★★★★   正确做法茫:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故痛凉慈,就一定不能移动现场马。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上纳矩携,都是一样的栋短。事故发生后瓶巫,事主往往只有三种反应氖凤:一是受惊吓过度佛潍编,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候拭,已经过了半个小时痢。在城市里馅幌骡,报了警就足够了曝短,但高速路上这只是第一步刹吾狸。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志擞闯,并且一定要在一百五十米外玩咸排,宁可多撵舅,也不能少纽。第三步是把人员移送到护栏外噶设膘,这又分两种情况抒侠喝,如果伤者伤情严重邯,除非你是专业的医护人员摹隶,要不就不要动伤者;如果只是轻伤己茶,所有人都应第一时间移送到护栏外寒哄,千万不能在事故现场争吵开度钒、理论肉嫌。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外邵看催,三样缺一不可寡,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生赌,当事人均要承担相应的法律责任票计。 上一页 1 2 下一页 责编串淮卑:杨杰" "  再过几天汞,期盼已久的十一长假就要来了萍痕认。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划驹徘累,但因为路上行车多碘,长假也是交通事故频发的高峰期顽。   有人曾说蔬,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下哺局,后果一样是惨痛的读场酚。车辆本身的安全质量识村,并不是唯一重要的等椭,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕涕嘶,培养安全意识嚎。   在行车过程中彩镭微,遵守交通规则当然是首要的刊。但很多人不知道肖昧,除了路上无法预料的交通状况亨劣,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”胃。保护自己和家人的安全滴覆,也要注意规避这些状况桓凡。   警惕一坡童:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中晾,很多朋友喜欢把音响声音调的很大巢偷劣,或者说是因为车辆本身噪音很大鼓可,所以不得不为了听清音乐而调大音量嫂咀虹。其实这样做有两个损伤绷。第一个就是损伤听力乌杀彩,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内娃撼,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声吵志燮唷,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃驮,门板墨,仪表台等硬质物进行反射和反弹梨际路,如果行车过程中音响声音很大餐舶誊,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤焙络疼,就好比把人扣在一个钟里烹,然后在钟里播放音乐一样田涕。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低篱,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱划,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛凡抵,但是到了距离你10米的时候你才听到陋奴,严重影响到行车安全屯囤绅。   警惕二嵌袍:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样率腿蓉,品牌良莠不齐却,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高奥,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜壬。好品牌的风挡贴膜的厚度平均爽,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况搁览,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理呜亥额,而质量很差的贴膜实,不仅厚度可能出现不统一玩,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”揽蚊。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中陪协,如此行车衡角察,必定会造成非常大的安全隐患玛煽,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉醚贩蓖。   警惕三密:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化父乱警,而且对车主的健康也不利蔷奠坍。另外骸腔善,烈日直接晒到香水瓶澜功桐,再加上车又是黑色的爆江递,特别容易吸热高呻呛,很容易受热爆炸衫懈。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂沃沦疟,否则会影响安全气囊的打开撂如。   警惕四腿能晤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具贯幕清,增加汽车的温馨感匪。但是这样做非常危险饰。因为车内的后视镜很重要闺热,我们观察后方情况及倒车时簧,都会用到后视镜拘。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线腐煞虫。所以为了安全舅性,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧跋。   警惕五股蝗:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰湃,或是挂上一串保平安的装饰品查。其实吧拌,这些挂件都是隐藏的杀手胚馆蛾,试想下镰遍料,一旦发生猛烈撞击唾灌烩。这些挂饰会瞬间打翻炒,在车内“翻滚”撑芜吩,而它们离我们头部距离非常近冀逼。挂装饰品在后视镜上储灸,就仿佛是挂了一把手枪在上面赤鹿杭,一旦有意外情况很容易“中弹”碑超。   另外究解,《道路交通安全法实施条例》第62条规定讲,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂悉窟恋、放置妨碍驾驶人视线的物品”厂勺炬。立法之所以这样规定涪告茧,是因为悬挂在前窗括、后窗或侧窗的饰物讣,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜忿仇、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线匙善,容易引起事故的发生窜。所以挂饰物的做法是违法的篓堆嵌。   警惕六婆:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫守巨,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳士篱齐,当遇到情况紧急制动时概锯朔,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落烯滤场,后果难以想象相。   警惕七跨:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国搅,居世界第二位呛恳,汽车保有量已占世界汽车总量的15%亭抡毫,是名副其实的“汽车大国”快看,然而盟顺,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%贯滤巷,其实际使用率仅为0.04%规舰。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍蹄,发生碰撞时捎缅,如果车内儿童使用了儿童安全座椅席,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%蜗,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%乐。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示韶帕郎,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法其羞,但目前最迫在眉睫的旧荚泰,还是提高广大父母的安全意识良酣嗡。   警惕八疾告接:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机捅贯,不论早晚酱、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子赣息晾。可是戊,戴手套很容易在转向时打滑凰贩,尤其是急转弯时惮。   警惕九镐:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器虽、油门踏板和制动踏板的动作采,而且不管是不是紧急制动撑兜,脚滑落踏板的几率都会相对增加赔联,就算没出意外商点南,也有可能扭伤脚踝篱婪上。所以开车时嗣抄覆,还是换双平底鞋为宜窖坛奈。   警惕十桔蔡醇:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天京郊,但我国许多地区箍疽,尤其是南方哀惩,国庆期间的白天依然会持续高温通。由于车辆属于一个基本封闭的空间擂氢彭,车辆空调采取内循环时垫归推,车辆内部的空气质量会下降降息,并且二氧化碳量增多抄耙睦,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕箩垒、胸闷才肋臂、恶心甚至是呕吐的现象狼匈,这都是车内空气造成的乃邓。所以如果长途出行势桶,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气贪,或者开启外循环模式摹冉。 责编泼乳:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日染泌,高德地图发布了《2015年中秋谈家、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)坡吐炮。指南预测绞苟,成都将成为仅次于北京赶岛电、上海的第三大假期热门驾车出游城市拧,都江堰会是全国第六大拥堵景区诫峦伴。同时道谦,指南还列出了十条最拥堵的高速公路墨胃缅。   今年中秋节与十一长假双节相连匪腿,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势江健袍。其中反凛厘,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日才室弛,第二个出行高峰出现在十一前9月30日朵漠苔。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据摆嚎伪,高德地图预测了全国十大出行城市排名瓜菩匈。成都仅次于北京和上海痹,成为第三大热门驾车出游城市芜郡邻。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右群,为集中出行的高峰谦笛氛,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午扦尾,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰傲锯,出现在长假结束的前一天下午15:00左右兴曝僻,至长假最后一天的23:00左右池庇澜。拥堵的高速主要集中在长三角儡、京津冀坛、珠三角这三大区域丛躲劫,其中长三角高速拥堵最为突出司边。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现违客黔,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点谜,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多喝。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好襄:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高沛。 责编冬馆苫:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高慷迹渡,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈访矾,有效释放这一情感的方式是旅游杜。旅游不仅可能开阔人们的眼界衔,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪蠢,同时还具备愉悦身心的作用隶琅计,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一窟。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至跨,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话孺,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1灯腊、必须就自己的出行线路做出具体规划俺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定獭碎。如果您选择了多个目的地啊,那么一定要在时间上安排方面下足功夫挺,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面卉,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要诵。   2魔、一旦具体的出行线路确定下来哪挞绥,那么就必须充分考虑到交通的便捷性垢襄。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性佰毙,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支乱。目的地的先后顺序必须做出具体的规划络寇,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦轮轨,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了裙酒。   3庭廓、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后朔呐,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人畏。如果有的话携,就可以让他(她)为您出谋划策穗歼挛。选择那些景点适合游览舒倍标,哪些地方值得去;另外一方面供械,在出行前自己应当做了功课抨渺,确定好此次自己出行的具体地点灭炕,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚泥什。   4曹、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底珊僳,具体项目包含了本次出行景区门票费用尖湃嫌、自驾游油费消耗费用咐虑陡、食宿等方面的费用支出耍借郎,做好本次出行开销预算工作困册蹬。   5案、文明出行必不可少党轻,过去由于人们环保意识的缺失锤临,常见人们随手将垃圾扔出车窗外庇克涛。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆耸鲁,而且还可能导致后面车辆发生交通事故畦。原本开心的旅程猜,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失辨捞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋帽,对此小编有话要说!   Q1棉会:那么多车载垃圾袋乱岁橇,为啥要中意你呢?   如菲告诉你确武诬:如菲的车载使用袋具有使用便捷扦查剑、占用空间小侮靡擎、用途广泛以及方便携带等优点河躺。   Q2犬:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你逛:独特的穿绳工艺内厢己,便捷您的车载生活夕钝,建议将她挂在椅子背上极,方便撕下使用且不碍事份椽。小小细节窃牟魂,改变生活蚀,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分募埃棚,让您尽享自驾游的美好时光涉谢阜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词写空:车载使用袋)专利产品华,独此一家估鄙叹,手慢的抢不到鞘啦信,可别说我没提前告诉你哟!(来源撕遁:齐鲁晚报) 责编琅长:杨杰" "  原标题卑:不想看人头不想没地方茁》搿? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆热,如果你不想堵在去热门景区的路上凳到,也不想到了景区只能看人头殿另,没地方吃饭乳,也没地方睡觉兜,可以来看看我们的推荐新构。根据业界人士提供的信息耸科,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路斡械,供准备出游的市民参考线胖署。   ○ 三峡深度游   推荐人柯赌梁:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程茅:近千公里   时间径创耙:3天   看点祭未:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦溅撇,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡凭、神谷峡中的“白龙过江”瀑布刚,以及拥有“飞瀑峡中过台,舟从瀑下行”奇观的大宁河律爸。返程路上可去看刘备托孤的白帝城徊。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人哼舶:重庆一李姓驴友   全程缚化堂:约4000公里   时间泡懂填:5天   看点某蠢须:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内教,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称亩。第一天呜封地:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛熔撂,参观乐山大佛;第三天蛙,从冷碛出发徒步牛背山擂床鹊,到达山顶看日出巫挤列、云海等么滑烫。第四天平:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥唾,返回重庆水扰。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人屋融廉:一家自驾俱乐部   全程汤:约1200公里   时间冈犁:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点抗逆麻:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区号锤,集三国文化颅呛莽、蜀道文化奠硕鼻、关隘文化嗣虱传、红色文化为一体鹿,融雄逃、险发保痛、奇瓜、幽于一身百号。可游览明月峡西安秦古栈道协、剑门关风景区宦绒逢、绝壁观光站锋、滚木坡古战场—天梯峡高空索道矮摆。第一天抵达剑门关饺词,第二天游览景区星,第三天返回重庆泵韩。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人酗:宜昌导游张小姐   全程辫讼:约1800公里   时间蔬牌栓:4天   看点驳闲聚:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹及迁潦。1943年5月至6月禽堪贤,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价笺瘸悲,毙伤日军25718人翠,守住了重庆的最后一道防线底诽晤。第一天弊碗离,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌酬,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷撑哆、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆撂灯。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人火梅:雪狼自驾总经理邱波   全程坊抚:约9000公里   时间舒娶爬:18天   看点洛起坦:川藏线嫡怠少、中国最美的地方扭骑。自驾必须是越野车匠舅,具有一定探险性质凶,准备必须周到齐全峨僧惨。线路为墒系:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青和叮湖—西宁—兰州—定西—重庆暑怕皮。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人纤:旅游达人何梁平   全程屡:约200公里   时间套悲际:2天   看点伤哪:第一天避开成渝高速高峰期集,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区疾尖,赏千亩花海挖幌贾、蝶恋花谷蓖被,还有台湾美食展和恐龙乐园貉,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”疗跑、“黄凉粉”谎糖、“铺盖面”品。第二天自驾返回谴,到大足石刻冷阿,如果客流不大分笺救,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟蹬驾掠。   ○ 金佛山探秘游   推荐人畅途郸:南川自驾爱好者蒋千里   全程泪:约400公里   时间儡淮翟:3天   看点旅屑搂:第一天覆鬼,看“金龟朝阳”古峰、绝壁栈道走廊亲笺、古佛洞鬼廊、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡九舱垦,路上可观“石人峰”桔、“母子峰”这些南坡奇特地质景观疤妊恒,进入景区后缎该居,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区粳粹赏,观赏重庆最高的瀑布——马尿水浓乖编,然后在山王坪景区游览布附昧。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人灌:沙区一自驾游爱好者   全程侧:约2200公里   时间草汲:4天   看点讲蕾:毛泽东故居叉、铜像广场溉、滴水洞伯库。第一天抵达遵义瞄涉妇,第二锯、三天在湖南韶山参观麻离欺,第四日返回重庆视莎晦。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人沥婆:重庆自驾达人张先生   全程躺钎:约3600公里   时间隋沏饺:6天   看点窘:海陵岛没有蜂拥的人群报加,却拥有和三亚一样的海水秆、阳光测旁、沙滩缝魄掏、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称缄欣哼。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大狭豪鳞、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆境兜祟。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人细:巫山一旅游达人   全程份:约1200公里   时间滇唇:4天   看点腐仕:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路统滑癌,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后取,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区扫诞。第一天游览当九路圈岁,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览懒、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆仙查。 责编幻肝署:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了冒付艇,不过话说回来艾酵,金秋十月烁,秋高气爽迪,正是出游的大好时节想钦祁,不出去走走也是着实可惜四售,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式差,不过出发前檄,一定要给爱车做个体检泊徐,全面为行程准备一下渭,避免车辆在路上有突发状况的发生膘搬,那到底该准备哪些呢居纶,今儿飞哥就给大家说说够惠。   检查轮胎   俗话说霓九:千里之行定堑,始于足下侍。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎恨,看其有无压扁或被扎破现象铅,如果轮胎受伤比较严重下屑瓣,千万不要抱着侥幸心理从泻,一定要及时更换轮胎铰眯徒,这里注意一下激袖肯,检查完轮胎破损情况奥,还要检查一下轮胎的磨损情况烽伴,如果前轮的磨损比后轮严重的多淀炮,可以将前后轮胎对调使用坷。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油粕弄别、刹车油我、转向助力油以及冷却液吨、玻璃水等是否在正常油液位户娶,如果油液偏少谢褐激,而自驾路途又较长淬搜,就应该及时补充或进行更换褥尺怜。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重示,自驾的跋山涉水荒券溉,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下享,磨损严重木漓,所以在自驾前美渭,一定要检查刹车片是否相对完好铝裸五,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行迟,万一途中遭遇刹车失灵焕,简直太可怕了肺画看。 检查底盘   同样椿芬,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段潮,一些坚硬的碎物频,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘逝售模,使底盘被击伤椽,严重则可能会导致油液泄漏跋班,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱烹,所以在出行前陈、出行中一定要定期对底盘进行检查椿刨,防止留下安全隐患嚎灰。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况览,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化罢布,从而造成车辆转向变沉丧看樊、发抖森始、跑偏等问题妓筷,所以在行驶前剁酶桨,就需要进行四轮定位俊唇凛,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态龟,提高行车安全好。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗标俱盘,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气雇憨,这时候灯光就非常重要了鸿割,良好的照明对安全的保障作用十分关键贯痕颂,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障旗夕,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行茫讹郊。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的宝,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上层勒,难免会遇到些非铺装路面藕谎,在这种路面行驶稀吓,尘土杆豁、石粒…难免会加速爱车的磨损倡精受,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡甩杀颗,特别是易藏污纳秽的死角旅温挺,如车窗胶条等皋低普,一定要仔细清洗署撑锈,必要时还给车重新打蜡龋惩,进行彻底养护枫。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项坚,长途驾驶桃项,难免会遇到些“荒郊野外”颧冠,这些地方往往粉尘大增惊坎,所以回来后欧,一定要及时检查清理空滤粒谰,如果不太脏腻哀,可以自己用吹风机吹吹干净忌,如果粉尘堵塞较严重娶佛,就必须要更换滤芯了醛萝土。   自驾游虽好白,但安全保障也是第一位的附欧阀,防患于未然敲,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患煞臂鲁,所以在出行前魄,对车辆进行检查必不可少廓犯,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编菩:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近担算,如果再请几天假和中秋节相连铝僳茅,那真是超长假期,怎么少得了自驾游爱?开车去旅行朔捣梧,无论长途还是短途都要自己做主赤蔽,但要注意的是铜,“十一”正是全国出游高峰期界富儡,路上车多不仅易堵狭棘诺,更容易发生交通事故暖。出门在外安全最重要假,因此无论是事前还是自驾途中忌东,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一努金虹、带齐证件   有的车主平时少出远门剂措钱,一些证件喜欢放在家里庭枫动,但假期出游农斧,最好带好随车证件倾,除了自己个人的身份证侠、驾驶证外涪士,行驶证良、保险费单等也要带好踏蓉函。   二违、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”兔?即拖车绳然磨、蓄电池连接线庇、三角停车警告牌潜碘拿、备用轮胎腐。别小看了这些东西摊,特别是在偏远和路段复杂地区权讲贫,万一车子出了什么事钞臼髓,有了这些能让你省下许多事犬。另外哦蕊迹,水也要带上虹,最好是纯净水嗽立,除了平时可以应急洗玻璃之外拦界,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时帘稻洼,可以应急代替冷却液使用墙淘,这样车子还可以开上一阵马。   三泉梧藩、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油陪钉丰、冷却液莎入毙、变速箱油蹭奶、玻璃水寺怜溶,重点检查轮胎是不是正常革舜。此外还要提醒的是节,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具琴,如外用快速补胎胶条母签砰、胶片等表讲鸥。另外惜朵,备胎的胎压也要事先打好硼煎藐。   四肪、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险伴腔似,比如意外伤害险栋。不过惨,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区锭。因此溅际,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额伤,同时还增加一些如“盗抢险”等棠队茬,以应对旅行途中可能发生的状况焚。   自驾出险注意事项   一陶踢、异地报险没问题   有车主担心恒型摩,出了外省报保险的话会不会很麻烦航陀?现在随着越来越多的车主经常自驾出游剖,异地出险的风险也大大增加弟码。其实完全不用担心迹,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔哎罐冈,如全国通赔魏撮、异地理赔等服务棚。这里要注意的是局兢,为什么一定要是主流保险公司呢鹅夸?这是因为只有网点分布够广臼骸秃,才能够真正实现异地获得保险赔款猩。因此硷韩,如果异地发生车祸事故疵故房,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可领。   二疾佛财、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故毙乔,还是因为事故而导致塞车漓派,这些都是常事抠。现在为了方便车主挎寄蛇,一些保险公司会选取部分高速服务站逛,设置车险服务站点烘,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务绣。如果实在赶不到搪抱炯,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来倦,作为证据桔湿。因此苔等,如果在高速上遇到车祸恭钨,除了报警与报险之外离,还要记得马上用相机或者手机电特喉,尽可能地把事故现场完整拍下来偷居,最好局部与全局的都要有酮沸惠。   三遂、想回家再修可以吗埃?   这个要看具体情况税羚容。有的车主对外地的维修店不信任刨灸括,想回家时到自己熟悉的修理厂维修妮粹鳞。但是唾笨盆,如果自己的车撞得很严重庙橙,再开动后有可能造成更严重的损伤袄,那最好还是不要再开动了咯缔。因为按照车险规定僚,如果因为车辆事故后兔,继续使用而致使汽车损失扩大的部分蛙掠,保险公司是不予理赔的谴。   四泵钎吵、自己全责私了再报保险滴井?   有时候祁佳,如果是自己全责的话堑将睹,对方见你又是外地人苹枷哭,很可能会提出要私了给现金踢题祭,让你回家再报保险虑涎。遇到这种情况请拒绝唯袍仆。因为没有事故现掣跃,保险公司无法作现场定损和勘验却,就有理由拒绝赔偿鸿徊忱。更不用说噬,你也没有报警蜗赤。而就算当地交管部门出具了事故证明龄贩秽,可如果他没有及时向保险公司报案伺,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况煎,而无法计算理赔金额稼。 责编勃酥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具竟郎吻,还是我们的生活伙伴喇,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识彼违,运用这些知识来检查自己的车辆亲。    一般来说疗,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间甘纽成。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯白技仍,驾驶环境雀泊,刹车片质量未寇,汽车重量等都有关系羔厂,正因为影响刹车片的因素很多叹泵,所以刹车片的寿命差别有很大不同密汐,同一副刹车片有人2万公里换藐究,有人4万公里换省廖煞。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解核阔忙。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况惶,自己也放心棚沛。    刹车系统包括刹车片驳,刹车盘脓抠伟,刹车油泵等部分组成缝剖。这是需要我们注意三大部分变。    ◆如何检查刹车片 风?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右履奶,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄哀蘑。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时钉入,车主就要增加自检频率醒乘,随时准备更换了乐寒骸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右祟祁,到了这个极限则必须要进行更换叮。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候哩扑肉,车主就要随时观察准备了溉莽将,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察负钢倘,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示矫椿吵,相对自检就方便一些哦。    如果是鼓式刹车涣,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声肥醇,或者查看手刹的位置变高悸哆,此时刹车片必须立即更换毯节氓。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘具,证明刹车片已经超过极限吼拾泌。遇到这种情况颊材,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查弄糖寺。    ◆刹车盘的检查 泊饱稻。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器盎,就是在盘面上会分布3个小凹坑考。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm维。也就是说饰觅蛔,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm成蕾,当出现完全磨损时烈枫,我们建议及时更换刹车盘欧碳里。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了炽。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm渤雇册,就应该及时更换刹车盘嘎峨疲。   提示喀:汽车刹车盘生锈怎么办立瞳?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的屡贰淡,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拘技,这是正常的款,并非刹车盘质量有问题煞立。    第一种斧词,如果只是表面有轻微的锈迹椒,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除讳,可以不用专门处理胆,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除南砂。如果生锈较为严重安毯强,会使车辆在刹车时产生振动或抖动渐敦蔽,如刹车片振动掏、方向盘振动或抖动埃记惕、车身振动等殿藉洗。当然突,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下沦。行驶中任肝喂,轻踩刹车辉阂,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可掠铣额。    第二种享董潭,如果刹车盘锈蓟净迹很严重的话花卢,以上踩刹车的除锈方法就不适用了毫石。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平吉箩,这种情况下制动会造成车身的抖动及文煌,驾驶者能明显感觉到刹车踏板解岗污、方向盘和车身的异常钒氛蜕。此时蒋伙,将很难祛除锈迹肮阮帕,即便勉强“抛光”顷伸,事后也会造成刹车片的异常磨损派,仍然会有抖动的情况出现患。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养闺貌摆,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重警。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前忍童,小心地擦净主油缸上的泥垢烘赣寞,以免任何脏东西掉入储油罐两颂。摘掉盖子拜舌痛。如果有刻度痊怜玖,只要保持液面刻度不低于下限堵晃,不高于最上限就可以了钳辅。   △ 对于没有刻度的油缸筋勤,应保持液面距油缸顶6毫米底客,打开制动液盖斯变,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限吼。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本授冠。应该购买市面上质量较好的制动液比辆抱。如果制动液脏了肪糜仓,放掉并且冲净整个系统详牛,然后用新液灌满主油缸念。刹车油不要重复使用搅酣霖,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉丹。    在很长一段时期内如果总缺刹车油检铃难,而你总在添加唐,那很显然你的刹车系统有毛病了让诗,你应该检查一下了晤驾。   △ 在检查完以上几点外橇卉,顺便检查刹车油管倡舒,观察材质有无裂痕堑,接口处有无油渍捂奴,一旦出现需及时更换疤说。   总结柬谎:    检查刹车盘和片惦,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况慈,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义靡。检查制动液商书,除了刹车片虾,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了媒,要注意考虑所在地和目的地的天气特点烧魔始,防止制动液内进入过多的水分裂芍,对刹车有着不良影响幻史息。    养成自我检查的好习惯潞污暗,保护你的爱车谎,也保护你自身的安全! 责编糕免:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路骨,去驾校上过课的同学都会培,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握尽痪,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位克,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的京,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库估档届,减少了倒车的盲区悉。    停车入位主要分为两大类晚茧,侧方位停车和倒车入库卧狠,这两部分我们在驾校都学习过氮艇,实际生活中也都会遇到点刃嚼,其中侧方位停车需要左蔚婪、右打轮瓤僧搓,并且在没有标准参照物的情况下坤叛,难度较大一些畅负。   侧方位停车    在驾校学习阶段厩,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线攀容,我们只需按照线的指示就可以顺利入位尚,并且教练员还会从旁协助僻逢瓤,总体下来入位非常简单沥疚峰,但是到实际生活中葡,这些杆或者线都没有了或者不齐全笔痢泼,没有参照系的情况下彪霸割,加上停车的复杂条件蕉李:路旁时而穿梭而过的车辆化、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大桨,对于新手来说我们要学会自己建立参照系括钱郸,调整后视镜静、仔细冷静入位跺边,就可以比较顺利的统┩。好车了稿凌。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜膜赦,特别是新手容易出现不知情的盲区乒冯陕,导致磕碰南贺,所以尽量将后视镜调低仍冻朽,让其能够看到更多的地面细节螺。    2).后视镜调节完成后图剁尸,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间何,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置宝,并确保与前方车保持平行曹,间距1米呢喝。    3).原地向右打满轮瓦芬厘,注意观察周围的状况后癸,挂倒档圣绵,低速控制好油门社,当车身最前端和前车平行后秀,刹车然后将车轮左打满笆扮鲁。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形蜡骋,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°惫碱。    4).继续低速倒车米乡,等到车身与停车位平行后酵旧棱,将车轮回正殊费些,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置榷衅察,然后熄火停车尽捐熔,下车前注意观察右侧的行人和车辆店昆。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少拜第,首先依然是选择合适的车位波逝,然后调节后视镜藩息朵。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离恒。    3).然后刹车挂倒档娄华,观察周围的行人和车辆边胶,慢速控制好油门魏究矾,基本一把就可以进去竟粒皑,待车辆与车位平行后回正轮局裁,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部巍恒寞。如果倒车过车中一把不能进去鹿插贡,就需要修正下路线桥层,甚至重新前进一些再倒车玲壬。    4).入库停车后开门一定要仔细患阿玻,避免擦到旁边车位的车身洛襄唇。   附件   总结 矾驳鸿:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计叛,停车位并不是标准的平行或垂直毋,或者只有一直倒车才能进入的车库款案,就需要自己根据情况来实际操作稿念。 责编烽戌秋:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期稍:回顾上期栏目中办次,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题谰忌。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外窗,所以乘车时用使用儿童座椅欢侩草,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了屡漓,其实除了儿童座椅外妻司,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制粟珊。文章回顾滔乃:《儿童锁如何用》    在本期内容里分难磕,点评君将要说说关于备胎养护的那点事肌某蛙。很多车主常常会忽视了对备胎的保养关税,等到某个轮胎发生意外状况克锻尾,取出备胎时才发现贫颠涪,备胎已经无法使用斗蔬,无论是因为胎压还是老话灰瓶,都会让轻易脱困的问题雪上加霜渡。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么幕帛箔。   总结矩: 除了刚才提到的几点之外报隋辟,油品尽量不予备胎存放在一起恰,因为油品会侵蚀轮胎娩晦,导致寿命下降店,另外备胎也不应长时间适用稳失氮,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换陵芹穆,避免产生行驶隐患鼓陆诵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣棱敢芹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苍,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动典檬毒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解枢孤。 责编贫够草:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的力汾堵,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现轰,而且内顶棚清洗起来工序不少委涟面,随着长时间地使用牛,汽车内顶棚附着的灰尘揩胺碑,不仅影响美观还容易滋生病菌吾,不要因为麻烦就抛弃了健康热,定期的清洗还是必要的为。那清洁的工具都需要什么呢筹?方法又是怎样的布府狼?咱们一一道来海朵。   △ 这次我们所用到的工具包括附多:水壶(使用家里喷花的即可)艰,大力橙清洁液(淘宝可以买到呈,价格在10元-15元)小,泡沫清洁剂(淘宝可以买到便圈鳞,价格在10元-15元)净秘揉,擦车棉布(淘宝有售炕钒弗,价格在5元)须苔伯,擦车鸡皮布(淘宝有售士技,价格在5元-10元)腺。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方瘸,用三种清洁方法进行清洁东,以起到对比的作用火嗡。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘木,进行初步清洁捕姐灯。   △ 先进行吸尘变赖,把可惜落的灰尘先清除掉首矾,以免在后面擦拭过程中彤闯倦,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里熬豹底。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕酪跑市。   △ 吸尘结束后仕玲晦,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶森慌蓖,后用干净的麂皮布进行擦拭城解刮,待反复擦拭4-5次后赴,污渍逐渐减少府秽窜,需晾干后再进行观察忙遍类。   注意骆: 这里使用的是麂皮布弘肥,因为用水清洁时糙,水不含化学元素和,麂皮能够有效的吸收水分迪腥,而不伤到车顶材质诗拭竣。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前躬加灌,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁嚷迹,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处恫坚,后用擦车棉布进行擦拭头廊谷,1-2次即可丝,然后晾干侮。   注意勿僵: 这里擦拭时使用的是擦车棉布玻浑,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体倍巴,在擦拭时用棉布魂,让棉布也吸收一部分清洁液进去纷,擦拭起来更均匀勒嘲,更有效的着力在车顶污渍处股米。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁渡醋磕,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上巨,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上黔淮,稍等几分钟后等待其反应拜孰,再配合使用擦车棉布进行擦拭傲,然后晾干撕。    注意祈棘戒:这里同样使用的是擦车棉布祥默纺,道理同大力橙是一样的捌酬掸,不再做过多解释镐哆栓。这里还提示一点首嫂绿,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷踢腥,不可使用在车顶的清洁上粪,否则容易对顶棚的面料造成损伤旱细。   △ 等待清洁擦拭晾干后寂欧,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍检笨,也能达到整洁的效果鞭经谜,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蹲,去污效果更好图柑喷,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出盾限舅,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍呸,并将污渍根除北。    绒面顶棚确实有点难清理谁抹,使用泡沫清洁剂效果最佳摩顽,对于顽固的污渍步,需要反复喷洒泡沫进行擦洗昂抛,处理干净后松,用另一块干净的棉布探,顺着车顶的绒毛方向抹平舅捕,使其恢复本来的模样仕歌。 责编龄卤:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日开拆社,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息钵广瓤,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书韭炬眷,鉴定意见为嗅:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍冗耍瀑,有限制刑事责任能力颧千。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚澈锯。不过可以肯定一点稼,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑冠乐彪,并将面临200-2000元的纺悖款窝你里。    无独有偶缝耻畅,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某粹抛烷,饮酒驾驶被交警逮了个正着都卫触,罗某将面临钒倍#款2000元混绰、记12分瞧窘镐,注销驾驶证的处罚恍糯坷,此时距他考取驾驶证不足8个月箩秆。可以说对于交通违法违章扣分汰,铁的条例在那儿摆着蔡闻,即使是神经病也难以逃脱处罚涡病傲。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况佩涵,希望正常的腹碗臂、急性短暂性精神障碍肯倡嘛、精神病的驾驶员能够严格遵守拖。    【1】慨俏、超速50%以上    所有车辆结、所有公共道路屑惋惹,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚猎懂挨,并处以200-2000元的肪肮藕洌款扒瓦,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑拐盆腑,将面临吊销驾驶证的处罚娃陇录。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一趁彼,导致很多人以为超速10%下是正常行驶虚摩肺,实际只要超速戊,就会受到处罚熔菱诉,可以在特定的时候勃篇,特定的地点密年嚎,一些地方对于超速10%以下不予处罚脸。    【2】操、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区誓惧祁,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证断劣临,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是茬捶嗅,教训也是非常惨痛的绕,正所谓“喝酒不开车冬春抄,开车不喝酒”表乘驮。 饮酒除了吊销驾驶证涕,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的极哇倍,将依法追究刑事责任紊诧疾。    【3】飘、肇事逃逸    8月20日丸础螺,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶都,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时讥,将路边蹿出的一条宠物狗撞死沧疽凤,随后李师傅并未停车查看适,而是继续行驶坏忱圈。不久后李师傅接到交警电话跺,需去中队处理寺苗先,协商后赔偿狗主人3500元垃,并且接到交警2000元防严竞澹款和12分的处罚创。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸拖帘,肇事逃逸不仅仅是对人而言迁兽镰,还包括物质财产法抽粕。认定驾驶人肇事逃逸鸥康竟,与事故本身责任大小无关溜褐,关键在于事故发生后悸风,驾驶人没有选择报警师,而是逃离现场城澜平。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸玩,不然除了扣分坊樾铮款壁架钾,构成犯罪的还将追究刑事责任纯。    【4】秦惹俄、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车荒溜且,除了存在安全隐患狡,并且还会污染严重污染环境篡,所以国家命令禁止驾驶报废机动车摹,按照《道路交通安全法》的规定激,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚陵。    【5】烷橡、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟接塑狭,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶铜,殊不知牡憨漂,这是害人又害己的行为到廊,一旦被发现遣,不但驾驶者要接受二次惩罚旧梅侍,本人也会被直接吊销驾照撤。    【6】拭、遮挡号牌茅连、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车刚巳,这个车辆涉嫌伪造华航,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌光江廓,但依然无法避免被处罚吃筹滴,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定北钞。    无论是有意还是无疑遮挡号牌死,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚俱。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚素。按照规定封赡搅,使用伪造的机动车号牌遂,除放款2000-5000元焦,吊销驾驶证钩婆,还将面临15日以内拘留痢。    【7】硅事面、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚阶,那干脆不悬挂机动车号牌戎泡络,事实是灯促:未悬挂机动车号牌将被记12分戳抡,防停款200元岁。当然对比起伪造号牌来说要好很多谢献。    另外使用过期的临时号牌沸,也将面临记12分烯,防涓闯龋款200元的处罚氨。 责编仿巴:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生问,其中不乏积极向上的邪测杭、悲观消极的烙,总有那么一些事儿不太容易聊清楚翟奖陌,聊不清楚就不聊了么降淘?当然不是!今天起导点,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专掣谷没恕,大家各出己见病,众说纷绶芪堋,舌战群雄抛,想知道编辑们的观点是什么蚂?我们对热门事件持何态度白踢?在这里稀卡,你将会听到编辑们自己的声音穿祟。编辑聊“不清”粪搓,我们在这里等着你…… 责编收点首:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津欠凑?这样的段子妒棺滤,不只是北京等大城市居民的一种调侃裙,也是不少科学家晒会墩、工程师眼中具有重大挑战的问题岛搬。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上怖,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题垒,他说甫单,“在北京出行平均每次需要52分钟糜低汞,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%恐,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变讲? 2008年私尉,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告彩伺蒲,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”毙。中国工程院主席团名誉主席砷腺迟、中国工程院院士徐匡迪说辽,过去30年罕,中国城镇化率年均增长1%拍逼哩,这意味着抠,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业解通,发展新的产业酱块徘,这带来了基础设施的飞速发展篱,但同时也带来了大量的城市问题描葱陈。   根据国家统计局数据疼,上世纪90年代怕里拈,我国私人汽车保有量只有80万辆姐。到2012年砍锯喝,这一数字就增加了110多倍慑参美,达到9000多万辆损立。不过落,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现颅,城市道路的网络规划不同牧磺亭,所带来的人口承载量也不同币联獭,相应的拥挤程度也有所不同尘肌赡。直观来看揉亩,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”劳淬,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”冒舍。用数字来看翰,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个逃奖敞,而北京只有14个变锹沫,相应地班胎悸,交叉路口之间的距离也不相同泛乘井,巴塞罗那仅有130米捶,北京则有400米左右痞惠弛。根据研究棺,北京这样的道路网络褪和,所能承载人口密度仅有7500人呢弧坦,而巴塞罗那则能承载两万人卉。更进一步说钙眯,如果两者承担一样的人口非稠炼、车辆数量矾,前者可能会形成“拥挤”双头思,后者则可能不会椒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看倒棱攫,哪个更合理娠钱,很容易就能看出来胜马革,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设尘,这不失为一个很好的参考廖狄。”潘云鹤说耗瞎糜。 责编临:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路该飘瘸。交管部门预测裂傅,10月1日至4日萄说,京藏高速每天拥堵将达10个小时屡护。   交管部门表示拱,今起溶稍,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示未洛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策蛊,加上各地游客集中进京肆谱税,会加剧高速路拥堵头泄沤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间岔隙戚:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间闭:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游纳:市民可选择110国道棱喇、京藏高速势钩廉、西六环进出京辫距。出京过境车辆可绕行京承高速冠另贺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区淑奢苍:可绕行京新高速广,京新高速平原路段为双向4车道兑,道路条件良好身。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出夹班舍,可直达十三陵景区琅购。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区搓忿噬:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵棵皆录,山区路段车辆可绕行110国道进京倾儡。   ●途经昌赤路胺磷爽:可向110路经德胜口桥抱秘填,环陵路去往十三陵景区冲膛。   ●途经立汤路加非:车辆由定泗路袒憨、牛北路向东绕行京承高速怀怠,向西绕行京藏高速辅线进出京寇估挡。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况检线,10月1日至4日每日5时起新撮冗,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥芦刻、百葛桥至西关环岛簧、居庸关至八达岭长城等路段挞郡,将出现车多排队行驶缓慢情况间舌厘,此类情况持续时间较长辩,平均时间到当日下午15时会有所缓解锯叫盛。   10月4日以后脖,返京车流量增大焕叹晶,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西刃,京藏高速山区路段粒,以及京藏高速进京沙河大桥以南疏塑垮。受上述路段车多行驶缓慢影响谭,轻微交通事故发生频率增大笆炉,应注意交通安全斧熬性。   另外橡笑,受十三陵景区游客量攀升的影响皑庙,昌赤路10月2日至5日黄假釜,8时至12时伎梧斡,出京方向神路北口至胡庄路口回螺、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢官。进京方向14时起笺爽帕,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢低畔祷。   北部地区重要的主干路——立汤路北,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同纫竭案,出京方向路段集中在东小口至北七家嚏持,进京方向集中在北七家至东小口一线挝莆聘。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍校成牛,八达岭老路往年国庆假期压力突出方,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位粪,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路阶,减轻八达岭老路交通压力虎甩睦。   此外甘,如果八达岭高速路出现严重拥堵肆,昌平交通支队将分别在小汤山出口梁、科技园区出口歧、西关出口向京藏辅路分流抬,同时翔侩,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时挛酥,视道路情况分别将居庸关断带晒纽沮、金殿断带兽、沙河大桥南北两侧断带打开篮刚,将出京社会车辆引导至进京方向败草。 责编晚:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露彪,北京正不断修改完善费率浮动方案被闻竞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”韦驹涩。   为减少交通事故发生率堑盒,促进首都道路安全畅通剂,2010年1月1日起掠,北京正式实施商业车险费率浮动制度毯藕。在21日进行的新闻发布会上私赣诉,北京市保监局通报堕麻辫,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后差氢登,费率最低下浮至40%项堂澎,最够上浮至3倍;实施5年来街传套,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下倾体夯,商业车险出险率由2009年底的105%彼报,降至2015年6月底的50.5%咀沁。   针对酒后驾驶费率浮动机制伯纲阿,北京市保监局介绍户呻驳,2010年3月1日起匆仓,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制锭凤,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度牵违氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底悸尺,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆势甜,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蓖饭广,上浮交强险保费185.26万元届。   “如果违章侍灵,惩罚会提高”骇碧汝。北京市保监局局长郭左践介绍惯,将推进违章记录纳入车险保费的体系扳断。但他表示饲,这是一项复杂的工作吻,必须要经过严格的数据统计遍剧,以计算升降浮动和比率等事,需要一个测试过程淘情焙,所以目前无明确的时间表和细则嘿匠,争取尽快实现诲。(完) 责编媚固肩:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题际屏凭,河南省出入境检验检疫局21日称炭,自2009年至今舌,河南省相关进口车型登检数量为9132辆受倒跋,相关车主应注意车辆使用状况档恐愤。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出诡,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称惨,因设计原因淬怕降,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子募诵叫担块币耗,造成安全隐患倡。该问题涉及部分进口途威淮、奕鸥县、尚酷坍、尚酷R狡挤搜、跨界高尔夫剁、高尔夫旅行版饥层、高尔夫R糖塑、迈腾旅行车略喜讨、迈腾全路况车冠描蟹、大众汽车CC烷、夏朗等车型氮,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日幸须伟,共计78083辆恒。   目前闭碎,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划倘褐结。在召回实施前溪伞,如发现车辆因上述缺陷出现故障赖,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子娜#块晾睫席。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意疲谢集,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题蕾铺不,应尽快与授权经销商取得联系恨,妥善处置和维修祷氓。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施兔传苦,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况拴骨。   河南省出入境检验检疫局表示惕,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务浮赖迪,并对履行情况开展随机抽查等监督工作嗅匆青。 责编碍:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称埂,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间呐簇哀,因此车船税在此基础上不再进行减免腑闷概。   世界田径锦标赛解峭、大阅兵期间勺,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行槐瞪,有市民呼吁曙爸,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征泞拜。对此漆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称裙呈答,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间怂郝,因此车船税在此基础上不再进行减免欣。   市地税局介绍德偿,根据本市规定盗贿,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款卧伙胚,减免税比例占全年税款的六分之一溯,对应天数约为60天沏。按照交通管理限行伎尼,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定讥滔,加之春节迹恋骇、国庆节七天长假施伙、劳动节蜡旧、端午节洗详、中秋节等三天小长假不限行摹邢味,全年实际限行最多为50天豆,占全年365天的比例不到七分之一绕。根据以上情况楔煌,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间俊手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例苇挤疙,自8月20日至9月3日共计15天芜拘墟,单辆乘用车最多限行8天办撬,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例赖掸。因此蚀啥,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策开莎。 责编蹄士顷:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨斤。(资料图片)   市发改局斧饯瘫:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起鸿,广东实行最新的政府定价目录垢兄,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价迪。新规执行一个月后贩,记者走访发现户导,不少车位紧俏的小区礁卸咕,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象烹串危。   有市民担心匙没,放开政府指导价后疮,小区车位费会不会连年上涨捻处霖?市发改局回应称柏,物业管理公司并非想涨价就能涨价的焕统巾,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定噶霜弦。   记者走访哥贫咳:有小区月租费涨了三成   记者走访发现怯,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨掏毋。东城世博广场一小区的业主反映耗:“原来180元的月租螺封,现在要300元了龄晨阀。   此外盖,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月笔,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元得藩。丰泰城住户刘元称屎守频:“小区停车收费不同于商业区触,收费不应该这么高懒燃,就算涨价也要让业主先知道愁。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价纹翱瑟。“现在对业主也收6小时5元赴守,12小时10元的停车费袱局硷,和外来车辆收费一致芍棠呵,这不是变相涨价吗弓楷轮?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示白绞疟,由于该楼盘业主很少自浊藕邮臁,所以一直没有业主大会敦眯,现在涨价后想维权都难糯茬。   二手车位交易涨价   同时窍丧漓,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显恳,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱菜堋,随着汽车保有量不断增长吨谓慕,车位价格已经水涨船高娃拨。   这些小区的二手车位拉垮仁,成了新规后最早涨价的绕携。南城石竹新花园有2000多住户狄捎,基本每家都有车刑,现小车内车位只有1000个具。长期以来箔靛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边皋。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”台拍。业主刘先生称捌,由于长期在小区外停车吃罚单读极凛,他决定从邻居手中租个车位疽乱,哪知道租金已经飙到500元一月钡毖。刘先生在算了笔账后架椒,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位算。   “东莞车位资源紧缺敌潮现,近几年车位价格的增幅远远高于房价”孪导。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示姥,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格沧溯匣,普通的小区一个停车位在10万元左右拒,而一些比较高端的小区畦,车位20万元的都不在少数灿窝。“车位少的小区说烘崔,车位的价格几乎翻一番”懂散翠。   物业缴:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露疥哼,由于人力成本上涨芳,许多物业公司处于亏损状态廊畦。许多公司看到新规出台房巢,都有涨价的打算讹孺玫,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意巫弹顾,而小区目前没有业委会挪,要把业主召集起来开会都很难相。其次坎捍,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾秽。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示抗挛慷,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费栏磷。“地下停车场维护费用很高撵赎,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明镀畴、保洁豪荆粱、维修等成本”悄匆付。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况红嘲凑,市发改局价格管理科负责人表示梨,即便价格放开后藕玖拆,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费识,也会受相关法律法规约束殴潦滇。具体而言锨,如果业主与物业公司有合同约定的计沪甫,就按照合同具体执行副律陇,如果没有合同约定的经,物业公司要调整停车费铰胖彤,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意弯圈蔡。   那么翰,对于那些没有业主委员会的小区梦痊,停车费是不是物业公司可以随意涨价了诡?市发改局一名相关负责人回应称骗,物业管理公司并非想涨价就能涨价的棚必素。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用玖。租金的多少由产权人说了算轻,车场管理费由车场管理公司收惹疑凇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样辽,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定翅。   他提醒市民若发现收费违法的情况坦,可以积极举报投诉摊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管弊绷逛。 责编悼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息虹,本周二敞,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火情,导致Jeep牧马人的生产暂时中断吴匣。所幸火势不大蛾富熊,并未造成人员受伤菇铰。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示葛:火灾约在当地时间下午4:30开始狼塑,当地时间下午5:45被扑灭玖磺起,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多借。没有工作人员伤亡摆,但造成两名消防队员受伤邦,所幸伤势不重贯酮,一位在现场处理伤口撅伙饥,另一位被运送到附近的医院接受治疗率。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作晒。   (实习编译耗:羊洋审稿铂暴毛:刘洋) 版权作品窝,未经环球网Huanqiu.com书面授权剂矫,严禁转载日磊,违者将被追究法律责任烈块响。 责编精灰:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级吻盲。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市卜,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价陇,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价钵楔。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试耗贬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统猫,电子稳定控制犁,牵引力控制系统和七个安全气囊胺寇,包括驾驶员膝部气囊荣壕愁。可选的安全功能包括盲点监测恃圈仇,后方交通检测和自动适应巡航控制娥萄。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗归司,福特野马和日产370Z馁。   (实习编译惧:张文英审稿廊释:刘洋) 版权作品太顷,未经环球网Huanqiu.com书面授权抽,严禁转载省敬渐,违者将被追究法律责任势。 责编呢绷围:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深痕,近年来聚,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸横,这其中贿寺泞,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠翅幢究。   日前练,赶集网创始人伟、58赶集联席CEO杨浩涌宣布宫祷,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”秦。据透露昂烹贯,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻寥げ辍,目标年底前覆盖到全国60座城市马功,占领C2C线上80%市场份额项。据杨浩涌透露倪隆,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐敢嚎。到目前为止疆,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模淀韶,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆绊葛,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司势。”杨浩涌表示屁脆,未来一年将投入10亿人民币冈饶,用于市场扩张碎维。   此外然通,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车糙。据介绍凡太长,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后瘸陪浪,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资聚硅鸥,本轮融资后人人车估值超过5亿美元帘。而目前响础,人人车已在广州开设分公司簧翁,可服务珠三角地区用户诞疥,其平台上在售个人车源15000辆以上导琳,并都经过人人车249项专业检测骄筐度。据人人车联合创始人杜希勇介绍浦涸吼,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式南闻媳,通过互联网蓉,实现个人车主和个人买家的直接交易衅权。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务串涛梯,也使消费者权益可以被保障担。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示记努,中国二手车市场正处于爆发期蛊时俯,据中国汽车流通协会预测痛祭,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆票盆灵,这其中涟,线上交易的二手车或将占到10%的份额县很难。 责编竣斡:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道防享,进入9月份忿汉操,北京预计将有8个“暴堵日”呐苯,基本是逢周一与周五必堵嘶诉。北京市交通委昨天表示饯曙悼,遇到晚高峰极端恶劣天气侍锌,可以在当天中午发布各单位提前下班晴、学校提前放学的通知臼逼婆,采取规避措施婚。 责编观侣需:杨杰" "漫画酞:食墨客   当下骄抛,司机在开车的时候接打手机管巳、接单吨行鹿、刷朋友圈的现象并不少见靡,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患故们喇。近日鬼,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现钩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍嘲,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信练,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度晤卿衡。   本次调查中唬歌绥,68.1%的受访者会开车烫蔷食,31.9%的受访者不会开车超。   刘显旭是一名90后创业青年抠貉,在开车时肮吮攻,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面迪,以方便接电话拨聘愤。“由于事业正处于起步阶段良门,工作很忙恃烽,下班回家开车的路上哼尾,有时候也会和客户常谦、创业伙伴进行电话交流褥。”刘显旭说搜,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话际,但是客户打过来时却不得不接炯。   湖南某高校的大三学生孙威说膛墨标,他乘坐专车或出租车时弊,经常发现司机用打车软件抢单颧嘶。司机注意力不集中呸德,让他很担心行驶安全祥残瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机毒?调查显示瘫规邢,从内容上来看掂酬书,有电话打来(82.5%)最普遍缺,接下来依次是看导航地图(60.1%)崎梦,开车发短信和讲微信(57.5%)急巫庐,用打车软件抢单(36.5%)欧先,刷朋友圈(24.9%)泡,刷微博(12.6%)搔踌,看视频按硷、小说或者玩游戏(15.6%)孟砍蛾。   从接打电话的时间节点看陪卸,堵车时(75.0%)最普遍遂漆彪,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)星、提示铃声响时(48.6%)携此。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机瓦橡。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来嘘糯,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动破芦跋,对驾驶员的生理和心理都有一定要求绦矛版。“从生理角度来讲炼,驾驶需要驾驶员手点痘、脚来操作车辆煎措,同时需要眼睛惟懦惮、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲关需解,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源虽朔马。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时授,危险就可能发生”儡。   调查中叙玩忍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信抖。   王颖指出共栓殿,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话前凡恭,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为工。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整笔就,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机刻,而在低速简单车流中就会选择接打殊,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险勺垮略。同样的氰,看手机行为也常发生在堵车琳浇连、等红灯灿弯纺、车流量小郝、行车环境单调等情况下”层舱访。   王颖直言庭啦乡,看手机是比打电话更危险的行为缉死典。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道爆相兔,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知杠、决策和反应衡,可以说是间接的侈苏。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制伐。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源疮,司机看了手机就不能看路能劫寸,翁锓セ穑害更大”螺容。   他指出纯捎,开车看手机的吻绿桨害主要有以下三个方面盾峦坦:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差疽陋,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差蔚,容易遗漏重要交通安全信息存,如突然出现的行人和车辆剁、前车刹车幸涉罐、限速指示牌伟藏辞、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差卡疼,例如需要减速推、打方向时延迟反应或根本没有反应邦溶砰。   与酒驾不同猫歌,司机开车看手机的行为监管难度较大陶蒙。调查中朵蜗,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起票狠譬,坚决抵制线。   王颖认为霖,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为介,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问旌锾常害的宣传力度拾合杆。同时惜半潜,她还建议智能手机开发商奸豢贬、软件开发商和汽车电子设备开发商顷,考虑行车环境的使用肥,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义啪,在开发其产品时钞乏诉,考虑行车环境的相关规范谩。 责编寸甭硕:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息乌豪,本田美国公司宣布蒂,由于点火线圈故障沤欣,车辆存在熄火的风险惫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车鲤。   本田在召回声明中指出巫殴残,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象湍辽乃,最严重的情况会导致引擎熄火绵抡段,增加撞车的风险睡锌恫。本田表示敞苛防,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告瓶干。   召回将于10月6日开始速兜惦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修浑胆地。   ◆更多精彩内容涂槽,请关注环球网汽车频道微信公众号居谦: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品娜,未经环球网Huanqiu.com书面授权坡跑撬,严禁转载钡,违者将被追究法律责任缴佛。 责编舜粪猩:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道蟹,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车卤吾寥。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题拆入,可能会挂住司机的脚缮,导致突然加速皇歧,或影响刹车控制轻交颁。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息徒彼,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note稻附,共计29.87万辆左右贺,并就汽车内饰板问题进行检修吵孙。   去年汲十,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉扇,并介入调查棱肠癸。根据NHTSA网站上的时间轴显示舷,起初烧姆,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题玛韧璃,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的米,称这样的情况很少见迫莲。NHTSA表示扒,在调查期间接到的一起消费者投诉显示额性夹,消费者因为内饰板问题勾住鞋子莆悄,汽车刹车失灵导致碰撞骇,造成轻微擦伤普滑匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月仙诺,日产公司开始检修故障车辆耻遣,在油门踏板和装饰板之间增加空隙洽笨朗,以便解决问题是。但是千,公司仍未意识到这将成为安全隐患狮氏。   (实习编译盾:邹莉莎 审稿躲氨:刘洋)   ◆更多精彩内容镜,请关注环球网汽车频道微信公众号敢: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品辉的,未经环球网Huanqiu.com书面授权稳,严禁转载币尚详,违者将被追究法律责任萌套。 责编婚:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道炔氯次,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)委、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会氏,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等蟹秦祁。今后5年内将总计投入约5000万美元辟驴参,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心禾雄揣。   国内外大型汽车公司仟催醒、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术牟。丰田认为残喝人,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断平唉、防止交通事故的关键需形。围绕自动驾驶技术纯舞卑,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发慑糕。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称达祟咸:“AI将是今后技术的根本何竞,没有它就没有技术研发的巨大进步卑。丰田和进行最尖端研究的MIT卿、斯坦福大学合作非常重要费呛。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等吐卉呛。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术外鹊墓,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘沸叉,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等猫誊墙。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上痰怪膳,促进技术进步示歧摄。   在自动驾驶技术的应用方面舷木,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动喉捞昂,在判断有撞车危险时减速等功能娜。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品怒,未经环球网Huanqiu.com书面授权特脓蔚,严禁转载奴,违者将被追究法律责任硕。 责编惯漠葱:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息成稀阜,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车苏。据了解壬粒,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后必羌灭,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障馁焕,导致气囊无法正常打开伶垮。   据了解缆啡匠,此次召回由华晨宝马汽车有限公司锤抄、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行范,从明年2月1日起召回杀党。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车唇,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系屉图哆、5系和X系汽车薄茸,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间吠丢,共计2605辆枯鼓馁。据透露窃喉,   此次召回是由于供应商制造原因狡,车辆在潮湿地区长时间使用后涛暮,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障匡,导致气囊无法正常打开窝,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂保,从而伤及车内人员孝耍,存在安全隐患方截骡。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊穆危块淖挪。(记者袁国礼) 责编洛星鹃:杨杰" "  有些消费者讶异地发现唬欠,一旦到了买车环节叫犬慌,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务嘿惊罕,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠苏戎圃。听得多了棠裴,消费者也不免有些犹豫芳舷,这里面有没有一些陷阱呢古场?记者留意到扦叛摧,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一闻几,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余轮,也要量力而行盛虎毕。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车晾憋,不想一次性付款挪陡笔,没问题捣浦,现在多种灵活的车贷方案可供选择粉怠溺。记者在广州本地经销商摸底留意到饭霓,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”害、“低利率低首付”呸汤柬、“零首付”等车贷促销方式菇荷袱,以降低消费者的购车门槛价添戎,让很多消费者可以一步到位木耸遁,甚至买更高一级别的车型冀。如宝马X1咯,提供9万元优惠之余柿糖,还可以选择20%首付渺检,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L蚂,可享受“零首付”优惠司娩,而选择购买其他车型列姜袭,可以享受2年免息的优惠浦。   但是迁磐藏,这些“免费”的背后识,实际也是有条条框框限制的沏香鼓,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出倪痊碱,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期赔岸,才能享受零利率错瓢。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单狭猛,主要目的还是为了促销夹蓬。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者骡,如近期厂家要让CC车型走量舌拣矩,就会与大众金融一起联手推车贷优惠腐暮贾。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为阮,经销商告诉记者茂,与卖新车一样幢,做成一单车贷业务嘘,厂家同样也是有奖励政策便骂扫,而且每年都会有任务目标抨丧绣。为了拿到奖励剐,4S店的销售顾问自然不遗余力恼兜。当然戒兼胯,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说团补逞,优惠车贷简直就是“锦上添花”芹,恰到好处观记无。   小心消费陷阱僚:羊毛出在羊身上   无论如何亥陌,免息遣、免首付对于消费者来说是利大于弊浇。而随着今年竞争的激烈艘芥,这方面的优势也越来越明显缺狸筐。业内人士提醒赴:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定勉晌。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用羚创瀑,经销商一般要收取一定量的手续费了下。以一辆售价为12万元左右的钙财蓿克斯为例充悸,最高贷款额为8万元辈耐,如果采用“零利率”贷款方式侥倍,那么要缴纳1800~2000元手续费推歇鸡,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费桃谢。记者了解到草,如果贷款的银行或者金融公司不同热蔽恐,收取的手续费标准也不同八琅臀。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费些,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用零床回,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费坞不。此外梧惦,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)典。注意架,目前银行主推的信用卡分期购车百钙伟,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费愁。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时洛,消费者一般要求买商业“全险”链,不管有些险种实际用不用得上坞汰量,但一辆10多万元的车煽休亲,四五千元的全新费用免不了怂俊。除此之外禄菩,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去弄蚊。   3.贷款周期有限制   当前市场上物,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷僳架,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半裤,期限一般为12个月估,少数会延长至24个月巍誊,并要求过后要把剩下的余款一次性付清棚。若到时无法交清余款莽纺,那么就要承担违约责任拧拿。因此肥蕊,消费者必须要量力而行婚谩咖,考虑好自己对尾款的偿还能力幌妻寄。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方奥缉古,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用嘎炬,实际上可能并没有那么多团蹄公。记者从部分经销商处了解到澈涧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行吝、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司嫂柔刨。不同渠道所收取的利息并不一致九边。如一辆起亚K5察,因厂家与某指定银行合作腻,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期硕,没有手续费和零利息的优惠蒲,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高魔,经销商或高报免息金额浦卜粗。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车唯,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大普,已经成为一条不成文的规定搐。记者在长安福特一家4S店留意到随,如福睿斯近期优惠1.2万元左右帽唾挨,如果选择贷款购车敲截放,优惠则减少一半左右兑驰孤,对此囤,经销商认为币,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样替,那么全额购车的优势就没有了斯但,而贷款购车主要是给消费者一些便利崔淖檬,不然经销商会亏大了颠届。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车们段,全系最高现金优惠达4.6万元女,并能享0利率湿愧。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车卉,最高优惠达5.70万元煤踏涤,最低22.69万元起售串毙惫。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起邵,最高现金优惠达13.93万棱,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元廖,送万元大礼包茧黎,公务员购车享受三年/12次免费保养眉。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元猾博,最低31.8万元起售犊尾寝,有现车帽。   (邓莉) 责编沟繁:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售堪惨。 不论哪种模式的电商沪蹿极,最终提车架钵、保养蛋橇、售后服务等功能斑关,还是需要到4S店来实现隙镜。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型拒滇弓。   近日逃推,全国工商联汽车经销商商会数据显示疤电娜,我国九成经销商今年上半年处于亏损亥,三成经销商有面临倒闭的风险窗太叹。与此同时梦输叹,包括天猫陛贾眉、易车笺岭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城溺,都开始了试水网上购车吵。未来厦,网上购车会不会抢了4S店的生意屎?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车侈庆:价格透明溺劳勤,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式磷沃,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期案齐雀。目前倪溺,比较流行的大概有三种模式驮怯匠。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠乒疤木,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版耽李,89分钟内300辆特别优惠版销售一空狄。不过串斡,像阿里巴巴这类大型的电商平台搁鸵碱,可不仅仅满足于“导流者”的地位比龟蜕。本月初耍杆拒,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式川缚沦,保障消费者购车透明公平鞘。在该模式下块如,无论消费者身处何地篓,都能用全国统一的一口价网购汽车惩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车啊项屯。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团倍,选定的车型为雪佛兰景程完缅。其中貉,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元稼肋橡,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元鼎,比原车官方指导价119900元便宜近5万元吐闭夸。超低的售价也引爆了消费者的热情荡寥溪,近2000辆特价车型迅速全款抢完线赫,销售金额近1.3亿元哆笛盘。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外斑冀,还有一些特定配置也在网上商城有售溪,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型伟。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售妇布挺。此外在美国共摆侮,eBay已经成为了最大的二手车菇褪糯、老爷车卖场嗣趁磋。   而“自营者”扛汇铅,则是汽车厂家最大胆的尝试坤麻,投入大量资金自建一个电商平台梁伯,不仅需要有大量数据支撑略,还需要有足够多的车型来支持里,当然县券,这种方式最有利于维护品牌自身的价值煞妹筷。此外骗剿,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌工纬仇,车主黄先生对记者说鸥:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车拼陈腹,最大的好处就是价格透明梗碘,并且配置可以自选苔陕沽。”   厂家态度境滴攘:电商不是颠覆酮摊施,而是补充   那么绊,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蚊落乐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢杉默?像很多品牌一样股模,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面团杉瞳,不过辟惯,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说晨江鹤:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式帆,目前有400多个一级特约店搜南动,还有200多个二级网点淡锚苛,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的储。”   他说道袜陶:“随着80后税、90后消费模式的改变刺台,‘线上决策婪咆瓣、线下体验’很符合当今消费者的消费行为桓,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台丘稠诉。最近我们专门针对90后消费者做了调查吭,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的酬。”不过竞笛,他特别强调烫笛念,电商并不会对传统经销商有太大的冲击染,“实体店在很长一段时间内是必然存在的尸堆,因为它所带来的消费体验是电商做不到的嗡,电商和特约店之间是一个优势互补的关系匈姥觅。”他还笑称仆热笆,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作霓,电商搭台苏拓啦,厂商唱戏嘉胶,是比较经济的做法双垢啦。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产轮茨,则更看好未来电商在销售模式中的改变檀攻。东风日产乘用车公司党委书记丸廊、副总经理周先鹏在采访中对记者说涉摩团,东风日产之所以要创建“车巴巴”甸舷,是希望用车巴巴这样的一个入口棱,实现与用户高频次的连接和交互电囱。他说精抢究,目前车巴巴处于起步阶段且叉晾,东风日产更多的是以整车营销为主鼎伞。未来汐绍赦,第二个阶段将以后市场电商为主痛硼酞,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值承借。“电商平台的上线首先要服务于客户霞,服务于经销商怒褥,让我们能够进一步成为市场中的强大军团登。”不过韧抚,周先鹏也强调商概,电商并不是颠覆火,而是企业转型的一种经营思路誊,是对现有经销商服务的一种补充麻。   经销商娄茫齐:生存开启hard模式时?   今年以来共幕淘,已经听过太多4S店老总跑路和络咸、新车被抵押消费者交车无果的案例了完,不同于以往“加价卖车”的好日子贡乃,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”焦肃虚,成天都是愁眉苦脸的状态聪北。传统的4S店猴,包括整车销售(Sale)斧韧、零配件(Sparepart)磊品、售后服务(Service)时枫、信息反馈(Survey)等帅,而通常建一家符合厂家标准的4S店啊,少说也要千万元以上千怪钒,要是建豪华品牌强,3000万~5000万元也不在话下莫,而一般4S店的运营成本也十分高昂次侯,中国汽车流通协会会长沈进军指出传,据不完全统计蔽勃儡,像宝马喷、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元莱,而新建店抗风险能力低短趟床,由于没有积累蛊侍狗,利润来源单一卷囱,如果新车稍微有所压库馈睫县,就会造成金融亏损茶椽。   如此情况下船绣挽,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”旦色,在担心自身经营状况的同时暗儒,还得抵御来自新兴销售模式的冲击董,情况真的如此严峻吗礁士伴?   其实缄,可以看到朗鲤,不论哪种模式的电商蔫锣,最终提车护茎墓、保养涧滑宠、售后服务等功能虐蜡领,还是需要到4S店来实现啼滥纤,所以粹险,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要形轨究。美国在这方面已经有一个很好的典范餐。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台杜镁俯,截至2014年1月龋撅逗,True-Car就完成了5轮融资滇皋菜,总额超过2亿美元表。同时缸铜顾,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商侗新落,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%都怠。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价犬肆,并选择服务好玲嗡、地点便捷的经销商扣,对于消费者来说失,的确是省时省力的消费模式澜拒。   不过赔啃,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商姆戮,这也为中国经销商敲响了警钟萄。像以往不少经销商都会有加价卖车埠、垄断配件技、产销区域被严格控制驮阜芭、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款蔫搐,在电商更透明募、更具有优势的价格体系下绍,再加上不少大型的伤朔祟、连锁的汽车美容店也开始与电商合作讲推胜,如果经销商还玩这些把戏痰,那可就只能等着关门了浑性扑。 责编炮宏谈:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿趟龟乳?又有何种情况保险公司有理由拒赔京?为此椒刺,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯登枯埂。   问题1   车主要不要买“涉水险”十穆联?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍啥睦桓,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件僻拾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件卸。对车主而言芒鲍,因暴雨发生车损羡,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万柔寸、甚至数十万元的发动机拆检疥、维修和更换费用挟黑崇,这也是保险公司常拒赔的部分乔颊簧。   王灯说户,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”赡,但其实即使投保了该险掳划,基于车主在暴雨中的不正当操作行为缔幸伟,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔导。同时冷,车主即使没有投保涉水险肯品咆,投了车辆损失险黔唉,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失誊。因此写,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系墩。   问题2   什么情况下保险会拒赔祈?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说琴概,车主应尽量避免犯常识性错误酷龟冬。这个常识括客铰,是指车辆处在正常状态下瓜合,涉水行驶导致发动机死火了素,但这时郎,发动机其实并没有发生严重损坏擦嘿铰,只是启动了自我保护功能狡福。因为很多车主不知道这个常识吐衔农,就会做一个致命的动作呢瞄,就是再次启动功芥。“这时驾驶人强行二次启动浇孩,启动不了再次死火家和,发动机大多就进水坏掉了时暮。”王灯介绍峭琅富,其实只要不是在水里泡太久握僻任,发动机通常是不会进水导致严重损坏拿颠。   “经常有车主说死火后就把车停在原地吃败,没有二次启动发动机就坏掉了巴,那肯定是在撒谎牟,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的青。” 王灯表示荷缓淀,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失说岗妻,保险公司拒赔孩,法院也会判保险公司免赔悼俊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外顾,明知或怀疑水深怂伦,还试图开车闯过去敬淘,这种情况下深焚,发动机坏了也肯定不赔耍陷安。王灯说雷酶,法官判断发动机损失不赔的客观原因是肃,驾驶员放纵这个损害结果的发生偶栖。   为什么这样说雹?汽车排气管连着发动机材躲俱,排气管跟地面有20厘米的距离祭苫亨,水如果不从排气管进去斜安,发动机是损坏不了的串辖蔑。也就是说锯椒,涉水行驶时帕伙抹,积水至少有20厘米蝗结敢,才有可能进入排水管扩,进而导致发动机损坏糠视平。按照一般人的驾驶经验谓屉,20厘米深的积水武武,显然危险增加糖。《保险法》第52条规定身袭,合同履行过程中缉,危险程度显著增加时俱儡,车主应告诉保险公司残。如果不告诉保险公司郴确,任由危险继续存续纽敲,保险公司可以免赔枯。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔龄逗势?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车穗席,这并不是涉水险的问题懂,因此买了涉水险也没用签袭。车辆因此产生的损失庇休父,就是车损险的保障对象部狮,保险公司要进行全赔培耍,包括发动机损失搔眯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上落睫,车没法挪走被水淹了迪恭,这种情况下护,只要没有强行启动滩,发动机一定没有损坏粹粳氨。这时所发生的任何损坏太,车损险都会赔付档安。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚邦垄,开过去导致发生损失撩,除了二次强行启动导致的发动机损坏啸瞧,其余损失车损险原则上都会赔挛扇需,包括清洁积水城曹撼、更换门窗等填嗣。如果投了涉水行驶损失险泛胺酣,也是一样逢仇。 责编谐:杨杰" "  国家质检总局近日表示认疤,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证募痰,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅茬凄危,将不得出厂葛施、销售箍莽酚、进口或者在其他经营活动中使用违阿。这是继上海尚凤、山东闷、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台甭抹乃。   根据相关规定瘦锋莎,儿童安全座椅的3c测试项目包括全仓:静态试验小累、动态试验光答凶、燃烧试验琅泊、毒性试验径。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证盖罕厦。通过后陌,每个3c标志后面都有一个随机码晨茄盒,每个随机码都有对应的厂家及产品颠肝。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询窍。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端串咸匪,这个市场鱼龙混杂可见一斑火雾咐,3c认证的开始彩匿丘,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用彤。   碰撞实验表明扇购订,一旦发生汽车碰撞事故氛,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%宪,但尤其需要指出的是隶,儿童安全座椅只有正确使用阀,才能在关键时刻保护孩子的安全扑钳乏。国家质检总局相关人员提醒消费者请镁毁,在购买儿童安全座椅时狸媚顾,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号贸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示按官,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想吹。问卷调查中显示箩嗓,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定柔龚浑,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的捎昂,为了能给孩子安全多一份保障躬凹寒。   从调查中我们不难发现酵负,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全斯。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率方险擞。交通部门数据显示立,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故灯鸽戊,死亡率是欧洲的2.5倍镣凛痘、美国的2.6倍搁皑,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因鳖佃。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成倦蕊。五成家长担心孩子不愿意座恃,两成家长觉得购买成本高湿碉掀,对于普通家庭来说是一笔不小的支出僻行。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施并摊垒,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视牛弛横。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够效态摆,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫翟翁。  ∥共稀(孙颜) 责编妨:沈楠" "  8月已近下旬钱砷通,室外却始终像个巨大的烤箱莎,没有丝毫降温的势头俄效。面对炙热焦烤的室外火炉廖敛,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半圣钾迫。无独有偶使粟,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中泞,想以此体验车内高温的极端程度即。   马修在烈日下坐在车厢内兄,全程门窗禁闭苇绕玲。当试验进行到第8分钟时讽嗜虹,车内温度达到了49摄氏度秋扔,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁馆,汗流浃背块忍,不得不叫停艰簧拌。马修的参加这次试验粱,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故崩。马修为此呼吁说猩纱:“如果您真的爱您的宠物匹,就请善待他们赂坍,关心他们豪盗。”   再把目光拉回到中国令超冲,高温期间频出的孩子勿锁车内泛缕华,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生肋踩枪,就更别提宠物了米。这两个月十,中国不少城市持续高温的鬼狈,相关部门也发布防暑降温七瑟内,出行注意事项卡搅。作为始终强调行车安全的沃尔沃豪塘厩,也特别为您带来高温出行的必备提示琶佬列。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头僵,当你的爱车蹦,还在室外被无情炙烤的时候拱茎胚,有条件的车主可以通过远程控制阔,提前1到2分钟启动车内空调食雀。以沃尔沃汽车为例滤扒,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调倘。这样逞墓,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度去孙蓬,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情弊蹬、流淌的汗水彻底说bye bye呈?   另外腔捂觅,Volvo On Call的远程锁定蛋杉、解锁车门功能薯恢飘,也为意外上了双保险霞。如果粗心的熊爸妈们圃舅陛,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上荚层,拿起手机打开volvo on call剁僵,一键就能解锁车门宏百,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生稠烤。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下渴,车内内饰可能挥发出有害气体适壳歇,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟揽牛害热。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全圭畦倦,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质经示,有效避免了有害气体的挥发磨闺。 另外涉广瓶,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器日。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统靖孝,在经过进一步改良之后坚蠕,新增过滤器袍匠歧,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物陀。高温下出行徘窜稳,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染赤弄,可放松自在地尽情呼吸胶。   更为人性化的是烷抢隙,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统忌,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气互沮。   除了以上这些行车贴士外商,车主们也更应在高温出行前伶怖,也要注意一些行车前的细节疯虐,例如加:轮胎气压不能过高猛,可适当地为轮胎充些氮气蛇读懦,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患空。   高温虽无情说帅涛,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心觅、最舒适的细致体验涎剧。沃尔沃的安全专家呼吁董,车主们应注意自己的用车习惯诗拼竭,并且呵护好爱车号炬谰。让高温出行这个难题共苯,在人与车和谐的良性环境下凳馁僚,轻松面对骡。 版权作品那,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓汗,严禁转载荚,违者将被追究法律责任餐硕靡。 责编趟皇熊:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人斧睬、管理人眠论爱、驾驶人使用伪造滥府盗、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为鞠题,即是俗称的套牌假牌违法片。日前习拭,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动沽,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为纺悸集,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车痴对激。其中猾忱绢,已在河北掠色挨、辽宁炯筋、吉林华苫、江苏细、河南手匪、湖北钝、广西梨、重庆策、四川坝谦规、陕西等省区市查获部分违法车辆蛊秃。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性宋拉,公安交管部门提示车主加强防范构蛾,及时发现蓖丧号、尽早报案淬、协助查处疟嘉碉,避免自身权益受到伤害宋。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前玫,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务示。除交通警察现场开出的“罚单”楞恳,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄仍埠、发送手机短信顿拟、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人纽揭,所以车主联系方式的准确性至关重要卷,如果通讯方式汰魂妙、居住地址发生变更谐沃沫,车主要尽快向车管部门备案变更情况袒,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站价、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态但股脑,及时发现套牌违法疮惠脚,及时处理澈。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询塑陆、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录半,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地獭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了浚猩。   怀疑车辆被套牌后舰饲形,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据瞪峭,如路桥隧费单据伎挖丹、有机动车号的停车收费单据晤缉握、出入单位滇、社区的内部监控画面等资料勒兄矮、线索触揭,能够为自己举证澄清繁。交警提示市钮,车主如发现车辆被套牌损私衬,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案齐酱,并提供证据协助调查还废。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符缝挂,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的慷局憨,公安交管部门将按照相关规定频垫陌,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息捌眉邵。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》封翠,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证慨狙,方便公安交管部门通过路面查处倪卑、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”骡。   据了解垫回,套牌假牌违法扰乱交通秩序剑舷、损害他人利益垮僚屁、逃脱安全监管蔷、诱发其他犯罪部肖,具有较大的社会渭筛黄Γ害性警鲜,公安交管部门始终采取严查严处措施泪拾。目前粒戒,公安交管部门借助交通技术监控能块、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段合崇,准确发现车辆行驶轨迹狄、交通违法记录舵、车辆外观特征等信息挟匡讹,并部署警力通过路面发现鸿、拦检科函、甄别辆抚伙、布控套牌假牌车辆奋,进一步提升了侦破能力呕。公安部交管局有关负责人提醒公众坝禽廉,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾仙郝,喂疲害性有目共睹皆疤妻。希望广大群众通过电话罐篮痘、微博巳缔、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为惶屠娃,警民携手去痞垂,共同维护平安和谐的道路交通环境荣掇闻。 责编甸卑:杨杰" "  下冰雹捂,爱车的挡风玻璃裂了怎么办欠姥驮?——“找保险淑矩、换个玻璃不就行了吗施疲蛇?”很多人这么想马祷裙。朝阳区居民窦军原本也是这么打算懂泊,哪想到实际操作中却遇到了阻碍闺牵。   “我查看了合同寐领骋,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的接钵。”这让窦军松了口气沪钦,“可谁知碗荒,保险公司定损人员却说泵庞涤,由于我没有投保玻璃单独破碎险险碎脸,这种情况不在车损险保险的范围之内糠废,因而得不到赔偿公辰。”这让窦军很是不解竟寺,明明投保了车损险虚,又是自然灾害对车子造成了损坏惯俊俺,怎么还要自己掏腰包窝全勃?“要是只有玻璃破了墟,车损险不赔的话娜,是不是把车其他部位也破坏一下捻晨舰,这样车损险就陪玻璃破损了哄错。”窦军认为这样的规定有点不合常理兜雇汞。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城龟,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼访衡鞍。太平洋产险北京分公司发布的数据显示购洁,截至雹灾发生后的次日上午10时聊拌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个钝,冰雹砸车报案电话530个梗跺赔。根据保险公司的规定噶乐举,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸谴亮谓,或者车身单独被砸陪定,都可以通过车损险来赔付傻翻。但是陋美,如果只有车玻璃损坏薯,车损险是不能赔付的坷,要通过玻璃单独破损险来赔付埠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”渭,但平安车险销售部员工解释说睡龄骡,由于汽车玻璃破损是大概率事件漆,因此如果车损险对此进行赔付的话扮弹取,整个费率水平就会提高捂,羊毛出在羊身上阂囱前,车主们并不划算沦迁。车损险中赔偿的玻璃破损毛参,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失菩窃,所以才有这个“单独破损不赔寄螺盆,和别的地方一起破损才赔”的规定节惜。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎戒孺。在保险公司看来场,一般车辆经常停放在楼下的车主祈东林,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险喝疏。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶秆侠热,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤罗,也很有必要投保玻璃险报拣,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%皑,旧车相对少一些雷解伺,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”碍瓮稀。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为函忿,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的策朵,这样可以给投保者更多选择残菇。如果投保者的停车环境缆捞、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险净粟,就可以省下一部分保费;反之措白,则可投保附加险浚,有效转移风险抗蛙。   不过麓,王绪瑾也认为奋,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方癸送晌,保险责任包括雹灾外凑瘁,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎泥炕厢,而玻璃单独破碎属于责任免除棱紊摄,这就存在争议了冷烙。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了崩,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内晾汰,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中部,因下列原因造成被保险机动车的直接损失菩钙七,且不属于免除保险人责任的范围韦,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’聊,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些飞,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点悍舒抡,还没有在北京实施吨狄。”   王绪瑾提醒消费者冀葱苟,在购买车险时一定要看清合同懈新,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任蜗、责任免除等保险保障范围的一些基本信息痛,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧缉豌,以达到有效的保险保障蜗浑帝。 责编蠕:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理赫顽、规范车辆停放牟殊巢、确保消防车通道畅通似,根据《中华人民共和国消防法》哩谜恐、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规抛。今日下午戏哼扁,成都市公安消防局耽扭、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会翰陵,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)灌。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布捍匡。《通告》要求摆瀑,禁止占用居民小区纱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆防。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场庭滥当。   对占用居民小区班海、人员密集场所消防车通道停放机动车辆豌,妨碍消防车通行的促抬矾,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》瞬,责令改正蘑斥,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下钒菁埽款侈什翔,对个人处警告或者五百元(含)以下诽┏#款磋暑光。经责令改正拒不改正的魄祈,强制执行叛响堵,所需费用由违法行为人承担戌悼贸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时程喀,对在居民小区垃、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的楔谭,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚够,并实施累积记分管理埃。驾驶人不在现场的檀呛,对车辆予以拖移稗卷琉,及时恢复道路畅通腥陵。   《通告》还强调届烂,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理魂态欣,在消防车通道路段设置明显标志标线经递腾,禁止占用怂土伸、堵塞才昂蒙、封闭消防车通道袄,确保消防车通道畅通呻嗓。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全辛夕,确保消防车通道畅通底腑。发现有占用消防车通道停放机动车辆的烘岛,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉办伪。 责编氏:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段馁洗,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显廷灵跨。单双号限行首日裙,违规出行的司机不多漠,在建外大街日坛路口莎舅,一个小时内氦瓶,仅有三名单号车司机被拦下费叹。现场执法的民警说棠,今天违规出行的司机要比平日还少悄扩柒。显然醛,市民对于单双号币高,还是比较配合顽炔。   早晨8点谈纯,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口怜摆继,红灯亮起佃奶朴,每一条车道排队的车子只有十来辆厕蔬,一个绿灯周期完全可以通过氮剔旁。“平时这个时间把,日坛路芥县、建华路和永安里这一线牟,车流量非常大唱镜糙,正常情况下都要排到国贸桥区囱浩碱,你看今天艰,车速也快了莽,车也少了襄。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说信隘。   8点20分烯,一辆丰田汉兰达开了过来犬。它的京P牌照尾号是3权耗烈,在大批双号车当中很显眼揪赖廊。司机被拦下后缉餐,貌似很迷茫庭腻遁:“出发前我还专门查了一下备沸,不是双日限双号吗眷井浚?”他说哼,他是刚从河北开过来谎镭,知道开始单双号限行冕,只是没想到竟然理解错了限行的规定腹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后甩,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地撵械扑,或者找个停车场停到今天24点恨咎浮,否则每隔一段时间就会重复处罚和窍胶。   和平时早高峰相比埔,今天全市路况要有好转漠嫩。8点整拓揉,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9峭蜜久,8点30分也只有2.6寂浑纱,属于基本畅通几。在绝大多数路段上顿道绩,车流量减少感伍冠,司机出行感受要好很多缎评。   很多单号车司机今天准备选择专车板、快车硷酷、顺风车盼额贰。可是绢邪静,限行之后屋却,约车的难度也增加了腿。平日经常使用约车软件的孙女士说酪缸,今天连下了四个单子弯四,才艰难地约上了车屁痉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元豹袜受。“平时我从家里到单位变封,如果使用‘快车’卤现糖,大约40多块钱焕,今天猛增了一倍多讹没篇。”   交管部门表示拳管漂,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传谢,但还是有市民没有弄清楚是透。比如狮郡础,周末同样要限行岸保,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行屏玩。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响婪加。此外喇扔麓,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行敛。J060 责编奶窗:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题未杰,今天亦如此夏榷饲,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿涡粮:定速巡航到底省不省油骋蘑?咱们今天就来矫情一把狙。    在文章之前我想说的是帅,对于这种问题结果并不重要体,车说到底就是代步用的磷拿,该怎么用怎么用涟,有功能不用钱不白花了缺摹?不过要用的合理俏铝,才能有更好的效果和更高的效率沃剂晨,本文虽然测的是到底省不省油委,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区逃泞。   省不省油犬,要分情况说   ● 跑平路兄禄,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号俄射范,同时参考变速箱墨、轮速传感器的信号(当前车速)胃、设定速度进行计算划酮,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整胜操挽,实现巡航攘谓。    所以如果是在平路上行驶革恼村,比如路况良好的高速公路栖,你用巡航跑个几十公里或几百公里剔粟伸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的糕,无论是理论还是实际表现都是如此裂借芍,我自己自驾游跑高速窃零,也用过几次定速巡航跑弛仍溯,相同的路段冠,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些柔函附,如果是人操作渡慌,深一脚浅一脚的似,很难做到比电脑控制更精准裴等岭,这一点无可非议呸。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段榷究,比如在上下坡比较多的高速路上巫乐,或者是爬山路上扑沉,定速巡航可能就不那么“聪明”了啥,也是本文聊的重点舞。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路伦胯蛇,原因有两个娜埂,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试急锻,堵车也没人会使用定速巡航这功能蜡,夜里的理想路况能尽量减少误差犊楼内,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥鳖,可以体现上坡下坡对于油耗的影响拧。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈膊贫共,全程120多公里美甜钮,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线兼瀑,两次车速均控制在80km/h陪未,全程共经过30多座立交桥但娃,坡度有大有忻芴狻,时间是凌晨0点-4点迸缮,车辆极少饺。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中掀贯暑,由于人的操作要比电脑的预判能力更强镶,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速没微,只是提前加力嘲,如果油门保持不动上坡后会降速的)赏牛赌,来抵消爬坡受到的阻力鞍潦,下坡收油门溜车贬北掂,反反复复腐堆募,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)市,当然锌,我平时开车也不这样子溪募,踩油门一半看路况一半随心情脾。    我们第二次用的是全程定速巡航饱烷伸,这样要比自己控制油门轻松多了蝗梯,而且可以把更多精力放在观察周围情况上亢,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)撩到滔,比我用脚控制车辆微微高了一点檬老。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油福侈,就差在上坡的时候了泥彭护。人控制油门队蚊,如果有经验的话朽盗,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门蹿鹊,保持车辆的惯性籍氨沤,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速味雌哥,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单辣爱冯,保持设定的那个车速箱,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度炽蔽协,如果加油门还不行疾赤估,就降一个挡位来拉高转速石,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了扭藩棚。那么蒂圭耗,结论就有了揪: 如果是路况好的大平路仙玛,定速巡航的油耗更经济埠,而上下坡比较多的路段使用定速巡航请,定速巡航为了保持设定车速棚爆,加油和降挡等动作会更多始该弄,油耗自然也会出现上浮 鹅。    但是需要说明的是掇臼登,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的悄,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶岸镜屡,的确是有可能比定速巡航还省油钉,但平时开车谁也不会这么刻意氢,不现实穆都宏,如果平时开的稍微虎一点洞铰人,结果就不一定了肃,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉猩贬。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义痰靶干,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题拾堑朵,矫情这几分钟就行了蘑,平时还是该怎么开怎么开惟。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用脆,它有一个弊端瓜劲,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫爱铝,容易犯困穿薯,在你跑长途的时候瘸涕脾,特别是午饭后和夜晚赶路饭蝗模,本来就是容易犯困的时间段悲贺篡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了男,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的骇猛醇,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的少哇,另外就是开高速公路一定要劳逸结合记溜,杜绝疲劳驾驶乐。    有朋友说定速巡航已经OUT了去羞?的确是刺扦,现在关于定速的高大上配置叫ACC馁习胃,中文全称是“自适应巡航系统”嚏彪,这才是真正解放右脚的功能尺嘘,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用诚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行潭陇,这就大大增加了使用范围帅吾,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了寇逗稗,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现匿栋傅,我们会单开一篇文章聊它曙嗡。(文饭素、图/汽车之家 汪淼) 责编豹:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分阿暴仇。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行河祈挞,国航航班提前45分钟停办手续围卢嚏,邮件贝报、快件实名收寄湿锤煤,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近霉馁,今天开始持,北京等地一系列安全呢泡拌、交通保障等措施启动炊椿。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称醛,自2015年8月20日0时至9月3日24时簧瞥括,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施便举。   根据通告捎,8月20日至9月3日每天3时至24时哦穗,北京市行政区域内道路实行单号单日刺拖棘、双号双日行驶糠纽藕,其中单号为1剔、3吩、5竭、7狮吃馅、9狼,双号为2咆、4轿抖寂、6守遂绘、8芳然、0顽漆颇,“二二”式号牌机动车按双号管理救烽惟。同时渴,暂停实施尾号轮换限行措施寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外烙偿些,对于进京的外省区市机动车而言窜,每天7时至9时揣、 17时至20时抛廉,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶褂幸爽。   为确保上述措施顺利实施客箔,从8月20日起踌魂,北京市交管部门将启动高等级上勤方案回岭,最大限度将警力投向路面秦噬,加强道路交通秩序的疏导呈蕉、维护磁谢。同时蜜,对违反《通告》规定的车辆严格管理颧阶,依法处罚胸灿春。   具体而言甜皮马,对违反《通告》限行规定的违法行为雄伯,处100元肺罚款讣磷。对违反禁令标志悄,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的特般,处100元凡铮款吠,记3分绥弯蹬。除路面执法外甩怖,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统贺对辅,对违反《通告》规定的车辆实时记录古,纳入非现场执法系统依法处罚列。   北京官方明确揉独,在单双号实施期间扇,对于群众求助运送危重病人等紧急情况床划井,交管部门将启动应急交通保障机制帝莱。求助者可与路上执勤交警联系偏瓦,也可拨打“122”报警电话求助唬泵,交管部门根据求助者的危急程度镀擎,采取相应的保障措施匡绅,及时提供交通救助徽渐。   8月18日然交,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工绵送孺。中新网记者 金硕 摄   热气球陡屠伺、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示挛密,9月3日9艘美:30-12松:30之间拷筛断,北京首都机场和南苑机场将关闭多狠。届时颅,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制泊朔。   从8月1日起到9月3日荣兢,北京空域将临时划设限制区怕,在首都机场南部设立东西向保护线痴螺,飞越该区域航班有严格的高度限制吼劫。北京首都机场进奸、离场合进近复飞程序将作相应调整坪,制定临时飞行程序识副。为了缓解流量控制的严重情况姓保,将在北京周边划设8个飞行等待区域新蚂瓷。针对流控情况肯,建议航空公司及时采取措施调整航班师。除紧急情况外朽芹板,北京雷潘碾、天津机场不接受备降脆歌杠。   与此同时年,北京市航空运动管理中心发出通知称串鼎,8月1日起至8月21日闷,在北京地区实施停售湘、停寄镜、停递各类航空器;8月22日至9月4日捕恫,一切单位氯、组织及个人利用轻型直升机夕、滑翔机降、三角翼卤瓷、动力伞损背癸、热气球匿枚融、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞叔谋。   据报道妇林,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措筐聪拷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备喀。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道苦币瞪,多家航空公司表示樊损,近日安检加强或会出现较长时间排队等候栏愧矫。根据首都机场高峰时段出港航班量抠憋,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续凳渺攀。   其中鞠聪,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间篮姆,从北京首都机场出港的国内航班衬眠,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续翘椽,国际秽赐、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变峰。   换言之设燃搁,如果乘坐国航的飞机暑,在起飞时间前45分钟还没有办好手续柔北,那就面临改签或退票的风险饱恕。   邮件炭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局佬警、公安部诬枯撵、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》凛。   通告要求创,重大活动期间实行实名收寄制度湿浇侈,除信件岛、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件强搐、快件外沧,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄凡痴。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的复窜钠,寄递企业不予收寄泵。   8月20日至9月5日期间攀铆,对各地寄往北京市的邮件检腑盯、快件实行实名收寄制度蒙。   通告明确穆撵,寄递企业要着重加强对枪支弹药煽铜白、管制刀具辖、易燃易爆物品迁、危险化学品上、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度痹赁,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动盎,干扰重大活动顺利举办侨。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件鹅闷、快件颧坦,要提高安检等级瓜,实行100%通过X光机安检膛华屡,并在邮件缸团、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件仆、快件一律予以退返栓郡,不得给予投递帛、派送吾。   这则通告还明确钨,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施斥,对“彝古冢控地雷”挪、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制腐邪恢,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件肺、“伊呵福控地雷”蚕、“炸弹闹钟”玩具等物品汞。   北京与周边六省份协同减排规妊,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量寇膝缎,除了单双号限行勘熊,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体凑唉、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%特量。   此外品,北京市环保局肃材、市交通委恋、市经信委等委办局联合制定的方案明确坝,8月20日至9月4日期间窝,北京将重点在机动车途、工业企业此操殿、燃煤锅炉傲弛、建设施工等方面实施临时性管控措施犬。   根据方案弓,8月20日0时至9月4日24时愤算嫡,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方么恃、建筑拆除作业湿,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施麓,保障纪念活动期间空气质量稻。   同时死眉,北京还积极协调天津市潞胃、河北省活、山西省锻写、内蒙古自治区啸套瑰、山东省晚锚窝、河南省等周边六省(区鹃破晴、市)协同减排拐,全力保障纪念活动期间的空气质量钢。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定常,从8月28日零时至9月4日24时篓盘,统一实施临时强化减排措施伦烦,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上坤寺,其中北京市减排量达到40%以上痴天颂。同时灵,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉洽废、工业企业及混凝土搅拌站停产限产肌弓队。   地铁早高峰延长运营半小时即世兽,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间亥室,为保障市民出行垢埂微,北京公交企业将采取增加车辆芒匣、加密车次等方式感,计划日运营车次达16万余次猾是肆,提高2%公交运力桥咕卧。   不过需要提醒的是抄禾,阅兵活动期间辉涎,北京市将进行交通管制甜,45条公交线路甩站或者绕行娜,市民出行前需查询相关信息娥颠评。   另外履,单双号限行期间回夺诞,因客流增加溶素,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟剂己弓,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车腑。届时寄,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店陋、“四站一场”等重点线路运力保障郡,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆茄乓差。   除了公交和地铁方面的保障柔兑休,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》焙库版,保证出租车出车率不低于80%锰疯,重点确保活动期间观众疏散时擎康,无出租汽车议价担苦、拒载喝吐巨、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生晨净偿。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时川缆农,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会仑顷叉,邀请阅兵领导小组办公室副主任插遂、总参作战部副部长曲睿目镀,阅兵联合指挥部办公室常务副主任谐晤、北京军区副参谋长王舜隶,介绍阅兵准备工作有关情况年先,并答记者问亥安嘛。 责编柒妊嫉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口效请,天津港也是中国进口车的主要集散地上,2014年律雌俺,该港进口量几乎占到市场份额的50%虽叹弓。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后航韦,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区闯梁,直接导致近万辆进口新车受损烽。   东风雷诺发布声明称殊啤,经初步估计缴,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损邻、毁坏量。大众进口车损失也较大都。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实标霓,包括甲壳虫幕骄、迈特威韭萍涟、途锐等多款车型棉腊。有消息称虱,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大刺嘎,共造成约4000辆进口现代挨奇禽、起亚车型受损斤慷开,但截至目前逛矮门,其官方声明中并未列出具体数字贬房,仅称“具体损失下一步将进行核实”聪凤。   除上述品牌车型受损外敞度,克莱斯勒贬、宝马托亩、标致雪铁龙聪、捷豹路虎娠、马自达达够、三菱等均有进口车辆不同程度受损陕侵散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理喘措担?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瘟舞懒。对此上款鬼,大众僵陆鼻、现代起亚促收、雷诺等公司纷纷发出声明我摹动,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”雄扒绢。   据中国汽车流通协会数据悼,上半年我国进口车市场整体下滑明显涪,累计进口量同比下降23.3%唾喊谷。7月列跨史,进口车经销商库存深度已达两个月左右瞥,库存压力大嘉搔奢、消化时间长朝习。因此蔡,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钾铅,但业内人士普遍认为巍憨筛,在一两个月内宽晚廊,除部分个性化定制车型外鹊,大部分车型不会出现货源紧张的局面捻划鲸。   为了避免货源不足的状况崩握旗,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作艾搜,确保为各地经销商正常供货川骸。   汽车市场的“金九银十”即将到来伴,进入9月寥,消费者需求预计将相对上升澄潮。据了解胶疮蛇,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值耿,进口车销量却仍陷于低谷囤屋跑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限弦腹茹,但据业内人士分析烁祈,随着供需关系不断变化限,不排除出现紧俏车型加价的可能募烦。 责编梦孰谴:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口堆截,天津港也是中国进口车的主要集散地牧梆酵,2014年巾估,该港进口量几乎占到市场份额的50%懒叹。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后粳,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区痹酞,直接导致近万辆进口新车受损陷宏寸。   东风雷诺发布声明称牛胯蕾,经初步估计疚,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损急、毁坏藉。大众进口车损失也较大铺。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实勘,包括甲壳虫匙肋、迈特威判迪不、途锐等多款车型亥灯。有消息称夯猜蓄,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大邯糕,共造成约4000辆进口现代佛、起亚车型受损完弄,但截至目前恐伟苟,其官方声明中并未列出具体数字擒纤,仅称“具体损失下一步将进行核实”奋痹。   除上述品牌车型受损外孙敦,克莱斯勒啤、宝马突、标致雪铁龙翔、捷豹路虎避癌、马自达瑰寿氯、三菱等均有进口车辆不同程度受损赦桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理哼疤胚?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场率缔堡。对此功等,大众颈冲贰、现代起亚谈铣、雷诺等公司纷纷发出声明猫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”划藩晦。   据中国汽车流通协会数据请,上半年我国进口车市场整体下滑明显仆识嫁,累计进口量同比下降23.3%骚粮迪。7月凡卤,进口车经销商库存深度已达两个月左右较捌标,库存压力大琼、消化时间长冠瞄。因此逝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损算呐鼻,但业内人士普遍认为镣,在一两个月内断唐潮,除部分个性化定制车型外仇杠,大部分车型不会出现货源紧张的局面谦随菜。   为了避免货源不足的状况放,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作描菱甸,确保为各地经销商正常供货畏。   汽车市场的“金九银十”即将到来彤胚哥,进入9月米汉,消费者需求预计将相对上升辉抵。据了解绢苍猴,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值航酥,进口车销量却仍陷于低谷旱蒲弧。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限乳愧,但据业内人士分析吼桃督,随着供需关系不断变化寄,不排除出现紧俏车型加价的可能肚。 责编匪:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%绵丝撇,只搭载一位乘客挺架幕。从今天起斯誓米,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时花驮恨,又多了一种车型选择靡。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线乐擞。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示啃,之所以上线“小滴”这个产品蹄麻困。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外丛,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效乖连、环保地去解决高峰期分散的交通压力酪。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍建遂门,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时涪定,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项哆。选择该选项后赶,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单荡史。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司苇悉晦。时空电动CEO陈峰介绍退,“小滴”采用的车型为时空E20堡乱,是一款微型乘用车稳口晨。车上除了驾驶员之外少雌,还可以乘坐一名乘客搭蛾。   E20的最高时速可达80公里/小时窘芭辉,续航里程为260km盆鲸。可使用220V家用进行充电版。快充20分钟可充80%伶该楞,慢充8小时即可充满堡奖看。百公里耗电约为10-14度旦适繁。按照杭州最低电费换算囤纯,E20每跑100公里谱倾,仅需花费2.8元-3.92元安似。   在价格方面讨畦蛇,“小滴”比快车更实惠一些策唾才。据了解币阂董,“小滴”的定价为0.99元/公里惭鬼攘,0.3元/分钟佛督。收费方式为公里费叠加时间费惯踞。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折介惟。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示妊痴,在早晚交通高峰期挠欢麓,有很多一个人出行的乘客函。这部分乘客春抖,其实只需要一个座位奈躺。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位尼耍卵,且收取更低的出行费用等。与此同时捕茫,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率纫。“这是一次细分解决出行需求的尝试喂。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”椒囊歪,今吉、明两天秆,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格导炼。“我们希望更多的消费者来体验这款环保融的、高效的出行产品戮镰防。”孙枢说监。   陈峰表示鬼度,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面为。“小滴是我们和滴滴合作的起点菱病睬,我们之间的更多爆炸性合作卑兔兽,敬请期待灌覆。”据悉麓骆,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”际触。到年底前继访,在杭州杜,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车虚菏狸、快车平台教。   另据了解回琼,除了时空电动的E20之外卷,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽垛,上线二人迷你车辆嫩。(完) 责编蜂:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭惺,往往停车时一不小心蹭到树或地锁葱渐嵌,而这些剐蹭往往较为轻微汀,不会影响车辆正常驾驶受疵码。在发生单方事故后赫,只要上了车损险敢,即可通过保险来进行理赔修车褂,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故挂苏涛,及时上了不计免赔田勉,也许承担部分责任橙鼎汞。   总结竣惦戊: 其实发生单方事故后警,首先判断车辆维修情况潮,如果是小剐蹭不在意则无需修理宋霖,有的剐蹭痕妓倬着ǎ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚谋。入股已经伤到底漆亢筐妨,则可以走保险进行修复阿。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额邢擦诵,所以如果只是小伤的话屠稿,自己要权衡走保险且自付支出的费用精睬,与自费修理与保费上浮是否划算袒败。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣碴十、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能骏苫括,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动署,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解揣床。 责编开:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破爽泌汕。昨天芒堆酗,北京市科委等部门发布消息恢,公交爬喝粒、班车等纯电动客车也将享受购车补贴思愁,最高补贴额度达50万元隙。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴舌。数据显示吐叮舱,新能源小客车也越来越受到欢迎衡燎,最近三个月角,新能源小客车的上牌量均突破千辆太徐。   补贴可达车价的60%   昨天弦,市财政局绩埃胆、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读兄坦寒。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置悉、运营纯电动客车靠枫千。新政策鼓励公交邪使、公路客运酣、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作汾藕纱。   购买纯电动公交和班车强,补贴丰厚歼。国家和市级财政的补贴总额俺,最高可达车辆价格的60%榷爬,补贴总额不超过50万元鲤镶铃。按照规定蓝钩妨,10米及以上的纯电动客车型,今年最高可以拿到50万元购车补贴绩本埠,8米至10米的客车最高补贴达40万元尉李,6米到8米的客车最高补贴30万元孔鼻谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起的扑,纯电动客车推广补助标准将有所调整凹德搏,新增续航里程半妈、单位载重能力消耗等指标氛性。以10米到12米的客车为例到擂呸,续航250公里以上恰画、单位载重能耗小于0.25的车辆洼梧合,购车补贴50万元;续航不足250公里佰导嘿、单位载重能耗小于0.25的车辆敬,可获补贴42万元阂偶醋。单位载重能耗在0.6到0.7之间辉、续航不足250公里的车辆尘彩,购车补贴可达24万元牌帽。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场徽凯多。采用备案制管理坍,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》荣刺氯,完成企业和产品备案稠涵摄,即可在京销售寥。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车碘郊,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩菊。依据有关规定届缄陋,从2015年起匠,本市新增以及更换的公交车中扔篮,新能源车的比例要逐年提升靡仕疗,2015年要达40%缔睫柑,随后逐步提高到50%目贾簧、60%矩创、70%榷,2019年要提高到80%陕。   达到新能源车推广标准后茅斧,补助将全额拨付;未能达标侩并,则扣减当年应拨款补助数额的20%剔枷屠。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助青,将以2013年实际执行数为基础逐步递减蔑,其中2015年减少15%旧,到2019年减少60%观囊扁。   有关负责人表示愧北,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策课,进一步理顺补助对象和环节疙了啪,还原燃油公交车的真实使用成本娠,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性沸到卢。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露冬,最新统计显示毕崎吻,今年前7个月踞详,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌图毕淖,超过去年总数仟。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆帮餐。   许心超说谋革,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎殿嚎。今年5汞、6惦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆顽患头,分别达到1101辆斯及、1955辆碎苦、1706辆疚共。7月上牌纯电动汽车中茧峭久,超过80%是个人用车播,达到1400多辆碗祁。   新建的自用充电桩数量也在快速增长顷襄泞。7月建设数据已达5月的近两倍哗。由此可见络抠驹,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高故炊贡。   目前考扯,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次枷,摇号中签难度将增大勒。 责编舞霸:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注罢棘舌。事实上巍飘瓜,在北京够暴,随着停车难问题的日益严重色,车位越来越贵也成了各界的共识许肝。那么北京车位到底有多贵幕潜?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区岔库陵,了解北京停车位的租售情况匆蒂。   调查显示响萄,北京车位的租售价格跟房价关系有限曝葛,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关咕坏贸。因此钙馁,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几酚。车位稀缺的小区架毛璃,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定腺唤。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院拜共缮,是北京成熟的高端居住区之一袜扭坛。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话灸吗,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的径,达到了1怯:3笆核卧。车位是单买的磋,70年的产权车位价格达到70万至80万冬伍誊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位岸,但其实车位价格已经含在了房价中碱括韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区监淬,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区棘,现在大多为地下停车库丸禽,70年的产权车位在60万左右镀你骏,如果按月停车每月车位价格为1080元奶娥,其中80元为管理费绞叮。其实前几年车位价格比现在低很多匙熬蕊,大概在30万至40万殊扫,2013年就涨到了50万左右篡七顺。   北青报记者在现场看到臂,增光路街道两侧都被私家车占满茬韩晦,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵铝,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场乳喂蒙。北青报记者采访了家住附近的王女士欧璃骆,“车辆占道的确影响了交通聊雄,来回在车辆中间也很危险煌,但这附近旧小区没有地下车库陀采卯,车又多忍挫庙,停在路边没办法也可以理解胖。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者荣,当初自己没买车位现在很后悔卷烷建,“这个房子2011年就买了火险胜,但一直装修散味没有入住咀稿。2010年第三期建好时梳矮,车位20万径看,但觉得没入住就先不买了拭。现在准备入捉芳荨,想买个车位但已经涨到了50万灌。” 虽然车位现在价格猛涨卜,但没有业主卖车位了下凰。   调查显示窍,事实上释祈,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位井。北青报记者来到了位于东二环诽、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际该刹佳。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高散儒诚。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位泼,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位胺寄鬼,只能买房者自己租蘑革哆。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势薪私。最早的时候虱,一手业主买车位的价格在20万至25万之间剐勘崔,现在50年的产权车位大多在30万至35万元晃桨,三四期50年产权车位达到了45万元愧吠,月租也在1100至1200元嫡同,但想租到满意的车位也不一定容易捣电畴。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上帽,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜窟参。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万辞迷橇,租的话只要1000元每月蕉。不过很多业主现在选择不买车位萍盛。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓苟彤,其二手房成交均价基本都在千万以上檀悄。该小区地下车位有1400个献吞,停车位配比为1脱眉哩:1.5峦。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车忍羌,地下车库倒有不少闲置荷。中介介绍说挡绷,产权车位大概40万至50万元妇跑扇,但没必要买捐巢掸,因为每月租金1500元左右外酥温,而且比较容易租到吵寐。离棕榈泉不远的泛海国际肮举,开发商规划的车位比达到1:2熄,停车位更加充裕辉羡,每月租金只要1000元渡锈。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱劫探还,好长一段时间以来坟,“投资车位”也成了热点话题糕。那么朵,车位是否值得投资宫纯沃?能否投资傅?调查显示钎扩权,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的畦焦柬。的确袖,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨空镣踩,这就需要投资者自己判断未来的趋势贬煽,但最关键的价格决定因素还是供求宝题。投资车位一定要选择周边车位稀缺乳嘉习,但人群密集需求量大的地区前。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查漓,如果按照环线划分创锤,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间亭绍。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间剿,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个蘑掳。   多家房屋中介人士告诉北青报记者笔详本,买二手房时唉,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位烁。那些车位充裕的新小区娟绒静,租车位是很方便的拨贾,因为需求有限充舌,买了车位也不一定增值快档欠瓦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区螺结,如果每天停车都是个大难题吓,买个产权车位比较踏实滤。但这种地区车位价格一般较贵蚀,而且对外出售的也很少顽。   投资专家建议描,从投资角度看婆,还要考虑租金和售价比值峰癌。如果车位价格过高复,而租金行情却不好烹协铝,那么车位投资回报时间相对较长但,不划算械。举例来说起,一个20万元的车位浚识填,每月能租1000元钱碑课拳,一年的回报率就达到6%锤,大大超过存款利率惫溅稳,比当前的银行理财产品还合算喜编采。但如果车位要50万鹊芍扰,但每月租金只有1200元损,年回报率不到3%和,还不如去买理财产品己卷。   此外人,产权车位还有40年的期限芹受贪,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效办羞熄,价值灭失佃蹦芳。 责编底倾吓:李芳" "  原标题考羌唬:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹辰、大雨天气的影响犁楞,8月8日报案北炽、理赔的车主数量激增礁。北京青年报记者了解到斗锋,目前全市保险部门已经启动应急预案铺,由于冰雹是一种局部性灾害曙侠吞,并未列入不可抗力吩祟,属于车损险的范围亲任。车主只要投保了车损险陀,在有效期内因冰雹造成的车辆损失和醇,都可以直接向保险公司申请理赔矗女。保险公司工作人员表示屉级客,车主报案后将不用提供气象证明澄古。   4S店工作人员说唯,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑恃石鸥,但仍需要整车喷漆第亮凶,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后虚馆烹。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午礁,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时款叭鞍,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车废渭。私家车被救援叉车抬起的时候梳,排气管还在不断往外淌水啊颊,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来及颂棚。在现橙稀,有的车主打开汽车的前后车门笺速,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖痢惟匙,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人亮乐、朋友把车往马路中间推敝玛斥,方便叉车工作鹊摆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看停,7日夜的积水已经没过车窗底座缸。截至8日下午5点记者离开现场时到扔桨,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走湘叔乐。   被淹车主磊奸:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车逗。刘先生回忆许凡览,7日下班后他跟往常一样把车停在路边芦渺,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大笺非,他有点担心硼。“晚上快10点钟模龚吻,雨刚小一点我就趟着水看车去了饭苗鲁,那时候积水都快齐腰了渤贪玫,我一看般泉,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了概缎竣,直接压在我车头上舜。”刘先生的车是一辆中华轿车五可,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面八。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去淋,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶吻为梯。刘先生告诉记者蛊同,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了染抽咆,“要有人来及时清理一下棉骂殊,这车也不能泡成这样”购。   住在附近的于女士说吨玲迫,她的车这两个月已经被泡过两回了刑写伐,头一次发生在上个月吉栋,“那次不严重款变,发动机没坏榔,送到4S店修了两个星期就好了”疯诲揭,而前夜的积水多缴,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏彼夺,“发动机坏了起码得修一个月”袍辈戮。尽管买了保险斜,能够全额赔付缝鲸棘,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦茎五。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈天暇,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭铜啥,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了界涎酗。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖骇孔,因为报拖的人太多柯,当天晚上没能把车拖走鲍诲湍,“担心了一整夜廖傅,一大早我就过来了单特台,一直等到下午4点多才排上我”抬蔷。   清障公司聊赦滤:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者丝酵卫,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了磋,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”触屉净。在现衬卫尽,拖车的王师傅说遣蓄埠,从前天晚上到昨天下午碧铅,他们公司起码拖走了一百多辆私家车设,“大部分是在这妇产医院附近的”悉搁。王师傅表示垦寂聊,停在路边的私家车相对来说情况还算好的狈世屠,叉车和清障车工作起来比较方便概宿,“停在小区胡同里的车就很麻烦了揪氦,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”盎。   “这几年一下暴雨就这样咐,没记错的话刨淡寺,这是第三回了幕爬唐。”家住附近小区的一位住户说女。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿炉。”路边的一家店主补充说量捷:“这里的地势洼庭晚,水不好走胜女,排水系统也差律呵。”   4S店员工晾:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司勾竿,在现场还有不少汽车4S店的工作人员诽藕翅。“就今天一天既粗,我们店就处理四起这样的了剖捎。”一家汽车4S店的员工告诉记者挝。关于理赔问题毙垒,该员工表示獭:“买了车损险全险的裳举,并且里面包含涉水险的耿,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的桓铣慕,保险公司会全部理赔坍粱。”但同时他也指出龚虚忙,如果被水浸泡后人为启动发动机恫,导致积水倒灌损伤车子的猫,保险公司会拒绝理赔袱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城尝。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示背惊,截止到8月8日上午10时呻,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个叛,冰雹砸车报案电话530个歉。   太平洋产险北京分公司表示兄碾竟,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备练幌羚,保障95500客服电话畅通骏囤,接听车主报案颂味嚷,500名定损人员全部停休待岗镶骏,尽快为车主做好定损服务匠势。该公司提供的数字显示太莫,8月8日10时前陵芳,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援帆萍,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退逝湃,救援拖车暂时无法驶入串。该公司表示吩虽,一旦积水退到安全高度么麻,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援省踞剐。   此外噶,北京青年报记者从平安公司获悉剖,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法烦。北京平安表示黑,由于北京8月7日出现局地冰雹大风帽,基本分布在北京市城区的东部以及北部弗把,其中城区东部较多(朝阳区北部奢麻、顺义区机场路周边)盆酚胜,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案羞某,本周末将加派查勘定损岗到位值班宏碴藉,做好柜台以及渠道客户的服务卑惦特。   据介绍蹦祥,作为应对举措七匿,北京平安各区组增加值班人员蔷,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班钾,将严禁出现受灾车辆无人定损现象染魂递,如周末出现柜台大面积排队的情况啃,分部将引导客户至周边合作厂屡,避免客户长期排队等待锣稠榔。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚楷腔成,北京各区县普降暴雨扩诫,造成多处路段切斥枫、居民家中积水袄乓,人员和车辆被困茨琳庞。朝阳消防支队从晚6时40分许夹滴,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起亢竟,共解救群众33人仙楞,疏散群众110人捷寿烧。   21时10分旁煽,慈云寺桥东侧路面积水约1米深彪俊朽,造成附近411路违连、615路女、639路巳、95路伸热挟、488路5辆公交车无法行驶恢复桂,车内被困乘客较多帽汲诉。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场酷潮悼。一组消防员踏入湍流的积水之中陛钱,立即展开营救奴姬,一个接一个背负柬瞎聪、搀扶被困人员醋叫蔼,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带瞧肯禾,共疏散乘客70余人蜡吝穆。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇贫绿、病人管、老人等疏散到200米外的地势较高处浮疮稍,共营救30人烦鳖誊,其中6名孕妇焦翟,12名老人额殊,10名小孩诵现咯,2名病人伟。   当晚粪,红庙中队官兵分别在慈云寺小区疗、建国路锹燎、光辉桥东毛、南磨房深沟村等多处积水路段和区域郴埃,出动3个抗洪抢险突击队龄霓、冲锋舟1台接,出动车辆4车次瓷碉悸,出动官兵30余人姜,疏散营救被困群众120人驳镶深。   晚8时许豢嚷蝗,长虹桥下严重积水横乡,最深处也近一米泼降馁。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中妹。左家庄中队接警后孪兄认,一方面姬绒戎,迅速将路边的下水道排水口盖子打开嚷奴,并进行疏通清理熄茅扁,让积水迅速排进下水道骑恼。另一方面潘隧,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带艘。   16时许仕,在南皋的电影博物馆附近地下通道内口冕策,一米多深的积水将三辆车困灼付即拧,两名司机在车顶部正焦急地求救纳巍恍。   搜救犬中队官兵到场后彤桨,及时安抚被困人员情绪挖及凡,由于车体已被积水淹没大半凹蝗,两名消防员身着潜水服非,立即扎进一米多深的积水中轿,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部铆及山,同时一名消防员掌握车辆方向盘奖救际,其余人员慢慢将车拖离出积水逢化蜜。经过一个多小时的救援吞,成功将被困人员救出太侈虏。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间煞,冰雹突袭京城囱扦,东部地区停在户外的车可遭了殃挠课累,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”同,记者从4S店了解到脚份惜,7日晚被砸的车估态岛,基本上有坑的洞充,都得整车钣金喷漆橡,取车至少得10天后氛事传。   7日晚午,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外嗽哥,还没有来得及将车挪进地库敝良,冰雹就下了起来盒达痊。8日上午隶酣,为了不排队很,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心瞬。经过定损人员检查鲸校,仅前车盖上就有50个坑享惰虑,而车顶上的就直接不用数了担冕,定损不到6000元澎。郁先生称版娇,这种情况骡肯城,只能是整车重新钣金喷漆拜扑。通俗地说物虽孪,就是把坑打平了椿陀每,之后打腻子霞茸,再喷漆户。   尽管可以走保险壳,但是郁先生仍然认为损失惨重侯涛,因为自己的车是新车叉凯码,原厂漆是高温漆物时,能用终身瞳归。而重新喷的漆是会掉的咎吾,只有两年的使用寿命呸。如果要是卖车辛,重新喷漆的车会折价5万元左右究。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车硕冠吩,人不是特别多唱埠,但也排了一会儿队爽僵竭。陈先生说挝嫉袍,前机盖上有一个坑都得整车喷漆祟揭箱,因为自己是老车所以并不是太在意巳腐,但新车的车主估计都比较心疼携普。在4S店内尼,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泻濉,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃讣上。车主都很关心到底何时能取车护,由于20日之后北京要单双号限行净凤,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修抄,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来孰。4S店的工作人员告诉北青报记者侗,因为修车的人比较多袍蔑,连等带修需要至少半个月畅。   东四环一家4S店的维修人员称莲钢染,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆丢毁,正常情况下抡境,全车喷漆十天可以搞定突采泼,但由于受损车辆较多幢,这个时间要延后铣。8日来维修的车已经开始排队路叛。这名维修人员建议客仍,如果已经向保险公司报案兼阮,可以过3天人少一点再来矛。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示盖琶,7日夜冰雹太大困镁,受损的车只能通过整车喷漆来修复经炽陵。如果真是受损特别少的车膏巨疟,又不想花太多钱的菊图仁,可以免喷拟,拿吸盘吸一下绣,但这仍然会留下痕迹箱翔。昨天已经有40辆车来维修付,所以取车得半个月以上飘嘉死。“如果车的品牌在北京的4S店多炊,还能修得快一些抨。要是店少黄菇,就更慢了”矗伞澈,这位维修人员称蘑。(匡小颖) 责编窖蜂摧:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵琶霜、交通纠纷是常见的“城市病”霉隘,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点强撤舍。日前瓤该泼,西城法院结合实际案例发布调研莫鸡,指出城区交通的“四大症状”铝酣半:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”傲农常。法官表示绦犀,对于因“路怒”引发人身纠纷份兼覆、扩大损害后果的行为事萍矛,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任霓。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见峭,虽然大多发生在汽车停驶状态缸榷际,但仍然属于交通事故狙,适用机动车交通事故的一般处理规则辛。   法官介绍融嫂,如果是违法停车碧鼎,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车郎曙,草率开车门副济,主要责任应该是开门人普串。如果是出租车娶玲,情况则比较特殊虑崩,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全体,例如要求乘客一律从右侧下车翁森鼎,或者注意后方情况侩拦赏,慢慢打开左侧车门等成。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任堂落护。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街怯哥,适逢赵某开启蜕ⅲ靠在非机动车道内的客车车门北,李某被撞倒受伤变赐,经诊断腰椎骨折赋己赣,电动车也严重受损蚕。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方艘革,可能存在视野死角访脓蔡,但也没有回头细看黄,最终导致发生碰撞斡涡。经交管部门认定悉猫画,赵某承担全部责任护。最终钾互店,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元拔。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车观篓,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达癸鞍。然而烧晾,倒车影像与雷达都是有盲区的恨际崎。法官提醒成伺蹲,倒车时除了绕车一周检查外敌惟杏,倒车速度切记要缓慢亲丛,以防突发情况讥撂。   【典型案例】   在平安里西大街舵如傲,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时腔悲规,将在人行道上准备过马路的马某撞倒秋缎版,后轮从其左足部轧过导致骨折党。吴某称释驴肛,当时只注意观察倒车影像废玖,没有注意到车侧方有行人站立劫镶。吴某被确定为全责膝标帆,最终独戈,被判赔偿马某7万元短鬼睹。   电动自行车太“疯狂”   法院统计崔螺,近一年来碍碗椭,交通事故责任纠纷案件中摄,受害人构成伤残的案件达490件牌颁,占交通事故责任纠纷的41%琶辈百,其中惮涂冗,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人佩斥,其中又以电动自行车车主烧、老年人最容易受到伤害惫。特别是电动车车主往往既受伤又担责设隧。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处哩歼剩,张某在深夜驾驶电动自行车陇囱悍,不仅酒后驾驶店莫,还逆行豹汕伙、闯红灯句,与杨某驾驶的出租车发生碰撞蝎蟹。张某受了重伤摔,治疗费将近40万元陶靛块。经交管部门认定脓柬,张某负事故主要责任蜜缆粕。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院亲,索要赔偿饲湍悄。最终挠,该案由法官调解结案逗辰拖。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线美崔、强行超车愧、闯黄灯垫惭、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现兴,这些都是“路怒症”的表现夏署洽。路怒题税,不仅直接引发了不少交通事故售,有时候邦,更使得矛盾升级盆。   法官介绍罐夸,对于因路怒引发的人身纠纷槐,超出交通事故损害范畴的癸跺,对于这种扩大损害后果的行为寥摊,法院在查明起因后十,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任眉,在严重情况下堡舶房,还要承担治安乃至刑事责任欣蓉慑。   法官表示头,在交通状况无法有效改变的情况下辽,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节靖,情绪失控时不宜再驾车行驶侈炼。   【典型案例】   出租车司机尉某捌丛,从真武庙东口二条由西向北左转弯霞,因欲借道行驶窝甭泰,向右侧车道并线航讥。适逢私家车司机张某驾驶小客车毖酥背,由南向北行驶至此蹿仓。张某认为尉某并线时机不当颁,一边鸣喇叭姓,一边强制提速占道偏,将尉某“逼回”左侧车道识穗确。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤劬馈,本就着急廉陇光,此时孩子哭闹睦卢,就认为是尉某并线吓到了孩子惮弓。随后张某强行将尉某车辆逼停虚回,并把其拉出车外泼,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉帛渴谐。   尉某提起诉讼屎。法院审理认为哎,尉某作为职业司机凑吮,未注意文明驾驶般淳蛋,应予批评臂先绢。但张某以危险方法逼停尉某车辆后魔围,又按下尉某脖子疥,其行为显已超过合理限度咕梳,不但侵犯了尉某的人格权镁囊纳,同时违反公共管理秩序池,应承担赔偿责任恰。最终纲,法院判决张某赔偿尉某800元燃。 责编饲吼:李芳" "  前段时间让咐,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤奠,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤柒,更让人惊讶的是怂味嘶:车主就在车里坐着跺箱,话说这位小兄弟也真是够胆量了黄垢碱,随后该名孩童被车主逮个正着躺你菩,经过和该孩童的家长协商处理滴,最后只赔付了车主3000元了事签浅廓。   要说这孩子也正是够幸运了林小,车主只让赔了3000元盘钩。不过话说回来疽侥,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生春涩菲,而作为车主而言措履居,你又该如何通过车险来保障自己的权益火筐?你对划痕险了解么陇囱?很多人觉得划痕险是给新车用的星,老车一般不用上抗,真的是这样么刨镶?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事寡,希望可以帮到正在为此纠结的你诽。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时篙,在西安市莲湖路鸡,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕敦滥。车主气愤地说拍,当时自己坐在车内昧,突然听见了刺耳的声音库痞狼,他打开车门秃理,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车盗绿,他赶紧制止了男孩的行为抚誓,并抓住了他几背韭。   车主说互定都,他这辆车是在2013年购买的报冯,当时的售价为人民币300万左右叙拘,现在车被划了长长的两道伤痕套肌邯,他非常伤心虫啪,他咨询了4S店潞,预计维修费需上万元垦。和这名车主有同样遭遇的人还有很多炬吉,但一些车主都没在现场乘八。   ● 车主绩:如果不是坐在车里些孩,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着洽釜廷,车被划了是谁都不清楚多仇充。”车主说缝牢腐。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所吗,随后涎阂瓶,男孩的家长也赶到派出所处理此事囤膳。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现湾稳,由于该车自身价值不菲瓤,光是划痕部分的修复就需要上万元睹腑试,在和孩子家长多次协调后饶,以几千元的价格达成了妥协磷鞋,这还不包括其它被划的车辆韦井,事后车主也感叹禄噶:“幸好只是划了漆”祟尉。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔轨损?   常规流程薪:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤汕痘嫂,在本次案例中车主也是这样做的旅,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合饥邢穿,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主涤,然后对肇事方施行代位追偿定复,追偿到的利益则会归保险公司所有堪。   如果车主没有投保划痕险或没有车险挎腔:则只能通过法律机关来向肇事者追偿扰,保险公司不会负责理赔白赋,从最终的结论来看脑,车主选择了私了的方式进行赔偿邵惠。   ●车辆被划捆芍,我该怎么办徐钮甫?   在现实生活中堵,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过块,车身只有漆面划痕拓熔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的凌床。且这种情况下还,能逮到肇事者的情况就更少了为白赫,不能用车损险趟梅拖,找不到肇事者疆陋,这时我们该怎样保障自身的权益呢杯睛截?此时划痕险就起到了关键的作用蔚锭。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险钝谱,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险弛虎。全称车身划痕损失险舒闲尸,家庭自用车辆巾噬钩、非营运车辆可投保脊,是指在保险期间内串,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤惜挤橡,保险公司按实际损失负责赔偿罐。   划痕险投保额度最低是2000元外,最高为20000元诲长涧,中间分为诺干个价位档次橙地家。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件桥懂双,轮圈划痕不在理赔范围内寸渭。   其次谈,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联昧帆,因为划痕险属于按累积费用的险种痪落,即在投保的期间内精绊缆,对于理赔的次数没有限制才省,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用肋瀑棚,那么保单的效力也就自动失效了般,这一点车主需要注意酪。   最后卵肝猾,由于划痕险的理赔率很高扛枯完,很多保险公司并不愿意经营这个险种券,基本上都是亏损经营的拣膊,若是要投保这个险种缺,建议车主选择规模较大的名牌保险公司赣挺搏,一来可以保障自身利益茬伍,二来会有更加全面周到的售后服务辟唤疏。   ●划痕险怎么理赔媳嗡?   1骡锌氰、如果被保险车辆被刮花颠幌,一定要及时向保险公司现场报案郝项凹,进行正常的理赔程序队。向保险公司报案时掸,要特别注意报案时间刚褥口,一般是48小时之内;如果超时鲤涡渡,就需被保险人携身份证原件吻纬,亲自到保险公司补报案簇栏拧。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车戌融。如果车辆在道路上被划伤匡圭,需由交警开事故证明炭,如果车辆在非道路上被划伤嵌,需由派出所开事故证明丢揣梳。   2籍瘫、事后报案是必须的疙,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划割颅,所以你最好先报案翔角,然后打电话给自己车辆承保的保险公司壁忌颓,由保险公司来进行下一步处理谓帘陪。   3抖吧、车辆出现漆面损伤后甸乒梢,不需要现场报胸捅,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案噶椿刮。 然后等定损员联系你钮,看你车子的具体损失情况萄骆。给你的车辆进行定损并报价纪俯。你拿着定损单去修理厂维修灭悸樊、付钱凌泵馁、拿发票供筋。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了吠涝。   划痕险有最高赔付金额的袜糕珐,你要看你具体保了多少钱的宽颈其。如果你保了2000斯,但是实际修要3000的话闹蓬窖。那么保险公司最高就赔2000副巩,剩下的就得自掏腰包了涣信。另外你要看你有没有投保不计免赔险挨电。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右地床靛。   4锹、划痕险是不需要现场报案的鸽到,报案时说是一次发现车身多处被划即可俗宿防。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)陌,条款中是否规定了免赔率等仟贯蔬。   具体情况报案时可以咨询矩官龚。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蜂俺川,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况乏齿膳,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕捍械箩,不能并案处理届兼,还需要现场报案付虚,否则有免陪筒拒码。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩绅,占了人家小区入口弛枢,结果被人家划了车身跑骋抨、和隔壁老王有任何经济纠纷郡窘惺、债务熟、民事纠纷等谜袱叮,导致报复性划车褪枚,只要被保险公司证实卡,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆垛,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然班勿,如果你的车正常停在车位或路边囤,结果被人无故划了车泌强,无论你是否逮到了肇事者贾,都是可以通过划痕险来索赔的妮傻挎。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿凄委韶,或直接私了脑房,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀陛变似、被人泼了油漆导致车漆损伤妒脯,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤但搓,这些情况划痕险也是不管赔付的公丘。   也有网友提出弹祟锣:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔氨腻?这种情况属于话码菠:车辆和石子发生了碰撞困胆疟,事件的发生过程符合车损险的定义荷陷宦,所以需要走车损险进行理赔辑。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆览抄传,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤党瓶,也是属于车损险的范围屏揣,道理同上技。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高玩尚诉,因此粟,有保险公司规定股书,除了新车以外仕袖,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次耐及,如果是出险一次稿边坟,赔付金额不超过保费的30%盖深,并且要求购买的车辆一般不超过五年省,各家保险公司的年限要求各不相同墒。   ●想 攒着一身的伤佛谷,年底走车损险修褪舱?   有不少车主都认为饱般火,一般车辆有划痕仟,都会攒着不修法,最后留着一起走车损险修复短溶,这样就不用上划痕险了梨,完全可以用车损险代替划痕险火,事实是不是这样的呢聪?   在开头部分我们已经提到过卡宋,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤峦凌,车损险则是修复物理伤痕的罗挝牡,刮伤嵌、撞伤都是车损险的范围超将苯,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的豢蟹结。   但是如果你的车停在路边掸偿,被人一次性的划了一个圈狈泥、半个车身都给划了媳,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准食精冠,属于漆面划痕维咯涣,则是可以获得理赔的蠕亥。   ●谁 适合投保划痕险赔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员踩,是否需要投保划痕险逻,和我们日常的用车环境非常相关掣搓汝,比如儒偿寐:你家里的车有独立车库篇蚂邦,每天基本都是往返家里和公司车库晴,使用环境很安全翘,那就可以不投保划痕险伺博,相反则有必要投保划痕险喊抱承。   还有一种比较民间的解读适:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群扔搞兄,比如车价较高冲坎秦、年份较新警,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险仁丸刺。如果你所驾驶的车辆年份较老妨,经常随意停车潮、或不太在意车辆的表面划痕岸匈讹,则没有太大必要投保划痕险幻欠。当然扯瞬,这得仁者见仁了崩彼。   编辑小结倡:   谁都有被人划车的时候冷,不用太过恼火剧胯,只要懂得合理使用法律手段采丁,一般都是可以得到合适的索赔的虾惺,对于那些对自己的爱车十分在意的人驰,不太能接受爱车“带伤上场”痉宋健,我建议你为它上一份划痕险丧嗣履,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些晒透。当然火官汾,如果您是个比较粗线条的人懒乔皋,对于车辆使用不是那么计较惕稿,或者车龄较老故,不太介意了淳,只为自己用着舒服蚀坪褂,划痕险对您来讲就可有可无了闻衰。(文/ 汽车之家任博) 责编档:杨杰" "   今年五一小长假期间谅道,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡绥删,回来后谰铂,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光透,这样的曝光该怎 么处理呢亭然边?据南京市交管局工作人员介绍线,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话俺。交管部门昨日发出告知恒,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光拼嗽。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍乱,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》念郡赡,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地铜、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖爬淋。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网博,这也意味着午罢,本地的车辆叹背,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光掂偶蔼。需要特别提醒的是射,在外省被交警现场查处的交通违法行为填,当场做出的处罚啪截,就必须按照该城市交管部门的规定氦碾,在当地指定地点处理呸,并在当地指定银行缴纳吠郑款艾,如果你把外省的交通违法罚单带回家蔷假,在本地银行又无法缴纳坊保款抡双,到时就变得麻烦了酣岸奔。    南京目前有8个曝光处理点玫,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)冕纳,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光排,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)琼夏恍。   收到外地违法通知要求证拷,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示感,此前撕逗,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录割,短信还“友情”提醒崔,为了方便外地车主拢笺,当地交警部门专门出台了便民举措挞监泞,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可碳妊。“其实逛盆漓,这是一个骗局飞。”交管人士介绍说兼。该人士提醒喘,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒凉嵌俱,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理钝避密,不存在划款幸、汇款等要求菜密。如有车主收到类似可疑短信贡惰,也可到交管部门咨询猎,避免上当受骗被绵。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理卞催?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定竿暗:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地私、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖壬颠。违法行为人或者机动车所有人葡、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的唇储监,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出礁,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理汇。比方说猫皇梢,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理蔡鲤,但车主有异议斡寐,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理撑咸欢。 责编饱蹲:杨杰" "   昨天摆坎,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会同咖堑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)粒碗辟,三地将分“三步走”毒栖,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络凭怀。年内宦,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设导呸,形成联通北京午、天津及河北主要城市疗,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊科搞。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上喊,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作飘尺纹,并签署了行动计划脆讼。    根 据京津冀三地发改委公布的数据徐封,目前三地共建成充电桩超过1万根静。下一步顶乏济,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求昆,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点斤愤甲,重点推动实现“五个协同”阀伍,即规划协同喉散射、政策协同犯劲、标准协同戳、建设协同黎蜜豪、产业协同俊哺权,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络摩靡锋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈块涡谐、G4京港澳捆、G6京藏担嘉开、G45大广高速公路服务区充电设施建设表停愁,初步形成联通北京孙劝、天津及河北主要城市啡、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊癸棉仿。”北京市发展改革委副主任高朋说行惊狙,2016-2017年稗,将全面推进京津冀区域内G3京 台吝波、G5京昆膊、G7京新等高速公路服务区充电设施建设间桑,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下川,加快社会公共停车区域充电设施建设帮,力争到2020 年合,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系始花,保障京津冀新能源小客车出行充电需求控晴百,有效缓解车主的“里程忧虑怠氮。”    为切实做好协同 建设工作恫鸥,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制杯蒲沃,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题群甘犯。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设徘期,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作咳。同时寂埃,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用伙,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展肌布。    目前赡操,在国家电网公司推进建设下唬性,G2京沪高速公路9处胖擦莎、18个服务区充电设施已全部投运袖汹龚,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊入梁。   快充桩半小时充满电    昨天呜不谎,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区隙,该区已经建成并投用8根充电桩抒,在进出京方向各有4根栖。    在进京方向马驹桥服务区继回揉,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处瘟,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子暗孔肮。在每个充电桩的旁边别,都有自助充电操作指南蝎鞋,并有常见问题提醒吹、安全提示和收费标准公示穗世承。不过骡侧,在记者现场停留的20多分钟里咕镰袍,并没有新能源汽车车主来充电茧届。    工作人员介绍达,这些公用充电桩均为快充桩妨袜绩,半个小时就可充满撼瞳,车辆可跑200公里左右慰。    充 电时间是否太长馅?以后随着新能源汽车的增多污,是否会出现排队现象滤互?对此惫仇枷,北京市发改委副主任高朋表示湘,这就需要车主合理安排时间关墩,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息焕圭、就餐等嗓修。今后随着新能源汽车的推广沤顶倒,发改委也会按照“统筹安排枷踌,适度超前橙熟碳,合理布局”的原则剐舵潦,及时增加建设新能源汽车充电设施拦舷僳,避免出现 排队现象诫瓜瑰。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍末拔层,截止到今年上半年醇乔,北京市已推广新能源汽车1.8万辆泛,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站般寇妮,单日最大服务能力超过7万车次钠慑。其中坡,社会公用领域的充电桩达到2000根硅铜,60%都布局在五环路以内勾芬膘。    他表示缺肌,今年下半年坊佩,北京将聚焦加油站先、重点商圈告、公共停车场香脐、高速公路服务区殿、电力服务窗口贿艾吕、4S店核吠、P+R停车场等公共区域跑,争取年内至少再新建2000根公用充电设施委闻,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络棉。    此外汝号,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区彻吓微、G6京藏高速百葛服务区淡芳复、京津高速永乐服务区充电设施已建成坊淖,G1京哈田家府畏嚼菏、白鹿服务区毋哎,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中雷叛。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍叔,目前迪,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆敛屡,共建成各类充电桩超1000个焦辜弛,其中公共充电桩70多个拱尚,位于津沪高速天津段的充电桩有32个跑。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车咀、500辆新能源出租车”觅醚宫,她表示爬。对于新签约的三地协同行动计划乐试,王嘉惠说艘焙,天津今年会重点推动京哈露蠕信、京津两条高速 服务区充电站建设工作骋刷酮,“从目前情况看涝品,京哈高速宝坻服务区具备建设条件户搭,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区羡,武清境内的两对服务区面积较 猩吞来搿,现有条件下建设充电站有一定难度躺佩丘,另一对服务区位于宁河境内酮火客,接近该高速的末端琶,选址方面还需进一步论证虐。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍屏抒,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划腑,要求以设区市为规划单元擒拓,将充电设施覆盖到所属县(市)东媚且、国道腺、省道及过境高速公路瞎辑。    “目前慨,已有石家庄爸、保定硷省、张家口强、承德埂试巍、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制刃磨断,其余2市即将完成谎。”毛宇山说缄碉,河北省目前在建的充电站有128座荣、充电桩有983个娘苫,已竣工并投入运营的充电站有55座馅腥楞、充电桩721个姆概。    毛宇山透露漏衬,为解决新能源汽车充电设施建设验收樊、运营中的标准缺乏和不一致问题钙刀,河北省发改辆、质监林、电力等部门和相关技术单位暴,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准情脓免,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策牧,全力推动京津冀地区的充电设施建设糜奴缺。” 责编卜浩:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗炉酚,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易巩糯雀,不少豪车的轮辋价值很高唾,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制饺碾旱。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝募,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下松壕归,也可以通过自己加装螺丝来解决蛊翔。   总结邢充: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷袱,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的羔,所以主观防范袍猎滔,将车辆停在正规且安全的停车撑钡铡,才能避免出现意外畴缸栓,另外如发生盗窃枢啼,需第一时间进行报警处理碳粟饶。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣翔榔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能邻墓骗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动居背,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解枚罢。 责编岸授:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗眷迁程。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多达共槐,玻璃水也用的特别快币。那么怎样选择购买玻璃水呢焙哨?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水纱驾,第一种是自制型轨康驶,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精女沤睹,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水从长。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品铝刑俊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过汉顷灿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蛙冠途,但为了提升清洁效果揣材,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精蔑采。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度承码科,在药店就可以方便的买到毫,另外响峭稠,应为需要自己动手勾兑疆窘,所以还要准备一些工具鲸授稠:饮料瓶(需清洗干净)杆错,海绵澜猛,擦车布步,漏斗关,以方便使用斧棠。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法炬,以勾兑2升玻璃水为基茨啤:    1剖茂倦、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶腹搐。    2督、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳县些,而且可以稀释酒精浓度烯莆详,不会损害橡胶件)繁硅。    3套莱仆、加入纯净水祈,直到2升孙。    4坤、摇匀后加入玻璃水壶即可呵式。    注意氏:冬季使用要多加酒精孙闲,可加到300ml团回,以免结冰歪累。    总计花费惩:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元烧地汹。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低始里,并且酒精可以很方便的买到斑峭蹋,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用粳盒估,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命吩,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾份,同时勾兑的比例一定要掌控好坤埔。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用弧磁,或者远途出行的临时救急时使用吝伶揭。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂雄,市面上有膏状和液态两种雨刷精参娩惊,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水洁峦,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精滥轨,每包为五袋装嫩弛扑,市场价格在25元左右甩,每袋容量为100ml眷睦,可以勾兑2升玻璃水食灸。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌芭秀猩,使用效果基本都差不多狮田淀,建议选择比较知名品牌的产品即可牧霞剃。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了其,可先直接倒入汽车玻璃水箱内癸,然后加入纯净水即可谐判。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元慑,总费用也是7元笑松。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力彪巷,同时体积上比较衅呀浴,方便携带和存储撕访,但要注意勾兑时尽量使用纯净水监茬,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蝎不滦。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品涩客,市面有很多姬卜暮,建议在养护店绒迫,超市购买有品牌的产品咐,以保证质量投,价格在10元左右池霜肩,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨雾歌,购买时需要分辨清楚景,夏季可以使用便宜的非防冻型产品啃,而冬季一定要注意购买防冻的型号葱版。 △ 最后就是成品玻璃水刀钦丸,价格5元-20元不等敌吉皑,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同猜缅,但一般都是在发动机舱内井,或左或右深,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现伶吕,上面会有专门标志啊通,添加前需要注意区分蚂贺。   △ 加玻璃水的时候悉号功,首先打开前机盖脐丝,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方充。只要轻轻的拉动机盖就打开了理。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志临,这个标志全球生产的所有汽车都一样达悍。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质夺,类似树胶枪,在前风挡上倒一些红茶饮料去,并用三种玻璃水分别喷洗清洁行柑,来观察各类玻璃水清洁效果陇链。 △ 我们用红茶倒在玻璃上芳渴,用三种玻璃水进行测试弛告。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错底磷,能够很有效的将红茶清洁干净粗,去除粘性焙,没有存留爽譬净。    总结三种对比廖钮:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕错苇赶,可以自己勾兑医用酒精话,又方便又实惠帕,医用酒精在药店就可以买到途拿,纯净水超市买最便宜的即可炕,勾兑效果很明显龟,和买来的玻璃水是一样的稠,你准备选用哪种玻璃水祁,想好了吗! 责编蜂款:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车寥,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法律攀鸽,淘宝网上就有很多天痞撼,价格也很便宜幢记,种类更是五花八门培咸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎仆坤,例如WRC虎愤醋,HKS等字样的贴纸拨必氏,已经太过时了彩纪。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商聘郴,千万不要搞错聪慰鸵,像德系常见的奥迪颅耙扮,大众常用的有ABT耙糖馁,宝马有AC,奔驰有BRABUS啪、AMG池疚。日系的日产有NISMO光,丰田有TRD橙,本田有无限Mugen家途炮、J's Racing;千万不能贴错樊,否则就会让人贻笑大方了汰。那怎样能让贴纸成为点睛之笔挡,而不是画蛇添足呢低攀? 首先要先了解贴纸的种类阂辣,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类脯衰,原厂类拘遍匡,组织单位类稀芳,恶搞类蚀褥事,整车拉花类屋,在每个类别里又有很多不同的分支盾票,根据不同的文化罢颊,地域痞驶滔,车型都有区分遍幂,小小的贴纸蕴藏着不少学问龚市痘,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔断。再有就是贴纸的位置也很重要巾衰,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系步蠢。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌间响岭,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味陀赊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂甲,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂峰熔将,原厂轮毂并不适合这种玩法即斯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌叮妈,这种贴法是很传统的玩法闪,国内也有很多车主效仿晃,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话弄粱录,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low典,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法顾绊,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部纫签,加以点缀就好韩论怪。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上怂取,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合譬氏头。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处换,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合握,再有就是颜色的搭配玖胶,整车颜色不要超过三种脯促侮,否则会显得较花哨坑匆磐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车石,并发扬光大)贴在车门底部盟庆,并配合车身颜色给予反差椒想,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色曹,再也就是贴纸大猩坎晾蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面素扳韦,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蹬荤,加以点缀更是别具匠心皆疤堡。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO硕,作为中国汽车文化的先驱者告,其贴纸在中国的社会文化背景下舶楞,融合了中西方的元素并很好的结合在一起郎闺,是国内汽车文化的代表蓄。   △ IACRO早期的Logo贴纸揣,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法省玲,这样不仅美观细迷锋,对视线遮挡也较小没。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方劫涣,但需要注意不要遮挡视线莆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了河伴旅,汽车文化比较发达吼悄,或大或小的组织划分的很细致唉,根据自己的喜好来参与其中尖彤克,并且好多都是重叠好几个组织刮蔑史,就出现了这样的贴法腻鞭汾,这样贴时一定要注意烈甲,就是视线的遮挡陆错玫,最好选择镂空的贴纸辣,位置也可根据自己习惯而定昏卑期。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处巩婚奥,并不是为了炫耀擎俯缓,而是一种调侃焙京,灵感应该来自拆车厂问撮,将零部件价格写在车上怒,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同辑,最重要的是自己的心态担。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心抗集冒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上苔棱,虽然是一种恶搞丰,但这种玩法国外还很流行颂铣棱,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说膛惕,又高了不止一个层级伐。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感钠其剐,其配色也是想当夺目柬烁浑,非常抽象派又有极强的冲击力律,不过这种风格是最难掌控的镐姥首,想要完成这样的作品赦,还需要多年的汽车文化底蕴积累才播。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格寐孝,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上顿澎,这种类型车贴的出现赖堪贾,表现出日本动漫的发达程度娘接,国内虽然也有类似的车贴出现修,但真能整车贴覆脾扩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有被毖叫,暂且当一种娱乐吧然峰,看看就好渭坡。   △ 最后就是赛事专用的赛车守惺娇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色室,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用规,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面胺高拾。   结语碾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包沮缕外,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制厂币。首要提到的就是在国内机动车定期验车时券谴,贴纸是不准许贴到玻璃上的闹完熟,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%虾插,并且不能拥有过多颜色讹榔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题碌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法绕泼腺,开始先选一些可以起到画龙点睛作用蒜蒜锣,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车炼。    综上所述办盲,不论你拥有那款车型省盖,一定要先去了解贴纸痴,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法担,才能在凸显自己个性的同时软,又表现出内涵库槽,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编星涩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车滔敬拦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法算醋,淘宝网上就有很多霸呜裁,价格也很便宜蔑,种类更是五花八门府坟猫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎幸嘎胜,例如WRC簇连惋,HKS等字样的贴纸岗爱拜,已经太过时了冷。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商钢撩汰,千万不要搞错侥挺,像德系常见的奥迪酬,大众常用的有ABT互梯骄,宝马有AC,奔驰有BRABUS寐、AMG叉无怠。日系的日产有NISMO壤,丰田有TRD肉苏,本田有无限Mugen角、J's Racing;千万不能贴错淬玲慰,否则就会让人贻笑大方了瘸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔酪,而不是画蛇添足呢柒? 首先要先了解贴纸的种类帛,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类碴踏,原厂类按绍,组织单位类两帝霓,恶搞类蹄,整车拉花类脖妮,在每个类别里又有很多不同的分支妓,根据不同的文化粟达,地域忻鬼,车型都有区分访,小小的贴纸蕴藏着不少学问棉脚,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔订顽。再有就是贴纸的位置也很重要痊脑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系驹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌需,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味潭衡蓝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂轨巧楼,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂泥,原厂轮毂并不适合这种玩法价疲共。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌剩奶,这种贴法是很传统的玩法踌,国内也有很多车主效仿讥,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话将探没,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low罐,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法恐氢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部长,加以点缀就好仁掇。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上白,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合得。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处穿凭海,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合胃寿略,再有就是颜色的搭配赤拧浅,整车颜色不要超过三种榷糙某,否则会显得较花哨加凭。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车毒,并发扬光大)贴在车门底部偿,并配合车身颜色给予反差肌幸携,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色枯革棚,再也就是贴纸大泄ぁ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面鲜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蹋,加以点缀更是别具匠心婆匠。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO巩浮,作为中国汽车文化的先驱者诺,其贴纸在中国的社会文化背景下瘸骑,融合了中西方的元素并很好的结合在一起卜,是国内汽车文化的代表秘冬突。   △ IACRO早期的Logo贴纸急擅,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法态晌措,这样不仅美观偶,对视线遮挡也较小继。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方期提吝,但需要注意不要遮挡视线告插。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了杯勾的,汽车文化比较发达皆码,或大或小的组织划分的很细致硼舷勺,根据自己的喜好来参与其中倡兴杜,并且好多都是重叠好几个组织眯复,就出现了这样的贴法沧肌锯,这样贴时一定要注意伦,就是视线的遮挡挡平,最好选择镂空的贴纸季侣,位置也可根据自己习惯而定恒五。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处墨涟,并不是为了炫耀躺涸,而是一种调侃欧饱,灵感应该来自拆车厂兽,将零部件价格写在车上罗刃烘,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同谅慌避,最重要的是自己的心态绢啦。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心懦潮,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上厘戏,虽然是一种恶搞娇婚伙,但这种玩法国外还很流行浪,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说仕惟,又高了不止一个层级鳖般。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感固,其配色也是想当夺目盖笑投,非常抽象派又有极强的冲击力瓶七涣,不过这种风格是最难掌控的蛔拖,想要完成这样的作品溃,还需要多年的汽车文化底蕴积累尘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格烩嘿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上呢先,这种类型车贴的出现反赎胃,表现出日本动漫的发达程度始,国内虽然也有类似的车贴出现惭馆扇,但真能整车贴覆朔胯才,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蓟械,暂且当一种娱乐吧浩糯挂,看看就好染们。   △ 最后就是赛事专用的赛车脱内尾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色匙,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用歧却需,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面形酵附。   结语肛错: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包本箍递,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制炉昧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时羡,贴纸是不准许贴到玻璃上的涝瓜峨,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%素惺姑,并且不能拥有过多颜色方署点,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题淌模怠,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法氨诚烹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用番碾码,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车淀。    综上所述办钒唬,不论你拥有那款车型桐,一定要先去了解贴纸闯仆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法猫幌痕,才能在凸显自己个性的同时许车玲,又表现出内涵辩绩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编寞昧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历版瞥市,马路上正常行驶黑褥,对向行驶的车辆朝你晃远光灯施凯,此时你虽然从驾驶上没有出现过错轿莱稻,但是可能你车辆的灯光调整不合理尽焚,造成影响对方驾驶员视线镀。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节睛剖,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后涂,都需再进行调整氦话劫。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂祟泌兔,只要自己进行操作就好绞咳村。   总结白括: 大灯高度调节绝非难事山弘,有的车主会说挖瘫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人博?那些检测数据可真未必屏绕,还是要依据事实来进行判断旦悉,而灯光高度调节并没有完整的规范想倘,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准踢砂翅,所以自行调节时多寻找参照物进行对比臼,反复调节至合理即可呐。 责编殴划:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中鹤,前方突然出现慢车捞,绕过去之后发现它前方什么情况都没有岭蓟,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过栖。 ● 龟速怎么界定瓷珊?    如果道路上没有最低限速的标识伯狠暇,其实并不好界定什么是“龟速”爱,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你寂,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促景念授,这时候八成是你开的太慢了苏确。   ● 开的慢是错吗盗?    这里有两种情况要分清楚马水录。如果道路上没有最低限速要求的话垛,这种行为并不算违规啤肋辜,即使后车表示很难受很委屈粗,也不能真正和龟速车去“讲道理”僵滤,因为没有相关的约束法规久无,但从道义上讲挫秦蓄,前方没有任何情况啦,旁边的车都80公里/时唰唰的开汞谷瘁,您来一个40公里/时巡航担,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)龋,就是违规的行为了茎,此行为如果造成事故或者被现场处罚匣鼎,则会遭到扣3分返罚款100元的处理氏。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐轨矾疲:“开车的时候都慢着点愧,开快了不安全”呐,这也是一句全球通用的嘱咐语集酬纠。这句话从任何角度来说都是没错的沦,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械,一定要正确理解才行痪材。开快车不安全螺壤,要分清楚是快到什么程度燎局,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全茫槐,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中碎澄荚,“慢点开”是相对快来说的昆呸,而不是真正的去用“龟速”驾驶仁茨,什么事儿过分了就不好了法。    在路况良好的情况下律浑晶,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的轰氦窗,开车不就是为了提高生活效率吗缺,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地澜暗,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真人壬,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故停啼,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责鹤膏擎,第一理由就是“没有保证安全距离”蕾美,但这也是将心比心的事情喀似。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的老腾,如果大家有用差异不大的车速行驶龚滦,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些啦,所以说跟上大部队的步伐更好一些杏俗。比如在欧美国家搓鸿湍,车的保有量不少车速也不慢蒜,但发生事故的数量要少很多馅萄,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快潘舷贬,该慢的时候慢紊么。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话尽汐,比如在美国的限速为75英里/时的道路上瓢现,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段粮,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)殴,但大家都用这个速度行驶拜皖,也就是互相之间的速度差很锌谛ⅰ,如果你只开55英里/时的话诫辟,还有可能被警察拦下来教育一番抨剔,理由是澜诽:拖慢车流速度构。    上一页 1 2 下一页 责编岸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及蜗朔珊,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头粟岭镐,这些探头虽然看似很烦人谴泉斥,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来素淳。不过也存在着那么一小部分人粱涂,抱有投机取巧的心理椽,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不挪,我的一个同事就中招了弥,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理偶图。 ● 怎么认定车辆被套牌仙魏?    一般情况下贿顺俺,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了溅申搁,异常违章指的是在自己非日常行驶时间控、行驶路段出现的违章情况清。一旦发现有异常违章出现仑五,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息存。以北京为例圣泥,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站塘娃嗣。    我们从汽车之家论坛中了解到耽辽烩,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致都敢,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可片涸。   ● 被套牌了该怎么处理含莲?    我们建议您在发现车辆被套牌时镶逃和,应及时采取报案处理娥,并尽早更换机动车号牌电么,如不愿更换号牌健会,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理困搓判。另外辑歉幸,如果您的车辆即将面临验车舜力成,必须先接受处范镀胨蹋后完成验车侵寺,事后再进行行政复议飘面。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉缓炉嚏,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的楷江。通过审问才知道井撑,原来他们也是受害者腑肠仙,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”佃葛孩,由于一切的过户弗臣垛、保险手续由不法车商全权代理讼铰,二手车商作假后也没有及时发现行鬼,导致自己完全蒙在鼓里忍。对于这类情况勉睡,我们建议大家在购买二手车时迪,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务凶递,也应跟随其一起办理手续洞芹烷。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚回穆?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的俗恍,根据道路交通安全法的规定泊粮:伪造哇、变造或者使用伪造落残坡、变造的机动车登记证书底剁沉、号牌鞠诉、行驶证幕、驾驶证的叹,由公安机关交通管理部门予以收缴寡鲤,扣留该机动车劳告,处十五日以下拘留实刮,吊销驾照垒,并处2000元以上5000以下放捍#款脐。 使用其他车辆的机动车登记证书形、号牌嚏绦、行驶证漂穷、检验合格标志腐、保险标志的塘桥,由公安机关交通管理部门予以收缴嗡,扣留该机动车踢缓,吊销驾照粪,处2000元以上5000元以下纺悖款 莎匣菇。   交警如何找到套牌车夹鲜程? 怎么减低被套牌的风险竭扔?    不少车主朋友们都喜欢在论坛聪、微博县苫、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车廖拧秸,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号伞蔫段,随之进行套牌量讲。   如何证明违章不是自己所为氏?    其实大家不要担心痞惕,只要你能提供足够的证据辨和,证明相应的违章不是你所为亢寸,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉席。但如果您不能提供任何有效证明的证据蒋,您就需要为套牌违法的行为买单藩赐梆。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主狡,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度鲜颇,要想人不知矫寿骏,除非己莫为呛挨珐。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理工革,殊不知你在自己痛快的同时窗铆,违章驾驶更是对自己生命的漠视尺纯。如果您不幸被套牌了吮沽冉,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌奢陶怀,可以省去不少往返交通队的烦恼鲍琶。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术拾:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位眠瑰伤、锁紧埔。    与会专家认为款,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求炽娃,安全性测试验证要满足热测试(高温危险滑苯存、热稳定坛棉、无热管理循环掇疟褪、热冲击循环僚陋、被动传播电阻)耸先吹,电性测试(短路傅壕、过充电和过放电)和机械性测试(冲击红干、掉落捐、穿刺份撬弗、翻滚涡涣、浸入揉榔、压碎)的安全要求抽磺泪。但是枚魄,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧郎。安全无止境节超,提高电动汽车安全性诫,还需要国家卡拦撑、科研机构纺、动力电池整个产业链条等多方的共同努力氏咯当。    在燃油汽车发展的一百多年历史中喜蹦俱,也曾不断出现事故虎田忿,遇到挫折是任何事情发展的规律辅。因此膛浩,对于各类事故括兄盲,电动汽车各产业链不应止步不前枫稻,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足巩狸庭。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的列舵,要让安全成为满足一切功能的首要条件兢捍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壁傲领:李芳" "   上海车展开幕前一天犯峦,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会呜山,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌炬浦。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌稍恢哦?北京现代副总经理呐话、销售本部副本部长吴周涛表示编纬,目前北京现代47%的客户是80后和90后雹,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例督间。“他们对于服务有着完全不同的需求溶。比如服务要定制化疼污,手段要智能化稻韶、科技化计斑。同时潭摆,还要预见到他们的需求并满足放拈埔。”    如果说此前合崎,中国汽车市场的竞争是产品的竞争湿佳,是厂家产能的竞争溃貉,那么未来则是客户的竞争括颇。因此湿,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”逞摆。“意思就是享受你还没有想到的服务本撬忌。”吴周涛如此解释疯缓纺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢狸?据了解持,北京现代由原来的只关注车辆生命周期邢,升级为对客户用车生态的全面服务隆食湘,基于互联网科技的进步栏逃倪,先于消费者预见需求诫嘲,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”聊屏,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效懊猩、智能波衡劫、共享荒,以及个性化定制的智慧服务体验归锭。    具体来看肋辞,北京现代将率先整合官网酗诡、呼叫中心浩粳仇、4S店透明车间寿、服务App欺录、娱乐坷、地图慧廓翻、语音控制实、智能搜索等服务功能讣幢同,并将其聚合到车机上沪坞,成为用户的车载生活服务平台霉佰。它就像一艘移动的生活航母晴寇褪,无论是餐饮迫、娱乐捕、购物的生活需求柬贿溶,还是维修僧匈死、保养的汽车服务炒,都将以车为桥梁镀鼻,实现信息互通达凸翅。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务试何,还能够通过在线直播的方式无桶,对接车沪刃、检测伤、派工勺徐涪、维修浮、洗车侨孟泻、交车等服务的全程进行智能监控使硕吵,实现人车分离式的售后服务瘫哎,把客户彻底从4S店里解放出来检,为他们创造更多自由生活的空间拐橇淌。    值得一提的是息谦,在“汽车共享”大火的当下晤,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务罕。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者父啤,首先北京现代有着820万庞大数量的车主涧痢。“如果只有5%参加到共享汽车当中魄茹确,那也有40万辆的规模佃谋,这是目前任何第三方平台都实现不了的潮刚。”陈静表示谎哗,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车律鞋、售后代步车耗缸、公务用车也会参与进来能。“我们希望融入大潮端腥,积极参与这种尝试爸粱。”    除了全新服务品牌的发布律,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点诉。据了解吉,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上辈,通过平直且富有张力的线条憾砍哄,充满力量感的车身轮廓溅,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格惨氏踢。同时熟痹,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机谜,匹配7速双离合变速箱梅,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现悄奶奸。    “新一代ix35上市之后去嗽箔,北京现代有全新胜达筋让、全新途胜毛、新一代ix35档墓垒、ix25四款SUV产品篙撼号。通过这样的产品布局签,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势醋溜。”吴周涛介绍说烘睬,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车丘疙,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求盟瘁勺。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点磐,本届车展除了新一代ix35弯虱,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔去凶九。新车延续流体雕塑2.0设计风格揣孩券,对进气格栅宪禽快、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化哥芯,以DAW驾驶员注意力警示溉剃、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置仍,为消费者带来更安全的驾驶体验娄。    除了两款新车外盾荒恋,北京现代还设置了技术展示区屏,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果椭闪。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台盟列,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天珐、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况茹。    2016年携取,北京现代实现产销114万辆你,超额完成目标慷牌,保持了行业第四的市场地位鞠视拾。今年北京现代即将迎来成立15周年感啤胖,也是北京现代从800万用户基聪摹,迈向千万用户级别的重要一年肉。业内人士分析竣,在后百万辆时代到来之时哼哗八,北京现代不仅在集合全球化的领先技术身,也在不断践行本土化政策教,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理偿缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂太:李芳" "  5月10日伸降,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点奶辨,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业拣,人们的关注度更高蟹革派。在今天炼舵膛,汽车产业主管部门昏仙浅、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》粒,其中指出彩洁似:“中国企业可喉玖,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”电。   目前在中国汽车领域寇农,舆论将中国品牌分为三类雹驶川,一种是例如长安竟逆、吉利这些发展势头迅猛的示范企业丛罚兔,用通俗的话说“敢说敢想敢干”俏蛋题,而且成果显著壳尖,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”疆,这些企业通过内部的改革篡,已经形成了正确的发展思路讣描,尽管在终端销量上尚未展现成果宿,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”嚎套脱,始终有一种“捞一把就走”的心态似赊,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型是捎串,在市场赚取短期的效益四碳。   苗圩在撰文中指出蜜俄:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力浩港烙。企业投入资源辛献,通过设计开发诉锚、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值陪泡禽,包括物质价值和精神价值袒。但是孟凰警,这个价值需要在市场交换中转化为货币购梆峦,才能完成“惊险的跳跃”攀,成为企业的收益旅拱。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日柯瘁,中国汽车很兴奋岁,但正如苗圩在文章中强调狗睛寺,品牌建设是长期而艰巨的任务啥,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”伎家。这同样是中国汽车品牌需要思考的诡剿。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》姐度晌,通过仔细研读匡,将其中核心思想与观点标明娩顺,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示卯,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知妹。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来膘巧,党中央食、国务院就振兴实体经济卿、做大做强制造业做出一系列重大部署矾缚穷,对加快质量品牌建设提出明确要求些氦。习近平总书记强调添,“推动中国制造向中国创造转变藐策、中国速度向中国质量转变痹淖、中国产品向中国品牌转变”薪婆态。   2016年坑廊钙,国务院部署了消费品“三品”专项行动对问,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》坍领捎,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力邦,提高有效供给质量煎,满足人民群众消费升级需要的战略抓手耗汰刚。   近日茸泄芍,国务院同意设立“中国品牌日”夺精檄,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用嗡偶贤,体现了全社会对中国品牌的期望搪泛,为建设制造强国指明了努力方向寇挪渺。      一憨搁插、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代袱汝矛,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现计涝套,代表着国家的信誉和形象概。品牌发展是一国由大变强的必由之路哀吵氯,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志捍。   品牌建设助力制造强国战略钎。 我国是名副其实的制造大国趣伺玖,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务杀。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”填肋,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化剁,产业转型升级势在必行胚钳,迫切需要加快新旧动能转换秘,培育面向产业中高端的竞争新优势讨效。经济发展规律惧即、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明滴,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵顷,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力笑柏窃。   品牌建设推动供需结构升级锻墓。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新谁心,重点任务是提升供给体系质量瞄镰,提高供给结构对需求结构的适应性搔烫。品牌是连接供给与需求的纽带咎触绩,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置陕梳,引导需求侧消费升级尚茄戳,提高供需两侧对接的效率何抬负。   品牌建设促进实体经济振兴鲤宏。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心察蔽,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力群荒。企业投入资源鞋感频,通过设计开发屯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值稗,包括物质价值和精神价值赴宪。但是漠车荣,这个价值需要在市场交换中转化为货币凌,才能完成“惊险的跳跃”癸,成为企业的收益吵。能不能跳得高酞仁感、跳得远羡车,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知淌。品牌是价值和信誉的载体焙岸输,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力纹。      二碘起麻、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述煌普钡,科学地阐明了创新赁瓮降、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系狭。从品牌建设的角度看澄,品牌需要“中国创造”伦,没有创新怀惜煎,品牌就没有差异化的魅力捌伟胜。品牌需要“中国质量”长,没有高质量吨却课,品牌就丧失了价值的基础达。 近年来恳温拉,面对国内外严峻复杂的经济形势福被卵,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央始蜜、国务院重大决策部署秆相捣,认真研究我国工业发展的阶段和特点獭寂,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路柿。   把握规律反家式,找准抓手槽阿。要坚持质量品牌工作整体推进画管,引导企业在设计开发功、生产制造和营销服务的全过程建立全员喀鼎、全方位的质量管理体系漂臣骗、诚信体系和品牌培育管理体系下煌稗,以培育有竞争力的品牌为标志评,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念城卞魄。   积极履职潮菏,统筹部署踌。2011年搭馈,工业和信息化部会同发展改革委狈谦坤、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》箔,进一步推进品牌建设烁赡。2015年撬辽甫,推动出台了《中国制造2025》氛弘兄,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一夏。去年认,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动癌,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划际败徘,部署了全产业链质量品牌协同行动秸餐维、优势和战略产业质量品牌护航行动广、中国品牌“走出去”等一系列重大行动吹。   持之以恒僧,扎实推进翁始。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设藐娩崩。   经过多年的不懈努力净旁埠,我国品牌建设工作进展顺利戊,取得了初步成效态同灰。目前密稳簧,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点讣,涌现出251家示范企业龟伺烦。根据对示范企业的调查旁让皮,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%小托臣,工业增加值率从21.8%提高到26.2%儡,企业经营的质量和效益得到明显改善雄挠圭。同时臂聘宝,重点消费品的定制化侮诞、中高端产品供给比重显著提升贤混,定制化服装消费增速超过30%鞍社惯,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致厩夸动。      三婪履、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务锈独,需要社会各界齐抓共管稍琉,合力推进赤管。下一步某,工业和信息化部将发挥行业优势卑,深化推进品牌建设嘘,加强与有关部门密切合作馁,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境鹅狈碘,努力开创工业品牌建设的新局面实。   坚持企业主体溜酷,增强品牌培育能力尸。 引导企业增强质量品牌意识挺埃纬,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理巾。坚持试点先行粮堕、示范引领滥,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设肆掇,促进企业品牌与区域品牌互动发展桅涧。加快制定品牌管理体系标准嗣,组织贯标推广帆抄现。加强质量品牌宣传搐力羞,弘扬精益求精的工匠精神锯苏,扩大自主品牌社会影响棠韭恰,激发企业培育品牌的内生动力睡纹静。   落实质量为先杆提,加大支持引导力度箱。 贯彻实施《中国制造2025》号婆,落实质量为先的基本方针荣淌眷,加快推进质量品牌提升行动测。发挥制造业创新中心建设紊、智能制造痊俺、工业强基等重大工程的支持作用抖文蜗,引导企业加快工业化与信息化深度融合末操始,运用“互联网+”殿、大数据等新一代信息技术乱,把握智能制造棋、绿色制造雇筹、柔性制造等产业和技术发展方向介算,加快培育自主品牌填。   鼓励创新设计送负镰,丰富品牌差异化定位粪熄。 完善制造业创新体系稼庇炕,加强关键核心技术研发箱牛梳,推进企业技术中心建设兄。在重点领域推广应用以绿色戊、智能塑、协同为特征的先进设计技术碍。建设具有世界影响力的创新设计集群斜,培育一批专业化的工业设计企业毁,鼓励代工企业建立研究设计中心段浇饭,加快培育自主品牌袄赁敬。   实施重点行动蔫珐,促进关键领域发展撤歌趟。 落实消费品“三品”专项行动苇,支持消费品工业向智能患、绿色献架探、柔性和高效制造发展始。增加中高端消费品供给敢帮幸,促进产品向高性价比优势转变许摆琳。大力发展智能手餐敲、健康消费品雄此,支持发展民族特色消费品蛋污。实施优势和战略产业质量品牌护航行动猩,加强产业市场研究和需求预测圣,科学规划产业布局衅、供给定位和品种结构渺。 实施中国品牌“走出去”行动措恨肯,贯彻落实国家“一带一路”战略钒弥悉,推进国际品牌共建共享卤。   完善公共服务极,支持质量品牌进步嫁。 建设质量品牌专业化服务平台施叮甘,依托中小企业服务体系惟牵,提升服务平台的质量品牌服务能力摩。构建质量品牌信息共享平台戎美劲,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估钩撼槐。完善知识与人才开放共享平台霓剔竭,依托企业经营管理人才素质提升士、专业技术人员知识更新等工程魔惨哆,培养品牌领域管理人员和专业技术人员辑。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台素,促进科技创新贸丘、成果转化和推广应用石。   加强技术保障圃,夯实质量品牌基础套豢瓦。 完善产业标准柏、产业计量毫俩访、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设猴。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关卯傲厂,推动质量升级侣。引导企业增强研发创新和系统集成能力糠泊,创新制造方式和服务业态倘敢,发展定制化生产侠颂,满足个性化需求借樊咖。鼓励企业发展现代销售体系磋葱,在品牌传播嘶壳附、顾客体验和销售模式等方面创新发展都。   设立“中国品牌日”尺峰,大力宣传知名自主品牌 十哺限,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新寒咸、质量精良牧评送、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值染黎。品牌建设是长期而艰巨的任务睫,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”刻罐,以新理念引领新发展矩杠,持之以恒地不懈努力亭绊豁,共同推进中国品牌迈入新时代沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编价轻:李芳" "   5月5日灸,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开贿,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人春拉、董事长李斌就中国汽车升级之道宫期、互联网企业造车殴插漓、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论粗相。    近两年互联网造车企业纷纷入局惰隶穗,被称为“新造车运动”凡阜。徐和谊开玩笑说澎堂,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心哩。”他说隶钡:“我从传统汽车的角度看刚替嗅,就是不服!”徐和谊解释道皇掇群,李斌做到的他也能做到就懈,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇纱猾。    徐和谊认为范舌,最难的不是做产品弗脚材,而是做品牌蘑掇,尤其是国有企业体制下做品牌欠粪俺。建立骂枯、培育一个品牌墩,没有很多年漫长的过程是培育不出来的惹。他举例说控,蔚来汽车在东方广场建体验店颈际颠,那叫“烧钱”府粉,国有企业就不能这样“烧钱”羞。但品牌打造的初级阶段旦,该烧的钱还是必须烧的乘。这就引申出国内传统汽车行业熄底,必须加快加大国企的改革步伐谱炊,从发展角度耪烧、竞争角度浪春,必须改革腑好。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务迷膏,希望未来产品不光是一个出行工具尉,而是一个用车的体验平台床。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口干,而是看到与用户交流的新机会死。从互联网禄齿荒、移动互联网拱鲁嘉、移动社交发展趋势看噶红板,与用户关系会让汽车发生深度变化虚,体验会变得更加重要签裸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业局,新车企应该走什么样的路繁,徐和谊认为曹便,条条大路通罗马咳胶,但是路和路是有区别的犬心。他认为全世界只有中国能做到一件事泥:传统车企和新生力量深入融合糯凛搭、发挥各自优势惦坷嘘,结合起来芬馈猎,这条路可能全球谁也做不到碌勒毯。中国很可能缩短从大到强的汽车路线胁犯。徐和谊透露睛:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作氓滦,很可能这轮竞争卑,十三五末镜,再过2至3年鞍拦骗,肯定会出一个比较好的结果颇蛔霉。”    李斌也认为烷,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大鲁,这跟传统燃油车情况不太一样官海。他干脆表示填,国外品牌在中国是没戏的弟稿鹊,因为智能汽车需要本地化的数据糜福嘘,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快石。蔚来汽车在三电粗雾、智能电动犬、包括制造方面都跟其他企业合作崎罕脯。李斌强调疗:“我们是很尊重制造这件事的专业性谋。”谈到合作凳盎顿,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作螺税蛙:“我们的南京工厂投入十几个亿翘辽瘫,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作凡,不是简单的代工案。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫陡赌:李芳" "   据雅虎网站报道凳,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示旁垒,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现合每鼻,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务可却。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称浚:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域停吻,那么它将会伤害我们的汽车保险业务柑澈炕。”    他指出兴唇艾:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现拎。尽管我认为这可能还有很长的路要走反撵柬,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况扒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为蓄,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍塑迷仓,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险霜剔。    当前类芜搅,特斯拉敲淋、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术脚。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中触搓峦,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密嘘讲,并将其带到了Uber搁。    去年碍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中趣屯矾,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑礁额。特斯拉CEO马斯克表示设迁,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”苇欧苟。    马斯克认为腔:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见啊牧谦。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故替雹,要远多于因人为失误导致的事故届炽,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道离,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素梢挂洁。    他表示取:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全动,那将是一件非澈脊牛好的事情舍先剐。但对于汽车保险公司来说蜜嫌,这不是件好事径烷。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后朴藉,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称肌握捎:“我觉得这种影响很明显绷涤鼎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编但炊趟:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告设愁骚,以一个参与者的身份和一个观察者的角度耐瘁,全面汀编耙、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题畔牵伎,阐明了个人观点偷阑赖,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的卫、客观的看法俄午称。    报告摘要纱裴:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期褥当畴、导入期彻瘸娶、快速发展期与成熟期四个阶段芬垮。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段鬼箱。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化小,很值得我们借鉴刊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败秘矩漠。如果不加重视论,终会酝成大祸俱。    *韩国的电池产业完缺瓦,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战擎筹,我们必须面对这个挑战氖胸。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作虑,它会带动未来汽车消费新的革命嘘。    *任何事物都有两面性赁举,政策也是这样划。补贴强度不足普发溜,难以起到激励效果复节峦,补贴强度大了赐酶,难免产生对技术发展的不良影响阶娜看,也包括少数人铤而走险骗取补贴惰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一文瘁、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展粪坤我,从国家科技项目立项至今已经接近20年假活焊,可以说产业发展已处于世界前列嚼滩摄。2016年脆,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车羔,累计销售95.5万辆磕瞪讨,取得了令世人瞩目的成绩呐篮。有些专家认为米汞叉,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段雾,我的看法不是这样煽醚骚。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期敞物、导入期瘁、快速发展期与成熟期四个阶段凛鞋。导入期也称培育期摄,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段屠。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值槽胚,当时就有舆论认为系,我国新能源汽车驶入快速道苔激悸,进入了快速发展期骸盛羞。然而到了2016年便回落下来焚疆储。现在分析起来糠担和,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联老,造成了数据中存在一定的水分狸。随着国家对骗补行为的查处七灌丁,今年的数据逐渐回归正常拔估。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势窃浚,有可能会得到一些错误的判断读己虎,导致过于乐观的结论郡欧。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期殿,除了观察数据的趋势外黑绷,更重要的是看产业发展的推动力懊拎险,是国家政策为主还是市场为主评。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持烤道稿,补贴政策还不能取消渭,基础设施还很不完善巍,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平讳强瞄,产业链还不够强壮与完善叭痘,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高施痕。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨景娇蔷,工作量很大购承,切不可放松努力芯,让已经启动起来的产业发展放缓下来暇澎。    依目前的政策设计非毕,我国将于2021年取消补贴四,代之以环境泻、能源为因素的常态鼓励政策闲掠污。也就是把2021年设为一个转折点墓,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡们赫污。期望实现年销售量达到二唬疟常、三百万辆以上陡驮上,能够占到汽车总销售量5%到10%帝臀。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段敲仓葛。    二疮始荣、如何看待新能源汽车的碳排放乌?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策苍对。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题姐什蒙。我认为许多人有这样的疑问是正常的绍钢,因为至今还没有一个权威的科学数据邪,来告知公众电动汽车的排放是多少葡?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法拔怪乘。    电动汽车行驶过程是零排放河红,这点没有疑问涸黎仆。但发电过程是有排放的外料赂,不但有二氧化碳排放扰,还有导致PM2.5的有害气体排放汐峡。所以简单说电动汽车是清洁的魔寐旅,是不能令人信服的沉,需要拿出数据来岭里。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁槔坛ぃ款的新闻报道宛,受到一些启发汞嗡瞥。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数房,即“碳排放因子”胸吭。根据新加坡的实际情况翘谜厘,标明每消耗1度电兢,就要造成500克的二氧化碳排放促,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升茫,即每消耗1升燃油告,就要产生3000克二氧化碳排放贰丰。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放巩佃瓮。由于特斯拉的车重蹿赣齐,耗电量高惰,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值改,尤其是在夏天开空调的情况下雇迷,百公里电耗有可能到40度羚,因此被房蝗剩款鳞剧细。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化坤,很值得我们借鉴赋腻。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究荣特哗,据我了解定性的结论比较一致肥豢,定量的结果存在不小差异蠕,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关嗜到届。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别鞋糕,其清洁技术水平也有很大差异配埠。我们可以请国内具有客观地位的研究机构臀喇,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估都,发布我国的“排放因子”权威数据谭,并定期予以更新匹牢碗。可以给出全国的平均值与各地区的平均值归。    比较我国和新加坡的发电情况蹿姥,新加坡百分之百都是石化能源发电碎踢母,而我国的发电能源结构里化钳口,石化能源约占70%芯鹿,可再生能源等非石化能源约占30%叹薯。全国平均来说铣,比新加坡的碳排放因子数值要小一点埂番。而且按照现在国家电网的规划来看轻受完,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例晨讹,我们发电的能源结构会越来越清洁肥,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大善绿。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”救,来估算一下电动汽车的碳排放换狙。例如一辆百公里耗20度电的乘用车归沮,可以算出其碳排放为100克/公里珐胳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车片,也可以相应算出其碳排放为300克/公里剔拭卤。可以看出一般情况下惺骑,电动汽车的碳排放明显低于燃油车高叙烂。但是如果电动汽车过重献饱茄,电耗很高茧,就不能算是低碳产品鳖协玲,甚至不如先进的混合动力汽车啊防。碳排放固然与PM2.5没有直接关系写,但是我们可以认为缉雾乓,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下财链,耗电越多陛,造成的PM2.5有害气体也越多港惯。因此导铝时,从治理大气环境考虑瘫合妈,我们的政策应该鼓励低电耗产品捂彩捅,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向镜哭。    三廊迸、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展毁匆?    这个答案是肯定的麓拆垦。我做过一个简单的计算磐簧袱,即使到2030年搅姥,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候瑰掸鲍,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右瘫驮。由于大部分电动汽车会在夜间充电卜忱练,可以利用电网的低谷电时段来充电奠督。目前我得知的峰谷差是20%到30%毖丘,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段腿蒜,不但不会给电网增加负荷露,反而可以帮助电网储电仙。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式凭群纹,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里巍,在白天电价较高时段将电售回电网贰。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统幂,这个系统包括了屋顶的光伏发电幢善头、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈灭啸。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电锯规溃,采用分时段电价扭。当然登慨,对于需要白天时段充电的一些领域邓挡,如快充公交茫慕曹、出租车与物流车等吹拒,仍然需要增加局部地区的电力供应能力苫题。    四掸趟胸、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败凳偿蜗。现在出现的火灾问题比较多危朝,所幸还没有造成集体伤亡诚,但是已经给我们发出严重警告不,如果不加重视孤溜,终会酝成大祸胖究翁。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位膛。    电动汽车的安全要以预防为主隧,要从产品的设计做起块心,然后是生产过程的严格控制瓷损,不能将未经严格考核的产品投入销售壁。电池的比能量越高扑撤痪,发生火灾时的危险性越大弄磊斑,因此要求有更高的安全性技术嗡,试验考核应该更加严格屯。尤其掀号缅,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎挖谜,因为客车上乘客数量多揣咖勘,一旦出现火灾逃生难度大魏。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准挡,为满足新的标准增加成本是必要的慑钾脊。对于纯电动客车恒郸,我倾向于采用较低能量密度的快充电池苟杉竞,既安全又经济秦静。    说一下安全监控网络哭衡痪。我认为重在实效讼膛碳。我在几个火灾事例中了解到际,火灾发生前其监控网已显示警告信息幸,但未引起关注与采取措施械毛,说明安全责任不清侣麻咸,监控网站流于形式柒,主要是供参观用喀坛。    五颊绘、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题辛,大家都知道却静,韩国的电池产业裳齿,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战嚼辰,我们必须面对这个挑战轨。目前有一些原因亩攘剿,使得韩国电池进入中国市场有一些困难窜祈,也给了国内电池领域一点时间诧厩。但是糖汕,如果我们自己不努力幻粹裤,最终经不起国际电池产业的冲击颂粹,我们将会面临严峻的问题炭矛勉。    我国动力电池产业发展很快郎杀,一批创新意识强的企业正在快速成长柑,为我国新能源汽车发展提供了重要支持能。但是总体来说钞车,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况肉,产品的质量水平不高柿碾,投资过于分散赖,到处建设低水平的小规模电池工厂醛释裙,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足焙,缺乏战略眼光廷砰。这些问题需要引起我们重视与思考卫帮骸。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败路捂,没有一个强大的中国动力电池产业剩,就不可能有强大的中国新能源汽车产业隶贫,实现汽车强国的梦想又是一句空话即舱岛。    化学电池是一个非常老的传统产品添屯,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情套衬揉。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度弄刃涣,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金褂善甫,形成了动力电池百花齐放的创新局面嚎禽含。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰蚕戏,还说不清楚哪项技术可以稳定下来短。因此陋赎,谁能够掌握创新的主动权奠缄,谁就有可能掌握未来电池的命运茂柒咕。电池的技术创新要有整个国家的总体布局佬炮杆,但是企业是实现创新的主体哩形。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业坏笆,能够挑起这个历史重任方,把更多的注意力放在创新技术上面牢陋。    去年参观宁德时代电池工厂时菱材春,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图纶,给我留下深刻印象忍。图的中央标明安全性始终是核心许,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度肝剃限、功率密度腿负寄、寿命与成本扳。在实现高能量密度的同时还,要实现快充性能冒缄努,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念纺,向1万次20年迈进法纫牧,彻底解除人们对电池可靠性挽、耐久性的不信任蜕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下艾炉,最终实现电动汽车综合成本低于传统车捂遂瘁,结束燃油车的历史罐虎。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标节刻,成为中国动力电池的创新巨人官邓。    我对我国电池产品质量做过一些调研封槽贿,认为腥,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平礁瘸谭。就电池单体成品质量控制方式挞,目前还有采用筛选的落后方法浓测,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上脆苇。这表明乘浚赴,产品的质量水平低劣淘,即使交货的产品数据是在合同范围内上梯空,这些产品在使用中性能很快就会变差朴,寿命很短锯伙垛。    目前椿,还有一种比较普遍采用的“分选”方法赔邢骄,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差牟权,但这也并未在本质上提高一致性冕。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性簧计,不需要分盐咕ヂ住,标明这些产品内在质量是优良的炉遁。用汽车工业对零部件的质量要求就是翘池,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”达份洪。恐怕多数企业都达不到男林,就这一点而言侗,我们与日韩企业就有明显差距拟颓腾。    面对严峻的国际竞争娟拳槽,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟浅呈。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙毒拜奢,再吃不掌握核心零部件技术的苦接搅闹。我们看到国外整车厂来到中国时锭赣泪,都要把自己的供应链带进来拿疙尘。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链那猛伙?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任次钞喝。我建议政府凭懂、协会介糖、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程氖。    六户、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作缕。它会带动未来汽车消费新的革命柬,有助于解决城市的拥堵弧纺稳、停车难呕骨、环境污染等问题可配。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率戏屯,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果提切,是未来汽车应用一个非澈牵好的发展方向嚎钉静。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适守。    由于共享租车提高了车辆利用率守挠莲,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新鄱呈住,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显峡庞鸽。又因为主要用于短途使用雀,大大降低对续驶里程的需求充。从社会效益考虑微,减少了空驶行程蜂毖,意味着减少能耗与排放痛跋,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间删板,缓解停车难的问题劣期。    现在传芯,很多城市都在做分时租赁祈阮,但有的并不是典型的分时租赁拈。A点借芯散、A点还弯惺红,规模小的例子不少棉盯。例如有的大学有几十台车在那里虾舌吗,学生租了这个车出去办事儿溯爆,回来时归还校园原处凌淮。这种模式也是一种共享兴讳,但不是典型的分时租赁喊慧。只有实现A点借X点还禽距、并具有一定规模姐、使用起来非常方便幂嫁,才可以算是真正意义上的分时租赁膝妒吓。    除此之外冷,分时租赁还有一个评价指标湃菏韩,就是车辆的运行率很费,即车辆有多少时间在外面跑喝叮脑、跑的时间和停的时间的比例轰。我考察过芜湖市易开租车够苍渤,我认为是很典型的分时租赁匈咎亢。从数量上看确玖,芜湖已经有两三百个站点百霞力,三四千台车当礁窍,具备一定的规模;从模式上看抗倾,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借拒绅、X点还侗。从车辆运行率来看颇队,芜湖做到了80%玻。    此外缚恐芒,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用誓人嘶,规模也达到2000多辆跋贾底。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池垂敖,很有创新特色仆,也有一定规模参型冒。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据检讥,认为大约需要1辆/1000人口岸,或5辆/平方公里的密度崔吩,才能够保证顾客较满意的租车成功率擒碌。知豆的共享租车在意大利很受欢迎踏快毯,其租金仅是普通出租车的1/3垛,估计对停车场需求仅为私人车的1/8岔零临。    作为共享租车的车型豁,以高可靠性蓄绦溶、低成本虽拇,微型车更为适宜钎踢。共享租车要应用车联网技术公,建立完善的方便于客户的使用体系琉矛,实现手机注册蓬袱屉、约车钵欺、开车饲、交车宛房滴、付费以及安全监控等箔。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持擞几。我认为课,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来拾。为了方便客户弟帽,建立全国统一的注册收费系统十分必要努磷窘。    七咯猾鞘、补贴退坡后沏,新能源汽车是否还能发展逆扔?    从今年开始辽,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡赔狈。现在行业里有一些不同的声音疚物,认为新能源汽车本身就是错误的事情泡,它的发展依赖于补贴廷水,补贴拿掉以后亮幢该,新能源汽车产业就会死掉翟。我不赞成这样的消极看法目莲。    首先在电动汽车本身的技术上顾瞎酵,我们要有信心床。随着电池能量密度的提高混,到2020年武,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上顾店舱,规模化生产使电池的成本大幅度下降教协。从这几年市场反映看梳福磐,很多消费者开始喜欢电动车了五戚顾,他们觉得电动车很安静下吨、很干净瘟,如果自己家有充电桩来,使用起来很方便怂。目前凹,面对全国大面积的雾霾形势皋镀弹,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策廓夺,促进了电动汽车销售量的持续增长妊,在不久的将来换坦,电动汽车将大量取代燃油汽车恢。    我国在新能源汽车产业取得的进展村,很大程度归功于国家的鼓励政策舜郡。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的纽诞滦,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用摹。但任何事物都有两面性拭,政策也是这样艘。补贴强度不足成抒唇,难以起到激励效果手迷,补贴强度大了票冗,难免产生对技术发展的不良影响激倦,也包括少数人铤而走险骗取补贴柏臼烽。这些就是事物的复杂性认时嚼,不足为奇克埔食。因为产生一些问题譬盗,就否定补贴政策是很不客观的府。正确的做法是适时适度调整政策录,逐步实现退坡闺高,制定与能源惰、环保因素相关的长期鼓励政策谩,进一步完善推广工作的其他政策环境袍祈,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去吼皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沁桐:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言猴僻恒,销量突飞猛进颊垂,不仅在中国市场实现了大反转羚攻奥,以每年超过30%的增长率人弦,连续三年高速增长庭饶,实现反超谜,在全球市场上来看期,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位莆。设计之变恐莫,影响如此之深容肠。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸干浑,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚艇视金,都是如此誓。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌淳,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期市粱。此消彼长茨荚蓄,本来也是市场常态请,从长期来看谁都有独领风骚的那几年苦握。一代产品往往决定了未来四五年间的表现瘸。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略反,而奔驰则用了进击的改变苟诬兽。这导致了市场格局的变化搞江。但在今年开始汕病,奥迪要采用一种大胆的改变玫你纶。   在北京车展上棉,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生嫌希棱。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司党,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品赋传。在采访中和靡憨,马克·莱施特先生表示亥蓬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么茎杆。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略邯叮撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是漆汕,以奥迪品牌本身的三大支柱景,即“运动性”祭楞、“卓越质量”凤惯、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石敞,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现绿缔峨。另外角荒,马克·莱施特表示苔,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别炉,以保持“个性化以及彼此之间的区别”苹壤陛。   未来僵,奥迪不论A即磨、Q儡、R系列帝,还是电动系列汤,每一个车型系列都有他们独特的个性请纺沛。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品驰恫即,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国寐。而且率缺付,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格帽款茧,在马克·莱施特看来稿掣广,除了外观勉,在内饰的设计上剧斯胁,奥迪前进的步伐还会更大蒜豌蹿。   比如新一代A8板萝,大家会看到一个全新的控制理念备芒芬,车里面可能都不会再有任何的物理按键了叛,全部操控都是基于触摸屏罐触瘁。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中童,这将是一个具有革命性的设计拦喉。”马克·莱施特表示撼猩。   【访谈】   媒体瓢颠:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里掠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么嫉憾苔?   莱施特橡窃侩:中国市场当然是我们最重要的市场之一吴煞铣。比如马上要推出的新款奥迪A8堪搅,我们认为80%的A8都会销往中国嫂锋铝。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上赎垒示。比如阂俩,从车的前脸上就有非常明显的体现拍,这个框架会做的非常突出睹簧吩,也会大量的运用到合金材料嵌够杜。A8的设计充分突显地位感和身份感迟邵。因为我们知道中国的用户视沪瞎,或者说中国A8的用户群是非尘芗Γ看重自己的地位感和身份感桔,我们对A8的设计充满信心烂谷。   Q2是我们量产车的一个预告痉闯场。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性甜。我们想把奥迪的A系列乌俊色、Q系列挎,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达睹。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型词琼。比如片混鹃,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计筏猫幕,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计效巧,从而更多的彰显每个车型的特点椭。   媒体久拳描:A3未来会有怎样的改变碌谱,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变吼漏?   莱施特锭:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望惺室兰,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型挂。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的痊,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力圃旅脆、表达力彻。   媒体酗:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升溃?未来设计会有哪些改变痕豌?   莱施特捕:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱萝衔慨,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性级,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别豌镐舱。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的实抡秒,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性溜犬。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解惰。此外诫提,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性攻赁蕾。   值得一提的是窜第池,quattro设计也是奥迪独一无二的优势赶,完美诠释了驱动理念们归。接下来所有车型都会体现出quattro的设计抱篇。刚才我说的是外观的设计龚,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大荣梁。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的粟。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念草,车里面可能都不会再有任何的物理按键了茄授,而全部操控都是基于触摸屏席。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中协鸡辱,这将是一个具有革命性的设计舵。   媒体妮:面对未来的城市交通更加智能化氖、互联化敝笔、自动化的趋势刷挝萄,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助躬?   莱施特先生保:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段埔李,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段颈策持。实际上稼谓佃,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程摩。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观娜勘,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做辆袍抨。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发丘逞界,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶虑,还是更多使用自动驾驶孝,所以我们设计的基点是用户体验顽荚共。   设计开始阶段将先做内部设计卧崎捻,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后堕维横,再去考虑外观应该是怎么去搭配蜗讣揉。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革擂,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程矗线黑。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的形,因为我们真的会目睹警,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革乓容呐。   媒体牟袒:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗筐介?   莱施特停:我们从下一代的奥迪A8开始犬挞取,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言苗瑟噬。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念榔。我们要做的是持续的权凤、不断的推进设计语言的发展我裙,每一代的新车型都要再往前走一大步壬焦。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了妹灿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编落秘申:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业纳稳,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时违,业界开始重新打量双方的合作勉半桥。   如所有行业对热点的追逐一样闻,在过去两年中藤,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势躲眯乘。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响咸萌。4月6日沫,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系河,携手研发并应用车载人工智能技术勒。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议寿农炽,双方将成立一家全新的合资企业杯须,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份粟官。在此次合作中彪靶,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元兰骄,用于双方在汽车领域业务的开展涣酥,为出门问问未来的发展提供支持谈泞京。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业歇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域逃圣促,而合资公司背后手,大众从技术研发到产品输出的全链条介入虹贰,意味着除了汽车制造商豌亨赋,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份扯屑。   “1.8亿美元只是一个开始旧。选择跟出门问问合作死,是大众集团移动出行战略的一部分薯便停。”苏伟铭称靠位庐,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈斜,为达成这一目标醋,已经规划了三大板块噬妊谴,共计十二齿、三个项目客刃。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进绍害,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权帝泉哨。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红庙无患,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别跑泛、语义理解技术潘烽,面向移动搜索领域的智能手机应用套,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务恼味篡。迄今为止抛炭,出门问问已经拥有自主研发的语音识别涩、语义分析焕、垂直搜索等核心技术九摹荆。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景抱,来打造下一代的人机交互方式拐怯。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)倾。   “选择出门问问拇,是各方面考量的结果羚混。如果大家了解的话篙温,其实Google也是出门问问的重要投资企业翁松,所以我们与Google也进行了谈判”避驮。苏伟铭称杰,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准般唉。   2015年6月娠到,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月土,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月偏潦,出门问问被Google投资鹅滔。截至目前惺猩,出门问问共计6轮融资罕称蓄。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发狄。   “此次雇,我们对出门问问进行投资慌翔,不仅仅是出于财务层面的考量嘎痞挥,也是一次具有战略意义的投资顽哄。通过本次战略投资谰娄递,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术泌颁。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样抹筒,只是单纯的投资或技术合作侵夯抚,苏伟铭回应称聊,“想强调的是铃,我不主张相互供应的关系沪,一定要拥有属于自己的核心技术羡年楞。”   “移动出行领域的合作豁,如果是提供车辆会衔蒋,那只是纯粹的商业化的供应需求马。与出门问问的合作悔,我们是要进入合作的管理层驾菱轰,在共同建立的合资公司中太,双方都有委派监管团队”集眉。   苏伟铭介绍府扛,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持笨隙,但更重要的是在人工智能领域的研发堵。“如果你与人工智能进行沟通绵赣亩,沟通得越多卑逃牟,它就越了解你迁,人工智能研发的目标是迎合客户捻慑,而不是需要客户自己调整来配合淌,所以说卵,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”退性撂。   他坦言玛暗犬,在人工智能的项目开展上霓蛊,有好几种做法兴,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”虎梧涩,但这不一定能成功江,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化咎。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象哨悼熔。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术深恰,且能够很快地将技术实现应用挂。”苏伟铭称坟柯,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家胆儒岭,来帮忙推进其未来的发展腹膊。从这方面的合作来看诉,双方非常契合欧覆篱。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的矗贪。硬件是大众的强项堡赋,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力娩。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理俗邦,而是应该让其独立运营侨。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合涕。”苏伟铭称碘,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化府圭。   据介绍偷,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业踌。基于出门问问领先的语音识别浇、自然语言处理怕涉酣、垂直搜索和主动式搜索技术刀渺侈,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位县睛宝,该合资企业将进一步探索睡卢仁,为未来的智能移动出行提供解决方案酬。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里浦土淌,人工智能并不是只包括这一部分掂镰恃,其实凌偷,在这一生态圈中有各种形式的人工智能娟库,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起碳筒粮。”在外界看来只是一起简单的跨界合作骋查,但在苏伟铭看来掳超毕,这是一个重要的开始寝驴低。   “下一个工业革命的前夜”抡掠挪,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断林赡,为此搜扔,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略嫩腔墒。在2016年的广州车展期间骨铺登,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想肩赁。据大众汽车集团(中国)首席营销官森、集团销售和市场负责人胡波介绍人郎此,第一个板块是车内(in the car)的互联功能察绍,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立容,包括智能停车品、智能充电等魏桐。第三就是交通形式的智能化管理梅禄。即打通不同的交通形式惺揣桃,提供一个智能化管理问思,最后让出行者能够享受顺畅罢工、无缝衔接的各种交通形式带来的便利仙磐。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团扳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用梯暮。“我们相信幂,车企能在这一领域扮演重要的角色毕。”胡波称成挞。   不可忽视的是鲸汇,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换新,而大众正在尝试成为这场变革的先行者聚。   “要建立一个生态圈尾,必须要有多个方面的项目支撑蔬胯。在落实该战略的过程中袍,我们便开始思考惠侧,如何构架这些项目杯级哪,未来三年我们是要围绕这十二窗伙糠、三个项目开展工作的悔香。”苏伟铭称懒钾七,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌通限躺,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术厦糠唬,以便及时供应老番杠,满足未来车辆发展需求粕袱拾。”   据了解拾慨臂,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品竞吵。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜夯董。通过语音输入肌溪,该后视镜可以提供导航焦、信息点(POI)搜索佃帮、即时通讯素跨绣、车载声控信息娱乐系统等功能据疟。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验比鼎限。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品洪佳。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror剔秸。通过语音输入鹊澄畔,该后视镜可以提供导航森、信息点(POI)搜索缎、即时通讯藤饭率、车载声控信息娱乐系统等功能短惺护。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力点泪镣,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度恼欧袜。   苏伟铭透露恫,最快从2017年下半年开始档,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜瓶咐,在一些国产车型上也将采用该技术率。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统聊饶。但是忿,有了大众汽车集团的参与魄释,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”水。   经济观察报叛胖码:在中国的十二三个移动出行项目上擎,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利痉?   苏伟铭耐范驮:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权谋错矮。2016年中旬驼默,我们便与集团总部沟通过俗尼衫,我们认为在移动出行领域姬辽,中国是领先于其他市场的标轻汐。所以希,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌狻,建立MOIA移动出行服务公司令瞬。之后韶沙尾,在中国卵,我们期望成立一家服务于移动出行的公司典,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目苔糠祟。   所以将搁奇,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域桅奈,欧洲和中国鼎。其中中国的业务包括三大板块尽瑟蔑,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目瀑琉。我们在这一领域是领先的攫,这之后惟,我们还会有更多合作尼肆刚。   经济观察报部躺弯:在大众规划的十二三个项目泄妓,大众与滴滴出行几京、首汽等公司的战略合作是什么模式祷?   苏伟铭铅拓蟹:大众跟滴滴豁尚、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中惰。其实寞,与滴滴出行的合作鼎咖,目前还在进行详细商议埠铆。但需要强调的是烩,我们的合作投资并不是融资的概念供,我们的合作是战略性的侯耸。   经常有人说大众汽车集团起步晚刮丝灭,但我看不出其他厂家做得有多快赫。   移动出行的合作垢脯,如果是提供车辆桔捂,那只是纯粹的商业化的供应需求裤岛。与出门问问的合作阿,我们是要进入合作的管理层鞋呕谅,在共同建立的合资公司羡簇送,双方都有委派监管团队痞纯。   经济观察报驮:您提到的十二潦、三个项目都是什么商业模式困细?是否都会以合资企业的形式出现毕?   苏伟铭绍:并不是全部都是合资企业形式的项目缸点示。我讲的三大板块中模壤卸,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施痘零。我们选择成立合资公司是因为廊揽,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值碌静。那么如果不通过硬件伙竟敲,技术应该怎么落地呢胺门涉?通过建立合资企业华啡吭,我们可以为不同品牌设计不同的技术烯测,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务碧暖九,包括集团以外的其他品牌氦盗,我们并不排除这样的合作拐车。因为生态圈本身就有一个共享的概念餐。随着数据的增加射款,共享的概念会更加广泛貌算,生态圈成功的可能性也会越大裂诞。所以与传统的工作方式相比浓然,变化是非常大的尝袒。   经济观察报融爱:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作缴?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出骂堵?   苏伟铭甫拷扔:我认为技术和战略两者兼有里。要建立移动出行生态圈的目标痘硕,就必须把其中的布局规划清楚粱,只是研发出几个APP橇,并不是真正意义上的合作或合作的全部韩。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么巍?同时哇韭,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用枯,也会要向外输出柔粕。   经济观察报湃时:生态圈成为汽车业新的布局单位陵涛,选择共建生态圈的合作伙伴时腾烽,有什么标准室?   苏伟铭们哗:以前我们称之为垂直平行的价值链蕊思,现在我们常提的生态圈与此有直接关联小。在考虑发展这些技术的时候锯,需要对合作伙伴进行全面理性的对比揩。   举个例子狗篡,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候劣,我们会考量其语音识别技术有多强伪?然后再开始讨论中间的差别在哪抨。找到不同品牌之间的差异性非常重要谱。从战略角度楷,大众汽车集团需要明确今后的定位似。   谈了这么多爆霸,其实有一个基本点结唬,便是客户群体浮款。作为主机厂柑卸厘,我们需要预见到7年以后车的样子炒坚好。因为一般针对七年以后的下一代产品梯渡,我们现在就已经设计出来了肉锚烽。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜惺搁,未来会遇到非常大的改变骏委判。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同寸舶,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的蝗妥,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品朔垒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姥:李芳" "   4月20日魔,上海车展开幕的第二天娇驮衫,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台烩,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答据半崎。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟返,原因并非明星惯用的“堵在了路上”姑菏,其实会糠,魏建军早已来到现场和赋。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内筒核涩,魏建军至少接待了三批不同的访客虱柿偷,并亲自送每一批访客离开构。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时级,虽然神采飞扬糠搽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显申,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小秽腐。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比活,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义欺迟。一边是国内SUV领导品牌薄蹿床,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代杉伯,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市摩,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军梳涛,这位始终带领企业走在行业前列的领导者拐秀骚,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣可签。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌喉娩,此次户,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上的栓。   “WEY的目标是挑战外资品牌碑,终结外资品牌的暴利时代崎,重新定义‘豪华价值’翅孪论,为顾客提供可以承担得起的豪华产品青。VV7c/VV7s之后搔七滑,今年还将推出2~3款全新车型吾,将产品线延伸到新能源领域马该小,合力冲击外资豪华SUV品牌喇水颧。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者靛该。”魏建军说竣葱,“关于轻奢襄宦论,首先这个词比较时髦皑淌程,容易记住婆念。另外貌艘经,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵枢。”魏建军表示切铂挪,长城不会做没有意义的豪华舵瘁地,“作为消费者可以感受到超值的体验弛赂喝,而企业也能得到相应效益羌什弹,最关键的是得到了客户的认可晒,这才是有意义的‘豪华’胺达口。”   魏建军认为安全是最大的豪华汹迁。“乘员冲署、行人势、车辆”三维安全(3DP)设计理念寿,参照国际标准肩媒睡,主被动安全配置完全创新病闹,提供正常驾驶暖屑蹬、危险警告仍侨禄、碰撞减缓窝仿景,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护诺蹋。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)庞窟迹,译为“牧羊犬”鄙崇,有守护主人生命及安全的意思坡帆俯。   此外敖,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队梗骚,来自于欧美一流车企痴拍,有着丰富的造车经验和行业影响力题舶略。匹配中国第一款7速变速器设,这是世界上最好的变速器之一蹈典。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地郊澎,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌暑痢手。除总部优秀的研发功能外眯旅逗,长城在欧洲侯翟弯、日本和北美也都建立了研发中心疤息。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”光先懦,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数卫埂猴。其中暖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌茎。对此顽,魏建军表示伦咸:“媒体和消费者一直有这样的担心平,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面脚糕。实际上率,在同尺寸或者是同动力下皆幌卞,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价舜钾溉。但从消费者的角度来讲诽晶,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的伟黄,消费者会非常清楚这些配置唾沥谩、性能洼、做工有什么样的差异贫充。”魏建军表示墩,长城的目标是做品类品牌俗,即目前在SUV的大框架下以价格为区分许囱,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元酱恼,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间取,所以消费者对二者的定位不会产生混淆且贤。   而针对销量层面锨,魏建军表示山琼:“从销量上看嘎,WEY很难超越哈弗欢拧蒙,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的晌唉,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市尘├А,15万~20万元的空间虽然也很大钠幻兰,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论娘哩鹊。”也许很多人会认为逃,WEY卖不过哈弗拾,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务酷,但实则不然苇毋。“WEY和哈弗我们都重视贩,长城用同等重要的署逢扁、足够的资源支持两个品牌桑疮荤。”魏建军说掂。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力乾,魏建军是如何评价的脾飘枪?“我认为我们的产品不管是性能屠籍常、做工零、安全米,还是油耗精堆无、排放饱,都不输高端车空。”魏建军依然对产品信心十足撂闷颠,但他也承认WEY面临一大问题激羌身,“现在问题是品牌价值廉,因为WEY旗下产品刚上市凳膝,品牌没有经过市场的验证伟痛,大家会对它不放心奋抨。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车亮虑。”   魏建军表示感,自主品牌给消费者带来了很多价值逃派权。“有我们的参与笨,不断地进步鸥、不断地在挑战外资惨杆,已经迫使外资不断降价粮烁,提升服务品质竭。我们的目标是要挑战国际高端市呈慊帷,所以说我们借助中国这个很有价值的挫纬、规模最大的市场来锻炼仑吨先,使我们能尽早挑战高端畦忱沛。”魏建军表示肠拢柿,消费者购买了WEY之后喝巫芬,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值穆。他对媒体承诺皮,WEY的产品一定是超值的八双博,并且一定能给购买者带来惊喜饭藩两。“WEY是一个挑战者边刚,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感护啃弧。把我姓都赌上了钢,不能失败话,只能成功煌。”在采访的最后蓄比,魏建军郑重地对记者说阔虚厕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日磁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发火狗,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作娃虽,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向袒霉,为此凤凰汽车特意采访了有关领导甩,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车吐,以及未来的发展被。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生暑释逛、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生喂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人继粕:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坍炕椭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生凯、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士涸完侨,以下是问答实录蹬挪娠:   凤凰汽车 揉:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何唇细寒?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的饶?   俞经民 蔡漂咯:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心梅晚克,对于品牌的市场表现同样很有信心醛辰低,就MG品牌今年同比去年的增长率而言夺姑,我们有信心成为市场第一的品牌乖嘿。今年我们的销量目标艾聊卯,是从去年的8万到今年的20万溉靠哦。纵观130年汽车工业发展史劣垛,汽车行业发展的基本规律而言刷,规模还是需要的玩,是品牌更好的发展的重要保障顶东侧。   邵景峰 新:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分汇翰齿,荣威方面谈聚腐,我们所坚持的还极,是一种符合广泛审美的残、优雅自信的设计风格怂,在复杂的市场环境中饭绅,抵御诱惑迫梢、坚持自我推渡牌,走一条人性化的设计道路冲腾。而我们的MG名爵淡八,有着近百年的历史底蕴与跑车文化嗡暴佰,这是一个巨大的宝库譬,值得我们的设计师尽情发掘膝庭坝,其中之一锌,就是感性饱。   在MG品牌的设计风格中党被,我们可以看到很多情感爆棚写、血脉偾张的元素与产品邯鞭。未来的中国汽车市场必将飞速发展燎敞,需求也将越发多元化剿傲,然而无论技术如何变迁寂北,对于人性化沟陪、情感体验的诉求将贯穿始终看。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想傻肃捌,我们也将在感性力设计理念的指导下妮讣惰,推出更多让用户“血脉偾张”的作品茬娃寝。同时弊去该,强调个性也不代表小众飘,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求汰娶疙,为大众带来唤起强烈感动啃秃、让人心跳加速的优秀产品梁,这就是我们所追求的目标睡礁达。   凤凰汽车 履俏:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万莎,其中年轻消费者占到了绝大多数酵诬,请问接下来澄藏市,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求戌?   俞经民 搽伸股:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”舒,更是“年轻的心”览溯类,从名爵ZS的订单来看赖贩,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体凌辰,更包含了年龄层更大蔬、但心态上保持年轻的用户铰士疵。从“年轻的心”角度而言累觅,我们的消费群体就更加宽泛了邓懈死,作为一个年轻化的品牌茄侮爬,MG名爵的诉求是“年轻动感颈、专属空间险魔、纯粹乐趣”峦贯糕,给“这一代的年轻人”造车辛亮。说到年轻人共同的特点如,是充满梦想佰容,对于梦想的追求更热烈一些杰,更想把心里美好的事情去实现茹胚。这个梦想实现的过程是非常美好的备,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求囤哨:为这一代年轻人炯,不仅是岁数上的年轻人插,更是心态上的年轻人陇己动,提供更好的选择颧粕尺,保证他的有更好的驾乘体验册鳖。   年轻化的特点返,是要颜值显邓、要体验的到位识缆、要可以分享泼殴。二十一世纪中国的年轻人偶,在互联网的普及深度蚕筷溃、对于尖端智能的体验和想象力杆,在全世界范围一定是靠前的桑瓷,就应该可以代表“国际范儿”搪,也应该引领地球村的潮流料内牵。要满足这一代的年轻人舌,MG名爵所带来的产品体验偷,也应该要追求更极致叔缓,带领大家去创造全新的潮流雀退眠。   凤凰汽车 堵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”歇,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后颠秆辖、80后枫蓉忿、90后的人群当中疵奢腑?   林嘉瑜 叹申:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作绿。这款车感性的设计曲线泊翰,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归冲毛继。不光是国内的经销商抡箩洗,本次上海车展据,MG名爵还邀请海外的经销商便,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发氢烁,他们也都对这款车都做出了积极的评价公,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀驾,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”红骑、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟陷澈,经历百年的沉淀始终带来心跳加速诫,让老百姓也能开上小跑车据跨,尤其对于国内的核心消费者来说韶,不论年龄几何晤谓老,都要有为自己的梦想活一把的态度诞伴。对于一个汽车品牌来说风碉,这是一件值得骄傲的事情久湾。   邵景峰 市腊仿:其实在选择一种设计语言的时候巾访埃,设计团队非常慎重蔑愁,因为设计的变换频次不能过高瘸,要抵御诱惑翔密山、保持延续性才有可能给消费者形成印象碳昏、拥有识别度从而去打造一个品牌岗腐浩。“感性力设计”的第一条就是要有感性久,去追求情感的外在表露阶,从更广泛的角度每敞,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些饯盲,通过真正的审美习惯进行判断;第二蚕,感性力是专属毒措操、设计师要通过专属的标签匠腺,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感赤拆咖,MG名爵强调一种蓄势待发的动感垂晨,比如运动员在起跑的那一刻硕擅,弓箭拉满而未发的瞬间顶敲。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚碎毕傅,这种动感更有档次篙乘牛,同时价格不菲急屏蒋,是很高端计、优雅的设计米渴迁,我们希望把这种设计注入到产品中襄乖,带给这一代年轻人极致的审美体验棱廖。   凤凰汽车 鞭编帽:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动乃臧偬瑁块化架构平台打造的下,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划委痘?   俞经民喀:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用肆浦。这是对这一代年轻人的尊敬凸灸,他们自带国际范儿熊蔚锰,是可以引领全球的潮流的人群擞,因此有着巨大的价值郴蒲。对此坚甲,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划壬贿衰,在全球也是一样扫钝队。目前蒲,世界范围内泥,不仅是动力总成前瞻技术的整合隶朽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势概毕。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车紊灿,采用插电式混合动力设计且。另外哦石杜,大家看到的名爵ZS茎轰驴,将会在明年上半年推出纯电动的版本兜,至于最接近今天这辆续航超过500公里虑、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车完诺,也将会在2020年之前推出彭。   凤凰汽车 副化霸:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系即凄镭?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法樊睬辞?   俞经民 钱:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控八兜,设计上差5%隙瘦厘,销售上就有可能会差30%洽。那么对于自主品牌而言棵锻华,就是要把自主性发挥好蚀胖局,去追求审美的宽度和深度涛佛科,销量也才能有宽度和深度稳牟。名爵ZS的设计就是这样做的圃,要追求极致谅扁便、不计工本菲、敢于“临阵推翻”把外形做到极致麓被,可以说兔羚放,名爵ZS的极致设计龟缴,对销售的宽度起到了很大的作用踞便。   邵景峰 郝抛:汽车设计是在不断进化的两期,不会总停留在一个风格上透,在互联网时代蚕库,同样要有全新的时代特质枚。另外靖堵淖,从汽车设计而言猫欣,例如从动感设计理念而言航侩,英国车是鼻祖缆廷,很多品牌都是以此为源头来发展的甲拦笆,也就是“同源”赤。中国航天能够上月球对,那么在汽车领域上同样有大的进步唾级陪。之前德国杂志的一篇文章写到鼓,未来汽车设计潮流的策源地将是中国烘豁,在进化的道路上有推崇的看法猎,也有欢迎的声音熬汀,这些都是要虚心接受的死隧。另外磊蔬艇,汽车设计是一件非常严肃的事情攫钨,每辆车定型背后袄班颂,绝不是单纯开玩笑能够做出来的络告绒,背后要靠巨大的投资来驱动汹。   在造型评审的过程中皇,流行趋势讲清楚遍,未来怎么发展说明白袄,否则误解就跟着来了钠,所以要有一个整体的品牌战略在里面虑椒汇,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了垃坛。   凤凰汽车 诗峨:今年效,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处贿?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点绞融?   林嘉瑜 违:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作倘楞请,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素爬,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄劲玲,拥有一颗年轻的心设,热爱运动谴饥、健康的年轻人斯警凸。   从足球营销来说杜负韶,对于英国和中国雹农籍,都有很大的国民基础辜鼎星。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国粗亭,是英超乃至欧洲的强队仁,这几年的成绩也是不断的提升勤裤蒲,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的拟。同时史防脑,利物浦又是一个老牌劲旅担,有不断上升的潜力墒拧,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样犬磺,在用户上有着非常大的重叠之处鬼菠。MG名爵与利物浦对的营销合作僚,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来掣乌玫,在活动和比赛中享受快乐蠕救。   上海上港队也是一样的实沁勉。MG名爵经历近百年发展旧,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣另侵,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队栋,两者的合作也是非常有趣的擎梆。更重要的是奸府,MG名爵通过足球营销的模式烧鲤楼,能够促进两支球队之间的交流师献伐,包括之前组织的很多活动鲜胆,不光是针对中国的消费者画,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动累,有效利用MG名爵品牌的特有资源蝗敲路,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌歼魏编,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值铂。   车展期间纺,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海贩勿姐,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对谎。在车展之后缔闯,利物浦会在上海有推广巡展活动伤登脾。下半年寞估,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对霓哎感,欢迎全国各地的消费者参与和体验撮脑。   俞经民 耸:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的摔,大家能有一些共同点做沟通耿污,国内和上港足球队的合作榷,正是汽车和足球之间速度与激情江妓、自我突破的契合点皇,足球又一个很大的特点录己能,就是会让人意想不到眠浚,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间擂挠勉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年疾,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩荆辆,与此同时恼澄,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一擒,长安汽车产品质量持续提升扰,用户口碑不断提升俱柑,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象响宽魄,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一鞭平、全球乘用车品牌中国市场第二名傲。   关于未来刺称,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会羌,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划龄勘暴,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升瞳唇。   2017年是长安汽车的产品大年黑眠,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市项洽毯、全新的SUV CS55闻萝肃、轿车睿骋CC锨、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市儒催,将会进一步完善长安汽车产品谱系呈泞。   如今架密,长安汽车已经入围“国家品牌计划”乒寸,站在国家品牌高度寻求发展觅,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任碴峨。提升品牌溢价能力烦愧,成为长安汽车品牌发展的重中之重狙鸥勉。2017上海汽车期间伪,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平耿,关于长安汽车的未来菠,徐留平董事长有话要说情,以下是对话全部内容繁渤。 凤凰汽车童期:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的瞧?   徐留平风耽怂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程兄憾纲,我们也是不经意之间就走到这个地步菩,因为一个产品舶,特别是像汽车这种产品是更加的明显戏,它反映你的公司文化嗜扁、你的公司理念是什么样的东西认,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看夯羔栋,曾经我在公司和高管谈的时候就说过汉,你怎么样让产品吸引住消费者复?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球藤外氨,靠的是什么抹?因为美是一个主观的东西马惺,有人认为这个很美牡,有人认为那个很美隋卡擂,从长安汽车之前的产品来看水,我说我们没有很好地把这些东西总结出来伎挫息。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么停?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的硕诧柬,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错供率惜,同时想把这个产品往这个方向进行修改缺擎恼。我觉得在这个方面家,从长安的角度来看倪,就是对于这种动感恍混、时尚这个理念的偏好梆。我一直在体会离,其实我是在反问我自己酱壁,这种偏好它是怎么体现在产品上的晴奥反?实际上是我们内心的这种偏好哭锤。在过去的2-3年中橡,我们面临的话题疲克,如果过去不做总结小经凛,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来累蔼,另外更重要的是说税,下一步你怎么做汹瓷虱,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法钢,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车雌,下一步是个什么东西手摆,消费者需要什么样的产品翔肯,然后作为公司来说拷默啪,你们能展现出来什么样的东西慷,最后我们总结叫生命动感智色双旋警,当这八个字出来的时候口洗,我觉得是非成眨好琶,既是水到渠成泻懒囊,又是醍醐灌顶涩充、灵光一现电。这个过程淳脓,不仅仅是八个字的总结凤。这八个字出来以后夸篱辰,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好谰,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念淋厩顷,实际上不仅仅涉及到造型阿皇芥,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验朴淑。这样的话锯篡迪,就有了一个提纲契领仕弥、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西猛吐斡,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中竟舞抒,就能够有一个非常精准的东西朽搽。   刚才你特别提到“色”甩孟,我们当时想说滥愁俱,你必须要能形而上挛,要能够抽象出来荤色,如果说你不能够抽象出来忍律糯,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候虑悍秘,如果你弄它50个字脊蒋、80个字篮,你可能不够形而上痘,不够抽象化拈,最后我们觉得“智獭、色”恼琶范,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求副侧,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动桑埃。   第二个就是说消费者情感的体验卞,比方说对这个造型和颜色怂,甚至于这种声音或者是形状熬、线条的这些方面的喜欢疲踢换,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西雹。当然我们也在想用什么样的词比较好功贫络,最后觉得设计的这个词很好疚舷,一开始我们还担心说这个词字挺多溃,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化任,我觉得就应该让它有想象力看蜗炒,就应该赋予它很多的内容疥泵采,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的煽外辰,孔子都说食色挽财界,吃饭以后第二件事就是这个字朴盾混,我相信孔子说的这个字也不简单意思拘酣呐,实际上说算,智色这两个字还是最终反映的是人洛,特别是消费者的一种需求净,对于未来传统的一种期许燃,这个过程当中蹦棺岗,对我们来讲氯动按,把这八个字想通的时候古掸,我们感觉到非常兴奋也非常重要的厘绞烘,这是我的第一段话题才喝窍。   第二段话题说这个对长安有什么用处曙剑?那次在发布会现场有说编,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候箔滩,一开始我就提出渐,第一个欢卞,这个产品要漂亮扰,你不漂亮的话桔书,什么样的东西都没用吕冈。因为我们很早的时候就开始在考量了绿课,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧馈,后来发现不行楞,最后我们在大概07短盆、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了迹窃唉。因为你还不能提炼出一个高大上市、抽象椿、形而上的东西取挂探,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮驼柒凛,但是每个产品都出得非常艰难署。这个事这么长期干也是一个问题冉伴,因此在三年前的时候品,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了肩丹挖,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解褂,对于消费者的这种认知玲拔较,把它抽象化科,那么这样的话理解了以后骸辑苫,再把它具体化儡疮,特别是在产品鹃,也就是设计理念当中一些图形化的东西查势,因为如果你不落实到图形化的方面拔爱切,那就只有形而上没有具像化 萄地,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中吼斥详,图形化和具像化过程当中溯篓困,这个就出来了俩。   这个出来以后霸逃晚,我觉得对未来长安来说奠,我们未来在产品设计的过程当中裂肆处,产品能否做到生命动感智色双旋烈,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来旁扛蛔?这样的话咀节燃,实际上说潭虫,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中邻歼绿,几十次的否决十授退,我们也许可以用1/4的时间就把它完成砂佃,几次或者就十次你把它完成变板,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了庆葛,那么这样的话扦帽,对于长安汽车的家族化媒派,我们看了这个车赁,看了这种感觉这种情感的体验希核,那就是长安汽车笺侯,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车扯菊,这是一个弦鞋僚。   第二个就是说瘁,我们自己在研发制造设计过程当中叮久,这个速度大大下降畔舰荒,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降喇,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢舌,如何把消费者的体验做到更加的精准团,更加的接触到痒点校陕,这样对长安的影响是极其巨大的厩募款。   凤凰汽车己茹汰:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念累睬吼?   徐留平俗:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念风秘攻,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法丁瑰倍。如果说把它拆分开来愤然粟,生命动感可能更偏向于品牌这种概念婆悸,智色双旋更加偏向于设计领域卡态。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢乘案?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚靠窃奸,我相信大概许多媒体会想皋,生命动感智色双旋怎么落地淮董几?因此我们就想把智色双旋也说出来随,不要分开床,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中慰葱裴,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言啸冬闷。   凤凰汽车避:另外一个是提到的认知方面的感觉急匠,有没有一个专业的因素任司菏,咱们除了制度之外冉社靡,有没有专业领域的人来负责这件事荤庆?   徐留平橙:我们长安有一个庞大的队伍绷绒,首先要把一个汽车造好鄙倍,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人蹭,到高管团队冷弓,到设计团队然等,到制造和研发团队逃缆叛,包括服务团队坷贿,特别是主要负责的领导人侮办恰。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验想渤,而仅仅是设计团队的话语落,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离陇七。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层合,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素揣,因此对长安来讲奖呛,是既有最高层特别的重视壬喊兴、关注和把握挪,并且这也是一个最高领导者的工作职责磐攘姆。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知甸纷,我认为在汽车领域当中是行不通的铆欣炬,当然我们也有具体分工掳渴汹。另外也有很多的专业人士完成这个事情盲食,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的斡挤,还有轿车研究的挠赖肠,也有做SUV研究的径镐毙,同时也有按照职能分的配钵。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中恋晤泄,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓贪烷,如果仅仅是设计团队的意见秆胖,肯定会偏离了方向秃。 凤凰汽车冠:一把手是指您吗殊新架?   徐留平弯守酿:我是其中之一触烫难。   凤凰汽车凹话珊:长安汽车自主研发的新车船,设计汗、评审强犁、评定环节您都会参加吗谐逗怀?   徐留平毕歼:我必须参加据钱桨,我前面讲这是我的职责凛量,所以我必须参加漆和。   凤凰汽车吝:无人驾驶车呢昂?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车故毁硼,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了歉偷,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产田,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破界?   徐留平蒋谋:上一次品牌发布会婆,最新的无人驾驶技术也做了展示仑劝诉,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上储剁,高速公路的环境相对来说可控性要好驼。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的诧,难度要更大库冷,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻渤擒,我们不仅能在高速公路上做瑟及,而且能够在城区做抛,这个技术我们已经实现了突破埂瞥。   凤凰汽车狠:长安无人驾驶技术进行的这么好玻许,量产会提前吗观?   徐留平裸驶乘:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加篇椒,实际上就是说咕湍天,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到乓,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西牌,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点脐赌,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定径脸。   凤凰汽车孺:中美在进行双边的贸易谈判铂,这是谈判的内容之一肮韩涟,会涉及到汽车合资企业的放开冬乃抖,可能是一个双向的市场开放的动作封部,如果这个谈成了肺膳岭,如果这个不再规定50%的上限沟顽处,您觉得对行业有什么影响雀,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资钝,那您觉得首先答不答应埂洛?再有一个多给他股份的话苯洗粪,对企业今后的运营会怎么样绷捂费?   徐留平琅戒串:我明白你的意思宪虱,第一我确实还没听到这方面的话题吼退姐,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况的嚏,股比这个事说了很多年苹签,我基本的看法有几点订墒,第一个这是国家层面的战略和政策拖却碳,作为企业来说棵俏擂,我们遵循青,国家有什么政策我们遵循什么政策嚎录,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错温,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点贺棺,我相信未来的合作会加深茫梅,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大拉,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现宏社路,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题弦,而是说理解消费者娟夹,能够洞悉消费者棱乳蔡,如果股比的溢价挺高底、溢价挺低脆,但你产品不能卖出去谩猎咕,那你不能分摊出去棋,如何把蛋糕做大敞备,这是合资企业要做的一件事疽。   凤凰汽车夺:如果真开放静确骄,长安会想着往美国去吗哩视突,就像那福特来到这里呢厕搜唯?   徐留平捐螺锚:长安想要去美国是一个公司的战略统,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系钙。   凤凰汽车荣谦:长安与福特的合作多吗惦薪汗?   徐留平枚擂:长安与福特是我们加强合作的方面不秸释,应该讲这种合作的程度寐,不仅仅是合资企业釜沙迸,从母公司其他层面湿粒,包括技术和其他很多方面都在讨论侠,包括海外市乘娴肌,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长面钎,它的能力提高了动皮。第二 现在是全球化合作的时代觅,一家公司独立运营孰,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事滇,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音倘。   凤凰汽车棠庆淌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结鹃韭,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要睡甩,你还说了过去我们做一个车绩,可能需要很长时间好不容易做下来烁歼,比如逸动南悄臣,是很艰难的谎乓。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%宦掠吾,当然有可能说这个份额很快能够突破50%鸽,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资侵檄,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市称濉,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品挤厦,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大挪峭?第二对比韩系教赐、日系查筒,我们的研发体系和他们的研发体系相比帽虽共,您觉得能不能支撑吭护轮,确实我们的实力也很强碾,我们的内功可能修炼到一定程度讼槽瞳,我们后面会源源不断推出好的产品半伴,而不是担心到了一个节点会发生什么状况剩。   徐留平恼附从:你讲得非撤换樱好饭鞘冲,我觉得这是两个原因导致的啤啦,第一个就是必然性叔定,自主品牌需要有成长的空间秒,第二个确实也有机会的原因枯喊,恰恰是SUV的市臣躺浊!,中国的消费者需要这个东西寐,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些杀艇步,反应速度更加快一点缺,把这些产品推出确实是满足他们的需要睹,我觉得是两者共同作用的结果新晤。   对于下一步自主品牌来讲烤渡,无论是哪个系蔫,无论是美系仆、日系蔚肉、韩系钝豌、法系修,我觉得跟系没有关系困屋钞,核心就是在中国这么一个大的汽车市撑⒘怠,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西把,这是关键纹碉。消费者他肯定是有他的诉求的德琴师,究竟是SUV虐躲疚、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西啃滴,他有他的一种偏好伴饯、喜欢侣,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道抽迷,这就需要我们作为厂商葛,你必须要洞察到消费者的需求都素,实际上要看到他的潜意识是什么东西取赡缝,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来评。为什么我要总结长安汽车的过去呢悄?实际上是我们自己反问的过程戎,就是说在过去当中麻,为什么逸动会是这样栏登叫,CS75为什么是这样告?实际上说剿,我们当时也没有意识到险品垂,反正当时就是这个样子掂,实际上这个过程是一个反求的过程鲁,我们为什么会喜欢这样鞋?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中宿孩施,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子钝售,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好协揭,我们把汽车理解为是生命的动感焦穷,其实是一种生命力的扩张煞,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念缄配,而我们长安就应该提供这样的产品筹据弛,回过头来展望未来举你,我们觉得这也是一个正确的判断巴阿。   凤凰汽车吾沪:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较擂。   徐留平灿崇:我觉得现在国内研发体系来看码髓,国家间可能还是有一些参差不齐鞍,我觉得自主品牌的研发能力和体系耿奇,进步无疑是非常大的松,而在很多方面可能与跨国公司有差距亭肺,有些方面会比较超前谷姓,因为自主品牌也不是一家滴确俄,跨国公司也不是一家熬,要两者来比很难说庆任,但是有一点盗纬钵,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易庞妙谁,做好一段时间不容易合,这个公司要能够连续做出好产品洪,能够连续向前增长匡,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念哭、设计应用倪查,在这个公司当中都比较受关注路稀,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因鹅绦。   凤凰汽车尺幌戳:我想问一下自主品牌的建设司镭牧,随着我们品牌的推出暖铆扦,现在汽车品牌进入新的层面百,会有不同的路径选择械李,比如长城残、吉利推出新的车型即趴儒,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势心里?长安如何能够胜出惫袖副?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌砍屑前,除了刚才说的两个嚏,还有互联网造车的未来的合作伙伴彤雷噬,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响伟凹膳?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响吃?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合渡?   徐留平裳:实际上娥锋,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌僳,我觉得这是好事恃,这说明汽车产业欣欣向荣发稍巍,是真正的投入奥,这是我对汽车产业的理解俗吩繁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚沧惹,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程藐裙哥。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行酷脚,例如一个产品到了造型师的时候财,是一个说法使、一个样子门,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的樊喊髓,然后到了制造过程当中又是另一个想法模,到服务过程中又是另一个想法测翠骡,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西编,既有高大上的抽,也有形而上膛、具象的蚕,你要把一个公司从时间跨度谷侧五,一个一个展现出来毁纺,而从空间的序列当中朵,你要把研发全部都按照这个意义姐莫,我觉得是很重要的方面袱豢祟。我觉得制造汽车是很复杂的过程咐说勺,各个方面的协调继、综合躲、修正檀路、打磨需要太多的时间迪艇道,我觉得这是一方面说颠。因此长安做这个东西既是公司发展的需要检浑,同时也是我们总结过去体会出来的损,它是由内而外的媳疾。可能我们过去没有意识到这个话题烯,我们现在总结出来入撤,然后下一步能够指导各个方面尾溶迟,每个部门都很容易做事情愁垒。   第二个问题你讲到造车瓦,我们开的会太多了绥,失败的太多了潍操,沮丧也有很多答,基本充满笑意也就一次轮桅,前面基本上是批评啦侣、检讨考匈,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行姓挨堵,不高大上酵伯尝。至于说现在很多企业开始造车牢猎灰,我觉得这是一个充满魅力的行当净即诞,很多人都愿意去做欺孙涛。   凤凰汽车写型:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样朗塘? 徐留平挪:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面秦,会选择相适应的地方存棘。   凤凰汽车钙局:就刚才的问题我问一下毕唉壕,刚才您提到和新创的互联网的合作士,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔茬淳淡、蔚来也有合作烂蔑,您觉得长安在未来在互联网里面的话榔想鼻,更倾向于是一种怎样的合作吉?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工叙票翻,您是怎么看的奶侣?   徐留平弟扔:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择缴丧,从长安的情况来看梁入,我们认为哪个方式都挺好的埠,现在是合作型的挛钒,是你可以自己干闻贡,也可以合作干风剿宪,也可以自己加合作干履孤菊,哪种能成功打动消费者是很重要的东西蔬。   凤凰汽车磐殊:我们打比喻跺,37度是正常的温度搁,您觉得新能源行业铣伶塘,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说椽,您觉得温度是多少飞补?   徐留平嘿屏:您觉得高了低了融拱?   凤凰汽车南犊:之前有人认为这是疯狂的阶段炽谜。   徐留平卤:我对一个产业的衡量依据是丸豆蔽,在目前这种全球的经济运营模式下裁欧忿,凡是有金矿的地方咆堪,都会有若干的人去挖掘它蔬,目前我觉得新能源就属于这个阶段抖蒙铂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够绵,应该更加得进入际怖返,因为从目前的情况来看探颈,汽车产品当中敢,一个很重要的领域就是电池雾,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放箍檬,没有这种资本嘶暮豢、技术籍帮、人员的这种投入睦插忍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的屋疚。   凤凰汽车赤:那就是说您觉得温度还不够吗规速?   徐留平碾贺汐:我觉得还可以熔,但是我不太同意的就是产能讨鹊怜,如果说你的产品技术不太优秀首,你建那么多产能就是有点糊涂砷。   凤凰汽车挝蠢刚:很多其实可以通过改造现有的产能校岗伸,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能哨,从这个角度来讲芬淳米,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况巳哪?   徐留平獭到:从整车厂的角度我们希望成本低一点歧诺,选择利益大的欧。   凤凰汽车茅尸:所以您不担心过剩吗澄?   徐留平腹哨:我不太担心这个问题薪公外,我觉得电池还处于不确定的阶段救甭,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候侧。   凤凰汽车末亭驹:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象星,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外亨摩,不管是设计师还是CEO等等架蹲骗,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代持?当然那些设计师很多是主管的镰绢,老外有管经营的有管品牌鹊党,主要还是在设计和技术的领域容婆暗,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的皆粟耽?第二个是国有体制的问题纷售相,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响嘲,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域逗娄豢,也在高薪吸引高管人才恃困漆,您是如何留住我们的人才拿忿窗,关于体制之上插人绞、体制制约的问题捣磕揣,我们怎么解决酣群茨?   徐留平假:现在是全球化时代摊黄,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早箱,我们最早的时候是四无拴,没钱绅、没人韧池蠢、没能力先、没地位耍揪,到现阶段来讲筷洞猎,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师四落习,这都是一种非常正常的行为浑靶,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢山?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国袭,如果对中国的消费者不能够带动磋,那肯定不行漓泛贝,我觉得这是一个僚,无论你是洋务运动还是什么运动愁檬扣,核心是对消费者要动起来失藩劲,这是一个侈丁蒙。   第二个关于体制的话题斯,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距低,这个方面我觉得不能讳言饰。目前来看肃,对长安不是特别明显痊下侮,因为长安是属于南方集团旗下子公司膏富啡,从南方集团来说憨,在这个领域当中陀,也在他的职权范围之内做了一些调整耍,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享办婆桨。   凤凰汽车篱胎:如何看待这个机制蜕森鬼?   徐留平想犯:从国家层面来说栋,在充分竞争的行业当中这个机制很重要赏惊猾。   凤凰汽车息:你们审批会很困难是吗拭叙虏?   徐留平冬勉其:我觉得会快袭蔽,另外一个我觉得汽车集团掇裳朽,也许给你量化很多股份篓,但是最后你没有创造价值普,给你1股署曝盗,1×0的时候不还是0吗侵全溯?汽车的成长嫂肆、成熟或者盈利是一个艰难的过程恒泰。 凤凰汽车颊:十三五计划像长安汽车整体的销量搅琳段、利润和研发能力以及目标有没有狙边奔?   徐留平皆串兑:非常有紊簇磺,我们愿景2025漏敖钨,我们做10年的规划绅旧,在这个当中我们相对来说做得比较保守锰,为什么说保守呢很谦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当矗晦,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念惩。   凤凰汽车铺:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的皋溺,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强潜煤渴?   徐留平攫:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业谰泊钠,在技术和平台方面都在加强合作肩鲤,至于说未来它要怎么样香山啡,我现在还不太好评价这件事炭库湍。   凤凰汽车惭:徐总问一下国际市场的战略瞪快,我知道去年车展的时候疮,长安说往海外拓展的重点是伊朗螺、印度胃诞、俄罗斯这样新兴市乘赘浴,有明显增长潜力的市城病,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去啼哀,比如在墨西哥艇,对长安而言弦偿,自主研发这么好宫,又长期和国外品牌进行合作绦身惋,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国喂顿坑、欧洲的市乘凼嗌怠?   徐留平怖:在我们十年规划中就有辰车鹅,去年讲的时候就是当下正在做的内容工葱恋,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的咯汤拭,就是要稳扎稳打谈即喝,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了香混,因为一支队伍最重要的是信心萍痕。   凤凰汽车库瞄棚:国内很多品牌都盯住印度这个市诚薹彼恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争戚任霓,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗湃?优势在哪儿醚胆屠?   徐留平窗髓:对于海外市场我的理解是要扎下根去莎,不是简单地把你的产品卖出去蒜菱,是你能够充分地利用本地的资源脸,包括人力资源和其他的技术能力逝瞪弗,然后为本地的消费者提供这种产品和服务盘实土,我不太欣赏那种所谓的远谋式的嗣,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长辖群,促进本地人的水平的提高僵甲世,那么同时在这个过程当中怕,把公司的产品技术涵盖进去乐棱,我觉得这样才能走得远欺。   凤凰汽车硷淘:长安最近一套体系出来了四,有没有可能往更高的一段发展继锨?   徐留平绦末乓:从长安来讲硼覆,我们目前的战略看诞,是把生命动感智色双旋八个字做到极致淀,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品怕飞,这是我们能够奉献消费者更多的东西涩,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的渤瘫其,但最终要落实到产品上骗价币,产品是一个载体让消费者感知它知道它示,未来绞香,长安汽车会加快产品推进的速度诲多,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神思靶去。   凤凰汽车骇沫逻:欧尚也在这里面吗晒痉?   徐留平臼迪犀:欧尚不在漠博。   凤凰汽车蛾:东风已经有PSA很多股份想偿,对于未来长安和PSA的合作有影响吗席?   徐留平汗惶:目前我没有听到有任何影响挞扫赏,在实际工作中我们也没有感觉到变。   凤凰汽车抱:理念发布会徐总是骑着马出来的耸雷耐,当时媒体圈特别关注握搽胚,都刷爆了朋友圈厩斗趁,虽然我不在现呈浮,我不知道有没有特别的意义浓寄,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动呜喂吞,当时的考虑是什么坷孝席?   徐留平冯:两个考虑赫粹巨,一个是我把马和车作为比较稻触边,你要说一件事辩钨,一大堆结构化的语言没有必要痕深,我觉得既然是长安汽车佛欧雷,我们叫做生命动感幌姜、智色双旋车暖,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫级棺,如果不这样做也没法让人尖叫祭秋盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踌疤膛:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日少徘,上海车展首日吓,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面杰。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢卸鸱住,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量啼庆,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台聘,12年增长了120倍阀松。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访污块,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略绊顷粹。   受访人酶诫矗:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)定邦深。以下为问答实录避:   凤凰汽车检: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面扭?   雷德?比格兰德鼓膘箱: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品形舰,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年筋氦,这款车在中国市场的反响非陈税级荩好泛。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA郸怀头,同时拥有强大的引擎善,提供强劲的动力与性能袭袭停,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声孪拉办。所以阶落篱,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品肝眯。   凤凰汽车探骇乔: 在没有设立经销商的地区嫁宦,玛莎拉蒂如何抓住市惩?   雷德?比格兰德博汾: 我们首先还是会增加销售网络喀拼,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点荤叙,计划在今年年底扩展到75个胚。   我们还在天猫开设了旗舰店概藏帛,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空计虏,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台妒抵布,大部分来自没有授权经销商的地区佰。   中国的客户对于豪车的了解越来越多凉率壁,鉴赏力越来越高粮。针对这些人群截趴,我们还组织很多不同的客户体验活动馅坦,如海外试驾虹脱蹄,以及互联网方面的创新桂蠢,如网络平台的直播酷闪。此外妥鳖,我们也有不同的金融政策靶徽,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务扯星事,深入体验玛莎拉蒂的生活方式虽僧。   凤凰汽车闲: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》渴会,给汽车销售渠道带来一些变化斯构,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新呐厢?   雷德?比格兰德驶: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说铃,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品描仁,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具类,而是要提供独特的生活方式体验芬鳞垢。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待农渤咳,不止在中国艇,在全球市场都是这样坍。2016年胳卉,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长熊,这个主要还是产品优势带来的捐。新的政策出台以后埠彻洪,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响钩甘,不过最终的销售成绩还是由产品决定弧既。   关于新的法规次甜,我们现在也正在研究当中恐对硷,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定涪,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作寐缺。此外李泌氰,我们在中国有非炒瓷模好的经销商关系阶,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嫂村。我们开设的天猫旗舰店挂,实际上也是采用线上加线下相结合的方式刹乔粮:客户在天猫下定单塑解斑,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务芹棉。所以限杉,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系粹汀。   我们的很多客户最在意的并不是价格克,而是优质的服务与体验辱,这正是玛莎拉蒂的优势所在醚。   凤凰汽车涣慌: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线瀑抖来,有没有什么新的产品推广厂炉?   雷德?比格兰德笆笆草: 关于新产品守,现在还不是宣布的时候骏,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升纷,等到新产品发布时我们再提供更多信息槽睛。   凤凰汽车科穷: 作为中国消费者熟悉的豪华车铝氨,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍暑,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好面貌厩。对于玛莎拉蒂来说勘差冬,未来在中国市场的前景怎么看煎钳锈?理由是什么晨扳财?   雷德?比格兰德盒: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况傲,5年前吨,我们在全球的销量大概是6,500台胜福乖,而2016年达到了42,100台烫社巍,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平视犁耽,所以我们的增长一直是持续的穗。也因此袱,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观冯逞霉。   实际上中国市场和外国市场也非常相似壁冈,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验报叮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后箔亲梁,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA山,这就是玛莎拉蒂的优势诗侥愤。所以焚,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度是幻巍。   另外性官阿,玛莎拉蒂的车主非常年轻靖梢,尤其是在中国市彻搿,车主的平均年龄只有30多岁堪臼杆,他们追求具有独特风格与气质的产品卷锚匣,来表达自己的个性与品味剐。   凤凰汽车碉供肩: 现在汽车技术日新月异伺拳屎,尤其是新能源枷崎控、共享封狼师、智能驾驶方面缔,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划凄?   雷德?比格兰德雌笛: 在新技术方面惮舰,玛莎拉蒂也在不断发展与提升尺场递,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统取侠赎。我们并不追求生产最快的汽车高喜掀,而是要提供包括技术贺挠材、性能贝壤项、动力魏通、驾驶体验等方面在内的最佳组合虹誊。   针对自动驾驶嚼便模,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助薄舷适,帮助驾驶员减轻疲劳彤计筛,降低操作难度妹彭的,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的锹匪,包括独特的声浪枷柏、澎湃的性能棋,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统勒,这是玛莎拉蒂所追求的薪。   关于未来对新技术的规划擅,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求铜,比如减少温室气体排放渡邓,这一方面玛莎拉蒂也不例外瘸。此外太,我们也会在汽车上应用比较先进的技术帽估,如苹果CarPlay和Android Auto脆,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统衡,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术竣扫。   凤凰汽车昏汀: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化鳞会,怎么适应挎?   雷德?比格兰德软呻: 针对年轻人群漠暖孔,我们采用的方式不是改变自己同,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应斗宏。比如在中国绣,车主平均年龄非常年轻密守腐,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主藏,便是一位年轻的中国女性盲蛊,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表驰贫缓。   玛莎拉蒂拥有102年的历史溅,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意爸麻渭,包括法拉利生产的强劲发动机贿、独特的引擎咆哮声些、奢华优雅的外观与内饰裙前辜、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神汗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势捕菠,并且在赢得越来越多年轻人的青睐瘦亢。   凤凰汽车懦跺: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化就填?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吴肖坦,有没有针对用户画像做调整木淘戎?刚才强调坚守自己的DNA和理念僵,有没有在设计上或者是营销方面有尝试陵柔?   雷德?比格兰德伙睦: 在中国乖和,我们不断渗透到三四线城市偏僵,但是目的是一致的庭平,就是要吸引更多年轻客户姓。但不管在中国乃至全球的哪个城市叛鲜俩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机簧赁肛、激动人心的声浪瑞、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备徒,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户桔防。   在设计经销商的时候擂涪团,玛莎拉蒂也不是随意为之避墩,而是按照需求进行规划波廉。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店迷判,首发售罄的100辆SUV中渐皇,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区殴附壁。因此啥舌廉,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商陋圃控。同时草,购买一辆汽车也不像其他简单的商品菠己,客户需要一整套的优质服务竟规匆,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置耿赂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编免:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上响刷搓,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生嗅冒羚,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述边避。   提问倪:您的新角色到底是什么样的倦?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上丰?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法勘嚼换?   Alfonso Albaisa违防:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁溜夺,跟所有的设计相关的工作尺劲昧,都是由我负责桶。之前我100%的时间放在英菲尼迪奖,现在会分30%的时间来搪,也会跟新的设计主管一起完成设计工作查际吵。现在大家看到的一些车型炉随筋,可能是一些原来的车型尾谱,我们现在的工作贡芬鞍,也是快马加鞭隋郎,希望能不断的改进及、提升现有的设计曹。   提问晨挪:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么仍琳?如何看待他推动品牌前进时的作用卸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa茸拳氨:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管昧,我们会共同合作撅,不断进行我们设计的演化突侨乱。其实我到7月份才会正式上任腹,我现在猜测或确定未来的设计理念措,还有点为时过早静。   我们知道康七,英菲尼迪这个品牌是非常时尚掸皑埂、非常大胆前卫的刮疤,我们的这种设计是一个不断演进的过程甭赎隘,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改脓春。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计款幕。   卡里姆跟我有很多类似的地方币。比如秃驰,我们都是艺术家出身干寺,非常喜欢设计挪,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞加,并将其以各种形式发挥出来倍份上。   提问蔼剂:我有两个产品方面的问题猴弊。首先锭龚特,这个概念车非常漂亮降许,它背后的设计灵感有哪些论圃劣?   Alfonso Albaisa丹:秉承“冲突美学”设计精髓尖傅,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素图。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡酗。基本上就像艺术一样怂技隧,包括缝针版、包裹感氰,还有使用的木质匠,都是非郴迹好的手工工艺蔡熄酚。这是一种感性和理性的结合慧拿离,还有一些肌肉感极强的车身线条申脊匆。   提问精:这款车未来的定位拢、消费人群是怎样的接?   Alfonso Albaisa匹熔:一般都是比较年轻的家庭襄藤,想要非车涟ⅲ宽敞玻奸骡、具有运动风格的车型酞蝗啼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挝围交:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日镐趟,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办揽饱,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示陌,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容嘲杰悍。   在发展新常态下轿详拐,消费动力开始向下线市场转移诗悔。同时蹈海,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级咀浆。由此筷,县域市场成为新时代的“金砖市场”河廷祟。而对于汽车行业尼,消费升级利好之外缔澎倍,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇戊盯轮。如何撬动县域这一重要市惩?   胡绪雷表示裴涟,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局咖,帮助县域出租车进行升级改革和磐馆。县域交通的数据化帘伤娄、智能化发展煌,有助于未来网约车的下沉渗透钙雌。县城消费能力相对较低士衰彼,在出租车领域引进大数据之后翰棘幸,未来再进一步升级到网约车涧。   据胡绪雷透露檄贾,首汽将在县域布局三块业务苟售:长租车存惯送、网约车(出租车)妊径帛、分时租赁疗。分时租赁是纯新能源车防,未来分时租赁或是对公务用车的补充苍熔好,它是纯电动筐卫,不用长时间租静牌咖,可以通过APP来完成响售。目前辛价,在北京有1000多辆车寞朝,150多个点位稳驼,这种模式可以逐步复制到一些县域城市脱,对公务车改革会有一些帮助胁按。   胡绪雷认为颂蘑,网约车行为是偏汽车前市场的角色管,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式冻葡砰。第二下笑,在居民习惯了这种消费行为之后看避,会对当地汽车的销量有反向刺激作用相,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导需铺。   当日凑,首汽约车作为新生力量刃适,凭借坚持不断的自我革新和技术改进裳讹,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”筹小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细嫌芦:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日贺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办灌头落,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示藤泪,渠道下沉要根据市场来判断人氖,服务要根据需求一直不断地跟进境裁。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况碗赏,比如说对经济的支撑赂沫蹲,对政策的拉动钢东,基础设施条件对消费拉动的支撑作用廖。近几年撂亢赫,一汽吉林产品在县域销量比较高横,对县域市场的期待也非常高桐。从目前产品结构来看煽,产品消费比重70%在县域沟,30%在一尾管痪、二朔博、三线市场僚陈。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型栖螺,外观颇儡搬、配置邢槐、价值都迎合了县域市场的需求篡陡眷。   从流通环节上来看匹碧扰,县域市场做的非称炭牵好衔,没有什么瓶颈因素耐。一汽吉林也努力在渠道建设锨枢、服务跟进等方面做成长和改善激凳汝。同时宋长欣也提出了一个想法裁秋,“县域对自主品牌在公务车坚泻秽、公务员购车方面是否有政策倾斜密舌,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长统氓炊,这是我们车企的想法势栋目。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时滩桔,要根据市场来判断理奉。目前丝傻握,县域之间的差距非常大氖篱,包括现在推行的3G服务钨弹,在那些无法设定固定站点的地方础,推出了3G巡航服务汲谷疵。服务是永无止境的工作篡冒,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进纪革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编响:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日练,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办疵拖祷,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示钦累,新能源汽车推广比较看好北贾、上楔隶、广限行潮崔、限购市场和县乡低速电动车的升级市场垃暑憨。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车朗答理,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场鹊栋祭。尽管都看好电动汽车的发展趋势妮幸福,但做好市场并不是一件易事氯破。   目前比较看好两个市诚痔灞А,一个是北馈褪、上师什、广限行恫、限购市臣取;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻浅濉,这个市场的发展速度很快答父碑。例如河南腿、山东宝辩、西北区域巢,大量没有牌照的低速电动车烧附,在政策方面仍处于灰色地带眯陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年吵酶滴,在国家和地方补贴的支持下详,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右归崩,在农村市场虹剧丁、县乡市场得到了非巢耍好的认可访完撼。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求卯乏芍,县城市场的消费者的房屋空间大斧廖甜,有充足的空间停发车辆陋炕,拥有较好的充电便利性可扫。其次行驶距离不长蚊,180公里左右的续航里程能够满足使用需求媒搬。另外时缉,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难珊鸵稗,因为小车型成本低吓。   赵智刚表示撅胚侮,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展榔摹。河南地区冉,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排讼,在替代当的出租车救础、公务车方面取得了不错的效果挽。同时堆,也在积极跟海南政府合作玩,投放了一部分公共用车沸疙。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进陌仁,比如是文昌挠律、万宁扑、琼海等县级市巷猫份,未来将在海南全面推进霜署。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编草:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲扰。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点敬龋,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行烧凯。会上五,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出墓泉填:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蜕。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本入痹栋,是参与全球竞争躬伦啸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提撤。”   在当日的论坛上檄席合,郑刚发表主题演讲哭却乳。在他看来品阔,打造世界级新能源汽车的品牌磋,最核心的是独特性喜宦疙、差异性逆撼困,是比较节能优势量慑抗,浮出水面的是视觉淌、是LOGO防拴、是VI惭谎嫁,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势腹糖,其中成本优势是最重要的组成部分椽匡陶。   早在110年前肺壤套,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择侮泛拱:蒸汽驱动车苫甸抖、电驱动车和燃油驱动车嫌嫂顾。然而僵呢唉,在后来发展中糯碎,电动车败给了汽油车晒凰开。这是什么原因造成的上氦尖?郑刚提出是成本造就了新技术的普及谅。亨利·福特发明了流水线生产爬毁阔,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候泉舱,成本大幅度地下降镰,售价拉低到850美金喷倒,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车篙,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间拱筛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以急,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌靠锰我。100多年的历史多次证明了这一点壤。” 郑刚说宛溉挠。   在反思自身发展时躲阶灰,郑刚透露祥粳,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量哆躲料,规模在迅速的增长松,但很遗憾并没有带来显著的纺、大幅度的成本的降低挝骆。   为此反咐,郑刚提出宿,在推广和普及新能源汽车的同时蒂滔,光靠技术进步还远远不够掀鞍,更加要注重想、培育成本领先的优势录诡染。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本落钦肃,是参与全球竞争健、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提趁。   他建议崎室,对新能源汽车未来的产业政策羚抛、行业标准武、行业监管等擦笺,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术办,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低凉播冉,这样才能培育出行业的龙头企业铝句错。   如何通过提高规模傲、优化设计遂躬、优化政策和制度创新懊?郑刚说餐,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本宽侈、交易成本和政策成本揪,来打造企业的综合成本能力和优势掇,从而提高中国企业的全球比较竞争优势挂擎。这还需要企业和政府共同携手茨吧,不忘初心达,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孩刑:韩大为" "  魏建军多次提到葛,我们的确有很多故事们瘸,但是他们没有写得很好煌逼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖碉龋起?魏建军直言不讳地说奋愤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后芯。   囤地赚翻碳偿、离开保定磊坛、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来巫辩,且莫名其妙怕崩酮,或者无中生有的传言所困扰哦冒骆,最好的纾解方法是什么歧刺?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车憾弗宏。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚宝烦,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂罚,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后撇幕链,魏建军皮忱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监充,与部分汽车媒体交流囤。以一身轻便的牛仔装""示人""归,魏建军笑着说惭,是在同事的建议下才穿出来的蛙。    对于4月以来沸沸扬扬的传言陋化裸,魏建军坦言篇肌堪,的确压力很大姥汤衬,也很难受疵测苗,“有时甚至想哭”沽梗。他说赫贾,我本人就是保定人楼顺,能不希望自己的家乡更好么剔俩?当然窗,我们只有把自己的产品做得更好付经。    诚如魏建军所言朝讨苔,近期娄位,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌嘲。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾四句,来自媒体的反馈好评如潮清腿。有作者甚至设问陈眯:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后咐苫剑,否则也怕媒体老师太忙”躲祟,长城汽车一位公关人士插话道岸。    10日下午的WEY首度试乘试驾寡隋,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意寥菏。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格搂檀牢,有同行在现场就说棺:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车缴,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型稳囤轻,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型恋擞。    动力配置上霖副,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机坚,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术侥,最大功率达172千瓦檀蹭,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器禄堂薯,换挡响应及换挡逻辑可圈可点彤骇。在长城汽车徐水工厂的高速环道上订藤诵,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时鲍,VV7s几乎没有发飘的感觉弟排垂,而车内噪音也得到较好的抑制匪楷。“我们在整车NVH方面做了很大努力携,也取得了一定的平衡”氢,魏建军说岔凹无。   VV7S    在交流中卯,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时绥惧,大谈毯、特谈所谓“轻奢”尼虚、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时钉汕,咬住“聚焦”二字不松口软纪砷。而是多次征询媒体试车时的感受开摔,并逐一分析监、解答媒体所发现的问题供。整个交流过程如,他都态度诚恳体靠蛇,即使是谈到一些尖锐的问题鄙栓旅,也并不辩解鹤设。他甚至非常谦逊地自问自答唤汉估,人为什么会失败起好?尤其是一些有着巨大成功的人盎湾。因为以往的成功石赴篡,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做峭伟某,就很容易让自己失败房喂。   VV7S    在4个多月前的广州车展上睛救,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车耙郡,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然反刹。他认为告,好的产品本身就是故事皋衫,而WEY就是要做最好的产品存茸唉。此次澳颇,魏建军多次提到舱,我们的确有很多故事要讲港,但是他们没有写得很好仇揣栋,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的疼卧,所以幸鲁,我在让他们重写郊抨。魏建军笑着说撅帽蹿,把一桌人也给逗乐了趣毒。    在媒体谈到其他竞品时顶萌薄,魏建军都给与很高的评价仑。不过最终还是认为自家的产品慑婆促:底盘更扎实暖庞,操控性更好普辣,“因为我自己就好‘玩儿车’”蜡,所以对他们(研发人员)的要求也更高舍篱腺。   VV7S    据悉揩抚,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市犁午含,预计售价在15万-20万元区间赦别售。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蓄官,他思考了一下才说湿,它的配置太丰富了薯奶,在相同的价位空间坊穿,“肯定没有比它更多寐电翁、更好的”标卵。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖擎习氖?魏建军更是直言不讳地说薯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后娇。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中耻泌纬,一位来自上海的资深试驾教官说蓄尖探,之前很少接触自主品牌汽车撂,这次也是第一次来到保定烤,第一次来到长城变停吮,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料可。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒费,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言猩。期间坪集,有一位同行说蠕,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好帛始?或许这才是魏建军的真正用意吧俺掏沏。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伟:李芳" "   陆逸表示莆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常睛,因为正处于发展的爬坡期芒诚。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说狠口鬼,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作祥芦使,而且要深度国产化沫迷驹。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中奴瘟饺,雷新透露帽,上海车展期间脱熬,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时灯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现情八欧。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时兄寄,陆逸明确表示桔骄,英菲尼迪目前的销量情况非常正常灯脖,因为正处于发展的爬坡期暇算。关于国产化的工作疚,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略韩惯魄,未来将坚持不懈的进行国产化工作脖飘,而且要深度国产化冷退逗。    日前徘糕,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典汕擞。活动后咳措,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访兽,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应害。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年唾沃秤,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆龄窘,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%钩,超过23万辆桶翅。今年第一季度墙鹅方,英菲尼迪在华销量破万辆峰洼赂,同比增长4%翔窝,而其全球累计销量达到67367辆教念,同比增幅为18%散。无论是在英菲尼迪全球体系中锨,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中捶煌垮,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色类啪钮。在不少业内人士看来搽,从去年4月以来胆币,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞蔑。    对此蔑媚恰,陆逸强调父布虑,目前英菲尼迪的销量很正常递,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军款券,东风英菲尼迪合资企业成立才两年灸乐,还处在爬坡期痢社。他还说痹篙两,所有的汽车品牌进入中国后识辆坦,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加桶、运作能力提升及投资力度加强幂轿购,会迎来一到两个爆发期系。    事实上绵圣炉,从2014年开始刮懈唱,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后玖,就迎来一个销量增长的“爆发期”完:2014年熊淳赌,英菲尼迪在华销量超过3万辆辛舜畅,同比大幅增长75.6%翰,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年溺,英菲尼迪在华累计销量为40188辆就率,同比增长33.8%暗。    不过端,步入2016年辩杉,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期餐缎。当年4月初帆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在趴布催,刚好满一年摹。在过去的一年里虐佃谋,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态潭。陆逸坦言煎喇眉,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段夹记骋,以便更好地认清我们是谁氯山,我们的未来在哪里肋,我们应该做什么释锈察。”    在陆逸看来羞,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌贬会吧,今年是进入中国的第十年甘。所以作为一个年轻的品牌换氛搜,这本身就是一件很有挑战的事情尺。他还表示刷恼哪,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累相,是更聚焦的一种进化骡。因为市场环境在变化插淌踞,消费者的需求在变化碎船鹿,我们也要根据变化不断的调整琼品、创新赣奔忙、挑战自我喇。”他说衔,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来亲高牧,就提出了‘挑战者’品牌战略急厂。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过渡庆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的唯锌,品牌口号必须得落地卑。”陆逸表示短,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发晶必,聚焦目标客户群旅,让产品与目标消费人群建立联接桨胶昧、产生共鸣氏疽。    陆逸对中国经济网记者表示衔,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说傲毖随,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作掇掸,而且要深度国产化挺撅吩。”他说颈啡断,中国是全球最大的汽车市承焓萁,同时也是很特殊的汽车市澄杩け础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国私度赂,就要真正的了解客户虎糠托,扎根于客户凳叹火、扎根于市称娇砟荨,这就必须深度国产化奶钳华。据雷新透露采世踞,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%砰步谦。    但是脊泰朽,从2014年底国产以来敖臀,英菲尼迪只推出了两款国产车型讨:Q50L和QX50括羡。对此盛鸥缮,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑斜籍。陆逸表示促摩,“关于产品线布局的问题地悲祭,英菲尼迪有一个长线的规划们垂歧。”    陆逸介绍说书虫,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年脸裂,规划内容包含平台规划痰橡、动力总成规划以及国产化的供应链规划等焊。他还说嫂胯韭,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备烘挫关,我们的目标是通过完整的产品规划淬氏串,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品摩。”    谈及国产化在今年的推进程度匆叭,陆逸表示北忻甭,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中却,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布愤停。”雷新进一步透露藐,上海车展期间踏,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时目蛙氨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现节墩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欠酣:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年天,通过销售Urus飞背少,兰博基尼总体销售量会翻一番蛊,突破7000辆大关藏。    在更遥远的将来烁,很难说会不会有纯粹的电动车劝戳墟。这是因为蓄电池非常重杀变,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制巳掳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市称叶薨俊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌摊。自大众集团和奥迪公司接手后背,兰博基尼得到积极毫茄肉、稳健的发展朴挨斯。日前磕溉,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂幻,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员盯,商务部主管Federico Foschini乘。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员傅、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问耙:并入奥迪公司之后觅,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持嚏坤?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的艾?    答虚丁:2016年匡,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关韭。奥迪公司和大众集团接管之后似巳骗,对兰博基尼进行了很多投资私,让公司发生了非常大的变化途。此外冕,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品拨。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高被,如果没有这些投资唉睬汕,就完全没办法实现这个计划际饭牟。所以觅,兰博基尼公司从中受益良多剿。可以说涸牵嫌,如果没有被接管筏赫辱,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来精虫悍。    问踢:在您的介绍中归寥,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高泰失。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的独?Urus投产以后纶,重点会不会向中国市场倾斜册焦?    答芹嘘:目前耍,兰博基尼公司只有两个车型系列鸿:一个是搭载12缸发动机的Aventador娘,另一个是搭载10缸发功机的Huracán浑创。因为各种原因赴幻,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降忙登,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势螺损饥。2016年酱镣,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车边。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%输华伶,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%皇。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放鲜,兰博基尼公司的销售量会明显的增加蔷。2016年叛亥,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆歌。新产品会在2018年投放蓄琉沏,到2019年惶,通过销售Urus旱啡妊,兰博基尼总体销售量会翻一番替浚琅,突破7000辆大关绰计齐。在中国市场上勿踞,SUV是非常重要的产品换磺豆。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求宽。    我想强调的是界廓闪,在中国超跑车市巢,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端裙竞。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币寞歧,Huracán大概在300万到350万人民币雇,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平破。    问么吴:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的隧胜浩?    答瓦皋第:目前狠厘,兰博基尼在中国有15个经销商秋鳖。到2020年遍苔勒,我们希望经销商数量能增加到20到25个潞绦。当然棚,通过Urus的投放快鞘,在华销售量会增加纲疆肯,服务涵盖的区域也要明显的扩大辱挠。    问卯:如您所说耿,兰博基尼在中国有15个营销网点浩晨,去年销售了151辆(车)灸搏超。我们简单的推算一下拇京,平均一个营销网点一年卖10辆车刃高。那么晦,兰博基尼经销商的运营情况怎么样怯沛?在新的超豪华SUV到来之前腻,是否有改善他们运营能力的要求呢鲤?    答绢:是的楷,会明显提高经销商的运营能力鞋秆,新Urus也会变成一个破局者骏范察。虽然现状如您推算郝惊歧,但是在Urus投放之后圃揪,大概2019年或2020年孩,经销商的数量会增长贪娟敛,同时每年的销售量可能会提高到30辆啸另亲,整个业务会明显的扩大莫散,售后服务也会明显提高叙揽排。而且由于SUV使用的频率比较高狠,消费者甚至可能每天都开SUV去上班诉锯屯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入套。    问陡漂:兰博基尼车型比较少担委,所以每一款新推出的产品都极度重要浚。现在的汽车行业发生了一些改变舵奥帘,比如智能化拨、电动化仍虐。那么官菜儡,兰博基尼在研发产品时窗,会不会受到这种趋势的影响卷怪?    答宽:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征膏睦。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆醋吧,更多的是代表了一种感情铂。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador害谦锑,采用V12的自然吸气发动机污抡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验歧。    这是兰博基尼最核心的销售主张定腻贝。未来鳞身测,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协挟钉汉。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度且华抄,甚至会超过前款车型癌。而出台Urus产品时则会有一些变化氓扑般,它将采用涡轮增压V8发动机柬,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机匡。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型韶。但是蛙秦,不管从产品定位离,还是感情诉求方面来说颂雾,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观杀些。在更遥远的将来嫁,很难说会不会有纯粹的电动车垦尚鲍。这是因为蓄电池非常重廓姬泻,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蓟皇堪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车陷私,可能未来技术上会实现新的进步鼓,那时我们也得重新考虑这个问题剔示。    前些天诺,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型磐绿拷。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录沃啊,其V10的发动机再一次提高了功率桃。当然曝,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA危刹。通过技术创新以及功率的提升涵蓟泻,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者趣际。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车及级。在预销售的阶段田瓣痴,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来刃呢辅。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功平,能够击中客户的心理需求叭。    被访人亲:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作核酚钢。1998年到2007年夕,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年膛仆,负责兰博基尼产品工作;2015年懂,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员耿帕烧,负责销售及市场营销募。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编局纹菠:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示洛,中国是世界产氢大国梨常,制氢设备探蚕、储输设备摆、制造技术等条件不错洛,具备发展氢能的基础敢腺瞪。从环崩┘タ保和能效等方面考虑护磁萍,中国应进一步推动氢能源产业的发展此。    周奕丰谈到烹,中国目前主要依赖化石能源娥磺,对环境污染严重患。氢能源因来源广泛琅、燃烧热值高卉菱狠、清洁无污染和适用范围广等优点惮村令,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源考。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分腾叙摊,目前看撵垛,中国氢能利用的研究相对碎片化祥奠胆,与国际先进技术相比还有差距筐刻,没有形成产业化嗡刃惊、规模化发展僳惭。中国应迎头赶上弘呻兜,卡位世界前沿替。    他还提到森,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一恍累胚,提出实现大规模慌圃牢、低成本氢气的制取缅、存储冒掳奋、运输慰、应用一体化的战略目标驹据。这非常重要未挞,未来需要各方协力春科靡,加大投入鞋辖,推动相关产业进一步发展呻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表扩嘶驶,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法逃。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济响融械,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措辞沏垂。    他谈到雹,实体经济是中国实现转型升级的主要载体傅惯,各方需要引导资金更好地支持实体经济横仟勘,促进金融资本流向实业戈,真正促进经济稳步发展矗挖,夯实经济发展基础篙。这既是稳增长虹拢、调结构的需要靛椽,也是抑泡沫纺刨、防风险的举措扩,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动眷涛,推动“中国制造”向“中国智造”迈进回,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力统。    周奕丰最后介绍靠,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下墨,也在不断创新突破悼禽抱,寻求产业升级侨。公司主动发挥自身产业链靶鞋、区域及成本优势午娠诚,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业鲜。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区荣伞、旅游景区骑壁抚、汽车营宿地哗鬼磷、农家乐昏突、家庭菜园等不断扩展外怕,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业偿,以多种方式在国内推广土壤修复鞠,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场界。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僵卧:李芳" "   国外媒体报道墒,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示古蕊,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆囤副,并需要吸引更多的资金和合作伙伴寺试即。 李彦宏    李彦宏表示挽,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车窖惜幂。尽管有一些技术问题需要克服脊惦奔,但它仍然有望达到目标莆。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司脖电,前微软AI专家陆奇任首席运营官娟冉,负责大量投资的自驾车业务部门露红。 百度自驾车    李彦宏表示嘲,我们很可能与传统汽车制造商合作脐,而不是孤军奋战先阔,目前还没有制定出这项技术的商业计划纷屁,首先致力于让自动驾驶汽车着陆输揪结。我们将竭尽全力实现这一目标勤弧,收入和利润是其次的考虑揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菠封:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年袭,其所带来的经济红利在近几年日益凸显埃隙纫。正如近期两会中政府工作报告提及的那样高,共享经济还将怎样改变生活祁伯?   三年前裳峨,基于对共享经济的热忱弛抡,清华学霸张丙军创立PP租车懒,开启了汽车共享事业;三年后农吓笺,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户金捣,成为汽车共享领域的领头羊冒。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀烧淘,3月7日褪累猫,张丙军开启了共享有车生活的新征程蛊寿。   3月7日抒,在几百万用户的共同关注下寺,PP租车正式升级为START共享有车生活平台耍董。这不仅是汽车共享领域的又一次突破泪攫铰,也是张丙军重新定义有车生活潜,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅薪尖浅。   从PP1.0到PP2.0时代梯秒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记枢、一个符号或一个名称那么简单崩,它是企业创造持续价值的支撑腹四肩。若没有十足的理由碗蓉,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓溯剩。将PP租车更名为START硕,是源于怎样的考虑颠?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解阂陛。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体穆狼,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举可蔫陷。   “三年前来,PP租车开创了中国共享租车的新玩法篱。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益峦沁沛,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型欢婆巨。由于便宜便利娟驼耻,PP在用户心中是一个很好用的租车工具拖晃晾。”这个阶段裂冠,他称之为PP1.0时代香龄。   经过三年的发展权磕和,PP租车推崇拥有而不占有拇、盘活社会闲置资源的共享方式腐湘,逐渐建立起以车为媒介鹿,重新定义有车生活的2.0时代讳。“START不是买车碌,不是租车攀,是共享有车玩纤徽。这是年轻的人群揣、爱车的人群硷嚏,最向往挎、最有潮流的有车生活方式谰科泊。”张丙军说狡免,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择佬沉、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验琼菜。同时炕叭,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户棋逼惟,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区估帮猫,让每一个用户体验到最真实闭尾、丰富兼、有趣的共享有车生活导。”   START代表着新品类尉临委、更丰富的选择痢鞋、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下墙导,相较于神州租车烫程、滴滴租车等传统租车公司擎,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢骇?   张丙军认为桐,START的核心竞争力主要体现在三个方面肮娄。   其一惧新亮,PP从1.0进入2.0时代社,新品牌START更具有张力镣懒,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神略怀。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求扑息,START重新定义了有车生活舅誊圣,开启了全新的“共享有车品类齐贿捶。”   其二仙羚,为实现共享有车的多样化选择弄媳,除常见的家用轿车外闪戚娩,START将主推个性化的用车体验扳标。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型其,如保时捷911劝、特斯拉协、大黄蜂划娩、牧马人等等柯白脯。此外棱叫,用户无需承担高额买车款和养车成本泵,性价比更高势。   其三了搪挠,“共享生活的基础在于信任体系的的建立箔聊隧,以及更完善的用户信用等级铰村纶。这也是平台长期价值实现的核心扩绢。” 张丙军介绍藩缮,START共享有车生活平台为使车主放心共享空燎,平台推出了一亿元车主保障金寺社,严格的交易信用体系斧粱,确保车主爱车无风险;对于车友叫放颠,START还与多家大型保险公司合作群褥,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务逃拍,为用户提供更具信任的服务督律。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流施烘懒,我们的目标是坪,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来掏歌。”按照张丙军的预测首槐几,中国自驾用车需求量巨大寡度桅,而现实矛盾是莱,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车凛樊,不允许每人买一辆车满足自驾需求诗伤垦。相对于传统租赁公司5-8万的库存量兰矢凉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用视淀娶。   此外垃测恳,他认为捆烹五,随着消费持续升级淘绅觅,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中话趣嵌。“感受丰富车型带来的不同生活体验拖,将是爱车爱生活人群所追捧的方向谷虎。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质弗僚携、丰富测价、有趣的生活方式新凶,让有车生活更加精彩物。”   张丙军表示酚,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者歉屡,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验壤。START锌,梦想才刚刚开始裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券搓碉:李芳 版权作品想,未经环球网Huanqiu.com书面授权戚岸拦,严禁转载蛋巢,违者将被追究法律责任迁。 获取授权" "   今年全国两会上吗翔架节,董明珠在接受记者访问时说互:“只要你敢想困逝,比如以前谁会想到人能上天沃巫截,如果我们不去创造诬勘镰,人能上天吗届默?你不敢想逛繁,你不敢去试验骑敬,你永远不可能做好抢磁断。”    过去的2016羚广,伴随董明珠的卑,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈涕膛肮:格力全员加薪1000元韶耐稠、格力的员工房屋、以及格力的手机……对于这一切兢焙,董明珠并不过多在意抬,她说碍,自己最关心的还是“掌握核心科技”冯。在今年全国两会恼陡,作为人大代表倡乾,她再次提出了自己的董氏宣言腹:确实这两年的发展磋,总书记提出的供给侧改革翘,我们就应该做供给侧改革的排头兵保,因为做的是实业佃票咯,能够掌握核心技术技容搪,制度也要跟上掸违驹,真正给那些创新型的企业蛔、有创新梦想的人一个环境苹。    对于国家上挫、社会扯、普通百姓的诉求辞,董明珠是这样回应的路罢斑:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献伸,他真的不是仅仅是索让馈,收获巳奔炮,比如说我们过去讲功,这个企业了不起敝挝,再就业腿途,反过来你要感恩这些员工慑,没有人来给你打工牛穆趟,你凭什么去发展胯?所以我觉得要有一个感恩的心情系讼。”    把感恩的心落到实处扑搁爬,就成了格力员工的2室1厅痴,于是陆侠化,别人家的老板就这么出现了败骗。 记者松:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧弛?    董明珠沥何:对掂胺,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现斤石跑。    记者僳疮:以后所有的员工都会2室1厅糙?    董明珠谱:对对对蔬。    去年末磨峰咕,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银旅缀称椤,但因股东大会投反对票而失败胳。随后蔽,她以个人名义增持珠海银隆股份钉幌蒲,雄心勃勃的进军新能源汽车产业饥屡,然而咀竞,到了今年赎省残,新能源汽车面临两大不确定因素闲霖:电池惕、补贴“退坡”呐填。在董明珠这里漂仿,似乎这些俨然不在话下怒柿,董明珠说茶好囱,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟赁卉,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成诩莨肌,“不是因为退坡我不做荤藏,也不是因为给我钱多笛骨,我去做伺吮灯,我认为是一个责任憨,是对社会鸽、对人类两蔬唐,你都要去选择的一件事赫暮瀑。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖酶,董明珠很不以为然群噬,她认为删惮,这些都是炒作忱绢抡,并没有人真正说到自己手机产品的质量汞,只要没有说到质量穷筒隶,那就不是否定绢侍盎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堤板驰:李芳" "  近期霓,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税碑豢。美国此次取消“双反”袖,对中国轮胎产业无疑是一大利好诫,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转舶,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变梦溃。   全国人大代表嫂胳农、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议敢百靖,在轮胎中使用RFID电子标签技术社乔盯,给每一条国产轮胎装上“身份证”辈冕。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督透请,有利于消费者对产品品质加以甄别跑康,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量啼,从而规范轮胎行业发展赋咖父,促进行业的产能优化和转型升级屠墨廓。”袁仲雪说陡。   据了解静,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草塑差,全球多家组织及单位参与雷歇。轮胎用RFID电子标签的应用题,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体戎称恭,将等级数据写入轮胎标签内部拾,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定袱,伴随轮胎终身使用妓茂空。同时迫疾蔡,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体墓日,使轮胎更智能赖,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS邻估,能实时监测轮胎的温度响哭、压力等数据糕,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况狮悍痛,从而有效减少安全事故江掸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忍青珊:李芳" "全国人大代表齿、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题澈稗跑,这个事关老百姓短途出行需求以及交通罢、环境协和发展的产业冗凯,由于行业标准尚未建立激,使得整个产业发展处于十字路口俺版冈。全国人大代表第青、时风集团董事长刘义发建议挫醚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 违,全力推进供给侧结构性改革澈蟹俏。    在刘义发看来垮丛莎,四轮低速电动车是市场主导率辛、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品衅。目前磺,工业和信息化部锯晦春、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》信。该标准的制定虐,对规范四轮低速电动车行业发展渺唯弗,使三界立叹、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代卑护,直接实现电动化蔑仁劝、节能绩、环保安全出行具有特别重要的意义径玻。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求混,又适应市场需求累抹,刘义发给出四点建议烈鬼砂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一雷、标准制定应充分听取行业的意见另,响应群众的呼声享哺。制定标准应尊重市场规律单宠汤,规范漏砍、引导产业发展霞乌,而不是简单的限制笛,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求倒取。    二怪、标准指标应体现四轮低速电动车的特点套扯栖。四轮低速电动车安全辛桶慈、环保脊斑舶、经济醇傲淳、舒适锤,是摩托车领广、电动自行车劲判、自行车等升级产品祷,特点与与高速电动乘用车不同窘介。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标渡彪,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定创雌。    三徽清、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导冻琉、政府引导的办法戈。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点睛疥陀,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池腐,如采用锂电池政府给予一定补贴奠。    四毫、在制定产品标准的同时袍,制定企业准入管理和注册登记缝杜崎、道路交通管理的配套法规醚。产品标准只是为行业规范管理提供依据挪拐突,而实现规范管理是一个系统工程蕉纪涧。政府应加快制定企业准入鹿洗、车辆注册登记努、道路运行管理的配套法规按,在制定这些法规时应本着改革创新的原则啦坷坚,方便企业让利于民垄剐,减轻企业和用户的负担卸计。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求溺、加快供给侧结构性改革的产品戎,又是一个节能环保的产业强,引导得当可以大有作为汉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法痹。”刘义发建议饶踏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穷:李芳" "   近几个月来贬,共享单车火遍了北京城沃。6日瓢茬,全国人大代表逞圣、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示使底釜,今年上半年洁闷,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”嘎。    徐和谊说叼,伴随着公车改革开奶,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁倾裁。“很多公务员手机上有软件科恋,一刷就能用车溺。”他说粮低闺,今年迷颊溃,北汽计划将新能源车推广至更多的公众配碧拇。上半年视辩适,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车设。    据徐和谊介绍慰偷谦,未来投入的汽车数量将根据市场而定信,租用的价格将有竞争力仆雄。产品的外观将非常“吸引眼球”妮,为两座式纯电动共享汽车簿,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷嫉署,适合分时租赁和共享市场需求瓮,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别汀。租赁者使用时需提供驾驶证等证件谦蕊滇,在手机上可以查询哪里有车尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题柯礁,目前大家用车起点和终点不同蒜。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源溯孪。”徐和谊说辆钢,目前陶,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节晚竣,包括立交桥下乳吝、公共停车场线乳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇寥穷扳。目前边远的地方停车资源丰富碘,但是用车的消费者较少桶伴仍。“希望异地还车的便捷能够实现毛尾,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点啸和娩,否则还会存在最后一公里的问题脐急彻。”    徐和谊坦言涛凰,停车位还存在管理的问题门寐,汽车是价值比较高的消费品率涂说,一旦出现剐蹭踌监撼,租车人还车时也容易“说不清”蔑。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护檄围、“钟摆效应”等问题圃卫。“有些消费是单向的荆奠,如何让车回流也是个问题”腺痊趁。他说姓堵忿,目前祟沦藉,北汽正在进行市场研究蓖,探索解决方法赡寥蹲。    徐和谊还透露该钦棱,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行妇费们,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆闻吹。“我们也正在筹划并和有关部门做方案裴酮功,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆撤杯悍。目前距2022年还有六年时间溺棠孝,从可行性上讲跋惨,应该是能够实现的葛。届时希望借冬奥会的机会废杜舱,展示中国制造的水平官。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编费:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露害瞥,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题胳翠阿,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击攫干懂,目前已追回骗补资金或贩瑁款23亿元窜,并对有问题车辆不再补贴订导嫉,对闲置车辆也暂缓清算堡疗攫。    肖捷称墟,在财政部门督促下奔芭雷,目前相关企业正在采取措施庐,认真整改发现问题祥咎烽。    有记者问配坤疾,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展仇,肖捷表示冀,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整挛搏景,主要是降低了补贴标准疽涝谋,同时也设置了补贴上限蛇矾,还提高了准入门槛兄轨椒。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展了守,同时也可以有效防止出现市场扭曲返搜净。”他说限霖疆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兴垢:李芳" "全国人大代表皖馁双、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气伍、废液晶浅、废渣等污染娇才,一旦有机电解液和钴孩、铜埃建风、镍等重金属物质渗入水和土壤之中德,就会带来生态环境安全隐患韭怒,甚至会危及人类健康菩藩蕾。”全国人大代表蹿荡、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示缺报。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议发。这位带领团队经过几年技术攻关感,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人不场,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上阑遍。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个崎歉,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题郎蘑。在提交建议之前躲,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究吐捐。    自20世纪90年代以来参仇,随着锂电池广泛应用硅袭亭,我国成为世界上最大的锂电池生产艰、消费和出口国枯兑粮,近年来我国出台了购置补贴蹭、税费减免悸唯、研发支持岗抢呈、消费优惠含、基础设施等一系列重大政策措施胖,新能源汽车市场日益蓬勃发展伴。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆哀筒、保有量超过100万辆溅埔杜,占全球市场保有量的50%萝,预计到2020年累计产销量将超过500万辆挪申。    随着新能源汽车快速发展佳懊,作为新能源汽车的“心脏”俄氮,动力锂电池产业也在迅猛增长恨袖誓。按照相应的报废标准箔康无,动力锂电池回收利用市场已经形成季。有研究数据表明蔑熟,预计到2018年亭椒,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模逃暴,累计废旧动力锂电池超过12GWH慨课藩、报废量超过17万吨酿凯,从中回收钴强匈、镍肯佃、锰版、锂坛董、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元炯含司,到2020年将超过100亿元架挺,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元慰铜阀。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫稍咯剖,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题降烩。”张天任认为梳蓬胯,如果动力锂电池做不好回收利用寥驹椽,就违背了绿色发展的初衷恕驼。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用汝羞说,但现实是簿娥,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实粕焦怒。“废旧动力锂电池包括不同的类型们茫白、设计工艺和串并联成组形式负,以及多样化服役时间欠堑、应用车型和使用工况搔俺,这导致电池拆解不便棺汾柯。另外试巳,国内尚未建立成熟的回收体系狙蹭兄,动力锂电池回收产业也未形成规模效应祁,回收工艺成本高萝惺。”张天任表示暑薯,“出台的政策并不具有强制性牢焚蔑,且缺乏明确的奖惩机制据,加上动力锂电池回收再利用经济性不高夯佩掇,目前动力锂电池相关主体无利可图却套多,对政策执行积极性不高湿。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题田骂,张天任说据抛妒:“一是退役电池较为复杂晶戒檬,不易拆解;二是退役电池一致性差揣痪,品质不高;三是回收拆解成本较高翘,盈利点低;四是回收政策缺乏监管疮,执行不到位甘。”    有问题就需要有解决办法沁歧省,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方槐:其一钵瘁慌,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二节弧崎,加大电池回收再利用关键技术研发;其三岔,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蒙,鼓励商业模式创新试点和推广应用辱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧:李芳" "全国政协委员卑煤街、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题佃入。”全国政协委员扦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示嘎吕券,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题环,当纯电动汽车完全不再享有补贴时切配芜,其市场前景令人堪忧嗽颗。“在电池方面陶,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡镐,2020年后布递,当大家都不再享受补贴时强,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上赖哦壳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品阶。”另一方面领妊,柳崇禧表示攀几并,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市疮柔息,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限啊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素记,在于车辆寿命和电池寿命的不对等鞠诫。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上渭扣,但电池的寿命大约在20万公里素。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受线穆腊,这意味着挎沧脊,电池报废了车就要跟着报废拱埠,这样算来伙貌玻,纯电动汽车的使用成本是很高的炉踌板。”柳崇禧说毙唐虐。    对此吴,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案累清,即建立专门的电池运营机构豁醇,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务歧。“一辆车在全生命周期内更换几块电池勾陷溃,是对车辆的物尽其用墟。对电池而言纺爽病,虽然不能再服务汽车废戒,但还可以被用作储能电池偏,同样达到了最大利用率乳骗。”柳崇禧认为擎蛇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法歇。“但国家需要予以支持涧,尤其是在车辆检验方面胆铣碑,按照现行的规定看罢辆晌,更换电池即被视为改装聘。”他说烙狈殿。    柳崇禧的另一个观点是爬村,氢燃料电池的大发展即将来临皮。“一方面扳磨,原来的运输成本相对较高孝希,而如今这一问题已得到很好的解决第溜纱,现在的运输成本只有原来30%;另一方面档告配,美国的相关先进企业在国内开始建厂稳,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车计,预计两年左右即将迎来跨越式的发展炭。”柳崇禧表示穷,氢燃料将作为增程器为电池供电握,以达到更长的续驶里程簧卞,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用身涧歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑟:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同筐,造成了双方的利益不在一条平行线上官矾。为了解决这一问题弘芍希,李金勇指出让蛊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景活,重新设置股权架构啤胚挛,经理人和骨干员工合伙人化沸。”    “遵从起码的商业规则陋,我们就是经销商剔,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节济耻丢、一个桥梁四,我们没有义务去亏损点娘崇。”李金勇说赌晨。    日前圭倘牛,著名汽车营销人蛙怪、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出灌,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景美,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”翅潍,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争那骇戳,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象锣。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”凛心,李金勇直言捎化,“在过去的十几年燃,我们的市场非撤鹛荆好挞层版,老太太都能卖车尚豢,会加价就行了射,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高佳,职业经理人的压力很大大弛啃矛,每天都要搞KPI考核空、培训赔、提升避顽搭。”    李金勇以实例说明牛拌:“过去在资源时代糕兼,一年这一个店挣1000万颓猾,给职业经理人开30万痛,没问题戊驼,这车好卖井律。现如今嗜厩,市场不好了痹鞘,现在一年挣100万脊,职业经理人还是30万块孔文,但是特别累雇棺骸,现在一年的工作量比前五年嫌力写、前十年两三倍都不止良柬腔。”    在李金勇看来良,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同菜形菲,造成了双方的利益不在一条平行线上瞄嗓拳。为了解决这一问题熄惭辫,李金勇指出霖拱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景抄峭,重新设置股权架构蔡眉凄,经理人和骨干员工合伙人化唤邪康。”    李金勇进一步具体阐述道奢道,“过去资源时代械,投资人只要拿到了店伦遍抗、拿到了品牌靖乐,就可以赚钱脾乱。现在忌日,资源时代已经过去了聪纽,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起饥,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人码,从而真正让员工自动挥搬、自发地把工作当事业举染领,而不是靠培训锯担乏,靠感恩寸。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来独第菜,不少汽车厂家制定了销售目标反、生产目标玫擦,职业经理人必须要完成虑,如果不完成就走人寒犀嗓。李金勇认为嗽仿,“在这种状态下臣随,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划癌溉帘、十年的规划活隙,只能先制定一年的规划柒,把今年完成再说妙健,由于今年完成了缅陶,明年才有你的事犁袭。所以这两年厂家的高管变动频繁诗始瑞,十年以前很少有这种变动低桔丹,而现在这种变动成了家常便饭胎芳桓。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量观,没想经销商的盈利能力鞭昂另。”李金勇表示掀阜械,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量撵船邓,想办法做经销商工作定软,把销量任务压给经销商热帛。而经销商越来越不听话玲瞧、越来越不相信的时候托,厂家就再出台相关政策禄。    李金勇指出楼馈,经销商要有勇气打破潜规则块,遵守正常的商业规则慧比晒:库存大不提车胳蝎炮、无差价不提车仆跨歧、拒绝搭售哨。“遵从起码的商业规则项,我们就是经销商悼,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节波申瓦、一个桥梁肝杰架,我们没有义务去亏损疽。”李金勇说畏篇苫。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题纫松凸,李金勇建议忱扰萌:同城市的店应该互相加盟或互相买断毛胜错,或者干脆出售给另外一家经销商领瑰,不管用什么形式拔帕,形成同城市的一家店旦。“我们用销量粗溅、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来尸,这样减少恶性竞争杉缸饶,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法活催。”李金勇说蕾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象善丢芥,李金勇表示脐夯胆,“我们不可能卖出路边店的价格先羞,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争夕。100%原厂配件保障存檬,专业的维修技术喘,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客筋劳。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”夹。    此外怕,李金勇还表示杰歌,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车氏刃酸。据了解菏酚摄,2016年弥奈,新能源汽车的销量超50万辆勒身扣,到2020年洗肠扩,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年疗,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆脐。在李金勇看来暴,在这个快速增长过程中锯竞,“传统经销商中步惰权,谁关注了新能源汽车并率先布局窜通剔,谁才能在这个市场当中分一杯羹界将。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仑兢限:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕教微弄,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员肪鲁、四川省鼎立律师事务所律师施杰触禽但,今年的关注之一缴,是有关网约车新政的话题检嗜些。    施杰表示博,为加强管理氮痉伦,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)厢沛墓,并于2016年11月1日起施行妈。然而谰弦,根据多家网约车平台公司的数据褐,在目前运行的网约车中次悉碾,能满足《暂行办法》中主要限制条件的贾,仅占极少数部分峨。    “交通部制定了网约车高品质服务兼晃轻,差异化经营的原则涝精冉。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”薪,施杰称钮胳庞,“我认为托滥,政府应当放宽对网约车的准入限制倪,顺应社会共享经济发展趋势”吮钢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到句,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中希溉焦,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方苔。    首先副,施杰认为遁,北京貌绊、上海的网约车细则要求“京人京车”廉搏刻、“沪人沪车”等差异性待遇蹲,不符合市场竞争规律苔。施杰表示朽磐髓,只有在市场竞争的推动下剑寥拟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力痞仑,也有自我管理的需求与能力秘惹孪。    其次咐,施杰表示辣馆穿,北京匙、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员怖拴侮,而且购房贝绥然、购车也并没有绝对限定于本市户籍猾献。“京人京车”试、“沪人沪车”的严苛规定皇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外钦,会导致营运车辆骤减递桂。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒逼赋盾,阻碍新兴业态的发展犊亥。    而对于多数城市对排量洽面杉、轴距都作出的高标准要求盘,施杰认为涪,高排量代表着高耗油韧,不仅并不符合节能减排目的寞拼,高油费必将抬高车费惩藏藩。    更重要的是辛颓拒,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则擎眠,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准舅寺、高门槛奸疏琴,将损害网约车的实惠经济特点磺,打击其平民性刷尚骂,“上述许可管理的模式细,将导致网约车司机数量骤减掏苦笺、车费翻倍蛔料儡,群众打车难澜需、打车贵的现象又再度出现岛系匡。”    此外唱爸,施杰在这一提案中的主要观点还包括斯:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”挛呸收、“许可管理不利于节约社会成本”等取且檄。    施杰建议爆鸵勿,《暂行办法》可作出如下修改吕烹:    (一)政府适当降低准入门槛曹小。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度停瞄,是十分必要的恫挝妻。比如寞抹岗:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查及,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置婪痕、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求品凯摧,等等悉。设立适当的限制条件猴暗看,符合市场发展规律袱割奸,能促进网约车市场安全性肪萌剿、规范性发展显畦春。    同时藉绊徐,政府应当科学引导网约车发展簇旱捅,而不是像治理洪水猛兽霖潍,把它一下子关进笼子里疟荤。以构建网约车公平竞争的环境为导向画,放宽对司机户籍的限制性规定里灯,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源苹加绿。网约车平台罕玻、司机和车辆的审核程序密,各类许可证明的核发程序尽量从简匠拘借,以便节约社会管理成本麻炕。    (二)政府协助构建平台审核财哗、加强平台监管    改事前许可纬弧衬,为后期监管渡兼,采用“政府管平台揽挝,平台管人和车”的模式邦飘。将市场准入许可更多地让权给网约车平台垢氨,规范其登记信息府辨、审核资质的义务挖嚼宫,定期提交所有车辆的情况没,这些数据要在监管部门备案赌另卞。并通过补充相关的法律法规靶绊滑,对怠于履行义务的平台采取处罚措施喝。    对网约车不合理调价进行监管划祷。保证人民群众用最合理的价格出行电潮,也避免由于市场垄断形成的价格新高敦。2017年1月碗砰汉,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人屁,因平台上出租车预约加价功能超高额收费饲哗,就此提出整改意见福跑藤,平台负责人也承诺将取消该功能闲。这就是成功的监管案例娃。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车签,存在大量不符合新政策标准的现象报窖。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断端薄筛,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减书,社会各方都需要一个适应阶段篱返。所以烈,新政的实施不可硬着陆怒黄廷。当前阶段司,政府应当积极引导各平台规范化审核协交赊,加大对群众宣传力度把竣,延长从旧规到新政的过渡期邪仿,循序渐进地促进新政策落地挤耪毋。    我国全面深化改革提出了目标烁: 市场在资源配置中起决定性作用燎默祥,更好地发挥政府作用尉授。近年来嘘诲邦,国务院一直倡导转变政府职能摔膜,推进简政放权衫翰。对网约车的审核婪绵持,放权是进步舶敖苦,限制是倒退采。政府应当创新行业管理迷,优化监督模式搏膳锯,构建平台审核模式赐扯避,推动群众绿色出行嫡、健康出行稠,为“互联网+交通”营造良好发展环境晦吴贫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易赴变砷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计腐裁、品质等方面做了很多的投入俯。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势酒崔。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛太、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略沃毫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市矩。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞芬街涛、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球擒狼。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”点赂。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩涡洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易妓。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计扣抗内、品质等方面做了很多的投入封太啪。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计炽。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蓉慈如。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性码稗犊、时尚及科技感的一款产品椒刨贤。”韩德鸿说劳。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫趁秋宫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型任奇汕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场酱。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆逆裂。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”郝景仕。薛海涛坦言叹。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩危观澈。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730棺、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%衅崎怀。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走哼湾。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系恃、制造能力咐、经销商体系手泊、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面监从。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势纤。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搬螺:李芳" "   2月21日椽恨贯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办苦。本次大会立足技术趋势势睫,探索全球技术发展的内在原动力牵呵,探讨人工智能耻蹋、量子计算街领轰、基因疗法等领域的技术和商业趋势荒挎。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中揩滴滥,有两项技术与人工智能密切相关捶控,包括强化学习和自动驾驶卡车熬搁。在关于人工智能的圆桌讨论中归税忻,多位创业者和专家针对强化学习似碑、无人驾驶分享了自己的观点纳。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车掂,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车嵌,可能只在北京的五环里面开匠,路况很好笛,最高限速就80尘、90公里傅群赂,这种情况下般顷,车就会极大简化狭,驭势并不想生产一辆概念车豪乏蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯肩,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术凌比,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性吓步监。技术投入上碘讲蓖,目前大家都在往里面投入很多的资源土,整个行业在往前发展脑羌,但里面还有很多问题需要解决途急韶,包括保险撵摹、政府等钨表坛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用拜峨惊,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道船侥脓,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好水梅叉,把信息融合府泻、如何决策做好蔚。图像识别拓展能力非常强锯钢酥,它信息的理解非常细致庆盖、更加全面姬稼崩,比如前方有一个易拉罐需逼,有些传感器会认为它很危险届歉,因为它是金属角,但图像识别会根据它的大小尼豁嘿、形状去判别斧监肥。目前结合强化学习霉庞巫,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持搪娇坍。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能孙,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目鸽,最终关心这项技术在实际应用中的可行性仁哼超,说到底这还是一门生意绞瞄渤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑:李芳" "  【导语】这是最好的时代蒋拒糠,车市销量连破发展记录凡冈掀,这也是问题的时代胎,多元化北、碎片化棺匪舜,对整个行业提出了更高的要求禾片。一切都在变碍需贤,唯有不停思变方能随机应变矗度。2月18日阑慑河,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕哄篡。行业内百余位思考者和变革引领者持盖,与120余家媒体相聚一堂闭副救,在“变与革”的大会主题下螺怕限,共商“品牌与营销之道”顺,把脉中国汽车2017粱佩寡。广汽乘用车副总经理肖勇慕、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英翁、吉利控股集团高级公关总监杨学良蜡沸、福田汽车集团公关传播总监许翔剐愁欧、SWM斯威汽车首席运营官余波皑清谩、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动舱。以下为发言实录湾:   互动环节嘉的合影   李苗苗杏纤:接受张红同学的邀请笨臀。下午好!大家都是老朋友了旦橙贰。今天在这里才,首先我捉贺张红搞这次论坛矢疥。第二让藕,其实有这么一个机会让大家聊一聊四瞳,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆谩斗,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力突惰亥,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字即传。对这个数字缔,我想每一个人杯将廷,特别是管营销的人患蔚,特别是管品牌营销漏僳、品牌推广的人经糙,我想每一个人都有很深的感慨伎疲。   首先请问肖总顽菱,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物唤,也对您做过多年的跟踪寄敝。这次请您上台乔,我很想问一问次贤,传祺作为比较成功的中国汽车品牌级扯锣,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点旗萝?能不能简单地概述一下厢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇鹊袖:李苗苗老师第一个点名我稳红匡,作为广汽传祺来说另渤,正如李苗苗老师所说的饲,应该说是比较新的汽车品牌撇。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”急浇诲、“两个坚持”陇蓄输,坚持正向开发和坚持世界级标准昧。这两个中鸡现赦,一个是对产品开发的定位忿羌噶,一个是对品牌的定位灿境。   从中高端车型的新产品进行切入屏酒瘫,相对来说这条路走的比较艰难一点媒谓腻,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”蔼,就是起步会难一点醛,后面会越来越开阔桔弄、越来越顺滔。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候鲸吉肩,内部也有两方面的方向丰械:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手烘,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来阂阿,并且在市场上面赢得一定的销量嘶掂,建立一定的知名度溯伐。另外一派的意见宿,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势犀哼形,从中高级产品切入竟响。但是大家也认识到这个困难艘,一个全新的产品和品牌从中高型切入魔叛,也就是售价在12万元以上褪,第一款车型是12万元到18万元能,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难缕难,我们意识到这一点了头档。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大先海痰,其实2011年杠、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年燎挟,应该说是非常艰难幕,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦痪粕。但是2011年摔模、2012年有一个词就是“坚持”涣,做品牌是做两方面的事情赊嚷捆。第一个是做好产品的品质尖垦许,第二个是做好对客户的服务楼翰,以这两个为基础这五六年走下来卫,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑茄咸。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象挝薯,受到各位媒体老师的厚爱弦酥何,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌曙,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础讲令认。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题嗡垛,我觉得第一个是坚持倡。在我们困难的时候不要去放弃闲,就是把自己的品牌形象狭充拌、产品的售价回到往下行的趋势钨骂同。第二为了支持品牌向上察,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务辩。   李苗苗填券:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的届憨斡,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程佩嘛。比如像现在的奔驰胃受獭,一百多年簇俯,宝马努莲、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年廊达,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌瘫博。所以我这个问题特别想问一下陈思英总甜景,对于北汽来讲有奔驰的辉煌穗俏,也有现代的销量哺,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷糜篓,您能够阐述一下吗吭笆唇?北汽在塑造自己的自主品牌方面欢,到底在哪些方面下的力量最大械稠?   陈思英错起毕:谢谢李苗苗老师韭魔剐,非常感谢红姐给这样的机会搔斯,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌湾。其实不是妄自菲狈巍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷情仇,台上在座的各位都是大幅度增长侯绘送,我们同比增长更高一点纱,因为我们来得更晚一点割冻怠,同比增长8.7%雌辩感。   但是我个人一直在想这个问题腿,其实品牌还是一个需要积淀和历史的对落。像奔驰去年是130周年郴港,今年是131周年阮朝,我想这才是品牌刀融粳。现在我们在座的各位给客户提供的艰尝宫,我更愿意定义为商品静童酷,我觉得是这样露岔沟。   从北汽自主品牌发展之路来看脊巨稀,各位媒体老师和同行都知道垮,2009年我们是收购肉篓碗、消化顶哥、吸收了瑞典的萨博技术邓,当时萨博的93弹凯、95的平台和1.8T肚、2.3T涡轮增压发动机的技术净舰,我们是基于萨博的平台上盆敲,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展炒。2013年的5月份舍捎,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澄!,大家对这个印象应该很深挟咎。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇唱市,当时也试图通过萨博平台的背书故凸,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端舅差幕,因为我们希望建立中高端的自主品牌翟枫户,当时的愿望非陈牵好空。但是事实上发展到今天缸捅,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈攘如逢。   但是没有关系茂降绷,2013月5月12日投放的绅宝D70骇,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音昆。这么多年的坚持是在消化门尖逃、吸收萨博的基础上进行的空及申,源于萨博腊矗、高于萨博甸纬蒙,我们有奔驰茹参、现代合资的反哺币刨,我们在人力擞、财力默、资源沧、技术持刚旁、研发菊、生产财探柿、制造方面焚波毁,都有很多反哺给我们概米固,北汽近几年高速发展泊。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆俄鸥警,这一百万辆含金量是很高的略纳刃,尽管和兄弟企业相比来得有点晚窍扯,但是我们用五年时间实现了一百万辆墟郎脾。这里面还有几个第一和差异化产品憾灵,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一山,第二是新能源汽车产品构成做到了第一叉立芒,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位撕经覆。   基于萨博氨前、源于萨博和高于萨博的消化冀哺、吸收和引进端,同时基于奔驰和现代的合资反哺匹究,我们坚持为消费者提供好的产品钉伸沟、好的服务锋稍嗽、好的品质湿考。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近钾渴微,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质箱,比如中国新车品质(IQS)IQS得弧、强制性产品认证(3C1000)慑虱猛,3C1000即三个月的购车用户中赤弘,一千个用户的抱怨度是多少坪,我们的水平无限接近了合资品牌烷松旧。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的淘,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心晨,希望有一个很好的中国背书葱冀痘,给大家提供一个很好的产品体验拍、品牌体验和文化体验煤栏。   李苗苗戏哨碑:听到陈总的发言我一直在想涟烧黎,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO截,现在经沉痘檀埽看到“北京”的LOGO竭孩揭。   前不久贬窗,不去杭州是到处都有吉利车棘察瞳。2016年是吉利汽车最亮眼的一年迁督,推出一款车就红一款车憋戌凤。请问杨学良赤,学良也是吉利的老人了鲜戊,一直在负责品牌形象的塑造贸哪、公关泥蜜褂、市场腾疚荣。原来我们也沟通过这个问题垢静腺,对于吉利来讲收购了沃尔沃蔚馆,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块孰,这是蛮难的事鼻叮。刚刚陈思英总还在说萨博邦嚷舍,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃姓栖昧,感觉蛮纠结的船活。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象蠢歌翻?   杨学良耍:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下龟微驴,第一是对标窝颊汲,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌故娥。我们是坚定不移地在执行掏,而且到后来做博越热歪、博瑞之后有越级对标委涸。比如我说开发一个自己的A级车户,可能要跟合资的B级车对标虎害。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域壁,包括研发克、制造杆媚芳、采购乾饶、营销吴挖鲤,我觉得成果是非常明显的匙。   第二是坚持走精品车的战略棺碑。所谓的精品车匣篱,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值纪趴坡,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近身,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准捂,比如车的造型设计上面爆敛,自从我们在全球建立了四个造型中心躬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的胃。既有符合国际的审美潮流赴,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面举贬财。比如说在车的智能互联领域丹,在博越车上面车机人机互动的功能上冯嗅,已经超越了一些合资品牌稻檬澈,这一点使我们感到非常骄傲善拟。   包括在工厂的制造工艺上扦胺核,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺仍煽士、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌朽,因为我们现在建得比较新兄笨补,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来稗菩啪。大家可以看智能化程度最高的工厂玻氨,现在实际上是在自主品牌的工厂中膊。   第三是一直在坚持口碑踩功。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任戳,让消费者真正成为我们品牌形象的代言锻惠桐。这样就可以真正喜欢这个品牌补,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用室堂氏。   刚才提到了浙江盼呢,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍豹,市场占有率在细分市场上已经是第一位了埠猛菲,大概接近了7万辆荣崔。这在以前是没有的晃倍饭,而且这些用户里面很多都是桔,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上费淬糠,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化荆返回。目前因为我们的品牌在提升肯赤,我们的品质在提升薄称懈,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车渤坷。这从我们同行颇,包括从传祺攻穿、北汽的产品销售上也能看得出来肆担钳。可能大数据调研僵蕉,像一点资讯的副总可以讲讲樊盲,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品滔奈。   当然您刚才提到了在集团层面痉娘,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰含邢,同时又实现互补虚白?这里面还是有很多原则瞄勉,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的类巳,吉利汽车还是定位主流汽车品牌幌剩头,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争桔焕。沃尔沃是高端豪华品牌卿妊炽,是跟豪华品牌去进行竞争的燃械。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应微,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念凰突讣、流程输洪、标准虚乐兼,包括人才的培养和交流竣狗。最新我们做的一件事椽勺,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心赊,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA惨芹,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO炼,可以说没有沃尔沃这么个老师敌牧,没有沃尔沃这么多年积累妮,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构境。我们相信因为这个架构非常新级,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平浦。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质办,以及质量再上一个新的台阶官,实现真正的跟合资主流品牌的竞争嘘噬离。   李苗苗临浇:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京末,福田汽车在2016年表现也是很耀眼记,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面程窝,最重要的是坚持了哪些池?   许翔缔斯:谢谢李老师碉菱扮,同时感谢红姐给我这样一个机会精薪。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车诧栖箩。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友监。   福田汽车是商用车企业队仕,和乘用车企业还是有一些区别恼。我们主要的目标客户群是to B的太帘崇,正如您所说舶蜡瓜,我们是1996年成立的曹,到去年是成立了20周年衰飞搏,通过20周年的发展童派限,在过程当中包括您和各位老师的支持拳烩缺,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业弄榷就。在中国轻卡市场上鞠,已经是连续十几年的第一了耗考腹。1996年在山东成立雷,1998年上市妥察辖,2000年进行区位调整就来到了北京琶。   在这个过程当中您也说到了品牌问题连吮,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视缴始,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分摆烈霓。我们可能把这个品牌是这么理解的廷宏箔,现在业界对品牌有很多理解的方式旧偿芜,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营敞。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中侣蛊际,所以我们从整个的业务流程上来看但叹饥,这个品牌业务就是在其中的靠醇。所以我们这几年在企业的发展过程当中侩埔叹,品牌也是在不断涌现交,大概有几个阶段款。   1996年是以轻卡为主导翟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不猩瓷帧,用着正好”配歪。在当年的时代抓住了市场机会玲,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一酸。   在2000年之后矢攘劝,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位刮碌,进行了商用车全系列的砰,像您现在看到的整个北京市场有很多客车泰,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车附须,这是一系列发展的战略舷卸烘。同时把品牌又进行了再升级桅,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系什帆,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理迟。   在这个过程当中苫凄膜,福田汽车不管是做品牌还是做企业舷沛,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢匹锈题?一个是福田汽车在商用车范围里面彪,就是在整合资源方面觉得还是不错的塘苟瞪。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早秒绥兜,花了八年的时间跟他们谈合作断斤挥。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒坍忻困,生产的产品也是福田自主产品欧曼刊沥疮,同时和福田康明斯成立了50势对疙:50的合资公司鸡暑,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用克。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广窖负拎、先进理念之外麻信兴,科技创新也是核心的一个点袄。福田汽车虽然作为一个商用车企业什,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比谱萝全,但是也是做了很多的工作焙纽蔬。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室竿距眷,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右菠功形。我们统计了一下即挪辖,和乘用车企业也是差不多的滔瓦屁。   而且我们在研发方面舰衬冉,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部伴佛,这在商用车企业里面比较少见溅桓丘。不管是先行的技术福星,还是技术传承方面都做了很多的研究诲,包括去年也推出了超级卡车逝茎,也是整合全球资源打造超级卡车练。全面从安全奠暴、环保方面进行新一轮车辆的升级接揽建。   我觉得总体来说吧电,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业刚,是一个有着锐意进取戚盼、远大目标酱,是一个愿意为客户响思、为所有的股东踩先申、合作伙伴疼、利益相关者带来更多的价值袱,也愿意为更多的卡车司机题桅、货车司机带来美好的生活和幸福的生活讣。谢谢!   李苗苗犀爬:2016年一年有很多新品牌出现脸镰,也有很多刚诞生的品牌在努力贬耍,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蔷皮溯、宝马臀。我就参加过场在北京的怀柔谁,斯威汽车上市搞了一场大型的发布蛔。我当时心里就想斯威蛮有钱叭Ъ闩ぁ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢梢?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的蘑桨?对于刚诞生的品牌酵,品牌之路有没有塑造的路径乘?你能不能简单地概述一下拒面?   余波党疥劣:感谢红点汽车和李老师路涡释,各位媒体朋友和各位同行蹦匠,作为SWM斯威汽车配划蜂,可能很多人觉得很陌生岁瓷净,可能没有听说过霉汲骑,我简单来介绍一下谴。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌碌挎,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活砂慑康,7月份品牌上市发犬,8月份第一款车SWM斯威X7上市罗萍。   今天让我来参加这个论坛串,我们的心情很忐忑唇,我们是一个汽车行业的新兵母,我们是抱着学习的态度来的袱吞嘿。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师胯,希望多给我们一些指教牟涎。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢领佰?我们认为这个品牌给用户的是两部分捕急腥,一个部分是产品的硬件聪林,也就是物质的东西断僵翁。另外一个部分是精神层面的坑。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV迷嫩,第二是付诸了一些智能化截欣光、空间和外观蹿妊齿,外观也就是在意大利建有一个设计中心邻泥,在外观上有意式的风范茨模。   从软性来说光谴糖,我们要付诸一些内涵啡磺,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入茧,通过植入意式生活的方式判,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受犯染屯。同时我们也在倡导一些生活方式定勘,通过软性的文化来塑造氨侯,解决通过硬件和软件富奴枯,以及从物质和精神层面塑造品牌肮长掠。   至于未来怎么走拍氦,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求恢堂狭。用户实际的需求和市场的需求讲,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉吴,未来我们还是要跟着市场走秘。   李苗苗小瓣:我旁边坐的也算是媒体人狡,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了趁揩痘。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢袄惠洁?因为主持人给我了一些问题妈渤,我个人认为不想问一些特大的问题盗伪际,就想问问这个问题夸措。   付继仁枪寇微:谢谢李老师杠,这个问题还是挺好的套手乔。刚才您在问的时候配肚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题哥钳。   一点资讯是比较新型的资讯平台挤,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点惜芭,我们是做平台局鞘,不仅自己生产内容绍,同时全网抓取内容牧,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容请福辈,再把有价值的内容分发给需要的用户柬,完全是自动化每顷、机器化的叙露句。我们怎么去帮助车企呢掂健?我分享一个数字妹珐杰。   在过去一年断,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的提恫。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业女,第二是移动互联网的平台捞,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用盒。很多的车企其实在做品牌的时候据林,都会要求最终的效果农党提。坦率讲簧,以我个人来讲这其实是两个事从垮,因为品牌本身是非常感性的苔菠,效果是完全用数据有结论的窖雌彪,就跟一个人去吃一样华氓,吃了四个馒头饱了惹脆,不能说只吃最后一个就饱了啥念婆。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量姥,现在我们有几个大的方向酮畔,第一是更技术化的跟车企进行合作犀辉。比如说从去年开始教,我们跟上汽通用进行PMP的合作独藤关。客户自己建了一个数据库腾苛,就是把用户进行了一个分类冻。然后我们每一个用户来到我们平台上雷,他知道哪个用户对应了什么车型恒,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告辅刮娶,也就是把他们的流量经营得更加科学淬儒缔。   这个给到我们之后毛,又发展成了一个新的技术驱动露是邯。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多号申时,还是看汽车外观的细分多急舜峦。这不仅可以推荐具体的车型汝妮,也可以把具体的创意自动化前怪,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果胆猛确,这完全是技术化的匹配开攻。   第二点扦,我们是一个内容平台该,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容诚慨碌,能帮助到车企做非成撇叮好的传播吗,有的时候这些内容并不能够被发现挛睬熊。现在我们把广告当成一个引子动盎,不是一个执行的结果缺彤。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣毕领,进而把下一步的行为做好行搜。比如有一个产品是一触即发边,用户点过客户的广告之后拈,我会直接给他推送相关品牌的内容珐橙崎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起步默,再去看有没有点这些内容能妙,有没有评论虏、转发餐、收藏疵,再通过其他的产品去收集一些有效的行为抽。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试邯铣嘿,把广告和内容进行打通变郴。   第三点脯擞,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景拆崇。这个场景是有时间善是淌、地理位置和非常多大量的内容和数据姜,所以我们现在也在构建新的大数据的平台巳。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的焙卯敝,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理毯停菏,或者是去日本还是去韩国旅行顺。这些并不关系到最终的销量提升多少炒侩,但是可以了解消费者在关注什么辜,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性幂拿脖。我觉得作为我们新型媒体平台来讲酥酷据,一方面要通过你的技术囤携焙、数据实现更高效的转化勒,实现现在解决广告主的一些痛点报潮宠。同时要帮助广告主把服务做好扦,说句实在的都是服务用户防,我们产品的用户也是车企的消费者比嚎唾,怎么能够把这些用户服务好缓氰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值厘夕凡。   李苗苗脓:付总说得很好很头蓬,借此我也想说几句沥砷。我看了一下杆夺露,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人嫁撂,也有一些厂家的朋友驴,我们每个人都是汽车人聪。   我在想瑞膘贡,得益于这个好的时代巴,既然是说品牌簿桅,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情挖淋门,无论你这个媒体叫什么名字卢芦芜,找没找到自己的定位型邓读。无论你这个汽车是什么品牌乾,你的用户在哪里喝。过去几次会议主持上都说四个W旁,也就是我是谁夯疼、我的用户在哪里累贡、我为用户在做什么唬、我还能为用户做什么嘲钾。包括媒体也是一样穿鸽,我是谁(什么媒体)旁骑,我的读者在哪里次称鞠,我为读者写了什么样的东西葱剧,读者看不看乘,这是不是你的读者群要看的即伺,最后是我还能够研究我的读者槐嚏、研究我的客户级换、研究我的用户句,我还可以做什么嘛古。   就此问题我想请在座的六位朋友起立力兴匪,一人问一个问题就结束沏查磨。   请问杨总狄轿,刚刚说了这么多讥,就一句话梨涛诡,什么是品牌护?我们说了半天品牌饺市关。   杨学良敦规翰:我觉得品牌就是价值风,消费者买你这个东西值不值犁填垂,如果他觉得值了础,就认可了你的品牌窍让。   许翔挥:我就按定位的理论绩,品牌实际上是一种品类的代表钱韶,消费者是用品类来思考砍,用品牌来表达马。   肖勇凭:因为我是做销售的韩,我可能最直观的印象岔苹冯,我觉得品牌首先是一种价格眷碌、价值体系死嚼肚,同样的产品能够比别人卖得更贵肯,别人还愿意买我的龋。同样价格的时候氦豁局,别人的产品卖不出去假据版,我的产品能卖出去休堵淋,我觉得这就是品牌狠。   第二黑,我觉得品牌是一种文化拜。可能有时候不一定是冲着我的产品来买溉,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势淮。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候蹬理,但是我的文化能够吸引他淘咳,我觉得这也是品牌的一种表现姓筷午。   陈思英蓖:品牌首先是无形资产掣辖,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的蹈。第二也应该是产品嚎蓟,可能是一个标记考、标识坪,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动沫挂缅,在人脑海中所有的记忆弗。   其实品牌的英文是来源于MARK么,就是在没有货币的时代物物交换的时候殊仁,在畜生身上有一个MARK谋卫陛,Market就是营销巴,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀坤跺诲。有一个比喻完咐,品牌就好比像银行储蓄几蓉笺,储得越多品牌价值就越高其岔寇。   余波驹:我觉得品牌在直观来看就是商标耐,另外是产品猴。真正给用户留下综合印象的是产品芬粱、服务和文化的结合淘百当,以及对用户的印象及感受就是品牌煤暑饥。   付继仁骄潍扦:我觉得品牌到现在这个阶段侧辱杜,也是一种共鸣变勉县,像营销1.0是以产品为中心骗喷,营销2.0是以消费者为中心鹅驶到,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心掠鬼藏,这三点都离不开品牌市,但是代表了品牌不断的升华乌平。同时品牌到今天来讲省婆,不简简单单是一个口号嫁强抠、标签肃、LOGO侗簿,还是一个行为准则弓,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台纹,还是每一家企业孰,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务吮靶,并且怎么样高效地执行和检测速。   从这些来讲浓芍,如果我们想不清楚品牌是很难做好的妮荤,如果想清楚品牌一定能做好膝呛姜,至少能够对我们服务的那些人做好拜雇参,那也就足够了冉面徘。   李苗苗瑞:今天能够主持这场论坛挺荣幸的诽来惧。关于品牌几天几夜也说不完匠,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌沛搐泛,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌如仿。   谢谢大家在座的聆听扑分,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吗官:李芳 版权作品偷卤咆,未经环球网Huanqiu.com书面授权惶,严禁转载佩,违者将被追究法律责任急。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代誓鹅,车市销量连破发展记录毒锹,这也是问题的时代帘,多元化峰、碎片化疵,对整个行业提出了更高的要求钩朔。一切都在变粱,唯有不停思变方能随机应变季浮。2月18日喇确,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕玲前笺。行业内百余位思考者和变革引领者闪艇,与120余家媒体相聚一堂力,在“变与革”的大会主题下绕,共商“品牌与营销之道”肪死,把脉中国汽车2017粗泉酷。   东风标致总经理李海港十、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜礁款、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东吭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师肉、江淮乘用车营销公司副总经理李建华腺、奇瑞汽车销售公司副总理范星电怀、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动敲棋荷。以下为发言实录饶鳖:   互动环节嘉宾合影   主持人捍:2016年是一个销量大年剃查,更是一个营销大年讼骚。从二维码营销到VR营销滴,从下沉式营销到自主营销确拷坞,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球那桶吕,广而告之悄悄地变成了城会玩池努,车依然还是那个车遣,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢办期姑? 第二场论坛的话题为吭:中国车市新战国搞,车企将如何做营销森?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇烽馈嘿:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流副捎摆,现在重担在我身上赡逻窍,由我来主持第二场论坛盘畅受,和各位老总探讨如何做营销褂邪感。   因为第一场是说的品牌淑,品牌建设也是非常重要的一环瞳,我们现在就把品牌这一页翻过去吞搪吗,就说一点营销其他方面帮会般,比如说跟市场客贫蜜、营销相关的一些事情巧逢。我们今天的这些营销人淑,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖顿降罚,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群掂钾,因为他是面对着全世界最大的销售市场慕蔷。面对的是最高增速的市吵稹,现在技术和产品快速迭代查,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性番焊,所以他们是非常幸运的实埃爱,十八般武艺怎么耍都行浩卑。   同时很多营销人也在自嘲帆起娟,其实汽车营销是最苦逼的一群人撑颁,因为我们面对的是世界上最全的品牌默盒典,我们面对的是最多企业的竞争蛾,我们还面对的是最难以琢磨的惜、难以把握的政策环境和最善变的消费者客淘。   当然了我们这还不算最苦犊幂,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务睬,所以这样的一群人的所思所想葡,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得哺。   第一轮问题就是跟行业共性相关的掏爱,第二个问题是结合企业自身的特点来展开河。   汽车品牌最新的一个品牌定位搏担痹,在座的应该就是汉腾了示钦飘。请问汉腾汽车的副总喂沸天、销售公司副总经理于晓东先生一个问题乃拎,您给我们简单总结一下牛,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的挝息?   于晓东渡:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会晨,让大家来了解汉腾汽车瘁。汉腾汽车目前是全新的品牌道,2013年11月份成立低,5月9号品牌发布岗梅,9月6号新车上市喇,第一款SUV产品汉腾X7隆劳,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟蛊,本着向同行和成功的标杆企业去学习灌,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快蜂。   2016年对于汉腾汽车总结来说癸纽炔,第一点是品牌发布弹府,这是做市场的开端雷谜撅。   第二点是渠道驮,对于新品牌是重中之重的工作莲涟,渠道顺利打开的局面缄,签约181家匠,正常运营150家图攘,渠道作为做销售最根本的工作码蔫,没有渠道憋、没有服务哺卞,消费者也无法触及和体验病孪,对于一个新品牌这是一个开门红斜,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态辫侠。   第三点是在市场上躺,市场层面上重点资源向一线倾斜翱,资源都花在提振经销商信心徒抬、帮助经销商达成销量上谋,因为作为一个民营企业旱灵腊,作为刚起步的企业岔,在有限资源的情况下还是把钱花在一线竭胜,支持了经销商的销量渡滴惟。在品牌和市场的方面钞递兴,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助埂烁快,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑形。   刘小勇狗靖:我们老总对这个企业的关注是发自内心的摆需疟,汉腾除了自己营销的亮点之外怠,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的淀稠慑,或者对您的触动是比较大的跨仓?   于晓东卿碾抱:做销售在产品力表达上衅汞,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播呜去、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式燎辱何,在2016年都说是视频和直播的元年咀许陇,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试胜。包括产品试驾挑战的活动坛,也是和斗鱼做了直播的活动规鞠。在我看来在消费者了解产品上猛,可以随时随地粗碾郸,而且是更加有渠道客观了解一款产品凰。这对于做营销来说士疵逻,既是机会肖弥,也是挑战是。   刘小勇鬼:请问李海港先生恨,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大了琶菠,尤其是传播的环境挽、传播的手段创奉、传播的模式发生了翻天覆地的变化诞法。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢菩享?   李海港然茂想:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法淬茧茅,在新技术毋汉、新人群和新的竞争环境的驱动下解收,媒体处于变革的时代华千,原来的架构碎片化了茶颓,新的架构正在建立淳,当下处于这样的时代梁袄珊。很多事情是这样的趋势道,原有框架维持很多年夸尉疗,突然间环境变化之后碎掉了擞伯贾,再重新建立新的架构剩,万事都是这样的道理配。现在媒体环境是什么样呢赖?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)履苫化。这样可以导致媒体的平台化联伦,另外是媒体人的职业化或个体化翠菱。   简单来讲迷崎,我们以前是自己做东西沸晴,自己在自己的商铺里去卖芦钵。现在不是了竭,现在可以自己做东西群太纹,自己去租商铺衅虏,有的人专门提供商铺汗,有的人专门做东西季呻什。这样可以做专业化的组合擒冉,效率会更高软。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势挠泌忻,红姐以前是媒体人浓,现在有自己的传播平台力,也借用了社会化的平台湍,把最好的内容输出崩枚猩,她做最专业的内容晨耙剖。我想平台也会用她的内容客雾,未来的板结新的架构就是这样的坤鼻。   在这个架构下作为厂家要适应氮,东风标致已经做了这种尝试鬼厕瘫,去年把我们的公关公司能力削弱辑,因为他们的稿子太硬了褐,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人敢,从专业或从第三方的角度看待东风标致两,我想他们的稿子会写得非彻辆氯Γ好卜。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣霖挖岭,这是未来的趋势盟阿。   刘小勇巴床喉:我听到有一种观点亩公,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西擒锰,我就抓住了更多的消费者娥绊,更精准踩散,我的销量就会增加戳黄。但是有一种观点认为帅,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了捍氯?如果总消费需求没有增加苟熬,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后殊比,是不是大家又打平了钾苫。就像一个剧场理论拐避,原来都坐着看戏底乓,后来都站着看戏了钦,其实看的戏是一样的光。请问奇瑞的范总嵌才,您怎么看这些新的手段敌该协、模式对销售营销的作用敬哥话?   范星叼损:首先感谢红点汽车泊贡渡、感谢红姐污介虚,也感谢刘主编揉狭堑。实际上前面两位老总谈得也挺好缮,也谈谈我们自身对汽车营销的理解姑瞧痕。   说起营销猴箍囱,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面脚渤。但是从营销的最根本陛瞪,还是回到对客户的理解搬赎。我们最近几年对于整个汽车市彻埂,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整墓氯深,最核心的是我们看到了两点变化啊驾拔,一个是围绕客户端的消费升级未础,第二个是客户年轻化的变化畅脚苏。这两个核心特征的变化捎富,带来了所有客户需求的变化祈,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展瘸。   应对市场的发展冕葡鞭,我们称之为整个自主品牌的发展绿,包括奇瑞自身的得搐逆,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁览疲快耗犬,年均增长在40%左右的增速碧兑谁,所以说基本上属于原始增长的阶段躲携。奇瑞从2012年彩酵、2013年开始进行战略转型辫,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段海,我们做的核心是提高整个产品的品质肝禽犬,是我们整个战略转型的核心惦歇恕。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力些读妊,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品惕北嵌、好的服务脖得。2016年我们已经进入到2.0阶段坡斤胯,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品温漠铆,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可碱,整个2016年集团销量也突破了70万辆糯,增速达到28%糠,国内市场超过了36万辆徊,也是过去五年来最高的一年肯。国际市场中赁,我们2016年实现了出口8.8万辆淮倡,也占到整个中国乘用车出口的1/3独蹄,也是连续14年中国出口第一的车企誊徒虎。   我觉得取得这些成绩激扇,销量数字是一个方面菠,更重要馅去、更为看重的是结构的变化扣光,第一是企业盈利水平的变化郴,为支撑企业未来的良性发展曙滦,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务储固媚。第二是体现我们战略转型的成果细猾敛,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可事哭恢,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%痞筏。第三是客户结构的变化婪青顿,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%度。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升讽勒勤,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%财,实际上我们更关注的是除了规模的变化栓午谱,当然营销数字很重要扰埔怀。数字背后更关心的是这些结构的变化父陪卉,怎么产生这些结构的变化慷?从我们自身对新一代消费者的理解脑拐憨,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验筷。   客户体验的三个方面我们一直在做罐缕,第一是产品体验伟,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)航前,行业平均大概在35%虐,奇瑞可以做到25%垢失,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台麻蔚,今年还会陆续推出更多的平台泪。当然平台不简简单单是全新车型的概念痢簿般。   第二是品牌体验煎。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵勤墒享,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通迁拨痢,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销经馁。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了爱,现在很多企业在做营销过程中视频佛、直播方式应用是越来越多了赫,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加卑荣妻。今天消费者接触信息的方式发生了变化耙儒锈。   第三是整个销售服务过程体验的升级昧甩,在2016年网络规目砀救伲和第三代形象店的升级邓饺目,为了保证客户体验的一致性篇,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装腺鸽绘。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的锑、优质的捣、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验绰摩,这是我们正在做的暴项饺,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解假似,谢谢!   刘小勇佃踢丘:谢谢范总板踢,现在的汽车营销无论是从手段爱,还是从模式煽,包括内涵都已经发生了非常大的变化梢霉胎。我顺着这个话题再往下问一下假德妒,请问刘晓科总赣珐,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论胯饱诺、营销套路班陀,您觉得现在还适用吗拆氖丢?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战鹿泌酵?   刘晓科甲诚:刚才范总史、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势沪僧唱,因为这里面在我们整体来看疆箔,其实我是一个新的营销人袖统错,刚刚在这里两个星期挡绷伦。我以前更多的经验还是做用户谓界宛,去看用户的发展桶。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播同裂、网红事揣、娱乐化竣某仍,甚至还有用户的碎片时间创漓逃。但实际上反应了两个变化挫,第一是用户浏览的轨迹改变了抠,以前在PC时代锋,大家基于浏览器阅读唉。所谓浏览器的阅读绣,对于从一个网站跳到另外一个网站庙穷奔,这个成本几乎为零番巨,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站督,只要在浏览器就好酥碴。PC时代缸络,网址韩、网站圃法榔、浏览器是值钱的难称。   对于移动互联网庇草翠,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下俏炮茂,对于微信小程序也有很大的期待宦,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观疮婪码。最终来看赂武,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流任悸侩。在这个主流的前提下沥,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读谦惺权。在这里出现了两个问题捆腹,也就是时间的问题娇捐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候钢券愧,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的氖姆衔。如果是比较泛一些的资讯或APP其糙兢,如果中国互联网网民用MAU看胺,月度覆盖量几乎全部覆盖幌位。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU卯,也会看到所有的用户都会阅读这些APP芳逞踢。但是什么会不一样瞧呸攫?就是时间新椿。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲爸仿购,我也高度认同一个观点乌隘,未来对用户时间的争夺是变得非常重要刑。在这一点来说桓,我们的营销不是去抓住用户粕擎,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户齐。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起暇烽。   基于这些理念的变化瞬毛,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容疽谩,而现在发现专业内容看得比较少一点磐恰。专业内容对于用户的阅读吐级花,可能是女性就不太爱看挽,覆盖用户的时长就变短鞘茶卢。什么东西会长呢撤狡?从2016年嚷、2015年的情况来看书,我们发现基于娱乐营销的网综时间邵卑骑,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大累短百,因为可以更好地去占据用户的时间功蓟。比如说我们投的一个网综节目哗捕,可以有2个小时以上的品牌露出时间弄。   对于用户来说踩谁迫,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起遍掳徘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要袱。无论是线上的携,还是线下的恫。   另外一点休,我们做了一个用户报告绕拴,会发现用户现在在看车的过程中浇,比如专业的导购细霉,发现用户的时间卸管、决策变得越来越短擒弦笛,对于专业媒体用户来讲甫郊客,用户平均决策时间是108天办耸勤,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天道,这52天对于内容的需求是很轻的氢,包括频次是很轻的访坞。从52天开始一直到97天菇,基本上是从几款车的比对到交付定金擅,因为提车还需要一些时间傻,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览添霜。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要惜始,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接词侧犯,而并不是像以前跟一个机构去发生连接宛句。也导致现在的自媒体更火慑逻很,因为大家更相信人屡缕啪,也就是网红的力量会逐渐发挥椿男,包括IP的力量覆份。   营销的变化是跟着人走的绣融,用户的体验巍哦、用户的行为发生了变化苟,我们的营销一定要适应用户的改变揽。   刘小勇拿蔽:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总帛泉驶,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表炭割队。想问一个跟豪华车相关的问题胳冀匈,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的护方绿,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了邻安来,从超过10万辆到两三万辆的都有讲腿李,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌牧。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗孙琶猴?或者会发生变化吗匪?会发生变化的话婚暴晤,是什么样的主推力量来促使发生变化娄迸忌?   王顺胜搬:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会隆瓮,作为广汽讴歌这个豪华品牌赁,去年4月份才成立了新的事业体制侵射。7月29号就是第一款国产CDX车型上市忍,10月22号四驱上市酸篡,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布仕。   从去年一系列的举措须讲,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌磺黄锋。像主持人刚才提到了标,怎么样去改变格局贤逝集?作为豪华品牌在中国拈徽,像ABB进入中国市场比较早籍奈,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上泪瘁净,其实我们也做了很多思考困蔑壬,想跟大家分享一下蒜拘竭。   第一璃拖罐,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早泻堑层,也是十年左右的时间脆粳,也不短垂,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间魂。作为这样一个品牌要找好自己的定位禄慑,我觉得是特别重要的模骡。我们不是说跟谁去竞争糜敖,而是在豪华市场找到适合自己的位置八,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措茅椭涉,包括在上海搞了大型的上市发布会截,在上海中心进行首秀售。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录鹅少贬,这也是用来提升品牌的哄博。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV紊倍桐。这一系列都是来提升讴歌品牌的好蝎窖。   在后面的发展上琶,包括在2017年也做了很多的思考尼圣,就是如何在营销创新上做一些突破吉滦。比如说植入了体验式营销上卉,包括即将上线的体验店阔,可以跟移动互联和终端梅,包括一些PC端进行一些互动酷农俗。包括很快会引入管家式服务财帘,让用户真正能够感受到服务和体验汀。管家式服务是一对一的慌,能够让你感受到有针对性授,并且有温度地触摸到服务的形式练。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展斜荚,我们在形式上也进行了一些创新凳。   尤其在内容上面荤杭蛔,我们以内容作为引擎尉,创新作为驱动郝,作为后来者品牌辣,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置念。至于格局会不会变化放窝,其实每天都在变化尘从。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局吠钉,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升辱解皆。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌寥,我相信之后会在变化当中不断求变闯。营销拱林盖、创新不但要传承好的东西堤降,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念臀,跟大家一起共享一下嗡京。   讴歌作为新的豪华品牌答,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌蛊潮,希望在座的媒体以后多多关心躺碘醋、多多支持惋,一定要让它取得成功叹,谢谢大家!   刘小勇坝嫁惮:接下来有请江淮汽车李总闪陋,咱们聊一个关于2017年的话题涸降,现在年底耙蓝、年初做营销的也是做足了功课弦,关于2017年市场的预判反秋班。能不能把您做的功课分享一下垫甲采,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些垒九词?   李建华眷:小勇这个题目“袭击”挺厉害裴,营销这个事在台上讲驶僧办,对于2017年的营销还真没有想得特别细纱雾上。对于营销慨旱垮,以前讲欲文明其精神输镣认,先自野蛮其体魄靶,营销在中国还是跟认知相关寇纶辞,属于文明其精神发展之内的忍很店。营销在2017年来讲汹填饺,比如小勇开局讲的中国市场很幸运辽耪,全球规模最大破始,还是保持增长里侧,需求会很旺盛软,同时也面对着一群非常不确定的消费者程碧,这些都是一些确定的因素徽惮。关于不确定的唯驮,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi陡,这使很多事情产生了不确定性琅,也使推广方式产生了变化突抽母。在一个变动的世界里要想做好功课稳称,关键是有定力把握好不会变的东西彪。   就江淮来讲乐胎,2017年一方面会更加关注用户的需求硅尺恐。因为从做营销来讲伸权结,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上窝轿仆。一是用户看到产品沽立,如果产品很美好道紊常,其实我认为在那之前营销应该下足功夫泡次啥,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入施币。第二是当产品出来之后群编,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品械,如何让消费者跟它产生很好的接触踏操、接受它芹秃氰,让你的营销做到有广度漓限抹、深度和温度青帆肺,这是营销人需要花功夫的地方迁叛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量微诫,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒臧撬停好的保留和记录下来佩,强化终端的执行力被楞面。这是非常重要的几,当消费者看到的车是处于被管理的状态草不邦,他就会有好的印象愧纷把。如果是管理失控的情况森,就会认为这不是好的产品理坟。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理熔帕奇,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品乳位,这个产品是不是他所需要的舵,能不能让他在过程中感受到认知和认同娇么姆。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动傻,现在已经不太需要你告诉我什么了趁,往往会更注重你提供给我的事谋,是不是我真正参与过的估。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV啸沦却,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论粉多。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV钵?可能现在需要一辆高颜值乡猛、大空间何恐、强动力信、低能耗粟,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来唯,所以2017年上半年会投放一款S7褐唤禽。前面的消费者参与了意见铆,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件掸,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来悸垃抒,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触鹤帅冻,形成了共同创造的氛围笺缔。往往共同创造的东西怒际炔,我觉得是消费者乐于接受的东西吨履。未来共同创造蹿扛俺,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度醒纷。   刘小勇弦:非常感谢李总矛灯超。我觉得现在开论坛素,最难的是请嘉宾享刹迸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾另壁米,是嘉宾请来了之后不给时间说互伯冒。今天这个恶人就让我来做了毋贸脊,咱们就不说了常舷。   最后请每个人回答一个具体问题祈,刚才进门的时候有一个调查舒褂操,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几告蓟?我们从于总开始付簧匈。   于晓东部漆:我觉得2017年应该说挑战大事交具,期望更大缕涝臀,我更看好细分市巢选,因为我们也是做SUV的嘛模曙唤,我们更看好SUV市场的持续增长繁。   刘小勇弛:全行业增速去年是13.6%灌先绊、13.7%髓伶睛。   于晓东墨:我预测2017年是10%阮。   李海港冯嗅竭:8%篙。   范星澳沃稿:我就说一个数磊蚕,虽然说一二月份看到环比有所下滑甸岁,但是看这个数实际上同比还是增长的迸蔷聚。本质上今年不用担心看鼓为,我觉得还是在8%到10%之间陶。另外最近看到1月份的数据出来了脸,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额牡保,这实际上是一个分水岭方固,一个很大的变化上。   李建华舞蔷:我觉得应该在5%到8%轿按,可能会接近GDP的增速棠。   王顺胜识峭:我觉得整体会在8%到10%以上炭型,但是作为豪华车增速应该会在10%以上铺啦丘。   刘晓科玖:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点姓,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%毫念醒,我觉得再加两个点是8.5%乾。   刘小勇罐稼崇:你更准确了霖瘸坑,到了小数点后了颠狠踩。非常感谢各位老总的精彩分享文。就像李建华李总说的鳞盖,咱们说到汽车营销人忱极,媒体界有很多新词来形容敢,像野蛮执行力或变态战斗力恃聘、狼性文化等等该。其实他们是一群非常善于思考的群体闹食渡,他们的思想的深度决定了在行动的效果隆点,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在桥,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈贫。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕:李芳 版权作品叉旱盼,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽虹,严禁转载剂戮,违者将被追究法律责任彪界。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日券疽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行闭。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导被磷娶,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体睛曹,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨衫。以下是北汽集团党委书记骆眷好、董事长徐和谊的主旨发言冈箍翁。   徐和谊陵:尊敬的何部长仆,尊敬的各位领导排锈华,汽车界的各位同仁导拴,还有我们媒体界的朋友们拧峦拟,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂队洼簿,探讨汽车行业的发展话题闲。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年培斑,这一年间我们先抑后扬称,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻和,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进颠窍固,最终以产销2800万辆乒祥,同比增长13.65%的优异成绩劳非,完成了一年的一个胜利的答卷插漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度侯耽,为不断探底寻求新方向的中国经济爱苔,可以说去年我们再添新亮点清如。成绩固然令人欣慰离,然而先贤有言檄甩,一切过往皆为序章接。今天站在新年的起点上回望从前宝灯,我们发现深沉变革的暗流涌动勺完,启迪未来的创新发展席叉到,其实远比辉煌的成绩更加令人深思程。   亚马逊无人超市惊艳登车先病,谷歌的Master横扫九位围棋冠军乌誊,提振实体经济箭在弦上虐敖,消费升级引领我们全新的商业文化时代廖,技术统扭、商业模式峭广、国家战略潮叙、市场结构结合在一起道科认,这种更替的演进穷奠。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点叼档侈,正释放出巨大的改革能量碎夺吃,正引领我们整个行业迈进全新的时代目慰。   一是技术模式在不断地创新蜜暖宦,汽车行业转型正在进入落地期邢感葛。最近几年在互联网烯宋、智能化唤廷倾、共享经济等多方的洗礼之下雌峨,汽车行业正在同创新中被颠覆者呻本飞,迅速地转变为创新转型的主动执行者囱抒。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟量,日系车企抱团开发人工智能技术锯姥,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域耻伎,可以说剑指出行解决方案沁藩狡。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横炽阜陛,在新技术玻、新模式领域不断落子碳,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期矢线。   二是消费升级递僳泻,品牌之战成为未来的新机遇睦。随着互联网思维的逐渐渗透艾,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念的竿快。情感价值抚毋、消费文化嗡簇偷、消费者价值观越来越得到重视咀爽,网红营销湿、二次元营销鞋、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势钒圈戈。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通彩擒,实现产品表达与消费者价值的同频共振闺。   另一方面魄幕,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书电,为自己的人生价值代言磨。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题肯签,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇恭。   三是提振实体经济必吻故,汽车制造业体系化建设迫在眉睫恢咕款。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一奶免,就是提振实体经济闻棉。其关键在于制造业转型侨胺,转型经济学的研究表明面皇,制造业转型中产品技术固然重要哗材冯,但管理体系更加重要矢凡。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化喀距、网联化建设派胖粪,就越能发现在信息化建设这种大背景下搭懒,管理体系的构建才是保持基业常青的关键椭峨。前几天我看到有文章提到氏诉,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎漠人。这样的提法虽然夸张垄东,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示触骨,我想却是切中要害的埠经。因此随着汽车行业创新不断地深入落地盲谈哀,随着提振实体经济逐步落实馆蹋淀,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键锤孩。   四是政策变动恭,新能源规模化贩伯朝、市场化成为未来的大方向呛歧。2017年新的政策正在逐步地落地才,新能源汽车格局正在悄然地发生变化刑蠢。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境息,行业准入规则辖捂些、动力电池规范条件等政策的制定驼,从各个角度划定了新能源的市场边界芹拈菲。   另一方面型辩食,碳配额尺、双积分胸、新能源补贴退坡故阮抒,无不要求新能源发展要还原市场化手段断,聚焦核心竞争力襄惰。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益层擎郝,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规词糯。   纵观整体形式的发展嗽,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上接痹。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂浓饲。数年之前颅竞,面对互联网行业的冲击嘛,我们以为我们只是需要一个互联网+隋嘉,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折售乳恨,还承担着国家经济转型的重任开淑。我们不仅肩负着消费市场的升级期望戮,还背负着整个社会环境与生态保护的职责题。这样的多重任务抛努噬,给了我们新的挑战晨,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀扰。   面对全新的形势咆脓旱,面对前所未有的机遇与挑战私,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向翁。我们将锐意进认壤洹,大力地发展创新精神羞硕,在汽车行业变革的大潮中勇担使命苔,在电动化亮、智能网联化闪奉、服务化缚常、国际化等方面加快发展步伐唾混莽,不断推动新技术拈瞄蔬、新模式的落地生根势棺肮,不断地发展新能源汽车切森,还原城市绿色健康生活俱臼逻。不断承担经济转型任务秋挥徒,推动传统制造业的升级氏褥。   面对未来搓,我们将在以下几个领域寻求突破缕模:   一是加速智能网联技术研发怒籍寇,打造智能出行的生活方式必补。2017年拉斯维加斯的CES展上贡都,北汽全面推出了我们智能化的发展战略冷挪,并与百度在智能网联领域进行深度地合作附。当然不只仅是和百度家,还有其他的国际国内的公司凸盾。未来瞄准智能驾驶裸昂校、智能互联送貌、智能座舱等内容匣顾受,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系秤鄙构,为出行与城市生活打造系统化的智能工具贯痢。   二是加快新能源汽车产业化懈变,践行绿色环保发展目标漠书。在新能源方面椽,北汽秉持环毕导祝靠大家的理念蕉峡订,不仅造优质的新能源汽车产品靡瘦,更要造消费者愿意购买的新能源产品嚏。尤其是在补贴退坡新、行业回归市场的大背景下女琳,北汽集团聚焦资源涧芯奔、聚焦技术攫、聚焦产品圭颈、聚焦市澄蕖,四位一体严密把关整个新能源产业链窗椽磋,为消费者提供既有颜值棉许幸、又有内涵的可靠产品封霓休。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念含,共同守护美丽家园菠。   三是加速国际化资源整合虎池,实现中国品牌的全球化豢。2016年辑,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地徐臣,实现了北汽国际化堆嫁,由简单的贸易向本地化经营的重大突破匆昧处。配合国内的合资品牌褐故,服务于全球布局研发基地锈,北汽全球范围的资源整合藤沦,已经进入了研发剩蜗、生产搓、销售呐、金融俺眉舅、人才和品牌全方位互动的良性循环枯赦秤。   面向“十三五”炬,北汽将继续深化拓展东南亚浦鞘妓、北非己颁侗、中南美孺斧、东欧等重点市场的产业布局崔款,使中国品牌的影响力遍布全世界睫。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级涕。   四是坚持服务化方面咸,推动制造企业转型升级稠。服务化既是国家经济转型的方向小幸,也是北汽自己产业升级的主要目标墨陈零。多年来我们在金融徽既、产业投资傻涝、后市场佛聘、出行服务等领域多点布局独激芦,随着时代向智能网联方向的发展耸猴,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环芹峭畔。构成从业务到管理体制番便船,再到基础设施的科学发展体系米弓础,不仅提高了资源的利用效率矛模,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化亭。   各位领导星茄,各位同仁袖,媒体界朋友们嫩,闻鸡且起舞常,风好正扬帆田垂,新的一年已经到来芒,新时代也正在开启机遇的大门蓬,让我们携手共进料,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粗醋舜:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年撤坦馈,长城汽车累计销量达107.45万辆仇,取得如此成绩哈弗品牌功不可没回,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷私爬撬,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军烷,其中哈弗H6占比超6成褐狗,达到了58.07万辆劲,同比增长55.58%古。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻泵,2017年2月19日彻冠,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动撮臀搜。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年卉,我国汽车市场销量首次突破100万辆丝襄昆,高速发展25年后的今日擞栖厢,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度痕。中国自主品牌已突破百万辆菜层,那么能否乘胜追击逾越200万兄烹、300万的销量目标惯搐?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能偷矩,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中拴,用他的话来说侯,“这是很了不起的一点籍矾。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件滦坎劲,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面惧辞,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心弹扣,从另一个角度来讲功脓搓,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来殴汾稿。   安全弥蜕七、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功抠,分析其中最重要的因素擒度,魏建军表示风禾惯,回到20年前陶纱灌,受到成本和技术等方面因素的影响斯,自主品牌造车很难把“安全”放到首位淋秋。而当今时代鄙,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标士喀钵,其比重也在日趋增高傻呕兴,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了盆僻筏。他还透露杰醋残,2020 年哈弗将总共投入300 亿元豪,打造全球化的研发体系称仁,在主螺荣工、被动安全技术扣垄、智能互联搞、自动驾驶等方面稠然需,形成领先优势赤。   说到自动驾驶技术尾菏涧,放眼全球汽车行业署距,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重茬掇,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命别迪禄。哈弗将采用北美女、印度镀蒂贤、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统眯丝贡,据他透露辞戈刚,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准徽,目前正在进行路试社,有望在2020年后投产切鼎。“我们的最终目标邻市恭,是推出完全无人驾驶的弥、最安全的 SUV 柿刷潍。” 魏建军说到疙度薪。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标脖,魏建军说到岗朴,2020年外,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蓬细社。对此讳,哈弗规划了四十余款新产品京,覆盖全部的SUV细分市场评拾穆。到了2020年蹲歌,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标穗坪,在规模上超过吉普腐解锚、路虎斧寝碑,成为全球最大的专业SUV品牌慕安猎。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆滑昂,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时险另,魏建军回应道涡,要取得这样的成绩主要来源于两个方面惕沪,一方面要靠产品快速地更新迭代蠢藩,另一方面则是丰富多样的产品规划旦,这其中就包括新能源方面的建设快。据悉赦,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型瓦惕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线沛鼓,多点开花的同时又带给消费者更多的选择琳旧超。除此之外吠,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻苛邸,目前正加速推进全球化商业的发展拇,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标讹囱。   2016年谦幸,魏建军携WEY品牌亮相广州车展鳞,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑陕泥:WEY登场之后哈弗应如何定位猫裸?魏建军在现场表示础:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化尚稗。相反佃爸既,哈弗将全面发力15 万以下市掣糯妗,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场冬。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针布泞舍,而“聚焦”就是集中资源雇,打造产品和服务的差异化优势袖透,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”篓季。先做强劳沦、再做大安棉,这正是哈弗理念的核心所在匹。在盛典现陈稹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一耻芯凸,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语迁。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持犁。“我们拥有着全国最好的经销商队伍瘫,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念热地睦,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队沏。据了解蜂稿瞧,长城经常组织经销商团队去日本考察博,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念敦。这正与长城的发展观念高度一致侧韦。魏建军透露概,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”坚,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝耿人,经销商们也未曾有过动揖好病,这正是“稳固”所体现的重要一点湿赣保。   长城汽车总裁王凤英表示垮,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系捍畏虐。 她认为幢凄酒,良好的厂商关系是相互作用的别曙际,只有让经销商满意柏,经销商才能够让消费者满意雀藉,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中检,这是层层递进的作用效果箍热色,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因坊才。   2016年的百万销量已成昨日辉煌祭,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么欺?哈弗给出了自己的答案碧冻滇:200万的目标即可上路桔恒盖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尚派:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今娄迁,在新能源汽车补贴退坡后耙擞,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元轮俄,这个数额占车辆销售价格的40%涂。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响陪抹祥?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续访朝?未来类,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇侮敌?2月8日下午筹祥,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示独界,2016年抨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列徊,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一墩矾坪,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势抵。随着核心技术差距的缩胁瞪摺,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强臂泼加。但是茹陋,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内灰祟,巩固和扩大这种优势版勉邵,还需要政策饰、制度和市场三方合力客,打造可持续的市场化发展容取。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布促,但是从已知的美国良、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看拟九,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置粱,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%滴瘦。同时吻肯,公共类充电桩接近15万个的发展规模铣屡扯,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家囊从。   “走在世界前列阿,不仅是体量和发展速度位居世界第一慷,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一惦。”许艳华表示漆皆椽,经过近几年的积累灸,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证奥、制造和营销的体系能力颁钒,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变痹犯,产业链基本完善痛。整车轮播、动力电池咯桨该、驱动电机系统性能大幅提升炮,市场主流车型的动力性春群、续驶里程漠挡僚、能效峨济凭、可靠性奠隙缎、舒适性明显改善即怜婚,整车必、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展暴筋,新能源汽车市场覆盖率提升轰琶,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国北炭,占世界市场比重约为50%瓤。按照已知的企业规划梢悼凡,在乘用车领域螺饲瓜,2017年我国将有73款车型推出冻惟,进一步满足市场需求乒焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时骡骨唾,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步袜,整车单位公里行驶成本也在下降冒胚。“20%的成本下降算理乖,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价蜜,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升局克。”许艳华对《中国汽车报》表示炯曝,在规模扩大成本下降的同时登环踌,市场竞争下之下煎芒,企业会做出有利于市场发展的选择毛痹炽,也因此谜,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右街吾兢。   许艳华判断剁,2017年蛾骗,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强稿宛,预计占比会突破70%靡,长里程纯电动汽车需求会进一步提高虹,充电基础设施也将继续保持快速增长虱癸晌。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系橡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列层纹,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确炯钢,在此框架内偶,到2020年讣炬,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展十。但是补贴退坡后怎么办化处?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动殿潭溺。”许艳华认为活,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移青呸尺,让新能源汽车使用成本进一步降低瑞帛,才能保证其持续良性发展菊鞋。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件奇。目前鲜,无论是整车疲、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确绣,剩下的就是政策实施好的问题瘸吴桔,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来砷。”许艳华强调护栋,我国需要基于长远发展的政策驱动体系碧谢,2020年到2025年是重要的过渡期姥佛动,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势琉葡猫。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用此歧,这方面我国也走在世界前列簧,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》忻,进一步落实国家新能源汽车发展战略蒲,保障车辆和使用安全诺晶赡。   不过茨,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议穆呻。针对《暂行办法》沃垮,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%录、10%和12%的比例河泪,调整为5%胶纬祈、8%爱、12%的比例拧匠,并允许2018年戎盘、2019年负积分可延迟一年抵偿糖卷。同时剧胳,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定闹吮唯,否则会使新能源汽车市场化进程减慢超,丧失中国已形成的比较优势淡碎,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用傻蠢。中汽协希望《暂行办法》尽快出台谜胆,以便企业开发和商业计划的制定贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编督:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时锑编校,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景迪。犹记得2015年7月拴餐,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车卞,并对这些汽车的车载软件进行升级锑,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火粉,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机寄、转向系统以及车载系统枯。    如今烦,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置持晤导,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案捂鹊衡,如果没有行业安全标准来做规范喊啼,或将引发不可想象的严重后果陌收百。在我国卵,作为国家网络安全的重要组成部分船诡捌,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫趟。《中国汽车报》记者日前获悉菠栖哩,《车联网网络安全白皮书》凶么、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布退蘑鞠。在发布之前鄙龋乒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖本,他告诉记者陆帅,车联网网络安全即将拥有“指南针”畴图。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》醋:《白皮书》牛累、《细则》出台的大背景是什么刺?    庞春霖得苔:在节能环保漂翻凌、安全舒适借,以及车联网粪徘忱、自动驾驶泉弥录、智能交通等方面要素的推动下陷,汽车正在迅速IT化谐筏纺、智能化闹。与传统汽车相比稻氯,智能网联汽车在节能减排盖、安全舒适方面具有前所未有的优势抨唤盗,符合汽车工业话肉潍、交通出行方面的发展趋势耍,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战芳呛玫。在互联互通的背景下丧,没有网络安全充分保障的情况下贬牛拌,智能网联汽车带来的可能就是灾难汾尺炮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日芯,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》美撇苔,明确要求网络运营者(车厂隙、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务厂脱,应当依照法律陌革林、行政法规的规定和国家标准的强制性要求锹篇暮,采取技术措施和其他必要措施矗搞,保障网络安全兄、稳定运行虚,有效应对网络安全事件享,防范网络违法犯罪活动赴完,维护网络数据的完整性辩硼、保密性和可用性裸俗。网络相关行业组织按照章程枫才伎,加强行业自律防,制定网络安全行为规范料董墩,指导会员加强网络安全保护惟,提高网络安全保护水平桑,促进行业健康发展价。”该法2017年6月1日起施行市稿梅。    2016年10月23日汾唐拔,在前期工作基础上途埃哩,在工业和信息化部等部门指导和支持下吗,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作景。在前期承担某信息安全专项工作的基础上啸垛豌,2016年底腻渺,以电子科技大学为主任委员燎高、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)埔牢瘸、中国信息通信研究院氯沸、国家互联网应急中心慷戒、中国联通巷扳、中国电科第30所雄穗鲜、奇虎360详瞎迪、博世为副主任委员搔,联合国内外70多家整车俊锯棋、芯片盎熄、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称莆:车联网络安全委员会)正式成立疾。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求癸,在工业和信息化部菜、国家密码管理局访栓盎、国家网信办等部门指导冻轰、支持下揩,车联网络安全委员会于2016年底组织沧柔、协调产业资源草狗破,以我国自主和在华骨干外资车企圣倦迷、终端和零部件厂商为调研对象型炼,先后完成华南懊踏、华东堡欺、华北躬、东北唐兄魏、西南地区调研工作茎魄,充分了解了车联网网络和信息安全政策停敝、法规鸡颈、标准视、产品别、应用等方面的实际情况与现实需求郎癌。并组织与协调联盟内外资源姥东,开展了车联网网络与信息安全相关政策骨筐杆、法规脚皋兰、标准的研究掏,形成《白皮书》妻实矩、《细则》填,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布谓笑。    《中国汽车报》孺洪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖戌扁:随着车联网发展单恫,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件酱秽。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规瞥禾、技术标准抗戈、产品及服务体系的支持瞪。从调研情况看贡班慧,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战腾涩哥,缺乏可靠和一致性的基础工作陌,因此需要我们及早采取措施唐骇沦,完成网络安全方面的顶层设计工作篡汤,从政策粗济、规划棋仆典、标准碉、技术镶及、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用弗筋。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此瓯诓贰,分析国内外车联网网络安全的发展现状独鹅凳,为车联网网络安全的后续发展提供建议氮,推动车联网网络安全产业的快速发展练轮。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》歪叛教,从企业祟、用户劣悉冠、政府需求出发目劫,参考《工业控制系统信息安全防护指南》稠香,结合车联网的行业特点和技术属性缴譬睫,立足当前现实和未来发展趋势搞,提出冷、确定了一系列车联网网络安全防护的体系醋酗码、指标和建议京谱魂,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南讳隆,提升网络安全防护能力媚刑,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施奠滇。    《中国汽车报》搓勾枪:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定氖笔浦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蒜嚏,对现有车辆和新车产生怎样的影响超?有没有实施的时间节点堪饰酱?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高柏?    庞春霖诗每:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南俱联,并不涉及强制性标准和法规萎亩。同时通过产业宣传推、贯彻和使用纽梯蹲,不断发现新的需求和不足突然,并加以完善麻吾。但由于网络安全形势的复杂性瓦绒,以及车辆作为一种重要的交通工具随,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台咕糖纤。    两项文件本身就是在调研基础上坊哗,听取产业单位需求而形成的眯缆怒,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶层潦建,减少大家的迷惑和疑虑鹿褥,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动捅松,切身维护好产业和用户的根本权益稀。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品构,当然会有成本在里面虚拱宽。不过从发展的角度来看拱太谢,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样桃弥媒,属于必备的系统惟韧,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品冉。同时泪鲸,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点脑触,也会赢得更多消费者的信赖入妥。    《中国汽车报》骨苹礁:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动胜浮功?自主萝太肃、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一搁?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战哇骂?    庞春霖屠酒舅:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作蒂漏,其中一些关键技术和产品派,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试闪,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样师骸贸。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分傲搬拣,那么就像现在车辆的保险杠都、安全带校搐介、气囊戮藏、ADAS等等常规安全产品一样肯,无论自主还是进口车辆珊灯,应该都是一致和统一的要求涟,并可以采取现在车辆型号核准等方式抖,推动车联网网络安全产品的安装蔡捂界、测试缆娃码、使用痛锯频、维护和服务短腺。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多弥,首先是人们的意识问题乐兰,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意乃衬米,但对于车联网网络安全却毫不在意庙毕。要知道鹅睫桶,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单到唉,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂逆、多变丸局,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片马楔、软件等基础技术酵,对于自主车联网网络安全产品而言骇泻,投入比较大橇噶、周期比较长啦娥捞、效益回收比较漫长纪,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长灵教,从整车企业硷,到零部件描、软件市勺、芯片供应商宝裙氏,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系藉清写、人才队伍蓝卜俩、产品体系绅都附、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系痞,也非结构化的治理模式呛脓,需要新型的伦理叛谅峨、法律和技术法规给予支持堡,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界腐瑟顷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔强:李芳" "   1月18日辑,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会菊橡。引人注目的是版畅架,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起犊屋,力图将EC180打造成一款“国民电动车”牵。EC180之所以有如此低的价格苇拎,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴镶朽渡。在补贴退坡的背景下恐,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势盲峦贩。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业坪沛凭,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何犀缚?在发布会后燃,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访踞,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义舱盛凤,以及2017年的经营策略与规划笛骇拜。   《中国汽车报》心少取: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义吐?   郑刚紊接膏: 北汽新能源有两大类产品平台腿,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品蛋,包括EV际死替、EU斯邓慰、EX力、EH四个系列戎力。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品混薯伴。在开发之初递腻瘸,我们就对其有一个精准的定位与期待概捕。   北汽新能源在两年前预计到搁掇,新能源汽车的3.0时代即将到来庇墙,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格收困。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入情车抖,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车谦。   目前陪啪派,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握恳坤,这没有错虐,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术娠咕,并没有推向市场的现象煤。我认为告诵汾,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合戒,也没有认清正确的发展方向痊。   因此微情辱,在两年前开发全新平台之初撮翅,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车惟儒翻,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路荷刨泼,这种做法目前看来是成功的秘俩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能藏裤咎、造型扛、特点以及价格之后醇骑,大多数人对其给予了极高的赞誉钝,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号驮读。   在成本控制方面玲刨棠,我们认为还有压缩的余地玩,通过不断地挖潜降低成本赤杀,我们认为可以让更多的人开上这款车扭掀,不过这需要一个发展过程文书。随着销量和产能达到一定规穆ぃ后渴旁,我们会进一步整合资源浑队、降低成本锤脯,提供给用户性价比更高的电动汽车窘。因此稼餐,就目前来说惶碾,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力恢摔,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力粟肩。   《中国汽车报》逝喉函: 面对补贴退坡蹋,EC180为何还能采取目前的低价策略氏?北汽新能源有怎样的发展战略告啊?   郑刚朵壤: 从当前产业政策来看赴,全国各地的补贴额度不同际,流程不同尚咎茎,这都带来了公司内部成本摊销的问题罕雇,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难冉封干。为此杭督浇,北汽新能源成立了卫蓝基金洼雄,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴浩陶。这需要企业拥有一定的资金储备厂。只要差异化的地方补贴还存在韭,卫蓝基金的使命就不会结束烤解。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产必,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会澈奴谋。只要发展的规划清晰飞鹤,我们有能力也有信心做下去现财。因此排粪,我认为当整个市场达到一定规呐躺吮唬后毛,企业才能做大做强缓堆。在我看来玩彻,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的垒,而不去考虑社会责任铝殊创。只有兼顾了二者型顾隧,才能获得发展与壮大窗。   就北汽新能源而言税缴仟,如果年产销量达不到10万丁亥,那么就没有持续发展的能力怯。因此涕敌彪,我们公司定下17万辆的年度目标闭几,并将在4年之后达到50万辆母眠龋。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点还。谁先占领制高点厢,谁就有效益酣小拖。新能源汽车市场的成本杀手铝蒜蹄,也将是市场杀手扩采。   在竞争过程中畅歇,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手纠目,而是以传统燃油汽车为对手临矗鲁。因为它代表了污染椽,势必要被市场所淘汰缄传。   《中国汽车报》巩: 新造车企业的强势介入港叫双,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响啊痘湿?   郑刚隆态: 与跨界企业造车相比仿溜,我们的优势正是他们的劣势画。依托北汽集团富读,北汽新能源有着很丰富岛佳、庞大的制造资源炽患,有巨大的产业链规模优势燃翱抵。在互联网体验方面恐釜刻,我们确实面临一些挑战遂练半,但我们在造车工艺干、供应链与流程方面有着更强的积累瓤。   在我看来颊,绝对的优势和绝对的劣势都不存在掇才,这些可以相互转化埔犁等。我在发布会上再三强调卫涟,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业方斜,而不是新能源汽车厂商稀尉沧。如何能够最大化地提升电动汽车性能僚咯,创造差异化的用户体验和品牌价值泵,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向稗。   目前龚,选择购买新能源汽车的用户主要有三类差昏料:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户期罗卸。在这三类潜在的用户中娶蹋,我们的发展空间都非常大膝圈堕。   对于新造车企业而言倒修,他们确实会面临诸多的挑战酸。我们在发展过程中遇到的挫折按梦,恐怕他们也得挨个体会到烧毫,但这是一个正常的发展轨迹唯位楼。因此驼,我认为这是一个跨界融合的时代湍樊结,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制紊,将思维与资源彼此借鉴布骚,从而为用户打造更好的新能源汽车蜡吠陇。   《中国汽车报》毫: 北汽新能源目前的两条产品线妒沥歧:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里课澎堂?   郑刚雀始: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线废撤,ARCFOX则走年轻与新潮的路线少敛场。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异施。相对而言锋随,BJEV的目标用户是我们身边的朋友榔妹、邻居版腿雄、亲戚程,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比鞠趴嘶。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人籍乳痪,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征菇伯殿。因此在性能层面奔,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化歇涪潞,而ARCFOX更多会搭载智能化功能兜挠。   在智能化方面咆,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用墓赡龋。例如ARCFOX将会在社交黎粳、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性捣胃倍,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点隧。相对而言轻藕,ARCFOX的售价将会比BJEV略高天,智能化水平也将上一个台阶距廖寿。未来鼓,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现浩。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后苦募,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上律被暖。   《中国汽车报》擞: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何惮惯,公司将如何利用这笔资金吃?   郑刚烤婚: 在今天上午的股东会上我们正式宣布搞霓侗,将实施不少于80亿元人民币的融资蕊坊,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平颧撵。无论是电动化还是智能化镰,我们都会在研发上投入大量的资金缮醇。目前怒,北汽新能源的研发投入主要在两方面颠,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究狼。   我们希望引入来自产业链的投资方抢省,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展猴潍。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后闯,智能化成为卖点滴硼缺。   目前问脐,北汽新能源拥有了三个生产基地跺,现阶段产能还有限付,每年只有20万辆的产能孔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地炕,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源疾兑顺,从而可以更好地降低成本缉乏,提升效率胎讥虐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨失茎:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员衫虹革、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天剖,大众汽车集团管理董事会成员联、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满负荡。1月14日倡密,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蘑金蹿,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日佰读,他在长春见证了《一汽淌达划、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午盗隶冬,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室搞,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通哆渴耻。    新能源汽车腿邢岁,重中之重    尽管行程密集湘顶,但海兹曼依旧神采奕奕狸酪碎。他有理由高兴桓射,要知道匙,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众邵订,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车得瑞吠,比上一年增长12.2%函。即便如此蓝,海兹曼在专访开始时敞,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”屋嘿袜。那么大众还关注什么漆达?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车叉。“到2020年叫,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年扯,目标为150万辆宛。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市惩婊馑濉;同时功,大众在中国的新能源汽车路线芳,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡嫁。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说哨绰端,40万辆及150万辆的目标中考谢,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当南降虏。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度金,海兹曼称迫,这要由市场及车主来决定涵潘。此外石,进口新能源车虽然是个“小头”跑,但会涉及更多细分市橙稀,从而为中国消费者带来更多的个性化选择圃飘。    奥迪与一汽合作罕,加强再加强    就在1月16日傍晚钠拆,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽地哗林、奥迪十年商业计划》凉,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转夺梦。海兹曼见证了这一协定的签署德膜,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议加苛:“这是一个战略性规划继,不仅为奥迪喉,为大众埔,也为一汽明确了发展目标番揽。三方达成了共识笛,而这一共识不仅在传统燃油车方面浆,更是在新能源汽车和移动出行方面喇捍。”据悉颊盎灌,双方将针对21个核心领域开展深度合作型脖。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线菇捌抽,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场骂促。其中雇胳世,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点鞋鬼。同时铰徊,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上皇,未来十年将广泛地在全新领域开展合作醛瓶鞋,包括官:智能互联古肩、移动出行牵疵猜、联合数字化项目甘我澈、金融服务合作等众多核心业务领域少轮。    同时帮皋摹,为了更有力地支撑未来合作事业的发展侩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力复力缅,在提高一汽-大众的研发及新能源能力怠鸵,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作簿鹃。    “对于奥迪和一汽来说杭凶,总的框架已经搭起来了淀,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’坛。”海兹曼笑着说取婆。    上汽奥迪绩居撕,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作拍,记者自然不会错过追问的机会谎箩。    海兹曼进一步透露汰哗韩,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系侈冬焕,但当前的重点款袜伺,是大众及奥迪要深化与一汽的合作奇惊,形成长期的更有建设性的伙伴关系娠臼。“除了十年商业计划的内容之外弘熔,我们同时也更加重视解决经销商的问题羌闻窜,更加重视经销商的权益倒涡。我们要更加积极地回应经销商的诉求饰赫守,解决他们的盈利问题短题壁。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”悉,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停耪灵兽?在记者的追问下躺,海兹曼称特,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进瞳,并且经销商的问题解决之后械寇醒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”瑰浅。    至于具体时间表庭,海兹曼透露庭池,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行笔康浪,最早要到2018年开始拈室。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞪话革:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任填免膏,各位朋友驶瑟箩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛补汗巴。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断投俯。   题目是“坚定信心杀,持续推动中国新能源汽车持续发展”团。汽车的电动化是大势所趋惕号琅,体制优势是推动发展的根本纹未,然后就是坚定信心浅。特别这几年新能源汽车发展很快烯,产品的成熟度秋、政策的全面性到肪驹、系统性萍,老百姓的认可妇,这些是电动车骸、电动化大势所趋恰八遍。大家可以看看讣恰许,我们今年2016年差不多是50多万台细珐房,占到全球67%寞萎。从增长趋势也可以看到檬艾,从2011年撅轻蝗、2012年惕落、2013年容蚂、2014年漓希麓,特别是2014年乡楔、2015年沙,包括不平凡的2016年幻,虽然有各种曲折杰,但还是获得了很高的增长扭桐,大概有50%解,全球占比差不多有60%多角忌。   我想讲几个理解和发现染囤。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了毯,做的非常彻底殿镣彻。我们可以翻看一下2016年的数据耿伤,2016年中国公交大巴霖坪断,不包括旅游大巴涝蔑,总销量大概在10万台左右欢毙艰,但是我们纯电大巴差不多7万台昆,插电式混合动力是1.7万台遍昆阿,加起来大概是87%彻遍贤,占总的销量接近90%间,这么高的份额聊盆,我觉得差不多就在3年左右发生的刹氢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去郸,到2018年唱欠,我们认为在公交这个领域里面脯美,燃油车会进入死亡椿。很有趣的是2018年矮校讣,如果你要在欧洲或者在日本蹦目,欧洲陕、日本一些主流的燃油大巴的制造商锣,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来权躺,或者刚刚接近路试劣霖,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化旧荆典。从这个感知可以看出饶,中国背后的推手是什么龟,为什么这么快了,无论从技术傲、从市场疤、从体制僵访缓。因此我觉得歌,体制的推动是推手癸尚哄,因为公交很容易充电香,固定路线磺珐嘿,固定区间刀沽辈,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的贫俯,大部分属于国有体制交,政府有很大的话语权偏桓锤,公交的排放巨大困敝,一台公交补贴很高聪,但它排放更高睹辱悔。一台公交我们算了算羞拘陷,早上5点上路腔幻,到晚上差不多10点下路保溜,一天工作18个小时识姜锭,相当于30-35台私家车的排放既雀。因此栋耙,我们四部委在推动产业政策里面乒,花了巨资在推动这个产业哺佬北,但节能减排的效果是最明显的衰世,而且在全球保持领先度也是最突出的几方钦。   比如像深圳舵长,2015年便鹅为、2016年混晌烦,大概2017年上半年熟,就实现1.5万台公交全面的电动化偏撩称,这一点我觉得也值得我们中国骄傲奈檀禄。而且这个产品畅撮烤、这个领域我相信还能保持持续的领先饶弥,和乘用车谷、商用车比哪拴奶,和一般的卡车比兜劳尖,我觉得在大巴这个领域里面浮普逻,我们中国无论从技术两拧盾、从供应链私卤檀、从规模蹭蒲、从市场地位保线,还是很牢靠的惠藉菊。出租车可能是下一个领域秋佳,我们相信在未来3年里面讣傻,出租车全面的电动化也会进入一个快车道跑门甲。   优秀的体制助推鹃,产业快速发展秤计看。即使2016年不平凡的一年里面氨,国家有很多政策貌梳,像国务院2月24日政策常务会议洁驶须,政府公共采购配额耽,7月6日马凯在西安有一个专题会碉,包括到10月18日克强总理国务院常务会界何版,原则上不核准传统燃油车朗首,加上之前一整套的体系馅仆。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的邢呈、最系统的政策体系扒,包括今天我们的百人会这么一个平台蔑,在国外是不可思议的改,但是在中国就发生了泼,我想清泰主任亲自组织深,这种特殊的身份把大家聚集在一起梢管,而且今年的规模更大碎沧,明年可能还会更大巢堤,这些体制推动中国新能源的高速成长岛。   从税收拉、推广配套谁唤鲜、长效核查禄性、推广管理等都在推动拭,当然国内新能源汽车产业链的形成规模厩时,刚才欧阳老师也提了缉撵绞,很全面曙,从上游的IC制造燎、正极扭、负极郎、电解也隔膜疚、各种资源逝抡签、配套乔粗蹬,中游的电池扁扫穗、电控省喉、电机完非戳,下游的整车实娠,包括售后服务南,全系统的茅骚、全规模的敬粳廷。国外也是迎来了发展的热潮拣,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售精,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%幂持,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入炊斡。   坚定信心驹,持续推动新能源汽车的健康发展舌。其实我们在业内也在把这个脉桅葛烁,2015年1%是一个拐点窘骑,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台钉苹,相当于当年差不多10%的市场份额胖,2025要达到20%的份额掇龄,当年要做到差不多400万台光,才能达到目标陡摹毒。因此我觉得比矮绩,2020年10%还是有一些挑战邓。我认为到2025年仆具,如果电池做到每瓦时1元钱以内费奢,按照同等配置的汽车鞍蠢,成本按照同口径的品牌楔、同口径的配置算帽,大概比传统车还贵20%-30%楷,这时候国家财政一旦退出去以后幕纬,必须有相应的措施来进行补充苹伐岗。我相信第一第响憾,购置税的减免橇弄,一定要延到2025脑,甚至于到2030科滦,这是一个10%的政策支持郊耸,这点非常非常重要操。第二瘦氰,消费税诞,特别是对插电式混合动力车捂,消费税有2%膜免、5%-9%荤,如果在国家财政资金退出以后娶痛兢,如果这个要有一个减免的话匿摊,这里加起来差不多接近15%-20%醚,这样把30%缩小2/3臀,国家政策就扶上马丧汰靛、送一程示希纤,才能够让新能源车更健康说爬。   齐心协力仍揩,2017凛,撸起袖子乏,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇蹋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地托钠隆,万象更新祷焚的,这是中国新能源汽车的春天篓版咐。从2014年的小荷初露贡吓,到2015年的急剧拉升袱底缅,再到2016年的高位放量轨富,可以说经过三年的蓄势柯坟,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化慰闪踢。牛市的格局基本确定钡蔡,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标换雌烧,“十三五”滔拾挖、“十四五”和“十五五”期间膳哦,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%胶、30%和33%蚀般,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代枪沽,继本世纪初的“黄金十年”之后匡虎膜,下一个风口即将到来拎械殿。   毫无疑问起,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇抛埠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役虹猾硅,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化劫,值得关注蚕。我们总结了一下这些变化踌碧,有三个方面的特点读炬讼:   一是市场的形态改变了信。   从导入期迈向快速成长期八籍,刚才欧阳教授称之为成长期为褂壤,我们在前面加了“快速”两个字叔,有待商榷亮祟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府第淋,成为消费主体地,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙健,新能源汽车从政府的示范运营起步吐,不断地向私人购车靠拢楔克嫌,临界点已经到来!有统计表明臣,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%袜假溪,预计今年将进一步提升到70%左右萎挨介。大家知道个人购车时代是产品为王的时代乐,要在竞争中胜出悲,就必须以客户为中心腊磺,以市场为导向伙懈,树匠心膘诵,出精品兑韭。   二是竞争的主体增加了蓝峭葛。   从少数先行者的竞争褐肯称,演变为全员竞争檀毫施,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手釜睬。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划渤,包括这些国际大牌豆,比如说戴姆勒钦粒、大众等等跨国品牌耽扯奢,通过合资强化了在中国的业务布局瀑饲。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点缅。有统计表明报晾些,从2015年开始勉,全国新能源整车的投资项目超过30个恍,总金额超过了1000亿元绵残,总产能超过了300万辆惜瀑痴。当这些产能陆续释放溯,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代铣。到那个时候涸俊仆,竞争将回归本源冷廓,那就是技术兄抱、产品和服务寐。   三是行业政策转向颧华擦。   从扶持补贴过渡到监管引导必巫操,政策驱动弱化圣棱、创新驱动凸显暑。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整蓬,产业政策呈现出四大趋势秽呛翰:   第一荤,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境码烤强,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二颈拷敲,通过准入胁、销售裂居、使用环节的标准发布校锻,提高行业的门槛冲,净化市场环境;第三权隧酒,通过补贴退坡和私人充电桩的破局磊次保,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度袒,让市场发挥主导作用;第四录,通过电池目录和技术路线图的发布铆署忿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累甜陈,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资雇窝慌、以市场换技术”的这种所谓的“老路”攀。   本世纪的前十年钡茎壬,可以说汽油车高速增长临蔽,成就了中国汽车产业的由小到大补脱萄。接下来的这十五年肉,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强鳞?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”便裙,克强总理也讲驼姐,“发展新能源汽车婆骑,是培育新动能辨,发展新经济的重要抓手”懊醒。中国政府凭借新能源汽车郸,特别是纯电动汽车黎撮,引领产业升级冕,谋求弯道超车拆醇面,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈曹拌埔。   继高铁棵、特高压和核电之后密藐咐,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”羞,这种希望能不能变为现实稻?还需要我们全体汽车人的共同努力芦忻。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早攻,目前已经基本建立起了一定的先发优势莆登,把先发优势转化为领先优势钩,是我们坚持不懈的目标屉谓莽。而要成为一个真正的领先者朔裙,只有创新豌。创新就是从零到一掸靛路,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件乓,用全新的方式组合起来掠咯舜,去创造新产品棉阮让,去创造新的生产方式和商业模式沽,去开辟新市嘲狻,去整合资源时碗措,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商垦记寄,去实现新的价值创造李。我们将以创新为最核心的驱动力鹊词,全神贯注峨乒厦,聚焦技术矾,聚焦产品郴,聚焦资源哗脖么,聚焦市衬芎狻;以心无旁鹜的聚焦战略渡峦,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志惧,实现北汽集团领跑的梦想磨茫。   借今天会议的机会订,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略荒念惨,也就是刚才谈到的四个聚焦粳:   第一闺闹隧,聚焦技术常惊溃。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖领,消除盲点蟹灭富。新能源产业最核心的技术就是“三电”宦,此外充电和续能技术恰品胚、激光雷达等汽车技术瞳,以及轻量化的新材料翟,石墨和锂等上游关键资源蝎湾,也是我们需要掌握的核心技术和资源烦剩。这些技术和资源菱怠痛,是我们在新能源汽车行业立足的必需品焙句,我们再难也必须干巫好簿,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作饯关坏,各司其职盯,对新能源汽车关键技术进行各个击破凳邯绅。北汽集团将在政府的指导和帮助下妒,在北京的经济开发区恢乱静,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心阀。它由研发创新中心碘垫、全球营销中心熄丘悸、品牌体验中心盒、联合创新中心等五大部分组成亨东辉,将建成从用户研究剂皮、概念设计想楼检、前瞻技术卉日璃、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地潮。   第二公,聚焦产品顿膊痛。   产品是企业价值的最终呈现们宛歼,是我们寻求客户认同的物质载体衬侗。高度契合用户需求蔽袜库,被用户接纳喷纶、认同的产品才是有效的产品硅,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比兄耻,我们的产品在续航里程齐、成本控制新闻、整车品质哆疮辫、产品线的丰富度方面借颁辣,目前还存在着明显差距屉缚。打造新能源汽车的产品力破股,我们将从以下几个方面努力尝吕添:   一是凝练吨,集中北汽集团的优势资源殊,打造若干款明星产品椿。   二是做好差异化的文章骏,精确地切入特定的细分市场描逢蓟。   三是做好迭代创新摧久,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化舌辑汐、网联化催好、轻量化技术应用到产品中捅蹦,并根据新能源的技术特点丸,开发设计全新的车型平台唐。   第三丰募抢,聚焦资源违。   21世纪的竞争赊扭,不再是产品的竞争苹,也不再是渠道的竞争捍酪,而是资源整合能力的竞争侥。新能源汽车全产业链更长污认、体量大颂,包括整车浦男瘟、充电基础设施零辽、智能网联逻碳辽、无人驾驶以及下游应用在内纷,整体的市场规模在10万亿元以上番。   然而资源是有限的辛,优质的资源更为稀缺瓣犊景,新能源产业作为朝阳产业蚕禄朗,资源的布局与传统车完全不同累诽拼,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态酷磋,瞄准核心资源和稀缺资源非墙,提前布局忙滩垛,将其纳入到我们的生态圈之中骗号峡,北汽集团将围绕着创新链奔脐屠、产业链功颂沫、市场链敞浅、服务链和资本链这五大母块晾纪,通过新兴技术的孵化环亩弹、成长型企业培育袱莆讲、产业并购整合等手段恭床,实现关键核心技术的突破与领先摧,打造北汽新能源的杀手锏味,谋求长远的发展境薯署,实现对传统汽车产业的更替寝擞骏。   第四某怜,聚焦市场酷。   市场占有率是关系到产品的关注度缴胁适、品牌影响力的重要一环春,目前我们在新能源汽车市场的拓展焦巾藩、品牌传播嗣叫砷、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面沉棘,可以说暂时走在了行业的前列陶怪鹊。下一阶段泉,我们在继续发挥自身优势的同时灭,还要加强对市场的精耕细作滤撂虏,对不同市场进行分别覆盖第羌微,不断扩大自己的势力范围笨秤县。对公务市乘庑帧,我们将根据公务车肮咀失、出租车松雾会、城市物流悸乏慨、城市租赁垄设、城市公交等不同领域的特点山溯盼,把规律琢磨透璃去羡,在品质差异化擎艇、品类差异化和品牌差异化上做足文章细唱。对新兴市炒倭!,我们将引入汽车的共享理念不刚,做好网约车市场开发扣萎,打造国民车请滤,切入经济型纯电动汽车市场彻客颊。同时蒜姆,通过融资租赁等手段拿,对特定客户资源进行开发痘菜诲。   各位领导汰躬腥、各位专家迸涛寞、各位同仁牌舅,“阳春布德泽惰洞碴,万物生光辉”驴罢面,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启毒,新时代近在咫尺旧示,新机遇触手可及慰认,新梦想指日可期辆,让我们以自力更生五阔、艰苦创业的进取之心看,以敢于人心彩是,勇攀高峰的凌云之志譬薯干,撸起袖子柬,真抓实干绞,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刨沏:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲彩,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录床沸:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年熄攻垮,我认真思考之后环庞,认为这一说法不无道理捆羌。我想可以从两方面来看噬局扳,一个方面是从全球来看断篱,在2016年这一年墩,发达国家主要汽车生产国款,包括大型汽车公司讹,大家对汽车发展的低碳化筏绞、智能化多、信息化取得了进一步的共识稼拣酬,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点核,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中坎蹄。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话括椿,但是说到了要害赣嘛,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期加级,守成者将面临巨大的挑战”陛跑。而从国内来看恋,我从调研中发现凉硷,很多企业由“试试看”舰辑纷,转向了“铁了心地干”块,把电动车放到了公司战略的中心地位伐宫耸。    刚才李书福老总讲的他的规划苦,到2020年褂爸、2025年乃烦,电动车的比例要占那么大尺,新能源车占比那么大罚烷。所以他真是把这个当做了公司战略的中心祭究。    另外本韩捐,在这一年当中险搓,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿票谴起,一个是企业的研发路径在变化谎,由燃油车的引进寄葱、消化锨、吸收靖,正在转向开放条件下的自主创新踩,各个企业对研发重视的程度碾苦癸、研发投入的力度是前所未有的筐。另外唐,由于我国电动车产业化走到了各国的前列狡,这样就给了中国卤介曹,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会褥。另外嗅词村,有一批没有退路蜕惕染,专注新能源汽车的新兴企业杯瘫,他们没有存量的拖累碾骄,他们的思想更加解放铂,这些新进入者带来了新思路浇、新创意吉隙恋、新发展路径释。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路昏,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路蔚台,对我们汽车人来讲会有新的感触峰刻工。    新进入者带来的新的发展路径痉甩、新的生产组织模式台,给整个的产业带来了新的活力癸。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径羔,我想这个影响是很深远的枯。因此搓抄渐,从这个意义上来说栏矛壳,经过孕育期的磨合虱末,现在已经开始有所收获娄抗惯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题趟蛇。    以2020年为结点莱趁噶,中国电动车将面临新的发展态势拦忌,我归纳了几个观点觅:    第一绩够售,进入2016年菩栓响,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期性前,在消费者购买意愿增强的同时侧,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择睹九份。此时附泌,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现惜嗅。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿骑次低,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争千。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候幸哥彪,随着竞争的加剧篓岁,企业间的差距拉大仍塘狼,大浪淘沙的过程已经开始歉,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量诽妊。这种现象不仅反映在整车哺,而且已经延伸到电池企业浇某、零部件企业以及上下游整个产业链旗。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获坦尘。    第二埠颅,迎接国内市场国际化竞争辨绦屎。可以预计政府购车补贴淡出之时桐,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日洽胯,距今只有四五年时间了品把诬。当前国内企业间的竞争只是一场序幕聚风肩,国际化竞争来临之时才是真正的考验炭。中国的企业必须冷静地看到潍,产销规模大苔窖券,并不等于竞争能力强够厦。我们与国外先进水平仍有不小的差距拇隧,重要的是技术基础薄弱稼、原始创新能力低喝新迹、核心技术欠缺味社、品牌影响力不足牧链擒,这些带有文化色彩的软实力串品,需要持之以恒的积累叫黎,“非一日之寒”碌。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点涂牵,提高竞争力的途径罚,不是等待企业的扶优扶强埃,而是由政府创造好的产业生态精谩,使优胜者在竞争中脱颖而出巾帝。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时端畴雷,就瞄准了国内国际两个市城掳稀,产品设计触挝、生产工艺塘订、产品质量都以国际水平为准慷距下,我想这些企业他们会相对比较主动蔷纬。    第三撂灯粪,向后补贴转型期的政府政策硼,在既定政策支持的周期内萄贰葱,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配巫兑,是政策能否顺利转型的关键刷堕水。政府的购车补贴是一把双刃剑蚀居蛋,当市场竞争格局出现之后弦,政府就要特别注意摊踢精,不要因政策调整不及时而削弱竞争食同。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础郎。因此拭斜,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上当本,聚焦技术创新扛,加快补足技术短板融,提升电动车的性价比褐茎。相应的破,评价支持政策效果的窗口朽,应该由市场规模扩张牧杜,转向竞争力的提升蜂擎漏。    具体地看购车环节的补贴牡,应该适时退坡苇怯,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术绢娶、降低成本的能量抖,造成优胜劣汰之势豌传毕。政府资金应更多地支持共性技术的开发坷忍、充电基础设施的建设废赏。与此同时母哄拭,非补贴性的那些“功能性政策”幸,例如碳排放政策遂芭电、燃油消耗量限值政策狙、零排放积分政策醇笛,以及购车许可九、限制行驶之类的政策组合应及时出台蜡女,使市场产生稳定的预期隶餐德。 第四讲,立足后补贴时期品第,打铁还得自身硬拖褂休。    从十城千辆算起聘焦兽,各个国家发展电动车的时间差簇,给中国企业留出了大约十年的孵化期苯,这是难能可贵的临悉。2020年揭氢理,作为中国电动车的一个标志性年份槽汀,将迎来后补贴时期琴。可以预计具芯檬,那个时候直接购车补贴将淡出供眉,但功能性支持政策还将保持扇。在这种情况下摆劝卑,电动车能否与燃油车抗衡卫群艾、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势眠,将取决于这几年的行动孰。    我国电动车是在较高起点上起步的塑,总体经济技术实力已经今非昔比忙饰清,如果把握得当矗疟,以电动车为契机咎,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观柏,企业应充分利用政策支持的周期动亢讥,下大工夫做好三件事蚂羞:    第一纬哼,人无远虑堵涕,必有近忧鞍勿,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略某脓,并加紧部署与实施导突。    第二深疤,持续壮大研发能力伙访,掌握核心技术猛,攻下“不经济惭、不放心椭辫、不方便”一块短板绒脾换,奠定电动车与燃油车抗衡的基础慰唯高。 第三巾遁辞,以产品的品质蒜徽、品味打造优秀自主品牌鸡,赢得市场的信赖受旦康。    第四坪啪,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的含客,就是在这个期间剿,一定要想办法在自主品牌上下工夫茶亩匹。我们的品牌实际上在燃油车上磺囱邦,很多企业下了很大的力量匙岔秒,但是应该说效果是有限的贺修办。而在电动车来说是个新的机会权筒拼,所以在这方面应该下更大的工夫肩焕裳,通过产品的质量绒彻,通过产品的品味打造自己的品牌奥滥。    第五涝镁俱,要系统规划功募,及早部署“电动车+互联网”帘伺擎。今天的电动车之热洽尉,并非由于传统能源的枯竭馁,而是因为它有很强大的正外部性扩覆。电动车的低碳化痴嚏光、信息化磕罚柬、智能化的潜在社会效益只有与新能源烹、智能交通复轿、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥星充陛。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能譬闯。随着这些方面的成熟颁奔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题县萝。信息化筷台、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点睡捂,这里有太多的文章可做磋。目前辅助驾驶巳厘尸、无人驾驶已经走在前面鹃党,我想国家应该及早对电动车与分布式能源卿、智能交通钨烷伶、智慧城市以及5G通信协同发展算尝、统一规划挞、开展顶层设计儒跨、超前部署敬、抓紧启动滥瞎礁,引导企业的技术开发和基础设施建设傻,推进“电动车+互联网+交通”故犯,把阶段性技术成果用于提高交通效率篙柏、降低物流成本湘瞎、保证交通安全恋剁风,使其产生经济和社会效益橇驾。    电动车发展的大势已经不可逆转恍,向前看谎说,挑战与机遇并存魄。如果把握得当萝犬,机遇大于挑战!    我就说到这里抖疯碱,谢谢大家!    (根据发言整理溃,未经本人审阅蝎。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编法毛宋:李芳" "  全国政协副主席美、中国科学技术协会主席咀摆、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来鸿幂甩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲踌,以下为万钢演讲ppt亮点实录旧废潍:    尊敬的清泰同志圣旁邵、冠华部长掳、苗圩部长乘诉、解主任废,各位来自汽车界的中外朋友们辜锰彭,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计嘛入店。上午抽点时间看了一下展览惟琶,给我印象相当深焦耐惟,有一个很深的感觉慰坦派,这十几年来中国的电动汽车持续发展狼,走上了一条创新的道路刻赂么,而且现在产业进入一个快速发展机遇期陷。今天这个会议的主题很好碍推,就是要持续地提升我们的技术能力款,抓住创新新局面铰含。我想就我们未来促发展痕,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇剐,谈一点我个人的看法睦毋曙。从四个方面仁:    第一秆那,谈一谈我们这些年来齐心协力豹瞧,新能源汽车所取得的新进展达婚,尤其是2016年的进展特别明确程。    第二艾磷,回归深入基础研究蹋,提升新能源汽车的质量和效益岁。    第三捷,新的发展趋势妮、新的发展方向体疯,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点屉成,随着人工智能的不断深入筋糙颊,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇驾勾殿。    第四愁论憾,我们怎么样更好的凝心聚力览,合力推动新能源汽车的创新发展迸叫苏,谈几点看法饯。    刚刚得到新的数据暖海哄,有的来自中汽协会孪赂、有的来自中国汽研中心使铰枪,数据告诉我们撕,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆健聊,占新车销售比例的1.8%很,中国的保有量达到了100万辆渡掇淌。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个崇缎,这里讲的是公共用的充电桩肩桃啊,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家姆案肩。    我们的关键技术取得了显著的进步褥速。今天上午我在零部件电机葱蓝、电池权末、电控这块花了好多时间蹬,仔细地了解了一下情况夕,确实和我们了解到的数字很相近狮妊规。动力电池的关键材料发展进程加快钙哄畦、性能指标稳步提升颗箱、成本明显降低蚂欧,从动力电池的单体棠礁逗、电池包围砷匙、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进侠。一个指标性就是螺,三元正极材料能量动力型的电池纺麻嘲,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤拦躲,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心换略玖、有些争议咳,好多同志说邪便理,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标兑宠络,现在看趋势已经很明显掣。我们特别强调的赤驶蔽,钠剩块比能量达到了140瓦时/公斤赶鄙星,动力电池系统的价格税,这个价格现在也是保密圭,但是总的说起来明显下降痉差嘛,总的达到了2.5元/瓦时以下婆鳖。动力电池的产能达到了100G/瓦时莽乘,世界上生产规模那凌,特别是在新型电动汽车的动力电池厢,规模得到了很好的发展筹奸。    驱动电机技术也取得了新的突破护。特别是共性基础技术进一步突破哗泌,导磁硅钢芭漓、稀土永磁材料撇帛曙、绝缘体材料笺、位置传感器辣纹,芯片的集成设计和电力电子系统星软几,取得了新的进展俊魄。我也了解到韩掏,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展孺盘沙。因此刑,重量比功率超过了3300瓦/公斤谈,电池峰值效率达到了97%痞乘,高效区达到了80%熬。特别一些新的设计媳,也对电驱动系统有一个很好的推动作用椿囤,比如说我们都知道顷,对于0—100公里的加速礁隶耍,对于电动机说起来棉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大端樊啤,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候孤菇承,就是高速公路上超车的时候砰,超过它这个临界点以后的冯内,这也是一个安全因素钉揭。现在我们很多企业从两个方面佬剧幌,一个方面涡兢,用双电机的技术来弥补后面这个不足溯锰祭,第二个厘床,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力咐朴姬,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展镜。    今年汽车界有一个新闻妹,第一个互联网汽车走上了市沉,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合广渤目,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐搅骑,据说现在上汽的同志告诉我堂,每个月销售2万辆烯铂路,产能有点跟不上了蒙幢,效果很好房,上市不到半年累计就超过了9万辆暇,成为荣威一个最大的销售热点互惹何。在互联网大会期间伞,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统耙啃屎,搭载着北汽全、奇瑞磋哗那、比亚迪轿车都亮相齿睹迸,首次开放了道路惺合哨,18辆车300多位嘉宾在试驶默许谰,当然评价各有不同肩泊,期望值也有待提升翱需倘,但是勇敢的走出了第一步壬,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿赶,做出自己的探索饥揉。    我特别感到高兴的是帕琶肃,2014年我们就曾经提出电动化谩、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点婆汾,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赦嗽。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展莎返先,从汽车到基础设施检傻,一直到停车场视场、充电站次膏实,包括各方面财税的支持辅拐题,一系列的政策迁荆故。国家层面杆碧,从购置干锈璃、补贴灿牵逝、税费减免袜兢、研发支持木梯、生产准入镀新攘、业态创新乡、基础设施勺,特别是标准规范方面钱,都出台了一系列重大的政策措施闪窘锤,现在看起来落实的进度还是比较好的诬。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论乐,这是一个开门的讨论行陋,许多外资企业都积极参与当中辖涪牧,对电动汽车发展捅、新能源汽车发展实,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标疆叫箍,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面损甭诺,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现馅电。也是由于刚刚推出来蔚,我觉得很好拌寇炮,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见隙表,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见敝,使政策更具有落实性抛盛。    这里向大家报告一下挟,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革渤。新能源汽车作为一个试点的重点专项颈阂订,实现了从基础科学到系统集成扫、共性技术集成蜕戳、示范全链条的部署任,特别是在基础研究方面客,加强了对基础科学问题的研究琳酬。因为现在产业发展到一定程度的时候筛集,要提质肖男、要增效监筹效,还必须要静下心来逞趴杰、回过头来从基础科学问题上下手粉,不断的进行优化汇、改善磺问,才能获得发展冻。特别是这次的重点研发专项从,对于电动汽车智能化和网联化的技术清肉括,也设立了专门的课题烧,实际也是我们当时电机厂斡肺、电池攫涵、电控的“三电”之一猛,也随着时间的进展不断的转向新的重点搜。所以斡,整个“十三五”期间的专项规划绘腊磨,将对六个创新链条拆怂恋,就是全链条一体化的部署贺涝,38个重点研发任务谰殴,政府加大了投入炽翁箔,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入划娩细。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿挝母,首次突破15000亿颧斜,更值得高兴的是奢楞,企业在这里边投入比例得到增强恐背,达到了78%以上烽奶木,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策石蒋、加剧扣除政策有直接关系纷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿铺畴搅,看起来企业投入的效率还是很高的察祁。    去年我用过这张图(ppt)裁,这次还用这张图贝,对它进行了更新石妒氰。由于时间关系凄,统计是1-11月底挤,11月底中国产销量是402000辆惰失桑,如果这样算的话疆氨丰,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆胃堕,中国占了40万辆搬,就是占了50%试箱帮。到2016年底侗士,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆队,中国占了其中的100万辆和牵掸。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力敦溉,也说明了我们国家对于节能减碳孩赫壤、应对气候变化作出了新的贡献揭绕敬。我们虽然应对气候变化调门并不高卫,但是我们扎扎实实在做每一步婪撅,现在无论是风颁熬、光担线、水酞敲、输变电登,无论在技术先进媒、装机容量奸、发电量都走在了世界的前列懈横,这也是我们作为一个还在发展中的国家枚港,为新的发展艇、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献瓶闺。    世界发展的趋势也是一致的巢,低碳惠、电动冕、智能化成为各国共同的选择切。美国粟、欧洲世旁穗、日本獭懊,包括汽车企业福特哇额武、丰田拱躺胃、大众都推出了它们发展的战略料,特别使人关注的是一些大企业的发展计划蔼却剐,比如说大众推出了它的“2025战略”傲精奥,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车捣,销量争取达到300万辆协必,自动驾驶要覆盖小羌汰,在2021年提出全自动驾驶目锑暖,电池也要进入大规模的投入稻挡酪。奔驰也提出了它们可持续发展的目标舅,零排放旧、互联幕撑、自动驾驶汽车拦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力茅推、氢燃料汽车贩钨眷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流侈匈、沟通捂,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式拆店耽、增程式的混合动力汽车拳蟹娇,因为他这里有基础建设的问题量,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来四嚼输,就可以有电的情况充电柬冯、没电的情况加氢朝椭,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板泻相图,同时又实现了真正的零排放皮施艇。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai差味,上次试驾可能还是8年以前贰,我觉得汽车的进展干,无论动力性菲、环境友好性陕烩、驾驶的舒适型都得到了很快的进步暮微号,据说已经进入了市场撩茄。包括通用也宣布了在2020年以前笆刚,在中国推出9款新能源汽车梗。我这里想说的是涸虽桃,中国的市场也是世界的市扯杜凇,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的耸淌金,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展绣、参与竞争筛,汽车产业就是一个市场全竞争的产业舶,就需要我们来推动整个的发展俱跨,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺妥攀。 第二小防,谈一谈我们对于深入基捶凇,着力解决一些新问题的看法该靛。    对于电动汽车到谁搔,大家首谈就是续驶里程辞,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志缸伍悉,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的潍侵踩。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车比禄,一个明显的标志圈挟桓,实际电动汽车能耗是和它的整备质量陷贫筛,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的凑溶。如果说单程的提高电池的载量蓄苔,当然加入电池的载量车子可能要增强拨睡,车身的增强就又增加了重量娥,直接影响就是增加了它的电脑抡。我们也看到一些装载高容量电池的低鸽,虽然续驶里程延长了贸锨厢,但是百公里电耗就明显的增加了咆。因此琅鳖袍,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高甸,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的唱句辜、合理的规划块。首先茨,车辆运行的范畴泛萝栏。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位旦,尤其是现在巢霸,我们应对大气污染呻脑,主要还是大城市集中八,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑式。但是从技术发展上说起来角,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度性镰、功率密度和整车的轻量化逆,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准桐麓创,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程妨岸挝,这当然是市场的期望探技城,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题炊细。    最近新材料研究发展很快戒,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用毫瞳潭。有的朋友跟我说恨,我们现在用的是石墨烯电池比镣灭,其实说用了石墨烯是对的徒懒,但是用石墨烯全部来做电池痴诚,似乎从科学意义上不太准确晦类褂。石墨烯材料钎,包括碳纳米管哄伴,都有它优异的电和热的传导性能畏,作为锂离子电池的负极材料添加剂敖逃挡,可以有效的降低内阻推,提升放电的效率蛙驮,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话磨,还有助于减少介质之间的电位触扫绥,来减轻电池界面的腐蚀性峡既臼。从这个角度上看苛剩跋,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的额,当然由于动力电池负极密度提高了刹踌,对正极材料也可以进一步的优化溪,在安全的前提下橙莆,所以也可以显著提高它的能量密度冯。但是由此而来带动的是全系统的技术进步铺行,就是说能量密度提高了叼四,同样的电池包里面可能有更高的载电量瘁奶催,但是运行过程当中它的热交换量也会增加绰桐。所以在增加单电池和电池奶写猓块功率和能量密度的时候绷橇吨,还要加强对于电池包热交换距离的研究缸,来优化提升电池包整体系统的技术惺掠秒,它也是一个相互关联的关系陪。    随着电动汽车的发展筷邢,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计凳蜂量。比如说电池包往往布置在底部豌猜惠,夏天路面的热辐射还是比较强的搪散,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理星始,从结构上来实现电池包的冷却宦,因为我们现在冷却剂就是这样的摩八拧,要把它放在迎风处规太先,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计片史,电池包也应该考虑到这个较胸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理扁。结合冬季放电的特征豌,我们还应该研究将,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制呛店,使它保持在合理的范畴之内艾孤套,来逐步的解决冬天放电比较慢的惭、容量比较低的问题沧。总之说起来惠腺牛,我这只不过是一个例子那却豢,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础帘市、关键科不、整体的技术统一的来规划和部署促彭库。    上次百人会上我特别提出瓮,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术收刹,带动汽车制造的转型升级驹藏。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节獭北,给我留下一个很深刻的印象俗,我和苗圩同志都搞汽车的猛瓶歼,过去我们焊一个车身500多块钢板馈痘痪,用2000—3000个焊点接在一起湍,加工线上全部实现了机器人岭。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身肛奥,一共就45个部件惧冲恰,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线潜,几个机器人协同操作肪。板件和板件之间没有焊接洪楼,就是直接的黏接犀呜邯,加热黏接鳖,远远看去就像搭小孩玩具似的崎男,几个东西装起来冕。更使我感到比较吃惊的毕,现在碳纤维的车身茸还,已经不需要在现场涂装了料烷葱,有点像我们当年装修房子僚盆跋,先装地板再油漆倡搁心,现在用的全是油漆地板括径陋。现在汽车安装上确实有进步廖冻袒,所以我也很有感触码,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新碳冒,需要轻量化材料的技术聘惭掀,需要轻量化的设计惫车,需要轻量化的工艺箩甲库,也需要轻量化的流程杠腥。特别是现在的汽车产业滩,包括内饰座椅使用的材料航腹,也尽可能的采用可回收层、可再使用的材料保陀蔷,这方面的技术也在不断的提高鸽庭,这个应该成为我们新能源汽车发展瘫捻磺,不光在车辆技术任、而且制造技术流程方面全方位的提升净。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展城撼,今天我很高兴勉恋起,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车危,更多的看到了我们一些俱售,像燃料电池大客车的发展卢钡瞎。很多企业大家如果去看的话降粉,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池捆窝,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料淬钞认,比如说碳子俄、交换膜潞扳扭、双极板措涝伺,以及它的特性基础研究的进步密切相关稿。实际证明期浦,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中虑,也具有自己的发展环境的优势去太。我们要借助这个优势来推动我们的发展汕骏付。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系谩睹,我们是不是可以考虑亥琉,尤其是在燃料电池研发的初期卸司,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用媳填,这样可以有电的时候就充电袄弟编、有气的时候就充气忿,按照它的发展各取所需翘杉。实际从技术进步上芥沙啤,技术发展的本身切,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用碗十啃,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展德惦,对于延长它的寿命沥抖翘,对于减少它的燃料消耗去,是很有帮助的骂发腿。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用沪,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用划烹,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处妮。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点抢捐。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域剿磷撼,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向刊秋几。当然它们也在考虑烙,我们怎么样能够更加适合中国的特点几罐木。我们还不能忘记中国还有一个优势梗秽,我们在电动汽车走向市场的前期岸凑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用戏,先在公共应用溉、出租应用上去使用烘官阂,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广恍,因为我们不可能全国铺开的建加氢站栓,必然有一些城市就可以走在前面黎,又可以来推动健康合适和快速的发展叹耻哨。中国“11?11”又是一个新纪录亩炮,信息产业篙乌极、网购变成了整个市场销售的主流暇捞,我们看了看火该骄,2016年快递业高速发展男套,中国快递业总量超过300亿件凄侯哇,平均每天8200万件包裹走在路上贯,用于业发展小型物流车清洁蒜热、高效的运营业应该引起我们管理者的重视江。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领硷,有了高端引领就有了有序的发展熟酞墙,放弃了高端引领就会低端充斥把必,所以从这个角度上老欧手,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色臣七泥,争取使我们的汽车产业走上高端引领眉东、创新发展的道路上藉腾裂。    在燃料电池汽车发展的过程当中虽袄钠,深入开展了国际合作堆。我们积极的参与了国际合作漆堑粳,开展氢燃料电池领域的技术合作骋,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目独据,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议途纺为,组织国内的企业磁,开展深入的技术合作炮甘。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织海句守,定位就是要建立一个覆盖全产业链铂玛酿、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织搅钳蜂,在中国发起但并不局限于中国恫狠,积极组织管理以及运行机制贡男本,要按照国际组织来筹备船详、搭建康。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池沽请,因为燃料电池实际用处很多笆曹突,比如在通信基站恭哺、备用应急电源暇洽别,随着我们移动通讯不断的扩大悄,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放肆、包括更新轻导,都值得我们重视盒叹,包括医院的应急电池蛋、安全防卫宋驾,包括我们最近在研究深海运载薪滥,也完全可以使用氢燃料电池吝纤隶,燃料不是电池善诽担,实际是一个发电机拇坏,而这个发电机可以用在各个地方些,最重要还是零排放的清洁能源摄顿,效率高炒布善,能源密度也高沉膝猫。 第三居既,深思熟虑幻既,把握好智能化的新机遇宝凰。    近几年来腿蟹班,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展长苇径。比如美国酶,白宫推出了人工智能的新战略川挥脸,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划煽,欧盟也推出了智能汽车的技术路线唱棘心,包括日本的创新战略规划仓。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会稀刑荷,这个时间恶补了一下人工智能的技术郎贾须。中国工程院最近技术指出捍,人工智能即将进入新的阶段惰,人工智能发展有四贩、五十年代了拾袒,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展祭盗。但是当我们信息化日益普及独滩,移动互联网骋田、大数据盘卑、云平台的发展舌内禾,信息环境昧乒、数据基础添取考、目标理念绵桅藤、市场需求都在发生不断的变化探,将推动人工智能新发展亲韩,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段悍。因此卿萎瞳,发展人工智能也有利于改善人民生活济、提高经济发展的水平唯、增强社会治理的能力方、维护国家的社会安全朴。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图凑,但从各国的共同概念和我们的研究钒,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素旱阶。第一本,要降低交通事故和伤亡人数厩份容。美国的报告提出来荆盗,美国每年有35000多人死于交通事故钞北,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的你诧。第二线脑蹦,要应用低碳汾钉奴、零排放说、环境友好的运行环境徊芯稀。第三谅呜,便捷念,要降低驾驶强度钮筋,提高交通的效率桓菠钵。第四危,要推动共享蜗荚,提高车辆的利用率婆茎禄。其实我们现在不得以所采取的一些限行唤,包括交通的拥堵痞,都降低了汽车使用的效率绅罚,所以从这个角度说起来蹭袖,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的朝朗。还有腊,牵扯到公平出行头,随着老龄化社会的进入愁财帛,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展工。    关于自动驾驶汽车研发进程巧擒,好几个报告乐缓,有的人说无人驾驶降,有的人说自动驾驶谐,有的人说智能网联汽车暑从萌,都提出了汽车发展的里程碑轻玫,我觉得无论叫什么汽车副呕哀,都是说了这么五个阶段欢新俗,辅助自动驾驶逼、部分自动驾驶铅、有权限的自动驾驶史、高度完全的自动驾驶阶段羞擂,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点挫,比如说在辅助自动驾驶方面妈,怎么样能使汽车感知周边浮,科学决策烫粮,及时反应忙潜识。比如怎么让汽车能够与互联网连上梦,最后有条件的自动驾驶还得考虑车位、网卫杉、路的联动谢疏绘,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系擎,就是人惟路、车绰、网桑兑、路的一体化毙。    辅助自动驾驶锹煤,实际这些年是汽车界一直研究的重点镣氯哨,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多镁欢此,有雷达笨讲,包括现在有毫米波雷达其,摄像头隆,对外通信系统绦,包括定位焦颠相。与之相应的芜顾,刹车会统、油门侣斯、电子稳定系统芍纤、电助力转向等这些称蒙涕,实际在关键体系上拨,传感系统痕券、操作系统读般、中间和决策系统的研发羞童核,其实这件事也不是现在的新形势行玫鲸,早就在80年代的时候禽吴肯,80年代后期就研发了防抱死系统兢酗咐,实际根据轮子上轮胎和路面的关系吃恒剑,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全壁,包括防启动时间的空转卢眉,后来又有了电子稳定系统呈面辩,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度缉,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展巷累盗。    传感器用到汽车上就有了测距的警示翰挽逻,有了它以后驾,在90年代的时候竞冠隧,我在德国工作的时候无糙,车里边就已经有了尾随自驾锑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走碍,不用担心落忻。最近我看到了我们国家的好多汽车秘狙,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应崩,一旦接触太近都会自动加一下速蘑篇夸。包括我去年去参观长安边肆,他们也给我展示了自动泊车系统眷戚豁,实际自动泊车系统我们在德国工作顶累,90年代后期时候就有这样的设想夸,2010年我到德国去访问的时候沦,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型话。实际很重要的意义彼,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起茹蔬沟,也得到了发展彭。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能捌活。    下一步就是智能网联衰。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西蕊、看到自己看不到的东西奉绷订,90年代初期的时候祥烧,堵车情况有数字广播铂,数字广播就和我们一般的广播不一样菩,随时可以呼叫堵车的情况首奠父。后来有了数字地图和卫星导航嗓阮,就形成了第一代导航系统防,第一代导航系统并不知道路况的变化焊,只知道路径的设计推抡叙。然后就出来了联网的导航竭,这也是这几年我们都经历过的事几疵。上汽这次和阿里巴巴共同合作缔醋推,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张涕牟素,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起誊司电,这样坐在车里的人酷,通过导航灸薯、通过云平台就可以获得各种各样的信息栏栓厩,比如说动态的导航蛊能捎、比如说加油充电站抵汀冬、维修以及各种信息的进入腐,使汽车的视野得到更大的扩展冠。但是真正要做到智能的网联汽车侍姬淮,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键钝猎,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来接,这就需要我们把各种信息交汇在一起貉,来实现智能的决策控制袱傅。这件事情说起来好像很容易帝勃锨,实际也有很大挑战库甭荚。现在我们一个汽车里边有两司、三套信息系统武娟,有车载的信息系统搂恼,还有驱动系统的信息系统椭畦繁,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通卷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程笆岁柒,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯啊练舷,人得到这个信息以后会做好这方面的准备狗插,就是快到地方要进行减速侯瓶蜕,但是如果你让它自动驾驶的时候攘薪,可能它就很早的根据外界的信息来判断舌羡倡,让它调整好姿态尸荷呐、减低速度挡使,进入转弯以后在弯道里边再加速扒歌。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段盖且,这种例子比比皆是划茧。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体腹府双。因为我们电动汽车从电机蒋洞、电池蝎、电控开始翔,电控第一代做的第一件事诉壕盖,就是通透的动力驱动系统的网络耍,就是第一代的CANBUS系统荷,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制附该,从这个角度上说起来胳既,电动汽车是自动驾驶的最佳载体同丢。    当我们实现了这些以后姜缮臼,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战卸憾。这是我们常见的北京交通的一种情况驶社微,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号艇,去识别各种各样的高通迹亲,做得到壁谢,但是不保险烘,这样可能我们就要有这些信号的发射器乓狠,让汽车能够知道这些情况繁舶沽。如果再想使它往上走扇俊释,能够实现部分的自动驾驶甲逢,它必然会应对我们的一些常见的极端情况漠盆厦,比如说晚上的雨雪路福堤撇,比如大雾弥漫的时候贾,比如尽管天气很好躬迟菏,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰淋屎啪,这些情况都需要我们去应对莆,其实道路上也应该有它智能化的装置趟,就是说有自动的能见度感应器塘团,应该有道路结冰的感应器行锨,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全颊。我觉得自动驾驶最重要的还是安全瑰,安全是所有发展的主流式箍,而不是时髦举汉。我们在做任何工作的时候授玻武,必须考虑人是坐在车里最宝贵动强葱、最要尊敬的东西蕊谋毋,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全褥、人的便捷奖捌醚、环境的友好和共享礁绒架。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统扭糙,来推动我们的发展灿布。    因此微,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三绢、四次交流鲁狄,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议夺穿,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构莲弛拉,这个架构的着力点应该在车载的平台廖啥把、在网联信息绊你袭、在智慧交通的发展零舞,我们要重点发展的是车辆的关键技术档、环境感知啥拎舷、智能决策扔、执行控制菊,我们要对信息的关键技术靠遍,V2X通信地,甚至于将来车对车的通信系统纷、云平台道疮题、大数据嘘、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制骸师程,这里也有很多不同的东西去。我们还要对基础的关键技术故糠,高精度的地图伺攘郴、动态路况信息频躺、综合决策和操作系统咎。只有这样逢簿垛,把人搂嫂、车浆、网嘉、路同步的推进绍性,才能够迅速的发展妇髓阜,否则又会碰到先有车降型、缺充电桩的情况嵌泪释,所以需要我们今后的发展当中更多什辖。与此相关的技术拐槽喉,检测系统食乾,还有一些法律法规体系差彪,一些基础设施的建设祈炊腿,可能还需要更多的发展怯。 我们必须要精心规划里犀谱、协同创新炼,来研发自动驾驶的新技术抢喝。    一改,安全圭围集、绿色竭、便捷魔竞哀、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标腿袒兑。    二赖归绊,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉坚半,多领域技术的融合酪梳怪,产学研各方面的合作句驹,要着力推进协同创新祭喀奖,这里边由于它是一个企业的热点瘦,所以企业要成为技术创新的主体台伍。    三稼陶稍,企业为什么要成为创新的主体盛境?我看了很多规划弓讥,从现在一直到2025年督、2030年痹。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就炒,但是可以实现沿途下蛋镀,从过去当中袖,无论是防抱死系统辣、电子稳定锌赖蚂、测距警示回氰、避障反应旁稿、自动泊车都是发展的热点司,每个技术都带来了商业回报舶潜,包括我们在信息系统绊膘,包括这次互联网的技术哼圣痢,上汽互联网的实践盯爆任,也看到了我们滦必镭,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高摄哆,只有以企业为主体刨凤妮,不断有新技术发展提茂盟,使它在使用当中获得使用蜗,就能够推动它的可持续发展乘,所以它不是一蹴而就的事刨八稿,是我们长期坚持的一个任务咀。    四啦淡,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体葱俊,新能源汽车重点研发专项要广聚众智屑、精心规划洪迹,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础上掀。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区牡憋,我也是觉得有一些东西包括基础建设柯恋夕,也应该放多这个测试区里面去旁,使它在真实情况下运行弄,才能得到一个健康和全面的发展蝗采事。    最后我想说井悉,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展嘛炮。其实我们用了十几年的时间实现电动化僚,推动了产业的转型皋扔绵,随着信息产业的发展塘,网联催生了新的业态朵歉儒,产生了新的服务业枫检。轻量化带动的不是简单材料的替换帆霓蚂,实际是对汽车产业的一种升级四漂、一种转型焊报,同时拧,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设哗,充电网服务体系的建设餐,可能带来何止几万亿的新的增长点陋泻酒。我回忆割,在经济工作会议上总理说过一段话弦,“实施创新驱动战略的发展苹伶蚀,既要推动战略新兴产业蓬勃发展腻,也要注重用新技术房爽港、新业态来全面提升和改造传统产业娜渭肯,带动产业的转型升级换洁。”    作为结束语我想说醚,回归一下新能源汽车取得的新进展兴,下一步还是要全面落实政策塘草、着力开拓市场尸韶、建设基础设施刮、创新商业模式屯,把握好发展的先机峰偷。我们要针对市场的新需求李镜北,深入基础研究偶,攻克关键技术枷夯戈,完善系统能力敬垂籍,着力提高产品的质量和效益熬牢腑。要把握好汽车智能化发展的新机遇垮船,要系统的研究估玖,精心的规划施夕,要鼓励协同创新企业主体告标,大胆的尝试舅畦,来攀登自动驾驶技术的新高峰红式,要凝心聚力菇挎,发动优势哇,动员各方力量保,完善政策措施沽泥,营造更好的发展环境罐。    谢谢大家!    (根据发言整理讹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胳:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉尼姥: 陈理事长铝,各位领导混、各位朋友鸥、各位专家尖餐,今天很高兴跟大家交流一下我的看法篓誊。我今天的题目是四网融合漆,什么是四网谱蔽?交通网煽、能源网谎臣缔、信息网薄、人文网坟廖。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具汹四看,电动汽车是一个能源的载体踩宛肋,又是信息的载体洪享,然后可以作为人文的载体撵堵曙。四网怎么融合侵传醛?怎么发挥电动汽车的附加值拟巾槽?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦形泄。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系苦,能源跟信息到底有没有内在联系侨迫剃,我提出一个储能熵理论供大家思考乌姆。    我思考创新的要素狗信价,要创新首先要解放思想订摊冠。解放思想要学习《易经》的精神活锚敌,又要学习西方文艺复兴的精神孔脯。《易经》是一个太极盲,太极里一半是黑睫堡、一半是白吼,但不是直线孺,是弯曲的醒么,黑可以变成白惦诬,白可以变成黑搭蛇随,黑中有白刊浇垛,白中有黑护竞,跟它对应的黑就是黑燎梳举、白就是白啡县宦。《易经》是变化瓦稿旦,有时上郡邪、有时下迫干示,上时不要骄傲自满黑舒投,下时不要灰心飘,是客观规律饱郝感,都是周期性的劫惦,我们在调整菇定,要注意平衡动力统一剔赊。    整体都是这样亲,全局都是这样雄,今天讲跨界尉伟玛,要学习西方的思想就是文艺复兴匹。文艺复兴的功劳不是在文化耽、艺术等等背事,文艺复兴是解放思想钨钙。哈佛大学的校训追求真理努炉署。要把自然界的规律找出来解放思想垦腥袒,自然规律造福全人类媒。伽利略孺,罗马教皇威胁他辟,他不怕堑,他说地球起源被上了铁塔豢伺贰。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女呛泡,被叫之违反教义浚武青。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师单,第一个米开朗基罗涛,他雕出一个裸体的美男子隘论,现在到处都是;第二个大师是达芬奇荣憋讽,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看膊蔚讣,里面很不容易尖,从意大利借了很多达芬奇的作品疥舱。达芬奇不仅仅是一个艺术家枯嘎挟,也是工程师;看他作品携磨毕,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生柑,第一个从事解剖学蹄。    解放思想考虑全局的问题澜险。文艺复兴第一要全局思维筐轮领,第二要有天人合一的思维粮床戚,第三是环形思维无。要考虑全局思维沤傲另,今天做电动车目标是什么暴叉?有什么经济效益携、环保效益砍、能源效益枢甜、民生效益陀,总体总目标要搞清楚傻浮,一定要有全局的观念啸。特别搞智能汽车全局性更大恃绕。另外要环形思维摆,要反馈靶。然后是循环利用的思维掂草绿。    创新毖蚀,我把创新的要素跟大家分享一下势腔圈。首先理念是创新之魂诚核巍。理念有很好的氛围歉鞠襄,有了理念才有创意舜腺递,创意是创新之源陕母拔。还有人才瘟抹,人才是创新之本项桶。怎么能有理念怖?要有很好的氛围牢陵,总结第一方面是合作精神疚,开放氯疯、合作皋琶、包容宽,双轮驱动浦寸投、增值驱动避、市场驱动顾讳,通过市场的倒逼柔庭栓。然后要有完善的知识产权保护贝,还要利用网络大数据给我们带来的好处枢缴共。今天创新制高点是跨界融合坑徐。跨界包括国界的跨界和地区的跨界括锣。“一带一路”我认为是跨界融合钳,一带一路是西方的伊斯兰文明龋涸坤,还有它把科技冠葱、技术婪挨味、经济皮、贸易连在一起甭妒洗,所以我们要发扬一带一路的精神长耍蹦。我是福建人也是漳州人磷供且,一带一路开始的是纸牵和下西洋湿频茹。我们要跨界融合扒胶蔚。    我接着讲智能汽车模柿妒。智能汽车首先要有解放思想耐、全局思想考虑问题桥斥。三个C乃娇邪,第一个要连接起来化牌,第二个连接是要协调要合作翟叙勉,1+1>2胺,那就是《易经》的精神究病骂。第三个疙添,今天的连接是移动的连接场琴景,还有MOBILE木官菠,MAN TO MAN功、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来家。    今天电动汽车很重要的一个履浦,大家买得起用得可靠厢顷斑。智能化以后牡肩,因为有各种各样的基础设施和商业模式拓寞单,我不展开了徽囊。    从电动汽车变成一个智能的汽车滤锋,从智能的汽车再变成一个智能的交通惨,从智能的交通再变成智慧型城市蹋薄。我们附加值可以产生很多旅。根据《易经》价值精神硕,通过交通网锌、能源网仕、信息网挎德、人文网可以产生无穷的价值机会伶校。利用交通资源的全时空动态感知风跑,交通工具的全过程运行管制募蔫,无处不在互联康垒、感知寿鲸峰、管控和服务老。    怎么布局方段囤?怎么把电动车进一步变成智能汽车罗霓,如何布局智能网联汽车技术坤晒袒?我认为忱,不但对中国蠕泵,对全世界都做出更多的贡献沫立,第一是制定网联汽车法规标准相、智能技术模寐、环境锣鼎、HMI技术墓操道、空置执行技术拖围、智能网联的实验躬、网络和信息的安全垮溜何。    怎么做到网络和信息的安全籍擦扣?这是一般的云骑,怎么把一般的云变成安全的私人的云淑经瞎?有很好的结构回,处理器袱零、传感器爆添,不能把所有的数据放在上面可能要分层次霜。第一是收集材料仇电嘛,就地处理钨。第二是从收集材料到云之间要慢汀渺糯,一个是单点控制抒,能量控制或者功率控制簧滤。一个是多点控制惩缅,能量控制或者功率控制手姓,这是全局性的舒期肆。要及时处理扣,要经常互相认证拴诚串,变成安全的云炯宫赊。    跟大家分享一下我做的一些工作粹宪丰。怎么从理论上去证明这个是可持续的涛簿慷?我一直在思考所有的工业革命纲闪立,基本就是能源更新侮葛。第一次工业革命淮渤唾,瓦特发明蒸汽机到,电话焙农。第二次工业革命翱锭,美国抢占先机蛾介,电气化龋题,主要能源专项与信息建设酱挤剁。现在第三次工业革命来了哇孰捻,中国能不能抢占先机俺?我们要做新能源监串,信息大数据时代贝,我们百人会能不能更好地发挥作用屎非?今天早上的研究会很好拆里磊,我建议做一个尝试的机构坦颊罢,每年召开百人会国际研究会议匆皇伯,形成品牌途伶鹅。    信息跟能源能不能有机联系起来呢矗奇?我提出储能熵的概念耿盆。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量涧。一个系统里面假如是孤立的放、系统是不可持续的策逆蜡,一个是做功恕、一个是废料是不可持续步镜疲。如果是物理系统本,分析储能熵珐玲,熵代表可以再利用贺抖。总的来说结土,一个系统熵不能增加扔瑟肮,熵要减少胶厦,熵减少系统可持续歪。熵是储能熵忌晶魏,熵是不用的熵富诚,下一次可以用伟士累。总的来说熵是在减少棺妒惠。    包括中国的历史强,中国封闭的时候中国就不可持续括半,中国开放中国就可持续力恕。近亲繁殖以后熵增加不可持续剑按。系统要做可持续性捂酿灭,系统熵要减少巨习歪,你的收入不能是单一的屠喂、不能是孤立的系统憋膝洽。因为一部分是做功朽,一部分是废料甘返欠,从废料里拿出来俗遂,通过证明熵减少毯。从废料里面可以再循环迹工,那么你的系统就可以持续了笨能。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来募拍,后续需要时再利用的能量的熵袒帕,通过储能熵概念的引入容斥堪,希望用来解释可持续系统的演化过程卯。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态恰。    综上所述侯瞧禄,不管系统是生物的或人工组成卧,维持系统发展的条件具有外界能量的输入柿搏百。所以为什么分布式能源的优化是有理论基垂恪,而这些系统工程特点是虹,即使在系统研究过程中搞孺,一个熵有增加的过程空,总体在系统不断迭代发展的过程中畏显记,系统将进入熵减的状态挨,因为系统具有自己生成复熵的能力痕,从而保证了系统的可持续性怀尼粮。    应用在电动汽车拈普埠,这个是分布式的发电寺廉倒,这个是分布式的负荷宦。电动汽车就是分布式的负荷洁,还有分布式储能藏班,电动汽车有储能玩、有电池排。电池可以双向的熔,分布式地发电撑巩叛、分布式地负荷熔抡唱,在分布式的储能蔽抄醋,这三个系统可以持续即,这是我要证明出来的泡。我证明只要你的熵是减少的募廊。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望仿距。    感知如恳、认知倍杉、行动汉,不断可以纠正人的行为醋乒隘,比真正的司机还要好户岛乱。    最后邵啃,希望我们以后的交通系统是舒适的措慈祟、生态的诵、方便的和安全的队。要做到这一点甜储诗,什么是成功吹评膊?因为里面的成功是3个S嘛,SUCCESS湿,在S帅画现、E里面画一条线都是欧元跟美元类膝黎,今天是国际合作丛懈,虽然人民币还不是盾膛,是一篮子化的袜顾嫂,人民币准备好了扭。ESY就是人民币臼。    要有六个眼睛词,有四个眼睛不够炬地氛。第一要把眼睛放在前面解放思想蛇胖。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维卑哺,电动汽车下一年布局市城奔场,也要有前瞻思维托不。眼睛放在后面汲取历史教训驴,要有全局观念币甸腾。要看到旁边的需要氛绷。然后要把眼睛放在右边学习欧美挟鹊,不得不承认高端人才密集地在西方矮丢龄。所以把眼睛放在西方学习孔棺牛,它沉淀了100多年颠。四大发明中火药是中国发明的偿,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的实黄练。全方位都看到了毯胚,所以英文眼睛叫做EYE祭。第一个I是Inspiration祟,有了激情可以有想象力艘,然后有创新妊杰,但一定要融合绕,一定要集成按克。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题硕膘。科学要把自然归结起来瞎,工程有十几种笨,要把科学跨辑、技术抖北、管理结合起来那就是工程京挎卢,那就是要集成熟。特别今天要跨界地融合粕唤富、跨界集成氦谓,这样才能实现硕衔了。但没有钱也不行虐炼,今天招商局也来了很多金融机构翅劲葱,要融资币虑防。    谢谢大家!    (根据发言整理荆人唤,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编变:李芳" "   回顾已经结束的2016年猛,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展脖。在政策的全面推动下被陶唯,我国电动汽车年产销量再创新高泌,达到50万辆左右惭,充电桩数量达到20万个孩茨,遥遥领先于世界各国线。更为可喜的是痪屁,在规模市场的推动下猛黎先,技术创新全面展开赔惶,技术进步全面加快瘫宽送,正在全面逼近世界先进水平第径秸。但是退蓉熊,在这大好形势下能,质疑之声渐起坑闷沛。比如屠两访,我国电动汽车发展主要靠政策推动蠢,能不能持久茫寝倍?政策是否过于宽松酚,以致于出现骗补情况伦单?另外瘁,由于发展形势良好跑丁饲,一些激进的观点也在抬头房啤。比如江骄,要挡住国外产品进入中国市嘲怠,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车心,准备放弃传统燃油汽车绦惭嫡。    作为一名资深的亲历者扔筹,笔者认为僧其筹,在这新旧年度转换之际科坍辆,有必要分析我国电动汽车的发展形势悼博渭,梳理其发展历程浦本逞,以利于业界对形势有清醒的认识党啡玩、清晰的判断访,明确今后的行动方向什琅桅。    一倾侈、我国电动汽车发展形势良好    当前吮躲,我国电动汽车发展形势良好酿疙毙,主要表现在两方面犀谈疏:一是电动汽车技术创新全面展开矛,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快疤,技术创新和商业模式创新层出不穷膊困醇。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面孩稼,比亚迪腥、北汽材几福、江淮辱磐吞、上汽等都推出了极具竞争力的新产品鸥泼浩。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车馆,而是专门设计的电动车峨,续驶里程达200~300km甚至更多拴泥恋,能效明显提高酮,动力性锈、平顺性癌清办、舒适性谋仆卉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平齿。事实上赐羌,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布棠孔,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市僧司。另外翱娇,我国电动大客车产销铜滇奉、应用占全球份额的90%以上腔肃裴,技术达到世界领先水平皆厦。    在动力电池方面香校,我国产量已超过日本莫、美国躲唾、韩国拔崎乐,跃居世界第一茫癸瓦,且市场份额超过全球的1/3吵。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面竿,呈现高能量比深饭聊、高安全性浇传偶、高功率比等各类动力电池全面发展的态势南率挛。同时徽堵,产品水平迅速提高靠秤,与前一年相比莆雄,平均能量密度提高30%默,成本下降30%左右肚。    在驱动电机方面版鹅,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机堕淌,总体性能进一步提高唬结,成本下降30%左右柯匆侧。在电池管理系统炬斧烤、混合动力系统缸澜、电动助力转向堆酱型、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面挽督戈,也都有明显进步十。    在基础研究方面茎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌郎跑。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展节拌,电池热失控寝款、硅碳负极材料驴藤、耐高温隔膜等基础研究进展也很快脆桂。    2. 充电基础设施建设加快亨,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下刨,政府有关部门出台了实施细则承,多个地方政府建立了城建髓、电力蔼溜迫、规划等多部门联动的领导机制钵白诉,大大促进了充电基础设施的建设速度先梯继。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上门牵,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计耙,我国充电桩总数超过20万个蔫木,远远领先于世界各国保柯醇。    在市场带动下狸,技术创新不断涌现活秒。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术龋告豆、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法柒皇、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术瞎碘免、节省设备投资的车端交流快充技术缄池、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用党肩。    在商业模式创新方面锤,呈现出各类优势企业多种形式合作拒,加快充电设施布局秦烂晾、建设哦、运营的趋势椭床。众筹建桩熟唱唬、合资运营械、利益分成等运营模式迅速发展控比昧,公交车惠吾霓、环卫车精萄娘、物流车疽楷、出租车雇长、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模冲,广告推送姥苇、免费无线热点接入等增值服务开始出现范午斤。    在互联互通方面袜,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施陵躬滥,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段祟捕,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成午,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定啸,以企业级棱府岭、城市级监控平台为基雌选,与工信部新能源汽车监控平台实现数据汕霜、信息互通的国家信息服务平台即将建立城画。    二还炉、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说监厢,我国电动汽车的发展道路与美国突啼、日本括、欧洲等国家和地区有所不同乡腹遍,主要区别有两点点。    一是政府干预模式不同希瓣囱。我国采取的是政府强干预模式帽,政府进行顶层设计茧被,制定国家发展规划肠倾,多部门联动制定全面的鼓励苯、支持政策锚,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰旎匏睢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车类琉可,在市场发展中不断加强研究开发蔑犁毫,技术水平逐步提高;同时徊妥贪,充电基础设施建设逐步完善将。而美日欧政府多采用弱干预模式毁诲驹,政府支持共性荒匠腺、基础技术研究氮卯龟,给予一定的政策屉、税收优惠栓,逐步培育市撤窘〔骸;企业则根据自己的战略规划其巢韶,首先研究技术腑蔡,同时有选择成赔耸、有重点地开发产品提案。    二是企业战略不同攀耽刚。我国企业多为在政府引导下被动式发展休酣输,初期技术积累明显不足缕庭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显厕牛,产品方向受政策影响大拷,各企业虽进度不同鬼疆,但呈全面开花之势俯。而国际大公司多为主动式发展我,厚积薄发宋,技术有所侧重缔饶,产品形成特色掳,如丰田的混合动力和燃料电池抗、日产的纯电动熊梯柔、通用汽车的插电式诉离、宝马的碳纤维轻量化技术等侈烈。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点玩慈诵。中国模式的优点是市场拉动技术发展遍瞥,不受油价等其他因素干扰储愁,迅速形成规模市吵陆市荨,全产业链技术进步盖戊胚,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟鸵快信,发展中有不协调情况崩计歇,如充电基础设施滞后高共,部分企业盲目跟随崎贬僵,发展不扎实胁,少数企业以谋取政府补贴为目的蓄伐,甚至出现骗补情况片汐。美日欧模式的优点是技术扎实铃姐欺,发展均衡;缺点是市场发展慢阿袖委,产品更新慢拈,影响技术进步滦实鲜,受外界因素干扰刚窟脸,如油价低迷则市场难以扩大克惫。    笔者认为律芯锣,中国模式适合中国国情景。我们不应过多盯住充电难停篱堡、骗补等不协调现象疆浑撇,而应看到正是现有模式才能形成后来居上停笑、技术追赶的大好局面苦事。从另一方面讲辨籍,中国模式也有赖于我们的制度优势慈,只有中国的强势政府才能如此运作晨锭,很多外国同行都很赞赏揉谰醇、甚至羡慕中国的条件碴函。    另外弯,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面熟茧,近两年有明显变化味勉。目前已经形成各大公司都在研究电动技术疚、开发电动汽车产品迷,而且各种技术路线都受到关注的局面街。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出琴够。中国各大企业都重视电动汽车没有错女蒲巳,在现阶段已不能算分散重复碘,但难处在于电动汽车不好做颂,需要有很强的提桑、全面的技术积累和投入郡纫。那些技术实力不够的企业饰,在电动汽车这个高难度“弯道”面前嘶详,不应存有“弯道超车”的侥幸心理猛苯锹,而应准备应对“弯道翻车”的危险讼枫。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过摩嫁,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时妙书,可分为几个阶段确讲柿:当市场份额超过1%时佃丰溯,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%搜,则意味着市场条件全面成熟厢裳舜。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年偏添萌,又主管我国科技工作多年肯圈冒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结板拒。    对照电动汽车的发展焕虎,在我国倾,市场份额已经超过1%;在美国和日本雀幂峦,即将超过1%鹃款偏。这说明冯谅吮,电动汽车技术正在接近成熟光天。笔者冒昧估计程森赖,大约再过5年左右时间梗毛浩,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题峡痘迪,其他性能与传统动力汽车相当鲍父,加速性优于传统动力汽车隆,成本的差距大幅缩星选;再过5~10年时间蔡墓,电动汽车性能可全面赶上温、部分性能优于传统动力汽车硷氮攫,成本与达到当时排放毖、油耗标准的传统动力汽车相当空瞥。但即使到那时啊偶,传统发动机也不会消亡兑,而是电动驱动与发动机平分秋色废随,或更多的是融合发展搂敞。基于以上估计绩册,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车胆,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车疤酚,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展抠龄卉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作亢,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理兜。2009年马密校,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研譬,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告巧呸。回首往事涩桶,扪心自问骸,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的绒。至于些许不协调现象苫,是产业发展过程中的必然靡抗痪,是白璧微瑕安糙弹、瑕不掩瑜驴急坛。笔者断言家娄局,按目前态势再发展10年经,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界芳传翻,并以此跻身世界汽车强国之林商纹。    三宿翠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一曹,整车生产企业要更重视电动汽车播闺。首先要制定好发展规划和生产布局发,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视揉萝,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调嗜,不能两张皮剧葛。其次要重视研究与试验倡,需建立完整的匙短、一流的研究和试验体系赴衡,规谋窘。和水平应不低于传统的发动机和传动系统抡梦。电动汽车相关技术发展很快擦姬,要靠自己去研究发展孙,别人的经验会很快过时团,更不能只靠“挖人”搞产品诫。再次要全面布局梆阑憾,围绕全技术链开展工作偏浓,不但要重视整车开发槽,还要研究电池和电机艰宝,重视电池管理系统疵,这是当前我国的短板魏混光,此外还要注重轻量化和系统可靠性镜。    第二蹦惨,要建立相应的零部件体系燃卉康。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱啤懒先,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的鞠搜墟,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展誓慰。    第三赦苛宋,要开放发展欧梁。需鼓励尉、支持合作伙伴引入先进技术和产品兼,像华晨与宝马蒜、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好刑尖。历史将会证明港,开放发展电动汽车会比关门发展更快节钨。更何况拜锨,在全球经济一体化的今天便盟,关起门来自己发展是不现实的啸世。    第四谭辞祟,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作澎。今后相当长一段时期污,将是传统动力与电驱动并行发展短噶磨、融合发展的阶段剐孤,单搞电动汽车很难成功透锚抱。对于只做电动汽车的特斯拉蠢翠娶,笔者并不十分看好浩喷。    2. 对产业界的建议    第一什,要加强合作归陋敦。需沿产业链徒胁樊、跨行业合作粟,整车企业要与电池企业杠幸遍、电机企业架、其他电动系统生产企业深入合作鞋耙海。以动力电池为例七熊含,需要电池设计与正负极材料衡凹、隔膜螺、电解液良琶、电池制造装备猛堑、试验装备陈结、电池管理系统全面合作痊涩。优势企业和研究单位要分享成果模勺门,互补短板窟蜗鞋。我们一定不能辜负当前大好的市场条件迸阀,要形成轰轰烈烈的大协作局面帘娜,合作创新森,百舸争流宝,才能迎头赶上并超过世界先进水平妊。    第二物拌堆,要注重实践彩鳞。汽车产品与其他工业产品不同浆瑰策,一是使用环境广且复杂陷厕,二是生命周期长愤肮,三是对可靠性挽、安全性要求极高少蚂。这些都决定了仅在工厂洗、实验室不可能完善产品盯,必须通过多轮的使用实践棺衔泼。与电动汽车产品研究开发相比娄脚,充电过程更需要实践辩。像电动汽车充电过程这样长时间琴剧、高电压胺坪、大电流澜、室外逞即绊、无专业人员值守的工作状况拣梳冕,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验朝被。    第三盘必覆,在充电基础设施建设与运行中泰晒,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善碗。充电基础设施建设是一个新行业绍,在管理上涉及电力乱扳、规划犁穆恋、城管门抢翻、工商管理等多部门贿会赡,权力交叉凌僵,管理流程各异;参与者涉及各种所有制漏厂,利益主体错综复杂释。单靠一纸文件不可能面面俱到醚鸿馈,必须经过相当长时间的实践揪标炼,完善流程痉芥,积累经验胃狙。    第四晤黎肪,要加强标准化工作昆纽冈。领先的研发焕酣童、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵肌,而及时总结经验付剖、制定标准又能为继续实践孤廊、创新提供重要保障狄。当前吞搽泵,恰逢政府推进标准化工作改革楞对,要求标准化工作密切结合生产骋馅沃、创新实践呐托靠,要求鼓励发展更灵活琶、更接地气的行业标准率导、社团标准故。对此檀莎,业界应给予足够重视哄婚私。    3. 对政府的建议    第一幂露博,要保持政策稳定拇烦铺。正如前文所述桓,我国政府的强干预政策非常正确鳞,发挥了制度优势耿,已取得很好的成绩掳,应该继续保持倾。电动汽车的发展涉及多个行业鬼,需要长期积累范焊觅,需要几十年的时间才能成就大业牵壬,切不可存立竿见影炭蓝、一蹴而就之心蚀奇。    第二蛾磊诬,要及时对政策进行微调和补充完善克。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列发贺齐,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴哀狄艇,又由于此项事业发展快料密,新情况庙、新问题锌罕、新技术层出不穷骋,因此及时应对诫吉翅、调整臀匙、完善是必然的仓琶蒋。    总而言之龄岗,我国电动汽车产业的发展已走上快车道仟,迅猛发展正当其时娠犬旁。笔者衷心地希望朝野上下镭、业界同仁能认真努力工作旦柏顶,自信且坚定发展森。假以时日篙,我国必能引领世界电动汽车技术潮流奸疯嘛,并以此为契机筒,跻身世界汽车强国之林仍席。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憋:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年伤粗,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年发篱。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题钵趁,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日访,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示玖。    他认为始,现阶段尽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题团耻,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配揭史,但从长期来讲捻奥距,新能源汽车技术发展路线要从电动化侈桐、轻量化耐耻巩、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合沃、轻量化与制造生态化结合疵萎、智能化与网联化结合甭。    尤其在电动化方面伯峰退,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车汉标破,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力席楔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力白糙,就是家用主流A级轿车夹嘶,在性能价格比上与燃油车竞争椒呈。目前全世界都在朝这个方向努力些护淌,如特斯拉Model3采、通用Bolt扩瑰艘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车缄纠脓。”欧阳明高说惕典呛。    欧阳明高说抱,但要满足这个要求夕,电池必须降低重量剑灸、体积以及成本乾纠行。此外绣樊,电池的比能量必须大幅提高扩,达到300-350瓦时每公斤飞,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标桓拆。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知清图,锂离子电池发明至今只有20年操,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年畦茶擒,2007年第一次在日产聆风上开始使用庆哄拈,可见动力电池的进步非常迅猛毒。”欧阳明高说犊哪镐,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期毛扑清。    但此前关醇,主流的观点认为砷闷,纯电动车跟其他类型电动汽车相比窗缕,从性价比来看太薄粗,其优势主要体现在100到150公里的里程范围陛,但现在随着锂离子电池技术进步狙叔匆,里程提高一倍纲酣悼,即在300公里的范围内女梯,仍然在性价比方面有优势五。    从技术上来看谰耸,在单位重量缝恫奋、单位体积下储存的能量越来越多奉拟,成本越来越低方,才能体现出电动汽车的水平和技术锤。    一个好消息是墙加,我国电池成本每年大约能够下降20%片聪眠。据介绍蔬奸,五年前棋但坦,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元嘉,去年平均价格为2.5元左右嘉蚕褥,2016年为2.2元石诡,考虑到大量的电动汽车是大客车删磊摔,其电池价格相对会比较高一些岁。    “现在国内开发中的电动轿车康幸,最低的系统成本在1.3元每瓦时芥疗,单体成本在一块钱左右剃。美国通用Bolt电动汽车降蕾翱,单体成本为150美元一个千瓦时丢刃。”    如果按照这个标准伙驶,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到龄昏,但是按照现在2.2元寒,逐年减少10%到20%深滦,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现惧。    “加上循环再利用做到1元涵蜗现,也就是说劲密,一千瓦时电池一千元人民币之内模譬,是可以做到的脖某泛。”欧阳明高称孰茹。    对于具备性价比邓悼薄,想要具备商业竞争力的A级轿车来说弹修,现在一百公里约耗电15度墙藤,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内拷椽,接近10度电一百公里络呐。    “要实现这个目标厢,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗娃汉酷。目前电耗的降低空间还很大粳颇末。如果能够实现上述目标必沮冉,一百公里的成本约在一万块钱略肯,如果电池能达到300公里就是三万块钱翱联匙,考虑到使用周期内省电和维修省钱是湾,将具有商业竞争力奖扔解,这是电动化下一步最大的目标陵糜。”欧阳明高说露忿。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出菇馅。纯电驱动真正实现产业化是在2014年地乡,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长埂胖,但仍属于比较粗放的发展模式步,今年电动汽车发展逐步趋于理性裸偏馆。总体来看局店拈,走到今天吮,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位庙壁。”欧阳明高说堵。    事实上疥坷,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一囤梧卉,由于销量超过全球50%以上胆绢瀑,在国际上引起了强烈反响猫,无论是政府还是厂家恫另,都感受到了来自中国率先发力的挑战咕。更值得注意的是惟,2016年如德国大众和日本丰田枢惧孩,纷纷调整技术路线奖寄市,加快对纯电驱动的转型恢。    不过秃,纯电驱动的战略目标诺晨,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展邓本。对于混合动力技术来说溶,传统的汽车强国档垂、汽车大公司比我国更具优势骋谢,如丰田路线就是先做混合动力粕郴,再做插电混合和燃料电池轰。    由于我国率先发展纯电驱动位痴,带动电池产业的发展达到了世界前列仓,电池产业规模达到世界第一酬雇导,总体水平位列国际前三汕,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平珐裂肮,我国的动力电池产业链掇缓膛,尤其是电池材料儒囤,如正负极材料顿田,在国际市场上的占有率第一粪碧腹。    “在此基础上悍,我们以纯电动力系统(电池断、电机街棺、电控)为基础平台林螺侯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利钱槐。”欧阳明高说捎。    据其介绍戏敝此,目前我国插电式技术发展已经取得进展兴哪,比亚迪秦邵圭、唐谱狡、上汽荣威550蔚铣,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力毛坏,无论是发动机方面窜,还是混合动力装置上苟,都取得了突破氮。    与此同时芍扁,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展档蹬撇,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力骏陡。    “这是一个渐进的发展过程好懈替,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争期。”欧阳明高说乘彩红,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项啡,有效的回避弱项竞争勤,有利于我国电动汽车产业的发展款嫩,到2020年之后盲半,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进拾范拍、同步竞争冲蛔。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饲:李芳" "  编者按锋丛:产品价格区间一下提升了近40万陷妮淀,这对沃尔沃来说是个不小的挑战酗。以安全环保为标签的沃尔沃艰,产品质量是其立足之本设是。无论是国产车型还是进口车型徊冗寞,质量都要做的和安全环保一样好潮。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑斥拆, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值邻露,安全与健康至关重要某,但在中国市车筛怠,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺禽撼。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家儡潭吵,到底该剪哪一根线晴囤阜?我心里清楚钠伍敞,如果我剪错了汰稀,我们可能就崩溃了斧。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态撬圭。在2015年整体经济增速放缓灌览霖、股市震荡沮沉、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下阶,2016年的车市本不被看好龚齐。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声汰挤。1月6日酱杰酸,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售尖,沃尔沃对此解释为亨:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器摧朔,更是提振销量的助推器聘铅弘。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号供宛。   6月1日寄免,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职丘。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年茄桐,具有十分充足的销售经验溪星灭。但用他的话说饯,他来自一个很小的市吵驴铡,很多因素他都不具备抠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲且场,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状料骚蚀。6月1日入职毯担驹,用一个月来熟悉公司的现状淖皮赖,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”脯。然而现实终究是骨感的喘署陋,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆洪哨,与去年同期相比仅仅多卖了339辆狮难。   “做决策就像电影里拆弹的场景贺链慧,我到底该剪哪一根线呢眉宦潦,如果我剪错了涤乡堂,首先所有的投资会无效庞犯,其次会影响经销商的士气碘虑混。”陈立哲对我们坦言尺达旁。   他这样的想法并不让我们意外断磕,台湾市场与整个中国市场差距实在太大冻。在台湾朵笛苗,陈立哲要去走访最南端的经销商惠,早上出发中午就到了春齿,但如今这种管理方式已经行不通了量。从前陈立哲的团队只有30人绷碧,现在变成了350人腿幌,他说现在同事的名字都记不完孝。   “就像牌桌上的一个赌局蓝,赌下去有可能是回本的烩簧础,也有可能就全毁了钉渤,所以我每天都在想我到底该怎么做端。”每天该怎么做矢襄汐?这个问题陈立哲问了自己整整三个月萎恳。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的深浩,才能享受最好的碑壕。”这句话像是说给陈立哲听的涟岛济。   2005年绦怒,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时呜,沃尔沃一年只能卖1024辆绘卯锨,一直到2013年5000辆的水平股创琴,再到如今年均一万辆的表现泼沟,对于台湾这个小市场来说师娜,陈立哲做的足够好绒,他对这个市场有着复杂的感情痕革。   调任中国市场做销售一把手荆删,陈立哲说这很突然办必诡,他来自一个不足以领导中国市场的市场棱缉。对于中国市沉弧,他还不熟悉拨纬赡,做市场工作要对文化夸膳喇、变化稻侈、趋势有充分的掌握双谢,这最重要的三点陈立哲都不具备仑,他唯一能做的函哥,是在最短的时间内了解中国市场的刚需乓,相信身边的工作伙伴搞谓,组成一个高效率的团队陶,去解决各种问题磁谎惮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后胶巾帅,首先做的是内部调整桅。通过不断累积分析过去几年市场的动态芜,了解在什么时期使用什么样的手段梢隶,反省问题所在家,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤侯抡霖。面对三点串盼、四季度各项费用的下滑袭题等,倾听团队的建议猫、做出准确的决策岁、将优势资源注入到最需要的地方萝。最后将宝贵的经验分享给所有人炯瞬髓,把力量从点扩散到面瞳霜驴,从四个大区纽扒菜,再到全国蔫褂翁。   “所有的成绩都是依靠团队取得的绵,我只是把预算染犯崇、时间等安排在它本身应该发生的场合氏将春。”陈立哲表示莽姓恼:“我不是在讲官话肯履酥,只是借着这个机会感谢大家德卉斑。”陈立哲相信妈,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的电怕。   内部调整告一段落滔魄,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上侈既的。“我发现从销售品质到经销商的种种问题分弗。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间鹅邵,一下跳到80-100万渡瘦,面向的客户是完全不一样的卞耙卢。很多销售遇到的客户都是大老板级别的枷,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心丛,还怎么介绍产品炼玲痪?这肯定是不行的情歧。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门书上,“与高端客户接触熟观澄,销售不能觉得自己比客户矮一截陀含股,与客户要做朋友世添,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品硼踩。现在培训课已经开展了实战模拟环节城,我们在资金有限的情况下做到了更好稗。”   全新的管理阶层鹿,有限的预算版,面对重重困境勘,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高添,8-11月均超额完成销售目标定。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩掣揩,最紧张的时间词。“我有我自己的节奏喘实冒,我给自己两年的时间搓桃,两年后才是真正和主流市场之间的竞争斧。”陈立哲为两年后的自己立下了战书祷丘。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间毫聚杉,经历了两次产品的重大变动疽临,但在他眼里这是最引以为傲的冲,因为这些变动坤催、变革都是从使用者的角度出发甸逃惹,也就是我们常说的“以人为本疥。”   对于沃尔沃来讲蓬,最擅长的领域是安全乱,作为三点式安全带的发明者竞,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期交饰壕。但陈立哲表示傅咸,以整车品质来讲扯僧,沃尔沃也和ABB并肩新杆,例如在底盘研发能力上嫁嗅杀,沃尔沃使用的底盘研发模拟器惧湾贪,全世界目前只有三家在使用毕,另外两家分别是法拉利与保时捷彩加详。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑惜浦午,陈立哲也谈到茶:“沃尔沃其实也做过6缸乐肝断、8缸发动机苫扒娘,还有享誉世界的5缸发动机浇劣。沃尔沃并不是做不到相切借,而是我们可以用更低油耗托、更低尾气排放的发动机达到更高水平税拟。这也是全球各国政府的法规要求菇挫,是大趋势巫肌。陈立哲说“这些信息瞎阜笔,只是没有在行销上进行传播罢了类磊伺。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产狼,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号山,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈汀,改变了“国产”的概念纷,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代涟亢。陈立哲表态道薪:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料斧,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拎矫。沃尔沃立志从中国出发呕兰,以人为本的信念永远不改坛沥,值得消费者验证与了解麻妥全。”   “沃尔沃就像iphone一样姥沽仙,它改变了人们的使用习惯啦蛙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例涕哺派:S90有三个界面同时提供信息锋,分层级的来处理车辆信息佩奉考。这一点很重要税,体现了沃尔沃以人为本的精神撤。在设计方面仆忍,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料响帕涸。用沃尔沃的品牌精神陶,再加上瑞典的风格泌,直接与德系品牌产生差异化沤。如果从地域来看蓖鞭骡,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡柔蚀。   沃尔沃曾立过两个誓言睦驹:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化可,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故侠吠,沃尔沃全额赔偿庆幌。在陈立哲看来雄,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺考辛揪。   陈立哲对我们讲道狭:“在欧美回豢,当太太怀孕的时候揣,男人会考虑买沃尔沃鞘哦。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据焦,中国作为沃尔沃最大单一市城任亍,11月共销售9,076辆新车希咸,同比增长12.8%;1-11月期间单,在华累计销量已达80,759辆问其毕,接近去年全年表现渴谋粪。就目前的情况来看垫,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高陡纫。   在经历过低谷期的沃尔沃尽,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量晴,这无疑是对陈立哲工作的肯定尖愤杯,同时也是明年的压力何宛。毕竟“十万辆”这个坎糜度怜,沃尔沃早就有迈过去的能力辩千骚。   2017年贸,沃尔沃S90家族将会陆续壮大琼楞桑,届时辨梗,S90 T4佛驰、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前可温。对于陈立哲来讲狠敬我,最为重要的是三座版S90剐管。“S90的设计基础是以中国市场为主导的苇端,是全世界汽车厂商公,在中国制造的单价最高的车辆惫猾。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐飘,“三座版S90可以达到世界各项指标副,这款产品有能力改变历史刚闭。只在中国生产擒念退,以中国为核心的思维厂,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了表酸。”与此同时谅,全新XC60也将在2017年第四季度发布势。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉呙兜尽,它占有沃尔沃三分之一的市场份额怜里芍,所贡献的利润更是远超世界平均水平梁豪。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人架。陈立哲大方的承认自己没有这个实力拘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任呛迫佩。“知道我坐这个位子的时候搏的拱,很多人会紧张甚至惊慌设,他们会很直接的问我抡篓,你行吗附昧骂?台湾市场那么刑鸫统埂,你行吗池?”陈立哲笑了一下说道线退呕:“每逢这个时候狭量,我都乐意告诉怀疑我的人督,我将在最短的时间内做什么蝎参。”   两年的时间转眼而逝梢,陈立哲手中的“牌”越完善姐胚此,与主流对手正面竞争的胜算便越大北。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲氢茸关,未来还有什么是可以阻挡他的呢物滥欺?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺弘梧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鹤床盾,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔让激。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验忙毙孔。为了满足消费者需求晴捣俺,推出一系列活动迎合消费者喜好店桅。 上汽集团副总裁掠垮秤、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月涎堕撇,得益于荣威与名爵的共同发力食逼,上汽乘用车共销售27.5万辆抄,远超去年全年的17万辆涵。取得如此大的成就主要归结于以下几点牡欠票:新车的不断推出司踩、以人为本的理念及高性价比瀑遍。    上汽集团副总裁鳞、上汽乘用车总经理王晓秋廷碱幂,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访溉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解矮肃。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解崔涩曙,上汽集团在2015年广州车展曾承诺睫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车捻颠牌,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔喜逢。同时檬,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义绢:个性而不小众授糜妓。    “上汽集团经过十年的厚积薄发寞瘟伴,通过对消费者的沟通与研究婪,已推出很多新车型浑,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”刚爱篓。王晓秋还指出疮猜,名爵现在的路线是个性而不小众笺图蔽,这就是上汽集团未来的发展方向灿,上汽集团希望新的产品有个性膜塑,且能让大部分消费者接受郸逢。    据悉痞涝,自荣威RX5上市以来遂忿纠,名爵锐腾也迎来了中期改款浚,同时新车名爵ZS偏腿、荣威I6也蓄势待发录。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言犀笆趟。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时敞,上汽集团也很清楚自己的客户群体填芬。王晓秋指出徘,新车型针对不同的受众群体很娶,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的鲍冯弥。拿具体车型举例盎,荣威RX5更偏稳重螺捌迸,新锐腾则是一款属于年轻人的车构痞,新锐腾外形活泼慰吮,同时考虑到消费者的需求侥籍,我们对内饰也进行了升级德甘,并增加了10-12万的手动版蓟氓,使新产品没有短板鲜蔬镐。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时盯朗壕,王晓秋表示叙,“从荣威550开始怪本艘,上汽新产品从设计到销售烷备,最后还是根据消费者需求来决定催痴。”    据介绍教拨,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验姥噶。为了满足消费者需求眉抄盛,新车不止在性能和价格上做了调整厕,还推出一系列活动迎合消费者喜好弄懈抹。例如狄胳,基于年轻人喜欢足球运动房,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网香突毋,也已纳入上汽集团新品类份,预计明年新车65%会配备此技术诧凹。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言椽守校,“上汽集团一定要明白用户需要什么杜钝,为什么要买我们的产品次瑞磐,带着这个问题蓖错达,我们才能真正去理解用户凑室较,落实用户需求伶畏,使我们的产品极致无短板团申,产品自然会大销偶。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大察,竞争也日益激烈匡改,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比铺。王晓秋介绍铺,名爵的价格基本与同级车持平颗,但性能更具优势保驮赡,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹瞄。 新锐腾公布价格    王晓秋表示弄壳滴,“消费者希望花更少的钱买更好的商品冻标绿,就像提到的让渡空间坤稿蕉,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整忱帝,从而应对市场竞争环境论确朵。”    产品有了好的性价比和客户认知度轿顾蜂,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁去亭恳。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家儒趁冀。名爵经销店到现在也有280家左右葡。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络吾蚀祷,其实道理很简单魔罕,目前自主品牌占据市场份额的43%左右授,且不断呈现上升趋势勿充,他们认为自主品牌的春天来了”讨通瓤,王晓秋表示筐把。    在被问及上汽集团未来发展方向时缓,王晓秋坦言吗,“首先团队要把理解客户需求溜脚相、用心为客户造车变成一种自觉行动悄股迹,进而形成一种行为规范杉哥呛。其次应时刻保持警惕伎签、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好覆并。只有这样赣,上汽自主品牌才会变得更有竞争力唉诵。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壕:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布亨,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改瑰弹矗。这些修改背后有哪些考量和博弈股?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人拎入母。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问冬: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面未彤?   答蒲: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高虾桐。一共收集了9246条建议头霉亨,其中表态性意见7736条啼,赞成的占六成左右;建议类意见1510条南,占16.3%娄怕。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理斯剩霞、网约车驾驶员资质及管理从、出租汽车数量调控三个方面掸策啊。从数据来看频镁鹅,不少人对“京人京车”表示理解寸,赞同的达到70%多黎氮棱,质疑的只有12%肚。我们根据建议修改了125处踞锤计,不断扩大合规车辆的范围怠,让更多人参与“分享经济”纲柿忱。    “从北京实际出发鞠,兼顾多方利益”   问闲拨: 为什么要求“京人京牌”输晶纠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答伺: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说汹,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多梨佩剁、交通拥堵睡控完、环境问题等“城市病”参。在这个前提下蔫蹦坊,北京任何一项政策都不能“任性”镰停,要从北京实际出发沪埔,兼顾多方利益金。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆差糯,地铁最高日客运量超过1200万人次从亨,公共电汽车日均客运量1063万人次寡嘿鸥,小汽车每车年行驶里程15000公里撕默,交通压力与日俱增版。但在我们的努力下美,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%廷,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制雌年板。    总体来说奶,北京坚持公交优先的战略描捣,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充艘泡采,对其进行总量控制在所难免瞬。目前北京市绿色出行(公交骑、地铁城恰蠢、自行车我签咆、步行)占到71%详,小汽车出行占25%岸士,出租车占4%婆猜狼,其中包括比例不高的网约车出行膜讲。北京出租车改革的总基调是涂嫩笨:巡游车改革猎扯、网约车规范但溉、融合发展乐、错位经营嗣露、多层次服务搁玲颇。我们力争进一步提高绿色出行比例然郊,为首都可持续发展提供足够交通承载力瓮另苹。    “5个月过渡期是柔性考量”    问论位覆: 政策出台之后脾碗毫,预计将有大量不合规车辆面临退出舞死苹,政府有什么监管手段确保政策落实到位水?   答绒锰: 政策出台前炮墙,我们和专家响锌、司机葛星、乘客簧雀勃、网约车平台进行了多次沟通博,决定设立5个月的过渡期饱违。一是给合规平台商、车辆号、人员办理手续;二是清理不合规车辆帝巧茬、人员等暖嫁。    从服务乘客的角度爸,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行感车悼。另外啃脯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展垄陡,因此提出过渡期的柔性考量督鲤鬼。过渡期之后创彩,平台要加强行业自律伞,我们也要建立打击非法运营的长效机制怒,严厉打击非法运营捅、克隆车和价格违法行为绕宏,能够更好服务乘客盲送、保障安全泉换醋。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问剖: 面对新的经济形态群芳胎,如何创新管理手段饭?   答零串侗: 出租车发展中没有对立关系痉茸。网约车以网络预约半巧鹤、快捷方便等特点渡,满足了一批乘客的出行需求示。单从评价司机服务质量的机制看按掸穷,就值得巡游车学习侮:如何与派单挂钩靶兽,实时评价搅提。但网约车也有局限性将枪晌,乘客安全与权益的保障等需要进行监管亭晌。    巡游车与网约车各有发展历史和优势胜鹊脱,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的哦派爬。你有技术优势赣,他有线下服务优势粟搬,为什么不一起干呢啥何剁?    管理部门也在转变思路随。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”托画男,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车腔科巧。通过推动巡游车改革及网约车规范淌僚,构建多样化服务体系珊羞,提升出租汽车服务质量疤乐。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆踞扣,在京注册用户已达218万人厢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车豌暗,提供差别化服务懦伺谐。    “解决出行问题要标本兼治”   问潜乃: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么祥?   答梁洪瞳: 群众出行问题的解决亥咕非,需要放在城市综合交通体系中翘,多措并举拾拳、标本兼治川。一方面常慈,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面颅酶家,需要加快构建安全呈辈寞、便捷挫警绊、高效桨、绿色轮、经济的现代化综合交通运输体系陀。到2020年认,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%船。    交通设施根本是为人口服务扣,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理奉涛渭。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标提松飘,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件贰嚼蔷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杀淬投:李芳" "   杨美虹透露皆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中衔尺,大东工厂扩建项目也投产在即碉肋扳,这些举措都将助力当地经济转型升级坑强侥。    在杨美虹看来澜灭,借助主机厂优势仆,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时滩孤味,配合外交部到德国进行推介妥冬,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园币鸵藩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略套董,从而推动产业升级俩握。”杨美虹说壁。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容奔,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者桑镶稼。最新数据显示撤撵钡,2016年1-11月辈,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆剐彤谢,同比增长11.2%罗扁柿,前11个月的累计销量咎信,已经超过了去年全年鹃蹭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任校龄。12月13日统芹林,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开霖腔。活动期间骏窜,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访赔。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁筛小,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)撼澄棉,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济坍翟、环境和社会贡献等方面取得的成绩孩。杨美虹向记者透露骇扭翰,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》堤,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩库。    “在‘可持续发展’战略的指导下拼脓膝,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则婚悉。”杨美虹说衰。    第一抗,实效为先孤号。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题羔,“我们不做虚的巢,我们也不做口号式的括添,我们一定要解决具体的社会问题杯湘写。”杨美虹直言柬放点,比如BMW儿童交通安全训练营短,它是为了解决儿童交通安全问题虑钞嫂。    第二哇炔,长期坚持显孺。宝马儿童交通安全训练营娟静苦,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅妥,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年攘。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营倒,今年是第一年做录,未来会持续店废、扎实的往下推进凭扯。    第三蘑式娠,全员参与沙恃榷。宝马做企业社会责任时柒彭巩,会邀请车主习含回、经销商商醋、投资人以及宝马员工盆瘫敲,一起参与进来踌。比如宝马爱心基金坊朴,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训赦,提供指导;另外偏邵,宝马还成立了员工志愿者俱乐部溉,定期组织各种各样的活动活。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略挪群,将可持续发展贯穿全价值链辛迸噬,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素删投。”杨美虹表示沙琼担,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点摆,主推工业旅游概念奉。    据杨美虹介绍碉动秽,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园喉,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导涩疏许,助力中国制造业迈向高端缔滴乔,并促进东北老工业基地全面振兴律。    数据显示嚷蚊久,截至2015年底横,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户搪菜捞,当年纳税额超130亿元人民币碾姐度。同时蛇矮妇,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会舜侗救,就业岗位较上一年增长了8.6%恰。杨美虹透露秸赌,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中桅袖,大东工厂扩建项目也投产在即掏,这些举措都将助力当地经济转型升级旁。    另外握甲,在杨美虹看来失侮,借助主机厂优势受,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时饱氛,配合外交部到德国进行推介羚地,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园涛。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略禽痢,从而推动产业升级肝培老。”杨美虹说苟陶口。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乌:李芳" "  本土品牌下一步怎么做镜庙?关键是我们的差距是什么汲,下一步最大的点就是要提升品质噬接,当然还要控制成本虾。然后筏叛,就是我们的正向研发和平台战略刻豌榷。最后髓欠拍,可以大大提高效率肖堤抛,如订货的时间是可以压缩的弄。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日检舒,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一坦:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节克兜,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蕾胁师。    徐长明说绅,怎么理解工业4.0歌惧林?这个概念是德国发明的镰桓轮,现在在国内比在德国还要热乏竣。最近砂嚎全,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念弥簇,我理解它的工业4.0的本质财沤檬,就是怎么保持德国制造业的竞争力陵荣。在国际上农伟,德国面临两个挑战叉:互联网大数据和云计算亥。现在睬,德国整个国家都在讨论列,怎么能够“不被互联网+”幻,而是“制造业+互联网”够,这是他们重点考虑的问题淬棋,特别是德国的三大汽车公司——奔驰臼倍蛇、宝马券、大众帽。在德国钮词锤,汽车的需求是非常个性化的彼,在这样一个背景下探半,它要维持竞争力吮慌,推出了4.0的概念七铣抹,核心就是智能制造难。他们主要的目标有四个方面床俏:提升品质凉、提升生产力墓、提升柔性化碳、压缩产业汉,总的核心是提升竞争力派狈。    徐长明分析星茄埃,本土品牌下一步怎么做锤?关键是我们的差距是什么改娜,下一步最大的点就是要提升品质扯韦错,当然还要控制成本的列狄。具体要怎么做限剖?也有几点脚备缆:第一蹿非,想办法提质控本容箍该。提升品质蔼亢,消费者理解有三个圈:可靠性队肥厦、感观品质诵傅、性能堆腹晴。第一个维度肖:可靠性是必须的杏咕臣,现在光有第一个维度已经不够了丢憋,必须要加上第二个维度匡:感观品质禾檬软,看起来要漂亮惦。在此基础上又发展一步画芒,就是性能的提升晦。最近市场上卖的好的自主品牌靠,大概有12款车禄梦镜,年销量超过10万台玩睬,这些标杆产品收老单,性能上也不错骑梅谁。因此拎械,自主品牌下一步还是要想办法江水,把这些提上去即蹈,缩小跟合资品牌的差距叙躺。    这几个方面的提升鞭烷口,意味着成本也要提升宝抱帕,怎么能够控制成本寒?第二方面的话题锯侩五,就是我们的正向研发和平台战略第剖守。之前茎毒,我们很多品牌都是“逆向研发”扇犬,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车汕天捍,拿过来拆解做测试换竞,最后组装起来泰恭。这个模式下浑椿搭,成本可能是略微低的很,但品质邯玖、性能有很难保持蹈四韦。现在必须要正向研究陡狙,从消费者需求出发砂篱,形成一个目标默籍,对目标做分析悼蛇逗,只有正向设计播段,既能提升品质性能冬坊肩,又能控制成本散申,像长城尽俄、吉利等等遂,基本上都已经是100%或者80%正向研发了尸单摹。    平台战略嘎,在更大程度上控制成本炬途。他说肩哀,我们的开发趴僵,现在是一款一款开发的噬屉,零部件的通用性相对比较谐铩,最近一两年来惟浩,已经有两三个企业开始走平台化战略搁禄磊,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车沥绣、SUV和MPV猾。这种情况下攫戊恨,零部件的通用性非乘欤好驶剩,同样是50万辆的产量输识,对零部件供应商的供应量更大童勿趣,就能有效地降低成本翱爱萍。    徐长明强调庆,对于工业4.0的精神本质还是要学的交策,品质的提升是德国工业4.0首要的目标坍穗碴,它做了那么多的智能机器人惯唐,智能机器人都是带摄像头的床伞,在实施过程中的质量随时能够监测娇盼丝,然后反映到云端浩,再反馈回来随时可以改进罢鹤。现在骑五,企业员工的工资水平越来越高农里扭,汽车厂家很多在加班加点呻,我们要高度自动化敝狡,这些课要补哨奴报,应该有大量的机器人替代人工匹陵部。如果这么做了舷案祷,可以大大提高效率疯,如订货的时间是可以压缩的汞儡检。比如碑虱几,国内一家自主品牌撮匆,从经销商下订单绰赂叙,到提供汽车产品最开始是40天滑,后来缩短到30天丛,现在可以压缩到22天汲固,跟世界先进水平比还有一些差距镐。这也是德国4.0里的核心内容切困。我们不一定用他们这个办法红,但精神实质是要学的垛疗。    他说尝,柔性化的生产也重要蜜钢,但没有前面三个那么重要漆环。在4.0背景下拆天,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法穷,而是学它的精神实质徒帕袱。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑咐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化愁,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多崇互疮。更为重要的是络诗伯,放眼全球疽,驱动这些变化的地方就是中国抵滦活。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷躲倘。    12月11日卯惹劣,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上壕;唬虹桥落幕虐。经过36小时的激烈角逐玛花箱,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出屑静讼,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利灵靠。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示姥瘟巨,今后的五到十年街讽,汽车市场将发生前所未有的变化测。未来绰电,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务娟动环。可以说荷诬,未来五到十年汽车市场所发生的变化箔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多驮。更为重要的是糖堪,放眼全球钠哨,驱动这些变化的地方就是中国戮浑仁。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷逼怀。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说俗,作为企业赴探互,捷豹路虎非彻埃看重年轻人的培养惋孩案。在全球娘酥,捷豹路虎共有2500名管理培训生的坎。过去三年谩答,我们在中国也培养了30多位管培生手歇。此外变,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家素棺癸,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才棋馆连。    在赛后的媒体分享会上胁坟,两位获奖学生代表分享了各自想法雹侯诡,及在比赛中的收获茅敌。同时零闲奖,睿侨森勿、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问卵。   问壕播挎:捷豹路虎为本次活动提供了导师陇娘,请问这些导师来自哪里佬?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业雌虑戳?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位恰七尚?请学生们简单介绍一下自己的作品剃,获胜的原因是什么欣牵?   睿侨森含蛇: 我们为每支参赛队伍提供两位导师魂膜。一位是捷豹路虎内部导师头,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验欢妨粱,包括对行业发展的认知匆拓纱、想法和计划;而外部导师将提供外部信息举兢岭、视角和指导恼吕卫。这两位导师全程和学生团队合作徒嘛乌,提供专业意见咐,帮助他们取得最好的成绩宏。   潘孟涛辅唯宽: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会掸,包括今天的学生纤,将来都有机会进入到我们工程团队沃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额龄勤,可以来到捷豹路虎学习和发展谋。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里嘎,再加上扎实的专业和技能播寇,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会椽。   睿侨森教: 作为公司的管理者饥侯身,我们非车砉瑁看重实习生胸,我自己也会手把手教给他们工作的经验怜蜗庆。不管是本科在校生还是毕业生廊故添,都能给我们带来新鲜的血液沽哺镰、新鲜的想法趁略化。    同济大学袁旭酿:首先乖咯汀,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌懒林,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行秸。    我们都来自同济大学汽车学院擒,团队成员有两个来自汽车工程方向笨韭就、一个汽车营销方向井庇歉、一个汽车设计方向挟部珊。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求琳凯,围绕“以人为本”滦疚蹭,挑战的是都市环境里的出行压力非辛。    我们的想法与捷豹路虎的工程师宛甭、设计师也有很多共鸣跺,通过一系列调整恭椒,最后有了这样一个以人为本快、体验为先的方案阂。我觉得痢捅,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因绩等贰。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问共:目前扛,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划东拌貉?   潘孟涛奢绩芦: 我们会对人才数量进行评估和拟定蝗拈疮,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的佃酚匪。随着经销商网络的增加鲸搞妨,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多钙,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能梆,从而满足未来消费者的要求喷秘。这些内容息息相关扣,并且不仅是着眼于眼下渺烫,更是放眼未来位榔迷。比如惶,针对刚刚提到的电动汽车战略财嫉,就要确保未来有足够的专业工程师储备赌暖健,因此疏颇即,我们时刻准备着淬,并只选择最优秀最合适的人才进入公司逝。   问睫:在创新领域潞吾,包括未来汽车科技领域疵概,捷豹路虎有怎样的系统部署瞥垒?   睿侨森等虑: 首先谎,作为一个公司静,我们在研发领域有诸多投入融收姥,而且很多的投入都非常具有前瞻性惜南。比如说谓囤,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队陪丁乐,他们会跳出现有的框架做很多创新实验井丘。    其次浑梳,我们想要通过产品和服务匣,把先进技术带给我们的消费者蟹,因此我们的工程团队槽、研发团队必须时刻关注消费者需求太,做到一切产出符合相关性额较、可实践性原则凶。此外返,我们每年投入约350亿人民币秤济唱,用于车辆技术的研发和投产罐宦谎。    我们还于今年7月宣布摔嗽半:在未来四年察缚旱,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆棺垃铺,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈朔塘。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术顷先虐,并在未来应用到车辆技术当中坍。    今年早些时候撅惹,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion簧,通过应用软件及按需服务的开发与提供疏,解决消费者在出行中遇到的难题寄噶。    与此同时踢,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器攘,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资愧好、办公空间钩莽浇、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持翅慰蒙。   问兰存感:请具体介绍一下InMotion弗。对于整个汽车市场的趋势贾拔,比如电动汽车技术法痕摊,捷豹路虎是否有着自己的见解井飞?   睿侨森讥其碎: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案钉撇戏。我们希望将来可以将它推广到美国娃柏、欧洲以及我们非常关注的中国市场撅藏俱。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部晦,由研发团队进行分析埠。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子捎掣,我们也会分享给总部犬。    关于电动汽车技术钞泪仟,在洛杉矶车展前夕篡,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE鞋犊戳。中国是目前最大的电动车市趁∶睢,并且有引领行业变化的趋势舶酚。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势钢墩,确保第一时间响应本土市场的需求犀性粟。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相甭睹绘,并于2018年正式上市晚郊寝,希望大家多多关注废甜。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问聊抱胚:关于未来互联网汽车寞绣虫,捷豹路虎有哪些基本的认识赂退绊,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求竟?   睿侨森鲍: 目前帽,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一卡,它的发展甚至可以打破现有的圈、传统的汽车开发逻辑与循环山。    针对这个话题径,我有两点和大家分享什纱骚:第一点澄,未来所有的车辆都将实现互联网化溪姜概,现在能够透露的是轻疙疚,接下来我们全新推出的产品尽,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点免辑,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作悸奖须。比如说陷,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作梗衫丸,使用他们的UI界面和地图氓。类似这样的合作冠攻,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力逻翠。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攘评:李芳" "   汽车网讯 12月15日革酚你,由中国汽车技术研究中心虽挤、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开逛武哨。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开枚,从“市场化发展现状”亨、“应用模式创新”两砷铜、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流辫显扰,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台葱乡鹊,为产业发展建言献策售坛凭、助力提升泵赔弟。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录砍捎: 第一费垢啥,背景泻。    去年发布的《中国制造2025》宫惰沁,新能源汽车是重大发展领域之一搞狸,是其他技术应用载体疥,而且是先导性产业窟请惨。它的进展情况决定了中国制造2025佳书、强国战略实施的程度滔劲滔,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展防,从而能够聚焦变革倡坊贺、明晰路径怂亭、凝聚共识帽、引导相关资源集聚推广产业创新呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构母绰受,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一赊坡,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布烘躺跨。总体报告是按照1+7的结构咀放。1是总的斜勘,7是包括4个车辆整车技术辱,3个分项技术遍伦戌。    第二附赏,国内外总体技术分析怯热姑。    近年来踏,从国际汽车产业来说啤昆灌,低碳化息、信息化夹菏偏、智能化是一个总的大趋势输板蕾。欧洲舒惹苍、美国虾窟、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略猩嘲瘦,重点企业的产品战略也充分体现了三化峭踌,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组攀。我国汽车产业特别是近二十年的发展判光,取得的进步大家有目共睹戊吐。首先谎,产业规模世界第一且,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长衰未。从技术上特别是自主的技术进展非常明显蔚,包括品牌市场的影响力有目共睹模森塘,特别是新能源汽车手,包括技术坷、市场逆财、新的智能网联汽车技术牟铅,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势抚伍目,智能网联汽车发展是非程拿韭好的优势条件叼卿。关键技术方面也取得了明显的进步和进展夕复,包括动力电池腑、变速器蹋。国内自动变速器原先是空白沧静跋,近年来无论是CVT惟戈曝、IT继邪、DCT都有自主的技术和产品莎,而且应用在逐步扩大金渴磷。    虽说取得巨大的进步莱伤,但与国际先进水平差距明显士:    首先矮,发展能力上的差距斥卉。投入强度远远低于国外间据,全产业投入估算1千亿门,相当于通用豌驶、大众檄挨、丰田大集团一个公司的投入偏姬。    其次疾,研发积累秽。包括流程积累晌杭、数据积累纲、技术积累哗趣、标准积累鼻撼奢,这些积累偏弱惕糕。    另外陕荣,从整个产业创新体系上来说菠吝,差异比较明显的盘艾,特别是协同方面顽纷幕。单个企业弱篮,整体的协同效果很低壁些疙,意识也比较低杏筋。在发达国家佳,单个企业强嗣眠,整个国家的协同体系效率比较高板晶妈。    基础不牢地动山遗纭,我国汽车产业的材料剧吻、工艺基础跟国外相比也差距明显稠唇。汽车产业诵哎炕,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大薄多灰。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革敌穗嵌,要求有创新的思路和创新的模式茹校。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求揭麓吾,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展扦。    第三萌躺,一些关键的里程碑守聪侨。    重点是总目标逆坎坦,总目标是基于很多现有的环境设定的裳,也基于七个路线图进行测算催。反过来说岔,如果七个技术路线图能够得到有效的实施荚,就能够实现保障几个方面总目标的实现搂:    1型、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值拧赤商。如果技术路线图能够得到实现痪,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值恼,之后往下走轨,这对产业来说涡焕,甚至对国家来说是非常重要的拆庇。    2棉会写、希望在2030年左右迹肮,汽车产业的电动化转型基本完成咳哼狮,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上裁圭薯。智能网联汽车市场有一定的占有率坞测,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用慑。    3观未、建立有竞争力的自主创新体系聘凶。    节能汽车在2020桓伯萝、2025撮途氰、2030三个阶段提出典型的指标搽淑,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗切,5升量嘘恼、4升烘、3.2升捂手。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%尘呸,2025年15%衬舰,2030年40%以上谈。智能网联汽车目标辅助驾驶技术句丛、自动巡航蒙、车道保持应用已经很高忻,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例菱伎结,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例莱讨妊。    基于总的目标再来分解具体的技术路线港夯,经过技术路线测算实现总的目标丧颇瞧。从路径识别上来说瘸烈督,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口趁汤,以能源动力系统优化升级转型作为重点花架,以智能化水平提升作为主线私算蛙,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑沟碌年,全面推进企业产业发展颈穗。    第四柔贰弦,分技术路线图的基本结论艘。    1贝守、节能汽车沟。总体上有很大的共同点抵堕革,重点在混合动力技术汕厘脚、内燃机技术褥盖考、其他驱动技术赫。混合动力是技能的主流技术我顾,当然轻量化也是另外一个驳参莎,但是轻量化有专项的分析泊犯,在这里没有强化吗家嗓。    乘用车总体执行轻量化说、小型化藏、混合动力拌、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失屯默维,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径接埠。    混合电力是一个主要的技术拧娜,达到5升残泥,4升馁步事、3.2升的目标邯少,混合动力是主流霉逗徐,其他是共性的拜活,轻量化恭、摩擦等剩拣。    商用车混合动力应用时间稍晚胜,重要度低于乘用车恐。    2城、纯电动与插电式混合动力汽车栖。随着电机效率提升以及能效减少能量损失饶,加强轻量化成为趋势谓。轻量化对电动车更加重要妊。对于插电式非常重要的嗅澎拨,也提出来多能源动力系统的集成优化技术剁蛊洼,驱动坝时、点击眠沟、控制硕、充电慷蹄、混合动力发动机井棋慧,高效耦合发动器顷赔。动力电池本身有专题胶股,在这里没有过分强调变泻捷。    这两种车提出了总体的发展纲要矢,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式朔迪喘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的轿纹,甚至可以忽略不计成。    从四个层面梳理了技术需求驮,提出了一些优先的行动项擂,面向纯电和插电灵趁,国家科技技术支持十五年了侩,下一步除了电池列为专项之外吾苛刚,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持茨聘贯。    另外横魂铜,聚焦关键零部件视喂、基础突破和可再生能源冀堪、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用栋秦,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要魔。    3豁、燃料电池汽车腊岁疽。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择娃滦。从中国汽车产业来说心,现在重视程度不够烹且涟,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划霓龚申,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究绢忿客。希望四部委提交国务院进行发布和实施佛镐。    在研究过程中浆娜空,大家对燃料电池认识分歧比较大缓鼓炼,或者没有共识闺纤,这里特意保留一个燃料电池发展目标官,跟发布不一样梁腺。发布时2020年达到5000辆的保留规模片膏掀,我们是1万;2025年是10万凤鲤厘,发布时是5万;2030年是百万天硼磕,发布时是10万勉函。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧拉,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池澳,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度呸舰但、耐久性鸵、成本略、氢安全斜渐胺。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的瓣锑,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程澈就,与目前的技术特征和发展状况比较适宜式互掇。当然表,全技术链的技术攻关需要做舞廊,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口奶。前期小功率燃料电池痊,中期是平衡的燃料电池玻畔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池底搓,到最后全功率的燃料电池鲸成怜。当然盛篡盆,电电混合是最主要的硼错融,最后电池小容量的技术路线铅童,但燃料电池的功率更大一点绅。在这四个层面进行了技术创新梳理拳唤鼎,燃料电池要解决的东西很多贯羞,包括材料挟蛔、膜居称郸、电机窗、燃料电池目矗块堆泻、系统技术娩韶、整车技术褪。燃料电池也是下一步国家科技捕尖令、资金支持的重点潘泛甲。    4辫、智能网联汽车贰壕,这是新兴的技术发展趋势呵呕吭。其重要性与新能源汽车同等重要撬馆蹋,有部分专家认为更重要淀低,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大催,技术和应用的优势捷咖,也是机遇丘狸。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电敛,涉及到国家信息管理苏檄等。对核心自主提出了很明确的要求络步,即两横三纵瘸戎。    车辆技术上更多的是决策滤艾卡、执行似庙。信息技术田淬,信息安全杰味,地图技术也是非常重要的豢棱陆。两纵竟,一个是车载的蓟碉,一个是基础设施徽。智能网联一定是循序的怒认,智能网联技术最容易得到大规模的应用赊佰酱。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标氓稍。这两个路径总体上循序得到应用椒摆畴,从商务车来说扁,更容易形成埠赔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求桂。    从四个层面聚焦一些技术需求筛惠厩。跟燃料电池一样藩型特,需要解决的问题更多一点达酶糖。从感知决策执行的检,特别在决策阶段说,差距是比较大的籍刃澜,感知当然也有差距县。在信息层面热抗咸,大数据据、云平台捎,相对来说中国有比较好的基础和优势杯巢观。    作为一个前提档,对标准法规先决性凶壁截,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动唾,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件椒呻。制造技术不细介绍了库舌,还是聚焦在新材料的运用麓掳拐,以及新技术对制造技术带来的变化祟,聚焦方面进行了说明拟。    动力电池砷氓苗,分三个目标渤取储,目标上有比较大的讨论和争议阂,比如说新阶段提出了350猜胁、400腿、500的质量要求具弊告,争议非常大显僳泛,重点几个层面共:    优化现有的代表电池技术艇嗓,提升技术水平诬北刻,特别耐久性讥耍潮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发竣享。国外的装备很难形成有竞争力的差别捆。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线每漆壁。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系荡。现有应用以企业为主体来做樊耿。当然为凌,也会关注动力电池的回收利用技术横碱。    最后谰,轻量化稻剂。简单来说避驳,前期聚焦材料技术赤佰魏、设备技术禄哭汕、制造技术讥溺氨、回收技术筋。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺梨比池,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化蠕烷,比如说传统的四大工艺的变化溺。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用茎腾姐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暖谅缓:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价握恫、供应链劫、资金回坞、汽车等方面的诸多质疑莽娠。期间,明确表示不会放弃造车七参开。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传竣晨。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天温信卧。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步表。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的片。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融峨妓磐、互联网及云泌胎健、内容棺聘挝、体育,还有三个端口类的,手机吴辖、电视凳檄、汽车痢既嚼。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业沏械。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力石。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功落。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿窗妙微。    乐视的电视做的确实是非常不容易存。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三刀咀。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元九。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元切。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元兼。总归累计亏损36.33亿元栓。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就床潜。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面磷。第一部分就是投资人的钱猛黔。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现漓霉。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿梗虏。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现涛香朴。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法慈纶。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情疵。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿假捅伯、体育43亿赔、手机50亿,房地产64亿胚、内容108亿殿贿、互联网金融151个亿艰穿、电视187个亿痘、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金熊该。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂好。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的摩。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的抡辖弥。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的霖尉。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败号炯好。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的啸皮。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件嫌孟。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准沮拎。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙检。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的词。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去芒。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了垦。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的洛。很可惜,你们蒙眼狂奔陵磋。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散田码。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂紊朽叙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炮堂涩:李芳" "   12月10日敞,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路技翘活:一条是政府主导桔、政府补贴的方式磕,这是当前的主流无犊。一条是消费导向伎锋,依托市场的内生成长道路栖晶哨。”他表示汤竿嫡,(电动车产业)进入者中乓,大多数最终可能会被淘汰筏竭,但是不能不给他们机会扛袒份。国家已经开始放宽市场准入扩邪躬,此时钒徒,应该在两个方面把握好政策疥:1牢坟赎、应当欢迎新的进入者贰,但是绝不能鼓动和忽悠投资者挺晤搬,让投资者自主决策舞宝堪,自担风险鞋素汝。2羚、要以强制性技术标准和相关法规为准绳伞侩,严格市场监管匿,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚蔚佳蛇,目的是建立好的产业生态棚榔茨。电动车产业化蓬甩,最终必须依托市场来完成涝喊喝,因此判番极,政府的政策必须产生长期预期伸备虎。推进政策应当借力市橙覆А,发掘市场的潜力帛劝。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用莽钠。政府政策不干预技术路线休,政策的实施不是导向对政策的依赖接,而是政府作用的适时发挥墟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅裂:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道剑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示骂骸,戴姆勒有望在今年成为全球最大软杯赂,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商瘸,这一目标比原计划提前四年实现辣。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布仓皑冬:“戴姆勒今年即将实现这一目标搏荆,比预期时间(2020年)提前四年虚票撅。”   据悉式,蔡澈最初于2011年宣布上述目标份塘,当时受到与会者的哄笑很努。然而蚀绘,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近猴,领先劲敌奥迪和宝马垃欢。(实习编译尝:刘欢 审稿夕尸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈童限:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编泻炽唤:韩大为 版权作品临,未经环球网Huanqiu.com书面授权秆抚地,严禁转载恨,违者将被追究法律责任耿。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道娶额,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访跨封。在提及新品牌“WEY”时蔫温形,魏建军表示力涩略,“将夺取丰田和德国大众的用户”母。   记者群:为什么把自己的姓氏作为品牌炼胺?   魏建军奶说秀:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品虾。我对WEY很有自信佃限,就使用了自己的姓俺讳敦。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌碱赴,但在中国汽车行业我是第一个泪拎。   WEY之所以采用英语彻赤懈,是为了要瞄准成为全球品牌划。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力渴兔鞍。   记者醒播:对于竞争对手有什么设想碱淬详?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军啦烹肺:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场雷拿毫。但在15-20万元价位上海外品牌有优势聊,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌捕寒。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准扦,在此基础上还要实现15-20万元的定价途峰哎。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户赐。在性价比上WEY更具有优势蹋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编甲刀:李芳 版权作品揽,未经环球网Huanqiu.com书面授权钱达文,严禁转载吴椿,违者将被追究法律责任惰。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后断侨抒,新能源汽车的发展也不会受阻鹊。   根据工信部核准的数据练,今年前三季度脑开告,整个新能源车销售16万台侈,同比增长83%坍。其中铰炽,新能源客车已经占有40%以上的比例几,达到了近半的水平妓恍,发展前景面临压力兰七龋,但乘用车只有0.1%袒里。“我们涨十倍是1%淑掀绦,涨100倍是10%郊发内,新能源车发展有巨大的前景和空间沛晒潘,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点怖冬际。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上烩姬蹲,全国乘联会秘书长崔东树说疆。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力氛钙。根据国家制定的产业政策要求唱匈,到2020年守标是,乘用车百公里油耗要降到5升关贬,这意味着五年内降38%的油耗串。“基本上谁也实现不了搭联,只能靠新能源车来推动尸蔫杜。而这种新能源车镀坛,插电混动可以降80%荷骗婪,纯电的可以降100%的油耗溜卵,这种情况下只能发展新能源车虾枪临,这样新能源车乘用化仙,为什么我们一直定义为为生存而干田春,你不干就要挨打肥送苔。”崔东树说凌霖哺。   另一方面辰慰,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展普,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要背膘偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者畅蕉,因此定价弹性很大入。”中金公司的研究员李璇说广,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平玲,为消费者提供很多选择封。随着技术进步和更多电动车型的开发锤簇辩,新能源车的成本会不断下降厘,比如秤构沸,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型苍。“中国的纯电动车型出来以后寞,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多府笆布,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后汗,发现基本上17豁顾、18年以后的新能源车诵勺,达到8年10万公里以上吮鹿,整个成本是比传统燃油车是要少的篡巫腑,甚至是少了20%到30%疙钳冗。”   电池是电动汽车发展的核心烦,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本揪欣奢。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同秒绷,电池成本还有很大的下降空间额。目前般葱,整个电池的产能供应相对过剩纬,国内电池企业达100多家拇。据统计湿,目前整个电池的价格大概在2块多左右矛会。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求窜裴拷,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准丸。因此覆,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度欢,这样才能达到标准戊畦。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祁:李芳" "   我们不认为绝对的销量梅河跺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素娠鹤。衡量一个品牌成功还有其他的因素螺,比如利润率假,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标椒。除此之外径楔酬,品牌力饺醛返、品牌的知名度妙膏、美誉度臂请、影响力耪哩矗,也是决定品牌可持续发展的重要因素豢剧。宝马在创新精神上是首屈一指的梧,因为汽车行业正经历巨变粗,在电动出行藤、智能互联灵、无人驾驶等一系列发展方向上师典,宝马都打下了比较好的基础福。    临近年底污让抛,伴着层出不穷的新闻事件冉护烈,高档车市场竞争愈发激烈股蔑碧,作为全球领先的品牌——宝马渤、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目围。近日附,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士兰,听到他开诚布公局起、推心置腹的看法伺。   问榔侠:根据最新的销量数据歧,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近玲拷鹃。那么噶,您怎么看销量杠韶价、利润模次娟、与经销商合作伙伴的关系掸侯愧? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智稗敲宝: 每个竞争对手的情况不太一样蓄类,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况列,所谓的增幅我们一般都讲同比殿,是跟去年的基础关系胜堕讣。几个因素加一块儿爽,我们不认为绝对的销量垃瀑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素坟。对于宝马而言韧委石,今年前十个月恫莎,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车芭,同比增幅10.2%蔚碗腹,其中BMW品牌销量将近39.8万辆师诚,同比增幅接近11%莆来郊。我们对这个数据还是非常满意的徘捕,这也达到甚至超过了我们内部的目标怪坪。    除了销量本身的绝对量或者增幅烷痞,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素砂褥,比如利润率市堕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标型。除此之外狗,品牌力坛坪鞋、品牌的知名度拧处默、美誉度贤、影响力感渺,也是决定品牌可持续发展的重要因素却。宝马在创新精神上是首屈一指的刹懦,因为汽车行业正经历巨变椒素劲,在电动出行譬任泡、智能互联鞭、无人驾驶等一系列发展方向上曹甸乏,我觉得宝马都打下了比较好的基础迪娟嫂。总体来讲憋全错,我们并不惧怕任何竞争博,我们也欢迎竞争裁董负,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行耪烷凉,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势搽偶。   问戈骚:最近溅绕法,关于奥迪的新闻比较火乘。   刘智沉叔簿: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略搓诗客。对于宝马品牌来讲嘘挂,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的辩,双方的关系也非彻么郏好沫群囤。所以凹炬掂,这么多年来尽管我们在中国是两个公司挝唯共,一个是宝马(中国)甸反拳,一个是华晨宝马戚,但是我们有一个整体式的营销团队滤椿姜,有统一的零售网络何男,我们在总部有一个统一的管理团队诉会爽,面对客户也是以统一的BMW品牌出现歧楞。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略联绢抱。至于竞争对手我不是特别方便评价斤森,不过至少释放了一个很好的信号葛拣,豪华车市场的前景依然很好敢霖较。    问显冀危:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展酚?    刘智髓曝: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度妙灸须。因为从经济的基本面来讲撼幢,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定蛔、持续的发展态势孙监。之前以出口厩聘、基础设施建投资的经济拉动方式坤钳憋,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式箔。需求的增长其实就表明了对于车的需求胯配,其中也包括对豪华车的需求石碑摩。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长慌,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑偏挨薪,这几个因素相加病,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间胜膛想。今年告离,豪华车的“盘子”接近200万辆饱黄,未来可能每年的增幅不会特别大郝,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑线。所以俗尝,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入叫郊纯,力争在市场表现上优于竞争对手堂阮。   问坟:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得材,这一岗位和以前相比有哪些挑战纠?   刘智骇锑: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化堪,因为我在宝马的八空距、九年时间糖浚穿,换的工作岗位也挺多的抒。换了新的工作以来廊吠,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营噬伞,比如负责国产车的销售耿,可能是比较短平快的吕描,看的是一匡李、两年之内的事情蛋蔑疾。在宝马中国总裁这个位置上惜闺,除了目前公司各个业务板块的运营肪伶,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题鲜店。比如我们讲到的一些行业内的发展方向粪阑,像无人驾驶汉毖、智能互联潘、电动车骋虚,包括数字化营销光枯伴、品牌年轻化等等一系列的东西冈。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划怯壁降,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队芹规,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究彪钉灿,力争在中国市场上打下一个非陈崴撸好的基础瓶。我相信街,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候部,宝马会拥有非常强大的竞争优势购桔。(中国经济网 记者纠:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗽楼:李芳" "   原标题挂枚赶:王永清撮仑搬:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底岸淋道,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单潞芬。别克品牌今年销量已经突破100万辆接趴,凯迪拉克取得了近9万辆的销量蜂,10月份甚至位居豪华车品牌第四名喜汾烫。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰嗜鸡戌。数据显示藤辈林,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆茬,同比上年的446764辆下跌28.64%妹翔。上个月匙砰邓,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通盗费。    因此汹,在车展期间接受记者采访时绘纷,王永清表示赦扁,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造伪钠。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言库律,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升多矫琴,但全年销量依然会同比下降20%左右钳拳赎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来现,雪佛兰品牌过去因为发展比较快曹麓拿,可能在布局上稍微有点滞后灵。现在对于雪佛兰来说桥硷,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”徒逗。    事实上娩录,雪佛兰已经开始了提速布局土。广州车展前夜的雪佛兰之夜上览,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台绥赁奸。王永清表示率碘,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌暇,2016至2020年投放超过20款新车谜。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列偿烙,30%为SUV车型歪,并将加速引入包括1.0T村、2.0T宋、8AT没咕、9AT憨揩失、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技甫檄啊。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境扦,未来SUV将成为主推车型窃。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造酶虎,轴距2725mm肩,将与全球同步进入中国市场垛泛辰。同样星,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相隆氓必,再度出击紧凑型小型SUV细分市场煽天富。    值得一提的是乾剑,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS茶饥寺,拓宽产品线腊舰。RS车型将采用包括侧包围供晒伶、运动尾翼辈淋、双排气管妹、降低化运动悬架煞荤匪、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件汹撇葱,并加载多项ESS智能安全科技琳。    在品牌营销上遁,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼千喷崔、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销盗奇角。另外屑睬伙,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发孙,演绎雪佛兰“热爱估戌盆,梦想舌,行动单,分享”的精神超暮。    “今后新车的利润越来越邢病,主要利润来源于衍生服务劳蔼、二手车置换等捻侗壳。相信雪佛兰将它的结构调好后畦沸,未来两年将会真正出成果疼。”施弘说讳。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外烽,上汽通用的新能源战略也将全面提速倘耐。车展当天翠,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相熬岁境,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发逝膝护。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统酮翰。这套系统由1.5L发动机和电动机组成呻腺染,发动机的最大功率为73千瓦挂,其中电动机负责驱动峭句,汽油机负责发电翁,它的综合百公里油耗是0.9L附。从上汽通用发布的节奏看腔泰目,这款新能源概念车Velite量产车型已